Привет.просто я снимаю видео для людей которые хотят чтобы их Т 16 работал на их благо.мало видео по этому Т16 а техника хороша хоть и устарела.успехов в ремонте
Привет.просмотрите на моем канале установка вом на т16.я думаю там эсть та информация которая вас интересует. Видео Т16 установка вала ВОМа и привода НШ.успехов в ремонте
Понял они стоят между 306к подшипником .катал номер Т16.37.108М это длинная. И короткая СШ20.37.253М так я понимаю?!?! Эсли да .то надо будет поискать их в коробках . сейчас поищу !!!
Смотри Ромка у меня они имеют такие размеры большая втулка длина 43мм.диам наружной 40мм.даметр внутри 31,5мм.. Малая втулка точнее почти кольцо ширина 6 мм.диам наружный 38мм.диам внутри 31,5мм .эсли я тебе помог то это хорошо.Успехов в ремонте.. эсли что спрашивай
Здравствуйте ,у меня вопрос наверное ко всем кто имел дело с коническими шестернями первичным и вторичным валами ,надежная это конструкция ,ну если конечно всё отригулирована ?
Надёжна.эслиб произвести хорошое смазывание.на данном агрегате зделано плоховато.на малых оборотах плохо смазывает.темболее когда непластинчата и холодная смазка.вообшето была мысль улутшыть смазку добавлением дополнительной "крыльчатки"но честно говоря гестал этим заморачиваться .хотя зря.надо было сделать.
Два варианта или сальник дв или сальники кпп.первый вариант определенния это утечка ,уменьшение уровня в дв или кпп это эсли очень сил ьно подтекает, этот способ может ничего недать эсли утечка малая.второй способ посмотреть через лючек где самое больше масла .эсли за маховиком то сальник дв ,эсли вся корзина и диск в масле то это сальники на отводке вала что с кпп что больше вероятней .в лутчшем случае эсли эсть мойка ,керхер,вымить через лючек и хоть както протерет тряпкой насухо,потом завести и смотреть где эсть первое помокрение маслом и потом будет квк правело видно,успехов в ремонте
Как я понимаю ни один подшипник без натяга не устанавливается .на то он и подшипник .ни наружна ни внутренья обойма не должна вращается.другое дело какое усилие натяга это совсем ньюанс.значит у Вас проблемка с стаканом подшыпн.ну сами подумайте как можно установить подшип.эсли вращается внутр.или наружн.обойма.этот вопрос нужно решить .или наплавкой .кернением.или другим возможным и удобным для Вас способом.успехов в ремонте
Вы знаете даже ничего не могу сказать.эсли эсть возможность то установите на клей Лактайт 368.(пробейте в интернете этот клей .сам использовал на трактор Вы знаете штука обалденная.это чисто клей для подшипников.) Ну как-то так. Как я говорил и Вы должны понять что подшипник должен иметь хоть минимальный натяг.
Цей другий підшипник на первинному валу (справа коробки) виконує роль упорного.(тримає осьове навантаження)тому зовнішня обойма підшипника може бути з вільною посадкою(без натягу)
Здравствуйте Александр ,очень полезное видео ,скажите пожалуйста нужно ли оставлять люфт между этими коническими шестернями.если не оставить не будет ли кпп выть?
Выставлять на индикатор нужно а на практике я выставлял на стук .просто шестерни бу и я решил что этого будет достаточно потом после обкатки выставлю на индикатор
Здравствуйте.Вы знаете любое затирание это увеличенный шум и износ.может при работе туго .точнее плохо включатся и выключ. Знаете на мой взгляд эсли эсть возможность лучше исправить сейчас
Там стоит сальник двухворотниковый кат номер 1.2 -55*80-1 по сути двухворотниковый (то есть с буртиком для снятия грязи) внутри 55мм наруж 80мм и 1 или 10 (по сути это одно и тоже) это ширина 10 мм .как то так.
Вопрос. А 5 передача включается нормально? Эсли 5 работает без заеданий и хрустов то в таком случае смотреть нужно шестерни 6 передачи и посмотреть валик включения . Эсли и 5 плохо то там может быть и подшыпники и сам вал .
