Esse canal destoa demais da qualidade dos conteúdos de YT. Usa de muito conhecimento, muita prática e honestidade intelectual para gerar os conteúdos. Parabéns!
Assim normal já perdi um motor de fan 160 por conta disto Estou doido para pegar uma himalayan linda de mais perfeita parabens pela motoca loko loko ela esta na estrada novamente cortando esse estradão
Antes do remap - atualização da ECU eu evitava acima de 46 graus no painel. Mas oleo nunca tive problema de baixar, nas 3 Himas anteriores a essa 2022. Vou testar trocar o escape de moto e ver o impacto.
Bater saia de pistão é por desgaste ou superaquecimento. Ambos podem ter sido causados por falta de lubrificação. O filtro esportivo, por teoricamente proporcionar menos impedimento ao fluxo de ar, pode também proporcionar que o motor admita particulados sólidos (poluição, poeira, etc), o que aumenta desgaste, geralmente de anéis e cilindro. Saia é mais difícil, pois os anéis vedam e a lubrificação de certa maneira "lava" abaixo do anel raspador... Quanto ao uso intenso, em altos giros, todas as motos hoje cortam, evitando que a rotação ultrapasse o limite. Então acho difícil isso ser a causa principal. Também acho difícil que em última marcha você consiga "estourar" a rotação, talvez em um baixadão. Mas, se isso acontece, me parece que a relação secundária está curta. Alongar um pouco esta poderia fazer o motor trabalhar em um regime de rotação menor, se você viaja bastante e em velocidades de cruzeiro mais altas... Boa sorte...tomara que não seja conjunto biela/gaiola/virabrequim....esse doe bem mais no bolso...
estou com o tanque da himalayan todo desmontado se tiver tempo farei video mostrando os componente do tanque e de todas as peças desta moto na mao. a montagem desta moto sera filmada semana que vem. como vou desmontar a hymalaian entera farei medidas ate da parede ou sejaespeçura do tanque farei um controle de gualidade da moto intera
Cara, a minha é 2022, já fiz uma viagem, partindo de São Paulo até o Ceará, ida e volta, moto maravilhosa, rodei sem dó, mas creio que dentro do uso normal, ela baixou óleo sim, mas nada demais, foram mais de 7 mil km com rotação alta, sempre acima dos 5 mil giros, creio que qualquer moto baixaria. Moto por mim aprovada, adoro minha moto.
já rodei 27.000km na minha HIMALAYAN 20/21 é até aqui, só alegria! Nunca tive nenhum problema, somente manutenção básica. Continuo satisfeito e recomendo a marca.
A minha está com 5.500, faço tudo dentro dos conformes, não ando na terra, só no asfalto. Gosto de viajar com ela, é confortável, me obriga a andar devagar, um remédio pra minha ansiedade. Boa sorte aí.
Grande Bressan.... Grande parte das pessoas vêem mas não enxergam, lêem mas não entendem. Muitos que criticaram não entenderem que o nível de óleo estava baixo! Mas fica aqui novamente meu agradecimento por você compartilhar suas experiências com as Royal's. Reconhecer o erro é inimaginável para os normais, só os Grandes carregam essa virtude! Que tudo se resolva bem ... Forte abraço!
Eu tenho uma Interceptor e uma XT 660, coloquei a XT a venda e uma das motos que tenho em vista é a Himalayan 411, acompanho muitos colegas que tem Himalayan e não tiveram problemas. Todas as motos sempre apresentam algum defeito, caso contrário não teríamos tantas oficinas e lojas de peças, mas as redes sociais dão mais visibilidade aos problemas e os problemas da Royal ganham uma projeção maior ainda. Realmente a Himalayan chegou no Brasil com problema que foi resolvido pós remap. Tenho uma grande fé na motinha 411, porque praticamente não temos nenhuma moto trail mais no Brasil. Confesso que achava essa moto muito feia e hoje acho ela linda, não sei como isso pode acontecer. A Himalayan tem pouca coisa pra quebrar, poucos sensores e o motor de baixo giro era pra durar muito. Destaco duas coisas, a mais importante falta de óleo, nenhum motor roda sem óleo, fato e a segunda é o aluguel da moto. A turma que aluga não tem pena, enrola o cabo, pau na moleira e ainda quem pode garantir que nenhum nunca tenha feito ratatatata... outra coisa é quando fica só na mão do dono. Vamos ver como a história termina, valores de retífica, demora para entrega de peças e o desfecho final para mais uma aula prática com Bressan. Boa sorte, espero que tudo se resolva da melhor forma possível!
Moto e carro é assim: os fan Boys nunca arrastam os problemas de Honda, yamaha, Volkswagen, Chevrolet. Mas quando surge um problema ou indício de problema aí eles arrastam, "tá vendo, por isso que eu compro a marca tal".
Motor novo não é pra acontecer esse tipo de coisa, a outra que ele tinha deu mesmo problema de consumo elevado de óleo, motor de giro baixo a única vantagem é a longevidade.
@@bobbkp8376 participe de grupos de uma lander por exemplo. O que você vai ver lá é cubo e trincado. Mas sempre tem mesmo os fanboys dentro do grupoque não aceitam "ah minha nunca aconteceu depois de 1 milhão de km rodados"
Vazamento não tinha, piso da garagem sempre limpo. Baixo estava, a dúvida é justamente a causa. Agora tenho que mudar meus hábitos e conferir o óleo mais frequentemente.
Antigamente fazia o completão da Porto Seguro, mas encareceu demais. Hoje devido alugar a moto, faço o básico da Suhai (furto/roubo/colisão). Mas ele não cobre essa ocorrência que tive.
O que importa é que baixou o óleo. O filtro não é responsável por isso. Quem tive uma do mesmo lote deve ficar de olho no nível sempre q viajar ou a cada 2 ou 3 dias. E procurar logo a Royal caso haja consumo maior q o normal.
No final não temos a causa raiz. Mas como a Hima2021 tem o filtro e o escape é original, nao baixa óleo... poooode ser influencia do escape. Mas nada conclusivo... vou ter que testar...
Kkkkkkk chega a ser ridículo o comportamento desses babacas vc é uma pessoa bem sucinta e não falha nas explicações, parabéns pela Humildade em reconhecer o erro mas esse óleo evaporar é triste né , bom como vc disse anda forte eu já ando mais de boa mesmo
Minha XRE abaixa o óleo, ando 100 km todo dia, por isso peguei o vicio de olhar o nível quase todo dia. Nos anos 90 tinha um xlx250, danifiquei os balancins devido rodar com pouco óleo .
Boa Bressan, na verdade você com sua postura só faz ajudar mostrando o que pode e que não pode fazer com a Hima, se utilizando para isso a sua própria moto. Um verdadeiro laboratorial. Aqui no Rio de Janeiro no verão carioca a chapa é muito quente, trânsito pesado, velocidade média baixa e logicamente maior consumo de óleo e consequente desgaste das peça do motor, ou seja, ficar de olho no nível de óleo e trocas frequentes. Aguardando ansiosamente o diagnóstico dos mecânicos da Royal Vlu
Tenho uma himalayan com 10Km toda original e o único problema que tive e que foi resolvido na garantia foi o retentor do óleo na região do pinhão. Sou pesado 130Kg e rodo forte em um trecho 150Km 50% estrada e 50% trânsito pesado (corredor SP) muito satisfeito com a segurança e conforto da moto.
