SOY MECÁNICO GRADUADO Y PROFESOR GRADUADO EN CIENCIAS NATURALES, QUIERO FELICITARLE POR ESE DON DE ENSEÑAR Y TRANSMITIR CONOCIMIENTOS LA FLUIDEZ DE SU LÉXICO AL EXPLICAR LOS PROCESOS ES EXCELENTE. NO TODOS TIENEN ESE DON MUCHAS GRACIAS POR EL VÍDEO LA COMBINACIÓN DEL LENGUAJE COTIDIANO CON EL TÉCNICO ES FENOMENAL QUE DIOS LO BENDIGA LAS PERSONAS COMO USTED SIEMBRAN CONOCIMIENTO Y TRANSFORMAN AL MUNDO. SI TODOS LOS QUE ENSEÑAN SON COMO USTED NO EXISTIRÍA DESERCIÓN ESCOLAR. !!!MUCHAS GRACIAS¡¡¡
Reciba un cordial saludo amigo Juan Carlos. Para mi es un gran placer enseñar y dar a conocer todo lo que he aprendido durante mi trayectoria como mecánico de aviones y automotriz. No es fácil pero trato de hacerlo lo mejor posible y creo que lo hago bien según ustedes que día a día me lo hacen saber a través de sus comentarios y ovaciones hacia mi persona. Siempre me ha gustado usar el lenguaje técnico con el correcto nombre de las piezas y partes que componen un motor. lamentablemente en nuestro país Venezuela, los políticos acabaron con las escuelas técnicas, con la formación de técnicos y la mano de obra calificada que es el principal motor de la industria de cualquier país para transformar la economía y tener una nación mas prospera, y ni hablar de la educación y la deserción escolar como usted dice ya que el tema se alargaría muchísimo. Muchísimas gracias a usted por tan excelente comentario que me llena mucho de satisfacción. Este es mi email asandovallta@gmail.com. Mucha suerte y feliz tarde.
i guess im randomly asking but does any of you know a method to get back into an Instagram account..? I was stupid lost my login password. I love any tips you can give me.
Excelente explicación, no soy mecánico pero me gusta ver sus vídeos y al menos cuando voy al mecánico ya voy sabiendo y no me dan gato por liebre. Muchas gracias . Bendiciones.
Estimado sr. Angel sandoval. Ante todo reciba un cordial saludo. Le Agradezco por compartir sus conocimientos aptitud que se ha perdido hoy en dia. Gracias por que a mi me han sido de mucha ayuda sus lecciones de mecanica pues soy propietario de un toyota tercel del 96. Y en la actualidad lo estoy restaurando. Nuevamente gracias. Dios lo Bendiga. Atte. Mario Sandoval.
Angel se nota que usted hace una previa preparacion para dar sus explicaciones en estel video. Sus explciaciones constan muy buena cadencia y ritmo. Felicidades es ud un maestro con metodologia de ensenanza nata lo que le carecen muchos docentes. Creo que puede adiconar que su video sirve para motores toyota 3E que llevan los mismos pasos.
Saludos amigo Ibrahim, es muy cierto su comentario. Primero se debe ordenar el estudio de grabación y las partes y piezas del vídeo en cuestión para que todo quede muy bien y el publico pueda comprender fácilmente. Son 30 años como técnico de mantenimiento aeronáutico en la especialidad de avionica y electricidad en los aviones y toda una vida como mecánico o técnico de cualquier cosa que tenga un motor de combustión interna. la metodología de la enseñanza es un don adquirido desde hace muchos años. Mucha suerte y gracias por su excelente comentario. El 3E es idéntico físicamente pero todos sus componentes internos son totalmente diferentes y posee una cilindrada de 1.5 litros: Pistones, bielas, anillos, cigueñal, culata, bloque entre otros.
Hola amigo Bruno, muchísimas gracias por tu comentario. Que bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Saludos y bendiciones. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Feliz tarde.
Yo recientemente adquiri debido a una deuda un tercel 1.5 aqui en texas de principio pense k carro culero y lo guarde en yarda prefiero my altima o my dodge durango pero despues de limpiarlo cambio de bujias cables filtros gas y aire y lo corri wau ahora no lo dejo de manejar barato en gas buen respondimiento sin power steering pero con aire funcionando lo unico es un sonidito medio feo en la cabeza un amigo me dijo a esos carros se les ajusta las valvulas pero no sabia ni como y gracias a tu video lo hice y ahora amo este auto como funciona me he dado corretedas con hondas nissans 350 e infinitys no los dejo pero como les doy guerra para un carrito 93 aunque no sea un starlet pero el motor es identico excepto al carburador este es fuel injection
Hola hermano saludo desde Lara Barquisimeto vi tu vídeo y me puse a graduar las barbulas y parti cuatro martillitos pero buy a intentar de nuevo no soy mecánico pero me gusta boy intentar de nuevo ahora me falta los martillitos al conseguirlo lo intento de nuevo gracias por tus vídeos y que el Señor Jesucristo te siga Bendiciendo mucho más 🙏❤️
Hola amigo te metiste a brujo sin conocer la hierba... Creo que estas haciendo un mal procedimiento. Te deseo suerte y muchisimas gracias por ver mis videos y seguirme.
Muchas gracias por su aporte importantísimo y felicitaciones por ese don de enseñar y explicar,la verdad que parece que lo tuviera al lado mío,esplica bien de bien, gracias nuevamente
Hola amiga Delia, muchísimas gracias por su comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Saludos y bendiciones.
Profe ángel saludos desde el otro lado del país aunq compartimos este mar caribe gracias por todos tus aportes me ha ayudado mucho con un corolita 94 q amo demasiado y he más o menos adaptado las cosas ya q son diferentes el starlet y el Corolla ...sabe este carrito yo lo compré y tenía la empacadora quemada un vrujaso de esos amigos suyos me la puso y el quedó con un ruidoto que intuyo que es de válvula lebva no se y no de cerca pensaría que el calibro nada ni sabrá lo q es ese filler hace creo q se llama jajaj...que me dice si eso no se hace queda sonando arriba un poquito el motor?? También vi un vídeo ya q el q corolo es doble árbol de levas vi q había algo un rachet algo así y sincronizarlo bien mi carro quedó en tiempo eso fue hace más d un año..pero esa cuestión de los árboles hay q sincronizarlo también porq he escuchado q queda sonando también no sé si con mi mala explicación logra entenderme saludos amigo estimado
Hola amigo y buenas noches. Igualmente saludos desde la isla de Margarita. Según tu comentario ese Corolla tiene el motor 4A-F 1.6L DOHC. El ajuste de valvulas en ese motor es algo complicado y se necesita conocimientos del mecanico y herramientas especiales y shime de diferentes espesores. En ese motor no hay rachet, lo que existe es: dos engranajes enc cada arbol de levas y un engranaje del tipo tijera en uno de los arboles de leva y si no estan bien sincronizados, el motor no enciende.
Magistral su explicación. Qué opina usted de eliminar esa bomba de gasolina mecánica e instalar una eléctrica de baja presión y su retorno por supuesto .
Muchisimas gracias por su respuesta por seguirme y por ver mis vídeos. No recomiendo eliminar la bomba mecánica. Ese sistema es fiable y confiable y dificilmente falla y puede durar mas de 30 años funcionando perfectamente.
Hola amigo, muchísimas gracias por tu comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Saludos y bendiciones.
Saludos amigo Angel, exelente video y gran forma de explicar, le quería hacer una pregunta y es que si este video o ese método aplica para el corolla avila año 87
Muy buen video amigo, gracias por compartir tus conocimientos, te veo desde Guatemala. Podrías realizar un vídeo sobre limpieza y ajuste del carburador del motor 2E por favor, yo tengo un Starlet y la mescla no la eh podido ajustar, las candelas las ahuma por mucha gasolina, te agradecería mucho un vídeo sobre el carburador, gracias, saludos.
Agradecido amigo por los elogios. Lo tengo en mente pero no e tenido la oportunidad de hacerlo. Estoy en busca de un carburador usado para hacer el vídeo. Feliz tarde.
Buen dia senor angel exceelente todo el contenido que hace lo felicito, le tengo una pregunta si me puede ayudar y me dice como es el proceso para cambiar los balancines, si saco el distribuidor o quito la leva y ya, le agradesco de antemano y saludos
Hola amigo. Debes remover los clips de sujecion de cada uno de los balancines y luego con un destornillador plano vas removeindo uno a uno los balancines. No es necesario remover arbol de levas ni el distribuidor. Finalmente debes hacer ajuste de valvulas. Mucha suerte.
Fenomenal mejor explicado imposible ,pero tengo una suda siempre e escuchado en reapecto a la calibracion que siempre las valvulas de escape la olgura de la lamina o filing en escape aon mator que admisión por ejemp: A 0.8 E 0.10 corrígeme si estoy errado
Hola amigo y muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.. Tal cual como lo digo en el video el ajuste es igual para todas las valvulas en el motor 2E 1.3L = 0.20 mm.
