Юрий Юрьевич Спасибо большое, ну ошибок много у меня. Что-то делаю не так как должно быть. Но повторение мать учения, так что методом проб и ошибок научусь.
Привет, подскажи, может знаешь или сталкивался, на т 25 не входит в зацепление шестерня замедленных передачь. При попытке включить замедленные, ручаг упирается, при этом нет даже звука от того что зубцы шестеренок соприкасаются друг с другом?
Я все понимаю, но зазор между первичным валом и шестернями вала реверса должен быть, иначе они просто сотрутся и зазор в любом случае появится. По книге написан зазор, но поставить его в домашних условиях без щупов я не могу. Я когда решулировал выкинул одну пластину, так как зазор был больше чем до регулировки.
Ещё совет все проверить по включению когда поставишь крышку валиков. Просто собирают сначала реверса валик и по нему в одну линию все должны стать. Реверс на нейтральной скоростя тоже а повышенный на включеной повышеной и они по левому выступу в одну линию встают. Реверс попробую малую шайбу с первичного убрать и глянь в том месте где закусывает с какой стороны свободно а с какой зажимает, соответственно туда и толкаем весь вал реверса убирая или добавляя прокладки сбоку. Вообще главный вал киянкой подстучал он отцентровал реверс закручиваешь сбоку болты так чтобы все так и осталось. Потом смотришь ровно с обоих сторон или нет. Если зазора нет в итоге и крутится туго то можно на главный полмиллиметра добавить. Ну а вообще оно должно получиться с едва заметным люфтиком причем равномерным а не с одной стороны как бы наискось. Посмотри внимательно как Юрка делал он подробно все описал как и что делать.Вал главный мне может кажется но он слабо у тебя затянут справа совсем подшипник не утоплен. Хотя может и мне показалось. Ходоуменьшитель как-то слабо в зацепление я завтра у себя гляну но по-моему у меня полное зацепление либо чуть не доходит. Повышенные делай так загнал шестерню до упора валик в крайний паз зафиксировал и на вилке глянул где канавки попадают ли болты и сначала левый подтягиваешь смещяя правее чтобы при дальнейшей проработки шестерня все равно заходила полностью. Зубья подлизаны это фигня они на новой через неделю такие же будут!!! В этой коробки нет синхронизации поэтому все напрямую жёстко включается и зубья не всегда четко попадают вот края закругленные. Причем только на китайских края острые на заводских они с края полукруглые!!! Так сделанно чтобы мягче включение было и плавнее заход шестерен. При квадратных острых краях быстрее зубья ломать будет и ещё и вал будет разбивать,а так только шестерни облизывать! Ещё мне не совсем четко видно было ну что-то заход муфты реверса очень далек к краю и с центром в слабом зацепление. Не знаю почему так у тебя завтра свой гляну. Кольца как штопорное по краям вроде у тебя стоят а почему так далеко перескакивает не пойму. Ты просто не спеши сто раз попробуй так сяк а потом уже дальше. Не спеши крышки ставить штопорить а то как я тороплюсь к сезону в итоге сто раз одно и тоже снимал ставил.
Ну не знаю реверс так и включался и до ремонта и сейчас. Думаю что особо ничего страшного в этом нету. Ну про все основные регулировки я знаю и у дяди Юры это есть, а в видео не показывал так как времени не так много на это.
@@user-hk4ij7fy3i до выезда ещё далеко. Ещё мелочевку собирать трубки навеску ремонтировать,бортовую назад собрать и начать передок разбирать. А потом только выкотить и ставить кабину и пробовать как все работает. Завтра поеду мелочи собирать насос нш трубки кулисы КПП ну вообщем до полного. У тебя там как дела собрал КПП крышку закрыл?
витек и Т 25 трактор Володька Не, я из-за работы и погоды еще не собирал. Только сегодня выточил тягу на валик блокировки передач, завтра буду крышку ставить с колонкой. И уже колокол поставлю и потом гидробак. Кстати дядя Юра сказал что валики вилок можно все в нейтраль ставить и ставить валик блокировки. Буду ждать когда уже поедешь, аж интересно как все будет работать, помню смотрел видео как ты снимал после покупки и как работала коробка.
