【インプレ】CT125ハンターカブが納車して3年…乗ったから言える不満と魅力！
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2023
- CT125ハンターカブが納車してから3年が経ちました。走行距離も29,000kmで色々な景色を見て、ツーリングの楽しさを教えてくれた最高のバイクです^^。とはいえ、不満がゼロってわけでは無くて、増車もしています。ハンターカブの良い所、悪い所を本音でお話しするので、参考になれば幸いです。
【ハンターカブに装着しているパーツの詳細】
・フロントバッグ：TTPL touring1(残念ながら再販予定なし)
denken-trainer-zekizap.com/ct...
・フロントキャリア+ヘルメットホルダー：エンデュランス
denken-trainer-zekizap.com/ct...
・マフラー：モリワキモンスターエキゾースト
amzn.to/3F9OXgn
・キャリアボックス：純正ビジネスボックス(鍵の違いで2種類ありますが、安い方を使ってます)
amzn.to/3zVvegQ
・アタッチメント
amzn.to/3D0oPCN
・ホムセン箱：JEJアステージ Sシリーズ ツールストッカー(60L)
amzn.to/3F5SDQe
・サイドバッグ：デイトナ ヘンリービギンズMIL DHS-10(15L)
amzn.to/3F91FfB
・サイドバッグサポーター：デイトナ(左側用)
amzn.to/3D6wPT3
・セキュリティーアラーム：ホンダ純正品
amzn.to/3zSDsGx
・インジケーターランプ：ホンダ純正セキュリティーアラーム用
amzn.to/3utDZ0f
・エンジンガード：デイトナ パイプエンジンガード(ブラック)
amzn.to/3F4y1bb
・ハンドガード：ZETAアドベンチャーハンドガード
amzn.to/3rBSNuH
・シフトガイド：Gクラフトタイプ2
amzn.to/31F54nr
・ブロックタイヤ：IRC FB3(2.75-17)
amzn.to/3D71rUt
・ブロックタイヤ：IRC 3R(2.75-17)
amzn.to/3Ky1FXL
・チェーン：D.I.D 428NZ-108RB
amzn.to/3Tp4b8F
・プラグ：NGK MotoDX(CPR6EDX-9S)
amzn.to/3rgtRr7
・補助灯：CAT EYE GVOLT70
amzn.to/3BhN3Kf
【装着したパーツのレビュー動画】
・1年使ったからこそ言えるパーツの総評： • CT125ハンターカブに1年間で装着したパー...
・モリワキマフラー： • 【6ヶ月待ち…ついに装着レビュー！】CT12...
・純正ビジネスボックス： • 【マットブラウンに一番似合う！】CT125ハ...
・ホムセン箱： • 【DIYでも簡単取付♪】CT125ハンターカ...
・サイドバッグ(MIL DHS-10)： • 【ハンターカブの積載量アップ！】CT125に...
・パイプエンジンガード： • 【ワイドな見た目に変わってカッコいい！】CT...
・ブロックタイヤ(IRC FB3)： • 【ハンターカブと言えばやっぱりFB3！】CT...
・ZETAアドベンチャーハンドガード： • CT125ハンターカブにZETAのアドベンチ...
・Gクラフトシフトガイド(タイプ2)： • 【カチッときまる？】CT125ハンターカブに...
・フロントキャリア(エンデュランス)： • 【コスパ最強！】CT125ハンターカブにエン...
・プラグ： • 【純正プラグ18,000km交換】NGK M...
・補助灯： • 簡単！CT125ハンターカブにフォグランプ(...
【ブログでは写真豊富に掲載してます】
・モリワキマフラー：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・ブロックタイヤ：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・タイヤ(3R)：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・キャリアボックス：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・サイドバッグ：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・エンジンガード：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・バイクカバー：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・ハンドガード：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・シフトガイド：denken-trainer-zekizap.com/ct...