Pessoal, lendo os comentários aqui, vi muitas motos com o mesmo problema ! Assim vou desistir da Scram 411, não é possíviel baixar óleo de uma moto nova e quebrar motor.
Sim, muito exagero. O intervalo no manual é 10000Km (já fiz isso, e nem baixou oleo), mas na prática a gente troca na metade devido ao uso intenso/extremo.
Como você mesmo fala, tenho moto pra moer, e ir até o limite, e passar dele, dessa vez você passou, mas as vezes a gente dá uma dessas sem pensar no bolso, a moto é dez,tenho a minha desde março do ano passado, com 7k, fiz serra do rastro da serpente, serra da macaca e graciosa, foram mais de 1600 km, só o pneu original que não aguentou chegar até os 6500 km, de resto só alegria. Arrependimento, só de não ter comprado antes👍 Fica com Deus Bressan 🙌
Já fiz o completão da Porto Seguro, pagava 1500 (varia muito depende do perfil, cep, etc). Agora como alugo as motos, apenas a SUHAI tem produto que me atende, e é um seguro "parcial" (roubo/furto/perdatotal, sem cobertura terceiros, reboque 140Km). coisa de 1200 reais . Encareceu tudo após a pandemia.
Uma pergunta, nesse caso que a moto estava com 1 litro de óleo, nem aparece na janela de verificação do nível? Sinto falta daquela vareta de medição do nível do óleo que tem em outras motos.
Show de bola. Parabéns pelo vídeo sensato. Pra quem entende o mínimo de mecânica sabe que a maioria dos youtubers fazem muitas presepadas e colocam a culpa no produto ou a marca. Reconhecer os erros está cada vez mais raro. Minha Hima está com 13 mil, sem problemas. Manutenção mais do que as revisoes básicas da concessionária fazendo algumas coisas fora.
Olá gostaria de sua ajuda, estou querendo comprar uma Himalaia, o que vc me fala foram resolvido os problemas do motor,vale a pena comprar. Qual a velocidade de Cruzeiro dela. Obrigado
O superaquecimento do motor foi resolvido no Natal 2021. Veja a Playlist REMAP HIMALAYAN que tem essa história e o teste, que foi justamente feito com essa moto do vídeo que quebrou agora (por rodar na faixa vermelha sem óleo).
Já estou na segunda Hyma (2019 e 2022) e acho que vale muito a pena, desde que você se contente em andar a 110 na estrada (90-100 na subida). Ela vai a 120-130, mas não sustenta essa velocidade durante todo o trajeto. Mantém 120 na reta, mas o ideal, na minha experiência testada, é manter os 110km/h. Então, é pra quem quer uma moto muito divertida em qualquer terreno, mas que é limitada na estrada. Em relação às concorrentes diretas, acho que ela é superior em tudo (ou quase tudo). Oferece mais pelo preço. E é tão confiável quanto. Então, pode ir sem medo. Eu recomendo. Tenho uma VStrom1000 tb e já tive várias outras big trail e custom. A Hyma é, sem dúvida, uma das mais divertidas das motos que eu já andei. Se vc vai de boa, na calma, ela vai pra onde vc quiser com um bom nível de conforto e segurança.
Grande Bressan Cara estou a cada dia mais convencido que essa é a moto p mim. Mas me apaixonei pela Scram 411 que basicamente é uma himalayan com aro 19" e outras coisitas.... Aguardo ansioso a Scram!!!! 🛵👊✊️
Passei pelo mesmo problema agora em janeiro. Também vaporizou óleo durante uma viagem longa a 6000 giros, e danificou o motor. O pós-venda na RE foi excelente! Tudo resolvido pela garantia. Tomara que dê tudo certo com a sua motoca também. O duro é amaciar o motor outra vez....
Luiz, você foi atendido em qual concessionária? Eu passei pelo mesmo problema neste final de semana. Estou esperando o guincho chegar com a moto na concessionária de SP para avaliação.
Estou altamente tentado a adquirir uma, e por consequência encontrei seu canal. Acho muito estranho esse sumiço de óleo. Óleo não evapora, pelo menos não na temperatura de trabalho de motor, mesmo no limiar de superaquecimento. O ponto de fulgor do óleo mais 'fuleiro' é acima de 100 graus celsius. Antes disso, apenas os compostos mais leves podem subliminar, e aos poucos o óleo vai virando algo análogo a graxa. A famosa borra, decorrente de displicência com a troca regular. Então esse óleo 'fugiu por algum canto'. Provavelmente a viscosidade perante a temperatura de trabalho, aliada a um sistema de filtragem menos restritivo tenha provocado um "blow by" maior que os parâmetros do motor, e esse óleo foi queimado, porém em quantidade pequena demais pra ser percebido de forma visual. Nada impede também que as folgas padrão de cilindro, anéis e pistões estivessem bem na margem de tolerância, e o as modificações tenham se somado a isso. Bom indício disso é que apesar do defeito, a briguenta ainda rodou muito. Bastou corrigir a lubrificação e o problema estacionou, não houve falha catastrófica.
Obrigado pelo compartilhamento do conhecimento técnico! Fiz outros videos depois desse respondendo alguns comentários. O mais recente é do desfecho, moto consertada e rodando. Sugiro ver as playlists das viagens e a "REMAP Himalayan" que mostra testes no dinamometro. Viajo com ela de boas, o grande lance é entender que é uma moto que roda bem na faixa dos 100/110 km/h.
Bressan, tenho a Himalayan 21/22 há 17 meses (10500 km) e na última viagem de 410 km pro interior de SC, na chegada, verifiquei o nível do óleo e pela primeira vez vi que estava mais baixo que o habitual. Estava um pouco acima do nível mais baixo. Rodei subindo a serra entre 80 a 110km/h num dia de muito calor. A temperatura que aparece no painel normalmente vejo que fica 7 graus acima da temperatura ambiente e nesse dia ficou a maior parte do tempo em 42 graus. Havia rodado com temperatura nessa casa somente na cidade e por pouco tempo. Acho que acabou evaporando o óleo após as 6h de viagem. Abraço.
Senhores, tenho 62, 1,85 de altura (já fui mais alto). Das minhas motos a única que fiquei foi a Shadow 600 (23 anos na casa do papai ou vovô). Estou pensando com muito carinho pegar uma Hima para colocar na carreta e usar no litoral. Estou pedindo orientações.
ÔO Joãozinho, faz isso não. Estou com 66 e não abro mão de fazer tudo com a motoca. Rodei 9.000 km em dezembro de 2022 com meu filho na garupa. Compra a Himalyan e rode a vontade. Carretinha é pra Beemers e Harleiros levarem suas motocas aos points para fotos.