Buenas noches señor angel saludos yo tengo un starlet motor 2e le estuve calibrando las valvulas y me fije que uno de los seguros que sujetan la valvula queda muy flojo gira para los lados que puedo hacer al respecto gracias
Hola amigo, remuevelo con un destornillador plano y lo puedes doblar un poco con un alicate. Esos clips vienen nuevos con algunos juegos de empacaduras para motor 2E 1.3L.
Amigo Angel lo felicito con cada video que realiza. Adicionalmente siempre pregunto algo en cada uno, tanto para nutrirme con su conocimiento y a la vez despertar mas curiosidad en los demas visitantes. Porque se debe hacer ese ajuste en caliente y no en frio? tiene algo que ver de ajuste de las "valvulas" con el porque se llena de aceite el filtro del aire?
Muchisimas gracias amigo Alix por seguirme y ver mis videos. Segun el manual de taller del motor 2E el ajuste de valvulas se puede realizar con motor frío o caliente. Si lo haces frío, no es necesario hacerlo nuevamente en caliente. El filtro se llena de aceite debido a que el motor tiene desgaste en los cilindros, pistones, anillos, guias y vastagos de valvulas y sellos de aceite y todo eso constribuye y produce a que se escapen los gases producto de la combustión. Espero que mi comentario resuelva tus dudas. Mucha suerte.
Señor sandoval.gracias por sus videos.una pregunta hasta qe medida se puede dejar en el cigüeñal de un Corolla motor 2e.2.3.yo tengo uno qe tiene bancada 0.50 y en vielas tengo.0.75 pero está rallado.se puede testificar más el lado de vielas gracias
Que pasaria si las valvulas quedan mal calibrada . Mi pregunta es la siguiente las valvulas de escape y abmision llevan la misma medida . Ese toyota starle es la misma maquina q el toyota tercel gracias espero su respuesta don angel
Hola amigo, valvulas mal calibradas el motor falla debido a que no esta bien sincronizado. Todas las valvulas llevan la misma medida de 0.20 mm en caliente y 0.18 mm en frio.
Buenas tardes amigo Angel saludos, tengo un toyota starlet y no funciona el cilindro 4, probamos y hay chispa y medimos la compresion del piston y la mantiene, que mas podemos revisar o ajustar, gracias de antemano.
El conocimiento es poder amigo Joao. Actualmente no estoy trabajando mecanica automotriz y estoy en la isla de margarita. Realizo asesoria tecnica online para los modelos Starlet y Corolla carburados y EFI a traves de este Whatsapp +58 414 1849370 Angel. Estoy a sus gratas ordenes
Angel buenas dias, buenas tardes o buenas noches. Tengo un starlet 99 que le intentamos quitar el ruido de las valvulas graduandolas a 0.08 y aunque se quite el ruido queda demasiado inestable el minimo. Luego la volvimos a subir a 0.015 pero queda haciendo demasiado ruido. Estoy en maracaibo y uso aceite 20w50. Para reducir o eliminar el ruido debo cambiar el arbol de levas?
Hola amigo que tal. Ajusta con el motor caliente y siguiendo el procedimiento del video con la hoja de 0.20 mm = 0.203 mm y en frio con la hoja de 0.18 mm = 0.178 mm. De quedar algun balancin sonando ajusta con la hoja de 0.152 mm. lamentablemente el motor 2E es un motor que tiene mas de 20 años de uso y todas las piezas moviles del motor se desgastan, en este caso el arbol de levas y los balancines. Si vas a cambiar el arbol de levas por uno nuevo tambien debes cambiar los 12 balancines por nuevos, todos y realizar el ajuste nuevamente segun el manual. El aceite 20W50 mineral es el recomendado para ese motor.
saludos mi amigo,,, he comprado recien un tercel del 95..con motor 2E 1.3 L.. quisiera saber el rendimiento de de combustible... cuantos Km por litro o por galon.. en ciudad y carretrera? ..agradesco su atencion
Hola amigo. El modelo Tercel no fue vendido en Venezuela. El motor 2E con el modelo Starlet tiene un consumo de: 45 litros = tanque full gasolina, recorres unos 400 km.
amigo angel muy buenos dias,sus videos me han sido de mucha ayuda pero tengo una duda que pasa cuando lo polea es puesta en la parte donde dice 1E? le pregunto esto porque en mi carro la polea igual cae en las dos posiciones entonces mi duda se genera por no se si en mi carro la polea esta colocada invertida ya que mi carro prende normal pero a la hora de un cruce rapido mi carro no tiene arranque rapido.. le agradecere muchisimo me ayude a resolver este problema con mi starlet
Hola don Ángel,. Admiro la paciencia para dar respuesta a sus seguidores,,yo tengo que regular válvulas a un motor 2E de un Toyota Corolla,. Cuánto le doy de abertura o luz a Admisión y Escape? Gracias y bendiciones para Ud
Hola amigo, es el mismo motor usados para Corolla, Starlet y Tercel modelo 2E 1.3 L. Debes usar un calibrador de hojas y usar la hoja de 0.20 mm = 0.203 mm. Ajustar con el motor caliente y en dos pasos. Mira bien el vídeo.
@@angelsandoval6493gracias de antemano por una repuesta ,se podría calibrar en frío un motor 2e y cuáles serían las tolerancias de ambas válvulas admisión y escape…mil gracias y saludos
Hola amigo. Suenan debido al desgaste del arbol de levas (excentricas) y de los balancines. Recuerda que son autos con mas de 30 años de uso y tienen desgaste por donde los mires.
Hola buen dia sr angel se me partio la correa de tiempo de un starlet 93 rodando, lo traje en grua a la casa y destape la camara y tiene 4 martillos partidos los 4 delanteros los 8 traseros estan, que pasaria ahy ? Compre ya la correa y tensores nuevos que me recomienda hacer
Buenos dias señor angel gusto en saludarle, su respuesta me deja muy tranquilo, le comento que al momento de realizar el cambio de la empacadura del tapa valvula note que los martillos de mi starlet estaban muy flojos, lo que producia un traqueteo en frió. Llame a un mecanico conocido para que me hiciera el ajuste del mismo. El traqueteo se le quito, pero ahora cada vez que enciendo el carro en frio se apaga si no lo acelero, Nota: el carburador esta limpio, se verifico el minimo y se ajusto la mezcla de aire y combustible. Mi teoria es que uno de los martillos quedo mal ajustado y esta afectando alguna de las valvulas de admision
AMIGO ANGEL ...LE MANDO UN SALUDO ENORME , TOTALMENTE AGRADECIDO POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS CON QUIENES TENEMOS ESTE MOTOR, QUERIA CONSULTARLE LO SIGUIENTE: TENGO UN TOYOTA TERCEL EZ DEL 87 CON MOTOR 2E Y CAJA DE 4CAMBIOS + RETRO , AL MOTOR NO LE FALLA NADA ESTA EN STANDAR Y PIENSO MANTENERLO ASI, PERO EH PENSADO SERIAMENTE CUANDO HAGA LA REPARACIÓN MAS ADELANTE RECTIFICARLO Y PASARLO DE 1300 A 1500 EN LA RECTIFICACIÓN, QUERIA ESCUCHAR SU RECOMENDACIÓN
Hola amigo y buenas noches. Igualmente saludos y muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos. Cuando se rectifica un motor la cilindrada no aumenta tanto como para alcanzar 1500 cc según lo que comentas. Existen dos motores diferentes: 2E 1300 cc y el 3E 1500 cc. logicamente el 3E es de mayor cilindrada tiene mas potencia y mas velocidad en carretera pero debes colocar un transeje manual de 5 velocidades para que trabaje mejor. Mucha suerte.
Hola Angel, tengo un tercel 92 y no se si las valvulas llevan la misma secuencia de calibracion que mencionaste en el video 3,2,1??? Te agradeceria mucho tu respuesta.
Buenas noches hermano tengo una duda con respecto a él carburador de mi Toyota Starlet año 98 porque quiero cambiar el kid y me dicen que hay diferencia en los yilet al momento de comprar el kid
Buenas noches amigo. Kid es niño, niña en ingles y Gillette es una marca de hojillas de afeitar. El nombre correcto es Jet = Difusor. Te recomiendo que compres el kit marca KEYSTER K11-3673A. No compres otro por mas que te insistan. Mucha suerte.
@@marcoshernandez3698 El carburador del Starlet es muy similar al del Corolla con la diferencia que es mas grande ya que el motor del Corolla es 1.6L y ademas tiene otros sistemas pero la filosofía de funcionamiento es idéntica.
Hola amigo, el procedimento es totalmente diferente ya que es otro modelo de motor: 4A-C 1.6L OHC 8 valvulas. Escribeme a este Whatsapp donde te atenderé a la brevedad posible +58 414 1849370 Angel.
buenas tarde amigo necesito saber urgente q pasa si el arbol de elevas no todas las levas solo como 2 estar algo cariadas x eso me puede partir los martillos los 4 x alli vi un video q le eliminaron esos martillos pero yo los compre para ponercelo de nuevo pero me da miedo q me los parta no se si fue x el tiempo mal puesto o x darle a la destribucion para alla y para aca o los martillos estaban sentido ya EXPLIQUEME lo del arbol de elevas hay problema si lo monto haci algo cariado
Saludos amigo, cuando las excéntricas de un árbol de levas están careadas es debido a corrosión y desgaste por el uso. debe cambiar el árbol de levas. En referencia a los balancines, estos se rompen por dos motivos: 1- válvulas mal ajustadas y por ende el balancín hace un mayor esfuerzo para abrir la valvula y 2- fatiga de material.
