Регулируется так: собираешь все в кучу ,стягиваешь подшипники гайкой,замеряешь оставшийся зазор,прибавляешь 0,3мм прокладку больше защора,и собираешь флянцы на болты,все.
Все наоборот .меряем зазор и отминусовуем 0,3 //эсли было 3мм то -0,3 выходит 2,7 мм// такую нужно установить толщину проклад.шайбы .Нужно утопить корпус наружного подшипн во внутрь чтобы был зазор в подшипниках.но ни в коем случае не добавлять.это ошыбочно
@@user-yd1qk6mq7oв этом случае подшибники затягиваются без зазора то есть они будут грется спосает только малые обороты так что ты неправ а там нужен зазор а не преднотяг
По книзі зазор не більше 0,4мм. Зчеплення 51мм від ступиці ведучого диска до сфери віджимного ричага(по фото верх лапки до першого диска). Вом 1.5 мм. Дані з книги " Самоходное шасси" Tractoroexport SSSR внешторгиздательство 84г.
Согласен .но я нашол зазор 03 -06мм ,по вом эсть данные 2-1,5мм .по крайней мере лутше выставлять среднее .а впринцыпе по вом все зависит от износа диска и правельности точнее паралельности прелегания лапок к диску ,по крайней мере спасибо за информацию
Александр здравствуйте ваш совет нужен на т 16 при включении в переть или на зад не значительный хруст с правой стороны что где искать подскажите пожалуста
Если есть какой-то хруст это может быть что угодно.просто проверить можно так относится ли этот определенно к какой-то стороне.взять поддомкратить трактор той стороны какая может бить поломка.поставить на тормоз противоположную сторону (можно вперется в стенку чтобы трактор не поехал) потом завести мотор и включить скорость на малых оборотах и слушать эсть ли какие-то нехорошые звуки .если эсть это как правило редуктор колеса.да нужно произвести тоже с другой стороной.эсли там нет то это редуктор эсли будет с обеих сторон(при поднятии то это КПП.успехов в ремонте .и будет осторожны с такими манипуляциями.
@@user-yd1qk6mq7o Я в Украине пытаюсь построить лёгкий вездеход . Мой т.+17787080871 любой мессенджер . Ваша помощь будет крайне необходима . Заранее благодарю .Юрий
Высота роспорной втулки 18мм а внутренн диаметр 41мм.но она здуланнна в виде тарелочки.эсли высота будет 20мм это нормально .всеравну нужно регулировать подкладками ч то бы не заморачиваться можно выточить шайбу ВН 41 наружн 53 и толщиной 2 мм и поставить эсли эсть поджим то хорошо эсли нет значит зделать шайбу 3.5 и пробовать и так далее.успехов в ремонте.
Нужно обязательно снять крышку с сальниками со стороны фланц.колеса и тогда внутрення обойма с подшыпником остаётся на оси и тогда легко выходит ось .другое делокак снять подшыпник ???с оси для этого нужно будет снимать его спец семником.подставки под корпус сальников и бить по оси поверьте это не вариант можно разбить крышку сальников Я думаю понятно понял вопрос???или что-то другое.
Таке питання, якщо зірвалась різьба на полу осі, чи можна її якось відновити наприклад сваркой чи полуавтоматом и нарізають різьбу, чи буде тримати!? Або наприклад нарізати різьбу и зробити гайку під неї, цікавить як буде краще на вашу думку. Або можливо посовітуете ще якийсь варіант. Дякую
Трохи непоняв на якій полуосі??маете на увазі фланцева оська,там де кріпется колесо?? Якщо так ,то саме найкраще це щоб токарь нарізав нову різьбу і гайку під неї,якщо є можливість .можно зробить інакше на бистру руку.в гайкі на ребрі зробить отвір і нарізать різбу на 5,їх треба зробить три на гранях,потім закрутить туда штифти шоб кінчики їх були гострі.накрутить гайку і прижать гостряками до різьби (буде вони як штопор).ця гайка закручуется до упора,само собой поставить шплінт.єі такий варіант ,це щоб нічого незнімати окрім гайки.якщо непонятно на бирайте 0675673405.є і вайбер
@@user-yd1qk6mq7o так вона, поки що прийшлось прихватити її на сварку але це так, тимчасово, и бортова підтікае зі сторони флянця, так як не можливо затягнути, и ще одна е проблема, шоста передача перестала включатися друга стала вилитать, кажуть вилки пидігнуті проблема ти що переключають шестерни, та це вже буду робити по теплу
@@user-gz1sh6cg5k завтра ,в понеділок перезвоніть,там може бути причина зовсім в іншому,номер 0675673405,окей,якщо треба то скажу,бо так довго писати і правельно обьяснить.наберайте
Доброго дня. Підкажіть будь ласка як зняти корпус підшипника? В мене фланець корпуса відколовся від самого корпуса. Вісь колеса вийде, якщо розкрутити гайку, а корпус підшипника залишиться на місці?