Será que o filtro esportivo queimaria tanto óleo? Não sei se poderia ser isso.. bom , agora é ficar de olho nessa resolução pois eu também uso o filtro da Royale.😜
Fique em paz Bressan, Isso que aconteceu faz parte do show da vida, alegrias e tristezas mas no final tudo dá certo ! Quando motor estiver girando novamente, veja possibilidade de usar óleo 10w50 - 100% sintético, estão usando nas revisões dentro da RE aqui de SP, motor lubrifica mais rápido na partida frio e suporta altas temperaturas, além disso os aditivos e tecnologia do óleo 100% sintético são superiores ao semissintético tradicional. Tenho hima 2022/22 estou chegando nos 10k 🙌 tudo perfeito !
ainda fico na minha tese se nao estiver mapeada fundi por esquentar muito mistura ruim de combustivel se estver mapeada o modulo teria que ter controle da rpm pelo modulo mais baicha rotaçao, melhor acho que em alta com ela mapeada conssome oleo e leva a fusao dos componentes ainda continuo com minha tese agora ainda mais forte. pelo que vejo a himalayan tem que sofrer outros ajustes. RESUMINDO O MODULO TERIA QUE TER LIMITADO A VELOCIDADE DELA EM 135K POR HORA NO MACIMO POIS UM PISTAR SO .
Valeu. Não esquece de contar o diagnóstico. Tenho uma Himalayan 2022 prata também, decidi a compra logo após você me responder em um comentário em setembro do ano passado. Cheguei de viajem ontem 1.100km rodados. Vou levá-la para revisão de 5000 na sexta, a moto e muito divertida, fora que rende boas conversas pois é muito comum as pessoas virem perguntar, e até mesmo pedirem para tirar fotos. Abraço
Na viagem que fiz de 9k baixou um pouco o óleo, normal pegamos temperatura muito elevada e rodando entre 100 e 120km/h, usando o filtro esportivo.. Normal só acontece com quem usa...
Eu vi um vídeo gringo sobre quebra do motor da Hima devido vazamento de óleo pelo retentor do eixo do pinhão. Vazou em silencio, dono não viu, motor quebrou. Não sei se pode ter alguma relação com sua quebra.
Vlu bressan obrigado por enquanto pelas informações com serteza isso só acontece com quem tem à moto, e com quem anda, não de bola para os invejosos vlu um foste abraço
Bressam, sobre baixar óleo, tive uma experiência com minha XRE, usando óleo Mobil 10w30, baixava óleo a partir de 2 mil km, ja usa do motul, rodava até os 3 mil e não baixava nada. Talvez isso tenha mudado. a Royal, algumas CC usava motul e agora todas tem que usar óleo ELF, acho que é esse, resumindo, a qualidade do óleo pode estar inferior ao de antes, seja motul, Castron ou outra marca que as CC usavam.
Tenho que confessar: Já estou com vontade de te xingar tbm!!! Um dia desse, te vi no Israel Pinheiro, quase aproveitei a oportunidade. 😠😠😠 Pois, todas as vezes que assisto os seus vídeos, maior é a vontade de ter uma dessas 😁🤷😁 Por outro lado, já me considero um técnico em Himalayan, graças aos teu conhecimentos. Obrigado por compartilhar "as suas sagas" com a motoca.
Opa Bressan, a meteor do meu colega também tem acontecido isso, queimando muito o óleo e baixando muito, e a vela toda preta. A Royal precisa se pronunciar a respeito pois e uma marca que gosto muito, andei nas motos mas de fato tem acontecido isso, e essa questão da himalayan me surpreendeu pois achamos que a concessionária tinha resolvido com o remap. Tmj
O ditado é assim, "casa de ferreiro o espeto é de pau", pergunto, batida de saia é parecido com o barulho pré ignição mais alto. Aonde tem a biela e virabrequim tem um JET COOLER, serve para resfriar e lubrificação. Biela bate feio daquele jeito no vídeo. Porém 8000 RPM desculpa mais a causa do problema é de cupim de ferro. Brincadeirinha, kkkk, vamos esperar e ver o que foi exatamente o que foi o problema, se a cabeça do pistão estiver perfeita é um ótimo sinal. Já é um ótimo sinal do cabeçote está intacto, não foi falta de óleo, mesmo com 1 litro e 300ml de óleo ela pesca o óleo ainda. Tomara que a biela e rolamento estejam bem, aí temos corrente da bomba de óleo, e o contra balanceiro que tem molas que pode fazer esse barulho também. Bom vamos esperar o final da solução, morrendo de ansiedade, mais tudo bem.
Tem uns caras que não tem a motoca,e fica conversando o que não sabe, ontem viajei 400 km on/of só alegria problema zero aos haters ande na moto e depois vc pode falar mal.
Não sei se você se recorda... Mas na minha viagem para Montevidéu (9 dias 4mil km, rarupado e 3 baús) eu achei que a Himalayan estava baixando o óleo... Mas não estava... Era piso desnivelado e a roda traseira encostando no piso no cavalete central... Fui monitorando direto... motor grande .. cheio de cavidade... muito fácil "esconder" óleo... É complicado... Causa uma neura lascada... Mas não passei de 120km/h... E pelo trajeto que fiz nem dava para andar mais... Mas enfim... Em breve você descobrirá o que causou a perda do óleo...
Por que a Himalayan da tanto IBOPE quando quebra? GS 310 com problema em painel e bomba d'água, Lander trincando quadro, Versys 300-X com problemas de consumo excessivo e encaixe do painel, e olha que duas dessas são muito mais caras que a Himalayan, onde tá o hate e o pessoal que fala que as Royal são B.O.? Cara, é brincadeira, quando finalmente acertarem a mão na Himalayan, ela será a melhor moto custo benefício de média cilindrada, isso se já não for.
Bressan, eu só uso óleo sintético. Mesmo quando levo para revisão eu esgoto o óleo que eles colocam e ponho o sintético. Não sei se você lembra de mim, sou aqui do ES. Minha moto moeu o motor na serra da canastra depois que coloquei o filtro esportivo. A sorte é que deu para terminar o passeio, mesmo ela fumando. Vai ter que trocar cilindro e pistão, vem completo. Ficou em R$ 3.200,00 com mão-de-obra.
Olá Ruy, a minha Hima 2022, está com 2.800km - qual o óleo sintético (marca e medida) que Vc usa e qual a periodicidade que vc faz as trocas. Peguei estrada pela 1ª vez e andei um bom tempo a 120km/ 6.000 rpm Deu medo de acontecer o mesmo que a moto do Bressan... Em Tempo: Estou com ela há 10 dias. Adquiri usada e com 2.100 km.
@@joseantoniomartins4009 José, eu uso o Motul 5100 15w50 sintético. Esse óleo aguenta temperaturas mais altas sem perder viscosidade. Como o motor da Hima esquenta muito, eu prefiro usar este. O original é 15w40 2100 semi-sintético. Eu coloco 1,9L.
Amigo, tenho uma Falcon 2013, injetada e perdi a parte de cima do motor no mês passado. O problema também foi rodar com pouco óleo. Subestimei o consumo de óleo dela e morri com uma grana alta. Foram mais de cinco mil estalecas, mas vida que segue. Faz parte. Engole o choro e toca o barco. Um abraço.
