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Felipe sabe muito, é engenheiro, domina diversas áreas da construção automotiva e esse é o jeito dele, não é por mal, ele está sempre tentando melhorar e até já falou sobre isso. Gustavo também é um cara excelente, sabe muito, é um entusiasta e é nessa diferença entre racional e emocional que está o trunfo da dupla. Parabéns aos dois.
Seu comentário não está errado. O Felipe me dá a impressão de ter necessidade de se auto afirmar, de ter necessidade de se impôr, parece se ver como a figura protagonista do canal. Com isto, é, sistematicamente antipático. Mas, ao fim e ao cabo, boa educação se aprende "de berço", e nesta dupla, um tem, e o outro, parece que não!
Sempre me incomodo com esses vídeo que o Filipe quer passar por cima das opiniões do Gustavo, o Felipe é engenheiro e tem muito conhecimento, mas é muito arrogante e mal educado. Já o Gustavo tem o conhecimento dele e é um cara bem de boa. Por favor Felipe, tente ter mais respeito com seu amigo, ninguém sabe tanto, que não possa ser educado com as opiniões dos outros. O Gustavo, só Ele mesmo para aturar sua falta de educação.
Eu já tive uma Flontier 2013, uma Pajero TR4 2009 e agora tenho tenho um Suzuki Grand Vitara 2013... Todos 4x4. O Grand Vitara tem tração integral, é o grande diferencial dele, muito espaço, conforto e segurança. Já foi escolhido o veículo mais confiável do mundo. Top demais!
Tenho uma Ranger 3.0 2006 limited. Carro barato de manutenção cara. Mas é cara como todo diesel de motor eletrônico. Comparada às hilux de mesmo valor é um banho. No preço de uma ranger dessas vc compra uma hilux 1999, motor 2.8, com anêmicos 89 cv. Vai subir serra a 60 km/h. Comparando com a ranger, 163 cv, é uma diferença monstruosa. A ranger anda muito! Isso sem considerar que a ranger tem computador de bordo, manômetro da turbina digital, sensor de água no diesel, rodas livres automáticas..... um monte de mimos que vc não tem na hilux quadradinha. Pra mim ranger 3.0 é um troller com caçamba. Em uma hilux 2006 vc já vai ter que pagar uns 30 mil mais que a ranger.
Tenho uma Tracker 2008. Que carro!!! Nao é de velocidade mas anda bem na estrada... Mas se vc quer um 4x4 raiz, forte que nao liga pra buraco, faz 10km/L, e adora um barro, vai de Tracker. Por menos de 40 mil vc acha excelentes opções. Nao tem 365 botoes no oainel e nelm eletrônica cheia de fru fru.... mas sobe qq morro e muito bom de lama. Manutenção se acha tudo na internet. Recomendo!
Meus caros, TR4 tem diferencial central também. E permite uso normal 4x4 mesmo em asfalto e pista seca no primeiro estágio. Ótima opção em rodovia molhada.
Tenho uma TR4 2012 tanque de guerra e uma frontier 2003 4x4 tbm, mas a TR4 é mais resistente, não que a frontier seja ruim, mas a pajeirinho é guerreira demais.
@@alphasigmasezon8597 Ja vi um pessoal reclamando da correia dentada, que não é muito bem protegida assim entrando pedra e podendo arrebenta causando calco hidraulico fora o consumo excessivo de combustivel...
@@eduardooliveira2758 Minha TR4 é 2003 - 4x4 Manual - já fiz muito rali com ela - e até hoje só troquei a Correia Dentada 1 vez, e ainda durava muito. Consumo - faz uns 5km por litro de gasolina no centro e bairros centrais em Sampa - tenho um Fiesta 1.6 2012 Flex que na Gasolina faz 8km/l e no Álcool faz 6 km/l - a TR4 pesa uns 1.500 kg, comparada ao Fiesta considero que ela até que é econômica
Tb tenho uma Duster 4x4… nada a reclamar, carro excelente na cidade e na terra, espaçoso, não quebra e manutenção periódica bem em conta! Toda vez que vou fazer a revisão a concessionária quer me comprar 🤣
Vcs tem que ver o Gran Vitara do canal nossas histórias eles estão viajando, já passaram por sete países, o carro não apresentou problemas sérios, uma história muito legal.
Eu moro na montanha e o Grand Vitara me leva pra todos os cantos. Tem reduzida, bloqueio de diferencial e uma suspensão absurda. Já atravessei cada situação absurda com ela!
Já tive uma Tracker 2009. Excelente em tudo, menos na manutenção Suzuki. Troquei esticador da corrente de comando porque tinha folga e batia tec tec. Sou uns 5k pra garantir que não quebre na frente. Posso afirmar que dá pau na trilha em todos falados no vídeo, só não no Jimny, e depende ainda do motorista. Hoje considero ainda melhor opção offroad.
Cara, atualmente ando numa Pajero TR42014 na cidade, o carro é um tanque de guerra, em todos esses anos só manutenção básica (troca de fluídos e filtros) e peneus e já era. Nunca deu um único incomodo.
Tenho uma Tracker 2008 desde 2014. Peguei com 80 k, está com 140k. Sou o 2o dono. O carro era de uso urbano e estava perfeito. Dou manutenção em mecânico es pecialista em Suzuki. Já troquei amortecedores, pneus, radiador . O resto foi manutenção basica. Recomendo como o melhor custo beneficio. Era o carro dos meus sonhos no inicio dos anos 90 que só pude realizar em 2014.
Gran Vitara, TR4 e Pajero Full têm diferencial central com opção de bloqueio e reduzida. Acho que se era pra separar a gv3 estaria no primeiro grupo. Apesar de não ter eixo rígido na traseira, é bastante guerreira. Aliás, dos citados no segundo grupo o unico com diferencial central é a GV3. Os restantes usam variações de acoplamento eletromagnético semelhantes ao haldex, a exemplo da duster que usa um acoplamento herdado da xtrail originalmente fabricado pela própria Nissan, ou a tiguan que usa um haldex da marca propriamente dita.
