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そっかぁ。昔は九頭竜湖と美濃白鳥の間にバスがあったんだけど、なくなったんだ。バスあるうちに乗っておいてよかった。昭和63年。
誰も使わない秘境ルートシリーズ好きなのでうれしいです😊
分かる、その気持ち。
画像はスタフではなく、タブレットですね。簡単にいうと、単線区間で反対列車が来る為、離合駅で交換するのがタブレット。反対列車が全く来ない一列車のみで行き来する場合に適用されるのがスタフです。なのでスタフの場合は、単線区間であっても通行券（通票）のみでの運行が可能です。
実は昔に金沢～名古屋を直結する遠大な鉄道計画がありまして、計画したのは今の北陸鉄道。線名もズバリ金名線ですが、実際には白鳥までで、そこからは国鉄越美線に乗り入れて岐阜・名古屋へという計画だった模様。金沢方は現在の終点鶴来の少し先の加賀一の宮から白山下までの17km弱は開業にこぎつけたのですが、その後はクルマ社会の到来で経営が悪化、さらに施設の老朽化が進み、豪雨の後に点検をしたら途中の橋の橋台が運行に耐えられない状態で即休止、そのまま復旧することなく廃止となってしまいました。あと、越美北線の越前大野駅の近くまでは京福電鉄(現・えちぜん鉄道)が勝山から伸びていましたが、こちらは越美北線との競合区間ということで廃止に。こちらは大野から先への延伸は考えていなかったようです(越美線の全通を期待して、越前大野までつなげたかも知れなかったけど)。
ここ見てる殆どの人が知ってる情報をわざわざありがとうございます。マウント取るのは無理ですけどねw
ためになる情報ありがとうございます。
昭和時代に国鉄バスが走ってたんですよね、名金急行せん
ためにならない情報をありがとうございます。
とても景色素敵😊
先日、イトシロ[白山中居神社]に行きました。現地の方にここから越前大野に行く事ありますかと聞いたら、「とんでもない、通りません！」叫ばれてしまいました。ありがとうございます。この動画で叫ばれた理由がわかりました。気をつけていろんな旅を楽しんでください。
金沢から名古屋の間は特急しらさぎしか考えられないが北陸新幹線が敦賀まで伸びちゃうことでの影響がここでも出てきてしまうな
楽しい列車及びタクシー、バスの旅を有難うございました😊❤。
昔は九頭竜湖駅から美濃白鳥駅までのJR東海バスがあったのですが、20年くらい前に廃止されてしまったようです。
これだけ需要のあるサンダーバードを敦賀短縮する意味が分からない。せめて北陸新幹線新大阪開業までは大阪⇄金沢間列車は残して欲しかった。
需要があるから新幹線化するというジレンマ…
指定席はガラガラでしたよ。
新幹線だと雪で止まることがなくなるのよね
6年前の豪雪で北陸と太平洋側で唯一生き残ってた公共交通機関が北陸新幹線だった。そしてその豪雪で特に孤島と化したのが福井だった。今回の敦賀延伸で、北陸間の安定的な輸送が行える意義は大きい。
新大阪まで一度に開業させる合意を関西一丸となって形成できなかったのが致命的だった
西園寺チャンネルから来ました。京都住みですが、ご縁があって30年以上石徹白に通っています。高速道路もできて最近は車ばかりですが、越美北線も長良川鉄道もめちゃくちゃお世話になってきました。流石に歩いたことはないですがwちなみに、動画内で泥が斜面から滲み出ていた辺りが福井岐阜の県境です。長文失礼しました。
大変お疲れ様でした。岐阜と福井の県境は、車でも国道ならぬ酷道、県道ならぬ険道ばかりで、私が名古屋にいた頃など、夜中に走っていたらニホンカモシカが真正面に出現したくらいです。ちなみに越美北線のトンネルにあった荒島はあらしまと読みます。福井県の荒島岳は登山家の間では有名な山です。
岐阜県と福井県の県境は昭和の大合併の前までは、タクシーを降りた岐阜県側も福井県でしたよ。タクシーを降りた場所は元々福井県大野郡石徹白村だったのですが、石徹白村を含む3つの村の合併を福井県が計画をしていた。3つの村内での合併の賛成反対だったり、賛成派の中でも合併の組み合わせで更に賛成反対が混在するカオス状態だった。因みに石徹白村は、合併そのものが反対だった。結果は石徹白村以外の2つの村が先行して合併和泉村が誕生し、数年後に和泉村に編入すると福井県が通告をした。石徹白村の合併反対理由は、タクシーで乗車された県道127号です。冬季は積雪で通行止めになり石徹白村から福井県庁に行くには、岐阜県側に出るのが唯一の道だった。石徹白村は合併条件として冬季でも県道127号を通行が出来るようにと要望したが、福井県は無視をした。そのような時に岐阜県の白鳥町側から合併話が提案されたので、石徹白村は道路整備の条件等を無視するなら岐阜県側と合併話を進めると福井県に通告をしたが、はったり話と思った福井県は無視を続けた。最終的に福井県石徹白村と岐阜県白鳥町との合併話が大筋で合意に達する直前になり、慌てて福井県側が石徹白村の独立村としての存続を認めると言い出したが、福井県単独では合併話を阻止できない状態になっていた。最終的には国の介入もあり、石徹白村の一部の集落が福井県側に残りの集落が岐阜県側に越県合併する事で合意した。
地方のローカル駅を「道の駅＋地元の休憩場（コンビニor食堂あり）」としても開発すると共に、区間一日乗車券（途中下車可）を「往復料金×1.2」で提供して下されば、鉄道旅に楽しみが増えると思います。
ひろきさんのマイナールートシリーズ大好きです。越美北線って乗ったことないので非常に勉強になります。九頭竜線って愛称なんですね。強そう。一度に九回の攻撃で防御・回避が不可能そう。
以前スーツさんは九頭竜湖～北濃を暗いなか歩いた区間ですね、晴れてるとこんな感じなんや
もしも、繋がっていたらのルートでロマンを感じつつ楽しめる。
福井市在住です。うん十年前に娘の小学校夏休みの行事に九頭龍キャンプ場に参加で人生一度だけ乗車しました。車では良く行くのですが、もう一度…電車に乗って見たいと思いました。ありがとうございました。
越美線が繋がっていたら、しらさぎのかわりに美濃太田でひだ号と増解結して福井or金沢までHC85とかが乗り入れていたかもしれませんねそう思って想像するも、実際は1本の列車で回せる現実、それでも奮闘する越美北線いいですね！
ありがたやー！九頭竜と白鳥を結ぶバスを復活させてほしい！昔越美南線にあった急行おくみの号に乗りたかった
富山から高山までの高山線を通って名古屋までの走破の動画も見たいです!
