не понимаю но зачем врать что не было не одного .но понятно что мало .но машина выставляли на выставки . так для чего себя позорить и врать что вы первый не понимаю . вы сума то не сходите ради просмотров ролика людей обманывать не хорошо . так все разбегутся
Hola vídeo muy interesante y autos muy interesante también.mas para un Argentino como yo . lastima que no está en castellano.saludos desde Mendoza Argentina
Был не так давно в этом музее. Ходил по нему с улыбкой и грустью одновременно... Столько всего проср... упустили... Ну ведь могли же! Ведь видно, что инженеры есть!
ЧЕГО могли? Мост вперёд вкорячить и собрать какого-то уродца, когда так не вовремя хлынули паджеры и черокесы, рядом с которыми этот газовский хлам выглядел как просто нелепая шутка? Это могли?
@@goldasianexchangeqatardoha5049 НОВЫЕ в 90е сюда никто не завозил. ГАЗ он гвно даже по сравнению со старыми паджерами и черокезами, причём до сих пор.
@@dmitriy7658 Опа? А где во власти либерашки? Они под плинтусом всегда были начиная с нулевых. А за уничтожение вы можете нынешней власти предъявить, если не боитесь.
Полный постоянный привод, как у Нивы и кузов универсал, как у Субару. Сегодня этот Атаман стал бы лидером продаж. Морду: фары, бампер можно тюнингом изменить. Сама концепция - шедевр.
Форестер имеет кузов универсал. Речь была о том, что Газ Атаман показался мне похожим по длине кузова на Форестер. А вовсе не о том, есть ли рама у внедорожник или нет.
Мне нравится первая версия, даже со спорной передней частью. В профиль и сзади выглядит вообще отпадно! Ну и приятно, что дизайнеры сделали экстерьер и интерьер машины в одном стиле. Для тех лет, это просто потрясающе качественная проработка, на уровне лучших мировых образцов.
Первый прототип сзади и сбоку выглядит великолепно. Но перед - проклятое чудовище. Второй образец внешне спокойнее и гармоничнее выглядит. Что касается параметров - да, такая машина имела бы место быть сейчас. С учетом поправок на современность.
Честно говоря очень жаль, что этот автомобиль не увидел свет. Сейчас я бы предпочёл автомобиль завода ГАЗ любому китайскому автомобилю. Чангаволга конечно не в счёт. За репортаж спасибо!
Когда я первый раз увидел на фото Газ-3106 первой генерации я думал это иномарка, мне тогда было 10 лет, два года назад увидел ее в живую и честно, грусть взяла что наш автопром погубил столько интересных машин, кстати за ним стоит комбат в музее тоже крайне интересный аппарат, он мне больше всего из плеады газовских внедорожников нравится
Не наш автопром загубил. А наш автопром загубилИ. И из-за этого он и не смог воплотить в жизнь множество концептов. Ибо загубили его ещё во времена совка с заявлениями, что "советскому человеку автомобиль не нужен, ведь есть же автобусы". Отстав в 70-80-х раз догнать оказалось невозможно.
@@СергейКуканов-п3ь максимум до начала 70-х. Хотя ГАЗ 21 и хороший авто, но для 69 года уже морально староват был. Там много нюансов и не всё однозначно, но в 80-х уже был провал.
@@nevaznozabil нет и не было ни единого мотора разработанного.созданного с начала.Какой автопром если что не отобранное то куплено.Так. И сегодня то от рено.то от каминс.хотя это вчера.а сегодня китайский мотлтх.Как то так
Нет, не взяли бы. Ка никто не стал брать 3111, так и эту не стали бы, вы походили бы вокруг нее поцокали языком, сказали бы "дорого" и пошли за каким-нибудь современным китайцем или более дешевым и приземленным УАЗом или Нивой.
самый классный и перспективный джип в музее, это 3106 атаман ll только поздний в нормальном дизайне и эта машина могла быть альтернативой или даже замене УАЗ патриот😌
Последний вариант и готовили к серии, но в последний момент руководство газ решило без вложений срубить бабла на индийском джипе, но по полной обосрались. Да и газ сейчас особо ничего нового и не выкатит, будет до посинения эксплуатировать платформу некст, которую Бу Андерссон вывел в серию. Больше они особо ни на что неспособны, ситуация с Волгой показательно.
Вот сейчас бы вернуть этот автомобиль только с современными доработками и соответствующей времени комплектацией! Я считаю что ГАЗ вышел бы на новый уровень и был востребован!
