Nice thanks for the video It's possible to see that with smooth inputs the car is really fast. Bigger inputs and it's starts rotating like crazy, fun but not quick and those tyres get some beating! Thanks for the best track video so far on TH-cam
Il y a effectivement 500 kg d'écart par rapport à une M4, c'est beaucoup, mais une électrique à un centre de gravité très bas... Ça joue beaucoup sur la tenue de route, on perd d'un côté pour gagner de l'autre.
@@mathieuweinfortner8838 justement, ce n'est pas une voiture qui cherche à imiter la M4, elle propose quelque chose de différent. C'est ni mieux ni moins bien, c'est juste autre chose. Perso je suis pas contre une BMW électrique, mais ce qui me dérange c'est cette calandre façon groin de cochon. Jusqu'à présent les BMW étaient agressives mais avec une certaine élégance. Cette calandre gache tout le design
ปีที่แล้ว
Pourtant ce ne sont pas des paquebots qu'il dépasse... Quoiqu'il en soit je suis très content de mon m50. L'aspect karting du m240i va me manquer c'est sûr.
I also own the same color i4 M50 with regular 19in wheels. The car can be a handful when drives on the limit.. You are a very good driver with amazing car handling skills. Wish I can drive on Nürbugring one day..
Cela donne l'impression que la voiture se fait embarquer dans les virages à cause de son poids. En tout cas, bravo encore à Mr Sentis pour sa maîtrise!
En marge des haineux, je trouve ça intéressant d'entendre le travail des pneus, la puissance est là, l'équilibre à l'air top. Et la concentration est complètement dédiée au pilotage et non à la gestion du moteur (qui peut être excitante aussi bien sûr). Pour finir il dépose tout le monde quand même, a bord d'une grosse familiale, c'est pas une pistarde. Niveau bruit et émotions entre ça et un gros mazout qui fait un bruit de tracteur et rupt a 4000tr/min le choix est vite fait.
Would be interesting to hear from the driver if he has driven the Taycan 4S around the ring and for the i4M50 compares. I have the M50 and the brother has the 4S, on normal roads at normal speeds the Porsche feels more planted but the i4 feels quicker between the curves.
Qu'est ce que ça a l'air lourd ! Le badge M peut être mais ça ne ressemble pas au comportement d'une voiture de sport.... Superbe pilotage par ailleurs ! Comme d'hab
Driver was sideways @ 3:40. A lessor driver braking there would have lost it. Impressive handling. Sounded just like the BMW autocross - on a bigger/faster scale... Best video yet showing handling capabilities. What was wheel/tire combo?
I have driven a lot of i4 M50 on the road, with dsc off. But I feel like the car is holding back power when you are in a corner and smash the throttle in hope of a nice skid, it limits the power and spoils the fun.. Even if ur not trying to skid aswell, it just want to limits power untill the steering wheel is straight.. I was huge let down by this. Nice to see it will skid if you throw it around
This guys driving is very good!! This car is rubbish though for nearly 100k with options its slower then a slightly tunedhot hatch. This guys driving can make any car look good though
Effectivement un peu de poids en plus mais le plaisir de conduire a l'air d'avoir été en grande partie préservé. Et perdre le bruit du 6L pour sauver la planète est le prix à payer mais il en vaut la peine
C’est triste…ça a l’air tellement lourd pataud à conduire…j’avais hâte de voir la future M électrique mais ça s’annonce compliqué. Par contre jolie coup de volant. Ça doit être encore plus compliqué dans une voiture aussi lourde
Le survirage reprend ses droits après 5:10 😁 Freins corrects, bien plus endurants que ceux de la Tesla Model 3 Performance. Mais l'i4 était moins bien chaussée, dommage...
This one or Tesla 3MP? Looks like Tesla got tired after half a lap and went into so kind of "Limp Mode". Have you noticed any reduced power output in BMW at the end of the lap?
Le choix des matières pour embourgeoiser cette historique R5 est spectaculaire! seulement la compétence et le talent des designers RENAULT auraient pû mieux faire pour renaître l'aspect visuel qui ici n'est pas très emballant! même les couleurs ne sont pas assortis !