@@ОлександрХмеленко-г8ы 5 передача включается 6когда нажимаешь ричаг харчит если менять вал или шестерню нужно снимать бортовую или нет может через лючок можно
@@ВиталийНазарчук-р6р снимать нужно только прав колесо ,и понятным делом снять крышку кпп.но для начала снемите крышку кпп возможно еще может быть износ вилки включения?? Я б зделал так. 1 снять крышку кпп,2 поддомкратил прав колесо и хорошо выставил на "козлики" трактор при этом лев колесо поставил на тормоз с фиксацией перед этим слил масло с кпп.3 зделал пластинку чтобы прижать пружынки фиксации скоростей ну можно и неделать но очень аккуратно произвести включение 6 передачи на работающем двиг приэтом прав колесо будет вращатся ,что масла нет в кпп это небеда , и посмотреть причыну невключения но перед этим визуально осмотреть все детали 6 передачи ,только после этого смотреть на работ двиг. Включение нужно производить так чтобы не включилось две передачи !!очень аккуратно!!! Обязательно слить все масло ,можно против дифференциала положить фанерку чтобы небросал он масло И ВСЕ ЭТО ПРОИЗВОДИТЬ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!!! КАКТО ТАК УСПЕХОВ
Вилку можно поменять без снятия колеса,но лючок с правой стороны предется снять ,чтобы туда отвести валик 5-6передачи ,но для начала снемите крышку кпп и потом все станет понятно что нужно делать
Пвдскажіть будь ласка де встановлюється упорна шайба з внутрішнім діаметром 20 мм і зовнішнім 50 мм, товщиною 3мм. Я знайшов половинку цієї шайби у відділенні приводу масляного насоса. Чи така шайба встановлюється між роликовим підшипником і шестернею на валу ВОМа?
Скажу так по ходу така шайба є між роликами на самом валу вони.но випасти з відтіль це просто нереально більше всього ця шайба може бути перед підшипником який стоїть в корпусі за оськой бортової.вона ця шайба з одній сторони рівна а з інший має сферу .у відео я про цю шайбу говорив.я думаю що понятно пояснив.звертайтесь
Добрий вечір підскажіть будь ласка поміняв вінець дефірінцяла .вторічний вал шестерню 5,6передачи коли трактор в накат невие коли на передачі 5,6,4вие капець уже регуліровал шестерню поломісяцями чому дуже вие
По суті виють тільки шестерні які мають кут нахилу.на т16 ' тільки одна пара яку треба відрегилірувати.шайбами....прямі шестерні можуть тільки стукати але вить не можуть.
@ОлександрХмеленко-г8ы це значить треба регулювати первісний вал шайбами полумесяцями просто у мене коробка старого образця а вінець дефірінцяла поставив нового образця есть різниця между вінцями
@@АртемАньохін тема дуже цікава .чому вие КПП .скажу так що прямі шестерні ніколи не виють.вони можуть гупати.вие тільки шестерні с косими зубами. Регулюйте конічнуі шестерні можливо потрібно якийсь час для притирки.потім знову регуліровати.
. Первичный вал не крутится при заведённом двиг.??? Здесь вопрос поподробнее обоснуйте.причин очень много .муфта сцепл.шпонки.косая шестерня крутится??? Обоснуйте конкретнее вопрос .там много причин может что-то забыли установить при сборке??? Первое снять крышку КПП и посмотреть крутится ли косая шестерня та что идёт от сцепления (слейте масло с КПП) эсли нет то смотреть сцепление...эсли эсть вращение то смотреть нужно КПП .причина в том что немного не понял саму суть вопроса.
Скажем так хорошый вой или стук когдато вылезет бокоми дорого, во первых проверь масла в мосту и колесных редукторах, второе убедись что это воет кпп( пустить накатом с горки эсли воет то это редуктора эсли нет то кпп) как правило этот вой создает клавная коническая передача от мотора к валам кпп, снемите крышку кпп и посмотри глав.шестер (это болячка на т16 она плохо смазывается коническ передача) ,в этой кпп на т16 выть может только коничес шест,остальные шестерн ровные они невоют, посмотри подшыпники на вале первичном ,влюбом случае любой шум в кпп это плохой признак,нужно устранять а то вылезет боком и дорого ,успехов.
Движок снимать ненужно.нужно вскрыть крышку КПП.смотрите там эсть ниглол или т п чтобы на заведеном двигателе все невылетело в лицо.при снятой крышке валы все равно вращается и они взаимодействуют с шестерня ми окуратно производите это
Привіт.я думаю що потрібно полюбому зняти кришку КПП.перша і пониження на одном валу іу них одна вилка включення.задня на одном валу з четвертої. Може щось відломилось .або віткрутилось по любому вскрийте кришку КПП і тоді воно буде видно.бажаю успіхів в ремонті.Слава Україні і ВСУ.будем працювати і перемога буде наша
@@СоломіяДністрян Привіт.шестерню треба замінити.знять колесо праве .там є кришка на верхній вал.віткрутить гайку на конічній передачі і витягнуть вал .залиш ном телефону перезвоню
Здравствуйте спасибо вам большое вы мне очень помогли.