1:06:19 美濃町線が残っていたら関駅で乗り換えて路面電車で岐阜駅に行けましたね。また美濃市駅で降りて少し歩くと美濃町線の終点の名鉄美濃駅舎が車両と共に保存されているので訪れる際は立ち寄る事をおすすめします。
懐かしいねぇ。もう５０年近く前、高校生の頃に輪行という自転車を畳んで旅行するブームで、京都から山陰線、舞鶴線を経由して、今回と同じルートで和泉まで。今は九頭竜湖駅に成ってるけど、その当時は和泉駅だった。和泉村の有名人は、あのねのねの清水国明氏の出身地だって後から聞いた。あの当時には、九頭竜ダムまでは線路が出来てた記憶が有ります。和泉村駅で自転車を組み立てて、北濃駅まで険しい道を何度か自転車ごと転倒しそうに成りながら走ったあの日を動画を見ながら思い出させて貰えて、感慨に耽った（笑）
いやぁ 鉄道ファンじゃなくても つい見ちゃう動画 ありがとうです😊
レールが錆びついて黄色ってナレーションでありましたが、ひろきくんの映し方が良いのか・・私は金色に見えてて。。凄いな～金色のレールってあるんだぁ～っとナレーション聞くまで思ってました。
お疲れ様でした。凄くコアな事まで知り尽くしているので、観ていてもとても楽しかったです。普段だったら見逃す様な風景も、じっくり観て移動出来るので、こう言うローカル線の旅も楽しくなりますね。特急や新幹線では、こうは行きませんからね。電車好きには、ほんとたまりませんね。楽しい動画配信、ありがとうございました。
10年前の雪が残る3月バイクできました。金沢から岐阜へ抜ける道がここしかなく九頭竜湖駅も15時にいたのですが閑散でした火気厳禁は道の駅なのでバイクの野宿向け警告でしょうね当時はファミマなかったし懐かしさあります
途中で出会ってたワンちゃんとひろきさんが少し顔が似ててなんかほんわかしてよかった
岐阜県在住の酷道ファンなので、R157（最強酷道）の温見峠超えドライブで何度も九頭竜駅前は通っています。越美北線に一度乗ってみたいんだけど、まだ乗るチャンスがない… 越美南線（長良川鉄道）は乗ったことあるんだけどね。 ちなみに、R157の「落ちたら死ぬ」区間のヤバさはハンパないです！
九頭竜湖も北濃も繋がらなかった線路の終点と、ピンクのタクシーとデマントバスのルートを見ていると、繋がらなかった訳が良く分かったしかし長良川鉄道が案外近代化されていた(タッチ決済やPayPayが使えるところ)のがビックリ
えち鉄とか岳南でもQR決済等導入されてました😳
50:20 なぜ石徹白地域がかつて福井県だったのかというと、江戸時代以前はこの地域は越前国に所属していたんですね。また、戦国時代は一乗谷越前を治めた朝倉氏とのつながりが深い地域で、なので明治～昭和時代も福井県だったという歴史的経緯があります。ただ、動画見てわかる通り、福井市内からかなり離れており、周囲が山に囲まれているのと、福井へつながる道路が冬季閉鎖等で行けないことがほとんどなので昭和以降は岐阜県との繋がりが多くなり、昭和３３年に岐阜県へ越境合併したという経緯となったわけです。同様の越境合併としては岐阜県・長野県の馬籠妻籠地域も同様の歴史的経緯で、平成の大合併時に越境合併されました。ただ、もし越美北線が全線開通していたら、福井方面へ抜けられる唯一の交通手段となり、越境合併はなかった可能性はあるかもしれませんね。
富山経由、高山本線で簡単かと思ったが、これは知らんかった。
越美北線ご乗車ありがとうございます。九頭竜湖駅から美濃白鳥駅まで観光シーズンだけでもバス走らせてくれたら嬉しいですね
ホテル宿泊者限定ですがバス走行しているチラシを見かけました。
@@とけい飛驒金山紹介 そのホテル名を教えて頂けますか？是非そこに宿泊してバス走行で行ってみたいです。返信コメントお手数おかけしてすみませんが、よろしくお願い致します。
@@GAMEMUSIC乗り鉄作曲家のサボ チラシはJR岐阜駅の観光案内所で見かけたのですが、ホテル名は覚えていません。なお、期間限定イベントだった気がします。
@@とけい飛驒金山紹介 そうだったんですね。お返事ありがとうございました！
逆方向ですが下在所という箇所から福井県側のバス停の家族旅行村入口まで歩きました。軽く2万歩行きます。久々に筋肉痛、あと山間なので天候がコロコロ変わりやすくレインコートは必須でしたね。
越美線を使うルートは中々使わないよなただ個人的には金沢から加越能バスで城端まで行ってその後世界遺産バスで白川郷、そして濃飛バスで高山、最後は高速バスかひだで名古屋というルートも中々に面白いと思いますよ
西園寺さんの動画楽しかったです。次は、このチャンネルでリベンジですね😂
48:55の犬「なんやねんお前？」みたいな顔とそのすぐ後のヤギ🐐
ここの路線はめっちゃ好きなんですよね。他のローカル線にはない何かに惹かれてしまう。。北陸新幹線延伸してどうなるんだろうか。あと100円稼ぐのに掛かる経費は輸送密度じゃなくてあれは営業係数ですよ。
コロナ前にスーツさんも名古屋からの逆ルートで行ってましたね。確かスーツさんは石徹白から九頭竜まで歩いたような・・・そして石徹白は元々福井県だった所でしたが昭和中期に岐阜県に越県しました。その名残からか電力会社は中部電力でなく北陸電力です。
大野市生まれで なんとも懐かしいですありがとう。 高校生時代は 大野から福井まで自転車で 汽車と良く競争したものです。毎回 ５分ぐらい負けました蒸気機関車の貨物も走ったりしてましたね。舞茸弁当も美味しいですよ