I have two questions. 1. How foooked were the tyres after that? Heavy beast to be hustling round but you handled the fuck out of it. 2. How much of the battery does a balls out ring lap kill?
EV6 GT has clearly the best thermal management. But it is a little bit heavy/smooth for track use... We are waiting for the new Tesla Model 3 Performance : the former one has good chassis and is not too heavy. Brakes are horrible but they change it. They also have to improve the thermal management. Track use remains difficult for electric cars 🙂
@@largus Its an M2 Competition because sunsetorange wasnt available for the normal M2. And I think its mine...it has been a while, but I think i can remember that rental Seat Ibiza coming to close for my taste in Hatzenbach. Do you know when this video was made?
@@claudio.goncalves156 who cares? A modern BEV is 80% full in 20-25 minutes. Next generations will be full in 10-15 minutes. Just face it - the era of ICE is over.
J’ai voulu sortir une blague sur la voiture électrique, et après 2 minutes de videos j’ai trouvé ça triste. Donc c’est ça l’avenir des sportive ? Je ne suis pas bmw, mais un « M » à la base ça fait rêver 😅
Amazing video and thank you for breaking it down!! Despite the economic downturn, I'm so happy 😊I have been earning $ 60,000 returns from my $7,000 investment every 12days.
@@martinezcarson8560 I made a lot from last week, a vision of the effective signals alone assured me of the turnovers. all thanks to Mrs Angela Cole Carr
Je ne suis pas electric du tout alors pas du tout et je souhaite le bide total pour les progrès en électrique mais j avourai avoir eu une érections pour ca conduite.
J'ai acheté 2 jeux de simracing et, bien sûr, j'ai testé ce circuit. C'est ultra difficile de terminer un tour sans avoir d'accident. J'ai commencé avec des GTE, ce qui n'était pas la meilleure idée. 😂 Avec la BMW M4 GT4, ça allait mieux, mais ce circuit reste très exigeant et difficile. Ce circuit a de nombreux pièges où on peut facilement avoir un accident.
Amazing & Very nice presentation with skilled driving experience too 👍👍👍 you are the first one to present so well on Nurburg with i4 M50
Nice thanks for the video
It's possible to see that with smooth inputs the car is really fast. Bigger inputs and it's starts rotating like crazy, fun but not quick and those tyres get some beating! Thanks for the best track video so far on TH-cam
piloter un paquebot sur un circuit ça force le respect et l'admiration, chapeau capitaine
Il y a effectivement 500 kg d'écart par rapport à une M4, c'est beaucoup, mais une électrique à un centre de gravité très bas... Ça joue beaucoup sur la tenue de route, on perd d'un côté pour gagner de l'autre.
@@anthony.p1580 En effet mais on reste très loin du comportement d'une M4...
@@mathieuweinfortner8838 justement, ce n'est pas une voiture qui cherche à imiter la M4, elle propose quelque chose de différent. C'est ni mieux ni moins bien, c'est juste autre chose.
Perso je suis pas contre une BMW électrique, mais ce qui me dérange c'est cette calandre façon groin de cochon.
Jusqu'à présent les BMW étaient agressives mais avec une certaine élégance. Cette calandre gache tout le design
Pourtant ce ne sont pas des paquebots qu'il dépasse... Quoiqu'il en soit je suis très content de mon m50. L'aspect karting du m240i va me manquer c'est sûr.
Quelle maîtrise... !!! 😳😳😰 Chaud, chaud... ! Bravo Mathieu !
I also own the same color i4 M50 with regular 19in wheels. The car can be a handful when drives on the limit.. You are a very good driver with amazing car handling skills. Wish I can drive on Nürbugring one day..
NIce prudent and precise control with counter steering. U RE PRETTY GOOD !!!
I can’t believe how many cars you passed. Amazing.
Cela donne l'impression que la voiture se fait embarquer dans les virages à cause de son poids.
