Спасибо за видео, но для тех кто будет делать, можно робот не снимать, а простой головкой с крестовиной открутить верхний торекс, а в середине болт ключом накидным это я про стартер. Сегодня менял антифриз кронштейн не откручивал.
Если стартер откручивать именно все 3 шпильки на торех как же там можно ещё накидным ключом подлезть что 3 шпилька именно под ключ сделан если не снимать именно крепления троса сцепления?
Сам хотел поменять антифриз на своей Весте, но, просмотрев несколько подобных видеороликов, и учитывая отсутствие в моём гараже смотровой ямы, отказался от этой затеи. Придётся ехать в автосервис.
Тёзка, на видео видно, что сливаешь антифриз розовый (ну или красный, как удобно считать), а когда зелёный заливал, не смутило? Проверь, видимо придётся снова менять... А то плохо для системы может кончится, когда жидкость не правильно выбрана... У меня похоже именно такая ситуация, предыдущий владелец что-то намудрил, у меня теперь такой букет проблем, жаль фото не приложить.
Привет!! Уже второй год на этот антифризе езжу, проблем не выявлено! Я же всё сливал, если бы мешал один с другим, то хреново было бы. А так, полёт нормальный.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС я в прошлом году машину взял и тоже проблем не видел. а тут печку решил промыть и увидел, как алюминивые трубки к печке - просто сгнили до сквозной коррозии. Теперь гадаю, от чего так и какие ещё детали пострадали и что ещё требует замены...
У меня тоже подарок от предыдущего владельца, вся система засорена. Менял радиатор печки, внутри шлаковые коричневые отложения, какой то еще красный осадок. Вообщем и движок и основной радиатор засорены, машина греется постоянно.
@@Silentmall возможно коррозийные отложения и разлагается антифриз - забил радиатор печки, потому и не греет. Сделай промывку и замену антифриза, пока хуже не стало.
@@PolnoetvGrishaaтак на МКПП такая же херня вроде а на роботе зачем она нужна, МКПП к нему трос идёт и как бы мешает именно это крепления, просто посмотрел я как то и увидел этот геморой и теперь думаю менять в Серваке так как нет пока в данный момент ямы а без ямы там похоже руки оставишь только
@@PolnoetvGrishaa да смотрел у Соляриса и т.д у них даже генератор сверху стоит и без проблем можно снять самому а у Весты тот ещё геморой, всё через жопу аж в самом низу установлен и ролик натяжной ген. там ставить вообще жопа, АвтоВАЗ всегда делал всё не тем местом (((
Проверь клетчатку на помпе т.к. пластик лопается. У меня калина менял грм и остальное на 105000 , люфта не было на помпе, а лопина уже была. Успел! На 165000 зашуршал обводной ролик, менял оба ролика.
Тёмыч ,здорова! Маленько поторопился. Ремень ГРМ будешь менять , сразу меняй помпу и следовательно поменял бы охлождающию жидкость . В наших машинах всё сделано через одно место . Мне чтобы ремень генератора поменять ,надо двигатель подвесить и одну подушку крепления снять )
Привет! Евген! Сидим за столом с Татарином, я думаю ты понял о ком я!)) И вспоминаем старые рабочие будни) Привет тебе от него! Про тачку всё правильно пишешь, но ГРМ менять буду только на 100 т. если конечно доезжу)))
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС по документации на движки ВАЗ с 2011г (инфа с сайта Sintec) - используется G12 и выше (красный, розовый), а зелёный - это G11. Можно что по книжке Весты, что по подбору антифриза от производителей жидкости свериться.
По документам антифриза по замене 7л требуется. Уточни пожалуйста, тебе точно хватило 1й канистры 5кг? Ровно вся канистра ушла? Или осталось немного? Я сейчас планирую менять и думал как раз из-за того, что 7л указано - думал 2 канистры по 5кг брать.
Для трудно доступных болтов хорошо помогает гибкий удленнитель, на головку; в подобных наборах бывает...
Спасибо за материал.
