Me gustaría un vídeo donde digan que resonadores recomiendan para 4 cil, para 6 cilindros motores menores a 3.5, 6 cilindros motores 4.0 en adelante y para 8 cilindros.
Bueno mira yo te boy a ablar de mi experiencia yo tengo una Ford lightning entonces el año pasado quería hacer que sonara más fuerte y solo le quite el mofle oh como dise este camarada la caja de mofle y le puse un tubo de escape de 2 1/2 asta atrás y al final una pipa de 3 pulgadas de ancho y de 2 pies de larga y se escucha muy bien lo recomiendo para todos los motores
@@JosueLopez-te1ek eso no es straight pipe porque aun mantiene el catalizador. El objetivo aquí es eliminar el efecto silenciador del mofle, reteniendo aún el catalizador.
Parcero. Muy buen video y claras explicaciones. Solo hay que aclarar que en el tema de los Headers su diseño para motores aspirados depende mucho de las especificaciones de la culata, ejes de levas, porting o rangos de curva de torque y HP para el cual el motor fue diseñado. Motores de muy altas revoluciones (7.500 - 9.000) requieren de posicionamiento del colector a más distancia de la culata o Headers largos, mientras que motores con rangos de punto de torque o max Rev (4.500 - 6.000 rpm) requieren de Headers cortos o medios. Incluso hay softwares que luego de determinar los flujos de diseño de culatas determinan la longitud de la tubería del Header. Un saludo desde Medellín - Colombia 🇨🇴🤪🖖 LLAP
hermano, si tengo un NA, CVT, 2.0L que header recomiendas, quiero cambiarle todo el sistema de aire, para que suene mejor y tenga un mejor rendimiento.
Tengo una pregunta, si por ejemplo un motor de 4 cilindros no tuviera colector de escape, solo tuviera un tubo de escape para cada cilindro con sus silenciadores, es decir 4 tubos de escape con cada escape su silenciador, no ganaría potencia el vehículo?
Excelente vídeo, bien explicado y concreto amigo.; dos preguntitas; 1.-Cuando se usa la bifulcaciòn con válvula de mariposa, al usar el lado deportivo (válvula abierta), el lado hacia la caja de humo sigue abierto? y 2.-Es posible lograr un sonido similar o lo mas próximo al de la Kawasaki KZ-1300 o CBR-1050 (motos de los años 79-80) en un auto de 2.0 L, 4 cilindros básico, osea sin turbo (de unos 140-150 caballos).?
Si le colocas todo el sistema de escape un Camaro V8 6.2L 2023 desde los header largos hasta las puntas de los escapes, vale la pena colocar antes de la caja de humo un cotout en cada tubo de 3"? Gracias.
Excelente video, a huevo que las x pipes suenan durisimo , tengo un s197 coyote , longtube headers 1 7/8 x pipe 3" sin resonadores y unos mofles de un gt500 , papa suena macizo , saludos memo!
@@victorgarrajaguar4273 quitale los xatalizadores, ya metiste headers, te va a sonar mas agresivo, si no quitale esos mofles y metele unos carven r , igual sin xatalizador
Siguiendontus recoemzaciones que me recomiendas para un prius 2008 con su 1.5 y restricciones de california? Yo he pensado en dejar los jeres originales y poner despues un catalozador de alto flujo con tuberia inoxidable de 2" ya que 2.5" me parece excibo para ese motor ya que tiene el coclo ackison. Solo bsuco mas potencia a altar revoluciones para rebases mas rapidos en carretra y fuerza en cuenta arriba.