私は7年ぐらい前に逆向きで走破しました。朝、美濃白鳥から下在所までバスに乗り県境を10kmほど歩いて福井県に入り、家族旅行村から九頭竜湖駅行きのバスに乗りました。天気が良かったので問題なかったですが、徒歩区間は携帯が圏外になるようなところもあるので、注意が必要かもしれません。福井側のバスは100円でした。
豊富な知識の上手い散らし方で、鉄道に詳しくない自分にもわかり易い動画でした。 ２０年以上前、ここ愛知県の西南端から何度も通った郡上。 そこからさらに足を延ばし、越前へも出かけた。 今は出かけられないが、その分強く郷愁を覚える。 なつかしい。 ここでプチ情報を一つ。 「石徹白」という集落は、その昔福井県に属していた。 そこの村長さんが公務で福井県庁に赴く際は、油坂峠を越え、越美南線、高山本線、東海道本線、北陸本線と乗り継ぎやっと今の福井市に到着。 最寄りの宿に投宿。 翌日公務を済ませ帰途に着くという、２日以上の時間を要した。 更に大雪の際の油坂峠越えは想像を絶する苦労が有り、村人の暮らしも白鳥の街に頼むところも多かったそうです。 こういったことも有り、陳情、歎願の後、岐阜県への編入となったと、山本素石という人の著書に有りました。
九頭龍の「舞茸」❗知らなかった😮食べたくなった👍それと、九頭龍湖を通らずに迂回するルートが在るなんて知らなかった………まだ通れるか⁉️あす行けるか🏍️😹
少し前に国道158号を全線走破したyoutuberさんも九頭竜湖駅は滅多に寄れないとおっしゃっていましたね
あれを見て今回の動画で改めて様子が掴めました。どちらも有難いです。
かつて同じ区間を縦断した者です(北陸ワイド周遊券-35年位前)九頭竜湖駅から白鳥まで直行するバスがまだありました。湖からの景観が素晴らしかったと記憶。南線の方は川に沿ってうねうねと敷いてありますので、郡上から？の自治体の支援付の高速バスが山々の土手っ腹を一直線にくりぬいて市街地に直行していますので鉄道にとっては大変に厳しい状況ですね。
今度は本数の少ない大阪ひだに乗るのもいいですね。
高山線経由かとおもったら全然わけわからんルート使ってきたなｗ
私にはもしかしたら一生乗ることのないローカル線ですがお陰様で面白い観光になりました。ありがとうございます。
頭の良い人は、、凄すぎます
北陸浪漫を聴くと谷村さんを偲んでしまう
あの人作曲でしたっけ？
石徹白は昔は福井県大野市だったですよね 舞茸おにぎり美味しそう昭和56年の豪雪で1ｹ月以上動かなかったのも懐かしい
「東京駅から普通列車一本でいける乗降客数が一番少ない駅に行ってみた」という企画を見てみたいです。
十二橋駅かな？
小松基地のF15も映してくれてありがとうございます😊
油坂にも昔、スキー場がありました。国道はループ橋に成っています。
35:20 福井から岐阜に抜けるルートですが、もう二つ。①途中の大野市から冠山を越え、徳山ダムを経由して養老鉄道揖斐線の終点揖斐に向かうルート②途中の大野市から国道157号線で温見峠を越え樽見鉄道の終点樽見駅に向かうルートこちらはとある界隈では有名なルートです。普通の方にはお勧めしません（笑）
落ちたら死ぬ！
冠山超えは新たにトンネルが出来たので、だいぶ行きやすくなりました。
西園寺氏の動画終わったタイミングで上げたか。福井で降りると聞いた瞬間「越美線ルートか」と思った。かつては九頭竜湖と美濃白鳥の間に国鉄~JRバスが走ってたけどほとんど乗り鉄しか利用無くて廃止された。
かつては名鉄名金線国鉄名金線あったが😢
美濃太田→名古屋なら、鵜沼駅で新鵜沼へ歩いて名鉄に乗り換えるルートもあるわよ
一乗谷は葉加瀬太郎の『悠久の一乗谷』が福井駅の発車メロディになってて、北陸新幹線の福井駅の発車メロディにも採用されたみたいですね😄
越美北線の本数の少なさに驚きました。九頭竜湖あたりで歩くと腹ペコの熊に出くわすかもしれませんね。太多線→中央本線ルートだとウチのすぐそばを通ったのでちょっとだけ残念。でもとても楽しかったです。
このルートで金沢駅から名古屋駅まで行くとは流石です。越美線は全区間繋がらなかったのは悲しいですね。
石川県民ですが、今年の夏に中部縦貫自動車道で岐阜県の岐阜市に行って来ましたが勝原ＩＣが終点で永平寺から乗ったのですが、なんと無料区間で０円でした！今は九頭竜ＩＣまで開通してるみたいで、まだ無料なんでしょうか？
めっちゃロマン のあるルートのご紹介ありがとうございます。九頭竜線には１両でも頑張って走り続けて欲しいです。うどんの出汁は水もよいので美味しいのでしょうね。
めちゃくちゃ懐かしいなぁ、白鳥に住んでいた時期がありました、動画の中にもあったΩカーブを建設中の時期です。長良川鉄道、まだまだ頑張ってるんですねぇ。
サンダーバードを逃してしらさぎに乗った次の日にサンダーバードに乗って名古屋まで帰る男
43:05この白い漁協の看板が県境です。県境標識は、漁協の看板で代用されてます。小谷堂(こたんどう)には、小谷堂遺跡があり、縄文時代のモノが発掘されています。多分その関係だと思います。小谷堂も三面(さつら)も、補償金をもらって廃村になった地域なので、商用で活用するのは考えにくいです。
美濃太田〜名古屋は、安さを求めるならば、鵜沼で名鉄犬山線もありですね😊
