Регулируется так: собираешь все в кучу ,стягиваешь подшипники гайкой,замеряешь оставшийся зазор,прибавляешь 0,3мм прокладку больше защора,и собираешь флянцы на болты,все.
Все наоборот .меряем зазор и отминусовуем 0,3 //эсли было 3мм то -0,3 выходит 2,7 мм// такую нужно установить толщину проклад.шайбы .Нужно утопить корпус наружного подшипн во внутрь чтобы был зазор в подшипниках.но ни в коем случае не добавлять.это ошыбочно
@@ОлександрХмеленко-г8ыв этом случае подшибники затягиваются без зазора то есть они будут грется спосает только малые обороты так что ты неправ а там нужен зазор а не преднотяг
Александр здравствуйте ваш совет нужен на т 16 при включении в переть или на зад не значительный хруст с правой стороны что где искать подскажите пожалуста
Если есть какой-то хруст это может быть что угодно.просто проверить можно так относится ли этот определенно к какой-то стороне.взять поддомкратить трактор той стороны какая может бить поломка.поставить на тормоз противоположную сторону (можно вперется в стенку чтобы трактор не поехал) потом завести мотор и включить скорость на малых оборотах и слушать эсть ли какие-то нехорошые звуки .если эсть это как правило редуктор колеса.да нужно произвести тоже с другой стороной.эсли там нет то это редуктор эсли будет с обеих сторон(при поднятии то это КПП.успехов в ремонте .и будет осторожны с такими манипуляциями.
@@ОлександрХмеленко-г8ы Я в Украине пытаюсь построить лёгкий вездеход . Мой т.+17787080871 любой мессенджер . Ваша помощь будет крайне необходима . Заранее благодарю .Юрий
Высота роспорной втулки 18мм а внутренн диаметр 41мм.но она здуланнна в виде тарелочки.эсли высота будет 20мм это нормально .всеравну нужно регулировать подкладками ч то бы не заморачиваться можно выточить шайбу ВН 41 наружн 53 и толщиной 2 мм и поставить эсли эсть поджим то хорошо эсли нет значит зделать шайбу 3.5 и пробовать и так далее.успехов в ремонте.
Таке питання, якщо зірвалась різьба на полу осі, чи можна її якось відновити наприклад сваркой чи полуавтоматом и нарізають різьбу, чи буде тримати!? Або наприклад нарізати різьбу и зробити гайку під неї, цікавить як буде краще на вашу думку. Або можливо посовітуете ще якийсь варіант. Дякую
Трохи непоняв на якій полуосі??маете на увазі фланцева оська,там де кріпется колесо?? Якщо так ,то саме найкраще це щоб токарь нарізав нову різьбу і гайку під неї,якщо є можливість .можно зробить інакше на бистру руку.в гайкі на ребрі зробить отвір і нарізать різбу на 5,їх треба зробить три на гранях,потім закрутить туда штифти шоб кінчики їх були гострі.накрутить гайку і прижать гостряками до різьби (буде вони як штопор).ця гайка закручуется до упора,само собой поставить шплінт.єі такий варіант ,це щоб нічого незнімати окрім гайки.якщо непонятно на бирайте 0675673405.є і вайбер
@@ОлександрХмеленко-г8ы так вона, поки що прийшлось прихватити її на сварку але це так, тимчасово, и бортова підтікае зі сторони флянця, так як не можливо затягнути, и ще одна е проблема, шоста передача перестала включатися друга стала вилитать, кажуть вилки пидігнуті проблема ти що переключають шестерни, та це вже буду робити по теплу
Доброго дня. Підкажіть будь ласка як зняти корпус підшипника? В мене фланець корпуса відколовся від самого корпуса. Вісь колеса вийде, якщо розкрутити гайку, а корпус підшипника залишиться на місці?
Привіт.такаж проблема була і в мене.треба віткрутить фланець той що від колеса і занять вал.шестерня трохи просяде вниз.нічого страшного .потім взять пробоець і через отвір в шестерні вибити корпус підшипника.це все із затого що неправильно регулірують натяг підшипника.
Нужно обязательно снять крышку с сальниками со стороны фланц.колеса и тогда внутрення обойма с подшыпником остаётся на оси и тогда легко выходит ось .другое делокак снять подшыпник ???с оси для этого нужно будет снимать его спец семником.подставки под корпус сальников и бить по оси поверьте это не вариант можно разбить крышку сальников Я думаю понятно понял вопрос???или что-то другое.
