das waren zeiten ! als ich meinen FS für schienengebundene fahrzeuge gemacht habe, musste ich nach erfurt. da gab es in jena noch keine fahrschule. aber es war schon eine schöne zeit ! da gab es auch noch das rote haus, und nur 2 linien! der zeit trauere ich ein wenig nach. wenn man nach jena-ost fuhr, und am kupferhütchen entleist ist, da wackelten in der kneipe die gläser auf den tischen! egal. LG an die alten kollegen die mit mir bis 1988 gearbeitet haben.
Leider nein, er ist zwar erhalten in Liberec, aber komplett zurück gebaut und man hat Ihn versucht einem Tatra T2 anzugleichen, was nicht bei einem Gotha gelingt. Es war der letzte Fahrschulwagen mit diesem Fahrschalter in Deutschland.
hi, the „steering“ wheel is kind of an potentiometer, it regulates the amps for the drive motor, so basically you control the accelration and speed with it
Immerhin musste man nicht mehr kurbeln. In der Beziehung waren die Gelenkzüge anders, da gab es die Kurbel. Mir war gar nicht bewusst, dass wir in Berlin eigentlich die besten Großraumwagen hatten, welche die DDR produzierte, daher war es auch nicht so tragisch, dass Tatra-Bahnen erst so Mitte/Ende der 1970er Jahre kamen.
Ja sehr Schade das die Entwicklung durch Beschlüsse des damaligen RGW der Ostblockstaaten eingestellt wurde. Vermutlich wären auf Basis der Grossraumzüge noch weitere Entwicklungen gekommen.
Ich fahre bei uns in Cottbus auch den Historischen Gotha Wagen . Aber Leck...Mich...am...Arsch..kannte ich bis eben noch nicht und find ich mega..:-) Schöne Eselsbrücke...Und ja, der Automat ist bei mir auch schon mal gekommen. Ein schreck fürs leben.:-)
Das Lenkrad ist kein Lenkrad. Eher, laienhaft ausgedrückt, eine Art Umschalter Vorwärts/Rückwärts, bzw. schneller/langsamer. Vom 311er Wartburg ist das Teil nicht, das Wartburglenkrad ist im Gegen- satz dazu x-Nummern größer. Nur von der Form ähnelt das Teil hier dem Wartburglenkrad.
Richtig, das Gute war bei den alten Wagen gab es weder Gleit noch Schleuderschutz. Man musste das Gefühl für das Fahren und den Haftwert erlernen und das Gespür entwickeln.
Es gab ja Großraumwagen, die recht fortgeschritten waren. Gotha und Reko waren ja die Versuche, aus alten Straßenbahnen etwas zu schaffen, was nicht zu veraltet ist. In der Tschechoslowakei baute man ja die amerikanischen Streetcars nach.
Soweit ich weiß, kann die Bahn eh nicht mehr als 30 km/h und an Stellen, wo es bergab geht, gibt es ein oder zwei Punkte, wo der Triebfahrzeugführer die Bahn komplett abbremst.
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
es macht immer wieder Freude,mit dieser Fahrschule durch Jena zu fahren..-Danke !...
das waren zeiten ! als ich meinen FS für schienengebundene fahrzeuge gemacht habe, musste ich nach erfurt. da gab es in jena noch keine fahrschule. aber es war schon eine schöne zeit ! da gab es auch noch das rote haus, und nur 2 linien! der zeit trauere ich ein wenig nach. wenn man nach jena-ost fuhr, und am kupferhütchen entleist ist, da wackelten in der kneipe die gläser auf den tischen! egal. LG an die alten kollegen die mit mir bis 1988 gearbeitet haben.
Schöner Sound - Gutes Fahrvideo :)
Klasse Video .sehr interessand...!..war ca. 1980 auch Fahrschullehrer (Pkw )..beim MSC Carl Zeis...!
*_I am also a train driver in São Paulo Brazil and I really liked your video. Congratulations!_* ❤️😺👍🏽🐈
bei so einem Fahrlehrer macht Straßenbahnfahren spaß :D
Geige klassik
Zeitreise in meine Kindheit, als in Kirchmöser noch die Linie 1 bis nach Brandenburg/Havel zum Hbf mit Gotha-Wagen fuhr.
Erinnert mich an meine Heimat Jena
Klasse!
Gutes Video
Bei 1.05min sehen sie die Fahrschule K&B bei der ich den Führerschein für die Klasse C/CE gemacht habe. Sehr empfehlenswert.
8:22 "Leck... mich... am... Arsch!" - Lenkung! Kann man sich gut merken! :D
Good good brather
Sehr cool
Meiner Meinung ist das keine Lenkung sondern die Geschwindigkeit.
Lenkrad ist ja vom Wartburg 311 sehr cool
Welches Lenkrad??🤣🤣
@@andreasberg3535 Statt der Kurbel.
T2-62?
Now 145 is in Liberec.
Warum war der Geschwindigkeitsmesser immer auf null? War der defekt, oder wurde er für die Fahrschule absichtlich ausgeschaltet, ggf. warum?
Könnte beides der Fall sein. Es soll ja sicher auch gelehrt werden, wie man richtig mit der Fahrstufensteuerung hantiert.
Richtig, war bewusst aus.
"LECK-MICH-AM-ARSCH" :'D
gibts den wagen noch?
Leider nein, er ist zwar erhalten in Liberec, aber komplett zurück gebaut und man hat Ihn versucht einem Tatra T2 anzugleichen, was nicht bei einem Gotha gelingt. Es war der letzte Fahrschulwagen mit diesem Fahrschalter in Deutschland.