Привет! Не замарачивайся все отлично! Зацепление на 1 и 6 отличное. Единственное реверс мне не очень нравится разбег велик маленько и что-то шайб очень много у меня 1 мм и 1 полмиллиметра. У тебя три может 1 толстую убрать или тонкую? Тебе надо было его сначала забить до конца а потом смотреть как сбоку. Так реверс вроде ровно стоит но по видео не увидишь. Вилку реверса выкинь она сломанная!!!!! Купи новую но только по виду такую же а не с высоким пазом как я показал она не подходит. Я сегодня сделал зацепление побольше убрал одну слева добавил направо. Коробку осталось свадьбу с двигателем сыграть. Поставил гидробак поменял ленту тормозную. Это легче чем показывают и даже снимают бортовую чтобы ленту поменять. Шайбы на главном валу подкладывают не между подшипником и шестерней а между замковой втулкой и последний шестерней. Если под подшипник поставил разбери переставить их сточит и шарики выпадут и придет беда как у меня было. Гайки затягивай хорошо чтобы все сильно сжалось не переживай не чего не зажмет. Шплинтуй тоже хорошо потому-что этот вал если раскрутиться наделает больших бед в коробке. Тяни не трубой но обычным рожковым на 41 чтобы шплинт хорошо зашёл можно гвоздь на 150 он четко плотно заходит. Я из гвоздя сделал шплинт. Если есть большие шплинты ставь их.Вилка реверса на мусорку у нее ус один обломан наизлом включать будет
витек и Т 25 трактор Володька Спасибо, не я оставлю всё так как есть. До этого годами все работало и уже ничего желание переделывать нету. Оставлю всё так как было до ремонта. Вилку менять не буду так как до этого все включалось как надо и с меня хватит вала реверса. Ставить очередную сыромятину китайскую я не буду. Эта вилка хоть и изношена немного но прослужит дольше китайской.
@@user-hk4ij7fy3i смотри сам! А что валом реверса не так я так и не понял чем хуже родного. Просто вилка она выглядит как вилка а эта одним краем включает . Ее скоро либо выбьет либо сломает второй ус. Она копейки вилка стоит и не совсем плохая каленая нормальная хоть и Китай. Просто я купил нового образца а она выше получается и в валик не заходит,но свои функции будет выполнять долго. Шайбы конечно между подшипником и шестерней это конечно зря. Хотя у тебя они самодел может и упираются во внутренюю обойму подшипника. Мои большие и заходят на шлицы и к подшипнику их ни как не поставить. Реверс кстати как новый зубья как будто и не работали совсем. Собирай дальше только не спеши!!! Сто раз отмерь и однин раз отрежь и тогда все отлично будет! В Ютубе все монтаж делают так на самом деле все по несколько часов собираешь прикидываешь а если так а может не так. А потом подумал посмотрел как было как все собирают и нашел нужное тебе!
витек и Т 25 трактор Володька Ну согласен шайбы между подшипником зря, но упираются в внутреннею обойму. Старые были внутренним диаметром больше чем сам вал и их сожрало все с одной стороны, а щас сделал ровно таким же диаметром. Я и сам щас думаю их выкинуть совсем, но подшипник теперь проблемно достать. Хочу оставить временно так и посмотреть как будет работать. С вилкой у меня косяк конечно, но я ее проверял и когда переключаю реверс то она немного поднимается и не выскакивает. По выработке видно что она не один год так работала без нижнего уса. Да и опять покупать уже сейчас нет денег, и так этот ремонт кучу денег высосал. Так что оставлю думаю как есть, а уже после того как все соберу поезжу, в нагрузках посмотрю как себя будет вести и видно будет надо что-то переделать или нет.