Os idiotas vão conquistar o mundo...não pela qualidade, mas pelo número.....eles são muitos... Kkkkkkkkkk Eu ainda vou comprar a minha super meteor 650....
Bressan.... Antes do passeio você verificou se o nível de óleo estava ok? Pq observo que a Himalayan baixa óleo se andar forte... Nas minhas viagens longas sempre completo....
Acho que vc mesmo já matou. Risco na camisa do cilindro. Entrada de contaminante, forçada tanto pelo fluxo de ar acelerado do intake sem a resistência do filtro original em giro alto quanto pela exaustão mais “explosiva”, resultante do cano reto.
Vai juntando as partes e chegando num veredicto. Filtro esportivo, muita gente usa. E qdo dá BO a turma nem considera. Esse tipo K&N é o melhor e o pior, se não souber lavar e dosar o óleo nele, já era, deixa passar muita coisa. Escape que permite um fluxo maior dos gases, pode justamente deixar desequilibrada a relação admissão/exaustão. Aí o efeito é que 6 mil rpm no setup original é uma coisa tranquila, os mesmos 6 mil rpm nesse setup modificado dá um impacto bem diferente no conjunto mecânico... Pensa quem sabe pensar né?!
Nas minhas andanças desde de 2019 com a Hyma, reparei que ela baixa cerca de 100ml de óleo a cada 1000km de estrada com rotação acima de 5000giros. Atualmente estou com uma modelo 2022, mas era a mesma coisa com a 2019. Lembro de ter completado quase um litro numa viagem de 9000km. Bem dentro do esperado. Acho que essa queima não é incomum, apesar de ser indesejável. Alguns conjuntos de motores têm esse tipo de queima de óleo em ritmo de estrada e isso consta, inclusive, do manual das motos. Concordo que, nesse caso específico, se o nível de óleo estivesse dentro do nível adequado de operação, esse problema não teria ocorrido. Mas acontece. Quem dera que a nossa única preocupação fosse o nível de óleo do motor da motoca!
Concordo, o q mais tem é TH-camr idiota q levanta polêmica sem conhecer o produto. É uma busca de like a qualquer custo. O pior é q os idiotas úteis se deixam influenciar.
Bressan se o indivíduo tem o dom do entendimento, com certeza também terá e dará boas ideias. Porém se és por natureza ignorante com certeza não há o que esperar a não ser o próprio ato da ignorância! O resto é como você disse, delata, ignore e não dá se ideia a quem não mereça uma boa ideia!
Bressan, tenho a opinião diferente um pouco do “estar sem óleo” … vc não saiu para essa viagem sem óleo ; no vídeo vc deu uma “estilingada” e, na MINHA opinião, mesmo com o nível baixo ( tendo momentâneo descuido ), não era para ocorrer tal problema quando o nível está baixo ( acima do mínimo). O que ficou demonstrado, foi andar acima do RPM operacional máximo . Boa sorte !
Bressan, acredito q não tinha nada d+ no teu motor pra ter baixado o óleo não... Pois se a camisa tivesse algum dano e queimando óleo por conta do filtro de ar ou outro Motivo q seja, acredito q teria percebido, pois em viagens longas e rodoviárias, notaria a baixa do Óleo e também a moto fumaçar em alto giro Eu acredito mais q tenha sido a degradação do óleo perante a situação, eu já notei em várias Ocasiões e com outras motos q tive, q o óleo após um certo nível de stress q ele já foi Submetido e ou km rodado, ele suporta menos e tem uma vaporização até meio abrupta. Então acredito q possa ter sido algo assim, não sei quantos km estava teu óleo, mas analise com Base nisso É bem possível q tenha sido Eu msm gosto de em viagens longas, msm no meio da viagem, quando possível olhar o óleo Quando estou em alguma parada pra esticar as pernas Obviamente respeitando a necessidade do motor estar parado um tempo mínimo para a leitura ser Correta
@@BressanElBando mas pelo que eu entendi em algumas circunstâncias ela baixa óleo muito rápido , imagino que vc não sabia que o óleo estava baixando...
Esse canal destoa demais da qualidade dos conteúdos de YT. Usa de muito conhecimento, muita prática e honestidade intelectual para gerar os conteúdos. Parabéns!
Obrigadão mesmo, meu amigo! Ando meio desanimado de fazer vídeos e ler isso dá um novo ânimo!
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Grande Bressan esse tem propriedade para falar de Royal... grande abraço
Assim normal já perdi um motor de fan 160 por conta disto
Estou doido para pegar uma himalayan linda de mais perfeita parabens pela motoca loko loko ela esta na estrada novamente cortando esse estradão
Já rodei 10000km depois do conserto! Até pra fronteira com a Bolívia ela foi! Eheh tá rodando direitinho sem sequelas.
Tô querendo comprar uma mas tô ficando com medo amigo .vc é muito cuidadoso e deu este problema.
Fui descuidado com o nivel do óleo... faltava 200Km pra troca.
Tenho um HD Ultra 2017 e vou por a venda. Comprei uma Scram 411 e ficarei com ela por enquanto. Moto excelente para uso urbano e talvez viagens.
Vais estranhar muito tudo, eu acho! Fiz esse movimento quando saí de uma Boulevard M1500 para a Classic 500. Mas não me arrependo até hoje!
Sinceramente a Royal Enfield só vi 1 vez aqui no Japão. A cor do tanque era vermelha.
Na ida para o Ushuaia eu ficava cabreiro em temperatura acima dos 42 graus, acima disso ela baixa óleo. Cheguei a andar com 48 graus.
Antes do remap - atualização da ECU eu evitava acima de 46 graus no painel. Mas oleo nunca tive problema de baixar, nas 3 Himas anteriores a essa 2022. Vou testar trocar o escape de moto e ver o impacto.
Bater saia de pistão é por desgaste ou superaquecimento. Ambos podem ter sido causados por falta de lubrificação.
O filtro esportivo, por teoricamente proporcionar menos impedimento ao fluxo de ar, pode também proporcionar que o motor admita particulados sólidos (poluição, poeira, etc), o que aumenta desgaste, geralmente de anéis e cilindro. Saia é mais difícil, pois os anéis vedam e a lubrificação de certa maneira "lava" abaixo do anel raspador...
Quanto ao uso intenso, em altos giros, todas as motos hoje cortam, evitando que a rotação ultrapasse o limite. Então acho difícil isso ser a causa principal. Também acho difícil que em última marcha você consiga "estourar" a rotação, talvez em um baixadão. Mas, se isso acontece, me parece que a relação secundária está curta. Alongar um pouco esta poderia fazer o motor trabalhar em um regime de rotação menor, se você viaja bastante e em velocidades de cruzeiro mais altas...
Boa sorte...tomara que não seja conjunto biela/gaiola/virabrequim....esse doe bem mais no bolso...
Muito obrigado pelo comentário técnico e esclarecedor!