En tout cas, bravo encore à Mr Sentis pour sa maîtrise!
bmw kinda nailed its second go at electric cars. LOVE the sound>🥰🥰
En marge des haineux, je trouve ça intéressant d'entendre le travail des pneus, la puissance est là, l'équilibre à l'air top. Et la concentration est complètement dédiée au pilotage et non à la gestion du moteur (qui peut être excitante aussi bien sûr). Pour finir il dépose tout le monde quand même, a bord d'une grosse familiale, c'est pas une pistarde.
Niveau bruit et émotions entre ça et un gros mazout qui fait un bruit de tracteur et rupt a 4000tr/min le choix est vite fait.
It’s so trippy how quiet the race is.
with the Heavy weight, 1 lap = New tires needed?
what a fun ride! BMW for the win!
Would be interesting to hear from the driver if he has driven the Taycan 4S around the ring and for the i4M50 compares. I have the M50 and the brother has the 4S, on normal roads at normal speeds the Porsche feels more planted but the i4 feels quicker between the curves.
Qu'est ce que ça a l'air lourd ! Le badge M peut être mais ça ne ressemble pas au comportement d'une voiture de sport....
Superbe pilotage par ailleurs ! Comme d'hab
Il gère le pilote 🥇
Lap time 🏁?
Driver was sideways @ 3:40. A lessor driver braking there would have lost it. Impressive handling. Sounded just like the BMW autocross - on a bigger/faster scale... Best video yet showing handling capabilities. What was wheel/tire combo?
I have driven a lot of i4 M50 on the road, with dsc off. But I feel like the car is holding back power when you are in a corner and smash the throttle in hope of a nice skid, it limits the power and spoils the fun.. Even if ur not trying to skid aswell, it just want to limits power untill the steering wheel is straight.. I was huge let down by this. Nice to see it will skid if you throw it around
amazing control
Those tires just aren't able to handle the weight and power. Does look like a fun drive :)
This guys driving is very good!! This car is rubbish though for nearly 100k with options its slower then a slightly tunedhot hatch. This guys driving can make any car look good though
ça a du bon la transition énergétique ! :)
Bmw : Pure fun
Effectivement un peu de poids en plus mais le plaisir de conduire a l'air d'avoir été en grande partie préservé. Et perdre le bruit du 6L pour sauver la planète est le prix à payer mais il en vaut la peine
Run faster than other racing car like Porsche 👍 So heavy is not a big deal for electric as with more power and torque
Looks really heavy lol
C’est triste…ça a l’air tellement lourd pataud à conduire…j’avais hâte de voir la future M électrique mais ça s’annonce compliqué. Par contre jolie coup de volant. Ça doit être encore plus compliqué dans une voiture aussi lourde
Lourde la mémère ! Tu sous vires ! Normalement c’est moi. Les freins ont tenus ?
Le survirage reprend ses droits après 5:10 😁 Freins corrects, bien plus endurants que ceux de la Tesla Model 3 Performance. Mais l'i4 était moins bien chaussée, dommage...
This one or Tesla 3MP? Looks like Tesla got tired after half a lap and went into so kind of "Limp Mode". Have you noticed any reduced power output in BMW at the end of the lap?
The BMW holds its power as the battery drains unlike Tesla.
@@Anthonysk9 some German testers (Matthias Malmedie) reported overheating when put under extreme load.
Le choix des matières pour embourgeoiser cette historique R5 est spectaculaire! seulement la compétence et le talent des designers RENAULT auraient pû mieux faire pour renaître l'aspect visuel qui ici n'est pas très emballant! même les couleurs ne sont pas assortis !
I have two questions.
1. How foooked were the tyres after that? Heavy beast to be hustling round but you handled the fuck out of it.
2. How much of the battery does a balls out ring lap kill?
Hows thermal management compared to ev6 gt?
EV6 GT is better... even if the i4's power decreases less than the former Model 3 Performance
@largus thank you so much. Your videos are amazing. One more question.. which EV (
Ioniq 5 N : good thermal management, several track modes, and a lot of fun with the N E-shift system 😉
@largus thanks..yes that's on the list but expensive as it's new. Would you Say second place is ev6 gt or other car?
