Hola amigo Omar, muchísimas gracias por tu comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Saludos y bendiciones. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Mucha suerte.
Hola amigo y buenas noches. Es lamentable pero también realizo asesoría on line a través de Whatsapp +58 414 1849370 Angel y muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos.
Saludos con tus vídeos es donde uno se da cuenta que muchos mecánicos dañan el carro de uno por no saber . Me hicieron ese trabajo y le metieron 70 libras no se hizo los pasos que tu mencionas . Comprare un empaque nuevo y yo mismo are tu procedimiento gracias excelente tu video
Exactamente mi mecanico le metio 90 grados y se partio el segundo tornillo le dije q ese motor ya tiene 23 año no es lo mismo un motor nuevo y dijo lo usted dijo q los mecanicos dicen q se podia usar el empaque q era nuevo pero ya estaba montado en el cabezote nuevamente pero es mejor ponerle otro nuevo para evitar fugas gracias bien explicado su video
Buenas amigo angel excelente video, una preguna, sabes que fui a cambiar la empacadura del múltiple de escape y hay una tuerca que se me daño de lo dura que estaba, estuve intentando con un alicate de precion en la tuerca aislada pero no intente mas por miedo a romper algo....la pregunta es se me puede agrietar algo adentro si le doy con mucha fuerza? muchas gracias por tu ayuda sigue así hermano ...
Hola amigo, no es fácil remover esas tuercas... Aplicale un poco de formula mecánica o formula marina y si no tienes aplicale gasoil o kerosene y déjala un par de horas para que el liquido penetre, luego intenta nuevamente haber si afloja. Si no afloja debes usar un soplete de Oxicorte para aplicarle calor y seguro que afloja y sale. Mucha suerte.
Permiso compañero,se lo puede golpear un poquito con la tuerca puesta o soldarle una tuerca más grande al espárrago que al calentarse con la soldadura afloja
Amigo saludos! Amigo en el caso de los tornillos que acoplan la cabeza del motor con el block, es decir, los 10 tornillos, si se suma el primer torque, con el segundo torque y el angular, sea 90 o 45°, cuanto seria el torque en total o un aproximado?
Hola señor Sandoval...le pregunto, si los tornillos son nuevos, se le puede dar el apriete angular de 90° o es recomnedable el de 45°? Gracias por su tiempo.
Saludos amigo, gracias por ver mis videos y por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Excelente video maestro gracias por su tiempo tengo una pregunta , sera posible que le pueda meter 60 libras de toque a los tornillos OLVIDÁNDOME DE LOS GRADOS YA QUÉ SON TORNILLOS VIEJOS son igual a los del video la medida de dado a usar seri N9. De no ser a si corrijame con el toque por favor
Hola amigo y muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos. El procedimiento segun el manual del motor 2E es el siguiente: 1° paso 22 libras pies. 2° 36 libras pies y el 3° 45 grados de apriete angular. No inventes.
Hola amigo consulta le cambié el empaque de cabezote a mi honda Civic y el mecánico me dijo que dentro de 15 días tiene q volver a torquearlo eso es así ?
Hola amigo. Solo y unicamente trabajo con Toyota modelos Starlet y Corolla. Tienes que buscar el manual de taller de tu auto para ver que dice a cerca del apriete de la cabeza de cilindros. Mucha suerte.
Buenos dias. Sr. Sandoval. Me inquieta un vapor que sale por una manquera que viene del tapa valvulas y en conecta al filtro de aire. Medi la comprecion y me da 160 por cilindro
Buenos días amigo Moises, eso es debido a la perdida de aceite debido a la mezcla del aceite con los gases que se pierden del cilindro. Medir la compresión de los cilindros no nos dice nada ni sirve como diagnostico y todo eso es debido al desgaste de las piezas móviles del motor por el uso constante.