Aonde fica a oficina do Toninho .?
estou com o tanque da himalayan todo desmontado se tiver tempo farei video mostrando os componente do tanque e de todas as peças desta moto na mao.
a montagem desta moto sera filmada semana que vem.
como vou desmontar a hymalaian entera farei medidas ate da parede ou sejaespeçura do tanque farei um controle de gualidade da moto intera
Cara, a minha é 2022, já fiz uma viagem, partindo de São Paulo até o Ceará, ida e volta, moto maravilhosa, rodei sem dó, mas creio que dentro do uso normal, ela baixou óleo sim, mas nada demais, foram mais de 7 mil km com rotação alta, sempre acima dos 5 mil giros, creio que qualquer moto baixaria. Moto por mim aprovada, adoro minha moto.
Se tudo der errado, a gente desmonta e vende os pedaços. Me inscrevi kkkkkkkkkkk
já rodei 27.000km na minha HIMALAYAN 20/21 é até aqui, só alegria! Nunca tive nenhum problema, somente manutenção básica. Continuo satisfeito e recomendo a marca.
Boa tarde!
Gostaria de uma resposta, o farol da Hima é eficiente?
Só ajustar a altura do facho! Eu rodo à noite tranquilamente.
A minha está com 5.500, faço tudo dentro dos conformes, não ando na terra, só no asfalto. Gosto de viajar com ela, é confortável, me obriga a andar devagar, um remédio pra minha ansiedade. Boa sorte aí.
Grande Bressan.... Grande parte das pessoas vêem mas não enxergam, lêem mas não entendem. Muitos que criticaram não entenderem que o nível de óleo estava baixo!
Mas fica aqui novamente meu agradecimento por você compartilhar suas experiências com as Royal's. Reconhecer o erro é inimaginável para os normais, só os Grandes carregam essa virtude!
Que tudo se resolva bem ... Forte abraço!
Só ontem vi 3 Himalyan sem placa entre Londrina a Maringá, aqui no PR essa marca está sendo sucesso.
Sim, galera que entendeu a proposta dela está se divertindo muito.
Eu tenho uma Interceptor e uma XT 660, coloquei a XT a venda e uma das motos que tenho em vista é a Himalayan 411, acompanho muitos colegas que tem Himalayan e não tiveram problemas. Todas as motos sempre apresentam algum defeito, caso contrário não teríamos tantas oficinas e lojas de peças, mas as redes sociais dão mais visibilidade aos problemas e os problemas da Royal ganham uma projeção maior ainda. Realmente a Himalayan chegou no Brasil com problema que foi resolvido pós remap. Tenho uma grande fé na motinha 411, porque praticamente não temos nenhuma moto trail mais no Brasil. Confesso que achava essa moto muito feia e hoje acho ela linda, não sei como isso pode acontecer. A Himalayan tem pouca coisa pra quebrar, poucos sensores e o motor de baixo giro era pra durar muito. Destaco duas coisas, a mais importante falta de óleo, nenhum motor roda sem óleo, fato e a segunda é o aluguel da moto. A turma que aluga não tem pena, enrola o cabo, pau na moleira e ainda quem pode garantir que nenhum nunca tenha feito ratatatata... outra coisa é quando fica só na mão do dono. Vamos ver como a história termina, valores de retífica, demora para entrega de peças e o desfecho final para mais uma aula prática com Bressan. Boa sorte, espero que tudo se resolva da melhor forma possível!
Moto e carro é assim: os fan Boys nunca arrastam os problemas de Honda, yamaha, Volkswagen, Chevrolet. Mas quando surge um problema ou indício de problema aí eles arrastam, "tá vendo, por isso que eu compro a marca tal".
Motor novo não é pra acontecer esse tipo de coisa, a outra que ele tinha deu mesmo problema de consumo elevado de óleo, motor de giro baixo a única vantagem é a longevidade.
@@bobbkp8376 participe de grupos de uma lander por exemplo. O que você vai ver lá é cubo e trincado. Mas sempre tem mesmo os fanboys dentro do grupoque não aceitam "ah minha nunca aconteceu depois de 1 milhão de km rodados"
Não concordo com evaporação do óleo. Algum vazamento teve ou já estava baixo. É conferir sempre.
Vazamento não tinha, piso da garagem sempre limpo. Baixo estava, a dúvida é justamente a causa. Agora tenho que mudar meus hábitos e conferir o óleo mais frequentemente.
Qual seguro vc utiliza para cobrir a parte mecânica?
Antigamente fazia o completão da Porto Seguro, mas encareceu demais. Hoje devido alugar a moto, faço o básico da Suhai (furto/roubo/colisão). Mas ele não cobre essa ocorrência que tive.
O que importa é que baixou o óleo. O filtro não é responsável por isso. Quem tive uma do mesmo lote deve ficar de olho no nível sempre q viajar ou a cada 2 ou 3 dias. E procurar logo a Royal caso haja consumo maior q o normal.
No final não temos a causa raiz. Mas como a Hima2021 tem o filtro e o escape é original, nao baixa óleo... poooode ser influencia do escape. Mas nada conclusivo... vou ter que testar...
Kkkkkkk chega a ser ridículo o comportamento desses babacas vc é uma pessoa bem sucinta e não falha nas explicações, parabéns pela Humildade em reconhecer o erro mas esse óleo evaporar é triste né , bom como vc disse anda forte eu já ando mais de boa mesmo
Gosto de seus vídeos, e considero os seus comentários mais confiáveis e profissionais sobre Royal
Minha XRE abaixa o óleo, ando 100 km todo dia, por isso peguei o vicio de olhar o nível quase todo dia. Nos anos 90 tinha um xlx250, danifiquei os balancins devido rodar com pouco óleo .
Boa Bressan, na verdade você com sua postura só faz ajudar mostrando o que pode e que não pode fazer com a Hima, se utilizando para isso a sua própria moto. Um verdadeiro laboratorial. Aqui no Rio de Janeiro no verão carioca a chapa é muito quente, trânsito pesado, velocidade média baixa e logicamente maior consumo de óleo e consequente desgaste das peça do motor, ou seja, ficar de olho no nível de óleo e trocas frequentes. Aguardando ansiosamente o diagnóstico dos mecânicos da Royal
Vlu
Tenho uma himalayan com 10Km toda original e o único problema que tive e que foi resolvido na garantia foi o retentor do óleo na região do pinhão. Sou pesado 130Kg e rodo forte em um trecho 150Km 50% estrada e 50% trânsito pesado (corredor SP) muito satisfeito com a segurança e conforto da moto.
Antes tinha uma fazer250 moto excelente tbm mas para o uso que tenho sou mais a himalayan.
Já vi relatos de gente q usa filtro de Yamaha 150 adaptado e óleo 15w50 e tem 50.000km e não tem problema é estranho .
Eu tenho uma outra Hima com 55000Km rodados, sem qq problema de motor.
Olá Bressan.
Muito bom o seu depoimento e alerta sobre o uso abusivo da Himalayan.
Abs.
Pessoal, lendo os comentários aqui, vi muitas motos com o mesmo problema ! Assim vou desistir da Scram 411, não é possíviel baixar óleo de uma moto nova e quebrar motor.
Tem que ficar de olho mesmo... eu confiei demais no "meu taco" e negligenciei esse cuidado básico.
