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野狼車主報道～我的野狼在我手上超過15以上年頭了，也不摔過無數次，依然頭好壯壯，也沒出過什麼大問題，說真的真是耐用度極高的神車~
日常保養做好，真的耐！
野狼零件通用性很高，我買了一輛20年的電發老狼，直上狼傳前叉碟煞鋁圈，碟盤直上278大碟（卡鉗座換ktr）方型後视鏡，噴狼方向燈，感覺很不錯，加大62缸，又力又好騎，唯一腳踏很震 無解！
有機會有閒錢的話，我這台想改成山車scrambler樣式😂
一年前我也入手一輛狼R(車齡近15年)化油版的。每次休假 騎車都是1~2百公里，說真的野狼真的好骑！而且设什麼毛病又好養……真是神車一輛
好騎好養，舒服舒服😌
台灣檔車沉浸於過去，說好聽是復古，說難聽是不長進！檔車還是有一定的市場，只是國外檔車引擎設計的很進化，省油馬力扭力曲線各有千秋，檔車造型也很潮，零組件精緻，鎖點設計也避開繁瑣，維修上也乾淨俐落！東南亞的機車C/P值讓人高的驚訝，反觀比較台灣兩羊和小廠，設計落後，只剩scooter 還可以！
期待能有新世代國產檔車出現的那一天⋯
不管你怎麼講，無可否認，野狼就是十分堅固耐用，並且騎乘起來，舒服透頂。
檔車賺不了錢，台灣廠商自然不願意投資研發🥲
那它牌是做辛酸的？問題在外型設計製造品質和機能定位功能性，市場很大！又不是只有台灣市場，兩羊也行銷全球！
自己喜歡最重要啊
我的是金狼150在1994年退伍買的現在還是ㄧ條好漢引擎沒拆過只換過小鏈條，氣缸在騎23年塘缸過，馬力ㄧ樣強油桶拉查到已見鐵鏽，我都是載貨上山，土路泥巴3,40度斜坡過河淹到椅子滾下山溝載3包水泥上山你想不到的事老狼都經歷過，而今已退休把金狼換裝成街狼騎著去環島跑山，本人相挺到底還會再買一輛，狼魂加油
猛狼！
說得很客觀中肯！
自己的快樂由自己定義💪
幾個禮拜前，我在台3線北埔附近遇見兩台偽裝測試車。因為他們在同一路段來回跑，所以不會看錯。一台長得像DRG，一台長的像野狼。正常來說，要下架沒必要上路測試。說不定是大改款了。舊款先下架，醞釀一下。
如果是這樣那真的是好消息
哇！是真的我也超期待！！
窄輪外胎為鋼絲鐵框，為內胎型窄輪外胎，非寬胎及高速胎，原廠網站刻意隱瞞是內胎型。
去年10月份把G310R賣掉，買了六期傳狼。訓車完就24耐了，也是不錯啊。
期待有天能野狼會友！～
@@ChrisADVrider 只丶f丶丿
別忘了還有原住民狼友 個個都超猛offroad baby！
真的狂！
今天牽了一台七期傳狼，84500元。所有的最新科技，都跟牠沒有關係...買之前也比較過其他犬科動物，也很喜歡cb350的聲音，考慮了一輪，最後吞下沒有ABS, TCS, LED的遺憾，還是牽傳狼。😄下一台車，又是20年之後的事了...
我以後成年一定會買一台野狼！
這車為何不會長進，這得想一下台灣生意人的思考模式，若一樣產品沒有什麼競爭者又可以持續的賣，也就不會耗費成本去做什麼顯著的進化改良，也就這樣賣四十幾年，價格也從兩萬多賣到現在的八萬多。
四十年前的本田引擎技術也太強😂
@@ChrisADVrider 可說強…也不能說強，強的是…構造簡單維修容易使用壽命長，不能說強的是…對於性能一直就停留在那年代需求而已…
@@edwardmass9893 沒錯！但是說到底⋯最強的還是三陽⋯能把這顆引擎賣到快半世紀😂
@@ChrisADVrider 那也只是在台灣，沒出更好的…也沒得選擇，而其他的比較晚出，有更好的也因法規而無法再產，車廠也不太願意在檔車這塊下太多成本，重心都在速克達，國內使用也是操作簡單的速克達為大宗，在沒有客群與車廠認為沒有必要開發之下…野狼當然就是最久的了，
機械的原理，就是構造越簡單，約耐用，維修也越容易。也是因為這樣，我的金狼 150 和 21年老的野狼傳奇，目前仍然運作順暢。而在一般道路規則下，性能都可以正常運作。但是，它絕對不是給你在一路上超速狂飆用的。
帥....就對了！👍
野狼耐看型哈哈😂
@@ChrisADVrider希望之後的野狼能有復古價，看到印度本田車的價錢，真的.......😭
根本就是抖M喜歡高轉麻震感就直說了吧、野狼這車說穿了早已不合時宜 超過6千轉以上的麻震 內鍊竟然還要手動調整 車架也是停留在以往真的要省成本原廠真的可以考慮直接跟皓月或隆鑫合作裝他們引擎直接改好給車主搞不好更增加購買意願.
