高速バス昼便で行こう！JRバス関東・グラン昼特急3号「アストロメガ」初乗車・バスタ新宿～京都駅

[@Kozouakomachan9079]

大型バスは格光いいですよね、とくに観光バスは色々なボディーカラーがあって素敵です👌🏻さすが車の仲の王車?!で最光に大好きです、運転してみたいな～🚐💨👌🏻👍🌟

[@furo1010]

ありがとうございます。
以前は2階建てバスの代名詞三菱ふそう「エアロキング」でしたが、ここ最近はこの「アストロメガ」に変わってきましたね。

[@pin20mentanpin54]

鬱陶しい喋りが無くて現実感が半端なく、素晴らしいコンテンツです。

[@furo1010]

ご視聴いただきありがとうございます。
この動画丁度2年位前だったので、当時はまだ先行き不安なコロナ禍、乗客も少なかった記憶があります。以前の動画は何でもかんでもBGM付けていましたが、ここ最近は乗船動画もなるべくリアルに船内放送、車内放送重視で編集しています。今後ともよろしくお願いいたします。

[@会津松平家の容保]

小湊バスは飛ばすね。
高速バスって予約制なんですか？

[@furo1010]

基本予約指定が多いようですね。

[@メインアカ-h3j]

バスは視点が高くていいね

[@一志-t8y]

最近、京都駅周辺が見れて良かった。

[@0207-m8h]

僕も最近大阪駅からバスで秋葉原に行くために利用しました。

[@furo1010]

ちょっとお時間掛かりますが、2階からの景色はとても良いですよね。

[@yqm03410]

最近JRバスに乗らなくなったので、プライベートカーテンとか、新しい車両いいですね。
乗りたくなりました。
途中、富士山とか浜名湖あたりの景色をアップしていただけるとありがたかったです。

[@akeminanbara3142]

夜行バスは長野〜大阪で利用してるんですが、景色を楽しむには絶望的。1度は昼バスで流れる風景を楽しみたいものです。休憩時の買い食いもw

[@furo1010]

ご覧いただきありがとうございます。
移動を愉しむのでしたらやはり昼便ですよね。以前は長野～大阪、昼便もあったようですが現在は運休中なんですね。

[@黒磯電機商会]

時間はかかるが､新幹線のように爆睡して乗り過ごし!!なんて無いから
楽チン(終点まで乗車なら)｡

[@慶太郎竹内田]

これからの国内の2階建てバスはエアロキングからアストロメガが担う感じですかね。

[@furo1010]

今年にエアロキング生産終了してしまったので、現行車は老朽化で廃車、アストロメガを使う路線増えてきましたね。

[@長谷川はじめ-d8b]

@@furo1010 エアロキングお疲れ様でしたって言いたいです。

[@tomhasetheater4491]

姫路出身京都市在住なので行き先が気になります、続編楽しみです😊
名港トリトンはおっかないのでいつも妻に運転を代わってもらっています😇

[@furo1010]

ご覧いただきありがとうございます。
姫路は勿論以前に姫路城（まだ白くなっていない時）に訪れ日帰り温浴施設「白鷺の湯」にも浸かって来ましたね。通りすがりは18きっぷで駅そば食して播但線城崎温泉浸かった事もありますが、さすが真夏の京都は街歩きはしたくない年齢になってしまいましたので、今回は駅前ターミナルからJR乗車でした。元々混雑嫌いなので「密」の無い行程。移動は涼しい方が快適ですからね。

[@ribahiruto6956]

二階建てバスなんて乗ったことないです(と言うか見たこともない気がする)。最前列なら気持ちは良いでしょうね。

[@furo1010]

ご覧いただきありがとうございます。
以前からJRバスでは国産の2階建てバスエアロキングが運行していましたが、老朽化の為グランドリーム車両（1階のみ）に変わっていました。やっぱ2階席からのパノラマ感はとても気持ち良いですね。只ちょっと怖いのは最前列は稀に昆虫がぶつかる。2階建てでなくてもスズメ（多分カラスではなかった）もぶつかった時はギョッとしましたね。