не надо никаких современных доработок. на фиг нужны эти планшеты на колёсах, тачка должна быть простой и ремонтнопригодной с минимумом электронных свистоперделок :)
Пожалуйста опубликуйте фотографии тех инженеров которые проектировали фары и передний вид этого автомобиля!! Очень интересно на них посмотреть, есть подозрение что у этих индивидуумов что то со зрением... 😅😅😅😅😅
Классные машины!!!! Очень обидно, что они не пошли в серию!!! Сейчас очень много однотипного экстерьера, а эти машины имеют своё лицо!! Автор ролика совершенно прав; в современных реалиях есть второй шанс запустить всё это в серию!! Народу нужны НАШИ машины, а не китайские с нашими шильдиками!!
Помню в журналах их видел. Столько надежд... Первая версия видимо вдохновлена модным тогда биодизайном. Выпускали американцы в этом стиле машины. Газ вывел тогда 3111 вроде называлась. Вот с таким же дизайном. Одну даже в городе видел, живу за полярным кругом кстати. А так да, жаль не пошли.
😅😅😅😅😅нихера у них и в дальнейшем не получится, как были необразованные так и останутся, набрали там конструкторов ( своя моя) так они нихрена в автомобилях не разбираются лепят горбатого и цену приделывают от самолета. Так было так и будет!!!
У первого варианта, боковина, а точнее, нижняя часть крыла, и немного двери, напоминают X5 E53, потому что есть линия от фары и поворотника вдоль всего борта, и форма канта крыла по колёсной арке, вкупе с этой линией, напоминают подобную форму как раз у Е53. И это КРАСИВО! Не знаю уж, подглядывали, или нет, но это отличное решение, учитывая то, что оба автомобиля представлялись на Московском автосалоне одновременно. Сейчас, я бы упёрся во второй вариант: обновить оптику (линзы, светодиоды). Немного обновить внешний вид, можно немного обновить техническую часть, и в принципе, запускать в серию. У такого автомобиля ТОЧНО будет покупатель, и не один. На голову выше кондового УАЗ-а! Но гораздо больше меня заинтересовал Тигр-2. Независимые подвески на торсионах, высокий просвет, полный привод (лучше-постоянный), и воткнуть туда свежий двигатель от Соболя НН, с его бешеным моментом, дополнить каким-нибудь автоматом, немного подшаманить внешность, и это будет поистине разрыв рынка! Я такую машину действительно хочу! Это большой, вместительный, надёжный и безопасный автомобиль, а дизайн ГАЗ-а мне изначально нравился, начиная от "раскосых" фар Соболей и Газелей, и заканчивая дизайном серии НН. Эти машины выглядят крепко, но изящно. Они выглядят по-русски, они олицетворяют Россию. Некая "спокойная и уравновешенная мощь" в этом дизайне. Ничего не скажу про качество, я лишь о дизайне. Он удачный.
3106 выглядит как достойный конкурент Toyota LC. УАЗ же до сих пор делает что-то очень спорное. Хоть ульяновцы и говорили, что это будет наш Prado, но на деле это достойный конкурент для Тата и прочих. Нет в УАЗе внешности вызывающей уважение. Глиномесом УАЗ был и остался. А на первом 3106 в люди можно ехать.
@@дайте_похавать для своего времени он был достаточно хорош. УАЗ патриот заявляли как "наш Prado". УАЗ близко не подобрался со своим перелицованный 469 к тому что сделали на ГАЗ-3106. Если вы считаете себя умнее других и в ваших глазах он не дотягивает до Toyota LC 80/100, то я вам напомню, что на тот момент ГАЗ уже однажды сделал машину ставшей именем нарицательным - ГАЗель. Да, она не эталон класса, но именно с ней стали всё сравнивать всё ей подобное, что уже показатель. В любом случае, потребитель бы нашёлся, так как в этом секторе у нас на рынке до сих пор кроме как гниющего УАЗа по сути ничего нет. А так ввиду конкуренции, может быть УАЗ хоть чуточку прикладывал усилия в производство, а может бы и вовсе канул в пучину истории.
@@rouslanbrb2322 когда проект вышел, ваш хвалёный TLC не так далеко от него утопал, чтоб говорить о такие разбегах в технологиях. Я не сравнивал его с TLC300, а вполне с конкретным современником (2000г.). А крузак тех годов - рабочая лошадка, которую у нас в стране по наивности считали за престижное авто.
Очень, очень нравится!!! И первый, и второй Атаманы. Шевик должен был стать таким сегодня. Большой багажник и высота кузова нормальная (легковая), как у Шеви Нивы. А не такая нелепо высокая, как у Патриота. Который даже выше Газели. Но при этот несоразмерно узкий для своего роста. Рядовому мужику, живущему будничной суетой в режиме: работа, дом, дача, время от времени выезды на природу с семьёй огормый УАЗ не нужен. Атаман - это, одним словом, рецепт идеальной Нивы.