我用這款蘋果保險桿四五個月就生鏽了，後面直接砂紙拋粗噴鐵樂士，六期野狼傳奇路過～
我的也是銹到不行哈哈😂原地倒幾次都沒問題，讚讚～
我有訂製的不銹鋼四根豎柵保險桿，堅固耐用，就是……重！
三年前我也是為了想騎檔車，費盡了千辛萬苦才找到了我要的三陽野狼傳奇125！2005年車。從此就愛上了騎車了！回不去了……🤣🏇
說實在的，野狼真的好騎，低轉起步舒暢舒暢～
其實妳是抖M 喜歡瘋狂震動打蛋機…回不去惹R
我有三台狼 加起來一共80歲 但是全部頭好壯壯每天能騎
三台！真漢子！
認真說野狼跟傳狼的價位比起其他檔車價位親民
同級距相比是這樣沒錯⋯
三十幾年前我接手姐夫給我的一台已經騎了近十萬公里的老狼，到處都是聲音，鏽跡，但它是我在台北的交通工具，在車陣中就是高人一等，不同於當時開始流行的追風，王牌或者速克達，野狼就是有一種外露的機械感，騎了二年，換了一台全新的1989野狼125，這台車陪著我跑遍了大台北還常常騎到宜蘭，跑北宜陽金...還有畢業前的實習時光，最後在畢業前被整台偷走了...回南部工作大多以車代歩，騎車就是家裡的速克達...看起來是時候再來入手一台野狼...騎個情懷...
期待七期野狼的到來能驚艷到你我⋯
@@ChrisADVrider 驚奇五十年特仕版！？小老婆那邊有網友看到測試車了！
@@ChrisADVrider 請教版主，前鼓煞夠用嗎？我大多數是在市區行駛！
我順順騎，保持與前車安全距離的話，是足夠的～
@@ChrisADVrider 我考慮的點就是價格差了一萬元(新車)，而且野狼傳奇改型我不太喜歡，還是比較喜歡原來的野狼外型!
看來從我爸當年騎的到我騎的，野狼就要以不變應萬變迎向五十周年了，到時應該要出個五十周年紀念版吧。野狼或許可以作為歷史遺跡留在三陽產線，不過還是希望三陽可以用DRG同等的科技配備做一台現代檔車。
話說⋯國外看得到三陽ADV多功能車⋯NH T200⋯欸欸
野狼動力鳥鳥的~車台剛性也鳥鳥的~細部質感也鳥鳥的~不過就跟中華菱利一樣便宜好養零件多~壞了要修也很單純WWW
小時候我爸騎著野狼載我台灣四處趴趴走我就坐在前面的油箱上面
噴射寬胎狼超好養，八年了 方在外面風吹日曬雨淋 有時候兩三個月才發動一次都依然頭好壯壯，比很多進口檔車都還要耐超。
為什麼你的野狼這麼好看XDD
角度抓得好（誤
2:47 三陽以前的料號很亂同種零件不同料號同料號不同零件零件名稱錯誤你去跟公司講他還跟你說沒關係只差一點點5:57 克里斯大說的那些應該都是一台車基本中的基本長途兩三小時會被視為耐操@@只是來回高雄阿里山的話那24耐的車不就超級耐用機油都不換甚至漏下來很少重加照樣能跑那種程度才是史帝田鐵的耐用6:46 對於有著野狼跟G310的人來講會覺得野狼辦不到G310能辦到的事情嗎野狼坐高低車也輕不刻意過那些大樹木和跑鵝卵石應該是更有優勢吧懸吊或車架?騎公路騎到避震漏油的人不少車架也不可能跟紙糊一樣金旺都有人拿去越野了野狼不是越野神車但肯定holo得住8:48 所以跟國產之光無關兩陽都是吸本田奶水長大的媽寶= =9:16 沒有苦勞也有功勞是不是說反了xD?其實吧野狼這台車就是堪用而已配備沒很好當載貨的商用車也不夠格引擎有段時期是很容易出問題的大家說的耐操好用也是指化油器比較多它停不停產都不太影響二手車價以前就算了現在的野狼真的賣情懷而已雖然野狼的確是家喻戶曉的檔車但現在進口車能選的那麼多有殼酷龍無殼野狼光陽的酷龍就是被鈴木印尼製的GSX-R150和S150打到停產如果三陽重賣SB250會更好
啊！這樓專業！好久不見了啊😂
不用了吧，野狼125/150很早就是廈杏三陽製造，臺灣組裝......SB250/300應該也差不多。檔車的市場在對岸大多了。
現在發文不曉得會不會太晚，我剛大學畢業想買一台野狼紀念自己的青春，很喜歡傳統的老野狼，不喜歡野狼傳奇，但是老狼沒有碟煞這點我真的很在意…請問克里斯 煞車部分會不會很危險 會建議買新老狼改狼傳碟煞嗎？
不建議，鼓煞版老野狼與野狼傳奇的三角台不一樣，前叉不一樣（31vs33mm)，要改碟煞要整組換掉。大部分要改都是拿野狼傳奇改老狼手把，但是碼表線、煞車油管與離合器線等等線材都要換比較長的。
且改碟煞會有驗車問題...哪天你要升級進口白牌檔車或黃紅牌要賣車會很麻煩要碟煞還是去買傳狼
是該停慘了～我當年傳奇第一代才38000以前一直標榜的就是便宜又好騎，現在不便宜又貴很難在騎下去😏😏😏😏才3萬我野狼騎十年都騎到翻錶了😎😎😎
翻錶！我從沒體驗過翻錶的成就感😭😭
準備買狼傳了，但不知道要等多久
拭目以待～😂除了外觀配色，應該不會看到其他改變～
2022 4月 野狼已回歸
同意復古風格的確可以歷久不衰，最近2018的k有點問題在維修，想說也來看看現在國產檔車還有那些選項，意外發現幾乎都停產了，還好小k後來也順利修好了，輕檔的市場感覺在台灣越來越小，可是真的就是喜歡這種輕檔的騎乘感，有機會也想換野狼125
隨便一台進口檔車在性能跟騎乘感受都能屌打野狼，可是玩復古車的，反而會喜歡野狼這種半世紀前的不完美老舊設計，是一種高科技很難取代的浪漫。
哥的聲音都好小聲
請問你騎的這輛野狼、後輪胎可直接用3.5/17的輪胎嗎？
可以
謝謝!