Amigo saludos desde puerto rico tengo un kia forte 2012 2.4 y quisiera saber que tamaño de sistema de escape le puedo adaptar que suene duro y le de potencia
Excelente explicación de los sistemas de escape memo, pero te debo indicar que el efecto scavening se aplica más que todo en el colector de los headers, y eso es para mejorar el vacío del escape de los cilindros para aumentar la potencia, ya pasado en el colector se puede tener un diámetro de tubería mayor para hacerlo sonar más grave o dejarlo relativamente chico para darle un tono más agudo, y hay otro material que se usa para los sistemas de escape pero son los más caros y esos son los de aleaciones de titanio que le da un tono al escape tan único que es sólo para verdaderos conocedores de estos sistemasy por supuesto los que tienen la lana para hacerlo, saludos desde Venezuela
Tengo un passat b5.5 del 2004, 20 años ya, y los escapes estan impecables , como cuando salio de fabrica, con que materiales estan fabricados entonces?
Buenas noches estoy viendo tus video y me gustaría saber qué me recomiendas quiero hacer la perfomance a mi carro 208 GT 130 ch automatique de 8 velocidades ponerle esos colectores y escapes deportivos gracias
Que tu me recomienda para un Honda Accord 2017 especial edition sport a mi me gust un sonido brusco como el sonido del Acura TL. Mucha gente me dice que le quite el silenciador otros que le quite los mofles y le ponga pip solo que tú me recomiendo
Tener el tubo más grande de lo que realmente necesita el motor afecta en como resuena los gases por la tubería y afecta en como suena y eso suena como no tener tubería, y si tienes la tubería muy pequeña de la que realmente requiere el motor, el sonido se satura y se escucha feo(igual que un micrófono barato saturado). Por algo los fabricantes de super autos y super bike para tener el mejor sonido llaman a fabricantes de instrumentos(fabricantes de órgano de tubo)para que les diseñen la tubería de escape Un claro ejemplo es el lexus lfa donde yamaha aplicó todo su conocimiento en fabricación de instrumentos para mejorar el sonido y por eso suena cómo suena
Guillermo deseo conseguir información de c9mo aumentar los caballos a un vortec 4.3 inyección. Otra consulta se le puede instalar bobina msd cables de alto rendimiento y bujias de alto rendimiento muchas gracias
Quitarle un resonador o el silenciador, puede “ afectar o dañar”, el motor de un Mini Cooper S turbo, como dicen en el taller del concesionario…? Muchas gracias 😅
Me gustaría tener algunas recomendaciones para modificar el sistema de escape de un charger v6, como opción vi el mofle superflow serie 10, de antemano gracias y buena explicación, saludos!
Hola.Perfecto análisis pero me pierdo no tengo conocimiento.Tengo un Toyota Corolla twim cam GTI de tracción delantera motor 4age del año 1991 y quiero ponerle un escape completo deportivo.Si pudieras orientarme: si es 4 en 1 o 4-2-1; heders, tamaño tubo etc....GRACIAS
Muy bien video, la neta que buenas explicaciones te avientas viejo, tengo una f-150 302 con arbolito stage 3 compcam, y le voy a meter unas pipas chidas con tus recomendaciones, saludos desde mty
Guillermo buens días, tengo un 8V, 1.8cc, SOHC, con turbo, lo tengo directo sin catalizador, ahorita esta con tubería de 3", que opinas lo dejo así, o mejor en 2.5", gracias.
Hola. Que piensas de las balas con fibra de vidrio , se usaban mucho en los 80's, todavía se usan? Tuve un Mustang Fox con 5.0 y balas y sonaba muy bonito.
Compa saludos de Colombia, una pregunta, tengo un carro con motor 1.6 twin cam y me dijeron varias personas que si le ponía tubería mayor a 2 pulgadas el carro se ahogaba, según lo que entiendo en el vídeo es mentira, entonces le puedo meter una de 2.5 pulgadas o incluso 3 pulgadas?
Le podrias poner de 2" pero despues del convertidor catalitico Original o consiguete uno de alto flujo y de ahi hacia atras tuberia stainless steel 304 de 2" de diametro y ponle filtro de aire K&N de los que van en la caja del depurador original y puedes experimentar que tu carro fluye mejor en carretera y suena mucho mejor, pero no creas que ya con eso te ganas 50HP si mucho te ganas 5-7HP, no es tanto pero suena delicioso y lo vas a disfrutar mucho. saludes desde Colombia.