@@angelsandoval6493 puede ser que ese carro paso 12 meses para sin uso usted me recomienda sacar la camara y revisar el cilindro ya que ese motor lo hicieron pero a la camara no se le hizo nada solo rectificaron bloque y cigueñal y no cambiaron la empacadura de la camara
@@moisesalvelay6093 Sí se lo recomiendo, debe remover la cámara para desarmarla, limpiarla y descarbonizarla, luego revisar los asientos de las válvulas, desgaste en las guías y vástagos de las 12 válvulas y por ultimo asentar válvulas y cambiar los sellos de aceite. También le recomiendo chequear el plano con una regla. El mal del motor 2E es la cámara o culata y siempre se le debe hacer mantenimiento.
De casualidad ud no sabe qué torque llevan los pernos de la cámara del Toyota Corolla avila 1986 SOHC 8valvulas? Me sería de gran ayuda, gracias maestro!!
Hola buenas, sabes que hace poco hice el cambio de empaquetadura de culata y resulta que me bota aceite por algunos lados, realice el mismo procedimiento de los aprietes, lo que pasa es que anteriormente ya había apretado la culata con esta junta de culata pero volví a desarmar el motor y volví a colocar la misma junta de culata, será que abra que cambiar la empaquetadura de culata?
Hola amigo. Hiciste un mal procedimiento. Cuando se remueve la culata se debe cambiar la junta o empaquetadura. Te recomiendo remover el tapa correa plástico, damper y correas de alternador y a/a y encender el motor por unos 5 minutos para observar y localizar fugas de aceite por el frente del motor donde están los sellos de cigueñal, bomba de aceite y árbol de levas. Tambien debes cambiar la empacadura del tapa-valvulas. Mira este vídeo: th-cam.com/video/aveXjeqejts/w-d-xo.html
Hola amigo Omar. El procedimiento es comenzando aflojando gradualmente los pernos que están hacia las 4 esquinas de la culata y luego los siguientes, es decir desde afuera hacia adentro. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 si mi querido amigo le entendí perfecto en el vídeo, solo preguntaba por el hecho de que no cambie los pernos y como ya estaban usados y tal vez un poco estirados era necesario reapretar, confío plenamente en sus conocimientos que me han ayudado mucho con mi tercel. Saludos desde chile !!!
Hola amigo, debes revisar la distorsión tanto de la culata como del bloque motor (planos) y seguir el procedimiento de apriete según el vídeo el cual es extracto fiel del manual del motor 2E.
buenos dias amigo tratode localizar los aprietes torque libra para un motor avila recien rectificado bloque 020 cigueñal completo 020 pero estoy mareado de buscar y nunca llego al clavo, si me podras ayudar
Nooooo. Primer paso: 22 lbs/pies. Segundo paso: 36 libras/pies. Tercer paso: Olvídate del torquimetro y de las libras pies... Vas a realizar un apriete angular de 45 grados con una palanca, lo que pasa es que en el vídeo lo hice con el torquimetro pero como una palanca de apriete. Recuerda que una circunferencia tiene 360 grados y si la divides entre 4 serian 90 grados, entonces tomas a la vista un punto de referencia imaginario para comenzar desde cero, luego desde cero grados mueves la palanca hasta 45 grados que seria la mitad de 90 y ese será el apriete angular de 45 grados. Espero que mi explicación te saque de dudas y voy a tener que hacer un vídeo de torques y aprietes. Feliz tarde.
Saludos amigo, por favor lee estos link: glaser.es/es/servicio-y-descargas/informaciones-pr%C3%A1cticas/tornillos-de-culata-y-montaje-de-culata.aspx www.itacr.com/sellado.html
Con todo respeto llevo muchos años haciendo motores y este motor la cámara solo lleva 45 libras si le metes más es muy probable que no solo danés un tornillo si no que te traigas una rosca del bloque o deformes la cámara pero bueno cada quien con sus locuras
Hola amigo y buenos dias. Su comentario es falso de toda falsedad. Sigo religiosamente lo que dice el manual de taller del motor 2E y he armado y desarmado muchos motores de ese modelo y nunca he roto un tornillo. Y no son locuras amigo mio... Mucha suerte.
Donde dice el manual del fabricante que lleva 45 libras??? No sea tonto amigo, estudie un poco el asunto y no ande criticando si usted es el ignorante.