Привіт.такаж проблема була і в мене.треба віткрутить фланець той що від колеса і занять вал.шестерня трохи просяде вниз.нічого страшного .потім взять пробоець і через отвір в шестерні вибити корпус підшипника.це все із затого що неправильно регулірують натяг підшипника.
Само собой просто как-то забыл об этом в конце сказать. об этом на 8 .20 минуте эсть .а Вы внемательный не просто смотрите но и понимаете.в начале я сказал об этом.некоторые вещи элементарные как-то забыл упомянуть . эсть мой косяк.
Дякую за відео дуже вчасно тоже предстоїть така робота по заміні стакана .
Все вірно, молодець,супер.
Регулируется так: собираешь все в кучу ,стягиваешь подшипники гайкой,замеряешь оставшийся зазор,прибавляешь 0,3мм прокладку больше защора,и собираешь флянцы на болты,все.
Все наоборот .меряем зазор и отминусовуем 0,3 //эсли было 3мм то -0,3 выходит 2,7 мм// такую нужно установить толщину проклад.шайбы .Нужно утопить корпус наружного подшипн во внутрь чтобы был зазор в подшипниках.но ни в коем случае не добавлять.это ошыбочно
@@user-yd1qk6mq7oв этом случае подшибники затягиваются без зазора то есть они будут грется спосает только малые обороты так что ты неправ а там нужен зазор а не преднотяг
@@user-cr6zq7nt7s зазор регулируется прокладками.а вообще-то регулировку можно произвести и по-другому кто как .
Спасибо за видео.
👌
Шо хорошо расказал покозал спасибо номера подшипников собщил
отличная работа так держать
Спасибо ,вот я понимаю нужно герулировать подш.в редукторе,твое мнение прав я или нет.?,,!!!
@@user-yd1qk6mq7o все верно надо регулировать так
Привет спасибо большое вам за информацию
Спасибо за видео!
Александр, как можно с Вами связаться?
Если ты начинаешь тянуть и прибовлять,то двигаешь большую шестерню в сторону колокола,где она фрезерует корпус.
Не будет
По книзі зазор не більше 0,4мм. Зчеплення 51мм від ступиці ведучого диска до сфери віджимного ричага(по фото верх лапки до першого диска). Вом 1.5 мм. Дані з книги " Самоходное шасси" Tractoroexport SSSR внешторгиздательство 84г.
Согласен .но я нашол зазор 03 -06мм ,по вом эсть данные 2-1,5мм .по крайней мере лутше выставлять среднее .а впринцыпе по вом все зависит от износа диска и правельности точнее паралельности прелегания лапок к диску ,по крайней мере спасибо за информацию
👍🔥
Да ты прав,ошибаешься
Александр здравствуйте ваш совет нужен на т 16 при включении в переть или на зад не значительный хруст с правой стороны что где искать подскажите пожалуста
Если есть какой-то хруст это может быть что угодно.просто проверить можно так относится ли этот определенно к какой-то стороне.взять поддомкратить трактор той стороны какая может бить поломка.поставить на тормоз противоположную сторону (можно вперется в стенку чтобы трактор не поехал) потом завести мотор и включить скорость на малых оборотах и слушать эсть ли какие-то нехорошые звуки .если эсть это как правило редуктор колеса.да нужно произвести тоже с другой стороной.эсли там нет то это редуктор эсли будет с обеих сторон(при поднятии то это КПП.успехов в ремонте .и будет осторожны с такими манипуляциями.
Отличная работа !!! Извините..как можно с Вами связаться?
Оставьте свой номер телефона под последнем видео на этом канале и я перезвоню вам завтра
@@user-yd1qk6mq7o Я в Украине пытаюсь построить лёгкий вездеход . Мой т.+17787080871 любой мессенджер . Ваша помощь будет крайне необходима . Заранее благодарю .Юрий
Тобто ми вжимаємо гайку і заміряєм зазор? і під той зазор беремо проставку потрібної товщини?
І це все робиться на і праву і ліву бортову
Так.від величини зазора треба відняти величину зазора підшипників і потім ота величина і є товщина прокладок.
