Tune my bike season II episode IV : Installing the MVT Premium Ignition
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2021
- Team www.maxiscoot.com launches their second season of Tune My Bike, the idea is to customize a customer's vehicle to turn it into the vehicle of their dreams.
This new season starts with a customer's vehicle; get to know it now, we will then equip it with the following setup:
- Stage6 MX Handlebar: S6-197011/BL : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Decal Kit: S6-058802/BL : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Front Sprocket: S6-2018802/BL : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Chain : S6-2010000 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Seat Cover : S6-058852/BL : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- ProGrip Grips: PG801-12121 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Motoforce Front Sprocket : MF89.00003 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Oil Cap : MF89.00003 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Mirror : S6-SSP630-2L/CA: www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Kickstart Lever: CM77090556A: www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 R/T Brake Disc: S6-1218835 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Radiator Hose: S6-01211010/GOLD: www.maxiscoot.com/fr/produit/...
Engine parts:
- Stage6 Cylinder Streetrace 77cc: S6-7018810/PACK1
: www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Carburetor: S6-31RT-PWK28 www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Intake Manifold: S6-3318802/OR www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 reed Valve: S6-3219001 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 R/T Clutch Discs 6 discs : MS-PKMS6EMB6/3 : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
- Stage6 Exhaust Streetrace: S6-9118904/BL : www.maxiscoot.com/fr/produit/...
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L’épisode 5 avec 4 doigts les gars faites un efforts c’était évitable comme erreur même si elle est humaine, a mon sens le serrage du carter d’embrayage donne l’impression qu’il faut le serrer super fort alors que vu la taille des vis y’a rien de telle pour en casser une dans le bloc même si pour vous et d’autre ça parait logique ça ne l’ai peut être pas pour les débutant ou novices tous ça pour dire qu’à mon sens on dirait juste une série de vidéo qui a pour but de promouvoir et de mettre en avant votre marque d’une manière un peu brouillon tout en bâclant votre série qui pourrais être beaucoup plus intéressante car le projet est loin d’être bête.
Ce commentaire a juste pour but d’être constructif
Salut,
Merci pour ton retour, la fatigue tu connais, et c'est quelque chose que l'on apercu trop tard ... comme tu l'as dit c'est humain !
Avant de casser une vis, ou un filetage, il faut vraiment y aller, la force à appliquer est vraiment très important ce qui est loin d'être le cas !
Tu n'imagines pas le travail qu'il y a d'effectué pour vous produire ce genre de contenu, nous essayons de vous proposer du contenu unique et sympa chaque semaine avec nos contraintes qui sont les notres, en essayant de répondre à vos attentes !
En quoi selon toi elle pourrait être plus intéressante ?
Merci pour ce commentaire constructif !
Ciao
Lut ! Nice !
Thanks 🤙
Hâte de voir la suite ménager Lucien le pauvre
Salut,
Merci, nous avons hâte également !
Ciao
lourd
Merci et merci de nous suivre !
Bonjour petite question est-il possible de demonter la culasse pour mettre le point mort haut sans utilisé d'outils spécifiques
Salut
Tu n'as absolument pas besoin de démonter la culasse pour trouver le point mort haut !
Il suffit simplement de demonter la bougie et utiliser par exemple un tournevis ou autre outil assez long et tu le trouveras facilement !
Ciao
10:32 4 et 5 c'est pareil ? 🤣
J'attends la suite 💪
La fatigue :p
Nous aussi rendez vous samedi 12h00 :)
Ciao
Sela aurais utile de préciser que seul le prenium se calle à zéro et de préciser que ce calage sert juste à démarrer mais que l’ont peus faire des test routier pour améliorer les performances du moteur
Salut,
Au final comme tous les allumages, tu as un calage préconisé mais tu peux le faire varier pour de plus amples performances.
Merci
Bonjour je ne trouves pas les premium pour MRT sur le shop il n’y a que pour les anciens modèles de Rieju …
Salut Luka,
Il faut prendre le modèle Minarelli après 2004 :)
www.maxiscoot.com/fr/produit/allumage-mvt-premium-rotor-interne-avec-eclairage-am6-yamaha-mbk-apres-2003-31477?vctype_id=16
Merci
Bonsoir
Donc pour un allumage MVT premium avec bride, à monter sur MRT 50 de 2020 le calage est juste sur le point mort haut et non au 0,30 ?
Sachant que mon fils est sur kit 50 Stage 6.
Merci pour votre aide
Bonjour
Nous vous conseillons de suivre les instructions de montage fournies avec votre allumage afin d'assurer les meilleurs conditions de fonctionnement.
Merci
Moi j’ai reçu mon mvt prenium et sur les fiches ils me disent de me caller à 0,35 comme un dd c’est normal ?
Salut Matheo
Il faut suivre la notice 💚💚
Il faut une clavette d’allumage pour le premium ? Et faut-il débrancher le cdi d’origine lors du montage
Salut
C'est préférable effectivement :)
Avec le prenium peut-on avoir l’éclairage ou il faut avoir forcément un dd ?
Salut
Avec le MVT Premium tu conserves l'éclairage ! 💚💚
Salut je trouve pas la mvt premium qui est compatible pour une beta, c’est possible d’avoir un lien?