Después de cambiado el árbol de levas debe hacer el ajuste de las 12 válvulas con el motor caliente y apagado según el vídeo. eliminar los 4 balancines de las 4 válvulas de admisión pequeña no es recomendable ya que solo lo hacen para no reemplazar las partes rotas o dañadas y a la final no se soluciona nada ya que el motor queda con menos potencia.
Buen día saludos cordiales amigo ángel mi pregunta es la siguiente calibre las válvulas siguiendo sus instrucciones pero note que un cilindro no trabaja y lo otro cómo probar la resistencia de las bujías para saber si están bien esperando de su pronta ayuda saludos y bendiciones
Hola y buenos dias. Debe realizar una prueba con un manometro de compresion. El motor 2E usa dos tipos de bujias la W20EXR-U con resistencia la cual tiene una resistencia muy alta en Mega ohmios y el multimetro debe dar algun valor, el que sea. La otra es la W20EX-U sin resistencia y debe dar un valor de cero a 10 ohmios.
@@FernandoGarcia-jm4qm Hola amigo, muchísimas gracias por tu comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Saludos y bendiciones.
Buenas tardes amigo Ángel. Al tapa valvulas lo sellaron con silicon quiero cambiarlo que problemas puedo tener al destrabarlo le caen partículas al motor tengo que ponerle igual silicon al nuevo como se limpia que peligros hay. Gracias.Bendiciones.
Hola amigo te recomiendo comprar una empacadura nueva, limpiar toda el area de restos de aceite y colocar silicon gris en las áreas en forma de U. Finalmente apretar las dos tuercas y si los sellos de goma que van en las tuercas están rotos debes cambiarlos.
Buenas amigo Angel muy buenas tus explicaciones, puedes ayudarme con el torque que debo ponerle a la cámara, fue desmontada y se le realizo plano por recalentamiento.
Saludos amigo , por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Maestro que pasa si las valvulas quedan mal calibrada perdera el motor fuerza . Y la otra pregunta las valvulas de escape y abmicion son calibrada con la misma medida.
gran video hermano , una pregunta como hago para ajustar las valvulas de mi corolla sky 1991 , nunca he tocado eso, pero ahorita estan sonando como q mas de lo normal....muchas gracias como siempre por tus respuestas y atencion
Hola amigo, gracias por ver mis videos. Debido a que ese es otro tipo de motor del tipo DOHC el procedimiento es mucho mas complicado y técnico, se necesitan herramientas especiales como el Micrómetro entre otras.
Hola amigo saludos desde Perú...una consulta hice lo q ud.indico de calentar el vehículo antes de regular los balancines pero a la hora de meter la lámina en algunos balancines no entra como puede ayudarme con su conocimiento porfavor gracias
Hola amigo. El video esta muy bien explicado. El balancín tiene una tuerca y un tornillo, afloja la tuerca y luego mueves el tornillo para ajustar la altura y pueda entrar y salir la hoja del calibrador.
@@juancarlosperezguerrero880 Hola amigo creo que estas usando valvulas con vastago muy largo y es por eso que no puedes hacer el ajuste en el balancín. El vastago mas largo según el manual debe medir 98.50 mm.
Hola amigo, eso es debido a desgaste de los balancines y de las excéntricas del árbol de levas. Recuerda que son motores viejos, gastados y cansados con mas de 25 años de uso.
@@angelsandoval6493 Gracias, y otra consulta disculpa la molestia a la hora de hacer todo el proceso de calibración de válvulas el vehículo debe estar en neutro o hay que ponerlo en alguna marcha.
@@rodneychaves2464 Por nada amigo. Debes calentar el motor por unos 10 minutos con el electro-ventilador apagado. Luego apagas el motor, remueves el tapa válvulas y colocas las marcas de sincronizacion según el paso 1 y ajustas 6 válvulas según el orden, luego procedes con el paso 2, giras el cigueñal una vuelta y ajustas las 6 válvulas restantes. Mucha suerte.
Como esta señor angel, una pregunta mi starlet es 99 y no doy la falla, mi distribuidor esta hasta el maximo en el adelantado no da mas y si se atrasa un poco el carro falla, ahi me queda bien pero cuando lo ando a las semanas me quema la bobina y de repente cuando lo ando rato como una hora me recalienta y me toca colocar el electro directo... porque pasa esto que me quema la bobina y eso que le compre un distribuidor original con bobina original
Buenas tardes. Tengo una consulta mi volante del árbol de leva tiene una marca 2e y 1e cual de las dos marca es la que me guía para calibrar las válvulas
gran trabajo , una consulta si se rectifican los asientos de las valvulas y se tiene la culata fuera como o con que medida se tendria que regular ? ya que en mi caso quedan las valvulas abiertas y pierdo la compresion con lo cual no arranca el carro y como es logico no puedo regularlas en caliente jeje gracias por el gran trabajo y dedicacion
@@angelsandoval6493 muchisimas gracias por su respuesta gracias a ustedes desmonte el motor por completo y siguiendo todo su contenido ha quedado muy bien el motor despues de reconstruido
Señor Angel buen día. Acabo de ver su video de como hacer el ajuste de válvulas. Y luevo vi que dejó por escrito que son 10 grados antes del punto muerto superior.. Osea no se va a colocar la marca 2e exactamente en la marca, si no diez grados antes... Eso sería para el primer ajuste.. Y en la segunda posición para el segundo ajuste?
Hola amigo. Tienes una confusión: el ajuste de válvulas es una cosa y el ajuste de la sincronizacion a 10 grados es otra y son dos ajustes totalmente diferentes. el ajuste de válvulas se hace en dos pasos: 1- paso: Se coloca la marca del damper en 0 grados y la polea del árbol de levas debe coincidir en 2E y se ajustan solamente 6 balancines según el manual del motor. 2- paso: Se gira el cigueñal una vuelta completa y se procede a ajustar los otros 6 balancines. Con respecto al ajuste de la sincronizacion necesitas una lampara estroboscopica para hacer el debido ajuste a 10 grados APMS antes del punto muerto superior, aflojando los dos tornillos que sujetan al distribuidor y moverlo segun la marca versus la luz de la lampara bien sea atrasando o adelantando la sincronizacion. Mira este vídeo: th-cam.com/video/mcPZZrikoyc/w-d-xo.html
Mande a cambiar las válvulas y los de la rectificadora sacaron los balancines y los echaron juntos en una bolsa, no tuve forma de saber donde iba cada cual. Ahora arme todo pero hay algunas valvulas que con el tornillo flojo a tope y aun así no entra la lana del calibrador. Qu puedo hacer. Solo explosiona y hace para encender pero no logro encender
hola buenas como esta? en q parte tiene ud el taller en porlamar? me gustaria ver su starlet funcionando con el sistema de vacuum como lo conecto yo tengo un starlet tambien
Saludos amiga Maria, yo no tengo taller y solamente me dedico a realizar reparaciones a mi Starlet y de paso hago algunos vídeos para que los propietarios sepan como reparar su auto con la finalidad de que no sean estafados por tantos mecánicos brujos, caníbales y cancerberos. Feliz tarde.
@@adalbertoolivo-oq7px Hola amigo escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 y has un video maximo un minuto con el motor encendido para poder ver y escuchar el ruido.
amigo buenas noche disculpe la molestia pero me podría decir a que medida tengo que graduar los martillito de admisión y escape y el motor tiene que estar en tiempo o en punto muerto disculpe la molestia pero espero su repuesta
Saludos amigo, el vídeo es bastante claro, didáctico, explicativo y con muchos detalles, le recomiendo verlo y poner atención al procedimiento. Feliz noche.
Muy buena explicación amigo eh yo tengo un problema Con mi Toyota Tercel cuando está en mínimo hace como un hipo oh un pequeño caveseo en 10 grados no hace ese problema si lo pongo en 14 grados hace ese problema loq pasa como el vehículo está en gas y lo suben para que tenga más chispa pero falla en gas y gasolina
Saludos amigo, Toyota diseñó y probó esos motores para trabajar solamente con gasolina pero lamentablemente siempre hay leyes entre otras cosas que quieren que implementen el uso del gas en esos motores y allí es donde esta el problema. La mayoría de los motores de la familia A y E, trabajan a 10 grados APMS y si se modifica ese ajuste ocasiona la falla que usted describe. Mi consejo es usar solamente gasolina y poner a punto el motor a 10 grados APMS.
Cómo está amigo Ángel excelente te video y explicación. Amigo Ángel tengo una duda con un distribuidor de sky motor 1.6 cómo pidiera contactarlo para aclarar dudas Saludos
@@angelsandoval6493 Buenas tardes amigo Ángel. Primero que nada, déjeme felicitarlo por su onestidad e integridad cómo técnico , y también en por la iniciativa de impartir sus conocimientos y aprendizaje, pare que nosotros los estusiastas no caer en manos de Brujos !!! O su efecto acerlo uno mismo. Para no quitarle más tiempo mi duda es con el distribuidor , con una pieza que está por encima del vacun y no e encontrado información y que hace. Hay le mando una foto para que vea. El carro es un Toyota Sky año 92 motor 1.6 creo que es motor 4e, es el primer Toyota en la casa. De antemanos Gracias por su tiempo y dedicación.
