【過酷】東京→大阪を"県庁所在地を一切通らず"に移動してみた！
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- いつも動画のご視聴ありがとうございます！
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企画：ひろき(参考:西○寺)
サムネイル：ひろき
編集：パスケース
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高崎市や松本市が県庁所在地じゃ無いことに最も感謝している男
多治見経由にせずに高山経由にしたのは西園寺氏の逆ルートとの差別化に加えて、一泊必須が確定的になった時点で比較的良い宿がありそうな所を選んだと推測
『夜は車窓見えないので続けない』『近畿の真ん中を突っ切る』『数回に分けない（長編を1話で完結）』と、本家・西園寺氏とは違う路線でチャレンジなさっているのが素晴らしいです。この企画系で残すは「四国一周」くらいですが、何日かかるのか全く見えないですね。
某TH-camrと違うルート使ってるから面白い‼️
県庁所在地だから東京都と大阪府と京都府は大丈夫だなみたいな抜け道は使わないんですね(笑)
塩尻で中央線のしなのに乗って多治見に行った方が近かったような・・・
ただし高山界隈は鉄道空白地域が多いから路線バスが比較的長距離の路線があるのも特徴ですね。
それと基本は中京圏の鉄道は名古屋へのアクセスを想定してる路線ばかりだけど尾西線は数少ない郊外同士を結ぶ路線だからひょっとしたらと思ったけど紹介ありがとうございます。
名古屋出身、人生の半分を埼玉で暮らしている者です。新宿→さいたま→前橋→長野の回避はなんとなく予測がつくものの、名古屋や岐阜を通らずにどのように抜けていくのか、ワクワクしながら、拝見しています。ひろきさん、ありがとうございます。動画内の解説も興味深いです。
最後、河内国分を出たところは奈良県内ではなくガッツリ大阪府ですよ〜1つ手前の駅が大阪教育大前。
堅下駅よりも安堂→柏原南口駅の方が近かった様な？
道明寺→河内松原→バスが堺東・堺方面あるので河内長野通るより近いかも？
鉄道バスの知識が問われる良き動画ですねぇ
58:04 おおマーシャルのアンプ！
2:00:50 すでに20年以上前の時点で定期での利用はなかったが、列車遅れが生じた時に待避することが稀にあって、大雪が降った時に対向列車が待避したのに遭遇したことが１度だけあった
2:09:32 忍者は戦闘ばかりでなくスパイ活動なども行っていたが、江戸時代にはほとんど需要が無くなって一般人とあまり変わらない生活になっていたという
ルートに関して
・埼玉県内、そのまま東武で森林公園→小川町でも行けた気はしますが、接続が悪かったんですかね
・他の方もおっしゃってますが、塩尻→(中央線)→多治見→(太多線)→可児/新可児→(名鉄広見線・犬山線)→江南→(名鉄バス)→一宮のルートもありだったか
ｓ園寺君はこっち方面避けたから楽しみだなぁ
50手前の独身のおっさんですが応援してますよ。
この歳になると若い子を応援したい気持ちになるものです。
スーツ君をはじめ未来の日本を宜しく頼んだよ。
鵜沼寄ったなら北アルプス号の廃線跡ではしゃぐ姿を見たかった
西園寺の企画ではやらなかった東京大阪(堺)間を県庁所在地通過禁止で移動する男
六日町での対面がまさかこの企画の伏線回収となろうとは
ひろきさんも厳しい縛りプレイをやり遂げてお疲れ様です。
新たな発見があり、とてもおもしろいです。
