Zinzin préparation TUTO allumage mvt faisceaux simplifier pour derbi am6 mob scoot
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Enfin un vrai youtuber qui nous parle de faiseau comme il faut parfait ça 👌👌
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@@zinzinpreparation salut a quoi sa sert vraiment un faisceau simplifié sa change quelque chose ou c'est juste plus simple comme l'indique le nom ?
@@bastienjeannot4930 bah c’est juste plus simple ça t’évite d’avoir dix milles fils
@@acronixgfx5181 exactement
En 3 mots: simple, rapide, efficace 👍👌
Merci beaucoup 😊
Comme d'hab Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️✌️✌️
preparation
@@zinzinpreparation salut j'ai bien compris tes explications mais c'est trop la merde sur mon faisceau je sais pas quoi faire tu peut m'aider pv stp je voudrais des phare à lavant et mon feux stop avec clignotant intégré j'ai une sherco 50cc origine
Pour les gars qui on mal revisé les cours de meca elec c'est par la que ca ce passe !😉😁
Beau travail et bonne explication Zinzin ! 👍
Putain enfin quelqu’un qui a fait une bonne vidéo bien explique
Merci 😅
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Très bonne vidéos . Ca m'aurait grave dépanner à l'époque et surement fait gagner beaucoup de temps
Enfin ENFIN ENFIIIIIINNNNN un tuto ou j'ai ENFIN compris le faisceau électrique d'une moto, il était temps, merci merci merci beaucoup, vidéo dans les favoris, abonnement, j'aime lol, merci à toi sincèrement.
Merci pour tout surtout pour tes tuto très bien expliqué j'ai plu redémarrer mon rocket AK phare avants et régulateur merci vraiment je galère continue t bon
Merci , tu ma clarifier l'esprit ! . Un beau geste de sympathie pour le monde de la mob .
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Ceux sont des régulateurs mais également des redresseurs . De l allumage sort de l alternatif mais pour alimenter une pompe ou batterie il faut du continu.
Belle vidéo 👍
Oui mai je n'en parle pas pour ne pas trop compliqué les. Choses 😅
Un grand merci à toi l’amie j’ai réussie à faire mon premier faisceau simplifier grâce à toi sur ma dt car les faisceaux d’origine horrible 😅😂 super vidéo super explication continue comme ça 🙏🏻
Salut comment à tu trouver le schéma du faisceau dt pour régulateur j’ai trop besoin d’aide 🙏
Meilleur tuto que j'ai vu :o niveau organisation etc j'imagine pas le travail que tu doit faire bonne continuation et merci
Enfin quelqu’un qui explique bien🔥🔥🔥
Première vidéo et je tombe sur ça ! Un tuto faisceau simple bien expliqué Merci !!! Grâce à toi ma bécane va pouvoir reprendre du service ! Ta gagner un abonné 🥳
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C le seul qui a fait une bonne vidéo pour parler du faisceau
Voilaaaaaaaaa une vidéo simple et hyper pratique.
Je sais que tu n'es pas électricien Aurélien, mais sur les sorties mvt c'est du courant alternatif et le régulateur/redresseur corrige en courant continu :).
Super vlog hyper utile en tout cas tu te débrouille bien.
Hiiiiiiiiiiiii ne pas oublier de faire une masse cadre/moteur pour une bonne circulation électrique. 👼👼👼
Bonne soirée et encore merci l'ami ✌
Je le sais mai j'en ai pas parler, sa paraît déjà asser compliqué comme ça pour un novice 🤣
Yes en tout cas c'est bien détaillé, good jobbbbb 😅.
Et bonne fête de fin d'année :)
Super vidéo, explication très simple et claire. Une vidéo qui peut aidé beaucoup de personne. Merci pour tout t'es conseil 😄
Super vidéo, claire et précise ! Ces régulateurs doivent etre plus efficaces que ceux qu'on retrouve sur nos mobs d'origine avec 2 fils et un branchement en dérivation ....