@@domingogarcia3690 Hola amigo Domingo, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Esa pieza es el selector de octanos, vea su email donde encontrará toda la información concerniente a ese sistema. . Feliz tarde.
Maestro tengo una pregunta desde Panamá. Mi tercel 2e tira humo por la tapa de válvula dígame las razones porqué esta recién overjoliado se lo agradezco .
Cambie sellos de válvulas anillos cigüeñal casquillos de biela y bancada los cilindro del block estaban muy bien. Me pregunto una será algún sello de válvula que se rompió o tal ves la válvula pcb . Que fallo podrá ser el humo es poco pero no debería el xq tirar ese humo por la tapadera.
@@jesusortiz3205 Primer error: El desgaste producido en los cilindros no puede ser visto con el ojo humano y se deben usar instrumentos de medición para poder ver dicho desgaste en este caso el alexometro. Por mas que uno crea que no hay desgaste si lo hay ademas de conicidad y ovalización del cilindro. Segundo error: No cambiaste guías de válvulas ni válvulas ya que ambos también se desgastan y solo puede ser visto con un micrómetro. La válvula PCV no tiene nada que ver ya que su función es dejar pasar los gases de respiración del motor hacia el múltiple de admisión. El humo por el tapa válvula es debido a desgaste de las piezas móviles del motor. En pocas palabras ese motor esta mal overjoliado como usted dice. Mucha suerte amigo.
Amigo Feliz Navidad!" una pregunta con fines didacticos: ¿Como seria el rendimiento en el motor starlet con unas bujias iridium? Es cierto que es mejor y consume menos gasolina? o en la practica es lo mismo?
Hola amigo Paul y feliz navidad. Las bujias de Iridium nunca las he comprado ni mucho menos las he probado en un Starlet con motor 2E carburado. Usar esas bujias en ese auto es malgastar el dinero ya que el tipo y modelo de bujia a usar en ese auto va calculado por el fabrticante según el modelo y caracteristicas del sistema de encendido electronico. Siempre uso las Denso W20EXR-U con resistor y las W20EX-U sin resistor. Si las consigues en un concesionario Toyota es mucho mejor ya que son 100 x 100 originales. Mucha suerte.
Amigo hoy estuve hablando con otra persona que tiene un starlet y vi unas peculiaridades en ese motor. La polea o engranaje en vez de tener troquelado las letras 1E-2E , tenia era 2E-3E y el multiple de admision tenia atornillado unos sensores viejos ahi y deshabilitados. La sospecha que tengo es que o era un motor importado (en otros paises los starlet trabajan con fuel inyection) o eran partes injertadas.
Hola amigo. A Venezuela llegaron algunos Starlet 98 y 99 con motor 3E 1.5L carburados y logicamente el engranaje del arbol de levas dice 2E y 3E. Tambien es posible que sea un motor comprado en venta de repuestos importados y especificamente ese motor vino EFI. Los modelos Tercel y Paseo vinieron con motor 3E 1.5L carburados y EFI.
SOY MECÁNICO GRADUADO Y PROFESOR GRADUADO EN CIENCIAS NATURALES, QUIERO FELICITARLE POR ESE DON DE ENSEÑAR Y TRANSMITIR CONOCIMIENTOS LA FLUIDEZ DE SU LÉXICO AL EXPLICAR LOS PROCESOS ES EXCELENTE. NO TODOS TIENEN ESE DON MUCHAS GRACIAS POR EL VÍDEO LA COMBINACIÓN DEL LENGUAJE COTIDIANO CON EL TÉCNICO ES FENOMENAL QUE DIOS LO BENDIGA LAS PERSONAS COMO USTED SIEMBRAN CONOCIMIENTO Y TRANSFORMAN AL MUNDO. SI TODOS LOS QUE ENSEÑAN SON COMO USTED NO EXISTIRÍA DESERCIÓN ESCOLAR. !!!MUCHAS GRACIAS¡¡¡
Reciba un cordial saludo amigo Juan Carlos. Para mi es un gran placer enseñar y dar a conocer todo lo que he aprendido durante mi trayectoria como mecánico de aviones y automotriz. No es fácil pero trato de hacerlo lo mejor posible y creo que lo hago bien según ustedes que día a día me lo hacen saber a través de sus comentarios y ovaciones hacia mi persona. Siempre me ha gustado usar el lenguaje técnico con el correcto nombre de las piezas y partes que componen un motor. lamentablemente en nuestro país Venezuela, los políticos acabaron con las escuelas técnicas, con la formación de técnicos y la mano de obra calificada que es el principal motor de la industria de cualquier país para transformar la economía y tener una nación mas prospera, y ni hablar de la educación y la deserción escolar como usted dice ya que el tema se alargaría muchísimo. Muchísimas gracias a usted por tan excelente comentario que me llena mucho de satisfacción. Este es mi email asandovallta@gmail.com. Mucha suerte y feliz tarde.
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Según dice el manual que el cabezote tiene valvulas de admisión y escape y ambas valvulas llevan calibración diferente se nota que gran mecánico eres
Excelente explicación, no soy mecánico pero me gusta ver sus vídeos y al menos cuando voy al mecánico ya voy sabiendo y no me dan gato por liebre.
Muchas gracias .
Bendiciones.
Hola amigo German y muchisimas gracias por su comentario por seguirme y ver mis videos.
Y la finalidad de mis videos es que los propietarios conozcan y aprendan a repara su auto.
Estimado sr. Angel sandoval. Ante todo reciba un cordial saludo. Le Agradezco por compartir sus conocimientos aptitud que se ha perdido hoy en dia. Gracias por que a mi me han sido de mucha ayuda sus lecciones de mecanica pues soy propietario de un toyota tercel del 96. Y en la actualidad lo estoy restaurando. Nuevamente gracias. Dios lo Bendiga. Atte. Mario Sandoval.
A ti por seguirme y ver mis vídeos. Y saludos desde la isla de Margarita, Venezuela.
Angel se nota que usted hace una previa preparacion para dar sus explicaciones en estel video. Sus explciaciones constan muy buena cadencia y ritmo. Felicidades es ud un maestro con metodologia de ensenanza nata lo que le carecen muchos docentes. Creo que puede adiconar que su video sirve para motores toyota 3E que llevan los mismos pasos.
Saludos amigo Ibrahim, es muy cierto su comentario. Primero se debe ordenar el estudio de grabación y las partes y piezas del vídeo en cuestión para que todo quede muy bien y el publico pueda comprender fácilmente. Son 30 años como técnico de mantenimiento aeronáutico en la especialidad de avionica y electricidad en los aviones y toda una vida como mecánico o técnico de cualquier cosa que tenga un motor de combustión interna. la metodología de la enseñanza es un don adquirido desde hace muchos años. Mucha suerte y gracias por su excelente comentario. El 3E es idéntico físicamente pero todos sus componentes internos son totalmente diferentes y posee una cilindrada de 1.5 litros: Pistones, bielas, anillos, cigueñal, culata, bloque entre otros.
No de cerca soy mecanico. Ni carro tengo. Pero este video me parece increiblemente bueno. Muy facil de entender. Muchas gracias Angel Mecanico.
Hola amigo Bruno, muchísimas gracias por tu comentario. Que bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Saludos y bendiciones. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Feliz tarde.
Yo recientemente adquiri debido a una deuda un tercel 1.5 aqui en texas de principio pense k carro culero y lo guarde en yarda prefiero my altima o my dodge durango pero despues de limpiarlo cambio de bujias cables filtros gas y aire y lo corri wau ahora no lo dejo de manejar barato en gas buen respondimiento sin power steering pero con aire funcionando lo unico es un sonidito medio feo en la cabeza un amigo me dijo a esos carros se les ajusta las valvulas pero no sabia ni como y gracias a tu video lo hice y ahora amo este auto como funciona me he dado corretedas con hondas nissans 350 e infinitys no los dejo pero como les doy guerra para un carrito 93 aunque no sea un starlet pero el motor es identico excepto al carburador este es fuel injection
Hola amigo, Toyota es sinónimo de buen auto, fiable y confiable. Gracias por su comentario.
Hola hermano saludo desde Lara Barquisimeto vi tu vídeo y me puse a graduar las barbulas y parti cuatro martillitos pero buy a intentar de nuevo no soy mecánico pero me gusta boy intentar de nuevo ahora me falta los martillitos al conseguirlo lo intento de nuevo gracias por tus vídeos y que el Señor Jesucristo te siga Bendiciendo mucho más 🙏❤️
Hola amigo te metiste a brujo sin conocer la hierba... Creo que estas haciendo un mal procedimiento. Te deseo suerte y muchisimas gracias por ver mis videos y seguirme.
Muchas gracias por su aporte importantísimo y felicitaciones por ese don de enseñar y explicar,la verdad que parece que lo tuviera al lado mío,esplica bien de bien, gracias nuevamente
Hola amigo gracias a ti por seguirme y ver mis videos. Para mi es un placer enseñar y dar a conocer mis conocimientos.
saludos amigo y lo felicito por brindar sus conocimientos con tanta excelencia...