@@gloriacalderon4829 Hola amigo segun el manual del motor 3E es el mismo vaalor de par de apriete y el mismo procedimiento para todos los pernos de la culata. Mucha suerte.
Hola amigo, el 2E carburado 1.3L tiene una potencia de 65 a 82 hp pero hay una versión turbo que es el 2E-TE con 101 hp y este otro el 2E-TELU con 110 hp. En la versión básica son muy pocas las modificaciones que se le pueden hacer para ganar unos HP extras ya que usa pistones cóncavos de baja compresión, un solo árbol de levas a la cabeza y 12 válvulas, tres por cilindro. Las modificaciones son: Rectificar el bloque al máximo para instalar pistones a 0.050 inch = 1mm , portear la culata, cambiar los jets del circuito primario, secundario y la power valve por diámetros mas grandes, tubo de escape de mayor diámetro, header pero mas nada. Hay una modificación que estoy estudiando la cual es colocar dos carburadores pero en mi país Venezuela no hay quien me haga un múltiple de admisión con esas características. Si usted tiene un Starlet y de verdad quiere correr como Meteoro le recomiendo instalar un motor 4A-F 1.6L carburado con el transeje automatico A240 del Corolla o el motor 7A-FE EFI 1.8L con transeje automatico A241E, la E es de electrónica y también usa un convertidor de torsión Super Flow para mejorar la eficiencia del transeje o transmisión manual usados en el ultimo Corolla del año 2002. Este motorcito 1.3L es muy básico pero muy trabajador, es un burrito de carga a 120 kph y 4000 rpm versión automático y manual
Angel Sandoval maestro Sandoval , muchas gracias por sus respuestas , muy correctas . Yo hace un tiempo que sigo sus videos y según veo usted trabaja por el libro , así debe ser . Buenos videos maestro . Lo felicito 🇩🇴
@@eladionunez3747 Muchísimas gracias amigo por seguirme y ver mis vídeos y ese es el deber ser de todo mecánico o técnico, usar los manuales del fabricante al pie de la letra. Feliz tarde.
Un maestro completo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 gracias por compartir sus conocimientos..
Hola amigo Omar, muchísimas gracias por tu comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Saludos y bendiciones. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Mucha suerte.
buen video al grano sin rodeos saludos compa desde valencia
Muchisimas gracias amigo y me alegro que a los que me siguen le gusten mis vídeos. Feliz tarde.
Sr. Ángel lastima que ud no está en la ciudad de Caracas… es ud un maestro con estos carros! Saludos desde Los Teques, Edo. Miranda
Hola amigo y buenas noches. Es lamentable pero también realizo asesoría on line a través de Whatsapp +58 414 1849370 Angel y muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos.
Saludos con tus vídeos es donde uno se da cuenta que muchos mecánicos dañan el carro de uno por no saber . Me hicieron ese trabajo y le metieron 70 libras no se hizo los pasos que tu mencionas . Comprare un empaque nuevo y yo mismo are tu procedimiento gracias excelente tu video
Por nada amigo y así son las cosas, cuídate de los brujos. Feliz tarde.
Exactamente mi mecanico le metio 90 grados y se partio el segundo tornillo le dije q ese motor ya tiene 23 año no es lo mismo un motor nuevo y dijo lo usted dijo q los mecanicos dicen q se podia usar el empaque q era nuevo pero ya estaba montado en el cabezote nuevamente pero es mejor ponerle otro nuevo para evitar fugas gracias bien explicado su video
Hola amigo, así es. Nadie aprende en cabeza ajena... Gracias por su comentario y mucha suerte. Cuídese de los brujos.
Excelente explicación. Muchas gracias por tomarse el tiempo saludos.
Por nada amigo.
@@angelsandoval6493 amigo una consulta, una ves dado arranque al motor se tiene que volver a hacer un reapriete? Saludos!!!
@@fernandoalonzo No amigo.
@@angelsandoval6493 a perfecto, y es necesario al cambiar empaquetadura de culata sacar todo el aceite y refigerante a radiador?
