Первий раз менял год назад ( форсунка 3 цилиндра) пришлось помучатся с извелечением, использовал выгнутую лопатку(монтировку) . При извлечении упирал лопатку в присутствующие головки болтов, и аккуратно пошатывал за резьбу подключения. Вчера поменял форсунку 1 цилиндра - с очисткой колодцев, заменой шайб и резинок на 2 форсунках примерно 1 час времени. Прижимной болт, медные шайбы, резинки форсунок и резинки на обратку ставил оригинал. Резинки желательно ставить оригинал, в прошлом году после установки начала капать обратка, что потом вылечилось заменой резинки на оригинал. Форсунку покупал с разборки 120 дол, прописал в адаптации номер с распечатки. Сбрасывал ошибки и прописывал с помощью шнурка копии ВСДС.
Что может быть? Двигатель саус 1.6 тди vw Шел по автобану с большой скоростью. Потом появился синий дым с выхлопной. Я сбросил газ, скорость опустилась до 80км/ч и начал снова ускоряться и появился стук при нагрузке. Стук похожий на стучание клапанов.... До парковки доехал сильно не газуя, чтоб не стучало... Газнул пару раз примерно до 2000 оборотов и появлялся стук на оборотах. На холостых стука нет, работает впринциме как обычно. Машина постояла примерно минут 20 - 30 остыла и на холостых работает тихо... начинаешь газовать до 2500 - 3000 оборотов, стук не появлялся, но дым сероватый но не много его. Начал ехать и снова при разгоне, под нагрузкой снова цокотение появлялось и дым похожий на серый... Пришлось вызывать эвакуатор
У меня такой двигатель, но проблем нет. Вопрос на будущее, почему сломалась форсунка? Точнее почему дохнут форсунки на этом двигателе, какая причина, на что смотреть чтоб несломались.?
Износ пьезоэлектрического клапана выводит форсунку из строя как в данном случае. Избежать - никак, приходит им время, как мне сказали, ~ на 250...300 000 км
Здравствуйте,два вопроса.Мотор 1.9 AVQ дизель,насос форсунка,по компьютеру синхронизация коленвал-распредвал пляшет 0,0 + 0.5 когда газануть,так должно быть?Второе может ли из за этого плохой запуск горячий холодный.Подозреваю датчик распредвала,хотя ошибок нет,но это не точно.Давления в подачах бак-форсунки проверил.Сделал доп шину массы для крышки стартера где щеточный узел,крутит бодрее.Спасибо.
Здравствуйте! Синхронизацию в какой группе смотрели? Если вы имеете ввиду начало впрыска в градусах относительно ВМТ, то значения 0...+0.5° вполне нормальные. А плохой запуск может быть связан с негерметичностью уплотнений на насос-форсунках. Хотя заочные диагнозы без машины, это сами знаете, дело сомнительное, причин может быть других очень много.
Такий самий двигун, така сама проблема, перший раз повністю ліг п'єзоелемент на третій форсунці 190 тис., робили заміну п'єзоелемента, знімали форсунку прописували новий код, другий раз 210 тис. така сама біда показує просівший п'єзоелемент на 4 форсунці, але зробили демонтаж всіх форсунок прогнали через стенд, був недолив, після регулювання та прописування нових кодів все запрацювало норм, так що якщо є можливість то краще звертатись до дизилиста та проганяти всі форсунки через стенд
Первий раз менял год назад ( форсунка 3 цилиндра) пришлось помучатся с извелечением, использовал выгнутую лопатку(монтировку) . При извлечении упирал лопатку в присутствующие головки болтов, и аккуратно пошатывал за резьбу подключения. Вчера поменял форсунку 1 цилиндра - с очисткой колодцев, заменой шайб и резинок на 2 форсунках примерно 1 час времени. Прижимной болт, медные шайбы, резинки форсунок и резинки на обратку ставил оригинал. Резинки желательно ставить оригинал, в прошлом году после установки начала капать обратка, что потом вылечилось заменой резинки на оригинал. Форсунку покупал с разборки 120 дол, прописал в адаптации номер с распечатки. Сбрасывал ошибки и прописывал с помощью шнурка копии ВСДС.