Merci beaucoup 😊 effectivement c'est autrement plus efficace 👍
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Un des sujets épineux de la mécanique, bravo d’avoir les couilles de s’y attaquer
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Tres bien vue surtout en doublant les regulateurs,sa securise la machine au top et ca pour faire tourner phares et pompe a eau en securiter et sans raccordement de sagouin.
Professeur zinzin il explique bien et c'est claire merci pour cest explication
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Tkt
Super, sa aide vachement merci infiniment 👍✊💨
bonne vidéo et super bien expliquer merci et longue vie a ta chaine ;)
Super vidéo je l'ai même regardé deux fois moi j'ai un autre problème allumage mvt acheter d'occasion fil coupé CDI fil noir et orange fil rouge noir et un marron . rotor fil vert fils rouge noir fil blanc et jaune je précise que je n'ai pas d'allumage au niveau de ma bougie merci
Super vidéo la vidéo qui va en sauvé plus d'un puis c'est un vidéo que personne avais bien fait et expliquée merci 😉
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Merci pour cette vidéo Tu m'a beaucoup aidé c'était bien détaillé claire nickel 🤙 merci 🙂
Enfin depuis mes 15 ans j’attend un tuto 🤣
Bonne année Zinzin!! Meilleurs vœux!!! Et pleins de moteurs kité 😃
Impeccable ce tuto pour ceux qui débutent ;)
Tu aurais juste pu préciser pour les machines de routes, d'utiliser des protections adéquates ;)
Oui c'est vrai, mai je ne voulais pas trop compliqué les choses. Dans la mesure où il n'y a plus ou 9as de batterie y'a déjà moins de risques.
Salut Aurélien ,sa fait plusieurs année que je regarde tes vidéos et tes projets a la bonne époque de crazy moto ...... Tu as sacrement développé ton activité et tu vis de ta passion c est vraiment top . Petite question tu dis que l on prenne le jaune ou le blanc on s en fout il on la même fonction en sortie d allumage mais celui que l on ne branche pas au régulateur on en fait quoi ? Merci a toi et bonne continuaation
Salut. Ahhh un ancien crazyste 😁
Tu le laisse vacant. Moi généralement je l'isole et le ramasse dans la gaine noir 👍
Merci pour ta fidélité ✌️
@@zinzinpreparation sa doit faire 15 ans je pense cette époque la dommage ce forum était top...... Après être passé par le gros cube on repasse en 2 temps mon compagnon me remonte un stunt et lui un booster sa nous rajeunis pas tous sa .Merci de ta réponse et reste comment tu es, c est top un passionné du 2temps
@@audreyjublot1316 c'est à peu près ça effectivement 😁
Cool le délire en couple ! J'adhère à fond ! 💪
@@zinzinpreparation on ce débrouille plus bien en mécanique et toute la partie restauration mais l'électricité c est pas notre fort ...... Merci a toi
Attention pour la masse tu a dessiner un symbole de terre qui n'est utile que sur les installations en alternatiffe pour les maisons, sinon continue c'est super instructif 😉👌🏻
Yes merci 👍 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊
Salut super bien expliqué ta vidéo et assez simple pour les branchements 👍
Pour les phares avec ce type de faisceau il n'y a pas de soucis pour les ampoules LED?
petite questions il n'y a besoin que du plus pour que la baterie recharge ou je dois aussi la conecter a la masse ? sinon super explication facile a comprendre :)
Salut super video j'ai fait exactement les même branchement tout marche sauf le feux avant il est neuf je comprend pas
Superbe vidéo elle me sert énormément mais je bloque pour intégrer le neiman à mon schéma!!! Et pour les clignotants aussi pour le coup😅
Autre point au passage ( même si c'est pas le sujet , mais cela sauvera peut être certain moteurs ) , je conseille à tout ceux qui ont un allumage DD, de le caler à 0° dans un premier temps ( calé au PMH) , car en exemple du DD13 ou plutôt du CDI RJ34-3 pour derbi , l'avance fournis à 5000 tr/min est de 30° avec un pique à presque 35° a 5500 tr pour ensuite commencé à redescendre. Cela signifie que sur une course 39.2 avec bielle de 85 et un calage préconise de 0.35mm d'avance en statique, cela donne 40° à 5000 tr/min et jusqu’à 45° à 5500 tr/min.