Как же приятно видеть в салоне кнопки, ручки и рычаги. Вместо набившего уже аскомину жидкокристаллического беспредела. В серию, хоть сейчас, обе версии - однозначно.
Вообще-то что на ВАЗе, что на ГАЗе именно иностранцы-хозяева решали, какая машина пойдёт в серию, а какая нет. Так что скажите спасибо им, почему они намеренно перекрывали кислород самым современным и перспективным разработкам ВАЗа и ГАЗа.
Классные тачки жаль что не пошли в серию. Мне кажется что они и сейчас были актуальные и пользовались спросом. Атаман 2 вообще крутой, особенно в 2000 году. Я считаю что газу стоит задуматься о постановке на конвейер автомобиля такого рода.
@@HellishCat13они из разных категорий были, эта на раме и мостах, т.е. под бездорожье заточена, а х5 несущий кузов и независимая подвеска - под трассу.
Волга ГАЗ 3111 в 2000-2002 гг стоила новая 400-450 тыс, их никто не брал из-за высокой цены, за эти деньги можно было купить 2 обычные Волга ГАЗ 3110 или ГАЗ 3102.ГАЗ 3106 Атаман 2, если бы стали выпускать небольшими сериями стоил бы вначале 2000-х гг 600-700 тыс.
@@ДмитрийКрылов-р4г да даже большой серией он был стоил дороже Уаз Патриота, т. к. более оснащенный и современный авто, никто бы не брал его Газ вообще не стоило заниматься какими-либо разработками легкового плана, т. к. рынка не было и нет. Лучше бы в Газель вложили все эти деньги для улучшения качества.
Да, сейчас в серию было бы здорово. Прричём с двумя торпедами: старый и новый, где воздухозаборники спустят вниз. И с двумя лицами: спорный подороже, простой подешевле.
Газ был единственным автопроизводителем на рос рынке оторый реально эксперементировал,делал что то новое,хотел показать миру иноваций, делала реально настоящие машины, а не серийное скучное говно. У волги и газ был единый стиль ,единый дизайн,у компаний и его авто было узнаваемо лицо, фирменная решетка, олень на лого,ну и конечно же фары.
Нет, все экспонаты музея так или иначе хранились на задворках завода в цехах, где с крышами мягко говоря они есть)) по крайней мере ситивен, комбат, пара атаманов и тигр2 там точно стояли
Чем китайцев делать, доведите до ума 3106 и 3111, ну классные машины даже сейчас. Там же все родное, вот вам импортозамещение. Тем более велосипед изобретать не надо, доведите до современных стандартов, освежите внешность.
Я был в НиНо как раз в дни представления Чангололги. Был и в музее, он правда БОМБИЧЕСКИЙ,можно весь день провести. Для делегации ЦИПРа как раз проводили экскурсии. Самая важная мысль от персонала-легкового ГАЗа от завода полного цикла разработки НЕ БУДЕТ НИКОГДА....
большое спасибо за видео. 3106 как минимум, очень интересная и достойная внимания машина. я увидел ее первый раз в 2006 году на фото, несколько лет искал полноценный обзор, но не нашел и забыл про этот аппарат. а сейчас случайно наткнулся на серию и с удовольствием посмотрел.
Алексей всецело разделяю твои чувства в отношении первого атамана! Он великолепен! Реально классный, очень современно выглядит даже по современным меркам.
Больше подробностей о SERES AITO M5 по ссылке: clck.ru/3BVLKK
Хлам
ВMW X1 -X3
не понимаю но зачем врать что не было не одного .но понятно что мало .но машина выставляли на выставки . так для чего себя позорить и врать что вы первый не понимаю . вы сума то не сходите ради просмотров ролика людей обманывать не хорошо . так все разбегутся
Hola vídeo muy interesante y autos muy interesante también.mas para un Argentino como yo . lastima que no está en castellano.saludos desde Mendoza Argentina
Помню, в 90х у меня была раскраска и там все эти модели были. Очень она мне нравилась. Думал, вырасту, куплю себе Атаман... Мальчик Максим, 37 лет.
Надо же, тоже такую раскраску помню, с Атаманом)
Артур, 38 лет
Старперы)
Тоже был атаман с кузовом
Мальчик в 37 лет?
Аналогично, помню такую же раскраску 🤝
Был не так давно в этом музее. Ходил по нему с улыбкой и грустью одновременно... Столько всего проср... упустили... Ну ведь могли же! Ведь видно, что инженеры есть!
В итоге останется только музей.
ЧЕГО могли? Мост вперёд вкорячить и собрать какого-то уродца, когда так не вовремя хлынули паджеры и черокесы, рядом с которыми этот газовский хлам выглядел как просто нелепая шутка? Это могли?
Не есть, а были. Сейчас со всей страны приглашают специалистов на заводы и не найти.