国道(酷道)に負けず劣らずの県道(険道)ですね😱
観光路線で使えそうだな。
郡上八幡から美濃太田まで乗った事ありますが桜満開の時だったので最高でした。ただ、線路の状態があまり良くなく、列車の揺れがもの凄かった記憶があります。
九頭竜湖駅ってファミリーマートあるんやｗ
158号線で毎月名古屋の実家に車で帰ってる石川県民です冬場は通れないので琵琶湖経由してますなあ
ご苦労さまです
①金沢からならしらさぎで行く方法。場合によっては米原乗り換えひかり・こだま。②米原回りが無理そう・・・京都でのぞみ。③景色を堪能したいし急がない・・・北陸新幹線（富山）で高山線経由の特急ひだ。メジャーなのは確かに①一度、一筆書きに岐阜～名古屋の乗車券を追加して、③+①の方法で乗ったことがあります。これがキハ85の最後でした。
「JRを使わないで日本縦断の旅」はどうしちゃったのかな?楽しみに待っているんだけど。間隔があくと前回の内容忘れてしまいます。
超ローカル線な九頭竜線、レールは一本に溶接？されてるんですね一度だけ大野までいったことありますｗ
ひろきさんの動画は本当に面白い🤣まるできさらぎ駅みたい😅次回は降りて歩いて❤見て欲しい！
かつての国鉄バスで「名金線」もあったが、これも既に消滅。
アニメ好きな一視聴者です。まずはありがとう！と言いたい。新幹線が好きで鉄動画(スーツさんとか)観ていて、おすすめに出てきたひろきさん動画観てから気になり新しい物から観ています。ナレーションが心地よく、また映像の中でスマホの検索、表示を見せてくれるのでスッと話が入ってきます。面白そうなアニメを見つけた時みたいにワクワクしながら過去動画観るのが楽しみです！
西園寺さんの動画見てから来ました。西園寺さんチャンネルでの活躍楽しかったです♪金沢は明日行きます。参考にします😊❤えっ？これ簡単には参考にできないルートじゃない？
ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛😛秘境ルート楽しみー🚃🚃🚃
越美北線、南線を繋ぐ国鉄バスが走っていましたね。北濃ではなく白鳥で接続だったような
長良川鉄道では、子宝温泉駅がオススメ。駅直結の温泉ですから、あと何分で列車がきますってあります。美濃太田では、昔駅弁があったのですが、廃業になりました。
どうせ、高山線でしょ？と思っていたら違っていた。。。
長鉄へようこそ😆快速列車は観光列車の「ながら号」のみですよ🙋私の職場も沿線、自宅も近くです😆
前半はサンダーバードの最速便に乗車して、後半は大阪行きを併結しているひだに乗車。秘境ルート以外にも1日で貴重な体験をしましたね。個人的には「日本最長路線バス八木新宮線」にも乗車して頂きたいです。
越美線完全体、例え南北がつながっていたとしても県境越える日常的な需要って少なそうだから結局本数は今と大して変わらなかったかも…まあ自分は絶対乗り通しに挑戦してたとは思うけど笑
石徹白、白山中居神社、桧峠。渓流釣りで有名な地域ですね。
名古屋金沢なら高速バスしか使ったことないなぁ車ならホワイトロード通って白川から高速乗ってて良いドライブコースだった電車の旅ってあんまり縁がなかったから憧れ
九頭竜線、ハリポタ風に2.5番線とかにして欲しいですねー
こんなルートあるんだ
右側への線路は事故が起きた時にそっち側に電車を逃がす線路だったかと
敦賀～上りにはループ線があるのでその分時間がかかるのだと思います。
九頭竜の道の駅の舞茸そば、10年くらい前に食べました。懐かしい
そう言えば、数年前にもスーツ氏が革靴にスラックスというビジネスカジュアルな出立ちで、岐阜県側から徒歩で踏破してましたね。道中、少し前に不法投棄の冷蔵庫から白骨死体が出て来た辺りを通ってましたけど…
タクシーは甘え、素敵なパワーワード
九頭竜湖駅のガンダムはどこにいったんでしょうか。
北陸本線無くなるの寂しい
お疲れさまでした。福井岐阜の県境越えの難易度が下がれば挑戦してみたいな、と感じたルートでした。
金沢はちょうどいい田舎ですね
九頭竜湖線なんてほとんど使わないし本数もめっちゃ少ないそっからのバスも本数ないから絶対使わないルートに間違いない
矢印を見て１日２往復ある金沢〜白川郷〜名古屋の高速バスかと思った。
そっかぁ。昔は九頭竜湖と美濃白鳥の間にバスがあったんだけど、なくなったんだ。バスあるうちに乗っておいてよかった。昭和63年。
誰も使わない秘境ルートシリーズ好きなのでうれしいです😊
分かる、その気持ち。
画像はスタフではなく、タブレットですね。簡単にいうと、単線区間で反対列車が来る為、離合駅で交換するのがタブレット。
反対列車が全く来ない一列車のみで行き来する場合に適用されるのがスタフです。
なのでスタフの場合は、単線区間であっても通行券（通票）のみでの運行が可能です。
実は昔に金沢～名古屋を直結する遠大な鉄道計画がありまして、計画したのは今の北陸鉄道。線名もズバリ金名線ですが、実際には白鳥までで、そこからは国鉄越美線に乗り入れて岐阜・名古屋へという計画だった模様。金沢方は現在の終点鶴来の少し先の加賀一の宮から白山下までの17km弱は開業にこぎつけたのですが、その後はクルマ社会の到来で経営が悪化、さらに施設の老朽化が進み、豪雨の後に点検をしたら途中の橋の橋台が運行に耐えられない状態で即休止、そのまま復旧することなく廃止となってしまいました。