@@user-hk4ij7fy3i Не знаю мне ремонт обошёлся даже 10 нет совсеми мелочами. Единственное много ждал запчасти и в итоге все почти назад сдал. Купил вал вом б/у лучше нового и все. Шайбы тут не столь важен диаметр сколько прокрутится и шайбы эти тут же сожрёт вал раскручен будет и шарики выскочат и дай бог не попадут промеж зубов. Шайбы эти нужны чтобы меньше подшипник в корпус тянуло и пакет шестерен может не зажать. Если конечно так зажимает то они нахрен не нужны. Вилка реверса стоит триста рублей зато поставил и больше туда лезть не придется очень долго а эту либо сломает либо выбивать будет. Я бы тебе не советовал из-за триста рублей попасть на минимум 6 реверс стоит!!! Зацепление замедленных нормальное там шестерня широкая малая так что будет работать хорошо! В валиках три канавки два положения включения и одно нейтраль. Шарик перескакивает через канавки когда внизу вал смещается при нажатии сцепления. Нужно чтобы при полностью поднятой педали он зажат был а при нажатии открывался чтобы ты смог передачи переключать легко! Если не правильно сделать будут либо вылетать либо не переключатся. Если поставить не в канавку и зажать при включении повышенных сцепление педаль до конца не будет подниматься и передачи будет выбивать. Собирай на включеной повышеной и все ок будет. Я свой скатил поставил крышки тормоза педали вообщем скоро на выезд ещё пару выходных и мелочевку соберу.
витек и Т 25 трактор Володька Ну подшипник сильно заводило во внутрь я долго сидел мерял и получилось что он не поджимал шестерню и если я до упора подбивал подшипник и зажимал шестерню то между шайбой когда затягивал гайкой получался зазор или же если не забивая до конца между шестерней и подшипником был зазор. Вот только по этому пришлось подложить шайбы. Там два миллиметра получался зазор и мне пришлось их кинуть как было, я тоже сначала не хотел ставить, а в итоге вот так получилось что нужно было. Так как в этом случае если бы я их не поставил то тут уж точно разбило все и выпал бы шарик. Ну насчет вилки я уперся как баран и менять не хочу. Надоело постоянно что-то покупать. Я у верен что все будет работать и ничего не случится. Про то что валик блокирует передачи я знаю. Просто что-то не понял их все на нейтрали собирать или валик повышенной и пониженной должен быть включен на повышенную, а остальные в нейтрали или наоборот.
1 первичный вал ставим 2 вал с реверсом без шестерен, только реверс и подшипники, если смотреть со стороны первичного вала то правый подшипник со стопорным кольцом зажимаете крышкой и первичный загонять до упора в реверса и перекидывая шайбы реверса справа или слева на право регулируется первичный и реверса чтобы не было зазоров, вот тогда и не будет люфтов между зубьями шестерен Удачи
Я понял вас, думаю что на первый раз опыта и так поработает. В дальнейшем будет видно что плохо сделал, так как это мой первый опыт ремонта коробки на т25 и на ошибках научусь))
витек и Т 25 трактор Володька Привет, да вчера только на колокол прокладку вырубал и все😑 На работе кас начали вносить и только щас домой приехал. Времени собирать почти нету. Я на твой комментарий ответить не мог даже( Но думаю на этих выходных соберу немного и видос кину что сделал. А у тебя как успехи? Или тоже только на выходных что-то сделать получается.
@@user-hk4ij7fy3i да только на выходных. Не я все собрал уже осталось навеску нижнюю часть доработать и спереди хочу ширину колеи сделать,сход развал и может левый кулак разберу поменяю подшипники и втулки. Жду когда подсохнет выкотить и кабину поставить. Болото стоит на участке не могу его вытащить из гаража. А так все гидравлика все крышки тормоза все стоит ещё на тех выходных все собрал и бортовую и блокировку передач отрегулировал чтобы без выжитого сцепление скоростя не переключались. Тормоза вот ещё свободный ход без кабины не подведешь. Так что дерзай собирай весна рядом!
витек и Т 25 трактор Володька Ну осталось дело за малым и ты уже все сделал, молодец) Стараюсь в свободное время собирать и все ни как не получается, то на работу вызовут, то еще какая фигня. Я по ходу не успею к работам собрать. Придется мотоблоком все делать.