Tengo un lancer ES 2009 y compre un muffler HKS con entrada de 2.0 pulgadas pero quisiera saber si es mejor 2.0 o 2.5 pulgagas. No es turbo ni tengo pensado hacerlo turbo pero si me gustaria que tenga un buen rendimiento y quee no se escuche mal.
Disculpa un video donde expliques especificaciones de los header’s , hace años vi que mostraban una tabla con base a la cilindrada del motor era el diámetro y longitud de los header’s
Hace años yo tenía un accent 95 motor 1.5 le puse tubería en 3" con los headers originales y perdió toda la fuerza... Entoces no creo q no sea tan mito eso de la perdida de presión.
Y eso que faltó los headers unequal los que usan la mayoría de Subarus por eso el característico sonido que genera , cómo dato curioso en ebay venden headers unequal para algunos motores honda saludos desde Colombia
Hey bro me gusto tu video esta super interesante productivo y sobre todo muy explícito. Pero mi pregunta es q tipo de sistema le quedaría a mi ford focus 2018 automático hatchback. Gracias
Saludos Gracias por su enseñanza E entendido bien sobre el vacío o bajas presiones . Que tan importante es ese barrido del vaciado en cuestión a la potencia ?? ok voy al grano . si la admisión turbo necesita presión para comprimir más aire para la compresión potencia etc porque no se puede hacer lo mismo en el escape pero obviamente lo opuesto un turbo Vaccum creando presión negativa en el escape y cuando las válvulas abren la misma precisión negativa ayude a jalar el pistón un juego importante con la inercia y vacío que podría ayudar a revolucionar más rápido el motor alguna ves se a pensado en eso o no es para nada funcional ni productivo ? Buenos lo más lógico es que para existir un vacío en el colector de escape ya no abría presión positiva para girar el turbo principal para la admisión desmoronado toda esta teoría .
Hola mi amigo saludos desde Ecuador me gustaría ponerle un sonido medio fuerte pero bonito a mi carro es un Tucson ix 2001 x q me aconsejas espero tú respuesta gracias.
Con este pana aprendí cosas que no se ni para que si no tengo ni bicicleta 😂 explicas muy bien bro
😂😂😂 yo estoy igual mijo pero la neta si se rifa .😅😅😅
Algún día me servirá .
Por este tipo de explicaciónes este canal se está convirtiendo en uno de mis favoritos
Literal muy buen video mi hermano saludos de Boston MA
@@diegomejia8515 saludos desde México hermano
Aparte de que si sabes, también sabes explicar. Todo muy completo y muy claro. Pocos como tú. Gracias. 😊
Tu arrogancia y tu experiencia!!! hacen los mejores videos del campo, EXCELENTE CANAL!!! 👏🏻
quien te pregunto
Me gustaría un vídeo donde digan que resonadores recomiendan para 4 cil, para 6 cilindros motores menores a 3.5, 6 cilindros motores 4.0 en adelante y para 8 cilindros.
Bueno mira yo te boy a ablar de mi experiencia yo tengo una Ford lightning entonces el año pasado quería hacer que sonara más fuerte y solo le quite el mofle oh como dise este camarada la caja de mofle y le puse un tubo de escape de 2 1/2 asta atrás y al final una pipa de 3 pulgadas de ancho y de 2 pies de larga y se escucha muy bien lo recomiendo para todos los motores
@@jp-9winecountryjp209 le pusiste lo q le decimos straigh pipe
@@JosueLopez-te1ek eso no es straight pipe porque aun mantiene el catalizador. El objetivo aquí es eliminar el efecto silenciador del mofle, reteniendo aún el catalizador.