還有野狠是去年庫存車剩沒有幾個台要買的人要快喔！ 我個人覺得野狠到噴射的時代感覺沒有那麼耐用
真的⋯要入手中古的話，很多狼友都推老狼⋯
喜劇克里斯 要化油老狼耐用本人是修理機車只要遇到噴射奇奇怪怪的問題都有維修到懷疑
實際上是真的有差，最後乾脆改化油料，從此沒在壞過...
尤其玩手工車的野狼，蠻多偏愛化油狼的樣子⋯
噴射版要往油箱混1%丙酮，丙酮可以拔水、提高辛烷值與溶解汽油管路內的膠質。
96年野狼報到
前輩好！～
近50年都沒有長進卻可以有這麼長的販售期間，真D神04年售價46000元的現役車主留～～
這麼說來⋯這真的很神⋯
我三錶買49000是不是買貴了
@@user-mw3rb4ul8l 可能是喔，我的也是三錶的，當時的發票都還留著當年高中生可以買到最便宜的125就是野狼了，結果這輩子都在騎檔車
我也是4檔三環表藍銀色。服役中，也是46000。隔年就出5檔狼R了！
@@user-ou3kc5zw7c 我們應該是同一年，我也是買完隔年出狼R當時候心裡好羨慕鋁框吧、分離把、砲彈錶現在想想當時狼R的設計真是莫名其妙
檔車目前只騎Honda的妥善率更高引擎更耐操優秀
不過野狼持有成本低廉跟料件取得方便是無法取代的！WWW
敝人仍然有一台金狼 150 。全罩式鏈條蓋有它的好處：因為它是全罩式，所以在鏈條所上的機油不容易乾掉，可以維持比較長的時間，不需要再上機油保養。我另外也有一台開放式鏈條的野狼傳奇，沒事，隔了一段時間後，因為機油有些乾掉，就要再上機油保養。視頻上背景的廢鐵架超醜，原來是在屏東，搞得環境像是一個第三世界國家。不理解為什麼不要把它整個拆除乾淨，將所有的廢鐵做個回收。
好像是舊鐵橋公園的相關景觀紀念擺設的樣子～
我怎麼覺得那個鐵架還蠻美的
音檔 忽大忽小的Ｑ＿Ｑ
野狼也是Honda的產品
好想把我家的野狼傳給你們看喔！❤🏍
剛剛去官網看已經上了七期了！
配色還不錯看耶
馬力只剩十匹而已真的一代不如一代
我大野狼不會壞⋯殺肉廠很多😅
羨慕有大狼🐺
很好奇有的人騎野狼就是這麼好看我指的就是克里斯大
車主愛的滋潤讓車變好看😂
臺灣車廠拼命發展速可達，等到外國輕檔進來大殺四方後才發現，自己怎麼都追不上了
NH T200如果這台在台灣有機會販售的話⋯
@@ChrisADVrider 欸真的！我也很喜歡那一台可惜沒有在臺灣上市
國產ADV價格親民的話，全民瘋玩土了哈哈😂
阿木:老爸 我要買GTR~!
yamaha的可以嗎？😂
@@ChrisADVrider 買賓士好了 可以載夏樹
@@dog78616 我只想開我的86
騎過軍用野狼 神在騎起來很震 雜音多
馬來嗆好嚴重唷…靚仔
背景好像在屏東的舊鐵橋….
沒錯！～
求背景位置.......
+1
屏東幸福左岸河濱公園～
@@ChrisADVrider 感謝你......