По книзі зазор не більше 0,4мм. Зчеплення 51мм від ступиці ведучого диска до сфери віджимного ричага(по фото верх лапки до першого диска). Вом 1.5 мм. Дані з книги " Самоходное шасси" Tractoroexport SSSR внешторгиздательство 84г.
Согласен .но я нашол зазор 03 -06мм ,по вом эсть данные 2-1,5мм .по крайней мере лутше выставлять среднее .а впринцыпе по вом все зависит от износа диска и правельности точнее паралельности прелегания лапок к диску ,по крайней мере спасибо за информацию
Само собой просто как-то забыл об этом в конце сказать. об этом на 8 .20 минуте эсть .а Вы внемательный не просто смотрите но и понимаете.в начале я сказал об этом.некоторые вещи элементарные как-то забыл упомянуть . эсть мой косяк.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Дякую за відео дуже вчасно тоже предстоїть така робота по заміні стакана .
Все вірно, молодець,супер.
Спасибо за видео.
👌
отличная работа так держать
Спасибо ,вот я понимаю нужно герулировать подш.в редукторе,твое мнение прав я или нет.?,,!!!
@@ОлександрХмеленко-г8ы все верно надо регулировать так
Привет спасибо большое вам за информацию
Спасибо за видео!
Александр, как можно с Вами связаться?
Шо хорошо расказал покозал спасибо номера подшипников собщил
Регулируется так: собираешь все в кучу ,стягиваешь подшипники гайкой,замеряешь оставшийся зазор,прибавляешь 0,3мм прокладку больше защора,и собираешь флянцы на болты,все.
Все наоборот .меряем зазор и отминусовуем 0,3 //эсли было 3мм то -0,3 выходит 2,7 мм// такую нужно установить толщину проклад.шайбы .Нужно утопить корпус наружного подшипн во внутрь чтобы был зазор в подшипниках.но ни в коем случае не добавлять.это ошыбочно
@@ОлександрХмеленко-г8ыв этом случае подшибники затягиваются без зазора то есть они будут грется спосает только малые обороты так что ты неправ а там нужен зазор а не преднотяг
@@ГитаристАлёша зазор регулируется прокладками.а вообще-то регулировку можно произвести и по-другому кто как .
Все доступно
Хорошо что помог в ремонте,смотрите другие видео по Т16,успехов!
Александр здравствуйте ваш совет нужен на т 16 при включении в переть или на зад не значительный хруст с правой стороны что где искать подскажите пожалуста
Если есть какой-то хруст это может быть что угодно.просто проверить можно так относится ли этот определенно к какой-то стороне.взять поддомкратить трактор той стороны какая может бить поломка.поставить на тормоз противоположную сторону (можно вперется в стенку чтобы трактор не поехал) потом завести мотор и включить скорость на малых оборотах и слушать эсть ли какие-то нехорошые звуки .если эсть это как правило редуктор колеса.да нужно произвести тоже с другой стороной.эсли там нет то это редуктор эсли будет с обеих сторон(при поднятии то это КПП.успехов в ремонте .и будет осторожны с такими манипуляциями.
Тобто ми вжимаємо гайку і заміряєм зазор? і під той зазор беремо проставку потрібної товщини?
І це все робиться на і праву і ліву бортову
Так.від величини зазора треба відняти величину зазора підшипників і потім ота величина і є товщина прокладок.
Отличная работа !!! Извините..как можно с Вами связаться?
@@ОлександрХмеленко-г8ы Я в Украине пытаюсь построить лёгкий вездеход . Мой т.+17787080871 любой мессенджер . Ваша помощь будет крайне необходима . Заранее благодарю .Юрий
Затягиваю гайку до упора между шестерней и распорной втулкой зазор, шестерню не прижимает подскажите какая высота и внутренний диаметр втулки
Высота роспорной втулки 18мм а внутренн диаметр 41мм.но она здуланнна в виде тарелочки.эсли высота будет 20мм это нормально .всеравну нужно регулировать подкладками ч то бы не заморачиваться можно выточить шайбу ВН 41 наружн 53 и толщиной 2 мм и поставить эсли эсть поджим то хорошо эсли нет значит зделать шайбу 3.5 и пробовать и так далее.успехов в ремонте.
