Das war das Ziel :) Die Tage geht's weiter mit dem Tausch des Simmerrings und der Kupplung! Dazu kommt noch Motorlager und Diff. Also wieder viel zum Nachbauen :)
Super gemacht! Finde es auch sehr sympatisch, dass ihr kleine "Fehler" nicht herausschneidet (z.B. Schrauben am PPF hinten doch wieder reindrehen nachdem sie schon raus waren). ;)
sehr gut gemachtes und informatives video. da biste aber schon nen paar stündchen dabei das alles zu zerlegen, zu filmen und hinterher wieder zusammen zu setzen, was? :D
Auf jeden Fall, manchmal geht's leichter von der Hand, manchmal sitzt man lange dran. Ist auch immer ein Spagat, damit alles drin ist, das Video aber nicht zu lang dauert!
Sehr gutes video, alles super gut erklärt! aber warum nicht das Öl zuerst ablassen bevor man alle Schrauben raus hat? Und warum nehmt ihr den hilfsrahmen zwischen Getriebe und Differential raus? Einfach nur am Getriebe abschrauben und zur Seite drücken. Aber insgesamt 5 Sterne für das Video
Das stimmt natürlich, das geht im Bedarfsfall auch ohne Demontage des PPF. Da aber in den nächsten Teilen auch das Diff getauscht wird (könnt ihr ja nicht wissen :P ) Muss der Hilfsrahmen eh ab. Außerdem sieht man die Schrauben auf dem Video sonst noch schlechter :D Dennoch gute Anmerkung! Das Öl kann man natürlich auch eher ablassen, aber da hatte Yunus sich erst später dran erinnert, dass das ne gute Idee ist :D
Sehr tolles Video wirklich 1A vorallem auch schön zusammengeschnitten und easy erklärt. Ich hätte eine wichtige Frage. Mein Getriebe schaltet super nur die Kupplung ,,rupft‘‘ beim anfahren öfters manchmal kommt es vor als würde das Getriebe auf die Straße fallen und öfters klackert es ganz leicht wenn man in die Kupplung tritt sofern sich das Auto noch leicht bewegt. Was könnte die Ursache sein? Zudem rasselt die Kupplung also müsste das ausrücklager sein aber vermute mal dass es nicht damit im Zusammenhang ist. Danke im Voraus! :))))))))))))))
Miata Gearheads vielen Dank für die schnelle Antwort. Ja ihr seid die Profis eh :). Falls es das ausrücklager sein sollte, sollte man es so schnell wie möglich auswechseln lassen oder kann man es noch 2-3 Monate verzögern
Das entlüften funktioniert ohne großes auseinanderbauen an der Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder, das würden wir als erstes versuchen, bevor man alles auseinander nimmt. Wenn das nicht hilft und das Auto aktuell noch fährt, kann man das sicher noch n bisschen strecken!
Tagchen zusammen, ich muß bei meinen MX5 NA auch die Kupplung, plus Kupplungsgeber, plus Kleinteile wechseln ... Kann man das bei Euch, mit Euch gemeinsam gestalten !?
Hi Aron, leider haben wir neben unseren Jobs nur wenig Zeit, um uns um unsere Sachen zu kümmern, deswegen istes leider nicht realisierbar deinen Wagen bei uns mit uns durchzureparieren, auch wenn wir es gerne tun würden!!
Moiiin. Bei den Dichtungen bzw. Simmerringen würden wir uns definitiv nur für die Mazdateile entscheiden. Die sind zwar etwas teurer aber so kaufst du unter Umständen zwei Mal.
Tolles Video, sehr detailliert ohne zu überfrachten
Danke, wird in naher Zukunft echt hilfreich sein 👍👍👍
Das war das Ziel :)
Die Tage geht's weiter mit dem Tausch des Simmerrings und der Kupplung! Dazu kommt noch Motorlager und Diff. Also wieder viel zum Nachbauen :)
i realize it's kinda randomly asking but do anyone know a good place to stream newly released tv shows online ?
Super Video!
Den nächsten Kupplungstausch traue ich mir jetzt auch selber zu.
Thx.