Me gusto el video
@@jp-9winecountryjp209❤az1é
Le acabas de facilitar la vida a los mofleros master, imagínate esa explicación a casa cliente que llegara🤣
Primer persona que si sabe de lo que hablá..en pocasypalabrasy es un experto
Tus videos en mi punto de vista son muy pro con mucha información simplificada eres de los mejores en este tipo de canal.
si soy muy lindo
Parcero. Muy buen video y claras explicaciones. Solo hay que aclarar que en el tema de los Headers su diseño para motores aspirados depende mucho de las especificaciones de la culata, ejes de levas, porting o rangos de curva de torque y HP para el cual el motor fue diseñado. Motores de muy altas revoluciones (7.500 - 9.000) requieren de posicionamiento del colector a más distancia de la culata o Headers largos, mientras que motores con rangos de punto de torque o max Rev (4.500 - 6.000 rpm) requieren de Headers cortos o medios. Incluso hay softwares que luego de determinar los flujos de diseño de culatas determinan la longitud de la tubería del Header. Un saludo desde Medellín - Colombia 🇨🇴🤪🖖 LLAP
hermano, si tengo un NA, CVT, 2.0L que header recomiendas, quiero cambiarle todo el sistema de aire, para que suene mejor y tenga un mejor rendimiento.
la biblia
Eres una chulada mi hermano, en cada vídeo aprendo algo nuevo, gracias por compartir tan valiosa información.
Excelente video, siempre aprendo algo nuevo!!!!
Tengo una pregunta, si por ejemplo un motor de 4 cilindros no tuviera colector de escape, solo tuviera un tubo de escape para cada cilindro con sus silenciadores, es decir 4 tubos de escape con cada escape su silenciador, no ganaría potencia el vehículo?
La mejor explicación sobre escapes sin duda!! Like
No me canso de ver este tipo de videos❤️
Si amigo tienes razón tengo un civic y quité el catalizador y puse una tubería más grande y sentí la diferencia tenía mucho más potencia que antes
Buenas que año es?
Que año?
Si le hubieras apagado el aire acondicionado, igual hubieras sentido mucho mas potencia 😅
Excelente video!!
Información de mucha utilidad!!
Saludos desde GDL.
Te estanba mirando en tik tok y llego tu notificación de TH-cam y aqui estoy😅😎
Excelente, estuvo muy bueno. Saludos 🙋🏻♂️🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Faltaron los headers unequal, excelente explicación 👍🏼🔥
Muy interesante y explícito my friend👌🏼 🏎️💨
Excelente vídeo, bien explicado y concreto amigo.; dos preguntitas; 1.-Cuando se usa la bifulcaciòn con válvula de mariposa, al usar el lado deportivo (válvula abierta), el lado hacia la caja de humo sigue abierto? y 2.-Es posible lograr un sonido similar o lo mas próximo al de la Kawasaki KZ-1300 o CBR-1050 (motos de los años 79-80) en un auto de 2.0 L, 4 cilindros básico, osea sin turbo (de unos 140-150 caballos).?
Si le colocas todo el sistema de escape un Camaro V8 6.2L 2023 desde los header largos hasta las puntas de los escapes, vale la pena colocar antes de la caja de humo un cotout en cada tubo de 3"? Gracias.
No hay más explicación más certera y congruente 👍 saludos
Excelente video, a huevo que las x pipes suenan durisimo , tengo un s197 coyote , longtube headers 1 7/8 x pipe 3" sin resonadores y unos mofles de un gt500 , papa suena macizo , saludos memo!