Salut
Il faut prendre le modèle Minarelli AM6 adaptable à ton année, donc avant ou après 2003 :)
www.maxiscoot.com/fr/produit/allumage-mvt-premium-rotor-interne-avec-eclairage-am6-yamaha-mbk-apres-2003-31477?vctype_id=16
Merci
Ate d'être à la fin du projet
Merci, nous avons également hâte !
Ciao
Bonjours je suis à la même recherche du boulon que tu serre à la place de la sonde de température sur la culasse sur un 88 italkit mais je trouve pas j'aurais besoin de vôtres aider svp ?
Les bouchon de vidanges de voiture sa marche aussi 👍🏻
@@gaetan4200 une bougie casser sa marche ou sinon nomport quelle bagasin de bricolage en on
@@ftydntejkj oui c'est vrai sa marche aussi
Salut,
C'est une taille standard tu peux trouver ca sur le shop assez facilement !
Ciao
salut au début de la vidéo c’est quoi les trucs que vous enlevez du cadre? je veux faire la même chose mais je sais pas commég
Salut Paul,
Des anciens liserets que l'ancien proprio avait posé !
Ciao
@@maxiscoot mais au départ à l’achat cest présenter un peu comme un scotch ?
@@paulmassing7476 hum non tu as des liserets : www.maxiscoot.com/fr/recherche?q=liseret
Ou pouvons trouver un allumage mvt premium pour beta?
Salut
Sur le shop www.maxiscoot.com, il s'agit d'un Minarelli AM6 !
Merci
Vous mettez pas les disques lisses à 120 degrés les un des autres ??? Pour quel raison
car il y a un petit depassement sur chaque disque a un endroit et le fait de les metre a 120degres les quilibre et fait moins de vibration
@@ftydntejkj bonsoir oui je sais d'où ma question car eux aligné le dépassement
@@ftydntejkj c'est pas pour équilibré que l’ont aligné le premier disque lisses avec la noix et le pinceau sur selui ci et qu’ensuite ont décalé les disques lisses les un des autres c'est juste pour pas cirer les garnitures au premier demarages
Salut
Alors effectivement dans l'absolu tu peux le faire cependant dans la pratique ça change peu de choses voir rien voila pourquoi ils ont été placé au même endroit !
Mais merci de le souligner et de le préciser !
Ciao
Si on mais un allumage mvt premium on consomme plus ou pas
Salut
Tu prends surtout plus de régime et de puissance !
Vous mettez pas de sonde de température ?
Salut,
Actuellement non, nous verrons par la suite !
Ciao
Je voudrais savoir la suite
Salut,
Rendez vous samedi 12h00 :)
Merci
Qui attend la vidéo ?
Personne ducoup…
Tout le monde :p
C’est vraiment n’importe quoi à se demander si vous êtes mécano, serré un vilo de 2t au pétard rien de mieu pour décaler les masse et déséquilibrer le vilo
Même les vis de carter de boîte de vitesse il sert sa comme un bourrin rien de mieux pour foirer les filetages en aluminium …
C quand même hallucinant de voir qu’il sert le serrage au couple du cylindre car préconiser par le constructeur !
mais n’oublier pas que les autres serrages doivent être aussi au couple comme également préconiser par le constructeur mais bon visiblement il ne doivent pas le savoir 🤣
Salut,
Lucien comme Nico ne sont absolument pas mécano, cependant serrer un écrou de de vilebrequin à la boulonneuse pneumatique, suivant que couple que tu utilises ne pose aucun problème, la force étant bien moins inférieure à celle necessaire pour presser le maneton de vilebrequin.
Cependant nous sommes preneur de ta technique ou de ta facon de faire !
Ciao
Salut Julien,
Nico est loin d'être Hulk, aucun filetage n'a été maltraité dans cet épisode !
C'est bien loin d'être serré comme un "bourrin" !
Théoriquement tu peux serrer toutes les vis au couple c'est vrai après dans l'absolu ça ne change pas grand chose et peu de gens le font mais c'est bien si tu le fais !
Ciao
@@duconseiljulien8928 salut le problème n’est pas que vous n’êtes pas mécano mais que vous montrer le mauvaise exemple pour des milliers de personnes. Je trouve ça cependant dommage pour une si grosse marque. Le problème de la clé à choc est que cela donne des forts accout et c’est pour cela aussi surnommé anti mécanique. C’est accout son assez suffisant pour dérégler les masse du vilo.
Il manque la sonde
Salut,
Nous n'en avons pas installé pour l'instant !
Ciao
Manque cruellement de lumière sur cette video
Salut,
C'est voulu au niveau de la colorimétie !
Ciao
Le premium se cale pas a 0.30 comme le dd ?
Non du tout le premium se cale bien à 0
@@anthonyalcolea6378 bizzare
@@anthonyalcolea6378 même l'origine a de l avance a l allumage , pk pas un mvt
Prck le cdi gère l avance à ta place donc plus simple à monter pour des débutants
Les repères sont tout simplement fait pour qu'il soit caler une fois en face mais tu peu très bien lui donner plus ou moin d'avance, le 0 c'est juste la limite