Das freut uns umso mehr, wenn wir helfen können:)
Super gemacht! Finde es auch sehr sympatisch, dass ihr kleine "Fehler" nicht herausschneidet (z.B. Schrauben am PPF hinten doch wieder reindrehen nachdem sie schon raus waren). ;)
Ja, manchmal muss man sich das eingestehen :D
Yunus gibt sich richtig Mühe klar und deutlich zu sprechen :D
Wie immer super Video. Genau das hab ich gebraucht. Danke und weiter so!
Wir geben alles :D
15:21 hauptsache so ein noch unwahrscheinlicherer fall ist bei uns wieder der fall :D
sehr gut gemachtes und informatives video. da biste aber schon nen paar stündchen dabei das alles zu zerlegen, zu filmen und hinterher wieder zusammen zu setzen, was? :D
Auf jeden Fall, manchmal geht's leichter von der Hand, manchmal sitzt man lange dran. Ist auch immer ein Spagat, damit alles drin ist, das Video aber nicht zu lang dauert!
16:05 beast 😂
Sehr gutes video, alles super gut erklärt!
aber warum nicht das Öl zuerst ablassen bevor man alle Schrauben raus hat?
Und warum nehmt ihr den hilfsrahmen zwischen Getriebe und Differential raus? Einfach nur am Getriebe abschrauben und zur Seite drücken.
Aber insgesamt 5 Sterne für das Video
Das stimmt natürlich, das geht im Bedarfsfall auch ohne Demontage des PPF. Da aber in den nächsten Teilen auch das Diff getauscht wird (könnt ihr ja nicht wissen :P )
Muss der Hilfsrahmen eh ab. Außerdem sieht man die Schrauben auf dem Video sonst noch schlechter :D
Dennoch gute Anmerkung!
Das Öl kann man natürlich auch eher ablassen, aber da hatte Yunus sich erst später dran erinnert, dass das ne gute Idee ist :D
Sehr tolles Video wirklich 1A vorallem auch schön zusammengeschnitten und easy erklärt. Ich hätte eine wichtige Frage. Mein Getriebe schaltet super nur die Kupplung ,,rupft‘‘ beim anfahren öfters manchmal kommt es vor als würde das Getriebe auf die Straße fallen und öfters klackert es ganz leicht wenn man in die Kupplung tritt sofern sich das Auto noch leicht bewegt. Was könnte die Ursache sein? Zudem rasselt die Kupplung also müsste das ausrücklager sein aber vermute mal dass es nicht damit im Zusammenhang ist. Danke im Voraus! :))))))))))))))
Vermutlich hat da entweder das Ausrücklager keine Lust mehr und/oder eine Entlüftung ist notwendig. Das wären so unsere ersten Vorschläge!
Miata Gearheads vielen Dank für die schnelle Antwort. Ja ihr seid die Profis eh :). Falls es das ausrücklager sein sollte, sollte man es so schnell wie möglich auswechseln lassen oder kann man es noch 2-3 Monate verzögern
Das entlüften funktioniert ohne großes auseinanderbauen an der Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder, das würden wir als erstes versuchen, bevor man alles auseinander nimmt. Wenn das nicht hilft und das Auto aktuell noch fährt, kann man das sicher noch n bisschen strecken!
Miata Gearheads vielen vielen Dank !
Tagchen zusammen, ich muß bei meinen MX5 NA auch die Kupplung, plus Kupplungsgeber, plus Kleinteile wechseln ...
Kann man das bei Euch, mit Euch gemeinsam gestalten !?
Hi Aron, leider haben wir neben unseren Jobs nur wenig Zeit, um uns um unsere Sachen zu kümmern, deswegen istes leider nicht realisierbar deinen Wagen bei uns mit uns durchzureparieren, auch wenn wir es gerne tun würden!!
Moin, würdet ihr bei den Simmerringen Original Mazda empfehlen oder geht IL auch?
Gruß
Moiiin.
Bei den Dichtungen bzw. Simmerringen würden wir uns definitiv nur für die Mazdateile entscheiden. Die sind zwar etwas teurer aber so kaufst du unter Umständen zwei Mal.
Miata Gearheads Danke.
Momentum das A und O.