Базовые знания и навыки управления автомобилем #1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2020
- Базовые знания и навыки управления автомобилем. Вводный курс. Часть первая. Эффективная посадка за рулём. Положение рук на руле. Оптимальная техника руления. Ведение автомобиля взглядом.
Запись на занятия: Driving-Lessons.Pro - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D4 | Summer | ฮึดเข้าไว้ ถ้าอยากไปรอบไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/W0eoG-wrVVU/mqdefault.jpg)
Отличная подача материала!
И очень серьёзная и нужная!
Спасибо огромное!
Спасибо вам!
Какая речь!!! Замечательно объясняет! Заслушаться можно. Спасибо! Если бы все такие инструкторы были в автошколах, тогда бы меньше неприятностей было бы на дорогах... У меня в свое время был автоинструктор мат-перемат сплошной и слова паразиты через мат😃...
Спасибо!
Наконец нашла тот стиль объяснения, который мне нужен!
Спасибо! Буду рад видеть вас среди подписчиков!
Великолепная подача информации. Узнала много нового и полезного. Спасибо
Вам спасибо!
Спасибо вам. Жаль в школе такие учителя редкость.
Ух, ты!.. Какой позитивный инструктор! Срочно подписываюсь!
Очень профессионально, спасибо большое, ничего подобного не слышала, вот бы так объясняли в автошколах, всего Вам хорошего!
И вам большое спасибо! Хороших и безопасных дорог!
Прекрасное объяснение! Спасибо вам!
Спасибо вам!)
👍
Моё уважение к Вам, очень интересно объясняете! Еще респект за ответы в комментариях! Счастья и позитива!
Спасибо вам! Хороших и безопасных дорог!
Самый полезный урок из всех, что я до сего дня смотрела! Спасибо!
Спасибо вам!
Респект 👍 такого объяснения еще не слышала.
Благодарю ☺️
Спасибо большое!
Как хорошо изложено, интересно слушать. Когда училась в автошколе, перед первым выездом мы тренировали повороты на тренажёре с рулём. Там нам выставили правильно руки (на 3 часа, как вы показывали). Хоть за это спасибо. Другое дело, что после автошколы каждый второй в итоге рулит мизинцем в самом низу руля.
А вот с регулировкой сиденья все было просто. Пришла на 1 занятие, села в машину. А инструктор тебе говорит: "Так, ну давай, регулируй сиденье и поедем". 😅 И сидишь, тратишь время, ищешь "удобное" положение. Только по ноге правильно отрегулировала (с тех пор по сути только по ноге и регулирую, остальное не трогаю). И ведь перед первым занятием тебе ещё и говорят "Только не надо смотреть видео на ютубе, я сам всему научу". Ну да, я уже увидела разницу.
Спасибо за видео, снимайте ещё. Может быть получится сформировать ваш авторский курс, на котором вы сможете дополнительно зарабатывать.
Я сама вожу очень редко, но вот папе это видео отправлю. Думаю, за 20+ лет за рулём даже ему что-то будет в новинку.
Спасибо вам!
Великолепная подача материала. Смотрела на одном дыхании. Спасибо!
Спасибо вам!
Спасибо. Приятный голос и внешность-так информация заходит отлично
Спасибо вам!
Спасибо ❤Божьих Вам Благословений ❤️
Вам спасибо!
Спасибо,позновательно,
Старая школа! Прекрасно
Спасибо! Ну она и "старая" и современная!)
Молодитесь, это хорошо. Спасибо за видео)@@DrivingLessonsPro
Спасибо за видео.
Спасибо вам!
Благодарю ❤
Почему только по ту сторону экрана грамотные инструктора?! Почему в автошколе нет таких???😩
Мне на 1 занятии показали газ,сцепление,какая посадка,какой руль,выползала с машины буквой зю без спины и ног и только на 3 занятии инспектор показал регулировку кресла.
Спасибо
Спасибо вам!