Дай вам бог здоровья!
Привет.просто я снимаю видео для людей которые хотят чтобы их Т 16 работал на их благо.мало видео по этому Т16 а техника хороша хоть и устарела.успехов в ремонте
Дякую за інформацію.Тоже буду міняти конічну шестерню і вал главного сцепление візьму до уваги.
Посмотрите следующее видео там показано что там должен быть зазор.это эсть на моем Ютюб канале .успехов в ремонте
Спасибо! Очень понятно объяснили.
Пожалуйста.на досуге может быть просмотреть другие видео по ремонту Т-16 которые эсть на моем Ютюб канале..успехов в ремонте.
Класс спасибо большое за информацию
Пожалуйста .эсли что-то знаеш нужно делится информацией
Спасибо буду знать 👍
Здравствуйте покажите пожалуйста на видео сам механизм включения вала отбора мощности от рычага до вилки включения к шестерни
Привет.просмотрите на моем канале установка вом на т16.я думаю там эсть та информация которая вас интересует. Видео Т16 установка вала ВОМа и привода НШ.успехов в ремонте
Александр здраствуй.Ты сказал есть вторая коробка,мог бы ты померить втулки на первичном валу кпп нужны размеры для изготовления.заранее спасибо!
Уточните пожалуйста какие втулки . именно на первичном валу там где шестерни????
На первичном валу справа по ходу трактора,одна которая между подшипниками вторая между подшипником и шестеренкой
Понял они стоят между 306к подшипником .катал номер Т16.37.108М это длинная. И короткая СШ20.37.253М так я понимаю?!?! Эсли да .то надо будет поискать их в коробках . сейчас поищу !!!
Смотри Ромка у меня они имеют такие размеры большая втулка длина 43мм.диам наружной 40мм.даметр внутри 31,5мм.. Малая втулка точнее почти кольцо ширина 6 мм.диам наружный 38мм.диам внутри 31,5мм .эсли я тебе помог то это хорошо.Успехов в ремонте.. эсли что спрашивай
Спасибо очень помог ни где не мог найти
Здравствуйте ,у меня вопрос наверное ко всем кто имел дело с коническими шестернями первичным и вторичным валами ,надежная это конструкция ,ну если конечно всё отригулирована ?
Надёжна.эслиб произвести хорошое смазывание.на данном агрегате зделано плоховато.на малых оборотах плохо смазывает.темболее когда непластинчата и холодная смазка.вообшето была мысль улутшыть смазку добавлением дополнительной "крыльчатки"но честно говоря гестал этим заморачиваться .хотя зря.надо было сделать.
Можете сказать откуда выходить масло на сцепление
Два варианта или сальник дв или сальники кпп.первый вариант определенния это утечка ,уменьшение уровня в дв или кпп это эсли очень сил ьно подтекает, этот способ может ничего недать эсли утечка малая.второй способ посмотреть через лючек где самое больше масла .эсли за маховиком то сальник дв ,эсли вся корзина и диск в масле то это сальники на отводке вала что с кпп что больше вероятней .в лутчшем случае эсли эсть мойка ,керхер,вымить через лючек и хоть както протерет тряпкой насухо,потом завести и смотреть где эсть первое помокрение маслом и потом будет квк правело видно,успехов в ремонте
Александр,почему наружный 306 подшипник в стакане первичного вала ставится без натяга?
Как я понимаю ни один подшипник без натяга не устанавливается .на то он и подшипник .ни наружна ни внутренья обойма не должна вращается.другое дело какое усилие натяга это совсем ньюанс.значит у Вас проблемка с стаканом подшыпн.ну сами подумайте как можно установить подшип.эсли вращается внутр.или наружн.обойма.этот вопрос нужно решить .или наплавкой .кернением.или другим возможным и удобным для Вас способом.успехов в ремонте
@@ОлександрХмеленко-г8ы Взял другой стакан-тоже самое.Хотя внутри стакана нет никакой выработки.Подшипник тоже новый.