@@fernandoalonzo Afirmativo amigo.
Gracias maestro
Gracias a ti.
Buenas amigo angel excelente video, una preguna, sabes que fui a cambiar la empacadura del múltiple de escape y hay una tuerca que se me daño de lo dura que estaba, estuve intentando con un alicate de precion en la tuerca aislada pero no intente mas por miedo a romper algo....la pregunta es se me puede agrietar algo adentro si le doy con mucha fuerza? muchas gracias por tu ayuda sigue así hermano ...
Hola amigo, no es fácil remover esas tuercas... Aplicale un poco de formula mecánica o formula marina y si no tienes aplicale gasoil o kerosene y déjala un par de horas para que el liquido penetre, luego intenta nuevamente haber si afloja. Si no afloja debes usar un soplete de Oxicorte para aplicarle calor y seguro que afloja y sale. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 gracias hermano....
@@michaeljavierbarrerasilva3847 Por nada amigo...
Permiso compañero,se lo puede golpear un poquito con la tuerca puesta o soldarle una tuerca más grande al espárrago que al calentarse con la soldadura afloja
Excelente video, todo muy claro. gracias.
Consulta: cómo se hace el reapriete?
Hola amigo muchisimas gracias por su comentario. Segun el manual del motor 2E, no existe re-apriete...
Amigo saludos! Amigo en el caso de los tornillos que acoplan la cabeza del motor con el block, es decir, los 10 tornillos, si se suma el primer torque, con el segundo torque y el angular, sea 90 o 45°, cuanto seria el torque en total o un aproximado?
Amigo no inventes. Sigue el procedimiento del vídeo que es extracto fiel del manual del motor 2E.
Hola señor Sandoval...le pregunto, si los tornillos son nuevos, se le puede dar el apriete angular de 90° o es recomnedable el de 45°? Gracias por su tiempo.
Hola amigo, si los tornillos son nuevos los puedes apretar a 90° pero si son viejos solo 45° ya que tienen unos 30 años y se van a romper.
@@angelsandoval6493 muchas gracias por contestar. Saludos desde Puerto Rico. Tenga buen día.
@@user-qn9nf4zw7h Gracias a ti por seguirme y ver mis vídeos. Saludos desde la isla de Margarita, Venezuela.
Hola Angel, muy útil, pero tienes para el motor 3E Toyota tercel año 94 caja automatica???...Saludos y gracias
Saludos amigo, gracias por ver mis videos y por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Los torques para 3ee son los mismos.
Excelente video maestro gracias por su tiempo tengo una pregunta , sera posible que le pueda meter 60 libras de toque a los tornillos OLVIDÁNDOME DE LOS GRADOS YA QUÉ SON TORNILLOS VIEJOS son igual a los del video la medida de dado a usar seri N9. De no ser a si corrijame con el toque por favor
Hola amigo y muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos. El procedimiento segun el manual del motor 2E es el siguiente: 1° paso 22 libras pies. 2° 36 libras pies y el 3° 45 grados de apriete angular. No inventes.
Hola amigo consulta le cambié el empaque de cabezote a mi honda Civic y el mecánico me dijo que dentro de 15 días tiene q volver a torquearlo eso es así ?
Hola amigo. Solo y unicamente trabajo con Toyota modelos Starlet y Corolla. Tienes que buscar el manual de taller de tu auto para ver que dice a cerca del apriete de la cabeza de cilindros. Mucha suerte.
Don Angel buenas tardes consulta el block de motor 5e servira para un motor 2e
Hola amigo es diferente y es otro motor. No inventes.
Señor Angel, para respetar la tapa, el motor debe estar frío, verdad? Gracias
Hola amigo, afirmativo, para apretar los tornillos de la cabeza de cilindros el motor debe estar frio.
Gracias a ti por seguirme y ver mis videos.
Buen día Master como está tengo una falla con un Toyota Tercel tiene chispa y gasolina pero no enciende el motor que podría ser mil gracias
Hola amigo. Remueve las 4 bujias y limpialas con gasolina y un cepillito de alambre y prueba nuevamente.