Ce n'est plus de l'avance avec autant ... c'est de la voyance ! pas étonnant que l'on trouve tant de monde sur la toile qui ont troué des pistons avec ces allumages ...
Salut merci pour la vidéo, tu expliques très bien mais moi j'ai un souci, si je met la masse et le fil du 12v réguler dans l'ordre que toi j'ai un court circuit et mon fusible grille alors que si j'inverse les 2 fil sa fonctionne, tu penses que c'est pas grave si c'est inversé ? Régulateur Derbi 6 broches comme chez toi.
PS : il faut aussi mettre un interrupteur ou branché le neiman entre le fil qui sort les 12v réguler et le plus sortie batterie pour avoir du jus dans le faisceau sinon on a rien qui s'allume, c'était mon soucis cet aprem
Très bonne vulgarisation.
🏍💨
Doux plaisir nouvelle vidéo de zinzin
😊😊 Comme d'hab Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 🤘
Salut c’était juste pour savoir il faut compter combien pour une préparation moteur bas moteur et cylindre? ( pas pour du run ou quoi juste rouler de temps en temps )voilà sinon continue tu fait des super vidéo
Merci. Dsl mai je ne fait que des moteurs de courses.
Bonjour et merci de partager ce type de informations . A 40 ans c'est facile mais à 14 ans quand je galèrais à faire des faisceaux. ..
J'ai beaucoup de demande pour cela donc j'espère que ça va aider 😊
Salut
Merci pour ta vidéo.
Comment ça fonctionne pour les clignotants ?
Salut zinzin super vidéo, très bien expliquer mais j'ai encore une question bête. Sur le régulateur derbi le fils qui recharge la batterie, on le relie direct sur le + de la batterie ?
Merci beaucoup 😊
Oui effectivement sur le plus de la batterie, et le moins de la batterie a la masse 👍
Attention avec une batterie pense à mettre un fusible de 5 ampères au plus proche du + de la batterie.
Merci pour se tuto
Je voulais savoir comment on fait si on veux rajouter une batterie pour alimenté la pompe à eau tout en la rechargent ?
La masse de la batterie je dois la brancher sur le cadre ?
Ou sur un régulateur ?
Si tu a un petit schéma je veux bien merci
Salut ! Non sur le cadre bien sur 👍
@@zinzinpreparation merci pour cette réponse rapide
@@zinzinpreparation salut dsl de te déranger encore mais avec tout les branchement fait comme sur la vidéo j'ai que 5 volts Alor que j'ai des régulateur en 12v et sortie de mon dd en alternative j'ai au ralenti 7 v et en accélérer 16v max sa peut venir de quoi ?
merci pour ces très bonnes explications !
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Salut j’ai une question, je voudrais garder ma batterie et mon néman. Vus que je vais brancher mon mvt dd avec batterie et donc comment je peux faire pour la garder et la brancher?
Super vidéo je cherchais justement un tuto et la j’ai tout compris merci ☺️
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zinzin preparation pas de soucis 😉
Super bien expliqué chefff
salut zinzin , j'ait pas pu te remercier , pour ce tuto très bien expliquer , mon ordi m'avait l'âcher , donc merci , pas si zinzin que ça, mdr
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@@zinzinpreparation tkt , on a déjà partagé la vidéo sur notre groupe mobylette passion qui ce trouve en lot et garonne 47 .et je pense que ta vidéo sur le faisceaux elec va aidé pas mal de monde . et va t'apporté pas mal de vu .