Boa noite, parabéns pelo trabalho, acompanho faz tempo o canal de vocês! Só lembrando que todo eixo motriz precisa de um diferencial, ou seja, qualquer carro 4x4 tem o diferencial traseiro, o que alguns 4x4 têm e outros não têm é o diferencial central, todos que possuem tração integral permanente (Awd) devem possuir o diferencial central, caso contrário eles não poderiam andar sempre tracionados nos dois eixos (dianteiro e traseiro), os eixos não podem girar na mesma velocidade em todos os momentos (assim como as rodas), por isso existe o diferencial. Forte abraço!
Curto muito o canal de vocês. Eu tenho um Suzuki Grand Vitara 1998/1999 em estado de novo, tem 130.000 km. Um carrinho espetacular, forte, robusto, confiável, é meu velhinho xodó histórico. Cuido demais e não vendo de jeito nenhum. Abraços.
Decidi Comprei meu granvitracker 4x4, depois de ver um video desses de vcs avaliando o carro. Td que foi dito no vídeo é verdade. Indo pra 5 anos com o carro e Estou bem satisfeito..
Um adendo aqui, a Pajero full 3.2 diesel até 2007 tem problema crônico na bomba injetora e é bem caro resolver, a partir de 2008 é eletrônica e ficou ótima, anterior a isso recomendo as 3.8 gasolina mesmo com consumo ruim o motor aguenta tudo e mais um pouco kkkk
Ja gastei 30k em dois bombistas que me enganaram duplamente! Para cada otário como eu que acredita no mecânico, há um esperto para enrolar bobos como eu! Cataldo Bosh Service Cubatão e Nova São Luiz diesel em São José dos Campos (esse nem orçamento, nota fiscal ou autorização para o serviço precisa, ele faz tudo por conta própria, só chegar, tomar um susto e "pagar o pato") Tudo isso em menos de 2 anos de uso e menos de 5000kms rodados. O que gastei com ambos dava para comprar uma bomba nova. Detalhe, o carro está parado com problema na bomba injetora!
Tive uma tracker 2008 gasolina! Medo de 9/10 km/l, manutenção barata ( na internet acha muita coisa), tração é reduzida, carro incrível que deixou uma lacuna de mercado!
Tenho duster 2.0 4x4 2019, comprei para puxar trailer carreta de 1500kg e não perde força, sobe qualquer ladeira, é bruta. Pensei na tr4 mas o custo benefício da duster é melhor.
Tenho uma S 10 2009 flex com 330.000, até hoje só fiz freios,uma vez a embreagem com 250.000, buchas de suspensão duas vezes,e correia dentada a cada 60.000. É confortável,e confiável. Km rodados em estradas pavimentadas.
As informações oferecidas pelo Filipe e o Gustavo são precisas, sem tendências, como fazem canais de revendedores, que não mostram os possíveis problemas dos veículos.
Vocês deixaram de fora o melhor 4x4. Mitsubishi Outlander v6 3.0. Tenho uma com 600.000,0 km. Custo total de manutenção até hoje R$ 17.800,0 Consumo na estrada com 4 passageiros e malas grandes>> 11,0 Km/l
Eu tenho uma Tiguan, ela é cara de manter é, porém na anterior enchente do ano passado quase todas as estradas ficaram alagadas, consegui voltar de gramado para porto alegre pela estrada de terra boa vista, que ja e complicada e pelos barrancos com terreno seco, agora imagina tudo feito uma lama, o carro aguento de boas, nesse momento só tinha carros de trilha passando , eu tava com medo de deslizar e cair pelo barranco, porém o carro me trouxe com segurança até minha casa, o sistema 4motion é muito infravalorado.
Realmente , eu ja tive 2 troller e o jimny não fica muito pra trás não em , a diferença é apenas a força bruta o troller que é 200cv e o jimny e 85cv e uma diferença monstruosa de potência apenas , agora nas trilhas ja deixei troleiros pra trás kkk
Comentar da TR4 e em seguida falar de Renegade, mesmo que mal, é fod# hein! hahaha TR4 é BAITA carro pra cidade, ágil, nao sofre nos buracos de asfalto, faz 9KM/L o que vale demais pela resistencia e durabilidade. Melhor custo beneficio da lista.
Ásia Motors produziu o Rocsta 4x4 Diesel 2.2 um tanquinho de guerra cópia do jeep Wilis já tive um, e o bloqueio é feito manual direto na roda, e duas relíquias são o Feroza e o Terios produzidos pela Daihatsu divisão da Toyota
Tenho uma SW4 e uma Pick-up Toyota ano 1997 que não vendo. Ambas maravilhosas. A Pick-up com certeza é a mais nova do Brasil, tem somente 135.000 km e nunca foi numa trilha
Buenas, tenho uma tracker e a capacidade off road dela é incrivel, e olha que uso de verdade.Unico ponto é manutenção, principalmente em relação ao motor, caso venha a da problema fazer o motor desse carro é complicado, pois nao se achar peças de reposição de marcas boas alem de custar entre 15 e 20 mil para fazer um moto desse inteiro bem feito. Fora isso e um carro exelente. MInha opinião de um 4x4 bruto que faltou ai e a xterra. Abraços exelente Video.
Meu pai teve uma TR4 2010 4x4 como segundo carro.... A TR4 como segundo carro ou pra terra é um ótimo carro. Agora pra andar aqui em BH ... As vezes eu usava ele aí era duro... Pulava igual cabrito, tração traseira quando não liga o 4x4 e bebia igual 6cc kkkk devia fazer uns 5 a 6 na gasolina em BH. E a manutenção geralmente era básica, mas os pouco defeitos que deram foi caro pra arrumar.