Большое спасибо
Таке питання, якщо зірвалась різьба на полу осі, чи можна її якось відновити наприклад сваркой чи полуавтоматом и нарізають різьбу, чи буде тримати!? Або наприклад нарізати різьбу и зробити гайку під неї, цікавить як буде краще на вашу думку. Або можливо посовітуете ще якийсь варіант. Дякую
Трохи непоняв на якій полуосі??маете на увазі фланцева оська,там де кріпется колесо?? Якщо так ,то саме найкраще це щоб токарь нарізав нову різьбу і гайку під неї,якщо є можливість .можно зробить інакше на бистру руку.в гайкі на ребрі зробить отвір і нарізать різбу на 5,їх треба зробить три на гранях,потім закрутить туда штифти шоб кінчики їх були гострі.накрутить гайку і прижать гостряками до різьби (буде вони як штопор).ця гайка закручуется до упора,само собой поставить шплінт.єі такий варіант ,це щоб нічого незнімати окрім гайки.якщо непонятно на бирайте 0675673405.є і вайбер
@@ОлександрХмеленко-г8ы Велике дякую за пораду!
@@Александр-м5щ6х я так думаю что ми друг друга поняли.за цю я ось казав?
@@ОлександрХмеленко-г8ы так вона, поки що прийшлось прихватити її на сварку але це так, тимчасово, и бортова підтікае зі сторони флянця, так як не можливо затягнути, и ще одна е проблема, шоста передача перестала включатися друга стала вилитать, кажуть вилки пидігнуті проблема ти що переключають шестерни, та це вже буду робити по теплу
Доброго дня. Підкажіть будь ласка як зняти корпус підшипника? В мене фланець корпуса відколовся від самого корпуса. Вісь колеса вийде, якщо розкрутити гайку, а корпус підшипника залишиться на місці?
Привіт.такаж проблема була і в мене.треба віткрутить фланець той що від колеса і занять вал.шестерня трохи просяде вниз.нічого страшного .потім взять пробоець і через отвір в шестерні вибити корпус підшипника.це все із затого що неправильно регулірують натяг підшипника.
@@ОлександрХмеленко-г8ы дякую. Буду пробувати
Хорошо бы такие флянцы не чугун а металлические выточить
Да ты прав,ошибаешься
Если ты начинаешь тянуть и прибовлять,то двигаешь большую шестерню в сторону колокола,где она фрезерует корпус.
Не будет
Здравствуйте Александ.иногда бывает что вообще не возможно выбить полуось
Ты имеешь ввиду ось с фланцем крепления колеса????
@@ОлександрХмеленко-г8ы даа
Нужно обязательно снять крышку с сальниками со стороны фланц.колеса и тогда внутрення обойма с подшыпником остаётся на оси и тогда легко выходит ось .другое делокак снять подшыпник ???с оси для этого нужно будет снимать его спец семником.подставки под корпус сальников и бить по оси поверьте это не вариант можно разбить крышку сальников Я думаю понятно понял вопрос???или что-то другое.
Полуось держится на шпонке и кольце стоплрном, где тормозные барабаны,, все вынимается
@@Джозеф-р3ч имею ввид ступицу
👍🔥
По книзі зазор не більше 0,4мм. Зчеплення 51мм від ступиці ведучого диска до сфери віджимного ричага(по фото верх лапки до першого диска). Вом 1.5 мм. Дані з книги " Самоходное шасси" Tractoroexport SSSR внешторгиздательство 84г.
Согласен .но я нашол зазор 03 -06мм ,по вом эсть данные 2-1,5мм .по крайней мере лутше выставлять среднее .а впринцыпе по вом все зависит от износа диска и правельности точнее паралельности прелегания лапок к диску ,по крайней мере спасибо за информацию
А у меня в место сальника какая та шайба с резиной и в этой шайбе 4 пружины
Даже не знаю.сальник єсть сальник
@@ОлександрХмеленко-г8ы к сожалению я уже собрал,если получиться я вам сниму видео покажу
Хорошо.
Корончасту гайку обов'язково потрібно зашплінтувати
Само собой просто как-то забыл об этом в конце сказать. об этом на 8 .20 минуте эсть .а Вы внемательный не просто смотрите но и понимаете.в начале я сказал об этом.некоторые вещи элементарные как-то забыл упомянуть . эсть мой косяк.
Если там 3 мм то надо делать 3,3 мм ,а не 2,5