@@fredericseguinel6903 merci beaucoup 😊😊😊
Un pti complément d'info: Ce sont des redresseur/régulateur. L'allumage fournis du courant l'alternatif non régulé dont la fréquence (l’inversion des polarités par seconde) et la tension dépendent du régime moteur et le "régulateur" fournis du continue entre 13 et 14 volt.
Effectivement, mai je n'ai pas voulu en parler pour éviter de compliqué les choses pour les Novices 👍
Super ton tuto, il sera repris sur ma petite chaine merci.
Au top 😊👌
@@zinzinpreparation normal, car j'aime les pros et toi t'es, un des maitres car t'as bien était former cela se vois.
Encore une vidéo au top l'ami !! C'est pas évident d'expliquer ça simplement pour le plus grand nombre alors bravo 👍✌️
Je monte un dd sur un bw's et je ne comprends pas l'intérêt de conserver le cdi d'origine en plus du cdi livré avec l'allumage...t'as une idée ?
Hello ! Oui effectivement il n'y a aucun intérêt à le conserver, mais celon les années, il me semble que sans le cdi d'origine les starter automatiques ne marche plus.
Sinon de mémoire tous fonctionne normalement sans le cdi d'Origine.
@@zinzinpreparation
C'est un bw's de 2009, en suivant le schéma électrique on arrive au contacteur d'arrêt avant et arrière, donc le neiman je suppose. Si ça peut en aider d'autres...merci encore pour tes vidéos et le temps que tu consacres à aider les mécano en herbe comme moi 👍 😉
Très très bonne explications pourtant je suis une vraie quiche en électricité , et je pense avoir compris où se trouve la bobine ,j'espère ..
Très bien expliqué 🙂
lut ! super vidéo impec, trés bien espliquer MERCI !!! :)
Salut, es que c'est possible de relier le plus réguler en "12v" sur une batterie pour pouvoir la recharger comme à l'origine ?
Cette vidéo et parfaite merci sa aide énormément ✌
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Merci pour cette grande aide !
Bonjour zinzin,
Sympa ta vidéo. Cependant il y a quelque chose que je ne comprends pas. La sortie est certes régulée, mais également redressée, on est d'accord ?
Or il est dit à peu près partout qu'il ne faut pas qu'une masse régulée touche la masse alternative (en gros, le cadre quoi).
Du coup, quand on veut une batterie, quel (-) prendre ? Et où ?
Ceci est un appel à l'aide pour montage mob 😊
Grosse coïncidence j'ai fais mon faisceau derbi régulateur 6 broches avec clignotants et neiman si tu veux je peux te le passer mon schéma il est à peu prêt propre 😉
Sa ira c'est gentil 👍
moi je le veux bien stppp
@@frizzer3563 contact moi sur ma page fb YoMeca et je te l'enverrai
Lyms salut quelle est ta photo de profil ??
@@frizzer3563 un moteur derbi avec allumage jaune
J'adore super bien expliqué bonne année à toi . Petit question avec le fille blanc du stator on peux rechargé ça batterie de 12v pour ceux qui on mvt dd avec batterie ? Si oui comment au régulateur ? Ou batterie ou plus ?
Salut oui c'est possible comme je le dit dans la vidéo. Oui régulateur obligatoire. Re regarde la vidéo, je le dit dedans 👍
super video
comme d hab
bien expliqué, rapide et dans la bonne humeur en plus mdr
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@@zinzinpreparation c'est ton métier? ta une entreprise etc ou cest du plaisir ?