BH só tem morros - subidas e descidas - eu tive um Ford Escort 1.8 - 16 válvulas, super econômico. que corria muito, mas não conseguia subir os morros de BH - tive que vender.
Abaixo de 60 mil, na categoria dos AWD ou 4WD: Hyundai Tucson e Kia Sportage 2.7 V6, na versão irmãs, Mitsubishi Outlander 3.0 V6 e Mitsubishi Airtrek 2.4.
Não foi falado, rslvez por estar muito valorizado no mercado, e que também tem motor MWM2.8 que é um trator, é nissan X terra , um carro que não dá defeito.
O carro que mais gostei foi ver que vcs voltaram a realidade... Afinal, ultimamente estavam com status de mega milionários veiculares.. Realidade meninos, realidade..
26:02 Amigos todas as vezes que penso em trocar de carro recorro aos vídeos do canal. Tenho uma pajero io ano 2000 , ela é guerreira tb a dificuldade é encontrar peças de reposição como foi a bucha central e algumas buchas da suspensão traseira. Essa não consultei o canal, fiz consulta na compra de uma HB 20 2017 hatch. Tô gostando muito do carro.
Gostei muito da Vera Cruz, maravilhosa. E da Ecosport, porque tenho uma antiga. E desejo trocar por uma mais nova. Estou gostando muito do canal. Desejo tudo de melhor e sucesso para vocês!!!
😢sinto muito pelo acontecido aí jo RS...moro em Sergipe, tenho amigos em Viação. Deus Abençoe grandemente todos vçs. Vcs são Guerreiros,e irão superar todas essas Tribulações. Aracaju-Se
Discovery 2 é uma opção muito interessante, com ótimo custo benefício. Basta citar que a SW4 de mesmo ano tem problema crônico no motor que pode quebrar sem justificativa alguma, sem aviso prévio... o Motor 1kzt e 1kzte das SW4 tem problema crônico de arrefecimento e trinca cabeçote sem aviso. Ao passo que o motor da Discovery 2 é o TD5, 5 cilindros, diesel... o melhor motor já projetado e fabricado pela Land Rover, cuidando certinho, motor confiável que vai além dos 1 milhões de KM. Além de forte para os padrões da época, aguenta preparação... Além de ser um carro que já conta com controle de tração e é tração integral, mais segurança. É mais confortável, mais espaçoso que a SW4 e a confiabilidade é muito boa. É o último Land Rover que dá pra ter sem ficar louco com manutenção. Seus problemas crônicos não são graves e tem fácil solução. A manutenção tem custo compatível com os concorrentes de época. Peças tem no Brasil na internet, tem no paraguay e tem nos EUA e Europa. Mas quase tudo no Brasil já. A Land Rover fabrica peças e garante entrega por longos anos, ou seja, não há preocupação em ficar totalmente sem peças como no caso de outros carros antigos.
Essas que você citou tem aquele BO de ter que tirar toda a carcaça para trocar a correia dentada? Sei dessa situação, mas não sei qual modelo da Land Rover que precisa disso.
@@fabiocardoso4006 Não.. a Discovery 2 não precisa tirar carroceria para nada... Isso é a partir da Discovery 3. A discovery 2 é um carro simples. Mecânica básica. Eletrônica não é invasiva, é bem trivial.... e se falhar alguma coisa, acende luzinha no painel mas o carro não para... Esses carros modernos, qualquer coisinha o carro para e deixa a família no meio da estrada. A Discovery 2 não é assim, aliás é um carro que bem cuidado não dá B.O.... manutenção tem preço similar aos carros da mesma época e do mesmo porte... Não tem Bomba de Alta, não tem DPF, aceita diesel comum e S10.. Os detalhezinhos crônicos todos tem solução e muitas das manutenções a própria pessoa faz, ou um mecânico bem disposto.Procure por Chumbinho, no fórum 4x4brasil, a maior referência desse carro no Brasil é ela.
@veiculoseaventuras muito obrigado! Sempre achei um carro top, mas tinha esse receio. Estou à procura de um 4x4, vou dar atenção pra essas então. Valeu!!
Tive uma Duster 4x4 em 2015. Guerreira demais. Fiz trilhas com ela, só achava ruim a relação marcha na estrada. Não tem força pra ultrapassar. Mas fora isso, tirando acabamento espartano, um ótimo 4x4. Vão livre muito bom, obra do que não tem diferencial como bola atrás, já deixei Troller pra traz hehe. Só me assusta se tiver que trocar o sistema 4wd dela, que em 1 ano de uso a minha deu problema e a peça era caríssima, já que é toda eletrônica, mas a ccs trocou. Agora usadas depender desse sistema já fico com pé atrás. Mal falada, mas pau pra toda obra.
Já tive uma Tracker diesel motor mazzda rf, exelente carro em quase tudo, o problema foi a "bendita" bomba injetora semi eletrônica que ninguém queria manutenciar, ...a opção foi vendê-la, infelizmente. parabéns pelos conteúdos...
Olha... já tive vários 4x4: L200, TR4, Pajero Sport 6cc, ... enfim. Hoje tenho uma Toro diesel. O problema é o valor: se você quer um 4x4 antigo, todos serão muito rodados, fora milagres. Prepare muito $ para boa manutenção, seja diesel ou gasolina. E se puder ser seu 2º carro, bem cuidado, que rode pouco, neste valor até R$ 60k é o ideal. Se for seu único carro, tome cuidado para não ir à falência e passar raiva!
Ai tu falou uma verdade, carros abaixo de 2012 custando mais de 60mil 4x4 é tristeza, alem de ser um pessimo acabamento e já estar bem sambado ainda tem o preco muito caro...