あと、越美北線の越前大野駅の近くまでは京福電鉄(現・えちぜん鉄道)が勝山から伸びていましたが、こちらは越美北線との競合区間ということで廃止に。こちらは大野から先への延伸は考えていなかったようです(越美線の全通を期待して、越前大野までつなげたかも知れなかったけど)。
ここ見てる殆どの人が知ってる情報をわざわざありがとうございます。マウント取るのは無理ですけどねw
ためになる情報ありがとうございます。
昭和時代に国鉄バスが走ってたんですよね、名金急行せん
ためにならない情報をありがとうございます。
とても景色素敵😊
先日、イトシロ[白山中居神社]に行きました。
現地の方にここから越前大野に行く事ありますかと聞いたら、「とんでもない、通りません！」叫ばれてしまいました。
ありがとうございます。この動画で叫ばれた理由がわかりました。
気をつけていろんな旅を楽しんでください。
金沢から名古屋の間は特急しらさぎしか考えられないが北陸新幹線が敦賀まで伸びちゃうことでの影響がここでも出てきてしまうな
楽しい列車及びタクシー、バスの旅を有難うございました😊❤。
昔は九頭竜湖駅から美濃白鳥駅までのJR東海バスがあったのですが、
20年くらい前に廃止されてしまったようです。
これだけ需要のあるサンダーバードを敦賀短縮する意味が分からない。せめて北陸新幹線新大阪開業までは大阪⇄金沢間列車は残して欲しかった。
需要があるから新幹線化するというジレンマ…
指定席はガラガラでしたよ。
新幹線だと雪で止まることがなくなるのよね
6年前の豪雪で北陸と太平洋側で唯一生き残ってた公共交通機関が北陸新幹線だった。そしてその豪雪で特に孤島と化したのが福井だった。今回の敦賀延伸で、北陸間の安定的な輸送が行える意義は大きい。
新大阪まで一度に開業させる合意を関西一丸となって形成できなかったのが致命的だった
西園寺チャンネルから来ました。
京都住みですが、ご縁があって30年以上石徹白に通っています。高速道路もできて最近は車ばかりですが、越美北線も長良川鉄道もめちゃくちゃお世話になってきました。流石に歩いたことはないですがw
ちなみに、動画内で泥が斜面から滲み出ていた辺りが福井岐阜の県境です。
長文失礼しました。
大変お疲れ様でした。岐阜と福井の県境は、車でも国道ならぬ酷道、県道ならぬ険道ばかりで、私が名古屋にいた頃など、夜中に走っていたらニホンカモシカが真正面に出現したくらいです。
ちなみに越美北線のトンネルにあった荒島はあらしまと読みます。福井県の荒島岳は登山家の間では有名な山です。
岐阜県と福井県の県境は昭和の大合併の前までは、タクシーを降りた岐阜県側も福井県でしたよ。
タクシーを降りた場所は元々福井県大野郡石徹白村だったのですが、石徹白村を含む3つの村の合併を福井県が計画をしていた。
3つの村内での合併の賛成反対だったり、賛成派の中でも合併の組み合わせで更に賛成反対が混在するカオス状態だった。因みに石徹白村は、合併そのものが反対だった。
結果は石徹白村以外の2つの村が先行して合併和泉村が誕生し、数年後に和泉村に編入すると福井県が通告をした。
石徹白村の合併反対理由は、タクシーで乗車された県道127号です。
冬季は積雪で通行止めになり石徹白村から福井県庁に行くには、岐阜県側に出るのが唯一の道だった。
石徹白村は合併条件として冬季でも県道127号を通行が出来るようにと要望したが、福井県は無視をした。
そのような時に岐阜県の白鳥町側から合併話が提案されたので、石徹白村は道路整備の条件等を無視するなら岐阜県側と合併話を進めると福井県に通告をしたが、はったり話と思った福井県は無視を続けた。
最終的に福井県石徹白村と岐阜県白鳥町との合併話が大筋で合意に達する直前になり、慌てて福井県側が石徹白村の独立村としての存続を認めると言い出したが、福井県単独では合併話を阻止できない状態になっていた。
最終的には国の介入もあり、石徹白村の一部の集落が福井県側に残りの集落が岐阜県側に越県合併する事で合意した。
地方のローカル駅を「道の駅＋地元の休憩場（コンビニor食堂あり）」としても開発すると共に、区間一日乗車券（途中下車可）を「往復料金×1.2」で提供して下されば、鉄道旅に楽しみが増えると思います。
ひろきさんのマイナールートシリーズ大好きです。
越美北線って乗ったことないので非常に勉強になります。
九頭竜線って愛称なんですね。強そう。一度に九回の攻撃で防御・回避が不可能そう。
以前スーツさんは九頭竜湖～北濃を暗いなか歩いた区間ですね、晴れてるとこんな感じなんや
もしも、繋がっていたらのルートでロマンを感じつつ楽しめる。
福井市在住です。うん十年前に娘の小学校夏休みの行事に九頭龍キャンプ場に参加で人生一度だけ乗車しました。車では良く行くのですが、もう一度…電車に乗って見たいと思いました。ありがとうございました。
越美線が繋がっていたら、しらさぎのかわりに美濃太田でひだ号と増解結して福井or金沢までHC85とかが乗り入れていたかもしれませんね
そう思って想像するも、実際は1本の列車で回せる現実、それでも奮闘する越美北線いいですね！
ありがたやー！
九頭竜と白鳥を結ぶバスを復活させてほしい！
昔越美南線にあった急行おくみの号に乗りたかった
富山から高山までの高山線を通って名古屋までの走破の動画も見たいです!