県庁所在地を通らない旅、すごくマニアックで不思議なルートですね！八高線や小海線と高山本線、それから関西本線や近鉄、南海など、普通だと全く脈絡がないですもんね(笑)
こんなルートで大阪(堺市)に着くなんて考えたこともないです。
個人的には新島々～高山のバスと江南市～一宮市名鉄バスの乗り継ぎがとても印象に残りました。
近鉄道明寺線なんて路線も初めて知りました。
国道(酷道？)158号線の安房峠越えはかなり昔トンネル開通前にバス旅行で行った記憶があります。小学生の頃ですが一度家族旅行のドライブで松本から高山に抜けようとしましたが、大渋滞であきらめて引き返したことがありました。つづら折りの峠道の通行に難儀していたのは想像に硬くありません(^_^;)
今はトンネルで楽々抜けられて良き時代になりました。
1:15:50 安房トンネルはもへじさんの動画で紹介していました。
前編→th-cam.com/video/LD06KS5YWiM/w-d-xo.html
後編→th-cam.com/video/tAMTwH4qBAs/w-d-xo.html
曰く付きの癖が凄いトンネルですね。😮
どこかの某氏も似たような企画やってたなぁ(西なんとかさん)
56:30 諏訪湖の冬の凍結湖面、いいですね。御神渡りもあるし。諏訪湖は、出雲の国譲り伝説の舞台でもあります。
また、辰野からの飯田線は、武田勝頼の居城とか、長篠の古戦場とか、かんの殺人事件聖地巡礼とか、途中駅通過ざんげ決定事件とか、面白いところがたくさんあります。ひろきさん、ぜひ取材を。えっ、トラウマ？
西園寺さんの逆ルートに極力ならないように経路を考えられてて、とても良かったです！
5:34 何やってんだこの人笑
野辺山駅、弥富駅と期せずして普通鉄道地上駅の最高＆最低標高の駅通ってますね。ちなみに尾州地方の特産は絹織物ではなく毛織物です。
海はなくて標高の高い地域を走っている小海線、上信電鉄の南蛇井（なんじゃい）駅、アルピコ交通の新島々（しんしましま）駅。出てくる地名が聞き慣れないものばかりで興味深いです！
堺東駅を拡大したら当たり前のように古墳があるのすき
地元の小海線が出てきて嬉しいです。
同じ企画やってたあの人も小海線を経由してたなぁ。
53:47あずさ長野行…？
1:16:16 先日富山からの帰りに158号使いました。
水蒸気爆発があったという記載は見ましたが詳細を見ておらず、ナレーションで聞いて非常に痛ましい事故だったのだと判りました
平湯あたりの一部区間は自家用車や貨物自動車などが通れない区間もありましたね
西園寺「まだまだやな、一気に見せんと何回かに分けなあかん」
高山方面行きのひだですと宮トンネル通過中に高山本線最長トンネルで分水嶺と自動放送で案内あります
名古屋や岐阜通れないのでルートがマジで浮かばん
1:40:55 ひろきさん、僕の在住する自治体の代表駅で降りて頂きましてありがとうございます！ 江南市の名前の由来は仰る通りで、古知野町、布袋町、宮田町、草井村の合併の際、中国の江南地方（揚子江の南の地域）に基づいて名付けられました。
北陸の門番富山市(海岸から県境まで)
その縛りは、静岡市が訳のわからないくらいに標高の高い山奥から太平洋まで南北にも長いので、東海道の通過は完全不可になりますね😱
東京から大阪市内を通らずに堺東駅に行こうやなんて変態の極みですよ😱、難しい経路になるでしょうが、完全攻略を楽しみにしてます。
合併前なら大宮も清水も可能だったのにな・・・
お友達も、この企画で日本縦断やってましたね。
1:53:39 めも
取材・編集お疲れさまです。なかなかの難関ルートの長旅でしたね。景色の多様性があり、楽しめる旅動画でした。