Ya me imagino compa animo
Recomiéndame algo para f150 2014 , trae headers cortos flowtech cortos y borla proxs dual pero no suena como quiero
@@victorgarrajaguar4273 quitale los xatalizadores, ya metiste headers, te va a sonar mas agresivo, si no quitale esos mofles y metele unos carven r , igual sin xatalizador
Gracias por el video,me gustan los escapes laterales del Eleanor,de lo mejorcito estéticamente hablando a mi juicio
Ameeeen, ya se extrañaban estos videos 🙏🏻
un genio amigo tu explicación, saludos desde Argentina
🤟🇨🇷🤟Puravida desde Costa Rica...Estoy haciéndo un franki k20k24 que sistema y diámetro me recomienda..gracias
exelente information muchas gracias por compartir q estoy empezando a fabricar escapes y ebacuas muchas de mis dudas
Tempranito viendo el video
Que escuchar un vídeo sobre este tema Saludos desde república dominicana hermano👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
De verdad excelente clase magistral del sistema de escape, como debe ser bien explicado mi pana
Buen contenido y se nota que te dedicas a esto en cuerpo y alma ,eres un crak tio
Siguiendontus recoemzaciones que me recomiendas para un prius 2008 con su 1.5 y restricciones de california? Yo he pensado en dejar los jeres originales y poner despues un catalozador de alto flujo con tuberia inoxidable de 2" ya que 2.5" me parece excibo para ese motor ya que tiene el coclo ackison. Solo bsuco mas potencia a altar revoluciones para rebases mas rapidos en carretra y fuerza en cuenta arriba.
Muchas gracias. Muchísima información . De primera calidad .
Muchas gracias por la super mega info, Que dicen que para entonar grave, la caja de humo va lo mas retirada posible de las colillas?
Un abrazo ☕️🤠
Buenas noches vi un video d usted trata d filtro d haire y resonador lo q pasa q tengo un Pontiac G4 q resonador m recomienda el motor es 2.4
Saludos desde Camuy Puerto Rico
Gracias brother por explicar tan claro
Gracias compa me servirá para mí proyectó
buen video!!
solo una pregunta afecta en algo si le quito la caja de humo?🤔
Amigo saludos desde puerto rico tengo un kia forte 2012 2.4 y quisiera saber que tamaño de sistema de escape le puedo adaptar que suene duro y le de potencia
Gracias bro, me sirvió este video ✌️🔥
Buenas tardes Excelente explicación y para una Ford f150 2004 que me recomiendas traigo por ahora un Flowmaster
Chingón brooooo 😎😎😎🚗🚗🚗🚗🚗🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🏎️🏎️🏎️🏎️🚅🚅🚅🏎️🏎️
Excelente explicación de los sistemas de escape memo, pero te debo indicar que el efecto scavening se aplica más que todo en el colector de los headers, y eso es para mejorar el vacío del escape de los cilindros para aumentar la potencia, ya pasado en el colector se puede tener un diámetro de tubería mayor para hacerlo sonar más grave o dejarlo relativamente chico para darle un tono más agudo, y hay otro material que se usa para los sistemas de escape pero son los más caros y esos son los de aleaciones de titanio que le da un tono al escape tan único que es sólo para verdaderos conocedores de estos sistemasy por supuesto los que tienen la lana para hacerlo, saludos desde Venezuela
Qué tan cierto es que si dejas el escape directo (quitar silenciadores) de un Mustang ecoboost se daña el turbo o el motor ??? Saludos
Tengo un passat b5.5 del 2004, 20 años ya, y los escapes estan impecables , como cuando salio de fabrica, con que materiales estan fabricados entonces?
Buenas noches estoy viendo tus video y me gustaría saber qué me recomiendas quiero hacer la perfomance a mi carro 208 GT 130 ch automatique de 8 velocidades ponerle esos colectores y escapes deportivos gracias
Explicas muy bien broder que escapé me recomiendas para que suene duro y bonito para una cheyene 96 motor 4.3 v6 broderr
Que tu me recomienda para un Honda Accord 2017 especial edition sport a mi me gust un sonido brusco como el sonido del Acura TL. Mucha gente me dice que le quite el silenciador otros que le quite los mofles y le ponga pip solo que tú me recomiendo
Tener el tubo más grande de lo que realmente necesita el motor afecta en como resuena los gases por la tubería y afecta en como suena y eso suena como no tener tubería, y si tienes la tubería muy pequeña de la que realmente requiere el motor, el sonido se satura y se escucha feo(igual que un micrófono barato saturado).