Вы знаете даже ничего не могу сказать.эсли эсть возможность то установите на клей Лактайт 368.(пробейте в интернете этот клей .сам использовал на трактор Вы знаете штука обалденная.это чисто клей для подшипников.) Ну как-то так. Как я говорил и Вы должны понять что подшипник должен иметь хоть минимальный натяг.
Цей другий підшипник на первинному валу (справа коробки) виконує роль упорного.(тримає осьове навантаження)тому зовнішня обойма підшипника може бути з вільною посадкою(без натягу)
Здравствуйте Александр ,очень полезное видео ,скажите пожалуйста нужно ли оставлять люфт между этими коническими шестернями.если не оставить не будет ли кпп выть?
В любом случае зазор должен быть.хотябы в КПП на 0.15мм..как правило воет гипоидная связь в КПП. На Т16 все зубы в КПП прямые и одна пара коническая
@@ОлександрХмеленко-г8ы я имел ввиду первичный вал и которая на против нее
Зазор должен быть в пределах 0.15-0.2 мм
@@ОлександрХмеленко-г8ы а каким образом ее выставить?
Выставлять на индикатор нужно а на практике я выставлял на стук .просто шестерни бу и я решил что этого будет достаточно потом после обкатки выставлю на индикатор
При сборке вал ВОМа оказался плотно поджат к шестерне.При отключенном положении вилки есть затирание по этим торцам. Не будет проблем при работе?
Здравствуйте.Вы знаете любое затирание это увеличенный шум и износ.может при работе туго .точнее плохо включатся и выключ. Знаете на мой взгляд эсли эсть возможность лучше исправить сейчас
Добрий вечір Александр,скажіть будь ласка який має бути розмір сальника на валу главного сцепленія перед 211 подшипником 55.80.12.чи 55.80.10
Там стоит сальник двухворотниковый кат номер 1.2 -55*80-1 по сути двухворотниковый (то есть с буртиком для снятия грязи) внутри 55мм наруж 80мм и 1 или 10 (по сути это одно и тоже) это ширина 10 мм .как то так.
@@ОлександрХмеленко-г8ы Дякую.
Добрый день Александр хотел у Вас спросить что может быть не включается 6передача
Вопрос. А 5 передача включается нормально? Эсли 5 работает без заеданий и хрустов то в таком случае смотреть нужно шестерни 6 передачи и посмотреть валик включения . Эсли и 5 плохо то там может быть и подшыпники и сам вал .
@@ОлександрХмеленко-г8ы 5 передача включается 6когда нажимаешь ричаг харчит если менять вал или шестерню нужно снимать бортовую или нет может через лючок можно
@@ВиталийНазарчук-р6р снимать нужно только прав колесо ,и понятным делом снять крышку кпп.но для начала снемите крышку кпп возможно еще может быть износ вилки включения?? Я б зделал так. 1 снять крышку кпп,2 поддомкратил прав колесо и хорошо выставил на "козлики" трактор при этом лев колесо поставил на тормоз с фиксацией перед этим слил масло с кпп.3 зделал пластинку чтобы прижать пружынки фиксации скоростей ну можно и неделать но очень аккуратно произвести включение 6 передачи на работающем двиг приэтом прав колесо будет вращатся ,что масла нет в кпп это небеда , и посмотреть причыну невключения но перед этим визуально осмотреть все детали 6 передачи ,только после этого смотреть на работ двиг. Включение нужно производить так чтобы не включилось две передачи !!очень аккуратно!!! Обязательно слить все масло ,можно против дифференциала положить фанерку чтобы небросал он масло И ВСЕ ЭТО ПРОИЗВОДИТЬ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!!! КАКТО ТАК УСПЕХОВ
@@ОлександрХмеленко-г8ы А вилку можно поменять через лючок или тоже нужно снимать колесо
Вилку можно поменять без снятия колеса,но лючок с правой стороны предется снять ,чтобы туда отвести валик 5-6передачи ,но для начала снемите крышку кпп и потом все станет понятно что нужно делать
Пвдскажіть будь ласка де встановлюється упорна шайба з внутрішнім діаметром 20 мм і зовнішнім 50 мм, товщиною 3мм. Я знайшов половинку цієї шайби у відділенні приводу масляного насоса. Чи така шайба встановлюється між роликовим підшипником і шестернею на валу ВОМа?