ВАУ👍👍👍👍
Бравоооо❤❤❤❤❤❤❤!!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉
Спасибо, спасибо!!!
Спасибо вам!
❤супер
интересная анатомия. Большие руки, малые руки 😂
А информация полезная. Спасибо
Ну оговорился! Бывает!)
@@DrivingLessonsPro та я понял 😀 просто забавно получилось)
спасибо за видео
@xxxbunx Спасибо вам!
Ахаха) Я бы и не поправлялся ! В контексте вышло самое то ))
единственные моменты когда приходиться вращать больше единицы оборота руля это при маневрах во дворах, когда нужужно развернуться, а дорога по ширине чуть больше длинны авто, или узкое место для парковки что с первого раза не заскочить... а на дорогах всегда поворот меньше единицы...
На счет "мойщика окон", использую, но на трассе даже если будут пытать хрен я руль отпущу... был случай дождь плохая видимость, впереди идущий резко уходит в правую полосу я не вижу проблем... и потом замечаю что то темное я только успел посмотреть в правое зеркало что там никого нет и уже уходил вправо без "мойщика окон", оказалось авария и у того что сзади был обесточка, знака нет... машины не видать.
так что тут еще играет роль манера езду в разных обстановках... если дорога плохая нехер гнать чтобы потом не пришлось вытаскивать из заноса (навык конечно хороший, но лучше не доводить ситуацию до его применения)
В 80% случаев нам действительно не требуется отрывать рук от руля и только в 20% (паркуясь или разворачиваясь) мы его перехватывам.
"Мойщик окон"-что то пропустила, это о чем? Езжу второй месяц)
@@user-tk6el2xl1v Многие вращают руль ладонью. На парковке или развороте, например. Видели же, я думаю, такое? Вот про это мы с коллегами и говорим: "В машине появился протирщик окон!"))
Андрей Геннадиевич есть у вас где посмотреть видео с самым первым уроком с новичком за рулем
Да, есть! Например, это:
th-cam.com/video/u1-KfXJh3OI/w-d-xo.html
@@DrivingLessonsPro Спасибо.
Всё хорошо, но хотелось бы в движении это увидеть. Когда машина в статике это не тот эффект. Зеркало хорошо было показать. Не у каждого есть такое воображение, чтобы представить)
Может быть этот ролик этот тоже будет полезен:
th-cam.com/video/ZrJLIxFE380/w-d-xo.htmlsi=5ZVEyabYiX7ECNer
Все равно это общие ориентиры как настраивать - база. Дальше нужно подгонять под себя. У меня правое зеркало настроено к примеру чуть ниже, а левое чуть выше. Левое при движении задом опускается и я вижу заднее колесо. В правом заднее колесо я вижу всегда. Когда я вижу колесо - я уже понимаю, на каком расстоянии сзади препятствие. Вот просто мне так удобно.
Здравствуйте. А продолжение есть? Как, например, работать с педалями, или первое вождение- с чего начинать?!.
Приветствую вас!
Посмотри, пожалуйста, пока эти два видео
th-cam.com/video/9TaRK43eIYE/w-d-xo.htmlsi=1J9WR_ecrN7pPXs6
th-cam.com/video/EUEsfeeB0GU/w-d-xo.htmlsi=_QcY1lB1v3N9H-Kg
Они, правда, не дают ответов на все возможные вопросы. Поэтому я как-нибудь сниму более подробные.
@@DrivingLessonsPro спасибо! Буду ждать! У меня проблемы со сцеплением- мышечная память от педали пианино, там нога работает коротко, резко и быстро.
А у вас очень грамотные, конкретные и лаконичные объяснения. Такие и нужны. Спасибо ещё раз!
И за быстрый ответ благодарю.
@@user-ef5eu6qx6o Постараюсь найти время на то, чтобы снять подробный урок на эту тему!