Faltou a eco sporte freestyle 2.0 AWD ano 2014 … Eu tinha uma com pneus atr … super completa e fiz muita trilha de nível intermediário onde precisei da traçao e funcionou
Felipe falou uma aleivosia sobre o Tracker diesel e inverteu os motores que o equipavavam : o motor fraco e broxa na lama era o motor MAZDA , até 2002; de 2003 até 2004 melhorou considerávelmente a potência com o motor PEUGEOT RHZ....
Legal, bom vídeo, porém, na boa, tem muitos erros/equívocos, pra citar alguns, sobre Vitara (não é a tracker), Grand Vitara tem diferencial central e não é awd mas Full time com reduzida, idem pra TR4 sistema semelhante com diferencial central, crítica construtiva, precisa melhorar a pesquisa, no mais parabéns.
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Felipe sabe muito, é engenheiro, domina diversas áreas da construção automotiva e esse é o jeito dele, não é por mal, ele está sempre tentando melhorar e até já falou sobre isso. Gustavo também é um cara excelente, sabe muito, é um entusiasta e é nessa diferença entre racional e emocional que está o trunfo da dupla. Parabéns aos dois.
É nada, cara deselegante.
Seu comentário não está errado. O Felipe me dá a impressão de ter necessidade de se auto afirmar, de ter necessidade de se impôr, parece se ver como a figura protagonista do canal. Com isto, é, sistematicamente antipático. Mas, ao fim e ao cabo, boa educação se aprende "de berço", e nesta dupla, um tem, e o outro, parece que não!
Sempre me incomodo com esses vídeo que o Filipe quer passar por cima das opiniões do Gustavo, o Felipe é engenheiro e tem muito conhecimento, mas é muito arrogante e mal educado. Já o Gustavo tem o conhecimento dele e é um cara bem de boa. Por favor Felipe, tente ter mais respeito com seu amigo, ninguém sabe tanto, que não possa ser educado com as opiniões dos outros. O Gustavo, só Ele mesmo para aturar sua falta de educação.
Eu já tive uma Flontier 2013, uma Pajero TR4 2009 e agora tenho tenho um Suzuki Grand Vitara 2013... Todos 4x4. O Grand Vitara tem tração integral, é o grande diferencial dele, muito espaço, conforto e segurança. Já foi escolhido o veículo mais confiável do mundo. Top demais!
Tenho uma Ranger 3.0 2006 limited. Carro barato de manutenção cara. Mas é cara como todo diesel de motor eletrônico. Comparada às hilux de mesmo valor é um banho. No preço de uma ranger dessas vc compra uma hilux 1999, motor 2.8, com anêmicos 89 cv. Vai subir serra a 60 km/h. Comparando com a ranger, 163 cv, é uma diferença monstruosa. A ranger anda muito! Isso sem considerar que a ranger tem computador de bordo, manômetro da turbina digital, sensor de água no diesel, rodas livres automáticas..... um monte de mimos que vc não tem na hilux quadradinha. Pra mim ranger 3.0 é um troller com caçamba. Em uma hilux 2006 vc já vai ter que pagar uns 30 mil mais que a ranger.
Felipe é uma figura, tem bastante conhecimento técnico e boas opiniões, mas tem horas que pisa na bola com seu parceiro, que é também muito bom, 😊
Eles se entendem. Formam um belo par😅😅😅.
Nem esquento mais com isso, o próprio Felipe já gravou vídeo falando disso
Tenho uma Tracker 2008. Que carro!!! Nao é de velocidade mas anda bem na estrada... Mas se vc quer um 4x4 raiz, forte que nao liga pra buraco, faz 10km/L, e adora um barro, vai de Tracker. Por menos de 40 mil vc acha excelentes opções. Nao tem 365 botoes no oainel e nelm eletrônica cheia de fru fru.... mas sobe qq morro e muito bom de lama. Manutenção se acha tudo na internet. Recomendo!
Tracker é top! Tenho uma 2008 com 90mil km originais. Ela toda revisada e bem cuidada dura a vida toda!
Bandeirantes 4x4 é a minha preferida abraço
Meus caros, TR4 tem diferencial central também. E permite uso normal 4x4 mesmo em asfalto e pista seca no primeiro estágio. Ótima opção em rodovia molhada.
TR - 4 - 4x4 é a melhor de todas - tem peças originais à venda, atravessa fácil 70 cm de água mesmo sem Snorkel 😊
Tenho uma TR4 2012 tanque de guerra e uma frontier 2003 4x4 tbm, mas a TR4 é mais resistente, não que a frontier seja ruim, mas a pajeirinho é guerreira demais.
Eu tenho o jimny , pesquisei muito pra mim chegar ao troller e agora só jimny , a TR4 me Chama muito a atenção o problema é somente um o consumo .
Mais de 12 anos que tenho Tracker 2009. Só alegria.
Essa é muito boa de verdade, não consigo ver outro modelo com o mesmo custo benefício.
@@junioroliveira4451 Tucson, Duster e etc... É um otimo carro a Tracker mas o preco é um absurdo pelo ano do carro...
Tenho uma Duster 4x4, o carro é guerreiro, subo dunas pesadas , atoleiro , água e o carro não quebra.Consigo acompanhar as tr4 , jimny e as Tracker.
TR - 4 - 4x4 é a melhor de todas - tem peças originais à venda, atravessa fácil 70 cm de água mesmo sem Snorkel 😊
@@alphasigmasezon8597 Ja vi um pessoal reclamando da correia dentada, que não é muito bem protegida assim entrando pedra e podendo arrebenta causando calco hidraulico fora o consumo excessivo de combustivel...