@@user-hk4ij7fy3i не спеши успеешь! Скатишь его там дело за малым останется! Мелочевка если как я капитально не делать а просто собрать что работало то не долго все это. Я просто дорабатываю до идеала заводского либо усиливаю те слабые места что приходилось делать. А если просто все ставить на место то утром скатил вечером в поле! Трактор не машина везде подлезешь по полдня труднодоступные гайки не крутишь. Тут главное спокойно собирать и сто раз подумать как работает и прикрутить чем сто раз откручивать и спешить! Это если человек уже собирал то да там уже на автомате крутишь а первый раз лучше сто раз подумать как это будет работать!
Первичный вал имеет своё положение равное 76.5-77 миллиметра от торца внутреннего подшипника до оси промежуточного вала. Регулировки делать можно только конической парой, и осивое смешение промежуточного вала. А то что ты первичный задвинул только приведёт к разрушению и гулу. Новый первичный вал устанавливается только с новыми коническими шестернями блока реверса. Ребята вы хоть понимаете с какими узлами имеете дело?
Привет!
Когда человек старается - все всегда получается! )))
Отлично получилось!
Юрий Юрьевич Спасибо большое, ну ошибок много у меня. Что-то делаю не так как должно быть. Но повторение мать учения, так что методом проб и ошибок научусь.
Молодец подробно расказывает, лайк однозначно.
Для меня полезное и интересное видео. Лайк!
Олжас Ахметов Спасибо вам большое, рад что вам понравилось. Я конечно не мастер но учусь и пытаюсь показать свою работу.
Amigo, te escribo desde México gracias por el video, muy útil gracias yo tengo un tractor igual acá se llaman sidena 310m
Привет, подскажи, может знаешь или сталкивался, на т 25 не входит в зацепление шестерня замедленных передачь. При попытке включить замедленные, ручаг упирается, при этом нет даже звука от того что зубцы шестеренок соприкасаются друг с другом?
Мы ещё 30-35 лет назад, регулировку первичного вала и реверса производили от первичного вала и никаких зазоров
Я все понимаю, но зазор между первичным валом и шестернями вала реверса должен быть, иначе они просто сотрутся и зазор в любом случае появится. По книге написан зазор, но поставить его в домашних условиях без щупов я не могу. Я когда решулировал выкинул одну пластину, так как зазор был больше чем до регулировки.
А вот эти два ползунка на валиках ,они одинаковы или нет? Просто когда разбирали коробку неусмотрели где какой стоял , на вид вроде одинаковые.
Добрый вечер
Подскажите пожалуйста у меня т 25
Пропала повышенная скорость по нежная ест я регулировка тормоза делал от неё можно причину спасибо
Здр. Кто сталкивался с заменой шайбы сателлитов о. От какой техники подходит к т 25
Сколько зубьев на замедленной шестерни?
Подскажи який сальник стоит в промежутки де дви гайки
Скажіть будь ласка при на грузці вибиває понижина передача.Дякую!
Ещё совет все проверить по включению когда поставишь крышку валиков. Просто собирают сначала реверса валик и по нему в одну линию все должны стать. Реверс на нейтральной скоростя тоже а повышенный на включеной повышеной и они по левому выступу в одну линию встают. Реверс попробую малую шайбу с первичного убрать и глянь в том месте где закусывает с какой стороны свободно а с какой зажимает, соответственно туда и толкаем весь вал реверса убирая или добавляя прокладки сбоку. Вообще главный вал киянкой подстучал он отцентровал реверс закручиваешь сбоку болты так чтобы все так и осталось. Потом смотришь ровно с обоих сторон или нет. Если зазора нет в итоге и крутится туго то можно на главный полмиллиметра добавить. Ну а вообще оно должно получиться с едва заметным люфтиком причем равномерным а не с одной стороны как бы наискось. Посмотри внимательно как Юрка делал он подробно все описал как и что делать.Вал главный мне может кажется но он слабо у тебя затянут справа совсем подшипник не утоплен. Хотя может и мне показалось. Ходоуменьшитель как-то слабо в зацепление я завтра у себя гляну но по-моему у меня полное зацепление либо чуть не доходит. Повышенные делай так загнал шестерню до упора валик в крайний паз зафиксировал и на вилке глянул где канавки попадают ли болты и сначала левый подтягиваешь смещяя правее чтобы при дальнейшей проработки шестерня все равно заходила полностью. Зубья подлизаны это фигня они на новой через неделю такие же будут!!! В этой коробки нет синхронизации поэтому все напрямую жёстко включается и зубья не всегда четко попадают вот края закругленные. Причем только на китайских края острые на заводских они с края полукруглые!!! Так сделанно чтобы мягче включение было и плавнее заход шестерен. При квадратных острых краях быстрее зубья ломать будет и ещё и вал будет разбивать,а так только шестерни облизывать! Ещё мне не совсем четко видно было ну что-то заход муфты реверса очень далек к краю и с центром в слабом зацепление. Не знаю почему так у тебя завтра свой гляну. Кольца как штопорное по краям вроде у тебя стоят а почему так далеко перескакивает не пойму. Ты просто не спеши сто раз попробуй так сяк а потом уже дальше. Не спеши крышки ставить штопорить а то как я тороплюсь к сезону в итоге сто раз одно и тоже снимал ставил.
