Продвинутый курс вождения. Вождение с комментариями.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Продвинутый курс вождения. Вождение с комментариями. Распределение внимания водителя. Оценка реальных и потенциальных рисков. Работа с предельной точкой. Система IPSGA.
Запись на Driving-Lesson...
Очень полезное видео для новичков, с правильным алгоритмом действий и акцентами! Умение предвидеть дорожную обстановку - неотъемлемое качество классного водителя! К сожалению, не каждый инструктор уделяет внимание данному аспекту.
Спасибо большое!
1 июля начнутся занятия очередного потока онлайн-курса "Продвинутый водитель". Было бы вам интересно его пройти?
@@DrivingLessonsPro Спасибо, нет.)) Стаж вождения более 20 лет.
@@ФотографЧерноморский "Это как раз наш профиль!"
Спасибо! Полезное видео с комментариями. Хотелось бы посмотреть подобное в условиях повышенной активности на дороге где-нибудь в черте города. Также, при свороте с главной дороги или других поворотах у вас уже в голове есть знание кто кого должен пропускать, но для обучающего видео это будет дополнительным плюсом
На канале есть несколько таких видео!)
@@DrivingLessonsPro спасибо, не заметил сразу. Обязательно посмотрю. Нравится подробное объяснение всех действий. Мне, как новичку, это очень полезно
1 июля начнутся занятия очередного потока онлайн-курса "Продвинутый водитель". Было бы вам интересно его пройти?
Спасибо познавательно!
Буду рад видеть вас среди подписчиков!)
1 июля начнутся занятия очередного потока онлайн-курса "Продвинутый водитель". Было бы вам интересно его пройти?
Вам надо камеру лучшую приобрести. А то Вы знаки комментируете, а на экране их разглядеть не сразу можно.
Разве по комментариям трудно догадаться, какие там знаки, да и что вообще происходит? Да и дело, собственно говоря, не в конкретных знаках, а в подходе.
Да и никакая камера не сможет "смотреть" так далеко, как это делает человек. Если, конечно, она не с телескопическим объективом!)
Всегда говорю все 50 на 50, пешеход вот на видео попер как танк без зебры, а после и авто нарушило -перестроение через сплошную 🙈
Почему 50 х 50? В каких-то ситуациях больше, в каких-то - меньше. А 50 х 50 - это как в анекдоте про профессора и студентку на экзамене по теории вероятности.
Почему зеркала - поворотник - перестроение, а не поворотник - зеркала - перестроение?
В какой последовательности, находясь за рулём, мы что либо выполняем? Согласитесь, что в этой, наиболее логичной:
Вижу - Оцениваю - Решаю - Делаю.
Именно поэтому и Зеркало - Поворотник - Манёвр.
Кстати говоря, можно погуглить о системе: MSM (mirror - signal - maneuvre). Она существует.
@@asterz4697 Как называется автошкола?)
@@asterz4697 Понял вас! Эх, видимо, это тот случай, когда отдельно нужно готовиться сдавать экзамены и заучивать те варианты ответов, которые разработчики экзаменационных билетов считают правильными! Удачи вам! Хороших и безопасных дорог!
@@DrivingLessonsPro Не соглашусь. На самом деле водителю всё равно, что вокруг него происходит в тот момент, когда он желает перестроиться. Не то, что ему пофиг на всех, но.... Моё желание не зависит от моих соседей. От них зависит возможность его реализации. Я - показываю желание, а потом оцениваю возможности по его выполнению. Если желание и возможности совпадают то реализую задуманное. Если возможности нет, то жду, когда она появится и потом реализую задуманное. Это, если очень кратко. У этого есть и более длинное теоретическое пояснение.
Поэтому, на занятиях мы отрабатываем: желание - оценка - действие.
Как понимаю Ваш вариант: оценка - желание - ещё раз оценка - действие?
Я надеялся получить от Вас какой-то комментарий, а не предложение согласиться с Вашим поведением на дороге.
Как Вы свою позицию поясните ученику так что бы его убедить, а не просто Вам поверить
@@asterz4697 именно, поворотник - зеркало - перестроение.
Так что, я на стороне ваших экзаменаторов)))
Здравствуйте! На 12:58 на светофоре, перед остановкой, мы смотрим в салонное зеркало - зачем? Дальнейшее движение регулируется сигналом светофора, что мне даст знание о том, есть авто за мной или нет?
Здравствуйте!
В защитном вождении есть такое правило: "Нога на тормоз - глаза на зеркало". Точно так же мы смотрим в заднее стекло в ожидании возможности продолжить движение. Что это даёт? Это даёт возможность избежать того, что называется rear-end collisions. Если перед нами горит запрещающий движение сигнал светофора, а сзади на нас летит автомобиль, водитель которого по той или иной причине не может остановить его, то лучше при возможности поехать на красный и избежать ДТП. То есть, лучше нарушить ПДД (при соблюдении безопасности, конечно) и избежать аварии, чем наоборот.
@@DrivingLessonsPro большое спасибо за подробный ответ! Понятно)
сначала поворотник .в любом случае мне .например .нужно повернуть.и не важно какя обстановка сзади.верно?если там много маши н .что?стоять и ждать без поворотника бред!включаем а потом оцениваем обстановку!!
Не стану вас разубеждать. Просто предложу познакомиться с мировым опытом. Есть система Mirror - Signal - Manoeuvre. Но системы Signal - Mirror - Manoeuvre нет.
В идеале, было бы, конечно: зеркало- поворотник- зеркало- решение- маневр :). Я всегда так делаю :)