А это фрагмент с самого первого занятия:
th-cam.com/video/Qy39IvsM58g/w-d-xo.htmlsi=ybvMlOT47LMxECzm
У меня ранее была грыжа, и сейчас, после операции я до сих пор спинку назад откидываю, т.к сильная нагрузка идет на поясницу. И боли в спине не было. А, когда 90% , больно было
Видимо, 90°, а не 90%?
Спину нужно беречь! Дай бог вам её восстановить!
❤
Обезьяний хват одной рукой сверху позволит 1 оборот руля, даже если вторая занята. Обезьяний, значит все пальцы на внешней стороне, что позволит сохранить последние.
Браво, мастер! Как зовут-величают этого замечательного человека?
Спасибо большое!
А зовут его Андрей Епифанцев. Некоторые величают - Андрей Геннадиевич.
@@DrivingLessonsPro Как же повезло ученикам Андрея Геннадиевича, радостно за них!
@@user-bn3pv2bz9z Спасибо! Так и вы приходите! Как далеко вы живёте?)
Я в Вологде сейчас учусь вождению, у нас тоже много автошкол с хорошими инструкторами.
Я на первых вождениях так же смотрела на эмблему на руле😂
Инструктор сразу не объяснил, что этого не следует делать?)
@@DrivingLessonsPro Сразу нет,пока нормального не нашла.
@@DrivingLessonsPro Пока ,как Вы ,не объяснил любые ошибки и последствия от них вероятные.А с первых вождение,да с молодыми,только и слышишь Куда поехала,Что ты сделала,Вы же ПДД изучаете и т.д.Хоть и теория шла вместе с практикой.Теория 15 числа первая была,а 16 первое вождение.Мы ещё ПДД не знали,а уже ездили.Только ,когда я ПДД выучила,проанализировала,взяла допы к хорошему инструктору,только тогда я смогла связать теорию с практикой.Он научил меня читать дорогу,знаки,просчитывать дорожную обстановку.Правда,первый экзамен я провалила в ГАИ вождение из-за волнения,площадку откатала,а в город инспектор не выпустил,не заметила,что горит дальний свет.Поставил неуверенное пользование световыми,звуковыми.Хотя включила ближний свет не я,до меня девушка,а при включение правого поворота дальний включился.Когда я за руль садилась,я проговорила вслух,что дневные ходовые горят автоматически,а сама не отключила.Это моя оплошность.Никто нас не валит на экзамене,все это чушь.Раз не выпустили,значит мы не готовы.Многих знаю,что бросили сдавать на права,ездят без прав.У меня 21 ноября повторный экзамен,катаюсь с инструктором,перед экзаменом 4 дня подряд по 2 часа.Главное,надо быть спокойной,ведь гаишник это тоже такой же человек и он делает свою работу.
На счёт зеркал :как вы относитесь к элипсным наклейкам на них, увеличивающих угол обзора? И если это так классно - почему не идут в серию?
Никогда их не использовал. Мне достаточно правильной регулировки 3 зеркал и контроля "мёртвой зоны".
@@DrivingLessonsPro Спасибо за ответ
Хотел тоже поставить эти штуки. Но потом понял, что, пожалуй, это лишнее. Гораздо лучше широкое накладное среднее панорамное зеркало . В него неплохо просматриваются мертвые зоны. Но все равно не ленюсь контролировать МЗ при перестроении поворотом головы, после того, как как-то раз чуть не влетел.
Есть очень хороший канал "Вождение в Петрозаводске"
И?)) Может быть, об этом не следует говорить... А, может быть, как раз и следует, но у меня очень и очень много вопросов по большинству видео. В одном из профессиональных чатов я задал их автору, но вразумительного ответа не получил.
1:37 вовсе не загадка, начинающим водителям наблюдение габаритов авто (пусть и частичное) дает некоторое успокоение, как следствие снижается и так стрессовая ситуация для новичка (первые самостоятельные поездки за рулем). Странно что инструктор этого не понимает и ёрничает по этому поводу...