Затягиваю гайку до упора между шестерней и распорной втулкой зазор, шестерню не прижимает подскажите какая высота и внутренний диаметр втулки
Высота роспорной втулки 18мм а внутренн диаметр 41мм.но она здуланнна в виде тарелочки.эсли высота будет 20мм это нормально .всеравну нужно регулировать подкладками ч то бы не заморачиваться можно выточить шайбу ВН 41 наружн 53 и толщиной 2 мм и поставить эсли эсть поджим то хорошо эсли нет значит зделать шайбу 3.5 и пробовать и так далее.успехов в ремонте.
Большое спасибо
Здравствуйте Александ.иногда бывает что вообще не возможно выбить полуось
Ты имеешь ввиду ось с фланцем крепления колеса????
@@user-yd1qk6mq7o даа
Нужно обязательно снять крышку с сальниками со стороны фланц.колеса и тогда внутрення обойма с подшыпником остаётся на оси и тогда легко выходит ось .другое делокак снять подшыпник ???с оси для этого нужно будет снимать его спец семником.подставки под корпус сальников и бить по оси поверьте это не вариант можно разбить крышку сальников Я думаю понятно понял вопрос???или что-то другое.
Полуось держится на шпонке и кольце стоплрном, где тормозные барабаны,, все вынимается
@@user-el9lx7sz8z имею ввид ступицу
Таке питання, якщо зірвалась різьба на полу осі, чи можна її якось відновити наприклад сваркой чи полуавтоматом и нарізають різьбу, чи буде тримати!? Або наприклад нарізати різьбу и зробити гайку під неї, цікавить як буде краще на вашу думку. Або можливо посовітуете ще якийсь варіант. Дякую
Трохи непоняв на якій полуосі??маете на увазі фланцева оська,там де кріпется колесо?? Якщо так ,то саме найкраще це щоб токарь нарізав нову різьбу і гайку під неї,якщо є можливість .можно зробить інакше на бистру руку.в гайкі на ребрі зробить отвір і нарізать різбу на 5,їх треба зробить три на гранях,потім закрутить туда штифти шоб кінчики їх були гострі.накрутить гайку і прижать гостряками до різьби (буде вони як штопор).ця гайка закручуется до упора,само собой поставить шплінт.єі такий варіант ,це щоб нічого незнімати окрім гайки.якщо непонятно на бирайте 0675673405.є і вайбер
@@user-yd1qk6mq7o Велике дякую за пораду!
@@user-gz1sh6cg5k я так думаю что ми друг друга поняли.за цю я ось казав?
@@user-yd1qk6mq7o так вона, поки що прийшлось прихватити її на сварку але це так, тимчасово, и бортова підтікае зі сторони флянця, так як не можливо затягнути, и ще одна е проблема, шоста передача перестала включатися друга стала вилитать, кажуть вилки пидігнуті проблема ти що переключають шестерни, та це вже буду робити по теплу
@@user-gz1sh6cg5k завтра ,в понеділок перезвоніть,там може бути причина зовсім в іншому,номер 0675673405,окей,якщо треба то скажу,бо так довго писати і правельно обьяснить.наберайте
Доброго дня. Підкажіть будь ласка як зняти корпус підшипника? В мене фланець корпуса відколовся від самого корпуса. Вісь колеса вийде, якщо розкрутити гайку, а корпус підшипника залишиться на місці?
Привіт.такаж проблема була і в мене.треба віткрутить фланець той що від колеса і занять вал.шестерня трохи просяде вниз.нічого страшного .потім взять пробоець і через отвір в шестерні вибити корпус підшипника.це все із затого що неправильно регулірують натяг підшипника.
@@user-yd1qk6mq7o дякую. Буду пробувати
Хорошо бы такие флянцы не чугун а металлические выточить
Корончасту гайку обов'язково потрібно зашплінтувати
Само собой просто как-то забыл об этом в конце сказать. об этом на 8 .20 минуте эсть .а Вы внемательный не просто смотрите но и понимаете.в начале я сказал об этом.некоторые вещи элементарные как-то забыл упомянуть . эсть мой косяк.
А у меня в место сальника какая та шайба с резиной и в этой шайбе 4 пружины
Даже не знаю.сальник єсть сальник
@@user-yd1qk6mq7o к сожалению я уже собрал,если получиться я вам сниму видео покажу
Хорошо.
Если там 3 мм то надо делать 3,3 мм ,а не 2,5