Ну не знаю реверс так и включался и до ремонта и сейчас. Думаю что особо ничего страшного в этом нету. Ну про все основные регулировки я знаю и у дяди Юры это есть, а в видео не показывал так как времени не так много на это.
Можешь подробней объяснить про валик блокировки, а то я не понял что ты имеешь ввиду.
Привет, ну как у тебя там уже первый выезд сделал?
@@user-hk4ij7fy3i до выезда ещё далеко. Ещё мелочевку собирать трубки навеску ремонтировать,бортовую назад собрать и начать передок разбирать. А потом только выкотить и ставить кабину и пробовать как все работает. Завтра поеду мелочи собирать насос нш трубки кулисы КПП ну вообщем до полного. У тебя там как дела собрал КПП крышку закрыл?
витек и Т 25 трактор Володька Не, я из-за работы и погоды еще не собирал. Только сегодня выточил тягу на валик блокировки передач, завтра буду крышку ставить с колонкой. И уже колокол поставлю и потом гидробак. Кстати дядя Юра сказал что валики вилок можно все в нейтраль ставить и ставить валик блокировки. Буду ждать когда уже поедешь, аж интересно как все будет работать, помню смотрел видео как ты снимал после покупки и как работала коробка.
Подскажи выбивает пониженная,что делать
привет, какое производство поменять
Привет! Не замарачивайся все отлично! Зацепление на 1 и 6 отличное. Единственное реверс мне не очень нравится разбег велик маленько и что-то шайб очень много у меня 1 мм и 1 полмиллиметра. У тебя три может 1 толстую убрать или тонкую? Тебе надо было его сначала забить до конца а потом смотреть как сбоку. Так реверс вроде ровно стоит но по видео не увидишь. Вилку реверса выкинь она сломанная!!!!! Купи новую но только по виду такую же а не с высоким пазом как я показал она не подходит. Я сегодня сделал зацепление побольше убрал одну слева добавил направо. Коробку осталось свадьбу с двигателем сыграть. Поставил гидробак поменял ленту тормозную. Это легче чем показывают и даже снимают бортовую чтобы ленту поменять. Шайбы на главном валу подкладывают не между подшипником и шестерней а между замковой втулкой и последний шестерней. Если под подшипник поставил разбери переставить их сточит и шарики выпадут и придет беда как у меня было. Гайки затягивай хорошо чтобы все сильно сжалось не переживай не чего не зажмет. Шплинтуй тоже хорошо потому-что этот вал если раскрутиться наделает больших бед в коробке. Тяни не трубой но обычным рожковым на 41 чтобы шплинт хорошо зашёл можно гвоздь на 150 он четко плотно заходит. Я из гвоздя сделал шплинт. Если есть большие шплинты ставь их.Вилка реверса на мусорку у нее ус один обломан наизлом включать будет
витек и Т 25 трактор Володька Спасибо, не я оставлю всё так как есть. До этого годами все работало и уже ничего желание переделывать нету. Оставлю всё так как было до ремонта. Вилку менять не буду так как до этого все включалось как надо и с меня хватит вала реверса. Ставить очередную сыромятину китайскую я не буду. Эта вилка хоть и изношена немного но прослужит дольше китайской.