Bressan, trocar o oleo a cada 2500 km seria um pecado ?
Sim, muito exagero. O intervalo no manual é 10000Km (já fiz isso, e nem baixou oleo), mas na prática a gente troca na metade devido ao uso intenso/extremo.
Como você mesmo fala, tenho moto pra moer, e ir até o limite, e passar dele, dessa vez você passou, mas as vezes a gente dá uma dessas sem pensar no bolso, a moto é dez,tenho a minha desde março do ano passado, com 7k, fiz serra do rastro da serpente, serra da macaca e graciosa, foram mais de 1600 km, só o pneu original que não aguentou chegar até os 6500 km, de resto só alegria. Arrependimento, só de não ter comprado antes👍 Fica com Deus Bressan 🙌
ola boa tarde, por curiosidade voce faz seguro? qual valor e por qual seguradora ?
Já fiz o completão da Porto Seguro, pagava 1500 (varia muito depende do perfil, cep, etc). Agora como alugo as motos, apenas a SUHAI tem produto que me atende, e é um seguro "parcial" (roubo/furto/perdatotal, sem cobertura terceiros, reboque 140Km). coisa de 1200 reais . Encareceu tudo após a pandemia.
@@BressanElBando obrigado pelo retorno
Parabéns Bressan, paciência sempre. Os bens materiais vem e vão.
Uma pergunta, nesse caso que a moto estava com 1 litro de óleo, nem aparece na janela de verificação do nível? Sinto falta daquela vareta de medição do nível do óleo que tem em outras motos.
Tbm gosto da vareta para verificar o nível do óleo, aquela janelinha é uma merda.
Sempre sensato.
Obrigado e parabéns pelo profissionalismo!!
Se usar o 15w50 como tem um manual da internet indicando não seria melhor .
Sim, eu uso o oleo indicado no manual da moto. 15w50 semisintetico.
Show de bola. Parabéns pelo vídeo sensato. Pra quem entende o mínimo de mecânica sabe que a maioria dos youtubers fazem muitas presepadas e colocam a culpa no produto ou a marca.
Reconhecer os erros está cada vez mais raro.
Minha Hima está com 13 mil, sem problemas. Manutenção mais do que as revisoes básicas da concessionária fazendo algumas coisas fora.
Olá gostaria de sua ajuda, estou querendo comprar uma Himalaia, o que vc me fala foram resolvido os problemas do motor,vale a pena comprar. Qual a velocidade de Cruzeiro dela. Obrigado
O superaquecimento do motor foi resolvido no Natal 2021. Veja a Playlist REMAP HIMALAYAN que tem essa história e o teste, que foi justamente feito com essa moto do vídeo que quebrou agora (por rodar na faixa vermelha sem óleo).
Já estou na segunda Hyma (2019 e 2022) e acho que vale muito a pena, desde que você se contente em andar a 110 na estrada (90-100 na subida). Ela vai a 120-130, mas não sustenta essa velocidade durante todo o trajeto. Mantém 120 na reta, mas o ideal, na minha experiência testada, é manter os 110km/h. Então, é pra quem quer uma moto muito divertida em qualquer terreno, mas que é limitada na estrada. Em relação às concorrentes diretas, acho que ela é superior em tudo (ou quase tudo). Oferece mais pelo preço. E é tão confiável quanto. Então, pode ir sem medo. Eu recomendo. Tenho uma VStrom1000 tb e já tive várias outras big trail e custom. A Hyma é, sem dúvida, uma das mais divertidas das motos que eu já andei. Se vc vai de boa, na calma, ela vai pra onde vc quiser com um bom nível de conforto e segurança.
Grande Bressan
Cara estou a cada dia mais convencido que essa é a moto p mim. Mas me apaixonei pela Scram 411 que basicamente é uma himalayan com aro 19" e outras coisitas....
Aguardo ansioso a Scram!!!!
🛵👊✊️
delete msm, a motoca eh muito top...
Show o vídeo
Passei pelo mesmo problema agora em janeiro. Também vaporizou óleo durante uma viagem longa a 6000 giros, e danificou o motor. O pós-venda na RE foi excelente! Tudo resolvido pela garantia. Tomara que dê tudo certo com a sua motoca também. O duro é amaciar o motor outra vez....
Luiz, você foi atendido em qual concessionária? Eu passei pelo mesmo problema neste final de semana. Estou esperando o guincho chegar com a moto na concessionária de SP para avaliação.
Estou altamente tentado a adquirir uma, e por consequência encontrei seu canal.
Acho muito estranho esse sumiço de óleo. Óleo não evapora, pelo menos não na temperatura de trabalho de motor, mesmo no limiar de superaquecimento. O ponto de fulgor do óleo mais 'fuleiro' é acima de 100 graus celsius. Antes disso, apenas os compostos mais leves podem subliminar, e aos poucos o óleo vai virando algo análogo a graxa. A famosa borra, decorrente de displicência com a troca regular. Então esse óleo 'fugiu por algum canto'. Provavelmente a viscosidade perante a temperatura de trabalho, aliada a um sistema de filtragem menos restritivo tenha provocado um "blow by" maior que os parâmetros do motor, e esse óleo foi queimado, porém em quantidade pequena demais pra ser percebido de forma visual. Nada impede também que as folgas padrão de cilindro, anéis e pistões estivessem bem na margem de tolerância, e o as modificações tenham se somado a isso. Bom indício disso é que apesar do defeito, a briguenta ainda rodou muito. Bastou corrigir a lubrificação e o problema estacionou, não houve falha catastrófica.
Obrigado pelo compartilhamento do conhecimento técnico! Fiz outros videos depois desse respondendo alguns comentários. O mais recente é do desfecho, moto consertada e rodando. Sugiro ver as playlists das viagens e a "REMAP Himalayan" que mostra testes no dinamometro. Viajo com ela de boas, o grande lance é entender que é uma moto que roda bem na faixa dos 100/110 km/h.
Boa tarde Bressan, pra falar mau está cheio mas pra ajudar são poucos, toda força por aí e em frente, abraço.
Bressan, tenho a Himalayan 21/22 há 17 meses (10500 km) e na última viagem de 410 km pro interior de SC, na chegada, verifiquei o nível do óleo e pela primeira vez vi que estava mais baixo que o habitual. Estava um pouco acima do nível mais baixo. Rodei subindo a serra entre 80 a 110km/h num dia de muito calor. A temperatura que aparece no painel normalmente vejo que fica 7 graus acima da temperatura ambiente e nesse dia ficou a maior parte do tempo em 42 graus. Havia rodado com temperatura nessa casa somente na cidade e por pouco tempo. Acho que acabou evaporando o óleo após as 6h de viagem. Abraço.
Ótimo vídeo meu brother.
A minha está com 4.800
Só que não passa dos 105
Senhores, tenho 62, 1,85 de altura (já fui mais alto). Das minhas motos a única que fiquei foi a Shadow 600 (23 anos na casa do papai ou vovô). Estou pensando com muito carinho pegar uma Hima para colocar na carreta e usar no litoral.
Estou pedindo orientações.