Buenos dias. Sr. Sandoval. Me inquieta un vapor que sale por una manquera que viene del tapa valvulas y en conecta al filtro de aire. Medi la comprecion y me da 160 por cilindro
Buenos días amigo Moises, eso es debido a la perdida de aceite debido a la mezcla del aceite con los gases que se pierden del cilindro. Medir la compresión de los cilindros no nos dice nada ni sirve como diagnostico y todo eso es debido al desgaste de las piezas móviles del motor por el uso constante.
@@angelsandoval6493 puede ser que ese carro paso 12 meses para sin uso usted me recomienda sacar la camara y revisar el cilindro ya que ese motor lo hicieron pero a la camara no se le hizo nada solo rectificaron bloque y cigueñal y no cambiaron la empacadura de la camara
@@moisesalvelay6093 Sí se lo recomiendo, debe remover la cámara para desarmarla, limpiarla y descarbonizarla, luego revisar los asientos de las válvulas, desgaste en las guías y vástagos de las 12 válvulas y por ultimo asentar válvulas y cambiar los sellos de aceite. También le recomiendo chequear el plano con una regla. El mal del motor 2E es la cámara o culata y siempre se le debe hacer mantenimiento.
@@angelsandoval6493 agradecido por la informacion cualquier otra inquietud le escribo para preguntarle. Muchas gracias ..
Bueno días amigo Angel km se calibran las válvulas y cuánto lleva si todas lleva 20 x favor ayúdame
Hola amigo y buenas tardes. Todas llevan 0.20 mm y el ajuste se hace con el motor caliente.
Buenas tardes sr angel gracias y en q parte de Venezuela trabaja usted
@@adalbertoolivo-oq7px Hola amigo estoy en la isla de Margarita.
solo una pasada de 22 libras?? y la segunda de 36 libras no??
Hola amigo y buenas tardes. 1° 22 lbs pies. 2° 36 lbs pies y 3° apriete angular de 45 grados.
De casualidad ud no sabe qué torque llevan los pernos de la cámara del Toyota Corolla avila 1986 SOHC 8valvulas? Me sería de gran ayuda, gracias maestro!!
Hola amigo, del motor 4A-C no tengo nada. Lo lamento.
Hola buenas, sabes que hace poco hice el cambio de empaquetadura de culata y resulta que me bota aceite por algunos lados, realice el mismo procedimiento de los aprietes, lo que pasa es que anteriormente ya había apretado la culata con esta junta de culata pero volví a desarmar el motor y volví a colocar la misma junta de culata, será que abra que cambiar la empaquetadura de culata?
Hola amigo. Hiciste un mal procedimiento. Cuando se remueve la culata se debe cambiar la junta o empaquetadura. Te recomiendo remover el tapa correa plástico, damper y correas de alternador y a/a y encender el motor por unos 5 minutos para observar y localizar fugas de aceite por el frente del motor donde están los sellos de cigueñal, bomba de aceite y árbol de levas. Tambien debes cambiar la empacadura del tapa-valvulas. Mira este vídeo: th-cam.com/video/aveXjeqejts/w-d-xo.html
Profesor una consulta para desmontar la culata qué orden se lleva en los pernos
Hola amigo Omar. El procedimiento es comenzando aflojando gradualmente los pernos que están hacia las 4 esquinas de la culata y luego los siguientes, es decir desde afuera hacia adentro. Mucha suerte.
Querido amigo .. debo reapretar pernos, si utilize los mismos que ya tenía y no puse pernos nuevos ??? Muchas gracias !!
Hola amigo. Los pernos no se re aprietan en ese modelo de motor. En el video esta todo muy bien explicado. Gracias a ti.
@@angelsandoval6493 si mi querido amigo le entendí perfecto en el vídeo, solo preguntaba por el hecho de que no cambie los pernos y como ya estaban usados y tal vez un poco estirados era necesario reapretar, confío plenamente en sus conocimientos que me han ayudado mucho con mi tercel. Saludos desde chile !!!
ok amigo y mucha suerte.