@@user-hk4ij7fy3i смотри сам! А что валом реверса не так я так и не понял чем хуже родного. Просто вилка она выглядит как вилка а эта одним краем включает . Ее скоро либо выбьет либо сломает второй ус. Она копейки вилка стоит и не совсем плохая каленая нормальная хоть и Китай. Просто я купил нового образца а она выше получается и в валик не заходит,но свои функции будет выполнять долго. Шайбы конечно между подшипником и шестерней это конечно зря. Хотя у тебя они самодел может и упираются во внутренюю обойму подшипника. Мои большие и заходят на шлицы и к подшипнику их ни как не поставить. Реверс кстати как новый зубья как будто и не работали совсем. Собирай дальше только не спеши!!! Сто раз отмерь и однин раз отрежь и тогда все отлично будет! В Ютубе все монтаж делают так на самом деле все по несколько часов собираешь прикидываешь а если так а может не так. А потом подумал посмотрел как было как все собирают и нашел нужное тебе!
витек и Т 25 трактор Володька Ну согласен шайбы между подшипником зря, но упираются в внутреннею обойму. Старые были внутренним диаметром больше чем сам вал и их сожрало все с одной стороны, а щас сделал ровно таким же диаметром. Я и сам щас думаю их выкинуть совсем, но подшипник теперь проблемно достать. Хочу оставить временно так и посмотреть как будет работать. С вилкой у меня косяк конечно, но я ее проверял и когда переключаю реверс то она немного поднимается и не выскакивает. По выработке видно что она не один год так работала без нижнего уса. Да и опять покупать уже сейчас нет денег, и так этот ремонт кучу денег высосал. Так что оставлю думаю как есть, а уже после того как все соберу поезжу, в нагрузках посмотрю как себя будет вести и видно будет надо что-то переделать или нет.
@@user-hk4ij7fy3i Не знаю мне ремонт обошёлся даже 10 нет совсеми мелочами. Единственное много ждал запчасти и в итоге все почти назад сдал. Купил вал вом б/у лучше нового и все. Шайбы тут не столь важен диаметр сколько прокрутится и шайбы эти тут же сожрёт вал раскручен будет и шарики выскочат и дай бог не попадут промеж зубов. Шайбы эти нужны чтобы меньше подшипник в корпус тянуло и пакет шестерен может не зажать. Если конечно так зажимает то они нахрен не нужны. Вилка реверса стоит триста рублей зато поставил и больше туда лезть не придется очень долго а эту либо сломает либо выбивать будет. Я бы тебе не советовал из-за триста рублей попасть на минимум 6 реверс стоит!!! Зацепление замедленных нормальное там шестерня широкая малая так что будет работать хорошо! В валиках три канавки два положения включения и одно нейтраль. Шарик перескакивает через канавки когда внизу вал смещается при нажатии сцепления. Нужно чтобы при полностью поднятой педали он зажат был а при нажатии открывался чтобы ты смог передачи переключать легко! Если не правильно сделать будут либо вылетать либо не переключатся. Если поставить не в канавку и зажать при включении повышенных сцепление педаль до конца не будет подниматься и передачи будет выбивать. Собирай на включеной повышеной и все ок будет. Я свой скатил поставил крышки тормоза педали вообщем скоро на выезд ещё пару выходных и мелочевку соберу.
витек и Т 25 трактор Володька Ну подшипник сильно заводило во внутрь я долго сидел мерял и получилось что он не поджимал шестерню и если я до упора подбивал подшипник и зажимал шестерню то между шайбой когда затягивал гайкой получался зазор или же если не забивая до конца между шестерней и подшипником был зазор. Вот только по этому пришлось подложить шайбы. Там два миллиметра получался зазор и мне пришлось их кинуть как было, я тоже сначала не хотел ставить, а в итоге вот так получилось что нужно было. Так как в этом случае если бы я их не поставил то тут уж точно разбило все и выпал бы шарик. Ну насчет вилки я уперся как баран и менять не хочу. Надоело постоянно что-то покупать. Я у верен что все будет работать и ничего не случится. Про то что валик блокирует передачи я знаю. Просто что-то не понял их все на нейтрали собирать или валик повышенной и пониженной должен быть включен на повышенную, а остальные в нейтрали или наоборот.