Que bueno que te gusta lo que hago. Muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.
Hola primera vez q veo tu canal este vídeo mi fuerte LIKE..muy muy muy bien explicado felicitaciones.
Amigo Francisco le envio desde la isla de margarita en Venezuela un millón de felicitaciones. Gracias a usted por ver mis videos y seguirme.
Tremenda explicacion bien detallada de un profecional. ASI es. PERFECTO
Hola amigo Edwin. Muchísimas gracias por su excelente comentario, por seguirme y por ver mis vídeos. Mucha suerte.
Un grande saludo de Portugal!
Lo explicado muy bien y me va a ayudar en mi Corolla ee90 😊
Muchas felicitaciones y perdon por mis errores ortograficos
Hola amegu meu. Obrigado y todo ben. Paraben...
Esplica muy bien usted de gran ayuda sus videos.
Haga un video de como se instala Disco prensa y collarin
Muchisimas gracias amigo. Cuando tenga la oportunidad lo haré, este pendiente.
Buenas noche caballero mis felicitaciones por excelente explicación del video
Hola amiga Delia, muchísimas gracias por su comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Saludos y bendiciones.
GRACIAs muy buena explicación Venezuela tengo un Corolla 94 carburado no prende , me podrás ayudar, gracias
Claro que sí. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Está muy; bien su
Espliciones.siga.adelante.con.sus.conosimiento.tecnico
Muchisimas gracias por seguirme y ver mis vídeos.
Profe ángel saludos desde el otro lado del país aunq compartimos este mar caribe gracias por todos tus aportes me ha ayudado mucho con un corolita 94 q amo demasiado y he más o menos adaptado las cosas ya q son diferentes el starlet y el Corolla ...sabe este carrito yo lo compré y tenía la empacadora quemada un vrujaso de esos amigos suyos me la puso y el quedó con un ruidoto que intuyo que es de válvula lebva no se y no de cerca pensaría que el calibro nada ni sabrá lo q es ese filler hace creo q se llama jajaj...que me dice si eso no se hace queda sonando arriba un poquito el motor?? También vi un vídeo ya q el q corolo es doble árbol de levas vi q había algo un rachet algo así y sincronizarlo bien mi carro quedó en tiempo eso fue hace más d un año..pero esa cuestión de los árboles hay q sincronizarlo también porq he escuchado q queda sonando también no sé si con mi mala explicación logra entenderme saludos amigo estimado
Hola amigo y buenas noches. Igualmente saludos desde la isla de Margarita. Según tu comentario ese Corolla tiene el motor 4A-F 1.6L DOHC. El ajuste de valvulas en ese motor es algo complicado y se necesita conocimientos del mecanico y herramientas especiales y shime de diferentes espesores. En ese motor no hay rachet, lo que existe es: dos engranajes enc cada arbol de levas y un engranaje del tipo tijera en uno de los arboles de leva y si no estan bien sincronizados, el motor no enciende.
Magistral su explicación. Qué opina usted de eliminar esa bomba de gasolina mecánica e instalar una eléctrica de baja presión y su retorno por supuesto .
Muchisimas gracias por su respuesta por seguirme y por ver mis vídeos. No recomiendo eliminar la bomba mecánica. Ese sistema es fiable y confiable y dificilmente falla y puede durar mas de 30 años funcionando perfectamente.
muy buen video, habla claro y se le entiende todo. gracias
Hola amigo, muchísimas gracias por tu comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Saludos y bendiciones.
Muchas gracias amiga Sandoval mi cámara también está desmontada puedo aplicar ese mismo procedimiento que usted está explicando y luego montarla
Hola amigo, afirmativo.
Felicidades. Excelente. Video. Enseñanza
Gracias y saludos. Recuerda que el conocimiento es poder.
Saludos amigo Angel, exelente video y gran forma de explicar, le quería hacer una pregunta y es que si este video o ese método aplica para el corolla avila año 87
Hola amigo, No aplica. Te puedo asesorar para el motor 4A del Corolla Avila. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Excelente, gracias por la I formación que ofrece. Quería preguntarle cuanto es el calibre de las válvulas admisión y escape en frio
Todos los ajustes son con el motor caliente.
Muy buen video amigo, gracias por compartir tus conocimientos, te veo desde Guatemala. Podrías realizar un vídeo sobre limpieza y ajuste del carburador del motor 2E por favor, yo tengo un Starlet y la mescla no la eh podido ajustar, las candelas las ahuma por mucha gasolina, te agradecería mucho un vídeo sobre el carburador, gracias, saludos.
Agradecido amigo por los elogios. Lo tengo en mente pero no e tenido la oportunidad de hacerlo. Estoy en busca de un carburador usado para hacer el vídeo. Feliz tarde.
Buen dia senor angel exceelente todo el contenido que hace lo felicito, le tengo una pregunta si me puede ayudar y me dice como es el proceso para cambiar los balancines, si saco el distribuidor o quito la leva y ya, le agradesco de antemano y saludos
Hola amigo. Debes remover los clips de sujecion de cada uno de los balancines y luego con un destornillador plano vas removeindo uno a uno los balancines. No es necesario remover arbol de levas ni el distribuidor. Finalmente debes hacer ajuste de valvulas. Mucha suerte.
Me salvastes la vida amigo gracias
Por nada y gracias a ti por seguirme y ver mis videos.
Fenomenal mejor explicado imposible ,pero tengo una suda siempre e escuchado en reapecto a la calibracion que siempre las valvulas de escape la olgura de la lamina o filing en escape aon mator que admisión por ejemp: A 0.8 E 0.10 corrígeme si estoy errado
Disculparme algunos errores ortográficos
Hola amigo y muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.. Tal cual como lo digo en el video el ajuste es igual para todas las valvulas en el motor 2E 1.3L = 0.20 mm.
Muy buen video, tenia una pregunta ángel. Podria hacer un video montando los caballetes con su respectivo casquillo?
Lo tomare encuenta amigo y muchisimas gracias por la sugerencia.
Gracias amigo. Dios te bendiga.
Por nada amigo y amen...
Buenas noches señor angel saludos yo tengo un starlet motor 2e le estuve calibrando las valvulas y me fije que uno de los seguros que sujetan la valvula queda muy flojo gira para los lados que puedo hacer al respecto gracias
Hola amigo, remuevelo con un destornillador plano y lo puedes doblar un poco con un alicate. Esos clips vienen nuevos con algunos juegos de empacaduras para motor 2E 1.3L.
Excelente explicación amigo !!!
Muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos.
Amigo Angel lo felicito con cada video que realiza. Adicionalmente siempre pregunto algo en cada uno, tanto para nutrirme con su conocimiento y a la vez despertar mas curiosidad en los demas visitantes. Porque se debe hacer ese ajuste en caliente y no en frio? tiene algo que ver de ajuste de las "valvulas" con el porque se llena de aceite el filtro del aire?
Muchisimas gracias amigo Alix por seguirme y ver mis videos. Segun el manual de taller del motor 2E el ajuste de valvulas se puede realizar con motor frío o caliente. Si lo haces frío, no es necesario hacerlo nuevamente en caliente. El filtro se llena de aceite debido a que el motor tiene desgaste en los cilindros, pistones, anillos, guias y vastagos de valvulas y sellos de aceite y todo eso constribuye y produce a que se escapen los gases producto de la combustión. Espero que mi comentario resuelva tus dudas. Mucha suerte.
Muy buena explicacion muchas gracias
Por nada amigo.
Muchas gracias por el aporte Ángel pero una duda, las de escape tienen la misma calibración que las de admisión?😊
Hola amigo y muchisimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Todas usan la misma medida según el manual del motor 2E 1.3L
Muy bien Ángel y gracias por responder. Así lo haré y le estaré informando el resultado.
Maestro 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos amigo.....
Señor sandoval.gracias por sus videos.una pregunta hasta qe medida se puede dejar en el cigüeñal de un Corolla motor 2e.2.3.yo tengo uno qe tiene bancada 0.50 y en vielas tengo.0.75 pero está rallado.se puede testificar más el lado de vielas gracias
Hola amigo. Ya llegó al maximo.
Que pasaria si las valvulas quedan mal calibrada . Mi pregunta es la siguiente las valvulas de escape y abmision llevan la misma medida . Ese toyota starle es la misma maquina q el toyota tercel gracias espero su respuesta don angel
Hola amigo, valvulas mal calibradas el motor falla debido a que no esta bien sincronizado. Todas las valvulas llevan la misma medida de 0.20 mm en caliente y 0.18 mm en frio.
Gracias maestro usted es un genio mil bendicion se lo agradesco mucho saludo cuidese Dios los bendiga a usted y familia.
Amigó una pregunta cómo calibraria un Toyota Ávila año 87
Hola amigo. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buenas tardes amigo Angel saludos, tengo un toyota starlet y no funciona el cilindro 4, probamos y hay chispa y medimos la compresion del piston y la mantiene, que mas podemos revisar o ajustar, gracias de antemano.