Una pregunta doctor el torque para Nissan Tsuru 1.6 aplica lo mismo
Hola amigo, únicamente trabajo con Toyota. lamento no poder ayudarte.
Buen dia. Le meti 45 libras a un Starlet y mr vota aceite por una esquina. Cuantras libras me recomienda?
Hola amigo, debes revisar la distorsión tanto de la culata como del bloque motor (planos) y seguir el procedimiento de apriete según el vídeo el cual es extracto fiel del manual del motor 2E.
Agradecido por su informacion Maestro
buenos dias amigo tratode localizar los aprietes torque libra para un motor avila recien rectificado bloque 020 cigueñal completo 020 pero estoy mareado de buscar y nunca llego al clavo, si me podras ayudar
Hola amigo y buenos dias. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Maestro tengo una pregunta si el carburador me esta dando fallas el carro tiende a calentarse me dice
Hola amigo. Nooooooooo. Falso de toda falsedad...
Consulta que torque se le da al apriete porfa
Hola amigo, mira este video: th-cam.com/video/cgRJFHeMjrU/w-d-xo.html y si te gustan me das like y te suscribes a mi canal. Gracias.
Sr Ángel el apriete angular se realiza con el torquimetro a 36 libras/pie?
Nooooo. Primer paso: 22 lbs/pies. Segundo paso: 36 libras/pies. Tercer paso: Olvídate del torquimetro y de las libras pies... Vas a realizar un apriete angular de 45 grados con una palanca, lo que pasa es que en el vídeo lo hice con el torquimetro pero como una palanca de apriete. Recuerda que una circunferencia tiene 360 grados y si la divides entre 4 serian 90 grados, entonces tomas a la vista un punto de referencia imaginario para comenzar desde cero, luego desde cero grados mueves la palanca hasta 45 grados que seria la mitad de 90 y ese será el apriete angular de 45 grados. Espero que mi explicación te saque de dudas y voy a tener que hacer un vídeo de torques y aprietes. Feliz tarde.
@@angelsandoval6493 si! Listo no entendía era lo referente al apriete angular pero ahora si muy amable y gracias por responder
@@gustavogabriel6873 Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Hola buenas noches! Q modelo de bujias debe utilizar el Starlet 97 motor 2E? Saludos
Hola amigo y buenos dias. Denson W20EXR-U y las W20EX-U. No compres otras por mas que te insistan ya que el motor falla.
@@angelsandoval6493 buenos dias amigo Angel hay posibilidad de que consumo un poco mas de gasolina debido a la bujia q tenga instalada?
@@deyralizardo5485 Falso amigo.
Consulta cual es la medida de la llave para los pernos de la culata
????? Saludos
14 mm.
@@angelsandoval6493 me sirve el dado imbus 1/2 M9
???
@@nicolassk850 Hola amigo todos los motores 2E que he desarmado usan pernos de cabeza hexagonal y cuadrante o medida de 14 mm.
Hola pregunta el multiple de admision y de escape tienen algun torq especifico d este mismo motor
Hola amigo que tal... Pernos del múltiple de admisión: 14 libras pies. Pernos del múltiple de escape: 31 libras pies. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 muchas gracias a usted por ayudarnos
@@alexrios6973 Por nada amigo y mucha suerte.
Por favor Sr a cuántos kg equivale 36 libras pies
Hola. LINK: www.advancedconverter.com/es/conversion-de-unidades/momento-de-fuerza/kilogramo-metro-a-libra-pie
Hola amigo para el motor 3e es el mismo procedimiento ? Gracias
Hola. Es solo para el motor 2E tal cual como dice el titulo del video. Para el motor 3E tendria que ver el manual.
Mucha gracias
@@ervinrobles716 Por nada amigo
Porque los tornillos de la camara se estiran? le paso al mecanico la ultima vez que torqueo la camara
Saludos amigo, por favor lee estos link: glaser.es/es/servicio-y-descargas/informaciones-pr%C3%A1cticas/tornillos-de-culata-y-montaje-de-culata.aspx
www.itacr.com/sellado.html
Amigo y ese apriete servirá igual para mi starlet motor 1E?