Ist Er ein wenig verkrampft oder sieht das nur so aus? Oder geht das Schaltrad etwas schwerer? 🙂 Schönes Video.....
Es geht tatsächlich schwerer, da eine Kupplung vorhanden ist zum 2 Handrad, welches beim Fahrlehrer war ;-)
Warum muß man an der Feststellbremse so herumrühren? Beim sogenannten Ebbelweiexpreß in Frankfurt habe ich das nicht beobachtet.
Das kommt auf die Bauart der Handbremse an. Dieses ist eine Ratschen Handbremse. Den Frankfurter Wagen kenne ich nicht.
where is that ?
Jena :-)
What for the steering wheel for tram?
hi, the „steering“ wheel is kind of an potentiometer, it regulates the amps for the drive motor, so basically you control the accelration and speed with it
Easier to handle than the usual crank
It's the power controller, never seen it in that format in a tram before but it seems to work fine
Immerhin musste man nicht mehr kurbeln.
In der Beziehung waren die Gelenkzüge anders, da gab es die Kurbel.
Mir war gar nicht bewusst, dass wir in Berlin eigentlich die besten Großraumwagen hatten, welche die DDR produzierte, daher war es auch nicht so tragisch, dass Tatra-Bahnen erst so Mitte/Ende der 1970er Jahre kamen.
Ja sehr Schade das die Entwicklung durch Beschlüsse des damaligen RGW der Ostblockstaaten eingestellt wurde. Vermutlich wären auf Basis der Grossraumzüge noch weitere Entwicklungen gekommen.
@@Torsten691 1:02 Offtopic, aber ich finde es muss mal gesagt werden, dass der TF ziemlich hübsch ist :)
Wird da mit einen defekten Tacho gefahren ?
Gewollt aus, man kann auch die gefahrene Geschwindigkeit berechnen.
Which language are you speaking?
German
@@maxferreiroMop ok sir
video muito interessante como e a pereferia -Joaquim Antunes-são paulo - brasil
Ich fahre bei uns in Cottbus auch den Historischen Gotha Wagen . Aber Leck...Mich...am...Arsch..kannte ich bis eben noch nicht und find ich mega..:-) Schöne Eselsbrücke...Und ja, der Automat ist bei mir auch schon mal gekommen. Ein schreck fürs leben.:-)
Allerdings ist der Automat nicht bei der Gotha gekommen sondern wir haben noch einen aus 1928. Der knallt noch als würde was explodieren.:-)
Ich fahre im übrigen immer mit vorgespannter Handbremse. Macht sich richtig gut
@@MR.Taetschmaen den WumAG habt ihr von uns aus Görlitz bekommen. Wir haben dafür den anderen, das Schwesterfahrzeug, die Nr. 23
Revilo Gitter siehste. Hätte ich auch nicht gewusst. 😬👌
Was ist das für eine Straßenbahn? Modell Typ Baujahr
www.gothawagen.de/gothawagen/typen/T2-62.html
Bauart Gotha. Die Details findet man zu den Wagen bei den Strassenbahnfreunden Jena Naumburg oder einfach unter gothawagen.de
That a manual train
А почему такие улицы в региональном городе ухоженные и красивые? Потому что немцы или потому что деньги?
Hi handsome..
Wo ist das ich suche nämlich eine Ausbildung
Den Wagen gibt es leider nicht mehr. Wurde leider ins Ausland verkauft.
Почему контроллер машиниста сам крутится?
Because the teacher has a remote control.
Das sieht aber schwergängig aus
Aabooo.....
Das Lenkrad ist kein Lenkrad. Eher, laienhaft ausgedrückt, eine Art Umschalter Vorwärts/Rückwärts,
bzw. schneller/langsamer. Vom 311er Wartburg ist das Teil nicht, das Wartburglenkrad ist im Gegen-
satz dazu x-Nummern größer. Nur von der Form ähnelt das Teil hier dem Wartburglenkrad.
Das ist ein Fahrschalterhandrad um zu beschleunigen und zu bremsen.
Das steering ist kaput
historische Zeit: Damals fuhr die Straßenbahn noch bis Zwätzen. Jetzt fährt sie nur noch bis Jena-Nord.
Er dreht und dreht..... aber dat Ding lenkt gar nicht !!!!
Fernando Alonso
Da ist KT4DMC richtig einfach, wie bei einer Modellbahn steuerbar.
Richtig, das Gute war bei den alten Wagen gab es weder Gleit noch Schleuderschutz. Man musste das Gefühl für das Fahren und den Haftwert erlernen und das Gespür entwickeln.
this is a weird TH-cam recommendation...
Bruh riding his bimba😅😂
Ich wohne in gohta😆
Und jz
Dreie, sechse, neune, Shunt. 😁
DDR Hightech
Es gab ja Großraumwagen, die recht fortgeschritten waren.
Gotha und Reko waren ja die Versuche, aus alten Straßenbahnen etwas zu schaffen, was nicht zu veraltet ist. In der Tschechoslowakei baute man ja die amerikanischen Streetcars nach.
keine Overspeed Kontrolle und sowas nennt sich Fahrschule . mehr wie peinlich das Desaster auch zu Filmen
Das "Desaster" war geplant und nicht peinlich, man muss auch ohne Tacho das Fahren lernen.
Der Wagen konnte sowieso nicht besonders schnell fahren.
Soweit ich weiß, kann die Bahn eh nicht mehr als 30 km/h und an Stellen, wo es bergab geht, gibt es ein oder zwei Punkte, wo der Triebfahrzeugführer die Bahn komplett abbremst.
Блин! На генетическом уровне немецкая речь раздражает. Хочется взять в руки дубину........................................................