1:06:19 美濃町線が残っていたら関駅で乗り換えて路面電車で岐阜駅に行けましたね。
また
美濃市駅で降りて少し歩くと
美濃町線の終点の名鉄美濃駅舎が車両と共に保存されているので
訪れる際は立ち寄る事をおすすめします。
懐かしいねぇ。
もう５０年近く前、高校生の頃に輪行という自転車を畳んで旅行するブームで、京都から山陰線、舞鶴線を経由して、今回と同じルートで和泉まで。
今は九頭竜湖駅に成ってるけど、その当時は和泉駅だった。
和泉村の有名人は、あのねのねの清水国明氏の出身地だって後から聞いた。
あの当時には、九頭竜ダムまでは線路が出来てた記憶が有ります。
和泉村駅で自転車を組み立てて、北濃駅まで険しい道を何度か自転車ごと転倒しそうに成りながら走ったあの日を動画を見ながら思い出させて貰えて、感慨に耽った（笑）
いやぁ 鉄道ファンじゃなくても つい見ちゃう動画 ありがとうです😊
レールが錆びついて黄色ってナレーションでありましたが、ひろきくんの映し方が良いのか・・
私は金色に見えてて。。凄いな～金色のレールってあるんだぁ～っとナレーション聞くまで思ってました。
お疲れ様でした。
凄くコアな事まで知り尽くしているので、観ていてもとても楽しかったです。普段だったら見逃す様な風景も、じっくり観て移動出来るので、こう言うローカル線の旅も楽しくなりますね。特急や新幹線では、こうは行きませんからね。
電車好きには、ほんとたまりませんね。楽しい動画配信、ありがとうございました。
10年前の雪が残る3月バイクできました。金沢から岐阜へ抜ける道がここしかなく
九頭竜湖駅も15時にいたのですが閑散でした
火気厳禁は道の駅なのでバイクの野宿向け警告でしょうね
当時はファミマなかったし懐かしさあります
途中で出会ってたワンちゃんとひろきさんが少し顔が似ててなんかほんわかしてよかった
岐阜県在住の酷道ファンなので、R157（最強酷道）の温見峠超えドライブで何度も九頭竜駅前は通っています。越美北線に一度乗ってみたいんだけど、まだ乗るチャンスがない… 越美南線（長良川鉄道）は乗ったことあるんだけどね。 ちなみに、R157の「落ちたら死ぬ」区間のヤバさはハンパないです！
九頭竜湖も北濃も繋がらなかった線路の終点と、ピンクのタクシーとデマントバスのルートを見ていると、繋がらなかった訳が良く分かった
しかし長良川鉄道が案外近代化されていた(タッチ決済やPayPayが使えるところ)のがビックリ
えち鉄とか岳南でもQR決済等導入されてました😳
50:20 なぜ石徹白地域がかつて福井県だったのかというと、江戸時代以前はこの地域は越前国に所属していたんですね。また、戦国時代は一乗谷越前を治めた朝倉氏とのつながりが深い地域で、なので明治～昭和時代も福井県だったという歴史的経緯があります。ただ、動画見てわかる通り、福井市内からかなり離れており、周囲が山に囲まれているのと、福井へつながる道路が冬季閉鎖等で行けないことがほとんどなので昭和以降は岐阜県との繋がりが多くなり、昭和３３年に岐阜県へ越境合併したという経緯となったわけです。同様の越境合併としては岐阜県・長野県の馬籠妻籠地域も同様の歴史的経緯で、平成の大合併時に越境合併されました。ただ、もし越美北線が全線開通していたら、福井方面へ抜けられる唯一の交通手段となり、越境合併はなかった可能性はあるかもしれませんね。
富山経由、高山本線で簡単かと思ったが、これは知らんかった。
越美北線ご乗車ありがとうございます。九頭竜湖駅から美濃白鳥駅まで観光シーズンだけでもバス走らせてくれたら嬉しいですね
ホテル宿泊者限定ですがバス走行しているチラシを見かけました。
@@とけい飛驒金山紹介 そのホテル名を教えて頂けますか？是非そこに宿泊してバス走行で行ってみたいです。返信コメントお手数おかけしてすみませんが、よろしくお願い致します。
@@GAMEMUSIC乗り鉄作曲家のサボ チラシはJR岐阜駅の観光案内所で見かけたのですが、ホテル名は覚えていません。
なお、期間限定イベントだった気がします。
@@とけい飛驒金山紹介 そうだったんですね。お返事ありがとうございました！
逆方向ですが下在所という箇所から福井県側のバス停の家族旅行村入口まで歩きました。
軽く2万歩行きます。久々に筋肉痛、あと山間なので天候がコロコロ変わりやすくレインコートは必須でしたね。
越美線を使うルートは中々使わないよな
ただ個人的には金沢から加越能バスで城端まで行ってその後世界遺産バスで白川郷、そして濃飛バスで高山、最後は高速バスかひだで名古屋というルートも中々に面白いと思いますよ
西園寺さんの動画楽しかったです。次は、このチャンネルでリベンジですね😂
48:55の犬「なんやねんお前？」みたいな顔とそのすぐ後のヤギ🐐
ここの路線はめっちゃ好きなんですよね。他のローカル線にはない何かに惹かれてしまう。。
北陸新幹線延伸してどうなるんだろうか。
あと100円稼ぐのに掛かる経費は輸送密度じゃなくてあれは営業係数ですよ。
コロナ前にスーツさんも名古屋からの逆ルートで行ってましたね。