@@eduardooliveira2758 Minha TR4 é 2003 - 4x4 Manual - já fiz muito rali com ela - e até hoje só troquei a Correia Dentada 1 vez, e ainda durava muito.
Consumo - faz uns 5km por litro de gasolina no centro e bairros centrais em Sampa - tenho um Fiesta 1.6 2012 Flex que na Gasolina faz 8km/l e no Álcool faz 6 km/l - a TR4 pesa uns 1.500 kg, comparada ao Fiesta considero que ela até que é econômica
Tb tenho uma Duster 4x4… nada a reclamar, carro excelente na cidade e na terra, espaçoso, não quebra e manutenção periódica bem em conta! Toda vez que vou fazer a revisão a concessionária quer me comprar 🤣
@@andrelucena7114 - uma boa opção para um 4x4 leve - Duster é muito bom
Vcs tem que ver o Gran Vitara do canal nossas histórias eles estão viajando, já passaram por sete países, o carro não apresentou problemas sérios, uma história muito legal.
Eu moro na montanha e o Grand Vitara me leva pra todos os cantos. Tem reduzida, bloqueio de diferencial e uma suspensão absurda. Já atravessei cada situação absurda com ela!
Eu acompanho eles vdd
Acompanho eles quase desde o começo tbm
Se Deus quiser comprar uma Acompanho o Canal deles e no vídeo de apresentação do carro eu comentei lá
❤❤❤❤
Já tive uma Tracker 2009. Excelente em tudo, menos na manutenção Suzuki. Troquei esticador da corrente de comando porque tinha folga e batia tec tec. Sou uns 5k pra garantir que não quebre na frente. Posso afirmar que dá pau na trilha em todos falados no vídeo, só não no Jimny, e depende ainda do motorista. Hoje considero ainda melhor opção offroad.
Eu tive dois Gran Vitara Suzuki e os carros são inquebráveis...Brutos demais !!
eu também tive dois Vitaras e depois dois Gran Vitara, são imbatíveis
As Rangers desse modelo a gasolina são muito boas apesar de não ter o 4x4 é bem mais fácil de encontrar uma em bom estado de conservação.
A Duster 4x4 é inquebrável e anda muito bem na estrada também é um show de carro
Kkkkkkkkkkkkkk
Senti falta do Outlander, da pra achar um 2013 na casa dos 50k. Ótimo carro
Esqueceram de citar o Mitsubishi ASX 4x4, ano 2012. Tanque de guerra. Usado até para fazer rally.
Realmente muito bom
Cara, atualmente ando numa Pajero TR42014 na cidade, o carro é um tanque de guerra, em todos esses anos só manutenção básica (troca de fluídos e filtros) e peneus e já era. Nunca deu um único incomodo.
É confortável para viagens?
😱Faltou falar da RURAL🥰🥇🏆👍👏
Tenho uma Tracker 2008 desde 2014.
Peguei com 80 k, está com 140k. Sou o 2o dono.
O carro era de uso urbano e estava perfeito.
Dou manutenção em mecânico es pecialista em Suzuki.
Já troquei amortecedores, pneus, radiador .
O resto foi manutenção basica.
Recomendo como o melhor custo beneficio.
Era o carro dos meus sonhos no inicio dos anos 90 que só pude realizar em 2014.
Nissan Xterra. Mas a maioria passa de 60 mil. Apesar de já ser um.carro de 20 anos.
Gran Vitara, TR4 e Pajero Full têm diferencial central com opção de bloqueio e reduzida. Acho que se era pra separar a gv3 estaria no primeiro grupo. Apesar de não ter eixo rígido na traseira, é bastante guerreira.
Aliás, dos citados no segundo grupo o unico com diferencial central é a GV3. Os restantes usam variações de acoplamento eletromagnético semelhantes ao haldex, a exemplo da duster que usa um acoplamento herdado da xtrail originalmente fabricado pela própria Nissan, ou a tiguan que usa um haldex da marca propriamente dita.
o meu predileto é o RAV 4. Quando puder comprarei um.
Boa noite, parabéns pelo trabalho, acompanho faz tempo o canal de vocês! Só lembrando que todo eixo motriz precisa de um diferencial, ou seja, qualquer carro 4x4 tem o diferencial traseiro, o que alguns 4x4 têm e outros não têm é o diferencial central, todos que possuem tração integral permanente (Awd) devem possuir o diferencial central, caso contrário eles não poderiam andar sempre tracionados nos dois eixos (dianteiro e traseiro), os eixos não podem girar na mesma velocidade em todos os momentos (assim como as rodas), por isso existe o diferencial. Forte abraço!
Curto muito o canal de vocês. Eu tenho um Suzuki Grand Vitara 1998/1999 em estado de novo, tem 130.000 km. Um carrinho espetacular, forte, robusto, confiável, é meu velhinho xodó histórico. Cuido demais e não vendo de jeito nenhum. Abraços.
Eu trabalhei um dia com uma Hilux 4X4 2010 a diesel e gostei muito dessa picape!!
Vai ser o meu próximo carro com as bençãos de Deus.
Tenho minha Nissan xtrail 2.5 GX a 6 anos, nada a reclamar por enquanto. Paguei 22k na época. As peças são um pouco difícil, mas nada demais.
Decidi Comprei meu granvitracker 4x4, depois de ver um video desses de vcs avaliando o carro. Td que foi dito no vídeo é verdade. Indo pra 5 anos com o carro e Estou bem satisfeito..