氣血循環機的體驗,
手套戴厚一點緩衝😂
@@ChrisADVrider 手把可裝狼傳的端子，可有效制震，但是腳踏震動……無解！
@@ChrisADVrider 野狼125,行動氣血循環機,要不是環保的問題,30年前停產的追風135還健在的話,野狼哪能活這麼久更別說傳奇,騎野狼和騎追風的感覺,就尤如女友,是如花和林志玲的差別,
請勿買野狼125，原因如下:1. 輪胎為鋼絲鐵框，為內胎型，非高速胎，原廠網站刻意隱瞞是內胎型。一破胎10家有9家不願意補胎，很難找到店家可補胎，這個是很久遠的型式。騎出外到山區或偏遠地區，一旦破胎，可能要丟在那裡。內胎型一破胎即危及騎士生命，這是很不負責任很可惡的做法。2. 新車即為孤兒，要改裝，上頭經銷商說無貨源可改。向三陽公司反應不理不睬，只會說不能改裝，違反規定。改為高速胎鋁合金鋼圈，非改引擎，怎麼會違反規定?? 很扯的藉口。三陽公司為省成本，完全不顧消費者安全，其心可議。3. 這種車很少人買，要賣無價值，如果不改為高速胎，幾乎沒有人要買這種中古車。
克裏斯是馬來西亞人？
是的～
我比較想知道明明都是三陽產物為什麼T系列被嫌棄到不行⋯想知道T1跟野狼的比較⋯
引擎無力，帶不動輪框與車重，變成要直接拉6000rpm起步。長時間高負載引擎散熱又不良（包在車殼裏），拉久了引擎就虛掉了。其實野狼在寬胎版也有類似狀況，只是還沒那麼無力。（寬胎起步要拉4000rpm，普通的版本包括野狼傳奇只要拉2500~3000rpm就可以起步）
T1缺點就是車太重,加速能力反而還輸對手的酷龍 KTR甚至是My150 雲豹150,加速全都比T1快T系列只有T2,引擎比T1有力很多,畢竟它是249cc的引擎不過目前T2中古行情高快要跟黃牌的T3差不多了不如買中古進口白牌檔車,或直接買中古黃牌的T3
@@grason0011 那如果T3跟大野狼比的話呢？聽說是同一顆引擎⋯但是野狼行情好像也是比T3好的樣子⋯⋯
@UCLXxoGs3jFnuHqpS0WVN0pQ 了解⋯⋯之後也有考慮大羊因為檔車後座不好坐不知道有哪些可以考慮⋯T媽太貴、Ak 後續也貴TL也貴除了X妹以外⋯不知道還有沒有別的選擇
T3跟大野狼SB300,我建議還是買T3就好了問題比較少,也比較便宜,當做買個黃牌路權車就算倒車你也不心痛,通勤好用,光路權就贏過白牌可走環河高架市民高架,蘇花改也要開放黃紅牌走了當然前題是你得有大型重機駕照
還在騎車2002年傳狼…
陪伴成長的好夥伴🌹
引擎號碼前三碼是RB0 嗎?
@@rodtung6714 是的 RB0代
@@user-xl4xz3sq7d 我的三錶狼也是RB0引擎。
1999野狼傳奇第一代正常運轉
材料越偷越兇 買情懷賣情懷能多久
情懷無價⋯不好說不好說⋯
@@ChrisADVrider 缸頭問題 空檔問題 噴射系統穩定度等等的。都玩了幾十年了。強姦本田到一個極致。材料上真的跟以前差多了
野狼被過度神化？？？😆😆😆😆其實．．．．因人而異，真的見仁見智！！包括它 Off road 的能力~我個人認為是勿庸置疑的，但～但是甚麼？但是要看～騎的人有沒有Ｏｆｆ ｒｏａｄ的經驗、能力以及相對的技術啊！！把ＯＦＦ ＲＯＡＤ認為跟速克達一樣騎？那根本是白癡且很智障的行為ＯＫ～野狼最大的問題是～擺脫不了在我們那個年代的型態，或說ＳＹＭ不想讓這塊【神祖牌】殞落？！事實上～進入傳奇狼這個世代的它，早不太受年輕族群青睞了～這是不爭的事實．但是ＳＹＭ方就是不信邪．．．加上Ｔ系列的市場敗績．．．．動力不大車身卻重的胡說八道！轉個身～來到了２０１８～草．．．．ＳＹＭ的１２５／１５０輕檔車竟然在歐洲大賣！！！但是ＳＹＭ就是不願意下放台灣內銷．．．．．．超級靠北！
別論offroad能力，野狼騎乘在林道就是帥了😂
對七期野狼不期不待...除非復刻白金狼(或至少三錶狼)外觀+至少前輪有ABS
都2022了野狼還在循環檔……
一切隨緣⋯
三表狼的表最近停產了，要復活的可能性很低
屁孩只會買尖頭翹尾的車
青菜蘿蔔各有所好～
快停吧!!