Хороший опыт!
Прослушал и подписался на канал. Спасибо!
Лайк поставил, а остальные почему неставите? Видео полезное.❤
Что может быть?
Двигатель саус 1.6 тди vw
Шел по автобану с большой скоростью. Потом появился синий дым с выхлопной. Я сбросил газ, скорость опустилась до 80км/ч и начал снова ускоряться и появился стук при нагрузке. Стук похожий на стучание клапанов....
До парковки доехал сильно не газуя, чтоб не стучало...
Газнул пару раз примерно до 2000 оборотов и появлялся стук на оборотах.
На холостых стука нет, работает впринциме как обычно.
Машина постояла примерно минут 20 - 30 остыла и на холостых работает тихо... начинаешь газовать до 2500 - 3000 оборотов, стук не появлялся, но дым сероватый но не много его.
Начал ехать и снова при разгоне, под нагрузкой снова цокотение появлялось и дым похожий на серый...
Пришлось вызывать эвакуатор
@@shapoval_1990 подозреваю, что легла форсунка.
Не усугубляйте ситуацию, а на автососе в сервис.
Обратный молоток и всё, бывает пол дня выбиваю нужно терпение
Это я знаю, только форсунка скорее всего пойдёт в утиль.
С нашей салярой максимум 100.000тыс!
Упираться нужно в болт между первой и второй и в болт между 3 и 4 и будет счастье
У меня такой двигатель, но проблем нет.
Вопрос на будущее, почему сломалась форсунка? Точнее почему дохнут форсунки на этом двигателе, какая причина, на что смотреть чтоб несломались.?
Износ пьезоэлектрического клапана выводит форсунку из строя как в данном случае. Избежать - никак, приходит им время, как мне сказали, ~ на 250...300 000 км
@@anticorruptway спасибо за ответ, значит время ещё есть) пробег 128 тис.км
Фільтр топлива, проблема в корпусе, пускаєт нефильтрованое топливо
Можна поставити додатково фільтр тонкої очистки 2 мікрона
Здравствуйте,два вопроса.Мотор 1.9 AVQ дизель,насос форсунка,по компьютеру синхронизация коленвал-распредвал пляшет 0,0 + 0.5 когда газануть,так должно быть?Второе может ли из за этого плохой запуск горячий холодный.Подозреваю датчик распредвала,хотя ошибок нет,но это не точно.Давления в подачах бак-форсунки проверил.Сделал доп шину массы для крышки стартера где щеточный узел,крутит бодрее.Спасибо.
Здравствуйте! Синхронизацию в какой группе смотрели?
Если вы имеете ввиду начало впрыска в градусах относительно ВМТ, то значения 0...+0.5° вполне нормальные.
А плохой запуск может быть связан с негерметичностью уплотнений на насос-форсунках. Хотя заочные диагнозы без машины, это сами знаете, дело сомнительное, причин может быть других очень много.
А чего ебать людям голову у Вас в Польше есть со стендов форсунки дешевле и пофигу!
я менял форсунку в поле. все там легко вынимается
Повезло, возможно грамотно была установлена или недавно.
@@Антон-щ7ж4ъ скорее всего так. В любом случае, лучше перестраховаться, чем кто-то будет рассчитывать на лёгкую процедуру и в итоге встрянет.
Такий самий двигун, така сама проблема, перший раз повністю ліг п'єзоелемент на третій форсунці 190 тис., робили заміну п'єзоелемента, знімали форсунку прописували новий код, другий раз 210 тис. така сама біда показує просівший п'єзоелемент на 4 форсунці, але зробили демонтаж всіх форсунок прогнали через стенд, був недолив, після регулювання та прописування нових кодів все запрацювало норм, так що якщо є можливість то краще звертатись до дизилиста та проганяти всі форсунки через стенд
Пока идиоты не залезут кривыми руками!
Не понимаю , почему нельзя просто 1 поменять, и зачем менять 2 ? Бугель снимаешь м меняешь любую из них
@@battleship7773у меня, к сожалению, бугель не вылез ни в какую.