Sou critico da roda de carbono pelo seguinte seu preço, apesar de ser melhor, isso ninguém discute, mas o quanto essa diferença se reflete no resultado final, será que subo minha media de 35km/h para 40 por exemplo. Resumindo, o investimento é muito alto pro resultado final que vai trazer, vc troca uma roda de 1.000 reais pra um de 10.000 de carbono, vc não vai ficar 10 vezes mais rápido. Pra quem tem dinheiro sobrado pra investir é uma ótima opção, mas pra maioria não vale a pena.
A partir de um nível intermediário, nenhum upgrade no ciclismo traz resultado proporcional ao valor. As vantagens são pequenas perto do custo alto. Por exemplo! Bike com pneu de arame pra kevlar, com 400 reais vc tira meio quilo de pneu. Com uns 200 vc monta tubless e tira mais meio quilo. Mas pra roda de alumínio e carbono pra vc perder essas 500g vai custar 10mil... O mesmo vale pra suspensão e peças menores.
@@Mateusj4o1r19 Isso mesmo, eu pó exemplo estava pensando em trocar a roda da bike pra diminuir peso e como vc disse descobri que com muito menos eu troco o pneu de arame pelo de Kevlar reduzi mais peso gastando menos.
No fim das contas custo x benefício só pra quem é patrocinado e precisa entregar resultados competetivos só faz diferença pra quem precisa andar na ponta pra meu uso recreacional meu equipamento tá bom demais
Excelente comentário, prefiro a roda de alumínio, eu penso que não justifica um investimento tão alto . Primeiro o ciclista deve investir bom quadro , bons freios , boa relação as rodas só para tem grana sobrando e quer uma experiência nova. Eu prefiro durabilidade porque os investimentos são elevados demais para reposições dos componentes. E detalhe quem tem uma roda de carbono compra correndo um protetor de aro acaba ficando com mesmo peso da roda de alumínio kkkkkk totalmente incoerente 😂😂😂😂
Reduzi o custo importando um bom aro C. Total do upgrade 1600 finalizado. Porém foi antes das novas questões para trazer direto da fábrica... uso protetor de aro e ficou show
Bem legal o video! Parabéns!! Uma pergunta, que pastilha de freio é esta que aparece no video? Ela tem aretas de refrigeração igual aos Shimano Ice? Se puder compatilhar e dizer se funciona mesmo, eu agradeço. Abs
Cara, eu tenho uma roda de alumínio da fulcrum que pesa 1520g o par, quantas rodas de carbono do mercado são mais leves? Muuuito poucas e as que tem custam 15mil pra cima, inclusive essa da session pesa 140g a mais, questão de rolagem sobre carbono ou alumínio não muda absolutamente nada, o que conta nesse caso é o peso e os rolamentos
A massa total da roda não conta muito, e sim o quão menos massa você tem tem próximo ao pneu, então o peso do cubo não influi muito no desempenho e sim as folhas do aro Essa leveza do aro também só vai trazer boa vantagem em trechos sinuosos, muita subida, aceleração e desaceleração Trecho plano e velocidade constante deve ser insignificante, talvez o aro pesado possa até funcionar como um acumulador inercial
Rodas de carbono é o sonho de consumo pra mim mais por enquanto tô rodando com as rodas de alumínio q fiz esse upgrade o ano passado pois no momento não dava pra comprar as rodas de carbono mais investi num par de rodas Mavic Xl crossmax de apenas 24 raios de 30 mm e devo dizer q elas são uma das rodas de alumínio mais leves do mercado uma boa rodagem e muito firmes mais futuramente se Deus quiser quero chegar numa roda de carbono
Comprei um par de Rodas de carbono recentemente, me falaram pra não exagerar na calibragem dos pneus devido as paredes da roda, pra não forçar.....será que é verídico? Alguém sabe? Existe pressão "máxima"?