1 первичный вал ставим 2 вал с реверсом без шестерен, только реверс и подшипники, если смотреть со стороны первичного вала то правый подшипник со стопорным кольцом зажимаете крышкой и первичный загонять до упора в реверса и перекидывая шайбы реверса справа или слева на право регулируется первичный и реверса чтобы не было зазоров, вот тогда и не будет люфтов между зубьями шестерен Удачи
Я понял вас, думаю что на первый раз опыта и так поработает. В дальнейшем будет видно что плохо сделал, так как это мой первый опыт ремонта коробки на т25 и на ошибках научусь))
@@user-hk4ij7fy3i поработает опыт приходит. Главное желание Удачи
Скажите пожалуйста у меня такая беда!
Доброй... какой книгой пользуетесь по зазорам?
Шестерны не смыкаются, не подходят друг к другу на замедление
🇺🇦😃👍
Здорово! Ну что собрал трактор?
витек и Т 25 трактор Володька Привет, да вчера только на колокол прокладку вырубал и все😑 На работе кас начали вносить и только щас домой приехал. Времени собирать почти нету. Я на твой комментарий ответить не мог даже( Но думаю на этих выходных соберу немного и видос кину что сделал. А у тебя как успехи? Или тоже только на выходных что-то сделать получается.
@@user-hk4ij7fy3i да только на выходных. Не я все собрал уже осталось навеску нижнюю часть доработать и спереди хочу ширину колеи сделать,сход развал и может левый кулак разберу поменяю подшипники и втулки. Жду когда подсохнет выкотить и кабину поставить. Болото стоит на участке не могу его вытащить из гаража. А так все гидравлика все крышки тормоза все стоит ещё на тех выходных все собрал и бортовую и блокировку передач отрегулировал чтобы без выжитого сцепление скоростя не переключались. Тормоза вот ещё свободный ход без кабины не подведешь. Так что дерзай собирай весна рядом!
витек и Т 25 трактор Володька Ну осталось дело за малым и ты уже все сделал, молодец) Стараюсь в свободное время собирать и все ни как не получается, то на работу вызовут, то еще какая фигня. Я по ходу не успею к работам собрать. Придется мотоблоком все делать.
витек и Т 25 трактор Володька А у нас то дождь то холод, мерзкая погода.
@@user-hk4ij7fy3i не спеши успеешь! Скатишь его там дело за малым останется! Мелочевка если как я капитально не делать а просто собрать что работало то не долго все это. Я просто дорабатываю до идеала заводского либо усиливаю те слабые места что приходилось делать. А если просто все ставить на место то утром скатил вечером в поле! Трактор не машина везде подлезешь по полдня труднодоступные гайки не крутишь. Тут главное спокойно собирать и сто раз подумать как работает и прикрутить чем сто раз откручивать и спешить! Это если человек уже собирал то да там уже на автомате крутишь а первый раз лучше сто раз подумать как это будет работать!
Кто подскажет..не доключает ричаг реверса пониженную в зад..что нужно штангу сдвигать?
@@user-hz2wr1ku6n благодарю за ответ.
Вилка реверса поламана нема другого боку
Мужики помогите найти механизм фиксации скоростей старого образца
Авито
У меня никак не получается.
Нурлан Эргешов Что именно не получается?
Понижный повышенный самасобой находу выйдет
Нажмал педаль блокировки и педаль провалилась плокировка не работает назад не вернулась
Первичный вал имеет своё положение равное 76.5-77 миллиметра от торца внутреннего подшипника до оси промежуточного вала. Регулировки делать можно только конической парой, и осивое смешение промежуточного вала. А то что ты первичный задвинул только приведёт к разрушению и гулу. Новый первичный вал устанавливается только с новыми коническими шестернями блока реверса. Ребята вы хоть понимаете с какими узлами имеете дело?
@@user-hz2wr1ku6n на заборе
@@user-hz2wr1ku6n ну да не иначе, ха ха ха весело пипец)))
Как свами связываться
Зачем?
@@user-hk4ij7fy3iс 5-6 шестого скоростя выскочиться. И фиксатор чета нито хотель совет спросить
Вилка реверса не целая
С чего вы взяли?
Замедление нет