@@ОлегГончаров-з9й черокезы стоили новые от 45000 дол...паджеры от 42000
@@goldasianexchangeqatardoha5049 НОВЫЕ в 90е сюда никто не завозил. ГАЗ он гвно даже по сравнению со старыми паджерами и черокезами, причём до сих пор.
Купил бы такой новый за 1,5 ляма с удовольствием. Вторая версия вообще огонь, можно ничего даже по дизайну не менять
Кто бы продал за 1,5 🤣
Я за 2,5 купил бы. Он просто уничтожил УАЗ
@@АнтонВолков-ч1х Унизил😅 Но бы мешает как обычно.УАЗ жив, а этот прототип нет.Может либерашки из Москвы вмешались,они много чего в РФ уничтожили.
@@dmitriy7658 Опа? А где во власти либерашки? Они под плинтусом всегда были начиная с нулевых. А за уничтожение вы можете нынешней власти предъявить, если не боитесь.
@@dmitriy7658ну да щас то во власти патриоты волгу из чангана делают))))
0:16 - Сначала я хотел назвать эту серию "Как выпускались газы" - минутка юмора 🤣🤣🤣
там дальше - "чувствуете этот запах"? 😀
"Моя нога сюда вступила"
Вы бы чувствовали этот запах.
Ощущение, что комики из Аншлага и крикатуристы, перешли на завод, рисовать эти дизайны.
Полный постоянный привод, как у Нивы и кузов универсал, как у Субару. Сегодня этот Атаман стал бы лидером продаж. Морду: фары, бампер можно тюнингом изменить. Сама концепция - шедевр.
Вы бы купили его, если учесть, что он должен бы был щас стоить в районе 4 млн. (2 млн. до 2022)?))
С каких это пор Субару на грузовую раму с мостами навешивала не понятный не по форме не по дизайну кузов
Форестер имеет кузов универсал. Речь была о том, что Газ Атаман показался мне похожим по длине кузова на Форестер. А вовсе не о том, есть ли рама у внедорожник или нет.
@@HellishCat13 он бы стоил как УАЗ Патриот
@@Rusich945 дороже однозначно был бы, т. к. оснащение лучше, кузов новый современный
В те годы, когда в журналах появились изображения этого ГАЗона, наивно думал что пойдет в серию. Тоже нравился, да и сейчас кажется не устаревшим.
Мне нравится первая версия, даже со спорной передней частью. В профиль и сзади выглядит вообще отпадно! Ну и приятно, что дизайнеры сделали экстерьер и интерьер машины в одном стиле. Для тех лет, это просто потрясающе качественная проработка, на уровне лучших мировых образцов.
я бы и сейчас его купил, вместо убогого патриота
Ну как бы хёндай Санта фе продавалась на ура.и эта такачка зашла бы.
Дизайн великолепен. Кажется странным просто потому, что он совершенно самобытен
у тебя губы в чём- то коричневом. это самая уродливая машина в истории человечества
@@hwbxjr аххаа, fiat multipla и audi a2 нервно курят в сторонке
Первый прототип сзади и сбоку выглядит великолепно. Но перед - проклятое чудовище. Второй образец внешне спокойнее и гармоничнее выглядит. Что касается параметров - да, такая машина имела бы место быть сейчас. С учетом поправок на современность.
На мой взгляд - перед - это его самая главная фишка.
Честно говоря очень жаль, что этот автомобиль не увидел свет. Сейчас я бы предпочёл автомобиль завода ГАЗ любому китайскому автомобилю. Чангаволга конечно не в счёт. За репортаж спасибо!
Да не придумывай
Нужно форточку открыть, а то в каментах душно стало
Вряд-ли, сгнил бы уже, сказочник
Я думал тут в комментах машину обос**** как 05 волгу.
П.С. а не, показалось, все таки обос***
Да он бы гнил за 2 года,как и всё волги
Когда я первый раз увидел на фото Газ-3106 первой генерации я думал это иномарка, мне тогда было 10 лет, два года назад увидел ее в живую и честно, грусть взяла что наш автопром погубил столько интересных машин, кстати за ним стоит комбат в музее тоже крайне интересный аппарат, он мне больше всего из плеады газовских внедорожников нравится
Не наш автопром загубил. А наш автопром загубилИ. И из-за этого он и не смог воплотить в жизнь множество концептов.
Ибо загубили его ещё во времена совка с заявлениями, что "советскому человеку автомобиль не нужен, ведь есть же автобусы".
Отстав в 70-80-х раз догнать оказалось невозможно.
Через пяток годков купишь с китайскими внутренностями и опять тебе в сорок будет десять.Там глядишь выйдет новый газ69 и дед твой помолодеет
@@nevaznozabil а до 70-80годков мы были как минимум ровные с миром.