*動画で使用しているBGM
FREE BGM "Stream" by Kyaai
dova-s.jp/bgm/play1988.html
FREE BGM "パステルハウス" by かずち
dova-s.jp/bgm/play1022.html
FREE BGM "春のキッチン" by もっぴーさうんど
dova-s.jp/bgm/play2892.html
#CT125 #ハンターカブ #motovlog - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
CＴ125ハンターカブ納車から３年😮長いようで短い相棒との出会いから今現在の走行ツーリングを楽しんだり苦戦したりと良き相棒とのお付き合い最高ですね😊🏍️💨🎶🎶
ツノダさん、こんばんは🍵
ハンターカブと出会えたおかげで、色々な経験ができました😊
これからも、ハンターカブで沢山の景色をお届けするので、よろしくお願いします👍️✨
お疲れ様です。
あっという間の3年ですね、そろそろエンジンリフレッシュしちゃいますか？
こんばんは🍵
ハンターカブとの3年間がこんなにはやく過ぎるとは思ってなかったです🛵🎶
エンジンはかなりやれてるので、来年の1～3月にリフレッシュします😁👍️
投稿お疲れ様でした。
ハンターは個体差が大きいとは聞きますが、やはりタイ生産ってのがあるんですね。
それにしても一年で一万キロ以上乗るのはかなり乗ってる方ですね、まぁこんだけ燃料費が上がると燃費の良いハンターが活躍するのも当然ですね。積載量もありますし。
こんばんは🍵
ハンターカブを買うとき、タイで作られることだけがネックで、クロスカブと悩みました😖
結果的にはハンターカブで満足していますが、やはりいつかは国内生産にしてほしいですね😂
燃費に関しては、
マフラーだけアフターに替えると下がる気がします。
カムとFIコンを一緒にかえた方が良い気がします♪
ホンダの株主総会でカブ乗ってくるんかーって思ったら全然違った🤣笑
ハンターカブいいっすね！欲しい‼️
お疲れ様です🤗
ハンターカブは跨いだことしかないんですが、走破性高そうで、林道も走りやすそうだなぁ🧐
pro&con両方とも勉強になりました🤭
こんばんは🍵
ハンターカブのおかげで、色々な林道を経験できました😆🎶
そして、太田販売のレンタルハンターカブが、そろそろ新型に変わるみたいですよ😁
ぜひ、ハンターカブの魅力を体感して下さい👍️✨
燃費は個体差大きいですね。僕のJA55は68ｋｍ/Lくらいでした。ちなみに後から購入したJA65は65ｋｍ/Lくらいです。
68👀⁉️羨ましい燃費です👏✨JA65で燃費が落ちたとなると、個体差はやっぱりあるんですね🤔
私のハンターの燃費は平均してリッター40から45の間ですかね。
燃費なんて知らないよという乗り方なのと、渋滞がすごいのでそんなものだと思っています。（50キロ走るのに3時間～4時間くらいは普通です）
かわりに富士山周辺走った時は快走路だった事もありリッター55超えていました。
50キロ走るのに3～4時間👀⁉️ものすごい渋滞ですね💦
グンマーだと、50キロ走るのに1.5～2時間なので、燃費の差は当然かもですね😁
カブ主総会🤓上手い事考えますね。
乗るのが億劫にならない…🙄
動画投稿お疲れ様です。
不満と魅力には大変共感します。
私もゼキザップさんと似たような時期に初バイクとしてCT125を乗ってました。
ゼキザップさんのチャンネルを見つけたのもこの時です。
１年目はめちゃくちゃ楽しくて色んなところ行って半年で5000km走ってましたが
２年目からはあんまり乗らなくなりました。
今考えれば渋滞のストレスと恐怖に負けたと思います。（笑）
朝早く出るときはスムーズですが復路は往路の倍の時間がかかるとか…
原付二種は高速も乗れないからどうしようもない感じでどんどん乗らなくなったと思います。
それで一回冷めた感じでしたが今年の8月ごろに普通二輪に限定解除して
400ccのバイクを納車しました。走行距離は1500kmくらいですが
高速乗れるから復路のストレスがかなり減って楽だと感じてます。
また次の動画も楽しみにしてます。
CT125の3年点検の結果がどうなったか気になります！
こんばんは🍵
ハンターカブは下道しか走れないからこそ、自分のツーリングスタイルとあってるかどうかが重要ですよね😊
下道の復路は、渋滞してるか真っ暗で退屈ですよね💦その度に、ここで高速使えたら…と何度も思いました😖
やはり、高速を使えるバイクだとツーリングもやりやすいですよね🎶自分もはやくCL250で高速使ってツーリングできるように、カスタムしていきます😁👍️
こんばんは😊
ハンターカブは気軽に乗れるから楽ですよね！
だけど確かに日帰りでの行動範囲がかなり制限されてしまいますよね！
バイク自体に今の所問題はないです😊
今は近畿圏内を色々行って楽しんでますがそろそろ違う地域にも行きたくなってきて大型二輪を取得中です😅
こんばんは🍵
ハンターカブは気軽に乗れて、下道ツーリングなら最強ですよね😁
そして、まさかの大型教習中ですか👀⁉️大型バイクに乗るようになったら、ぜひ群馬もツーリングして下さい😆👍️
その時は群馬までツーリングしますね😄
自分のはリッター50kmいくかいかないかで、現在減量中なので体重落として燃費上げるというモチベーションにつなげますw
減量頑張って下さい👍️
体重1キロ減ると、燃費がいくつ改善されるか…報告待ってます😂
8分辺りの左折前にスズキのフロンテが積車に載ってた気がするけど違った。🥹
ウギャーっ…୧〳 ” ʘ̆ ᗜ ʘ̆ ” 〵୨
ヤッパリ海外は違うでしょうね。
ゼキ様はエンストが無いことを利点に上げますが、林道などでもエンストしたら掛ければいいだけじゃないですか？ 私はリターン式の旧車の原付から始めたせいか、セルの無い旧オフ車でもエンストにまったく抵抗ないです。止まったら掛ける、ただそれだけですよ😁 キャブ車、特に２ストではカブって掛からない事もありますが、今のインジェクションのバイクではほとんど無いでしょ？ それに私は半クラッチの微妙にバランスを取る感じが大好きです。
こんばんは🍵自分の場合は低速でのエンスト転けが怖かったです😭
もちろん、今はCLでもダートを走ってるので、MTでも問題なしですよ😁👍️なんだかんだ、クセがあるバイクは面白いですよね😊