Всегда пожалуйста.
Спасибо за видео, но для тех кто будет делать, можно робот не снимать, а простой головкой с крестовиной открутить верхний торекс, а в середине болт ключом накидным это я про стартер. Сегодня менял антифриз кронштейн не откручивал.
Роман, можно поподробнее, я так понял верхний болт и в середине открутить и стартер немного подвинется? Что бы подлезть к сливному болту
@@АлексейБухтояров-ъ2п нет стартер все равно снимать нужно
@@РоманВилков-ю3й а, тогда вы про кронштейн писали?
@@АлексейБухтояров-ъ2п так кронштейн актуатора не снимал
Если стартер откручивать именно все 3 шпильки на торех как же там можно ещё накидным ключом подлезть что 3 шпилька именно под ключ сделан если не снимать именно крепления троса сцепления?
Мне болт откручивали сверху, мастер помучился, но открутил. Дольше мучился, чтобы закрутить.
Сам хотел поменять антифриз на своей Весте, но, просмотрев несколько подобных видеороликов, и учитывая отсутствие в моём гараже смотровой ямы, отказался от этой затеи. Придётся ехать в автосервис.
Там всë сверху делается, делов на 10 минут. Нужен ключ как в ролике, у меня был набор таких
Нужно было G12+ заливать. Как дела обстоят после этого антифриза? печку не забило???
Всë в норме, менял ГРМ на 120.
Тёзка, на видео видно, что сливаешь антифриз розовый (ну или красный, как удобно считать), а когда зелёный заливал, не смутило? Проверь, видимо придётся снова менять... А то плохо для системы может кончится, когда жидкость не правильно выбрана... У меня похоже именно такая ситуация, предыдущий владелец что-то намудрил, у меня теперь такой букет проблем, жаль фото не приложить.
Привет!! Уже второй год на этот антифризе езжу, проблем не выявлено! Я же всё сливал, если бы мешал один с другим, то хреново было бы. А так, полёт нормальный.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС я в прошлом году машину взял и тоже проблем не видел. а тут печку решил промыть и увидел, как алюминивые трубки к печке - просто сгнили до сквозной коррозии. Теперь гадаю, от чего так и какие ещё детали пострадали и что ещё требует замены...
ИНТЕРЕСНО!!! я туда не заглядывал!
У меня тоже подарок от предыдущего владельца, вся система засорена. Менял радиатор печки, внутри шлаковые коричневые отложения, какой то еще красный осадок. Вообщем и движок и основной радиатор засорены, машина греется постоянно.
@@Silentmall возможно коррозийные отложения и разлагается антифриз - забил радиатор печки, потому и не греет. Сделай промывку и замену антифриза, пока хуже не стало.
Много остается антифриза в блоке ? Может не надо с блока сливать , размешается с остатками и все ?
Менять надо всë! Остаётся много.
А вы не пробовали подлезть за стартер накидным ключом на 13 изогнутым на 75 градусов?
Пробовал всяко. Не как не получается.
Привет! Не могу сказать сколько слил, так как часть пролил на пол) А залил + - 6.5 литров.
Даже если бы получилось открутить сливной болт с блока, то очень навряд ли получилось бы наживить его обратно, а то и резьбу мог повредить.
Тоже верно!
Тоже верно!
Добрый вечер, а вас коробка МКПП?
Добрый! Роботизированная.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС поэтому там актуатор мешал снять стартер
@@PolnoetvGrishaaтак на МКПП такая же херня вроде а на роботе зачем она нужна, МКПП к нему трос идёт и как бы мешает именно это крепления, просто посмотрел я как то и увидел этот геморой и теперь думаю менять в Серваке так как нет пока в данный момент ямы а без ямы там похоже руки оставишь только
@@rus.s.9238 лучше солярис там проще ремонт веста не рассчитана если что то делать то движку и кпп вырывать с кузова это не восмерка
@@PolnoetvGrishaa да смотрел у Соляриса и т.д у них даже генератор сверху стоит и без проблем можно снять самому а у Весты тот ещё геморой, всё через жопу аж в самом низу установлен и ролик натяжной ген. там ставить вообще жопа, АвтоВАЗ всегда делал всё не тем местом (((
Веста 1.8 пробег105тыс, пока ни помпу, ни ремень, ни антифриз не менял
Я собирался на 70т.менять ремень ГРМ и т.д. Почитал что люди пишут и решил до 100т. поездить!)