Um adendo aqui, a Pajero full 3.2 diesel até 2007 tem problema crônico na bomba injetora e é bem caro resolver, a partir de 2008 é eletrônica e ficou ótima, anterior a isso recomendo as 3.8 gasolina mesmo com consumo ruim o motor aguenta tudo e mais um pouco kkkk
Ja gastei 30k em dois bombistas que me enganaram duplamente! Para cada otário como eu que acredita no mecânico, há um esperto para enrolar bobos como eu! Cataldo Bosh Service Cubatão e Nova São Luiz diesel em São José dos Campos (esse nem orçamento, nota fiscal ou autorização para o serviço precisa, ele faz tudo por conta própria, só chegar, tomar um susto e "pagar o pato") Tudo isso em menos de 2 anos de uso e menos de 5000kms rodados. O que gastei com ambos dava para comprar uma bomba nova. Detalhe, o carro está parado com problema na bomba injetora!
Viva a Duster 4 x 4 tenho uma 2013 até hoje nunca me deixou na mão, lama, areia, buraqueira ela é imbatível 🙌🙌🙌
Boa tarde, como vc USA a duster no dia a dia 4x2 ou auto.
Tive uma tracker 2008 gasolina! Medo de 9/10 km/l, manutenção barata ( na internet acha muita coisa), tração é reduzida, carro incrível que deixou uma lacuna de mercado!
Não falaram do Uno Mille
😂hahahahaha um absurdo não falarem do Uno , que com uma escada no teto ganha turbo, 4x4, reduzida e 0 a 100 em 3 segundos
Tenho uma ranger 3.0 2005 e considero uma excelente camionete. Tive problemas realmente na questão de esquentar mas, recomendo. Baita carro!
Esqueceram de falar das Nissan xterra dos anos 2004 até 2007 e show demais pra cidade tanto trilha mostra demais
Duster 4x4 otima compra, depois de muita pesquisa fui nele.
Aguenta o tranco??
@@SilvaUerj ótimo carro anda bem robusto atende bem, entre ele tracker e Tr4 preferi a Duster.
Tenho duster 2.0 4x4 2019, comprei para puxar trailer carreta de 1500kg e não perde força, sobe qualquer ladeira, é bruta. Pensei na tr4 mas o custo benefício da duster é melhor.
Tenho Duster 4x4 ,o carro aguenta mesmo o tranco
@@SilvaUerjé só pesquisar vídeos sobre ele dá pau em muitos
Estou há 13 anos com a minha SW4 2001 3.0 Turbo Diesel. Não troco por nada...
Tenho uma S 10 2009 flex com 330.000, até hoje só fiz freios,uma vez a embreagem com 250.000, buchas de suspensão duas vezes,e correia dentada a cada 60.000. É confortável,e confiável. Km rodados em estradas pavimentadas.
As informações oferecidas pelo Filipe e o Gustavo são precisas, sem tendências, como fazem canais de revendedores, que não mostram os possíveis problemas dos veículos.
Faltou outlander 3.0 v6 e subaru forester. Os dois superam os awd apresentados, com a devida atenção na manutenção do forester 2.5T
Vocês deixaram de fora o melhor 4x4. Mitsubishi Outlander v6 3.0. Tenho uma com 600.000,0 km. Custo total de manutenção até hoje R$ 17.800,0
Consumo na estrada com 4 passageiros e malas grandes>> 11,0 Km/l
O carro que eu gostaria de ter é o bleizer 1.8 turbo pra mim foi o melhor carro deste vídeo obrigado
Adoro meu Tracker Suzuki 2008, comigo desde 2010.
Tenho um tracker 2008... e é um monstro de carro! O melhor da lista se considerarem preço
Comprei um Jimny JB43, o bicho é monstrinho!
Bom demais.
Duster é a melhor de todas, bruta, rústica e sistemática, como tem que ser! Pau pra toda obra!! Só alegria!!! 🤩🤩🤩
Até que enfim vcs falaram do Suzuki. Super marca!
Tenho uma TRACKER comprada em abril de 2008 zero km, hoje esta com 184 k rodada ela é show, seu escapamento ainda é o original....
Eu tenho uma Tiguan, ela é cara de manter é, porém na anterior enchente do ano passado quase todas as estradas ficaram alagadas, consegui voltar de gramado para porto alegre pela estrada de terra boa vista, que ja e complicada e pelos barrancos com terreno seco, agora imagina tudo feito uma lama, o carro aguento de boas, nesse momento só tinha carros de trilha passando , eu tava com medo de deslizar e cair pelo barranco, porém o carro me trouxe com segurança até minha casa, o sistema 4motion é muito infravalorado.
Realmente , eu ja tive 2 troller e o jimny não fica muito pra trás não em , a diferença é apenas a força bruta o troller que é 200cv e o jimny e 85cv e uma diferença monstruosa de potência apenas , agora nas trilhas ja deixei troleiros pra trás kkk
Comentar da TR4 e em seguida falar de Renegade, mesmo que mal, é fod# hein! hahaha TR4 é BAITA carro pra cidade, ágil, nao sofre nos buracos de asfalto, faz 9KM/L o que vale demais pela resistencia e durabilidade. Melhor custo beneficio da lista.
ae sim hein, falou tudo, TR4 é TR4... bom na cidade, bom em estradinha de terra 😁
Ásia Motors produziu o Rocsta 4x4 Diesel 2.2 um tanquinho de guerra cópia do jeep Wilis já tive um, e o bloqueio é feito manual direto na roda, e duas relíquias são o Feroza e o Terios produzidos pela Daihatsu divisão da Toyota
Ranger é guerreira tenho uma ano 2001 com motor 2.5 toda mecânica 4x4 manutenção baixo custo, econômica
Turbo intercule. Pra viagem longa é top
Tenho uma SW4 e uma Pick-up Toyota ano 1997 que não vendo. Ambas maravilhosas. A Pick-up com certeza é a mais nova do Brasil, tem somente 135.000 km e nunca foi numa trilha
Para mim, os dois são ótimos, além de prestarem um excelente trabalho, útil para todos nós.