Hola amigo y buenos dias. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
C nota que usted sabe bastante donde trabaja o sea en que dirección?
El conocimiento es poder amigo Joao. Actualmente no estoy trabajando mecanica automotriz y estoy en la isla de margarita. Realizo asesoria tecnica online para los modelos Starlet y Corolla carburados y EFI a traves de este Whatsapp +58 414 1849370 Angel. Estoy a sus gratas ordenes
Angel buenas dias, buenas tardes o buenas noches. Tengo un starlet 99 que le intentamos quitar el ruido de las valvulas graduandolas a 0.08 y aunque se quite el ruido queda demasiado inestable el minimo. Luego la volvimos a subir a 0.015 pero queda haciendo demasiado ruido. Estoy en maracaibo y uso aceite 20w50. Para reducir o eliminar el ruido debo cambiar el arbol de levas?
Hola amigo que tal. Ajusta con el motor caliente y siguiendo el procedimiento del video con la hoja de 0.20 mm = 0.203 mm y en frio con la hoja de 0.18 mm = 0.178 mm. De quedar algun balancin sonando ajusta con la hoja de 0.152 mm. lamentablemente el motor 2E es un motor que tiene mas de 20 años de uso y todas las piezas moviles del motor se desgastan, en este caso el arbol de levas y los balancines. Si vas a cambiar el arbol de levas por uno nuevo tambien debes cambiar los 12 balancines por nuevos, todos y realizar el ajuste nuevamente segun el manual. El aceite 20W50 mineral es el recomendado para ese motor.
saludos mi amigo,,, he comprado recien un tercel del 95..con motor 2E 1.3 L.. quisiera saber el rendimiento de de combustible... cuantos Km por litro o por galon.. en ciudad y carretrera? ..agradesco su atencion
Hola amigo. El modelo Tercel no fue vendido en Venezuela. El motor 2E con el modelo Starlet tiene un consumo de: 45 litros = tanque full gasolina, recorres unos 400 km.
amigo angel muy buenos dias,sus videos me han sido de mucha ayuda pero tengo una duda que pasa cuando lo polea es puesta en la parte donde dice 1E? le pregunto esto porque en mi carro la polea igual cae en las dos posiciones entonces mi duda se genera por no se si en mi carro la polea esta colocada invertida ya que mi carro prende normal pero a la hora de un cruce rapido mi carro no tiene arranque rapido.. le agradecere muchisimo me ayude a resolver este problema con mi starlet
Hola amigo Juan muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos. Por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Hola don Ángel,. Admiro la paciencia para dar respuesta a sus seguidores,,yo tengo que regular válvulas a un motor 2E de un Toyota Corolla,. Cuánto le doy de abertura o luz a Admisión y Escape?
Gracias y bendiciones para Ud
Hola amigo, es el mismo motor usados para Corolla, Starlet y Tercel modelo 2E 1.3 L. Debes usar un calibrador de hojas y usar la hoja de 0.20 mm = 0.203 mm. Ajustar con el motor caliente y en dos pasos. Mira bien el vídeo.
Es igual para el 1e
Muchas veces en la parte de abajo del cofre del motor vienen las medidas de calibración de válvulas
@@angelsandoval6493gracias de antemano por una repuesta ,se podría calibrar en frío un motor 2e y cuáles serían las tolerancias de ambas válvulas admisión y escape…mil gracias y saludos
Amigo una pregunta. Dice el proceso en caliente. Y todavía suenan o, o si no quedan muy ajustadas y no prente
Hola amigo. Suenan debido al desgaste del arbol de levas (excentricas) y de los balancines. Recuerda que son autos con mas de 30 años de uso y tienen desgaste por donde los mires.
Buenas ...la regulacion 0.20mm para escape y admision
Hola amigo es igual para todas las doce valvulas.
Buenas tardes don angel pregunta puedo calibrar de igual manera mi motor 3 e?
Buenas tardes amigo es igual el ajuste para el motor 3E 1.5L.
Buen día, una pregunta, esa falta de ajuste puede afectar la compresión del motor?
Afirmativo amigo.
Excelente maestro.será lo mismo con full inyección gracias.
Hola amigo. Gracias. Si es el mismo modelo de motor el procedimiento es igual.
Hola buen dia sr angel se me partio la correa de tiempo de un starlet 93 rodando, lo traje en grua a la casa y destape la camara y tiene 4 martillos partidos los 4 delanteros los 8 traseros estan, que pasaria ahy ? Compre ya la correa y tensores nuevos que me recomienda hacer
4 martillos partidos, los cuatro que van del lado delantero del carro, doblo válvulas tambien?
Hola amigo y buenas tardes. Este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
buenas noche mi saludo.amigo angel. x casualidad has echo un video de cambio de las gomas de las valvulas.x favor?
Hola amigo. No lo he realizado debido a que no hago ese trabajo ya que la culata es muy pequeña e incomoda. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 ok amigo gracias de todas forma .mucha suerte bendiciones..
Buenos dias señor angel gusto en saludarle, su respuesta me deja muy tranquilo, le comento que al momento de realizar el cambio de la empacadura del tapa valvula note que los martillos de mi starlet estaban muy flojos, lo que producia un traqueteo en frió. Llame a un mecanico conocido para que me hiciera el ajuste del mismo.
El traqueteo se le quito, pero ahora cada vez que enciendo el carro en frio se apaga si no lo acelero,
Nota: el carburador esta limpio, se verifico el minimo y se ajusto la mezcla de aire y combustible.
Mi teoria es que uno de los martillos quedo mal ajustado y esta afectando alguna de las valvulas de admision
Hola amigo que tal, ya te di respuesta por www.opinautos.com Mucha suerte.
Buenas tardes amigo. Para cambiar los sellos de valvula solamente en un toyota tercel 2e hay que quitar el árbol de leva. Gracias. Bendiciones.
Hola. Este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
AMIGO ANGEL ...LE MANDO UN SALUDO ENORME , TOTALMENTE AGRADECIDO POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS CON QUIENES TENEMOS ESTE MOTOR, QUERIA CONSULTARLE LO SIGUIENTE: TENGO UN TOYOTA TERCEL EZ DEL 87 CON MOTOR 2E Y CAJA DE 4CAMBIOS + RETRO , AL MOTOR NO LE FALLA NADA ESTA EN STANDAR Y PIENSO MANTENERLO ASI, PERO EH PENSADO SERIAMENTE CUANDO HAGA LA REPARACIÓN MAS ADELANTE RECTIFICARLO Y PASARLO DE 1300 A 1500 EN LA RECTIFICACIÓN, QUERIA ESCUCHAR SU RECOMENDACIÓN
Hola amigo y buenas noches. Igualmente saludos y muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos. Cuando se rectifica un motor la cilindrada no aumenta tanto como para alcanzar 1500 cc según lo que comentas. Existen dos motores diferentes: 2E 1300 cc y el 3E 1500 cc. logicamente el 3E es de mayor cilindrada tiene mas potencia y mas velocidad en carretera pero debes colocar un transeje manual de 5 velocidades para que trabaje mejor. Mucha suerte.
Estoy de acuerdo con el amigo Angel,que haces con aumentar la potencia del motor cuando no mejoras el desplazamiento de la transmisión
Hola Angel, tengo un tercel 92 y no se si las valvulas llevan la misma secuencia de calibracion que mencionaste en el video 3,2,1??? Te agradeceria mucho tu respuesta.
Hola amigo. Si tu Tercel usa el motor 2E es el mismo procedimiento.
@@angelsandoval6493 Es Motor 3E-E
@@magicclean9807 Tambien es igual y se aplica el mismo procedimiento.
Saludos amigo, si estoy apenas armando el motor y quiero calibrar, lo hago igula a 0.20mm?
Hola amigo. Con motor frio todos los balanciens a 0.18 mm y con motor caliente todos los balancines a 0.20 mm.
Buenas noches hermano tengo una duda con respecto a él carburador de mi Toyota Starlet año 98 porque quiero cambiar el kid y me dicen que hay diferencia en los yilet al momento de comprar el kid
Buenas noches amigo. Kid es niño, niña en ingles y Gillette es una marca de hojillas de afeitar. El nombre correcto es Jet = Difusor. Te recomiendo que compres el kit marca KEYSTER K11-3673A. No compres otro por mas que te insistan. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 ok muchas gracias y no tienes vídeos de cómo hacer el cambió de ése set dé repuestos a ese carburador. Gracias y buenos días
@@marcoshernandez3698 El carburador del Starlet es muy similar al del Corolla con la diferencia que es mas grande ya que el motor del Corolla es 1.6L y ademas tiene otros sistemas pero la filosofía de funcionamiento es idéntica.
Todo mui bien explicado 👏
Hola amigo Edwin, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos.
Muy bien explicado pero mi auto es un Toyota Tercel Starlet manual y me anda asiendo un ruido que puedes ser se lo escucho por el distribuidor
Gracias amigo.
Compa el toyota Ávila dobla válvulas? Y los procedimiento que aplicas al Starlet le sirven?