"Ёрничает, не понимает..." Нет, вам показалось!) Для того, чтобы понять, где передний бампер, не нужно видеть весь капот! А для определения габаритов есть метод Reference points. Его ещё в шестидесятые годы придумали. В видео этого нет, но на занятиях в рассказе о настройке кресла я рекомендую видеть если не самую дальнюю часть капота, то хотя бы его изгиб.
Блин, а я вообще капот не вижу, м.б. пару см)
@@user-tk6el2xl1v Так так оно и нужно!)
@@DrivingLessonsPro спасибо Вам большое, второй месяц за рулем)
Учусь водить в Англии. На первом же занятии запретили перекрещивать руки во время управления рулем. На экзамене это большой минус 😮
Если б ещё показывал, как это будет выглядеть со стороны. Было бы лучше
Что "это" нужно было показать?)
@@DrivingLessonsPro за зеркала не поняла.
@@user-ls4qq4up9y Жаль, что к комментариям нельзя прикреплять картинки. Итак, давайте начнём с левого зеркала. Разделим его по вертикали на 3 равных части. Добьёмся такого его положения при котором над линией горизонта будет находиться верхняя третья часть высоты зеркала. Потом добьёмся такого положения зеркала при котором мы будем видеть свою машину не более, чем на 1,5 см. от правого края зеркала. И затем всё повторим на правом зеркале.
Спасибо.
Единственное, что ты правильно пытаешься доводить до людей - это понимание троиктории, и то объединение не правильно.
Понимание чего?)))
А почему при левом повороте надо правой рукой толкать, а не левой тянуть?
Если речь идёт о рулении с небольшой амплитудой, не требующей перехвата руля, то действительно, левый поворот можно выполнить мышцами сгибателями левой руки. При поворотах руля на значительную амплитуду, требующую перехвата, начинать рулить лучше испольуя мышцы толкатели, так как кисти рук в этом случае движутся противонаправлено над верхним сектором руля. На и дорогу точнее можно чувствовать толкая руль, а не тянув его.
Как не нервничать при виде камеры вот что напрягает. Задавала в гаи третий раз . Слушала много видосов все не помогает.😢😢😢😂😂😂😂 Что делать вот в чем вопрос 😅😮😮
Забудьте, что есть камера!)
Как люди не понимают нулевое положение колёс!? Надо чувствовать машину. Немного дать газку, отпустить руль и он сам находит нулевое положение колёс прямо. 😊
Да, конечно, благодаря наличию Кастера колёса в движении стремятся встать прямо. Но ни в коем случае нельзя давать рулю полную свободу! Представьте себе ситуацию: повернув руль водитель отпускает его. И тут возникает необходимость объехать что либо. Он где придётся хватает руль и дальше его не так просто вернуть в нулевое положение. Если, конечно, на него не посмотреть. Но как только мы переносим взгляд на руль, мы перестаём смотреть на дорогу!
Да и угол Кастера помогает далеко не всегда! Представьте себе занос и выход из него, например!)
@@DrivingLessonsPro Ну понятно, я не про занос имел в виду, а как вы рассказывали обычная ситуация, поворот 90 градусов допустим и чего там смотреть на руль, перехватами его крутить. Приотпустить его и пусть сам в нулевое положение выходит, ему на это надо секунда времени при должной сноровке. Понятно не полная свобода руля= рука скользит по вращающемуся рулевому колесу будто вы спускаетесь по канату в низ, но в любую секунду по команде может сжать руль сильнее и остановить его вращение. Глаза на дорогу смотрят в это время и не могут пропустить ситуацию, что нужно будет вдруг объезжать, что то! По тому, что мозг обрабатывает ситуацию на дороге на шаг вперёд. Вот как надо ездить)))
@@user-cc6ov2qn7n Ваш комментарий говорит о том, что вы НИКОГДА не занимались обучением людей! На первых занятиях ученики не понимают не только как рулить, а и :
1. Зачем возвращать руль.