@@mrcontemplation1816 c'est un plaisir qui est devenu mon métier 👍
Salut super explication claire et net. . et bonne fete
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Bonjour; salut
quelqu'un a-t-il mesuré la tension et le courant en aval du régulateur s'ils sont suffisants pour maintenir une batterie chargée (à la vitesse appropriée, évidemment)
salut merci pour ta superbe vidéo ! j'aimerais savoir comment faire pour mettre phare cligno et klaxon et la machine étant une de compétition il y a pas de neiman ... j'aimerais remettre un circuit mais j'ai un régulateur d 'aprilia rs50 que j'aimerais monter sur une derbi senda de 2008.
Super vidéo, tu pourrais nous faire un schéma complet derbi avec plein phares et clignotants ( tout quoi )
Il existe déjà 👍 c'est le schéma d'origine 😉
@@zinzinpreparation oui sauf que tes schéma sont beaucoup plus facile à comprendre
@@sofen7083 tu sais, si je commence à ajouter tous ça sur mon schéma je suis persuadé qu'il sera plus compliqué à comprendre que l'origine 😅
@@zinzinpreparation ah d'accord tempis merci quand même t'as vidéo est super bien expliqué
Salut la forme ? Je suis sur TZR et j'ai un thermomètre digital kozo mais je ne sais pas où prendre le plus après contact... (Je ne suis pas du tout doué pour l'elec) pourrais tu m'indiquer le bon chemin à prendre s'il te plaît ? Merci✌🏼
Au passage, j'adore tes vidéos mais juste déçu que tu refuse les am6😅😭
Bon weekend ✌🏼
Salut super tuto !
Tu saurais où je peux trouver le schéma électrique d'une beta track 2017 ?
Super vidéo nickel moi qui ne savais pas comment faire
Extra si cela peu servir c'est une bonne chose 😊
Il ne faut pas hésiter à partager en masse sur les réseaux 👍👍👍
@@zinzinpreparation ne t'inquiète pas c'est déjà partagé sur tous mes réseaux mais en tout cas super vidéo est super bien expliquer 👍
Salut zinzin super vidéo! J’ai une petite question est-il possible d’utiliser la sortie du régulateur de la batterie pour brancher une prise auxiliaire 12v pour recharger un téléphone ou autre?
Oui y'a moyen 👍
slt a touts, alors le bléme avec tout ces régulateur c'est qu'il régule par mise en c/c, (je schématise simplement pour que tout le monde comprenne) le régulateur dé que le courant dépasse les 13v ce met en cour circuit pour éviter toute surcharge sur le faiseau élec, et donc fait chauffer les bobines du MVT DD ce qui oblige a rouler sans le carter de protection et plu les ampoules sont de forte puissance genre un phare de 55w et plu sa chauffe et fait grillé le stator du MVT DD, perso j'ai viré ce genre de régulateur et ai fabriquer un régulateur a basse de 2n3772 , et depuis, je roule avec mon MVT DD et sont carter de protection et des ampoule léd sans échauffement, un éclairage constant sans baise ou hausse de luminosité et peu mettre ou non une batterie sans que sa nuise au perf de mon am6 stage6, donc, si vous ne voulez pas péter votre MVT DD par échauffement avec ou sans carter protection je vous conseil de monter des phares et ampoule léd qui prend bien moins de W sur les bobines, bonne bricole a touts ! bernard.
Bonjour Bernard, pourrais tu me dire comment tu fait ton régulateur à l'aide de 2n3772 mais aussi j'ai un allumage mvt dd et je n'arrive pas à obtenir ce que dit zinzin dans cette vidéo, c'est à dire que soit le fil blanc, soit le fil jaune de sortie du dd serait 2 bobines séparé et donc la possibilité de mettre 1 régulateur sur chaque enroulement. Pourrais tu m'éclairer !?
@@ThePoypol je ne sais pas comment fait pour te faire passer le schéma du régulateur stabilisé !
Super vidéo, très bien expliqué.
Petite question, sur un régulateur type booster, est ce que je peux brancher une batterie sur la sortie régulée et ensuite l'éclairage ?