Hola amigo, el procedimento es totalmente diferente ya que es otro modelo de motor: 4A-C 1.6L OHC 8 valvulas. Escribeme a este Whatsapp donde te atenderé a la brevedad posible +58 414 1849370 Angel.
buenas tarde amigo necesito saber urgente q pasa si el arbol de elevas no todas las levas solo como 2 estar algo cariadas x eso me puede partir los martillos los 4 x alli vi un video q le eliminaron esos martillos pero yo los compre para ponercelo de nuevo pero me da miedo q me los parta no se si fue x el tiempo mal puesto o x darle a la destribucion para alla y para aca o los martillos estaban sentido ya EXPLIQUEME lo del arbol de elevas hay problema si lo monto haci algo cariado
Saludos amigo, cuando las excéntricas de un árbol de levas están careadas es debido a corrosión y desgaste por el uso. debe cambiar el árbol de levas. En referencia a los balancines, estos se rompen por dos motivos: 1- válvulas mal ajustadas y por ende el balancín hace un mayor esfuerzo para abrir la valvula y 2- fatiga de material.
Después de cambiado el árbol de levas debe hacer el ajuste de las 12 válvulas con el motor caliente y apagado según el vídeo. eliminar los 4 balancines de las 4 válvulas de admisión pequeña no es recomendable ya que solo lo hacen para no reemplazar las partes rotas o dañadas y a la final no se soluciona nada ya que el motor queda con menos potencia.
Buen día saludos cordiales amigo ángel mi pregunta es la siguiente calibre las válvulas siguiendo sus instrucciones pero note que un cilindro no trabaja y lo otro cómo probar la resistencia de las bujías para saber si están bien esperando de su pronta ayuda saludos y bendiciones
Hola y buenos dias. Debe realizar una prueba con un manometro de compresion. El motor 2E usa dos tipos de bujias la W20EXR-U con resistencia la cual tiene una resistencia muy alta en Mega ohmios y el multimetro debe dar algun valor, el que sea. La otra es la W20EX-U sin resistencia y debe dar un valor de cero a 10 ohmios.
Saludos Ángel yo tengo un Tercel 1994 para calibrar las válvulas es el mismo proceso que el 2 e
hola amigo. Es el mismo procedimiento ya que el motor es igual e idéntico, 2E 1.3L.
gracias tremendo mastero
@@FernandoGarcia-jm4qm Hola amigo, muchísimas gracias por tu comentario. Qué bueno que te gusta lo que hago y para mi es un placer servir a esta gran comunidad. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma. Saludos y bendiciones.
Hermano si habrá diferencia alguna entre la cámara de un Starlet sincrónico al Starlet automático
Hermana es la misma ya que es el mismo motor 2E 1.3L usados en todos los Starlet comercializados en el país por Toyota de Venezuela.
Si Ángel pero como evitó caigan fragmento de silicon viejo en el área.
Escríbeme al Whatsapp.
Buenas tardes amigo Ángel. Al tapa valvulas lo sellaron con silicon quiero cambiarlo que problemas puedo tener al destrabarlo le caen partículas al motor tengo que ponerle igual silicon al nuevo como se limpia que peligros hay. Gracias.Bendiciones.
Hola amigo te recomiendo comprar una empacadura nueva, limpiar toda el area de restos de aceite y colocar silicon gris en las áreas en forma de U. Finalmente apretar las dos tuercas y si los sellos de goma que van en las tuercas están rotos debes cambiarlos.
Hola amigo.porqe se regula las valvulas todas pareja en 0.20 o 0.30 si son diferentes valvulasporfa gracias
Buen día amigo. Esa es la recomendación del manual del motor 2E ajustar todas a 0.20 mm.
Buenas amigo Angel muy buenas tus explicaciones, puedes ayudarme con el torque que debo ponerle a la cámara, fue desmontada y se le realizo plano por recalentamiento.
Saludos amigo , por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Es necesario cada tanto tiempo estarle dando un ajuste al tiempo de la chispa por el estiramiento de la correa de tiempo??
Hola amigo. Recuerda que son autos viejos y hay que estarlos revisando y chequeando constantemente y sobre todo cuando fallan.
Gracias por compartir su conocimiento le agradezco
Por nada amigo y como siempre ayudando a la comunidad en estos tiempos de crisis. Feliz tarde.
Maestro que pasa si las valvulas quedan mal calibrada perdera el motor fuerza . Y la otra pregunta las valvulas de escape y abmicion son calibrada con la misma medida.
Hola amigo, en el video estan todas las respuestas.
gran video hermano , una pregunta como hago para ajustar las valvulas de mi corolla sky 1991 , nunca he tocado eso, pero ahorita estan sonando como q mas de lo normal....muchas gracias como siempre por tus respuestas y atencion
Hola amigo, gracias por ver mis videos. Debido a que ese es otro tipo de motor del tipo DOHC el procedimiento es mucho mas complicado y técnico, se necesitan herramientas especiales como el Micrómetro entre otras.
@@angelsandoval6493 gracias por tu respuesta hermano
@@michaeljavierbarrerasilva3847 Por nada amigo.
Hola una consulta las valvulas de escape tambien van ajustadas a 0.20mm??
@@ignaciovasquez9057 Todas...
Excelente video, Angel!
Muchísimas gracias amigo José.
Haga un video de como hacer cambio de puntas de flecha de un starlet EP80 -EP81. 1.3
Hola amigo, muy pronto y mucha suerte.
Amigo buenas tardes, necesito una opinión suya será que me podría ayudar
Hola amigo a su orden. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Hola amigo saludos desde Perú...una consulta hice lo q ud.indico de calentar el vehículo antes de regular los balancines pero a la hora de meter la lámina en algunos balancines no entra como puede ayudarme con su conocimiento porfavor gracias
Hola amigo. El video esta muy bien explicado. El balancín tiene una tuerca y un tornillo, afloja la tuerca y luego mueves el tornillo para ajustar la altura y pueda entrar y salir la hoja del calibrador.
@@angelsandoval6493 si lo hice pero nada mi motor es 2e no se porq
entendí exactamente lo q se hace para aflojar pero nada no me da espacio Se ve que no puede ayudarme gracias
@@juancarlosperezguerrero880 Hola amigo creo que estas usando valvulas con vastago muy largo y es por eso que no puedes hacer el ajuste en el balancín. El vastago mas largo según el manual debe medir 98.50 mm.
buen dia amigo angel en caso de que al ajustar válvulas quedan sonando que debería hacerse
Hola amigo, eso es debido a desgaste de los balancines y de las excéntricas del árbol de levas. Recuerda que son motores viejos, gastados y cansados con mas de 25 años de uso.
Gracias amigo pero el silicon viejo con que se destraba. Gracias.
Con espatula pequeña y gasolina.
Saludos, consulta todo ese reglaje y prosedimiento aplica también para un motor 3e?
Efectivamente es igual amigo, 0.20 mm.
@@angelsandoval6493 Gracias, y otra consulta disculpa la molestia a la hora de hacer todo el proceso de calibración de válvulas el vehículo debe estar en neutro o hay que ponerlo en alguna marcha.
@@rodneychaves2464 Por nada amigo. Debes calentar el motor por unos 10 minutos con el electro-ventilador apagado. Luego apagas el motor, remueves el tapa válvulas y colocas las marcas de sincronizacion según el paso 1 y ajustas 6 válvulas según el orden, luego procedes con el paso 2, giras el cigueñal una vuelta y ajustas las 6 válvulas restantes. Mucha suerte.
@@angelsandoval6493 muchas gracias, vamos a ver cómo nos va.
Como esta señor angel, una pregunta mi starlet es 99 y no doy la falla, mi distribuidor esta hasta el maximo en el adelantado no da mas y si se atrasa un poco el carro falla, ahi me queda bien pero cuando lo ando a las semanas me quema la bobina y de repente cuando lo ando rato como una hora me recalienta y me toca colocar el electro directo... porque pasa esto que me quema la bobina y eso que le compre un distribuidor original con bobina original
Hola amigo, todo bien gracias a dios. Estas en Venezuela????
Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Si en miranda
@@johangenarobracamonteaceve5454 Perfecto escribeme al whatsapp 0414 1849370 Angel.
Buenas una pregunta ese motor dobla válvulas si revienta la correa de tiempo ?
Afirmativo dobla valvulas.
Buenas tardes. Tengo una consulta mi volante del árbol de leva tiene una marca 2e y 1e cual de las dos marca es la que me guía para calibrar las válvulas
Hola amigo. En el video esta la respuesta.
cold engine. How many mm should the 2e subop setting be?
Hi Mr. Tedavi. ¿How to you do? Greetings from Venezuela. What is subop???????
gran trabajo , una consulta si se rectifican los asientos de las valvulas y se tiene la culata fuera como o con que medida se tendria que regular ? ya que en mi caso quedan las valvulas abiertas y pierdo la compresion con lo cual no arranca el carro y como es logico no puedo regularlas en caliente jeje
gracias por el gran trabajo y dedicacion
Muchísimas gracias por su comentario amigo José. Ajusta con un calibrador de hojas en frío a 0.18 mm y luego en calienta a 0.20 mm.