Por algo los fabricantes de super autos y super bike para tener el mejor sonido llaman a fabricantes de instrumentos(fabricantes de órgano de tubo)para que les diseñen la tubería de escape
Un claro ejemplo es el lexus lfa donde yamaha aplicó todo su conocimiento en fabricación de instrumentos para mejorar el sonido y por eso suena cómo suena
No es así que entre más grande mejor
Todo tiene su límite
Guillermo deseo conseguir información de c9mo aumentar los caballos a un vortec 4.3 inyección. Otra consulta se le puede instalar bobina msd cables de alto rendimiento y bujias de alto rendimiento muchas gracias
Quitarle un resonador o el silenciador, puede “ afectar o dañar”, el motor de un Mini Cooper S turbo, como dicen en el taller del concesionario…? Muchas gracias 😅
Excelente video y gracias muy buena explicación
Esta información Vale millones
Me gustaría tener algunas recomendaciones para modificar el sistema de escape de un charger v6, como opción vi el mofle superflow serie 10, de antemano gracias y buena explicación, saludos!
Buen, se te quedo los resonadores, algo importante para refinar sonidos y los molestosos zumbidos (drone)
Felicidades muy bien explicado 👍
Que me recomiendas para una Cheyenne 2000 con 6.0 árbol turbina pero orita ya estoy con los Headers compré cortos que mofles me recomiendas
Una pregunta, se le puede colocar a un carro un escape de moto Two brother para ser mas especifico a modo de ejemplo, serviría ?
Hola.Perfecto análisis pero me pierdo no tengo conocimiento.Tengo un Toyota Corolla twim cam GTI de tracción delantera motor 4age del año 1991 y quiero ponerle un escape completo deportivo.Si pudieras orientarme: si es 4 en 1 o 4-2-1; heders, tamaño tubo etc....GRACIAS
Que recomiendas para un BMW 328i serie 3 2011
Muy bien video, la neta que buenas explicaciones te avientas viejo, tengo una f-150 302 con arbolito stage 3 compcam, y le voy a meter unas pipas chidas con tus recomendaciones, saludos desde mty
Cómo te fue y que y que le metiste yo tengo una f150 y quiero ponerle dos salidas
Que recomiendas para un golf tsi 2020
Eres un fenómeno...saludos desde España amigo
Bro tus videos son de lo mejor gracias
Hola
Con el escape en la parte delantera
No dañan estos a los neumáticos?
si le quito el silenciador le afecta al auto? se puede romper con el tiempo o no
Excelente explicación pero como mi motor es 1.4 el Chevrolet sail cómo lo pudiera configurar
Tengo un focos 2.2 con que caja de humo se escucharía más fuerte y sin explosiones.de los q vendes cual me recomendarias??
Hola, disculpa y tu recomiendas algun lugar donde puedan realizar un buen trabajo de un catback ? En la CDMX
Gracias
Guillermo buens días, tengo un 8V, 1.8cc, SOHC, con turbo, lo tengo directo sin catalizador, ahorita esta con tubería de 3", que opinas lo dejo así, o mejor en 2.5", gracias.
Hola. Que piensas de las balas con fibra de vidrio , se usaban mucho en los 80's, todavía se usan? Tuve un Mustang Fox con 5.0 y balas y sonaba muy bonito.
Hola felicitaciones muy bien esplicado ecxelente 😮
Saludos desde Panamá si se puede dar información de silenciadores y catalizadores de alto flujo y resonadores que no sean muy ruidosos para 4 cilindro
Muy ESPECIFICO caballero!!
Qué medida de tubería de escape le puedo poner a mi mazda 3 hatchback 2009, 2.3 ltrs. aspirado ?
Que tubo escape recomiendas para mercedes w204? Sonido/calidad/precio
Cómo andamos amigo sabes una pregunta que me recomiendas para un Scion tc 2006 manual 4 cilindros motor 2.4 L
Compa saludos de Colombia, una pregunta, tengo un carro con motor 1.6 twin cam y me dijeron varias personas que si le ponía tubería mayor a 2 pulgadas el carro se ahogaba, según lo que entiendo en el vídeo es mentira, entonces le puedo meter una de 2.5 pulgadas o incluso 3 pulgadas?