O que você quer saber sobre a moto amigo? Estou na minha segunda himalayan, troquei a minha 2021 pela 2023.
ÔO Joãozinho, faz isso não. Estou com 66 e não abro mão de fazer tudo com a motoca. Rodei 9.000 km em dezembro de 2022 com meu filho na garupa. Compra a Himalyan e rode a vontade. Carretinha é pra Beemers e Harleiros levarem suas motocas aos points para fotos.
Vídeo bacana como sempre Bressan. Show. Abraço.
Obrigado pelo feedback Bressan!!!
Bressan cupim de Royal kkkkk
Vou ter que melhorar meu nível de cuidado, especialmente com o óleo. Só monitoro o nivel do óleo em viagens longas, na cidade nunca me preocupei.
Será que o filtro esportivo queimaria tanto óleo? Não sei se poderia ser isso.. bom , agora é ficar de olho nessa resolução pois eu também uso o filtro da Royale.😜
Fique em paz Bressan, Isso que aconteceu faz parte do show da vida, alegrias e tristezas mas no final tudo dá certo !
Quando motor estiver girando novamente, veja possibilidade de usar óleo 10w50 - 100% sintético, estão usando nas revisões dentro da RE aqui de SP, motor lubrifica mais rápido na partida frio e suporta altas temperaturas, além disso os aditivos e tecnologia do óleo 100% sintético são superiores ao semissintético tradicional.
Tenho hima 2022/22 estou chegando nos 10k 🙌 tudo perfeito !
ainda fico na minha tese se nao estiver mapeada fundi por esquentar muito mistura ruim de combustivel se estver mapeada o modulo teria que ter controle da rpm pelo modulo mais baicha rotaçao, melhor acho que em alta com ela mapeada conssome oleo e leva a fusao dos componentes ainda continuo com minha tese agora ainda mais forte.
pelo que vejo a himalayan tem que sofrer outros ajustes.
RESUMINDO O MODULO TERIA QUE TER LIMITADO A VELOCIDADE DELA EM 135K POR HORA NO MACIMO POIS UM PISTAR SO .
Valeu. Não esquece de contar o diagnóstico. Tenho uma Himalayan 2022 prata também, decidi a compra logo após você me responder em um comentário em setembro do ano passado. Cheguei de viajem ontem 1.100km rodados. Vou levá-la para revisão de 5000 na sexta, a moto e muito divertida, fora que rende boas conversas pois é muito comum as pessoas virem perguntar, e até mesmo pedirem para tirar fotos.
Abraço
Na viagem que fiz de 9k baixou um pouco o óleo, normal pegamos temperatura muito elevada e rodando entre 100 e 120km/h, usando o filtro esportivo..
Normal só acontece com quem usa...
Irmão na Himalayan melhor oleo motor para se usar é Castrol 10w50
Eu vi um vídeo gringo sobre quebra do motor da Hima devido vazamento de óleo pelo retentor do eixo do pinhão. Vazou em silencio, dono não viu, motor quebrou. Não sei se pode ter alguma relação com sua quebra.
Vlu bressan obrigado por enquanto pelas informações com serteza isso só acontece com quem tem à moto, e com quem anda, não de bola para os invejosos vlu um foste abraço
Bressam, sobre baixar óleo, tive uma experiência com minha XRE, usando óleo Mobil 10w30, baixava óleo a partir de 2 mil km, ja usa do motul, rodava até os 3 mil e não baixava nada.
Talvez isso tenha mudado. a Royal, algumas CC usava motul e agora todas tem que usar óleo ELF, acho que é esse, resumindo, a qualidade do óleo pode estar inferior ao de antes, seja motul, Castron ou outra marca que as CC usavam.
Tenho que confessar:
Já estou com vontade de te xingar tbm!!!
Um dia desse, te vi no Israel Pinheiro, quase aproveitei a oportunidade.
😠😠😠
Pois, todas as vezes que assisto os seus vídeos, maior é a vontade de ter uma dessas
😁🤷😁
Por outro lado, já me considero um técnico em Himalayan, graças aos teu conhecimentos.
Obrigado por compartilhar "as suas sagas" com a motoca.
Bressan, eu queria ter sua tranquilidade. Já estamos ansiosos aqui pela sua moto kkkkkk
Se você gosta de mecânica de motos, compre uma Royal Enfield ! OBS.: já tive uma Classic 500.
Opa Bressan, a meteor do meu colega também tem acontecido isso, queimando muito o óleo e baixando muito, e a vela toda preta. A Royal precisa se pronunciar a respeito pois e uma marca que gosto muito, andei nas motos mas de fato tem acontecido isso, e essa questão da himalayan me surpreendeu pois achamos que a concessionária tinha resolvido com o remap. Tmj
Boa noite Irmão, nem de Ibope para quem não merece
🤘🤘
O ditado é assim, "casa de ferreiro o espeto é de pau", pergunto, batida de saia é parecido com o barulho pré ignição mais alto. Aonde tem a biela e virabrequim tem um JET COOLER, serve para resfriar e lubrificação. Biela bate feio daquele jeito no vídeo. Porém 8000 RPM desculpa mais a causa do problema é de cupim de ferro. Brincadeirinha, kkkk, vamos esperar e ver o que foi exatamente o que foi o problema, se a cabeça do pistão estiver perfeita é um ótimo sinal. Já é um ótimo sinal do cabeçote está intacto, não foi falta de óleo, mesmo com 1 litro e 300ml de óleo ela pesca o óleo ainda. Tomara que a biela e rolamento estejam bem, aí temos corrente da bomba de óleo, e o contra balanceiro que tem molas que pode fazer esse barulho também. Bom vamos esperar o final da solução, morrendo de ansiedade, mais tudo bem.
Tem uns caras que não tem a motoca,e fica conversando o que não sabe, ontem viajei 400 km on/of só alegria problema zero aos haters ande na moto e depois vc pode falar mal.
Não sei se você se recorda... Mas na minha viagem para Montevidéu (9 dias 4mil km, rarupado e 3 baús) eu achei que a Himalayan estava baixando o óleo... Mas não estava... Era piso desnivelado e a roda traseira encostando no piso no cavalete central... Fui monitorando direto... motor grande .. cheio de cavidade... muito fácil "esconder" óleo... É complicado... Causa uma neura lascada... Mas não passei de 120km/h... E pelo trajeto que fiz nem dava para andar mais... Mas enfim... Em breve você descobrirá o que causou a perda do óleo...
Boa noite vi o primeiro video aparentemente pelo barulho muito semelhante quando quebra os roletes dos balanceiros do comando.
Por que a Himalayan da tanto IBOPE quando quebra? GS 310 com problema em painel e bomba d'água, Lander trincando quadro, Versys 300-X com problemas de consumo excessivo e encaixe do painel, e olha que duas dessas são muito mais caras que a Himalayan, onde tá o hate e o pessoal que fala que as Royal são B.O.? Cara, é brincadeira, quando finalmente acertarem a mão na Himalayan, ela será a melhor moto custo benefício de média cilindrada, isso se já não for.