Hola amigo, sí le sirve tanto al motor 1E como al motor 2E. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 gracias por su ayuda
@@omarortiz740 Por nada amigo.
no soy mecanico pero quisiera verificar lo que le colocan
Hola amigo y buenos dias. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Con todo respeto llevo muchos años haciendo motores y este motor la cámara solo lleva 45 libras si le metes más es muy probable que no solo danés un tornillo si no que te traigas una rosca del bloque o deformes la cámara pero bueno cada quien con sus locuras
Hola amigo y buenos dias. Su comentario es falso de toda falsedad. Sigo religiosamente lo que dice el manual de taller del motor 2E y he armado y desarmado muchos motores de ese modelo y nunca he roto un tornillo. Y no son locuras amigo mio... Mucha suerte.
Donde dice el manual del fabricante que lleva 45 libras??? No sea tonto amigo, estudie un poco el asunto y no ande criticando si usted es el ignorante.
Una pregunta para un tercel 93 es el mismo torque
Hola amigo. Si su Tercel usa el mismo motor 2E entonces se aplica el mismo procedimiento.
@@angelsandoval6493 no amigo usa el 3e..tendría la especificación de el apriete de empaque para ese motor 3e...muchas gracias saludos
@@gloriacalderon4829 Hola amigo segun el manual del motor 3E es el mismo vaalor de par de apriete y el mismo procedimiento para todos los pernos de la culata. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 gracias 👍
@@gloriacalderon4829 Por nada amigo y suerte.
Cada Cuantos kilometros se hace el reaprete
Buenos días amigo, el manual del motor 2E no especifica ni dice nada acerca de re-apriete de los pernos de la cabeza de cilindros.
El aprite es el mismo para un motor 1e?
Hola amigo, afirmativo.
Afirmativo.
Cuantos HP , tiene ese 2E ?
Aguantara modificaciones ?
Hola amigo, el 2E carburado 1.3L tiene una potencia de 65 a 82 hp pero hay una versión turbo que es el 2E-TE con 101 hp y este otro el 2E-TELU con 110 hp. En la versión básica son muy pocas las modificaciones que se le pueden hacer para ganar unos HP extras ya que usa pistones cóncavos de baja compresión, un solo árbol de levas a la cabeza y 12 válvulas, tres por cilindro. Las modificaciones son: Rectificar el bloque al máximo para instalar pistones a 0.050 inch = 1mm , portear la culata, cambiar los jets del circuito primario, secundario y la power valve por diámetros mas grandes, tubo de escape de mayor diámetro, header pero mas nada. Hay una modificación que estoy estudiando la cual es colocar dos carburadores pero en mi país Venezuela no hay quien me haga un múltiple de admisión con esas características. Si usted tiene un Starlet y de verdad quiere correr como Meteoro le recomiendo instalar un motor 4A-F 1.6L carburado con el transeje automatico A240 del Corolla o el motor 7A-FE EFI 1.8L con transeje automatico A241E, la E es de electrónica y también usa un convertidor de torsión Super Flow para mejorar la eficiencia del transeje o transmisión manual usados en el ultimo Corolla del año 2002. Este motorcito 1.3L es muy básico pero muy trabajador, es un burrito de carga a 120 kph y 4000 rpm versión automático y manual
Angel Sandoval maestro Sandoval , muchas gracias por sus respuestas , muy correctas .
Yo hace un tiempo que sigo sus videos y según veo usted trabaja por el libro , así debe ser .
Buenos videos maestro .
Lo felicito 🇩🇴
@@eladionunez3747 Muchísimas gracias amigo por seguirme y ver mis vídeos y ese es el deber ser de todo mecánico o técnico, usar los manuales del fabricante al pie de la letra. Feliz tarde.
Angel Sandoval , 👌🏻🙏
Tengo un problema que me recalienta. Y sale burbujas x el cuello del radiador.
Hola amigo, debes cambiar la junta y hacerle plano a la culata. Mucha suerte.