我還記得我在不老部落走那個超狹窄的步道（大概2個成人肩膀寬）旁邊就是懸崖另一邊就是山壁結果看著當地人騎著野狼在那個步道上來去自如然後被騎著腳踏車貌似巡山員的人罵到爆炸（你們在幹三小朋友啦？）
去跑外送，很快就翻表，我一年騎40000多，所以買二手(速可達），一般野狼都是載瓦斯桶的，送餐不方便
哇一年四萬有猛有猛⋯
外送員是高風險職業，注意安全。這里程真的跑蠻兇的。
野狼車主報道～我的野狼在我手上超過15以上年頭了，也不摔過無數次，依然頭好壯壯，也沒出過什麼大問題，說真的真是耐用度極高的神車~
日常保養做好，真的耐！
野狼零件通用性很高，我買了一輛20年的電發老狼，直上狼傳前叉碟煞鋁圈，碟盤直上278大碟（卡鉗座換ktr）方型後视鏡，噴狼方向燈，感覺很不錯，加大62缸，又力又好騎，唯一腳踏很震 無解！
有機會有閒錢的話，我這台想改成山車scrambler樣式😂
一年前我也入手一輛狼R(車齡近15年)化油版的。每次休假 騎車都是1~2百公里，說真的野狼真的好骑！而且设什麼毛病又好養……真是神車一輛
好騎好養，舒服舒服😌
台灣檔車沉浸於過去，說好聽是復古，說難聽是不長進！
檔車還是有一定的市場，只是國外檔車引擎設計的很進化，省油馬力扭力曲線各有千秋，檔車造型也很潮，零組件精緻，鎖點設計也避開繁瑣，維修上也乾淨俐落！
東南亞的機車C/P值讓人高的驚訝，反觀比較台灣兩羊和小廠，設計落後，只剩scooter 還可以！
期待能有新世代國產檔車出現的那一天⋯
不管你怎麼講，無可否認，野狼就是十分堅固耐用，並且騎乘起來，舒服透頂。
檔車賺不了錢，台灣廠商自然不願意投資研發🥲
那它牌是做辛酸的？問題在外型設計製造品質和機能定位功能性，市場很大！又不是只有台灣市場，兩羊也行銷全球！
自己喜歡最重要啊
我的是金狼150在1994年退伍買的現在還是ㄧ條好漢引擎沒拆過只換過小鏈條，氣缸在騎23年塘缸過，馬力ㄧ樣強油桶拉查到已見鐵鏽，我都是載貨上山，土路泥巴3,40度斜坡過河淹到椅子滾下山溝載3包水泥上山你想不到的事老狼都經歷過，而今已退休把金狼換裝成街狼騎著去環島跑山，本人相挺到底還會再買一輛，狼魂加油
猛狼！
說得很客觀中肯！
自己的快樂由自己定義💪
幾個禮拜前，我在台3線北埔附近遇見兩台偽裝測試車。因為他們在同一路段來回跑，所以不會看錯。一台長得像DRG，一台長的像野狼。
正常來說，要下架沒必要上路測試。說不定是大改款了。舊款先下架，醞釀一下。
如果是這樣那真的是好消息
哇！是真的我也超期待！！
窄輪外胎為鋼絲鐵框，為內胎型窄輪外胎，非寬胎及高速胎，原廠網站刻意隱瞞是內胎型。
去年10月份把G310R賣掉，買了六期傳狼。訓車完就24耐了，也是不錯啊。
期待有天能野狼會友！～
@@ChrisADVrider 只丶f丶丿
別忘了還有原住民狼友 個個都超猛offroad baby！
真的狂！
今天牽了一台七期傳狼，84500元。
所有的最新科技，都跟牠沒有關係...買之前也比較過其他犬科動物，也很喜歡cb350的聲音，考慮了一輪，最後吞下沒有ABS, TCS, LED的遺憾，還是牽傳狼。😄下一台車，又是20年之後的事了...
我以後成年一定會買一台野狼！
這車為何不會長進，這得想一下台灣生意人的思考模式，若一樣產品沒有什麼競爭者又可以持續的賣，也就不會耗費成本去做什麼顯著的進化改良，也就這樣賣四十幾年，價格也從兩萬多賣到現在的八萬多。
四十年前的本田引擎技術也太強😂
@@ChrisADVrider 可說強…也不能說強，強的是…構造簡單維修容易使用壽命長，不能說強的是…對於性能一直就停留在那年代需求而已…
@@edwardmass9893 沒錯！
但是說到底⋯
最強的還是三陽⋯能把這顆引擎賣到快半世紀😂
@@ChrisADVrider 那也只是在台灣，沒出更好的…也沒得選擇，而其他的比較晚出，有更好的也因法規而無法再產，車廠也不太願意在檔車這塊下太多成本，重心都在速克達，國內使用也是操作簡單的速克達為大宗，在沒有客群與車廠認為沒有必要開發之下…野狼當然就是最久的了，
機械的原理，就是構造越簡單，約耐用，維修也越容易。也是因為這樣，我的金狼 150 和 21年老的野狼傳奇，目前仍然運作順暢。
而在一般道路規則下，性能都可以正常運作。但是，它絕對不是給你在一路上超速狂飆用的。
帥....就對了！👍
野狼耐看型哈哈😂
@@ChrisADVrider
希望之後的野狼能有復古價，看到印度本田車的價錢，真的.......😭
根本就是抖M喜歡高轉麻震感就直說了吧、野狼這車說穿了早已不合時宜 超過6千轉以上的麻震 內鍊竟然還要手動調整 車架也是停留在以往
真的要省成本原廠真的可以考慮直接跟皓月或隆鑫合作裝他們引擎直接改好給車主搞不好更增加購買意願.