O fabricante do aro estipula o psi máximo. Se você não tem essa informação e nem consegue mais no site do fabricante. Até 35 psi pode ficar com o coração em paz. Quando eu fui comprar meu aro de carbono, todas as fabricantes estipulavam o máximo entre 60 a 80 psi. Acabei pegando um aro que aguentava mais, um com 80 psi. Pois assim eu poderia usa-lo para gravel também, se quisesse aumentar a psi num trecho de asfalto.
A minha dúvida é na comparação entre rodas na mesma faixa de preço e peso. A Vzan Everest Carbon e a Roval de alumínio estão mais ou menos no mesmo preço, por exemplo, e a Roval tem aros mais largos e é mais leve mesmo sendo de alumínio. Nesse caso qual vai ter desempenho melhor das duas?
No carbono vc vai ganhar flexibilidade e absorção de impacto. No alumínio, vc vai ganhar rigidez, durabilidade e rolagem, pois tem menos massa girando pelo que vc falou. Nesse caso aí, eu iria na roda de alumínio. Minha opinião, tudo de carbon aqui é os zói da cara, se levar impacto lateral, tipo uma pedra solta numa descida técnica, pode ser que trinque a parede do carbono. Já aconteceu comigo com rodas de alumínio Roval, só fez tirar o adesivo e a anodização. Aconteceu a mesma coisa com um amigo numa Trek Supercaliber com rodas de carbono e a roda foi para o saco.
Mas eu já ouvi gringo fazendo review aqui no TH-cam de uma roda X lá, reclamando daquela roda de carbono, que era muito dura, o carbono tem a possibilidade de ser mais rigido ou mais flexível de acordo com a produção, acredito que até de carbono tenham rodas ruins também, resumindo: + tecnologia = + caro!
Aro bom e com preco justo de alumínio são os Gios 29 32TL com ilhos e tubeless ready Pesa por volta de 510g e tem 32 externo por 27.5 interno, muito resistente e vai deixar o pneu bem largo e aberto, melhorando a rolagem. Troca o aro, vai fazer mais diferença que o cubo e pode colocar raio normal zincado mesmo.
Tenho uma quadro boost que aceita pneu ate 2.40. Vc conhece roda de carbono de 26 mm de largura por 50mm de altura pra usar com pneu 2..40 será que vai abrir muito o pneu
Na prática não acredito, tô com uma DT swiss de carbono aqui que quebrou a roda dianteira, bati numa pedra descendo um trecho técnico, pneu estava com 20 libras. Usei um ztr de alumínio que pegou muito mais porrada e não teve nada.
Quando se tem uma Roda Campagnolo de Alumínio, a diferença não é tão significativa ... Ja a segurança de uma Roda de Alumínio é muito maior ... Tenho 2 amigos todos quebrados por causa de Roda de Carbono que quebraram e eles também ...
Concordo com o que foi dito, eu até gostaria muito de tê-las em minha bike se elas não custassem um rim... É agora que esse governo VAGABUNDO está literalmente acabando com as compras por importação aí foi que tudo ficou mais distante.
Sou critico da roda de carbono pelo seguinte seu preço, apesar de ser melhor, isso ninguém discute, mas o quanto essa diferença se reflete no resultado final, será que subo minha media de 35km/h para 40 por exemplo. Resumindo, o investimento é muito alto pro resultado final que vai trazer, vc troca uma roda de 1.000 reais pra um de 10.000 de carbono, vc não vai ficar 10 vezes mais rápido. Pra quem tem dinheiro sobrado pra investir é uma ótima opção, mas pra maioria não vale a pena.
A partir de um nível intermediário, nenhum upgrade no ciclismo traz resultado proporcional ao valor. As vantagens são pequenas perto do custo alto. Por exemplo! Bike com pneu de arame pra kevlar, com 400 reais vc tira meio quilo de pneu. Com uns 200 vc monta tubless e tira mais meio quilo. Mas pra roda de alumínio e carbono pra vc perder essas 500g vai custar 10mil... O mesmo vale pra suspensão e peças menores.