Merci d'avance! 😉
Salut. Sa risque de faire beaucoup. Il faudrait étudié le schéma électrique du booster, et voire comment est câbler la charge de la batterie.
@@zinzinpreparation
Merci 👍
Après j'ai oublié de préciser que l'éclairage est à led, ce qui représente à peine 10w de consommation.
Salut !sur une derbi e3 j'ai le compteur qui ne s'allume pas quand je tourne le contacte ,le faisseaux n'a pas grillé,la batterie et bonne lais rien d'électrique ne evut fonctionner et la moro ne demarre pas ,saurait tu comment l'allumage se branche en origine aubcoloteur ainsi que si j'aurait pu oublier une masse😅
Merci c juste génial tu gère continue
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Bonjour, excellentes explications. Très bonne vidéo comme à ton habitude.
Étant novice en électricité, n'hésite pas à me reprendre même sur des notions de base.
- Ce que j'ai compris de la vidéo : on rentre l'allumage (de plusieurs dizaines de volts selon le régime du moteur) à courant alternatif dans le régulateur puis il en sort du 12V continu.
- Question : le négatif (la masse) du 12V continu est le même que la masse de l'alternatif de l'allumage ? Ça ne pose pas de problème ? Ne faut-il pas séparer les circuits alternatif et continu ?
Merci beaucoup 😊 oui la masse est la même, et non cela ne pose aucun problème.
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@@zinzinpreparation j'ai testé avec le multimètre, j'ai entre 6 et 10 volts continus au ralenti/bas régime et entre 16 et 20 volts continus à haut régime en roulant. 🤔
Pas bon ça, je vais tout griller. J'ai bien vérifié le câblage pourtant.
Mon allumage sort 10 volts alternatifs au ralenti et entre 70 et 80 volts alternatifs à haut régime.
C'est forcément le régulateur qui déconne ? Où achètes tu les tiens ? Idéalement, si tu a un lien internet.
Merci d'avance.
@@chyps17 oui ton régulateur est mort. J'achète chez mon revendeur du coin 👍
@@zinzinpreparation OK merci bien. Continu à nous faire des superbes vidéos. A+
Très bonne vidéo merci
Salut zinzin !
Petite question, j'ai suivi exactement le schéma électrique que tu as fait, seul petit problème c'est que mes feux marcher nickel, jusqu'au moment où tout à lâcher.. Serait tu me dire pourquoi ?
Merci 🙏🏽
Super, seul problème j’ai brancher un feu avant et un feu arrière seulement mais quand je démarre ma moto même à saturation le feu avant seulement fonctionne et vraiment presque rien donc je sais pas comment faire
moi j'aimerais branché les clignotants dessus jai un régulateur de tension qui intègre une centrale clignotante je fais comment pour tout bien relier avec le comodo ?
merci pour les shema
merci pour la vidéo
juste une question , donc sur le régulateur ont y branche ou le blanc ou le jaune ?
car sur un autre régulateur mais de 4 sortie j 'ai les 2 de brancher
Super vidéo et très bien expliquée ! J'aimerai savoir quel est le meilleur pot à mettre sur une Derbi X-treme équipée d'un kit 50 top perf fonte et d'un carbu 17.5 dellorto ?
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Monte un scr 👍
@@zinzinpreparation Ok merci. Mais le quel est le mieux entre le SCR Corse 50 Chromé, le SCR Hand Made 50/70 et le SCR RL 50 ?
@@motomotor6541 RL50
cool
a quand un tuto montage mvt dd sur am6 norme euro 4 avec faisceau d origine
Tres belle vidéo bien expliquée. Juste une petite questions, sur quel cosse se branche le coupe circuit ? Merci
Salut. Sur le file noir/blanc du cdi.
Bonjour.
Si je veux mettre des clignotants led (3 fil). Mon 3 ieme fil doit ce branché sur un + régulé, derby 50cc
Salut. À mon avis si tu as 3 fil c'est plutôt que tu dois avoir les feux stop intégré dedans.