我用這款蘋果保險桿四五個月就生鏽了，後面直接砂紙拋粗噴鐵樂士，六期野狼傳奇路過～
我的也是銹到不行哈哈😂原地倒幾次都沒問題，讚讚～
我有訂製的不銹鋼四根豎柵保險桿，堅固耐用，就是……重！
三年前我也是為了想騎檔車，費盡了千辛萬苦才找到了我要的三陽野狼傳奇125！2005年車。從此就愛上了騎車了！回不去了……🤣🏇
說實在的，野狼真的好騎，低轉起步舒暢舒暢～
其實妳是抖M 喜歡瘋狂震動打蛋機…回不去惹R
我有三台狼 加起來一共80歲 但是全部頭好壯壯每天能騎
三台！真漢子！
認真說野狼跟傳狼的價位比起其他檔車價位親民
同級距相比是這樣沒錯⋯
三十幾年前我接手姐夫給我的一台已經騎了近十萬公里的老狼，到處都是聲音，鏽跡，但它是我在台北的交通工具，在車陣中就是高人一等，不同於當時開始流行的追風，王牌或者速克達，野狼就是有一種外露的機械感，騎了二年，換了一台全新的1989野狼125，這台車陪著我跑遍了大台北還常常騎到宜蘭，跑北宜陽金...還有畢業前的實習時光，最後在畢業前被整台偷走了...回南部工作大多以車代歩，騎車就是家裡的速克達...看起來是時候再來入手一台野狼...騎個情懷...
期待七期野狼的到來能驚艷到你我⋯
@@ChrisADVrider 驚奇五十年特仕版！？
小老婆那邊有網友看到測試車了！
@@ChrisADVrider 請教版主，前鼓煞夠用嗎？我大多數是在市區行駛！
我順順騎，保持與前車安全距離的話，是足夠的～
@@ChrisADVrider 我考慮的點就是價格差了一萬元(新車)，而且野狼傳奇改型我不太喜歡，還是比較喜歡原來的野狼外型!
看來從我爸當年騎的到我騎的，野狼就要以不變應萬變迎向五十周年了，到時應該要出個五十周年紀念版吧。
野狼或許可以作為歷史遺跡留在三陽產線，不過還是希望三陽可以用DRG同等的科技配備做一台現代檔車。
話說⋯國外看得到三陽ADV多功能車⋯NH T200⋯欸欸
野狼動力鳥鳥的~車台剛性也鳥鳥的~細部質感也鳥鳥的~不過就跟中華菱利一樣便宜好養零件多~壞了要修也很單純WWW
小時候我爸騎著野狼載我台灣四處趴趴走
我就坐在前面的油箱上面
噴射寬胎狼超好養，八年了 方在外面風吹日曬雨淋 有時候兩三個月才發動一次都依然頭好壯壯，比很多進口檔車都還要耐超。
為什麼你的野狼這麼好看XDD
角度抓得好（誤
2:47 三陽以前的料號很亂
同種零件不同料號
同料號不同零件
零件名稱錯誤
你去跟公司講他還跟你說沒關係只差一點點
5:57 克里斯大說的那些應該都是一台車基本中的基本
長途兩三小時會被視為耐操@@
只是來回高雄阿里山的話
那24耐的車不就超級耐用
機油都不換甚至漏下來很少重加照樣能跑那種程度才是史帝田鐵的耐用
6:46 對於有著野狼跟G310的人來講
會覺得野狼辦不到G310能辦到的事情嗎
野狼坐高低車也輕
不刻意過那些大樹木和跑鵝卵石應該是更有優勢吧
懸吊或車架?
騎公路騎到避震漏油的人不少
車架也不可能跟紙糊一樣
金旺都有人拿去越野了
野狼不是越野神車但肯定holo得住
8:48 所以跟國產之光無關
兩陽都是吸本田奶水長大的媽寶= =
9:16 沒有苦勞也有功勞
是不是說反了xD?
其實吧野狼這台車就是堪用而已
配備沒很好
當載貨的商用車也不夠格
引擎有段時期是很容易出問題的
大家說的耐操好用也是指化油器比較多
它停不停產都不太影響二手車價
以前就算了
現在的野狼真的賣情懷而已
雖然野狼的確是家喻戶曉的檔車
但現在進口車能選的那麼多
有殼酷龍無殼野狼
光陽的酷龍就是被鈴木印尼製的GSX-R150和S150打到停產
如果三陽重賣SB250會更好
啊！這樓專業！好久不見了啊😂
不用了吧，野狼125/150很早就是廈杏三陽製造，臺灣組裝......SB250/300應該也差不多。檔車的市場在對岸大多了。
現在發文不曉得會不會太晚，我剛大學畢業想買一台野狼紀念自己的青春，很喜歡傳統的老野狼，不喜歡野狼傳奇，但是老狼沒有碟煞這點我真的很在意…請問克里斯 煞車部分會不會很危險 會建議買新老狼改狼傳碟煞嗎？
不建議，鼓煞版老野狼與野狼傳奇的三角台不一樣，前叉不一樣（31vs33mm)，要改碟煞要整組換掉。大部分要改都是拿野狼傳奇改老狼手把，但是碼表線、煞車油管與離合器線等等線材都要換比較長的。
且改碟煞會有驗車問題...哪天你要升級進口白牌檔車或黃紅牌要賣車
會很麻煩
要碟煞還是去買傳狼
是該停慘了～我當年傳奇第一代才38000以前一直標榜的就是便宜又好騎，現在不便宜又貴很難在騎下去😏😏😏😏才3萬我野狼騎十年都騎到翻錶了😎😎😎
翻錶！我從沒體驗過翻錶的成就感😭😭
準備買狼傳了，但不知道要等多久
拭目以待～😂除了外觀配色，應該不會看到其他改變～
2022 4月 野狼已回歸
同意復古風格的確可以歷久不衰，最近2018的k有點問題在維修，想說也來看看現在國產檔車還有那些選項，意外發現幾乎都停產了，還好小k後來也順利修好了，輕檔的市場感覺在台灣越來越小，可是真的就是喜歡這種輕檔的騎乘感，有機會也想換野狼125
隨便一台進口檔車在性能跟騎乘感受都能屌打野狼，可是玩復古車的，反而會喜歡野狼這種半世紀前的不完美老舊設計，是一種高科技很難取代的浪漫。
哥的聲音都好小聲
請問你騎的這輛野狼、後輪胎可直接用3.5/17的輪胎嗎？
可以
謝謝!