@@Mateusj4o1r19 Isso mesmo, eu pó exemplo estava pensando em trocar a roda da bike pra diminuir peso e como vc disse descobri que com muito menos eu troco o pneu de arame pelo de Kevlar reduzi mais peso gastando menos.
No fim das contas custo x benefício só pra quem é patrocinado e precisa entregar resultados competetivos só faz diferença pra quem precisa andar na ponta pra meu uso recreacional meu equipamento tá bom demais
Excelente comentário, prefiro a roda de alumínio, eu penso que não justifica um investimento tão alto . Primeiro o ciclista deve investir bom quadro , bons freios , boa relação as rodas só para tem grana sobrando e quer uma experiência nova. Eu prefiro durabilidade porque os investimentos são elevados demais para reposições dos componentes. E detalhe quem tem uma roda de carbono compra correndo um protetor de aro acaba ficando com mesmo peso da roda de alumínio kkkkkk totalmente incoerente 😂😂😂😂
O capitão óbvio ataca novamente.....
Irado entender um pouco mais a diferença das rodas. Valeu pelo vídeo! 🤟🤟
Reduzi o custo importando um bom aro C. Total do upgrade 1600 finalizado. Porém foi antes das novas questões para trazer direto da fábrica... uso protetor de aro e ficou show
Show, não pude deixar de notar, esta usando pastilhas de freio Alligator, também uso as semi-metálicas, muito boas
Mercado de elite. Não vale as regras normais de mercado. Pois os ricos independente do momento econômico, sustentam o superfaturamento destas rodas!
Bem legal o video! Parabéns!! Uma pergunta, que pastilha de freio é esta que aparece no video? Ela tem aretas de refrigeração igual aos Shimano Ice? Se puder compatilhar e dizer se funciona mesmo, eu agradeço. Abs
Cara, eu tenho uma roda de alumínio da fulcrum que pesa 1520g o par, quantas rodas de carbono do mercado são mais leves? Muuuito poucas e as que tem custam 15mil pra cima, inclusive essa da session pesa 140g a mais, questão de rolagem sobre carbono ou alumínio não muda absolutamente nada, o que conta nesse caso é o peso e os rolamentos
A massa total da roda não conta muito, e sim o quão menos massa você tem tem próximo ao pneu, então o peso do cubo não influi muito no desempenho e sim as folhas do aro
Essa leveza do aro também só vai trazer boa vantagem em trechos sinuosos, muita subida, aceleração e desaceleração
Trecho plano e velocidade constante deve ser insignificante, talvez o aro pesado possa até funcionar como um acumulador inercial
@@albertokurylo6415 exato
Rodas de carbono é o sonho de consumo pra mim mais por enquanto tô rodando com as rodas de alumínio q fiz esse upgrade o ano passado pois no momento não dava pra comprar as rodas de carbono mais investi num par de rodas Mavic Xl crossmax de apenas 24 raios de 30 mm e devo dizer q elas são uma das rodas de alumínio mais leves do mercado uma boa rodagem e muito firmes mais futuramente se Deus quiser quero chegar numa roda de carbono
Fala Rafa. Consigo comprar somente os aros c30 na session ?
Comprei um par de Rodas de carbono recentemente, me falaram pra não exagerar na calibragem dos pneus devido as paredes da roda, pra não forçar.....será que é verídico? Alguém sabe? Existe pressão "máxima"?
O fabricante do aro estipula o psi máximo. Se você não tem essa informação e nem consegue mais no site do fabricante. Até 35 psi pode ficar com o coração em paz. Quando eu fui comprar meu aro de carbono, todas as fabricantes estipulavam o máximo entre 60 a 80 psi. Acabei pegando um aro que aguentava mais, um com 80 psi. Pois assim eu poderia usa-lo para gravel também, se quisesse aumentar a psi num trecho de asfalto.
Rodas de carbono são o melhor upgrade msm. Fiz todos os tipos de upgrade, o que mais faz diferença são as rodas indiscutivelmente.