EV6 GT has clearly the best thermal management. But it is a little bit heavy/smooth for track use... We are waiting for the new Tesla Model 3 Performance : the former one has good chassis and is not too heavy. Brakes are horrible but they change it. They also have to improve the thermal management. Track use remains difficult for electric cars 🙂
What kind of car is the red one in front?
BMW M2 ?
@@largus Its an M2 Competition because sunsetorange wasnt available for the normal M2. And I think its mine...it has been a while, but I think i can remember that rental Seat Ibiza coming to close for my taste in Hatzenbach. Do you know when this video was made?
7:30 btg?
Not exactly 😅
@@largus so could you tell me how long it took? It’s hard to see from the video
@@largus 8’20”? Maybe?
the autonomy in Nurburging is? 150km?
More or less 70 km
@ch_ co yeah 😂😂😂😂
@@claudio.goncalves156 The autonomy of my former BMW M2 on the Ring is around 100km, so yeah.
@@Beamer_i4_M50 😂but "charge" in minutes
@@claudio.goncalves156 who cares? A modern BEV is 80% full in 20-25 minutes. Next generations will be full in 10-15 minutes.
Just face it - the era of ICE is over.
👍
Vous êtes sûrs qu'il restait du pneu à l'arrière ?
Bah vu comme elle se balance dans tous les sens à chaque virage, j'en doute^^. On dirait un éléphant sur roues cette auto
C'est préciser dans la description, elle avait des pneus de merde en gros.
@Hal Ninethousand Bah ça doit jouer quand même, on sent que c'est une bonne grosse péniche quand même 😁
if you had some better and larger tyres it would do better i quess.
285 305 perfect
time?
J’ai voulu sortir une blague sur la voiture électrique, et après 2 minutes de videos j’ai trouvé ça triste. Donc c’est ça l’avenir des sportive ? Je ne suis pas bmw, mais un « M » à la base ça fait rêver 😅
Peu importe la voiture quand ta un super coup de volant 🙄
I4 M50 can’t chase the M2 🤣
But driver did his best 👍🏼
No alma
Fair driver🤦🏻♂️
3:47
😮
La légende raconte que le drapeau jaune n'était pas dû à un accident, mais à la nécessité de recharger cette voiture pour boucler 1 tour. 😂
Amazing video and thank you for breaking it down!! Despite the economic downturn, I'm so happy 😊I have been earning $ 60,000 returns from my $7,000 investment every 12days.
$72,000 just in two weeks Mrs Angela Cole Carr you are so amazing.
@Alan Bowen I have heard a lot about Investments with Angela C Carr , how good she is and how she has helped People. Please how safe are the profits ?
@Lucas Baykal I've really heard lot about Mrs Angela Cole Carr , please can I have her info
I've lost quite a good number of coins in the current dip, I just hope I find a way to recover from such a massive loss.
@@martinezcarson8560 I made a lot from last week, a vision of the effective signals alone assured me of the turnovers. all thanks to Mrs Angela Cole Carr
Vive le mazout ✌
Scary. Learn to corner.
Je ne suis pas electric du tout alors pas du tout et je souhaite le bide total pour les progrès en électrique mais j avourai avoir eu une érections pour ca conduite.
Mon dieu quelle tristesse de voir ça, le crissement des pneus… définitivement le loose
Sucks
Useless. Not full power anymore after a couple of corners already
J'ai acheté 2 jeux de simracing et, bien sûr, j'ai testé ce circuit. C'est ultra difficile de terminer un tour sans avoir d'accident. J'ai commencé avec des GTE, ce qui n'était pas la meilleure idée. 😂 Avec la BMW M4 GT4, ça allait mieux, mais ce circuit reste très exigeant et difficile. Ce circuit a de nombreux pièges où on peut facilement avoir un accident.
À défaut de son moteur, c'est les pneus qui le remplace 😦