顧客(ヤバTファン総称)として喜志駅いじってくれてありがとうございますw
路線の知識フル活用してただただ凄い👍️👍️👍️
東京から地下鉄を使わず東海道本線か京浜東北線で川崎に行ってそこから南武線で立川で中央線で八王子に行った方が早くないですか？
川崎から南武線で登戸乗り換えかと思いましたが外れでした。
リスペクトも良いですけど禊の動画待ってまーすw
撮影お疲れ様でした。
普段映らないような街が映し出されるのでこういった企画ホンマに好きです(｀・ω・´)ｂ
道明寺→桜餅(道明寺粉(米粉))で有名。
ひろきさんが地元の尾西線に乗ってる‼️尾西線を選んで頂きありがとうございました‼️
24:02 中森明菜！？！？
まだ動画見る前ですが個人的にはこのルートで向かいます どうしても2日間にはなりますがどこも東京と大阪以外県庁所在地を通っていないルートです これ通りだったらすみません
1日目
東京駅 6:28
中央東線
立川駅 7:08 7:16
青梅線
拝島駅 7:28 7:41
八高線
高麗川駅 8:06 8:21
八高線非電化路線
高崎駅 9:53 10:23
信越本線
横川駅 10:57 12:05
信越本線バス
軽井沢駅 12:39 13:00
しなの鉄道
小諸駅 13:23 13:38
小海線
小淵沢駅 16:05 16:25
中央東線
塩尻駅 17:13 18:03
中央西線特急しなの
多治見駅 19:37 19:42
中央西線
高蔵寺駅 19:51 19:59
愛知環状鉄道
岡崎駅 21:07 21:15
東海道本線
豊橋駅 21:39
2日目
豊橋駅 6:46
徒歩
新豊橋駅 6:50 6:53
豊橋鉄道
三河田原駅 7:32 7:40
豊鉄バス
伊良湖岬 伊良湖港 8:32 9:30
伊勢湾フェリー
鳥羽港 10:25
徒歩
中之郷駅 10:37 10:52
近鉄志摩線
鳥羽駅 10:54 11:32
近鉄鳥羽線特急
宇治山田駅
近鉄山田線特急
伊勢中川駅
近鉄大阪線特急
大阪上本町駅
近鉄奈良線特急
大阪難波駅 13:37
ひろきさんのルールだと県府都庁所在地の大阪市も新宿区も通っちゃダメなのでこのルートはダメです。あと思いっきり伊良湖から鳥羽でフェリー使っているのでこのルートは却下です。
個人的にはこうかな
大手町→町田→八王子→高麗川→高崎→横川→軽井沢→小諸→小淵沢→塩尻→勝川→枇杷島→西枇杷島→弥富→伊賀上野→伊賀神戸→大和八木→橿原神宮前→古市→河内長野→堺東
バスと徒歩1回ずつのみで新幹線禁止
東上線使うパターンが昔の鉄腕ダッシュっぽいなぁ(3000円でどこまで行けるかルートで使われた)
そうなんですよ。小田井駅もそうなんですよ。バス乗り継いで勝川から小牧、岩倉、一宮あたりを抜けるか、多治見から太多線で可児→新可児→岩倉→一宮とか？
城北線が盲点でした(汗)
@@seabolmania なるほど。
昔子供の時今から約50年前に江南市に住んでた。その時の駅名は江南市でなくて、古知野って名前だった。それにしても懐かしいです😭
どこかのTH-camrの真似は草
かつては『島々駅』があったらしいよ。
これぞ交通マニアだな・・・バスを使うという発想なかったぞ。
コロナがまん延してた時やったら、この企画はもっと需要あった気がする😅
佐久平が全然平らじゃない
非電化高架路線いいなぁ(笑)
帯広駅とかもそんな構造やけど、路線で言うとうみねこレールも一部そんな区間があるからおもろいんよねぇ
安堂－柏原南口 で乗り換える方が普通ですね。
アルピコのバス🚍かと思いきや岐阜高山方面だけに濃飛バス？なんですね〜