2. Когда, зачем и как работать газом даже на прямых участках.
3. Зачем переключать передачи.
4. Положение и работа ног.
5. Куда и когда смотреть.
В дальнейшем идёт обучение сдаче экзамена, а не реальному вождению.
Вы похожи на пятиклассника, зашедшего в 1й класс и рассказывающего ПРЕПОДАВАТЕЛЮ , как нужно делать и какой вы молодец.
@@svsv8872 конечно не занимался. Это какое терпение нужно! Да ещё если учить человека, у которого руки и голова на месте одно, а если совсем дуб, респект и уважуха грамотным учителям! Я ни в коем случае не претендую на эту роль.
Сразу видно - старая школа.👍
В чём здесь она?)
@@DrivingLessonsPro грамотная речь преподователя без лишней воды и эээканий . Напомнило советские учебно- документальные фильмы с чётким текстом и приятным голосом .
@@user-qo5el6zg5r Спасибо!
не понятно, вы у нас спрашиваете почему?
Это я ни у кого не спрашиваю! Этими словами у меня практически всегда заканчивается первое занятие с учениками, пришедшими со стороны.
Когда будешь ездить с такой прямой спиной - через 3 часа езды, ты не сможешь выйти из машины - поясница откажет. Обычно так ездят женщины и новички
Вы, простите, эксперт?)
Батя , а вот руль для тебя тонковат , чуть-чуть бы еще ПОТОЛЩЕ и будет нормуль !!!
Согласен! Оплётка - это была временная мера!) Одна из учениц с трехсантиметровыми ногтями умудрилась протереть руль за 1,5 часа! Сейчас, конечно, оплётка снята!)
А вот оплетка на руле не нужна...
Согласен! Но оплётка - это временное решение до перетяжки протёртого руля!)
Не могу согласиться насчёт оплетки. Правильно подобранная оплётка и верно посаженная на руль уменьшает нагрузку на кисти рук. Особенно это сказывается в дальних поездках. И особенно это важно если руки крупные, а руль излишне тонкий.
Как избежать мёртвой точки, которую мы не видит в зеркале?
"Мёртвых зон", то есть, тех зон, которые мы не видим в зеркалах заднего вида никак не избежать. Их нужно принимать как данность. Настраивая зеркала, мы, безусловно, стремимся к тому, чтобы как можно больше видеть дорогу за нами. Но увы, эти самые "мёртвые зоны" остаются. Вопрос в другом: можем ли мы, не убедившись в безопасности, выполнять тот или иной манёвр? Ну, конечно, нет! Поэтому нужно просматривать эти зоны либо в зеркалах, отклонивнись в кресле от обычного положения, либо с поворотом головы.
Устанавайте дополнительные зеркала на штатные
Да не так важно как вы руль держите, главное не превышайте скорость и всё будет хорошо
Увы, это заблуждение!
да нет, факты говорят об обратном. Все рулят по разному и от этого не попадают в дтп или не улетают с дороги. Это факт.@@DrivingLessonsPro
@@user-nu6yy3lo3v Очень сильно сомневаюсь, что где-то есть статистика ДТП, в которой одной из причин указывается положение рук на руле. Но что-то мне подсказывает, что водители, правильно держащие руль и безошибочно ставящие его "в ноль", реже попадают в аварии.
Здесь соглашусь с вами. Большинство дтп из за превышения скорости происходит или неправильно выбранной скорости, а как руль держат дело десятое. Правильное руление поможет на трассе при заносе - тут, я полностью согласен. Но что приводит к сносу авто - опять же превышение скорости при которой вы уже не в состоянии контролировать авто. Многие не понимают даже то, что на трассе может внезапно появится какой-нибудь лось и что делать тогда. Не прогнозируют ситуацию. Не смотрят по сторонам во время манёвра. Вот это главное, а рулят все так как им удобнее. Кто-то правильнее, а кто-то абы как. Но главное, чтобы мозг работал:) @@DrivingLessonsPro
Очень хорошо объясняете. А я вспоминаю свой КрАЗ лаптёжник и шишарик. Вот где всё это ни к чему.