Buenas, tenho uma tracker e a capacidade off road dela é incrivel, e olha que uso de verdade.Unico ponto é manutenção, principalmente em relação ao motor, caso venha a da problema fazer o motor desse carro é complicado, pois nao se achar peças de reposição de marcas boas alem de custar entre 15 e 20 mil para fazer um moto desse inteiro bem feito. Fora isso e um carro exelente. MInha opinião de um 4x4 bruto que faltou ai e a xterra. Abraços exelente Video.
Meu pai teve uma TR4 2010 4x4 como segundo carro....
A TR4 como segundo carro ou pra terra é um ótimo carro.
Agora pra andar aqui em BH ... As vezes eu usava ele aí era duro... Pulava igual cabrito, tração traseira quando não liga o 4x4 e bebia igual 6cc kkkk devia fazer uns 5 a 6 na gasolina em BH.
E a manutenção geralmente era básica, mas os pouco defeitos que deram foi caro pra arrumar.
É um 4x4 de verdade - 4, 5 km/l está ótimo 😮
Quer economia de combustível compra um Celta 1.0 😂
Cavalo - burro - jegues são 4x4 e só gastam capim 😂
BH só tem morros - subidas e descidas - eu tive um Ford Escort 1.8 - 16 válvulas, super econômico. que corria muito, mas não conseguia subir os morros de BH - tive que vender.
Abaixo de 60 mil, na categoria dos AWD ou 4WD: Hyundai Tucson e Kia Sportage 2.7 V6, na versão irmãs, Mitsubishi Outlander 3.0 V6 e Mitsubishi Airtrek 2.4.
Subaru forester entra nessa lista...
@@Eroslink77 Verdade.
E não citaram esses né 🤦🏻♂️
@@fcbar17317 Pois é. 🤷♂
Tua lista tem carros com melhor relação custo benefício ;)
Não foi falado, rslvez por estar muito valorizado no mercado, e que também tem motor MWM2.8 que é um trator, é nissan X terra , um carro que não dá defeito.
Eu vou de Suzuki Jimmy 😏 até pq foi minha escolha, o pequeno valente.
Tenho uma Duster 4x4 2.0 recomendo demais para quem está a procura de um custo benefício e que aguenta.
Eu gostei quando vcs falaram da track, porque tenho uma ano 2008.
O carro que mais gostei foi ver que vcs voltaram a realidade... Afinal, ultimamente estavam com status de mega milionários veiculares..
Realidade meninos, realidade..
26:02 Amigos todas as vezes que penso em trocar de carro recorro aos vídeos do canal. Tenho uma pajero io ano 2000 , ela é guerreira tb a dificuldade é encontrar peças de reposição como foi a bucha central e algumas buchas da suspensão traseira. Essa não consultei o canal, fiz consulta na compra de uma HB 20 2017 hatch. Tô gostando muito do carro.
Meus amigos.... vcs deixaram de fora a XTerra... muito bruta
Muito cara, as mais velhas e muito fudida já estão com valor maior que 60 mil reais.
Custo-benefício sem igual, Pajero TR4 💪🏼🚙💨
Perfeito, meu caro, tenho uma 2009, vale cada centavo.
TR - 4 - 4x4 é a melhor de todas - tem peças originais à venda, atravessa fácil 70 cm de água mesmo sem Snorkel 😊
Gostei muito da Vera Cruz, maravilhosa. E da Ecosport, porque tenho uma antiga. E desejo trocar por uma mais nova. Estou gostando muito do canal. Desejo tudo de melhor e sucesso para vocês!!!
😢sinto muito pelo acontecido aí jo RS...moro em Sergipe, tenho amigos em Viação.
Deus Abençoe grandemente todos vçs.
Vcs são Guerreiros,e irão superar todas essas Tribulações.
Aracaju-Se
Quem tinha Xterra da nissan. É so adaptar os dois parachoque de aço. O melhor 2003 a 2005
Acho que faltou incluir, Nissan XTerra, um excelente 4x4.
Discovery 2 é uma opção muito interessante, com ótimo custo benefício. Basta citar que a SW4 de mesmo ano tem problema crônico no motor que pode quebrar sem justificativa alguma, sem aviso prévio... o Motor 1kzt e 1kzte das SW4 tem problema crônico de arrefecimento e trinca cabeçote sem aviso. Ao passo que o motor da Discovery 2 é o TD5, 5 cilindros, diesel... o melhor motor já projetado e fabricado pela Land Rover, cuidando certinho, motor confiável que vai além dos 1 milhões de KM. Além de forte para os padrões da época, aguenta preparação... Além de ser um carro que já conta com controle de tração e é tração integral, mais segurança. É mais confortável, mais espaçoso que a SW4 e a confiabilidade é muito boa. É o último Land Rover que dá pra ter sem ficar louco com manutenção. Seus problemas crônicos não são graves e tem fácil solução. A manutenção tem custo compatível com os concorrentes de época. Peças tem no Brasil na internet, tem no paraguay e tem nos EUA e Europa. Mas quase tudo no Brasil já. A Land Rover fabrica peças e garante entrega por longos anos, ou seja, não há preocupação em ficar totalmente sem peças como no caso de outros carros antigos.
Essas que você citou tem aquele BO de ter que tirar toda a carcaça para trocar a correia dentada? Sei dessa situação, mas não sei qual modelo da Land Rover que precisa disso.
@@fabiocardoso4006 Não.. a Discovery 2 não precisa tirar carroceria para nada... Isso é a partir da Discovery 3. A discovery 2 é um carro simples. Mecânica básica. Eletrônica não é invasiva, é bem trivial.... e se falhar alguma coisa, acende luzinha no painel mas o carro não para... Esses carros modernos, qualquer coisinha o carro para e deixa a família no meio da estrada. A Discovery 2 não é assim, aliás é um carro que bem cuidado não dá B.O.... manutenção tem preço similar aos carros da mesma época e do mesmo porte... Não tem Bomba de Alta, não tem DPF, aceita diesel comum e S10.. Os detalhezinhos crônicos todos tem solução e muitas das manutenções a própria pessoa faz, ou um mecânico bem disposto.Procure por Chumbinho, no fórum 4x4brasil, a maior referência desse carro no Brasil é ela.