還有野狠是去年庫存車剩沒有幾個台要買的人要快喔！ 我個人覺得野狠到噴射的時代感覺沒有那麼耐用
真的⋯要入手中古的話，很多狼友都推老狼⋯
喜劇克里斯 要化油老狼耐用本人是修理機車只要遇到噴射奇奇怪怪的問題都有維修到懷疑
實際上是真的有差，最後乾脆改化油料，從此沒在壞過...
尤其玩手工車的野狼，蠻多偏愛化油狼的樣子⋯
噴射版要往油箱混1%丙酮，丙酮可以拔水、提高辛烷值與溶解汽油管路內的膠質。
96年野狼報到
前輩好！～
近50年都沒有長進卻可以有這麼長的販售期間，真D神
04年售價46000元的現役車主留～～
這麼說來⋯這真的很神⋯
我三錶買49000是不是買貴了
@@user-mw3rb4ul8l 可能是喔，我的也是三錶的，當時的發票都還留著
當年高中生可以買到最便宜的125就是野狼了，結果這輩子都在騎檔車
我也是4檔三環表藍銀色。
服役中，也是46000。隔年就出5檔狼R了！
@@user-ou3kc5zw7c 我們應該是同一年，我也是買完隔年出狼R
當時候心裡好羨慕鋁框吧、分離把、砲彈錶
現在想想當時狼R的設計真是莫名其妙
檔車目前只騎Honda的
妥善率更高
引擎更耐操優秀
不過野狼持有成本低廉跟料件取得方便是無法取代的！WWW
敝人仍然有一台金狼 150 。全罩式鏈條蓋有它的好處：因為它是全罩式，所以在鏈條所上的機油不容易乾掉，可以維持比較長的時間，不需要再上機油保養。我另外也有一台開放式鏈條的野狼傳奇，沒事，隔了一段時間後，因為機油有些乾掉，就要再上機油保養。
視頻上背景的廢鐵架超醜，原來是在屏東，搞得環境像是一個第三世界國家。不理解為什麼不要把它整個拆除乾淨，將所有的廢鐵做個回收。
好像是舊鐵橋公園的相關景觀紀念擺設的樣子～
我怎麼覺得那個鐵架還蠻美的
音檔 忽大忽小的Ｑ＿Ｑ
野狼也是Honda的產品
好想把我家的野狼傳給你們看喔！❤🏍
剛剛去官網看已經上了七期了！
配色還不錯看耶
馬力只剩十匹而已
真的一代不如一代
我大野狼不會壞⋯殺肉廠很多😅
羨慕有大狼🐺
很好奇有的人騎野狼就是這麼好看
我指的就是克里斯大
車主愛的滋潤讓車變好看😂
臺灣車廠拼命發展速可達，等到外國輕檔進來大殺四方後才發現，自己怎麼都追不上了
NH T200如果這台在台灣有機會販售的話⋯
@@ChrisADVrider 欸真的！我也很喜歡那一台
可惜沒有在臺灣上市
國產ADV價格親民的話，全民瘋玩土了哈哈😂
阿木:老爸 我要買GTR~!
yamaha的可以嗎？😂
@@ChrisADVrider 買賓士好了 可以載夏樹
@@dog78616 我只想開我的86
騎過軍用野狼 神在騎起來很震 雜音多
馬來嗆好嚴重唷…靚仔
背景好像在屏東的舊鐵橋….
沒錯！～
求背景位置.......
+1
屏東幸福左岸河濱公園～
@@ChrisADVrider 感謝你......