Pour info le seul plus qui est non réguler c'est celui qui part de l'allumage et va et régulateur. Tous le reste est réguler 👍
superbe vidéo !
"régulée" 😉
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Nickel sa vas me servire 💪
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Je partagerait sur la chaîne YT quand je referai mon faisceau
Salut , vidéo très intéressante , quel taille de câble recommande tu ? Est-il plus solide de faire soudure + gaine thermo ou connecteur à sertir qui sont thermoretractables ? Et aurais-tu une technique pour connecter 3 fils ensembles (exemple pour partir du commodo et aller aux clignos avant et arrière) .
1, 1,2mm c'est bien.
Le mieu sera toujours une soudure avec gaine thermo 👍
Pour tes 3 files idem, soudure 👍
@@zinzinpreparation nickel merci beaucoup , d'une part pour ta vidéo , mais aussi pour ta réactivité. Et dernière question 😅: je vois beaucoup de gens griller leurs feux led , est-ce que le régulateur suffit (et le leur défaille) ou faut-il ajouter des résistances?
@@sefo351 de rien 😊
Le régulateur suffit mais souvent ce sont les vibrations qui sont destructrice...
@@zinzinpreparation rebonsoir , j'ai commencé mon faisceau , c'est nickel merci , cependant je m'inquiète car j'ai lu que les régulateurs cramaient si on ne mettait pas de batterie ou de redresseur sur le faisceau . J'aimerais avoir ton avis , merci .
Bonjour serait-il possible d'avoir le schéma pour le branchement des clignotants ? Svp
Merci beaucoup zinzin pour les explication très sympas de ta part, ces possible que sur le mvt dd le fil jaune et blanc crame en même temps ? Merci
Merci. 👍 Y'a peu de chance, mai pas forcément impossible non plus.
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@@zinzinpreparation ces fait jai partager au moment ou je regarder la vidéo, ces parfait super bien expliquer, je pence a ma sortie du jaune et blanc griller, je vais essayer de changer de stator pour voir si sa rectifie le problème merci beaucoup pour ce tuto
cela 20 fois que je regarde ta vidéo c'est top , mais par contre mon allumage c'est un mvt millenium et iiiiiimpossible d'avoir l'étincelle je cherche uniquement ça ! ,pour le reste j'ai tout capté , j'ai l'impression que je n'ai pas de fil de masse qui sort de l'allumage .. pourrais tu m'éclairer si tu peux
merci pour tes vidéos
Fil vert avec petit anneau
Salut mec dis moi ou va le fil blanc et noir sur derbi euro 3 je sais pas où il se branche stp 😓
attend mais je croyais que on pouvais pas garder un compteur avec un mot dd, je peut donc mettre un dd et garder phares clignotas et compteur d'origine et avoir la nervosité du rotor interne ?
Du coup pour les cligno grâce à ce régulateur là il n’y a pas besoins de batterie ?
Salut peut tu m’expliquer comment branché l’allumage d’origine sur le C.D.I. sans rien d’autre ?
top bonne video sa va m aider
Pour le faisceau c'est OK mes comment faire pour connecter le mvt dd à une bobine d'allumage ?
Super vidéo et est ce que on peut adapter un régulateur de tension avec 4 Fiche sur une moto qui doit avoir un régulateur à 3 fiche👍
Super 👍 comme d'hab 👍 une question me viens , sur un moteur 80cc on va dire mid-range sur la route, ya vraiment un gain a mettre ce genre d'allumage par rapport a un origine recalé ? 🤔
Avec plaisir 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👍
Oui il y'a un gain.
Slt voilà j'ai un allumage mvt dd à retor interne sur un spirit 2 et quand je roule sa me décharge ma batrie aurai tu une idée
Bonsoir , y as t'il le même genre de tuto pour un SR motard 50 ?
Merci d'avance pour l'éventuel réponse .