でも時間帯によってはアルピコも高山に行くのかな〜
特急松本高山線はアルピコ交通と濃飛バスの共同運行路線ですよ
この企画の欠点
日本海側は平成の大合併で絶対に通れないこと
新潟市
長旅&長時間の動画編集お疲れ様です。ゴールをJR阪和線の堺市駅や南海本線の堺駅でなく、南海高野線の堺東駅にしたのがミソですよね。阪和線や南海本線だと北側はもちろん、南側が和歌山市でこちらも県庁所在地なので、ゴールが難しかったかもしれません。
あの〜、飲食店でビール注文するとき、年齢確認されない？🍺🤔
1:41:34 江南駅から乗車した名鉄バス、よく見たらレア車･･････名鉄では数少ないいすゞエルガじゃないですか！！
2:06:32 養老鉄道もそうですけど、元近鉄路線の元東急車の座席ってこういう配置多いですよね
静岡市を通らないと東海道を西へ進めない。富山市を通らないと北陸道を西へ進めない。
堅下じゃなく安堂から柏原南口で乗り換えしてほしかったです
上諏訪駅の足湯は昔は入浴できる温泉でした
入浴した事があります。
堺東駅前、市役所向かいのジョルノ1階マクドナルド隣(ビルの角)に小さいながらも物産館的な店、有るよ(実は知人の店)。
楽しい東京大阪の旅でしたね
最後近隣の南海電鉄でうれしいです☺️
(〃^∇^)oお疲れさま～
二日間かけて見ました。北関東を通る辺り（通らざる得ないけど）ひろき君らしいですね。
高山にバスで抜けるのは予想外でした
全国県庁所在地一筆書きの旅をお願いします。
札幌（北斗）新函館北斗（新幹線）新青森（つがる等）秋田（秋田新幹線）盛岡（東北新幹線）仙台（仙山線）山形（山形線）福島（東北本線、磐越西線、信越本線）新潟…
きっつ。。。
1:44:58 地元過ぎてw 名鉄バス一宮地区41系統はほぼ毎日使っていますw 地元が出て来て嬉しいです～動画投稿お疲れ様です．
予想
東京→総武横須賀ライン→武蔵小杉→南武線→中央線→八高線→高崎→北陸新幹線→佐久平→小海線→小淵沢→中央本線→多治見→太多線→鵜沼→名鉄→江南→バス→一宮→名鉄→弥富→関西本線→伊賀上野→伊賀鉄道→伊賀神戸→近鉄→大和八木→近鉄→吉野口→和歌山線→橋本→南海→堺東
この動画では私にはおなじみなところが多かったです。
尾西線も、おばさん家に行くときに乗ってたわ～
伊賀鉄道・・車内に忍者の人形置くのやめたのかな？
荷物置きにいたんだけど・・気持ち悪かったんだよね
青山高原の風力発電の場所は車なら真下で見れるんだけどね・・電車では遠目で見るだけだよね。。
松本から多治見ルートは使わなかったのか
8:40 なんで川越からそのまま東上線で小川町まで行かないんだ。一回乗り換えが減るのに。
何なら、フェイント掛けて越生線経由とかどう？
ひろきくん
西園寺くん
ZAKIくん
この3人かいれば本当に楽しめる
そもそも主要都市（≒県庁所在地）間を結ぶのが主目的の１つな鉄道で県庁所在地を避けるって本末転倒ではという感想は否定できない…ｗ だがそこに挑むのも乗り鉄のサガってやつだろーなあ
小海線でキシャヤスデのくだりを紹介してくれたのは流石です
政令指定都市新潟市にも江南区が有ります。多分日本一長い信濃川の南に位置しているからだと思います。
どこかで見た…
そういやアルピコ交通も豪雨災害で一年近く運休してたのが去年ようやく再開できたんだっけ。松本駅のホームで永遠に暇してた車両がちゃんと走ってる姿を見れたのは嬉しいな。
素晴らしい企画
分かる、その気持ち
東京大阪間の移動って、そもそも県庁所在地や都市部を効率よく通る方向で作ってると思うんで、それを避けるとなるとかなりのチャレンジ！