@@СергейКуканов-п3ь максимум до начала 70-х. Хотя ГАЗ 21 и хороший авто, но для 69 года уже морально староват был.
Там много нюансов и не всё однозначно, но в 80-х уже был провал.
@@nevaznozabil нет и не было ни единого мотора разработанного.созданного с начала.Какой автопром если что не отобранное то куплено.Так. И сегодня то от рено.то от каминс.хотя это вчера.а сегодня китайский мотлтх.Как то так
Очень жаль что такие проекты не были запущены в серию! При адекватной цене взял бы с удовольствием! Тигр-2 особенно мне интересен был бы)
Нет, не взяли бы. Ка никто не стал брать 3111, так и эту не стали бы, вы походили бы вокруг нее поцокали языком, сказали бы "дорого" и пошли за каким-нибудь современным китайцем или более дешевым и приземленным УАЗом или Нивой.
ГАЗ - Молодцы !!!
Им нужна поддержка 🎉🎉🎉
самый классный и перспективный джип в музее, это 3106 атаман ll только поздний в нормальном дизайне и эта машина могла быть альтернативой или даже замене УАЗ патриот😌
Последний вариант и готовили к серии, но в последний момент руководство газ решило без вложений срубить бабла на индийском джипе, но по полной обосрались. Да и газ сейчас особо ничего нового и не выкатит, будет до посинения эксплуатировать платформу некст, которую Бу Андерссон вывел в серию. Больше они особо ни на что неспособны, ситуация с Волгой показательно.
Мне было 10 лет…я влюбился в эту машину, увидев её в журнале за рулём)))
ну и вкус у тебя…
Да, это, увы, заведомо несбывшаяся мечта 😢😂
Я впервые тоже в За рулём увидел фото этого авто
Вот сейчас бы вернуть этот автомобиль только с современными доработками и соответствующей времени комплектацией! Я считаю что ГАЗ вышел бы на новый уровень и был востребован!
@Worlds_Strongest_Man_LIVE да у него какие то влажные мечты
Если бы ещё атмо ЗМЗ на 200 лошадиных сил сюда бы, было бы вообще классно.
не надо никаких современных доработок. на фиг нужны эти планшеты на колёсах, тачка должна быть простой и ремонтнопригодной с минимумом электронных свистоперделок :)
Если бы у бабушки был член, она была бы дедушкой
Бери китайца а лучше три , вы же любите блестящие обёртки , только потом не скули@Worlds_Strongest_Man_LIVE
Мне всегда нравился этот Атаман. Очень жаль, что он не пошёл в серию.
Обожаем Волгу всей семьёй а это просто мечта😍😍😍👍👍👍
Благодарим за данный обзор и знакомство с этим уникальным автомобилем 😊.
Пожалуйста опубликуйте фотографии тех инженеров которые проектировали фары и передний вид этого автомобиля!! Очень интересно на них посмотреть, есть подозрение что у этих индивидуумов что то со зрением... 😅😅😅😅😅
Если страшную морду поменять - афигенная тачка!
ГАЗ потом сделал полностью новый кузов для 3106, похожий на что-то среднее между Паджеро и 120 Прадо. В репортаже мельком показали
@@pvk81 История нашего автопрома состоит из упущенных возможностей.
Фары капельки от 3111 или 3104 смотрелись бы лучше
морду а-ля Каен
Морда лянча @@alexeykartashov8584
Классные машины!!!! Очень обидно, что они не пошли в серию!!! Сейчас очень много однотипного экстерьера, а эти машины имеют своё лицо!! Автор ролика совершенно прав; в современных реалиях есть второй шанс запустить всё это в серию!! Народу нужны НАШИ машины, а не китайские с нашими шильдиками!!
Сбоку выглядит шикарно.
Сбоку напоминает X5 E53
Мне очень понравился второй внедорожник, он похож на Land Cruiser Prado 90, жаль, что его не выпустили
Ты не один. Тачки охуенные. Немного освежить салон и на конвеер.
😅
Помню в журналах их видел. Столько надежд... Первая версия видимо вдохновлена модным тогда биодизайном. Выпускали американцы в этом стиле машины. Газ вывел тогда 3111 вроде называлась. Вот с таким же дизайном. Одну даже в городе видел, живу за полярным кругом кстати. А так да, жаль не пошли.
Газы которые не вышли!))) Я ржал!!!)))
🤣🤣
У АВТОВАЗА до сих пор выходят... 🌬️
😅😅😅😅😅нихера у них и в дальнейшем не получится, как были необразованные так и останутся, набрали там конструкторов ( своя моя) так они нихрена в автомобилях не разбираются лепят горбатого и цену приделывают от самолета. Так было так и будет!!!
Газы ещё выходят , называются газель , не по наслышке знаю .