Скажу так по ходу така шайба є між роликами на самом валу вони.но випасти з відтіль це просто нереально більше всього ця шайба може бути перед підшипником який стоїть в корпусі за оськой бортової.вона ця шайба з одній сторони рівна а з інший має сферу .у відео я про цю шайбу говорив.я думаю що понятно пояснив.звертайтесь
Добрий вечір підскажіть будь ласка поміняв вінець дефірінцяла .вторічний вал шестерню 5,6передачи коли трактор в накат невие коли на передачі 5,6,4вие капець уже регуліровал шестерню поломісяцями чому дуже вие
По суті виють тільки шестерні які мають кут нахилу.на т16 ' тільки одна пара яку треба відрегилірувати.шайбами....прямі шестерні можуть тільки стукати але вить не можуть.
@ОлександрХмеленко-г8ы це значить треба регулювати первісний вал шайбами полумесяцями просто у мене коробка старого образця а вінець дефірінцяла поставив нового образця есть різниця между вінцями
@ОлександрХмеленко-г8ы а между дефіренцялом і корпусом коробки де входять поулосі есть шайби
@@АртемАньохін тема дуже цікава .чому вие КПП .скажу так що прямі шестерні ніколи не виють.вони можуть гупати.вие тільки шестерні с косими зубами. Регулюйте конічнуі шестерні можливо потрібно якийсь час для притирки.потім знову регуліровати.
Добрый вечер! Собрал коробку поставил двигатель запускаю а первичный вал не крутится и скорость включаешь без изменений
. Первичный вал не крутится при заведённом двиг.??? Здесь вопрос поподробнее обоснуйте.причин очень много .муфта сцепл.шпонки.косая шестерня крутится??? Обоснуйте конкретнее вопрос .там много причин может что-то забыли установить при сборке??? Первое снять крышку КПП и посмотреть крутится ли косая шестерня та что идёт от сцепления (слейте масло с КПП) эсли нет то смотреть сцепление...эсли эсть вращение то смотреть нужно КПП .причина в том что немного не понял саму суть вопроса.
Здравствуйте вот купил т16 что то там воет в мосту выбираю сцепление перестаёт можно так ездить какое то время? Подскажите
Скажем так хорошый вой или стук когдато вылезет бокоми дорого, во первых проверь масла в мосту и колесных редукторах, второе убедись что это воет кпп( пустить накатом с горки эсли воет то это редуктора эсли нет то кпп) как правило этот вой создает клавная коническая передача от мотора к валам кпп, снемите крышку кпп и посмотри глав.шестер (это болячка на т16 она плохо смазывается коническ передача) ,в этой кпп на т16 выть может только коничес шест,остальные шестерн ровные они невоют, посмотри подшыпники на вале первичном ,влюбом случае любой шум в кпп это плохой признак,нужно устранять а то вылезет боком и дорого ,успехов.
@@ОлександрХмеленко-г8ы он стоит на нентралке и воет сцепление выжимаю перестает
Устранить не снимая двигателя можно?
При таком раскладе нужно будет снимать крышку и смотреть коническая передача она вращается при работающем двигателе
Движок снимать ненужно.нужно вскрыть крышку КПП.смотрите там эсть ниглол или т п чтобы на заведеном двигателе все невылетело в лицо.при снятой крышке валы все равно вращается и они взаимодействуют с шестерня ми окуратно производите это
Шум не идёт первичный вале когда ты едешь
Та не все нормально.думаю через 500м.ч. проверить регулировку.
Підкажіть будь ласка номер чи розмір подшипників первичного вала в флянці що регулюється їх там два.Дякую.
Там стоят два шт подшыпника шариковый однорядный номер 306КЗ
@@ОлександрХмеленко-г8ы Спасибі там внутрішній запресовуєтся полотно а наружний входить свободно.
Доброго дня підскажіть не працюють понижена, перша
І задня включається але не їде яка причина? Дякую. Т16
Привіт.я думаю що потрібно полюбому зняти кришку КПП.перша і пониження на одном валу іу них одна вилка включення.задня на одном валу з четвертої. Може щось відломилось .або віткрутилось по любому вскрийте кришку КПП і тоді воно буде видно.бажаю успіхів в ремонті.Слава Україні і ВСУ.будем працювати і перемога буде наша
Героям Слава!!! Смерть ворогам. Зняв кишку. Розламало шестерню на верхньому валу остання з правого боку на 16 зубів.
@@СоломіяДністрян Привіт.шестерню треба замінити.знять колесо праве .там є кришка на верхній вал.віткрутить гайку на конічній передачі і витягнуть вал .залиш ном телефону перезвоню