Tá certo o cara não assiste o vídeo fica enchendo linguiça 😤😤😅🤣😅
Bressan, eu só uso óleo sintético. Mesmo quando levo para revisão eu esgoto o óleo que eles colocam e ponho o sintético. Não sei se você lembra de mim, sou aqui do ES. Minha moto moeu o motor na serra da canastra depois que coloquei o filtro esportivo. A sorte é que deu para terminar o passeio, mesmo ela fumando. Vai ter que trocar cilindro e pistão, vem completo. Ficou em R$ 3.200,00 com mão-de-obra.
Olá Ruy, a minha Hima 2022, está com 2.800km - qual o óleo sintético (marca e medida) que Vc usa e qual a periodicidade que vc faz as trocas. Peguei estrada pela 1ª vez e andei um bom tempo a 120km/ 6.000 rpm Deu medo de acontecer o mesmo que a moto do Bressan...
Em Tempo: Estou com ela há 10 dias. Adquiri usada e com 2.100 km.
@@joseantoniomartins4009 José, eu uso o Motul 5100 15w50 sintético. Esse óleo aguenta temperaturas mais altas sem perder viscosidade. Como o motor da Hima esquenta muito, eu prefiro usar este. O original é 15w40 2100 semi-sintético.
Eu coloco 1,9L.
Como só uso esta moto para off-road e em condições extremas, eu troco de 5 em 5 mil km.
rapaz, quinta eu tava lá, fazendo a revisão dos 500km da Classic, se bobear não nos encontramos na concessionária por pouco.
Amigo, tenho uma Falcon 2013, injetada e perdi a parte de cima do motor no mês passado. O problema também foi rodar com pouco óleo. Subestimei o consumo de óleo dela e morri com uma grana alta. Foram mais de cinco mil estalecas, mas vida que segue. Faz parte. Engole o choro e toca o barco. Um abraço.
Os idiotas vão conquistar o mundo...não pela qualidade, mas pelo número.....eles são muitos...
Kkkkkkkkkk
Eu ainda vou comprar a minha super meteor 650....
Bressan.... Antes do passeio você verificou se o nível de óleo estava ok? Pq observo que a Himalayan baixa óleo se andar forte... Nas minhas viagens longas sempre completo....
Acho que vc mesmo já matou. Risco na camisa do cilindro.
Entrada de contaminante, forçada tanto pelo fluxo de ar acelerado do intake sem a resistência do filtro original em giro alto quanto pela exaustão mais “explosiva”, resultante do cano reto.
Nao tinha pensado na velocidade do fluxo de ar, devido a RPM atingida! Obrigado pelo insight!
Vai juntando as partes e chegando num veredicto. Filtro esportivo, muita gente usa. E qdo dá BO a turma nem considera. Esse tipo K&N é o melhor e o pior, se não souber lavar e dosar o óleo nele, já era, deixa passar muita coisa. Escape que permite um fluxo maior dos gases, pode justamente deixar desequilibrada a relação admissão/exaustão. Aí o efeito é que 6 mil rpm no setup original é uma coisa tranquila, os mesmos 6 mil rpm nesse setup modificado dá um impacto bem diferente no conjunto mecânico... Pensa quem sabe pensar né?!
Nas minhas andanças desde de 2019 com a Hyma, reparei que ela baixa cerca de 100ml de óleo a cada 1000km de estrada com rotação acima de 5000giros. Atualmente estou com uma modelo 2022, mas era a mesma coisa com a 2019. Lembro de ter completado quase um litro numa viagem de 9000km. Bem dentro do esperado. Acho que essa queima não é incomum, apesar de ser indesejável. Alguns conjuntos de motores têm esse tipo de queima de óleo em ritmo de estrada e isso consta, inclusive, do manual das motos. Concordo que, nesse caso específico, se o nível de óleo estivesse dentro do nível adequado de operação, esse problema não teria ocorrido. Mas acontece. Quem dera que a nossa única preocupação fosse o nível de óleo do motor da motoca!
Concordo, o q mais tem é TH-camr idiota q levanta polêmica sem conhecer o produto. É uma busca de like a qualquer custo. O pior é q os idiotas úteis se deixam influenciar.
Bressan se o indivíduo tem o dom do entendimento, com certeza também terá e dará boas ideias. Porém se és por natureza ignorante com certeza não há o que esperar a não ser o próprio ato da ignorância! O resto é como você disse, delata, ignore e não dá se ideia a quem não mereça uma boa ideia!
Vc tava no vermelho com a moto ? Pq ela é muito nova para estragar motor vc fez a revisão e o amaciamento q acompanhei os vídeos é de estranhar .
Rodou com pouco óleo, Marcelo! Qualquer motor, em qualquer quilometragem ia dar ruim. A moto tem 24800Km agora.
Bressan, não pode ter sido alguém por pura maldade que vc tenha alugado?
Não acompanho muito os assuntos da Himalayan, mas qual é o lance do aluguel? Me ajuda a entender. Obrigado amigo
Casa de ferreiro, espeto de pau.
Bressan, tenho a opinião diferente um pouco do “estar sem óleo” … vc não saiu para essa viagem sem óleo ; no vídeo vc deu uma “estilingada” e, na MINHA opinião, mesmo com o nível baixo ( tendo momentâneo descuido ), não era para ocorrer tal problema quando o nível está baixo ( acima do mínimo). O que ficou demonstrado, foi andar acima do RPM operacional máximo .
Boa sorte !
Esses xingamentos são intrigas da oposição. Esteja na paz irmão!
"Em casa de ferreiro o esperto e de pau"
Bressan, acredito q não tinha nada d+ no teu motor pra ter baixado o óleo não...
Pois se a camisa tivesse algum dano e queimando óleo por conta do filtro de ar ou outro
Motivo q seja, acredito q teria percebido, pois em viagens longas e rodoviárias, notaria a baixa do
Óleo e também a moto fumaçar em alto giro
Eu acredito mais q tenha sido a degradação do óleo perante a situação, eu já notei em várias
Ocasiões e com outras motos q tive, q o óleo após um certo nível de stress q ele já foi
Submetido e ou km rodado, ele suporta menos e tem uma vaporização até meio abrupta.
Então acredito q possa ter sido algo assim, não sei quantos km estava teu óleo, mas analise com
Base nisso
É bem possível q tenha sido
Eu msm gosto de em viagens longas, msm no meio da viagem, quando possível olhar o óleo
Quando estou em alguma parada pra esticar as pernas
Obviamente respeitando a necessidade do motor estar parado um tempo mínimo para a leitura ser
Correta
Sempre tranquilo. Acompanhando a novela. Espero que o susto no bolso seja menor que o esperado.
A realidade é que essa moto é muito fraca imagina vc precisa por motivos diversos correr um pouco mais e o motor abre o bico ,isso é o fim do mundo
Na realidade, sem óleo qq motor quebra. Veja a playlist Himalayan 2022 pra ver como ela foi amaciada...
@@BressanElBando mas pelo que eu entendi em algumas circunstâncias ela baixa óleo muito rápido , imagino que vc não sabia que o óleo estava baixando...
@@augustocezar5908 essa é a grande questão feita no convite ao debate.