Le podrias poner de 2" pero despues del convertidor catalitico Original o consiguete uno de alto flujo y de ahi hacia atras tuberia stainless steel 304 de 2" de diametro y ponle filtro de aire K&N de los que van en la caja del depurador original y puedes experimentar que tu carro fluye mejor en carretera y suena mucho mejor, pero no creas que ya con eso te ganas 50HP si mucho te ganas 5-7HP, no es tanto pero suena delicioso y lo vas a disfrutar mucho. saludes desde Colombia.
Algo que recomiendes para cambiarle el sistema de escape a una Mazda b2000 que quede un sonido deportivo 😅 es motor 2.0 4 cilindros
We necesito que me digas que headers me recomiendas para mi ford f150 traen un 5.0 es 2015 mi troka te lo agradecería mucho
Saludos Memo, no hablaste de las "Y" cuando luego de los múltiples de escape pasas a un solo tubo
Que le pondrías tú a un WRX Subaru 2022, cat back? O Axel y de que material?
Excelente explicación... gracias por los videos...
Tengo un lancer ES 2009 y compre un muffler HKS con entrada de 2.0 pulgadas pero quisiera saber si es mejor 2.0 o 2.5 pulgagas. No es turbo ni tengo pensado hacerlo turbo pero si me gustaria que tenga un buen rendimiento y quee no se escuche mal.
Disculpa un video donde expliques especificaciones de los header’s , hace años vi que mostraban una tabla con base a la cilindrada del motor era el diámetro y longitud de los header’s
Hace años yo tenía un accent 95 motor 1.5 le puse tubería en 3" con los headers originales y perdió toda la fuerza... Entoces no creo q no sea tan mito eso de la perdida de presión.
Y eso que faltó los headers unequal los que usan la mayoría de Subarus por eso el característico sonido que genera , cómo dato curioso en ebay venden headers unequal para algunos motores honda saludos desde Colombia
Siii esos son un tanto más largo que otro, por eso el sonido exquisito
11:33 cómo se piden ? Cuál es el nombre o donde los puedo conseguir? Saludos
Hola amigo excelente explicación saludos desde Ecuador amigo se puede hacer q suene bien chévere un carro Tucson ix 2011 x ayudarme gracias.
A Felicidades por tus videos es de lo mejor ! Esperamos más Gracias
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica Maestro excelente exoplicasion gracias
Mi hermano y para el turbo que me recomiendas. 3 pulgada?
Muy buena explicación 👍🏻
Yo quiero hacer ruidoso a mi challenger pero es 6 cilindros que puedo hacer ???
Que onda carnal soy seguidor de tus videos una pregunta como cuanto me cuesta penerle turbo a una chevrolet suburban lt 2018
Hey bro me gusto tu video esta super interesante productivo y sobre todo muy explícito.
Pero mi pregunta es q tipo de sistema le quedaría a mi ford focus 2018 automático hatchback. Gracias
Saludos Gracias por su enseñanza E entendido bien sobre el vacío o bajas presiones . Que tan importante es ese barrido del vaciado en cuestión a la potencia ?? ok voy al grano .
si la admisión turbo necesita presión para comprimir más aire para la compresión potencia etc porque no se puede hacer lo mismo en el escape pero obviamente lo opuesto un turbo Vaccum creando presión negativa en el escape y cuando las válvulas abren la misma precisión negativa ayude a jalar el pistón un juego importante con la inercia y vacío que podría ayudar a revolucionar más rápido el motor alguna ves se a pensado en eso o no es para nada funcional ni productivo ? Buenos lo más lógico es que para existir un vacío en el colector de escape ya no abría presión positiva para girar el turbo principal para la admisión desmoronado toda esta teoría .
Hola mi amigo saludos desde Ecuador me gustaría ponerle un sonido medio fuerte pero bonito a mi carro es un Tucson ix 2001 x q me aconsejas espero tú respuesta gracias.