У первого варианта, боковина, а точнее, нижняя часть крыла, и немного двери, напоминают X5 E53, потому что есть линия от фары и поворотника вдоль всего борта, и форма канта крыла по колёсной арке, вкупе с этой линией, напоминают подобную форму как раз у Е53. И это КРАСИВО! Не знаю уж, подглядывали, или нет, но это отличное решение, учитывая то, что оба автомобиля представлялись на Московском автосалоне одновременно.
Сейчас, я бы упёрся во второй вариант: обновить оптику (линзы, светодиоды). Немного обновить внешний вид, можно немного обновить техническую часть, и в принципе, запускать в серию. У такого автомобиля ТОЧНО будет покупатель, и не один. На голову выше кондового УАЗ-а!
Но гораздо больше меня заинтересовал Тигр-2. Независимые подвески на торсионах, высокий просвет, полный привод (лучше-постоянный), и воткнуть туда свежий двигатель от Соболя НН, с его бешеным моментом, дополнить каким-нибудь автоматом, немного подшаманить внешность, и это будет поистине разрыв рынка! Я такую машину действительно хочу! Это большой, вместительный, надёжный и безопасный автомобиль, а дизайн ГАЗ-а мне изначально нравился, начиная от "раскосых" фар Соболей и Газелей, и заканчивая дизайном серии НН. Эти машины выглядят крепко, но изящно. Они выглядят по-русски, они олицетворяют Россию. Некая "спокойная и уравновешенная мощь" в этом дизайне. Ничего не скажу про качество, я лишь о дизайне. Он удачный.
3106 выглядит как достойный конкурент Toyota LC. УАЗ же до сих пор делает что-то очень спорное. Хоть ульяновцы и говорили, что это будет наш Prado, но на деле это достойный конкурент для Тата и прочих. Нет в УАЗе внешности вызывающей уважение. Глиномесом УАЗ был и остался. А на первом 3106 в люди можно ехать.
Конкурент ТLC 100😂😂😂 хорошее чувство юмора
@@дайте_похавать для своего времени он был достаточно хорош. УАЗ патриот заявляли как "наш Prado". УАЗ близко не подобрался со своим перелицованный 469 к тому что сделали на ГАЗ-3106. Если вы считаете себя умнее других и в ваших глазах он не дотягивает до Toyota LC 80/100, то я вам напомню, что на тот момент ГАЗ уже однажды сделал машину ставшей именем нарицательным - ГАЗель. Да, она не эталон класса, но именно с ней стали всё сравнивать всё ей подобное, что уже показатель.
В любом случае, потребитель бы нашёлся, так как в этом секторе у нас на рынке до сих пор кроме как гниющего УАЗа по сути ничего нет. А так ввиду конкуренции, может быть УАЗ хоть чуточку прикладывал усилия в производство, а может бы и вовсе канул в пучину истории.
"УАЗ же до сих пор делает что-то очень спорное" - говорите прямо: делают говно.
Ему до ТЛК как до Луны пешком
@@rouslanbrb2322 когда проект вышел, ваш хвалёный TLC не так далеко от него утопал, чтоб говорить о такие разбегах в технологиях. Я не сравнивал его с TLC300, а вполне с конкретным современником (2000г.). А крузак тех годов - рабочая лошадка, которую у нас в стране по наивности считали за престижное авто.
Я Хотел бы прокатиться на таком😊👍😉
Очень, очень нравится!!! И первый, и второй Атаманы. Шевик должен был стать таким сегодня. Большой багажник и высота кузова нормальная (легковая), как у Шеви Нивы. А не такая нелепо высокая, как у Патриота. Который даже выше Газели. Но при этот несоразмерно узкий для своего роста.
Рядовому мужику, живущему будничной суетой в режиме: работа, дом, дача, время от времени выезды на природу с семьёй огормый УАЗ не нужен.
Атаман - это, одним словом, рецепт идеальной Нивы.
Спасибо за экскурсию! я с ГАЗом уже 20 лет оказывается) Ходят машины.Уже 5 ую газель катаю.
А нормальную машину покупать планируешь?
они прекрасны. особенно первая.
Как же приятно видеть в салоне кнопки, ручки и рычаги. Вместо набившего уже аскомину жидкокристаллического беспредела. В серию, хоть сейчас, обе версии - однозначно.
Классная волга ,для 99 года это наверное вообще космос
Грохнуть 100миллионов на разработку машину, заведомо зная, что она не пойдет в серию, называется растратой.
Вообще-то что на ВАЗе, что на ГАЗе именно иностранцы-хозяева решали, какая машина пойдёт в серию, а какая нет. Так что скажите спасибо им, почему они намеренно перекрывали кислород самым современным и перспективным разработкам ВАЗа и ГАЗа.