確かスーツさんは石徹白から九頭竜まで歩いたような・・・
そして石徹白は元々福井県だった所でしたが昭和中期に岐阜県に越県しました。
その名残からか電力会社は中部電力でなく北陸電力です。
大野市生まれで なんとも懐かしいです
ありがとう。 高校生時代は 大野から福井まで自転車で 汽車と良く競争したものです。毎回 ５分ぐらい負けました
蒸気機関車の貨物も走ったりしてましたね。舞茸弁当も美味しいですよ
私は7年ぐらい前に逆向きで走破しました。朝、美濃白鳥から下在所までバスに乗り
県境を10kmほど歩いて福井県に入り、家族旅行村から九頭竜湖駅行きのバスに乗りました。
天気が良かったので問題なかったですが、徒歩区間は携帯が圏外になるようなところも
あるので、注意が必要かもしれません。福井側のバスは100円でした。
豊富な知識の上手い散らし方で、鉄道に詳しくない自分にもわかり易い動画でした。 ２０年以上前、ここ愛知県の西南端から何度も通った郡上。 そこからさらに足を延ばし、越前へも出かけた。 今は出かけられないが、その分強く郷愁を覚える。 なつかしい。
ここでプチ情報を一つ。 「石徹白」という集落は、その昔福井県に属していた。 そこの村長さんが公務で福井県庁に赴く際は、油坂峠を越え、越美南線、高山本線、東海道本線、北陸本線と乗り継ぎやっと今の福井市に到着。 最寄りの宿に投宿。 翌日公務を済ませ帰途に着くという、２日以上の時間を要した。 更に大雪の際の油坂峠越えは想像を絶する苦労が有り、村人の暮らしも白鳥の街に頼むところも多かったそうです。 こういったことも有り、陳情、歎願の後、岐阜県への編入となったと、山本素石という人の著書に有りました。
九頭龍の「舞茸」❗知らなかった😮食べたくなった👍
それと、九頭龍湖を通らずに迂回するルートが在るなんて知らなかった………
まだ通れるか⁉️あす行けるか🏍️😹
少し前に国道158号を全線走破したyoutuberさんも九頭竜湖駅は滅多に寄れないとおっしゃっていましたね
あれを見て今回の動画で改めて様子が掴めました。どちらも有難いです。
かつて同じ区間を縦断した者です(北陸ワイド周遊券-35年位前)九頭竜湖駅から白鳥まで直行するバスがまだありました。湖からの景観が素晴らしかったと記憶。南線の方は川に沿ってうねうねと敷いてありますので、郡上から？の自治体の支援付の高速バスが
山々の土手っ腹を一直線にくりぬいて市街地に直行していますので鉄道にとっては大変に厳しい状況ですね。
今度は本数の少ない大阪ひだに乗るのもいいですね。
高山線経由かとおもったら全然わけわからんルート使ってきたなｗ
私にはもしかしたら一生乗ることのないローカル線ですがお陰様で面白い観光になりました。ありがとうございます。
頭の良い人は、、凄すぎます
北陸浪漫を聴くと谷村さんを偲んでしまう
あの人作曲でしたっけ？
石徹白は昔は福井県大野市だったですよね 舞茸おにぎり美味しそう
昭和56年の豪雪で1ｹ月以上動かなかったのも懐かしい
「東京駅から普通列車一本でいける乗降客数が一番少ない駅に行ってみた」という企画を見てみたいです。
十二橋駅かな？
小松基地のF15も映してくれてありがとうございます😊
油坂にも昔、スキー場がありました。
国道はループ橋に成っています。
35:20 福井から岐阜に抜けるルートですが、もう二つ。
①途中の大野市から冠山を越え、徳山ダムを経由して養老鉄道揖斐線の終点揖斐に向かうルート
②途中の大野市から国道157号線で温見峠を越え樽見鉄道の終点樽見駅に向かうルート
こちらはとある界隈では有名なルートです。
普通の方にはお勧めしません（笑）
落ちたら死ぬ！
冠山超えは新たにトンネルが出来たので、だいぶ行きやすくなりました。
西園寺氏の動画終わったタイミングで上げたか。
福井で降りると聞いた瞬間「越美線ルートか」と思った。
かつては九頭竜湖と美濃白鳥の間に国鉄~JRバスが走ってたけどほとんど乗り鉄しか利用無くて廃止された。
かつては名鉄名金線国鉄名金線あったが😢
美濃太田→名古屋なら、鵜沼駅で新鵜沼へ歩いて名鉄に乗り換えるルートもあるわよ
一乗谷は葉加瀬太郎の『悠久の一乗谷』が福井駅の発車メロディになってて、北陸新幹線の福井駅の発車メロディにも採用されたみたいですね😄
越美北線の本数の少なさに驚きました。
九頭竜湖あたりで歩くと腹ペコの熊に出くわすかもしれませんね。
太多線→中央本線ルートだとウチのすぐそばを通ったのでちょっとだけ残念。でもとても楽しかったです。
このルートで金沢駅から名古屋駅まで行くとは流石です。越美線は全区間繋がらなかったのは悲しいですね。
石川県民ですが、今年の夏に中部縦貫自動車道で岐阜県の岐阜市に行って来ましたが勝原ＩＣが終点で永平寺から乗ったのですが、なんと無料区間で０円でした！今は九頭竜ＩＣまで開通してるみたいで、まだ無料なんでしょうか？
めっちゃロマン のあるルートのご紹介ありがとうございます。
九頭竜線には１両でも頑張って走り続けて欲しいです。