野辺山駅 1345.67 2だけ抜けている。
5:34 (￣▽￣;) コイツ何やァこの動きｗｗ🤣
長旅お疲れ様でした。ほぼ自分の想定していたルートでした。自分は、江南駅じゃなくて岩倉駅かなと思ったくらいで、あとは、ほぼ、このルートに帰着するかなと思います。楽しく拝見しました😊
森林公園or東松山から熊谷までバス、そこから高崎行くより川越線ルートの方が早く高崎出れるのかな🤔
短距離フェリーはOKにすれば飯田線→豊橋→豊橋鉄道→三河田原→バス→伊良子崎→フェリー→鳥羽→近鉄って名古屋周辺をスキップできるのにね。
それだと、鳥羽から先で津市を避けられませんので…。
確かにそのまま近鉄使ったらそうですね。
なら、松阪から紀勢線に乗り換え南下して新宮から、最長路線バスの新宮八木線を使うということで。
南アルプス市経由ってのはどうだったんだろう
京都は「県」じゃないからOKとか
府庁所在地だったら大阪市もアリになりますね・・・
最後ビスタカー大和八木で降りて橿原神宮から古市抜ける方が楽なのでは
新東名周りのバス。。。。
小海線も清里ブームのときは1時間に2〜4本あったんだよね。
静岡県の静岡市が浜松市に負けないために合併を繰り返し……海から南アルプスの山梨県境まで通せん坊するもんな
わー！高山だー！！！！
うちの父方の祖母が住んでます！
色々あって父親が最近大阪〜岐阜間を往復してるのですが、駅に行くと必ず外国人しかいないと永遠に言ってきますw
川崎から南武線ルートだったらもっと楽だったかも。
南武線は，矢向駅が横浜市鶴見区になりますので，横浜市に足を踏み入れてしまうのです・・・。
@@saitoh-ee7lt 品川～武蔵小杉経由は？
あっ、甲府が待っている。
@@ちゃんとし-i3w それはOKですね。
@@ちゃんとし-i3w 甲府を回避するために，高崎～小諸～小海線ルートなわけですね。
東京（常磐線）北千住（東武伊勢崎線）羽生（秩父鉄道）熊谷（北陸新幹線）佐久平（小海線）小淵沢（中央本線）多治見（太多線）可児（広見線）犬山（犬山線）岩倉（名鉄バス）尾張一宮（尾西線）弥富（関西本線）木津（片町線）京橋（大阪環状線）大阪
大阪府庁は大阪市中央区にあるので、中央区は一切通りません
俺なら、東京ー池袋ー小川町ー倉賀野ー佐久平ー小渕沢ー松本ー（バス）ー高山ー新鵜沼ー岩倉ー（バス）ー尾張一宮ー弥富ー伊賀上野ー伊賀神戸ー桜井ー橋本ー堺東かな。
中森明菜w
最後、道明寺から河内長野まで行かなくても、逆方面に乗って河内松原に
行けば、堺東までの南海バスがありますが、恐らく地元の人しか知らない
ような路線なので、河内長野経由で行った方がやはり確実でしたね。
軽井沢駅の時に解説していた、アウトレットですが調べた所、純粋にはアウトレットではないです。正式名称は、軽井沢・プリンスショッピングプラザです。つまり、通常の正規品販売の店舗もあるので、入店するほとんどの店舗がアウトレット店舗らしいです。
新羽島から米原ー敦賀ー舞鶴ー丹後鉄道ー福知山線経由ではなかったのですね。面白いルートですね。
上諏訪の足湯は90年代頃までは構内露天風呂だったんですが90年代後半に足湯にリュアール改修工事された
高山からは高速バスの高岡行きがあります
名古屋市内が通れないので城北線が使えないのが・・・。って城北線味美で名鉄味美駅から犬山経由もあるかｗ（徒歩の距離がネタに出来る）
えーと、塩尻から中央西線を使わなかった理由が分からないのですが･･･
「最短で行く！とは言ってない」のかもしれませんが
勝川から東海交通事業、枇杷島から名鉄というルートではだめなんでしょうか？
小田井は名古屋市でした。すみません。