Проверь клетчатку на помпе т.к. пластик лопается. У меня калина менял грм и остальное на 105000 , люфта не было на помпе, а лопина уже была. Успел!
На 165000 зашуршал обводной ролик, менял оба ролика.
Я всё для замены ГРМ купил этим летом, думал буду менять на 60-70. Послушал всех и решил менять на 100)
122к ещё не менял ничего )
А зачем менять g12 на g11
А почему нет?
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС на нет и суда нет
сэкономил 100 рублей
Артем привет.Можно название чемоданчика.
Привет! По Русски Ликота.
Нужно было просто актуатор снять, не надо было трогать кронштейн
Из-за актуатора тяжело снять стартер
Это же круто, я сделал как раз разбор вашего видео 📹🤯
На здоровье значит!)
Я тоже залил зелёный
Тёмыч ,здорова! Маленько поторопился. Ремень ГРМ будешь менять , сразу меняй помпу и следовательно поменял бы охлождающию жидкость .
В наших машинах всё сделано через одно место . Мне чтобы ремень генератора поменять ,надо двигатель подвесить и одну подушку крепления снять )
Привет! Евген! Сидим за столом с Татарином, я думаю ты понял о ком я!)) И вспоминаем старые рабочие будни) Привет тебе от него!
Про тачку всё правильно пишешь, но ГРМ менять буду только на 100 т. если конечно доезжу)))
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС конечно понял , ему тоже .
Через 100 это ты серьёзно решил )
Это же ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автопром!) И двести проходит)))
У меня 122к пробег.... Ещё езжу
@NarKotik002 у меня через 400 км. 100т будет...вот думаю стоит до 120 катать..
Чё,выходит без снятия стартера пробку эту не выкрутить.?
Не как! Я не смог.
Я сверху откручивал таким ключи три дня назад
Сам думаю менять, пробег 36 тыс. Или рано ещё?
Я думаю, рановато.
Покой черт ты залил G11?
?????
Антифриз то не тот залил
Каким таким образом не тот?
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС по документации на движки ВАЗ с 2011г (инфа с сайта Sintec) - используется G12 и выше (красный, розовый), а зелёный - это G11. Можно что по книжке Весты, что по подбору антифриза от производителей жидкости свериться.
А какой нужно? Синтек красный g12 ? Я просто Видел у не которых на таком же моторе залито с завода оранжевый.
Я думаю Феликс Дзержинский получше будет чем Синтек, он как бы и в Светофоре и в Маяке продаётся а отзывы о них не ахти, хотя с одного завода идут 🤔
Сколько слилось с блока жижи может и снимать не надо?
Нужно! Сколько точно не помню, но слилось много!
По документам антифриза по замене 7л требуется. Уточни пожалуйста, тебе точно хватило 1й канистры 5кг? Ровно вся канистра ушла? Или осталось немного?
Я сейчас планирую менять и думал как раз из-за того, что 7л указано - думал 2 канистры по 5кг брать.
Около литра где то,по полторашки ,в которую сливал заметил,ну может литр,но не больше..
Плохо.залили g11. Он на 3 года рассчитан. По умолчанию залит g12 на 6 лет.
Нормально. Месяц назад ГРМ менял на 120 т. Теперь Феликс залил.
У меня помпа зашуршала на 49000. Поэтому поменял и Грм и ролик и антифриз. Я думаю ты поторопился помпам вроде почти у всех пипец приходит до 70
Поездим,посмотрим.
Брак у тебя) 122к ещё не менял ничего.
81 ткм помпа родная
Это же ВАЗоТрониК 😁
Точно!))