@veiculoseaventuras muito obrigado! Sempre achei um carro top, mas tinha esse receio. Estou à procura de um 4x4, vou dar atenção pra essas então. Valeu!!
A TR4 e a Full tem diferencial central sim. A SW4 até o ano 2016 também.
Tenho uma ano 97.com motor 2.5diesel. Ela é show. Vou fazer 3 anos com ela e já me levou para tudo que é lugar
Parabéns, essa canal entre outros ajuda muito em uma escolha assertiva.
Meu preferido aí da lista é o SORENTO
Minha vtr sw4 japa , está sempre à serviço do próximo. Tmj 🇧🇷
Ja tive um Toyota Bandeirante 83... saudades. Mas era realmente muito barulhento.
Opaaa pajero tr4 neh ,diferencial central pode engatar 4x4 onde vc quiser minha esposa AMA 😁
Tive uma Duster 4x4 em 2015. Guerreira demais. Fiz trilhas com ela, só achava ruim a relação marcha na estrada. Não tem força pra ultrapassar. Mas fora isso, tirando acabamento espartano, um ótimo 4x4. Vão livre muito bom, obra do que não tem diferencial como bola atrás, já deixei Troller pra traz hehe. Só me assusta se tiver que trocar o sistema 4wd dela, que em 1 ano de uso a minha deu problema e a peça era caríssima, já que é toda eletrônica, mas a ccs trocou. Agora usadas depender desse sistema já fico com pé atrás. Mal falada, mas pau pra toda obra.
Já tive uma Tracker diesel motor mazzda rf, exelente carro em quase tudo, o problema foi a "bendita" bomba injetora semi eletrônica que ninguém queria manutenciar, ...a opção foi vendê-la, infelizmente. parabéns pelos conteúdos...
De todas, sou apaixonado por uma SantaFé e/ou pela Sorento.
Tenho uma tr4 2008…com 245x70x16, lift, etc etc…faz sucesso onde vou…nao vendo …nao troco…otimo canal!
Olha... já tive vários 4x4: L200, TR4, Pajero Sport 6cc, ... enfim. Hoje tenho uma Toro diesel. O problema é o valor: se você quer um 4x4 antigo, todos serão muito rodados, fora milagres. Prepare muito $ para boa manutenção, seja diesel ou gasolina. E se puder ser seu 2º carro, bem cuidado, que rode pouco, neste valor até R$ 60k é o ideal. Se for seu único carro, tome cuidado para não ir à falência e passar raiva!
Ai tu falou uma verdade, carros abaixo de 2012 custando mais de 60mil 4x4 é tristeza, alem de ser um pessimo acabamento e já estar bem sambado ainda tem o preco muito caro...
falou tudo! já tive 4x4 de mais de 15 anos de uso... é casamento com mecânico
Olha, tenho uma Tracker 2008 com manutenção em dia, com 240 rodados........muito boa.
Aqui no Brasil o jeep , no final dos anos 70, passou para a Ford, usando o motor 4 cil do maveric.
Sou de Goiânia. Comprei uma Hilux ano 93 picup. Paguei 40 e já gastei 30 p trocar peças, boa p rala na roça e na cidade..
Gosto muito da SW4 2002
Até o presente dia não tenho condições de adquirir um, mas o meu preferido é a Sw4 turbo diesel.
Tenho um Hyundai Vera Cruz com 100.000KM, nunca me deu manutenção nenhuma. Oleo e filtros e pneu e pastilhas. Nada mais. Carro muito top
A minha bandeirante 79 esta em fase final para instalação de freitos a disco e ar!
O Jeep cj5 a partir de 1974 se não estou enganado foi fabricado pela Ford do Brasil, e também a F75, foram produzidos até meados dos anos 80.
Melhor de todos Envemo Camper 4x4 6 cilindros metade do preço boa sorte a todos
Faltou a eco sporte freestyle 2.0 AWD ano 2014 …
Eu tinha uma com pneus atr … super completa e fiz muita trilha de nível intermediário onde precisei da traçao e funcionou
Felipe falou uma aleivosia sobre o Tracker diesel e inverteu os motores que o equipavavam : o motor fraco e broxa na lama era o motor MAZDA , até 2002; de 2003 até 2004 melhorou considerávelmente a potência com o motor PEUGEOT RHZ....
Tenho uma Rav4 2006 com 117 mil km bruta e guerreira ! Não dá mecânica desde que seja feita as preventivas sempre !
A Grand Vitara GV3 possui bloqueio de diferencial central e reduzida. Mecânica similar à da Tracker. Não se enganem, pega muito barro!
Gostei da Duster sou fan dela
Tr4 é showwwww..tem um.sistema de tração muito boa...até reduzida...
Muito bom ouvir pessoas com identidade. Parabéns
Legal, bom vídeo, porém, na boa, tem muitos erros/equívocos, pra citar alguns, sobre Vitara (não é a tracker), Grand Vitara tem diferencial central e não é awd mas Full time com reduzida, idem pra TR4 sistema semelhante com diferencial central, crítica construtiva, precisa melhorar a pesquisa, no mais parabéns.
Além de o preço de manutenção não é tão carro assim, não é um gol ou celta, mas tb não é um Toyota ou Mitsubishi para manter.
Essa Ranger é maravilhosa. Tenho uma miniatura dela que ganhei quando criança. Deu vontade de comprar assim que vi a foto kk