С работой рулём не согласен на 90%.
Дедовский способ более физиологичен для рук. Никаких проблем у учеников с положением руля "прямо" в процессе движения не возникает. Эта проблемка может возникнуть лишь на неподвижном автомобиле и легко решаема.
Всё познаётся в сравнении.
@@DrivingLessonsPro именно поэтому всё сравниваю и делаю выводы. Многое из рассказанного и показанного совпадает с методиками применяемыми мной ( в деталях есть разница, но это не принципиальные расхождение и об этом разговор не завожу ). С рядом утверждений не согласен именно исходя из собственного опыта как водителем так и инструктором.
тянуться пальцами к кнопкам на руле и поворотникам тоже более физиологично? Или всё таки из 15-3 физиологичнее?
@@trollberserker1515 Удобство пользования поворотниками, дворниками и кнопочками - это отдельный бонус! Главное же - в удобстве и простоте использования руля!)
Конечно, есть Кастер! И это хорошо! Но в заносе, например, он не поможет. А колеса надо в итоге поставить прямо!)
Как только сказал про положение рук на 3 часа, сразу в топку, так рулят как раз не опытные водители. 😮
Даже интересно! Расскажите, пожалуйста, про то, как рулят "опытные" водители!)
И ещё очень интересно услышать ваши комментарии об этом видео:
th-cam.com/video/tnivz61RZiI/w-d-xo.htmlsi=GWCnJNYrekK77EZi
@@DrivingLessonsPro Я вам не навязываю своё, рулите как вам удобно, но выдавать это за правило не надо... У меня вообще, одна рука на 11 или на 12, но в на светофоре совсем другое дело, главное чтобы руки не путались между собой)).
@@mermtu1171 Ну что вам сказать? Осталось только пригласить вас на занятия, рассказать вам о плюсах и минусах разных техник руления и предложить выбрать лучшую!)
@@DrivingLessonsPro Спасибо, как нибудь без вас.. Почему, я уже выше написал.
Ну такое, всё равно каждый настраивает под себя и нужно ездить как удобно. (вплане адекватного удобства, а не развалиться и на круизе коленкой рулить)
Мдааа…
Бред,руки перекрещивать нельзя.
Нельзя перекрещивать в нижнем секторе(4-8 часов), реально, даже меньше (5 -7).
Простите великодушно! Сколько вам лет?
@@DrivingLessonsPro Да ради бога! 55 годков, из них 24 занимаюсь обучением.
Ваш метод руления не для начинающих, т.к руки у них заплетаются. Принцип обучения: от простого к сложному. В автошколе НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО время на обучение вождению, только на подготовку к экзамену( с учётом глупостей инспектора - например, трогание на подъем без ручника).
@@svsv8872 Не для начинающих, говорите? Руки, говорите, путаются?
Посмотрите, это кадры с первого урока:
th-cam.com/video/Qy39IvsM58g/w-d-xo.htmlsi=PuTltPIoMAhpojaJ
@@svsv8872 А это первый выезд в город на 4 уроке:
th-cam.com/video/ljaYjyaPlT4/w-d-xo.htmlsi=TkrkpfigW9KuagiR
Удали своё видео... Я инструктор, ты заставляешь людей быть дрессированной обезьяной, то что ты показываешь, заставляет их блокировать собственные движения. Нас так учили, я тебя за это не осуждаю, но меняется всё...., ты очень сильно отстал.
Не помню вас! И не помню, чтобы мы были на ты! А видео... Видео я, конечно, удалять не стану!) И вы знаете, пожалуй, и этот ваш комментарий сохраню! Это шедевр!)))