@@LK_40Z Какие иностранцы хозяева были в 98 году ?
@@LK_40Zпри иностранцах-хозяевах вышли самые удачные российские машины - Гранта и Веста. А так бы до сих пор ездили на «чепырках»
А возможно и на четвёрках и семёрках😮@@ragnarok2k10
Как проектировать что то новое без прототипов и бесплатно?
Классные тачки жаль что не пошли в серию. Мне кажется что они и сейчас были актуальные и пользовались спросом. Атаман 2 вообще крутой, особенно в 2000 году. Я считаю что газу стоит задуматься о постановке на конвейер автомобиля такого рода.
Как же грустно что столько всего упущенно...
уровень сарказма, иронии и критики... мммм .. как в тёпленькой водичке, нежно как сырники юлии высоцкой))
Довелось отведать её сырников?
Согласен с ведущим, нам нужны свои, конкурентные машины
Сколько не видел на картинках и фотографиях 3106 всегда мечтал о такоц машине. Наш LC 100. Только родной
Я ее видел на автосалоне, смотрелась супер
Морда такая же страшная, как и у SsangYong Actyon
Второй самий уродливый машину видел .... 😂
Только вот корейцам спустя 7 лет не помешало с такой рожей продажи сделать.
И заметь, сангйонг один хрен покупают и пугают своим видом людей.😂
Посмотрите на эти изгибы на капоте это же такая красота 👍блин если бы в серию пошёл бы это такая узнаваемость!
Шикарно🎉
Не надо в плане стилистики ничего менять. Он прекрасен такой как он есть.
После рекламы китайца в твоём ролике,перехотел смотрел Атамани2))с его древними технологиями
тачка агонь!!!1111 я бы взял. странно, что ГАЗ её не запустил до сих пор в производство...
Классные автомобили, жаль что их нет на наших дорогах!
Чего там хорошего ?
@@smithdartveider245это говорят те кто на соболе не ездил😂
Все машины классные. Как было бы здорово если бы мы ездили на своих авто и гордились ими. Но кто то был против этого.
Интересный автомобиль. Надо выпускать, только с улучшеными элементами, от второй версии.
Дизайн первого оброзца прекрасен!
Вот что нам нужно! Видно что авторы душу вложили в этот автомобиль.
Второй Атаман из 1999 года и тогда был красив и сейчас смотриться хорошо. Я был бы не против приобрести такой автомобиль, если бы он пошел в серию
у тебя губы в чём- то коричневом. это самая уродливая машина в истории человечества
Могли но несмогли . ГАЗ мог сделать конкурента Х5 но несмог. Красивая машина Атаман 2 .
Вы бы купили такой Газ вместо Х5?) Новейшую Волгу 3111, которая вышла в 2000 году, никто не покупал
Хорошая шутка😂
@@HellishCat13они из разных категорий были, эта на раме и мостах, т.е. под бездорожье заточена, а х5 несущий кузов и независимая подвеска - под трассу.
Волга ГАЗ 3111 в 2000-2002 гг стоила новая 400-450 тыс, их никто не брал из-за высокой цены, за эти деньги можно было купить 2 обычные Волга ГАЗ 3110 или ГАЗ 3102.ГАЗ 3106 Атаман 2, если бы стали выпускать небольшими сериями стоил бы вначале 2000-х гг 600-700 тыс.
@@ДмитрийКрылов-р4г да даже большой серией он был стоил дороже Уаз Патриота, т. к. более оснащенный и современный авто, никто бы не брал его
Газ вообще не стоило заниматься какими-либо разработками легкового плана, т. к. рынка не было и нет. Лучше бы в Газель вложили все эти деньги для улучшения качества.
Обе машины купил бы ,а вторую бы хотел чтоб без изменений продавали она идеальна по нынешним дизайнерским и конструктивным временам!!;
28:42 Дизайн интересный, чем-то даже самобытный, так как черты Волги просматриваются, но в то же время, что-то самостоятельное.
Смотрю и думаю,Юра мы всё проехали......
Я хз чё тут пишут в комментариях что это красиво. Вы все фанаты Сан ёнгов ? Потому что нормальному человеку от такого смешною
Очень интересный аппарат, нравится на все 100
Да, сейчас в серию было бы здорово.
Прричём с двумя торпедами: старый и новый, где воздухозаборники спустят вниз.
И с двумя лицами: спорный подороже, простой подешевле.
Газ был единственным автопроизводителем на рос рынке оторый реально эксперементировал,делал что то новое,хотел показать миру иноваций, делала реально настоящие машины, а не серийное скучное говно. У волги и газ был единый стиль ,единый дизайн,у компаний и его авто было узнаваемо лицо, фирменная решетка, олень на лого,ну и конечно же фары.