[@ribahiruto6956]

それはビビる(◎-◎;)

[@chinamiito9274]

ribahiruto 69 私は２階建バスを何百回も乗った経験は有ります。でも私は基本的に１階席しか座りません。何故なら２階席は走行の速さの快感を体感し兼ねるからです。因みに１階席は走行快感を思い切り体感を味わう事が出来るからです。其れから２階席より１階席の方が障害者の円滑に伴い２階席より１階席の方が値段が安いと言うのは私に至れば幸運この上無い程嬉しい事で有り非常に喜ばしい事です。

[@tarmizijaafar8141]

2 LCD

[@tarmizijaafar8141]

@@furo1010 By BH in à
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[@chinamiito9274]

バスタ新宿7:50発→足柄SA9:15着(休憩)9:35発→浜名湖SA着11:45着(休憩)12:00発→三ヶ日IT12:08着(乗務員交代)12:15発→甲南PA14:00着(休憩)14:30発→京都駅15:15着→大阪駅16:20着＞高速路線バスでは後の奇跡的な渋滞に巻き込まれない様に厳重な配慮を参考にして到着予定時刻よりも若干早く到着するのが基準的な模様となる。但し到着時間が大幅に遅延されても会社の責任には負い兼ねるのを承知で顧客は認め兼ねないのを逆に認可を求めなければいけないのも覚悟の点で真摯に受け入れなければならない！

[@べーだすけお]

以前の車両で二階に乗車したとき実際の広さよりかなり狭く感じた(特に深夜消灯後)ので新しい車種が導入されたと言われ凄く興味がありました。
やはり外車特有のエンジン音が多少気になりますね

[@furo1010]

過去３回程しか深夜バスは利用した事ありませんが、以前グラン車両で利用した時、夜トイレに行ったらプライベートカーテンで席戻るの迷ったことがあります。今考えると笑い話です。

[@user-Yoh.I]

@@furo1010以前乗ったグランドリーム号は、日野セレガでした。一番最前列に乗りましたが、なんか狭い印象があります。
今もセレガのグランドリーム号を見かけます。

[@篠原和彦-y7k]

@@furo1010 hahahi

[@Zero_Fighter_Japan]

ユッタリとバスの旅も良さそうですね。
しかし、ガヤの奴らが乗られるとねぇ……

[@maruhiroya417]

アストロ=4列の青春は乗った事ありました、時期が時期だけど待望の本命登場ですね。

[@furo1010]

長距離高速バス4列は苦手なので、エアロキング時代でも青春は乗車した事はありませんでした。東海道昼特急もアストロは4列シートのみ運行でしたが、3列が登場して選択肢が増えましたね。

[@maruhiroya417]

@@furo1010
自分は値段次第ですね、元々18きっぱーなので座席への不満はないですから。時期によっては3列でも安い時がありますね。

[@足立徹-f6z]

せっかくの２階最前列‼️
私なら東京駅から湊町BTの始発から終着まで乗り通しですね😉👍✨
渋滞覚悟で😅

[@松本政行-c3s]

＠足立徹　１番席って、指定して乗車した私からすると、足元が結構窮屈でしたよ…。この新型バスですと、どうなんでしょうね…。

[@足立徹-f6z]

@@松本政行-c3s さん
コメントありがとうございます🙇
乗られたのは以前の国産車ではなかったですか？
確か２階席のワイパー用のモーターが邪魔して足元が狭かったそうですが、このバスはワイパーがないので足元は前よりは広いと思います😉👍✨
ただしワイパーがないので雨の日は視界が悪いと思いますが…😅

[@小林真一-x7p]

了解

[@松本政行-c3s]

@@足立徹-f6z exactly！(泣)。特に１番席ですと、足元が狭い点です…(泣)。なので、今回の新車をSA（サービスエリア）で見てからでないと、分かりませんからね。

[@小林真一-x7p]

ブランケット使用中止

[@小林真一-x7p]

ベッド型シート