うどんの出汁は水もよいので美味しいのでしょうね。
めちゃくちゃ懐かしいなぁ、白鳥に住んでいた時期がありました、動画の中にもあったΩカーブを建設中の時期です。長良川鉄道、まだまだ頑張ってるんですねぇ。
サンダーバードを逃してしらさぎに乗った次の日にサンダーバードに乗って名古屋まで帰る男
43:05
この白い漁協の看板が県境です。
県境標識は、漁協の看板で代用されてます。
小谷堂(こたんどう)には、小谷堂遺跡があり、縄文時代のモノが発掘されています。
多分その関係だと思います。
小谷堂も三面(さつら)も、補償金をもらって廃村になった地域なので、商用で活用するのは考えにくいです。
美濃太田〜名古屋は、安さを求めるならば、鵜沼で名鉄犬山線もありですね😊
国道(酷道)に負けず劣らずの県道(険道)ですね😱
観光路線で使えそうだな。
郡上八幡から美濃太田まで乗った事ありますが桜満開の時だったので最高でした。
ただ、線路の状態があまり良くなく、列車の揺れがもの凄かった記憶があります。
九頭竜湖駅ってファミリーマートあるんやｗ
158号線で毎月名古屋の実家に車で帰ってる石川県民です
冬場は通れないので琵琶湖経由してますなあ
ご苦労さまです
①金沢からならしらさぎで行く方法。場合によっては米原乗り換えひかり・こだま。
②米原回りが無理そう・・・京都でのぞみ。
③景色を堪能したいし急がない・・・北陸新幹線（富山）で高山線経由の特急ひだ。
メジャーなのは確かに①
一度、一筆書きに岐阜～名古屋の乗車券を追加して、③+①の方法で乗ったことがあります。これがキハ85の最後でした。
「JRを使わないで日本縦断の旅」はどうしちゃったのかな?楽しみに待っているんだけど。間隔があくと前回の内容忘れてしまいます。
超ローカル線な九頭竜線、レールは一本に溶接？されてるんですね
一度だけ大野までいったことありますｗ
ひろきさんの動画は本当に面白い🤣まるできさらぎ駅みたい😅次回は降りて歩いて❤見て欲しい！
かつての国鉄バスで「名金線」もあったが、これも既に消滅。
アニメ好きな一視聴者です。まずはありがとう！と言いたい。新幹線が好きで鉄動画(スーツさんとか)観ていて、おすすめに出てきたひろきさん動画観てから気になり新しい物から観ています。ナレーションが心地よく、また映像の中でスマホの検索、表示を見せてくれるのでスッと話が入ってきます。面白そうなアニメを見つけた時みたいにワクワクしながら過去動画観るのが楽しみです！
西園寺さんの動画見てから来ました。西園寺さんチャンネルでの活躍楽しかったです♪金沢は明日行きます。参考にします😊❤
えっ？これ簡単には参考にできないルートじゃない？
ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛😛秘境ルート楽しみー🚃🚃🚃
越美北線、南線を繋ぐ国鉄バスが走っていましたね。
北濃ではなく白鳥で接続だったような
長良川鉄道では、子宝温泉駅がオススメ。
駅直結の温泉ですから、あと何分で列車がきますってあります。
美濃太田では、昔駅弁があったのですが、廃業になりました。
どうせ、高山線でしょ？
と思っていたら違っていた。。。
長鉄へようこそ😆快速列車は観光列車の「ながら号」のみですよ🙋私の職場も沿線、自宅も近くです😆
前半はサンダーバードの最速便に乗車して、後半は大阪行きを併結しているひだに乗車。
秘境ルート以外にも1日で貴重な体験をしましたね。
個人的には「日本最長路線バス八木新宮線」にも乗車して頂きたいです。
越美線完全体、例え南北がつながっていたとしても県境越える日常的な需要って少なそうだから結局本数は今と大して変わらなかったかも…まあ自分は絶対乗り通しに挑戦してたとは思うけど笑
石徹白、白山中居神社、桧峠。
渓流釣りで有名な地域ですね。
名古屋金沢なら高速バスしか使ったことないなぁ
車ならホワイトロード通って白川から高速乗ってて良いドライブコースだった
電車の旅ってあんまり縁がなかったから憧れ
九頭竜線、ハリポタ風に2.5番線とかにして欲しいですねー
こんなルートあるんだ
右側への線路は事故が起きた時にそっち側に電車を逃がす線路だったかと
敦賀～上りにはループ線があるのでその分時間がかかるのだと思います。
九頭竜の道の駅の舞茸そば、10年くらい前に食べました。懐かしい
そう言えば、数年前にもスーツ氏が革靴にスラックスというビジネスカジュアルな出立ちで、岐阜県側から徒歩で踏破してましたね。
道中、少し前に不法投棄の冷蔵庫から白骨死体が出て来た辺りを通ってましたけど…
タクシーは甘え、素敵なパワーワード
九頭竜湖駅のガンダムはどこにいったんでしょうか。
北陸本線無くなるの寂しい
お疲れさまでした。
福井岐阜の県境越えの難易度が下がれば
挑戦してみたいな、と感じたルートでした。
金沢はちょうどいい田舎ですね
九頭竜湖線なんてほとんど使わないし本数もめっちゃ少ない
そっからのバスも本数ないから絶対使わないルートに間違いない
矢印を見て１日２往復ある金沢〜白川郷〜名古屋の高速バスかと思った。