氣血循環機的體驗,
手套戴厚一點緩衝😂
@@ChrisADVrider 手把可裝狼傳的端子，可有效制震，但是腳踏震動……無解！
@@ChrisADVrider 野狼125,行動氣血循環機,要不是環保的問題,30年前停產的追風135還健在的話,野狼哪能活這麼久更別說傳奇,騎野狼和騎追風的感覺,就尤如女友,是如花和林志玲的差別,
請勿買野狼125，原因如下:
1. 輪胎為鋼絲鐵框，為內胎型，非高速胎，原廠網站刻意隱瞞是內胎型。一破胎10家有9家不願意補胎，很難找到店家可補胎，這個是很久遠的型式。騎出外到山區或偏遠地區，一旦破胎，可能要丟在那裡。內胎型一破胎即危及騎士生命，這是很不負責任很可惡的做法。
2. 新車即為孤兒，要改裝，上頭經銷商說無貨源可改。向三陽公司反應不理不睬，只會說不能改裝，違反規定。改為高速胎鋁合金鋼圈，非改引擎，怎麼會違反規定?? 很扯的藉口。三陽公司為省成本，完全不顧消費者安全，其心可議。
3. 這種車很少人買，要賣無價值，如果不改為高速胎，幾乎沒有人要買這種中古車。
克裏斯是馬來西亞人？
是的～
我比較想知道
明明都是三陽產物
為什麼T系列被嫌棄到不行⋯
想知道T1跟野狼的比較⋯
引擎無力，帶不動輪框與車重，變成要直接拉6000rpm起步。長時間高負載引擎散熱又不良（包在車殼裏），拉久了引擎就虛掉了。其實野狼在寬胎版也有類似狀況，只是還沒那麼無力。（寬胎起步要拉4000rpm，普通的版本包括野狼傳奇只要拉2500~3000rpm就可以起步）
T1缺點就是車太重,加速能力反而還輸對手的酷龍 KTR
甚至是My150 雲豹150,加速全都比T1快
T系列只有T2,引擎比T1有力很多,畢竟它是249cc的引擎
不過目前T2中古行情高
快要跟黃牌的T3差不多了
不如買中古進口白牌檔車,或直接買中古黃牌的T3
@@grason0011
那如果T3跟大野狼比的話呢？
聽說是同一顆引擎⋯但是野狼行情
好像也是比T3好的樣子⋯⋯
@UCLXxoGs3jFnuHqpS0WVN0pQ 了解⋯⋯
之後也有考慮大羊
因為檔車後座不好坐
不知道有哪些可以考慮⋯
T媽太貴、Ak 後續也貴TL也貴
除了X妹以外⋯不知道還有沒有別的選擇
T3跟大野狼SB300,我建議還是買T3就好了
問題比較少,也比較便宜,當做買個黃牌路權車
就算倒車你也不心痛,通勤好用,光路權就贏過白牌
可走環河高架市民高架,蘇花改也要開放黃紅牌走了
當然前題是你得有大型重機駕照
還在騎車2002年傳狼…
陪伴成長的好夥伴🌹
引擎號碼前三碼是RB0 嗎?
@@rodtung6714 是的 RB0代
@@user-xl4xz3sq7d 我的三錶狼也是RB0引擎。
1999野狼傳奇第一代正常運轉
材料越偷越兇 買情懷賣情懷能多久
情懷無價⋯不好說不好說⋯
@@ChrisADVrider 缸頭問題 空檔問題 噴射系統穩定度等等的。都玩了幾十年了。強姦本田到一個極致。材料上真的跟以前差多了
野狼被過度神化？？？😆😆😆😆
其實．．．．因人而異，真的見仁見智！！
包括它 Off road 的能力~我個人認為是勿庸置疑的，但～
但是甚麼？但是要看～騎的人有沒有Ｏｆｆ ｒｏａｄ的經驗、能力以及相對的技術啊！！
把ＯＦＦ ＲＯＡＤ認為跟速克達一樣騎？那根本是白癡且很智障的行為ＯＫ～
野狼最大的問題是～擺脫不了在我們那個年代的型態，或說ＳＹＭ不想讓這塊【神祖牌】殞落？！
事實上～進入傳奇狼這個世代的它，早不太受年輕族群青睞了～這是不爭的事實．但是ＳＹＭ方就是不信邪．．．
加上Ｔ系列的市場敗績．．．．動力不大車身卻重的胡說八道！
轉個身～來到了２０１８～草．．．．ＳＹＭ的１２５／１５０輕檔車竟然在歐洲大賣！！！
但是ＳＹＭ就是不願意下放台灣內銷．．．．．．超級靠北！
別論offroad能力，野狼騎乘在林道就是帥了😂
對七期野狼不期不待...除非復刻白金狼(或至少三錶狼)外觀+至少前輪有ABS
都2022了野狼還在循環檔……
一切隨緣⋯
三表狼的表最近停產了，要復活的可能性很低
屁孩只會買尖頭翹尾的車
青菜蘿蔔各有所好～
快停吧!!
我還記得我在不老部落
走那個超狹窄的步道（大概2個成人肩膀寬）
旁邊就是懸崖另一邊就是山壁
結果看著當地人騎著野狼在那個步道上來去自如
然後被騎著腳踏車
貌似巡山員的人罵到爆炸（你們在幹三小朋友啦？）
去跑外送，很快就翻表，我一年騎40000多，所以買二手(速可達），一般野狼都是載瓦斯桶的，送餐不方便
哇一年四萬有猛有猛⋯
外送員是高風險職業，注意安全。這里程真的跑蠻兇的。