ГАЗ 3106 очень красивый автомобиль!!
абсолютная безвкусица. самая уродливая машина в истории человечества
Спустя столько времени...... Она прекрасна ❤, на мой взгляд и сегодня бы нашла своего покупателя 🤔
Я За! За то чтобы эти машины были на наших дорогах.😊
Говна на дорогах и так хватает
Грамотная тачка, то, что сейчас нужно!
Музей бомба, сувенирка там ещё с фирменным фетишем хорошая
Если сравнить дизайн с Теслой Кибертрак, то машина вообще красотка.
👍Тачка 🚙 Бомба💣Только фары--ЖЕСТЬ🤦Лучше бы старые от Волги прилепили💪 👑‼️
2:16, Алексей, а вы сексапильно выглядели в 99 году...
Газ 3106 с удовольствием взял бы сейчас, фары от новой газели и новый салон, да и двигатели есть новые, думаю покупали бы на ура
Морда конечно специфичная, лучше обновить, в остальном тачка огонь❤
Конструкция ,техника , пропорции и форма кузова - супер! Единственный недостаток - дизайн освещения и радиаторной решетки. В остальном класс тачка
Лучше современных китайцев, однозначно выбрал бы ГАЗ
Я думаю есть такие силы которые специально не дают конкурентам хоть както развиваться эти агенты влияния по всюду
Ну конечно виноваты всё кроме создетелей этих недомашин
Был в этом музее,осенью 2023 года.
Очень понравилось,то что раньше видел только по телевизору,я увидел в реальности.
20:21 Азаза, она в музее стоя проржавела к хоям!😂😂😂😂😂
Нет, просто все экспонаты которые там есть так или иначе хранились в цехах на задворках, ну вот и результат
Нет, все экспонаты музея так или иначе хранились на задворках завода в цехах, где с крышами мягко говоря они есть)) по крайней мере ситивен, комбат, пара атаманов и тигр2 там точно стояли
Газ Атаман очень круто выглядит 💪
Очень нравится первый вариант газ 3106
Морду переделать,двиг нормальный,чтоб был дизельный вариант и в путь
Ролик огонь
Дизайн перекликается с Волгой Газ 3111
Тигр 2 прям красавчик ! Купил бы такой по адекватной цене.
Машины (все, показанные в этом видео) - просто шедевр!!! Даже сейчас они актуальны, особенно учитывая однообразие машин, берущих дизайн у китайцев 🔥🔥🔥
Дизайнер морды под веществами был?
Оригинальные машинки)) наши умеют делать топ🤘
Чем китайцев делать, доведите до ума 3106 и 3111, ну классные машины даже сейчас. Там же все родное, вот вам импортозамещение. Тем более велосипед изобретать не надо, доведите до современных стандартов, освежите внешность.
Чем кем и откуда? Всё что умеют - пилить кривые ракетки и качать ресурс, правда и то всё на импортных технологиях/технике.
Чтобы довести до ума, ум нужно иметь.
Согласен с ведущим, нам нужны свои, конкурентные машины😊
Если чипы с новой партии стиралок мужики с СВО привезут- этот музей автоботов оживёт💪😁
Я был в НиНо как раз в дни представления Чангололги. Был и в музее, он правда БОМБИЧЕСКИЙ,можно весь день провести. Для делегации ЦИПРа как раз проводили экскурсии. Самая важная мысль от персонала-легкового ГАЗа от завода полного цикла разработки НЕ БУДЕТ НИКОГДА....
Какой он смешной😂
большое спасибо за видео. 3106 как минимум, очень интересная и достойная внимания машина. я увидел ее первый раз в 2006 году на фото, несколько лет искал полноценный обзор, но не нашел и забыл про этот аппарат. а сейчас случайно наткнулся на серию и с удовольствием посмотрел.
Похож слегка на GL, но морда правда ужас)) В остальном топчик, видел его в журналах.
Был в этом музее, действительно очень круто сделали, жаль полазить так же нельзя было 😅
Сдава Богу, что этот дизайн не пошол в серию.
Алексей всецело разделяю твои чувства в отношении первого атамана! Он великолепен! Реально классный, очень современно выглядит даже по современным меркам.
Машина конечно интересная, но! 460 000! При средней зарплате по стране 1500-2000 рублей, как думаете почему в серию не пошел
А джипик 3106 ген 1 офигительный. Чем то на х5 похож с боку. Жаль что не пошёл в серию. Дизайн 10/10
новый автомобиль,в музее с гнилой рамой,ГАЗ стабильность!!!
Хорошо что эти газы не вышли 😂
Надо делать! Красиво выглядит
Где записываться в очередь на ГАЗ 3106 ?
В окопе сво😂
В психдиспансере
@@ragnarok2k10ты меня опередил 😂😂😂😂