Roda de carbono é ideal para road bike, na MTB, em minha opinião, é dispensável; MTB tem suspa e e pneu largo, já é confortável por natureza, Abraço
A minha dúvida é na comparação entre rodas na mesma faixa de preço e peso. A Vzan Everest Carbon e a Roval de alumínio estão mais ou menos no mesmo preço, por exemplo, e a Roval tem aros mais largos e é mais leve mesmo sendo de alumínio. Nesse caso qual vai ter desempenho melhor das duas?
No carbono vc vai ganhar flexibilidade e absorção de impacto. No alumínio, vc vai ganhar rigidez, durabilidade e rolagem, pois tem menos massa girando pelo que vc falou. Nesse caso aí, eu iria na roda de alumínio. Minha opinião, tudo de carbon aqui é os zói da cara, se levar impacto lateral, tipo uma pedra solta numa descida técnica, pode ser que trinque a parede do carbono. Já aconteceu comigo com rodas de alumínio Roval, só fez tirar o adesivo e a anodização. Aconteceu a mesma coisa com um amigo numa Trek Supercaliber com rodas de carbono e a roda foi para o saco.
Mas eu já ouvi gringo fazendo review aqui no TH-cam de uma roda X lá, reclamando daquela roda de carbono, que era muito dura, o carbono tem a possibilidade de ser mais rigido ou mais flexível de acordo com a produção, acredito que até de carbono tenham rodas ruins também, resumindo:
+ tecnologia = + caro!
SAUDAÇÕES MEU BROTHER RAFA, A QUE PIDEMOS PAGAR É A MELHOR PRA NÓS..
PORÉM, QUAL É A MELHOR ? SEM DÚVIDA NÉ...
ABRAÇO MAN
Só posso fazer uma troca ,ou troco os cubos e peço indicação de um bom boost ou troco os aros me indiquem um bom .🚴💨👍
Aro bom e com preco justo de alumínio são os Gios 29 32TL com ilhos e tubeless ready
Pesa por volta de 510g e tem 32 externo por 27.5 interno, muito resistente e vai deixar o pneu bem largo e aberto, melhorando a rolagem.
Troca o aro, vai fazer mais diferença que o cubo e pode colocar raio normal zincado mesmo.
Tenho uma quadro boost que aceita pneu ate 2.40. Vc conhece roda de carbono de 26 mm de largura por 50mm de altura pra usar com pneu 2..40 será que vai abrir muito o pneu
No mtb não tem rodas com 50mm de altura
Alguém sabe o nome da música do começo?? Kkkkk
Na prática não acredito, tô com uma DT swiss de carbono aqui que quebrou a roda dianteira, bati numa pedra descendo um trecho técnico, pneu estava com 20 libras.
Usei um ztr de alumínio que pegou muito mais porrada e não teve nada.
tenho essas Rodas das Session Sâo FODA
Quando se tem uma Roda Campagnolo de Alumínio, a diferença não é tão significativa ...
Ja a segurança de uma Roda de Alumínio é muito maior ...
Tenho 2 amigos todos quebrados por causa de Roda de Carbono que quebraram e eles também ...
Se a roda de carbono road, for perfil alto, é mais dura do que uma alumínio perfil baixo.
Meu próximo investimento com certeza um par de dt swiss
Topppp
Depois que usei a primeira roda de carbono, não volto mais.
Para um ciclista amador não vale a pena muito dinheiro , muitas de carbono não vale a que pede bem ruins
Uma roda de carbono com hubs fracos e raios fracos é muito pior que uma boa roda de alumínio.
eu sou pobre cara
Concordo com o que foi dito, eu até gostaria muito de tê-las em minha bike se elas não custassem um rim... É agora que esse governo VAGABUNDO está literalmente acabando com as compras por importação aí foi que tudo ficou mais distante.
O vídeo prometeu muito e não entregou nada,e já sei como é toda a construção da roda e minha opinião não vale o preço
Eu nunca prometo nada querido, vc que é emocionado. Simplesmente dei a informação 👊🏼
Tudo marketing!