@@angelsandoval6493 muchisimas gracias por su respuesta gracias a ustedes desmonte el motor por completo y siguiendo todo su contenido ha quedado muy bien el motor despues de reconstruido
@@josemerino7278 Excelente trabajo amigo José, lo felicito por haber resuelto las fallas de su auto. Mucha suerte y estoy a sus gratas ordenes.
Señor Angel buen día. Acabo de ver su video de como hacer el ajuste de válvulas. Y luevo vi que dejó por escrito que son 10 grados antes del punto muerto superior.. Osea no se va a colocar la marca 2e exactamente en la marca, si no diez grados antes... Eso sería para el primer ajuste.. Y en la segunda posición para el segundo ajuste?
Hola amigo. Tienes una confusión: el ajuste de válvulas es una cosa y el ajuste de la sincronizacion a 10 grados es otra y son dos ajustes totalmente diferentes. el ajuste de válvulas se hace en dos pasos: 1- paso: Se coloca la marca del damper en 0 grados y la polea del árbol de levas debe coincidir en 2E y se ajustan solamente 6 balancines según el manual del motor. 2- paso: Se gira el cigueñal una vuelta completa y se procede a ajustar los otros 6 balancines. Con respecto al ajuste de la sincronizacion necesitas una lampara estroboscopica para hacer el debido ajuste a 10 grados APMS antes del punto muerto superior, aflojando los dos tornillos que sujetan al distribuidor y moverlo segun la marca versus la luz de la lampara bien sea atrasando o adelantando la sincronizacion. Mira este vídeo: th-cam.com/video/mcPZZrikoyc/w-d-xo.html
Mande a cambiar las válvulas y los de la rectificadora sacaron los balancines y los echaron juntos en una bolsa, no tuve forma de saber donde iba cada cual. Ahora arme todo pero hay algunas valvulas que con el tornillo flojo a tope y aun así no entra la lana del calibrador. Qu puedo hacer. Solo explosiona y hace para encender pero no logro encender
Hola amigo creo que estas haciendo el procedimiento mal. Mira bien el video y si no te funciona escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
gracias por compartir tus conocimientos
De nada amigo, como siempre aportando para toda la comunidad. Feliz noche.
hola buenas como esta? en q parte tiene ud el taller en porlamar? me gustaria ver su starlet funcionando con el sistema de vacuum como lo conecto yo tengo un starlet tambien
Saludos amiga Maria, yo no tengo taller y solamente me dedico a realizar reparaciones a mi Starlet y de paso hago algunos vídeos para que los propietarios sepan como reparar su auto con la finalidad de que no sean estafados por tantos mecánicos brujos, caníbales y cancerberos. Feliz tarde.
Amigo que ajuste recomienda al corolla 4ac
Hola amigo. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Buenas tardes amigo anjen en q posición se gradúan las válvulas del Toyota starlit año 93
Es km la tiene usted en la foto
Hola amigo. Tal cual como esta en el video. Todos los Starlet usan el motor 2E 1.3L.
Buenas noches sr angel al carro tiene un ruido raro y ningunas de las válvulas están pisada
@@adalbertoolivo-oq7px Hola amigo escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 y has un video maximo un minuto con el motor encendido para poder ver y escuchar el ruido.
amigo buenas noche disculpe la molestia pero me podría decir a que medida tengo que graduar los martillito de admisión y escape y el motor tiene que estar en tiempo o en punto muerto disculpe la molestia pero espero su repuesta
Saludos amigo, el vídeo es bastante claro, didáctico, explicativo y con muchos detalles, le recomiendo verlo y poner atención al procedimiento. Feliz noche.
Muy buena explicación amigo eh yo tengo un problema Con mi Toyota Tercel cuando está en mínimo hace como un hipo oh un pequeño caveseo en 10 grados no hace ese problema si lo pongo en 14 grados hace ese problema loq pasa como el vehículo está en gas y lo suben para que tenga más chispa pero falla en gas y gasolina
Saludos amigo, Toyota diseñó y probó esos motores para trabajar solamente con gasolina pero lamentablemente siempre hay leyes entre otras cosas que quieren que implementen el uso del gas en esos motores y allí es donde esta el problema. La mayoría de los motores de la familia A y E, trabajan a 10 grados APMS y si se modifica ese ajuste ocasiona la falla que usted describe. Mi consejo es usar solamente gasolina y poner a punto el motor a 10 grados APMS.
Cómo está amigo Ángel excelente te video y explicación. Amigo Ángel tengo una duda con un distribuidor de sky motor 1.6 cómo pidiera contactarlo para aclarar dudas
Saludos
Gracias por su comentario amigo Domingo. Me puede contactar a través de asandovallta@gmail.com
@@angelsandoval6493
Buenas tardes amigo Ángel. Primero que nada, déjeme felicitarlo por su onestidad e integridad cómo técnico , y también en por la iniciativa de impartir sus conocimientos y aprendizaje, pare que nosotros los estusiastas no caer en manos de Brujos !!! O su efecto acerlo uno mismo.
Para no quitarle más tiempo mi duda es con el distribuidor , con una pieza que está por encima del vacun y no e encontrado información y que hace. Hay le mando una foto para que vea. El carro es un Toyota Sky año 92 motor 1.6 creo que es motor 4e, es el primer Toyota en la casa. De antemanos Gracias por su tiempo y dedicación.
@@domingogarcia3690 Hola amigo Domingo, muchísimas gracias por seguirme y ver mis vídeos. Esa pieza es el selector de octanos, vea su email donde encontrará toda la información concerniente a ese sistema. . Feliz tarde.
Aplica lo mismo para un toyota estarlet motor 2k 1.0
Afirmativo.
Maestro tengo una pregunta desde Panamá. Mi tercel 2e tira humo por la tapa de válvula dígame las razones porqué esta recién overjoliado se lo agradezco .
Hola amigo que tal, que tipo de overhaull le hiciste al motor???
Cambie sellos de válvulas anillos cigüeñal casquillos de biela y bancada los cilindro del block estaban muy bien. Me pregunto una será algún sello de válvula que se rompió o tal ves la válvula pcb . Que fallo podrá ser el humo es poco pero no debería el xq tirar ese humo por la tapadera.
@@jesusortiz3205 Primer error: El desgaste producido en los cilindros no puede ser visto con el ojo humano y se deben usar instrumentos de medición para poder ver dicho desgaste en este caso el alexometro. Por mas que uno crea que no hay desgaste si lo hay ademas de conicidad y ovalización del cilindro. Segundo error: No cambiaste guías de válvulas ni válvulas ya que ambos también se desgastan y solo puede ser visto con un micrómetro. La válvula PCV no tiene nada que ver ya que su función es dejar pasar los gases de respiración del motor hacia el múltiple de admisión. El humo por el tapa válvula es debido a desgaste de las piezas móviles del motor. En pocas palabras ese motor esta mal overjoliado como usted dice. Mucha suerte amigo.
@@angelsandoval6493 Ok muchas gracias bendición.
Hola saludos cuál es el orden de encendido del distribuidor
Hola amigo, 1-3-4-2.
@@angelsandoval6493 gracias máster agradecido saludos
Amigo Feliz Navidad!" una pregunta con fines didacticos:
¿Como seria el rendimiento en el motor starlet con unas bujias iridium? Es cierto que es mejor y consume menos gasolina? o en la practica es lo mismo?
Hola amigo Paul y feliz navidad. Las bujias de Iridium nunca las he comprado ni mucho menos las he probado en un Starlet con motor 2E carburado. Usar esas bujias en ese auto es malgastar el dinero ya que el tipo y modelo de bujia a usar en ese auto va calculado por el fabrticante según el modelo y caracteristicas del sistema de encendido electronico. Siempre uso las Denso W20EXR-U con resistor y las W20EX-U sin resistor. Si las consigues en un concesionario Toyota es mucho mejor ya que son 100 x 100 originales. Mucha suerte.
Amigo hoy estuve hablando con otra persona que tiene un starlet y vi unas peculiaridades en ese motor. La polea o engranaje en vez de tener troquelado las letras 1E-2E , tenia era 2E-3E y el multiple de admision tenia atornillado unos sensores viejos ahi y deshabilitados. La sospecha que tengo es que o era un motor importado (en otros paises los starlet trabajan con fuel inyection) o eran partes injertadas.
Hola amigo. A Venezuela llegaron algunos Starlet 98 y 99 con motor 3E 1.5L carburados y logicamente el engranaje del arbol de levas dice 2E y 3E. Tambien es posible que sea un motor comprado en venta de repuestos importados y especificamente ese motor vino EFI. Los modelos Tercel y Paseo vinieron con motor 3E 1.5L carburados y EFI.
Buenas noches yo tengo un Toyota tercel del 89 sele puede ajustar exactamente así mismo las válvulas y no dar ningún problema Gracias
Hola amigo. Si su tercel usa el motor 2E es el mismo procedimiento. Mucha suerte.
Angel Sandoval el bloque de válvulas es 3E y es 12 válvulas se párese mucho a ese en el video
Hola don agel un saludo desde 🇨🇷 mi amigo esa medida de calibracion tambien es la misma para el motor 3E o cambia en algo gracias y saludos
Hola amigo que tal. Afirmativo es la misma para las 12 valvulas.
@@angelsandoval6493 ha pura vida mi amigo ya lo boy a poner en practica