Eu também acho o Gripen o avião mais bonito do mundo... Inclusive acho que o Brasil poderia adquirir algumas unidades do Gripen C/D modernizado, com bastante anos de vida pela frente, para elevar o número de aeronaves operacionais na FAB. Quem sabe servindo como treinador avançado.
A SAAB faz caças ótimos pelo menos desde o Drakken, passando pelo Viggen e chegando ao Gripen. É uma empresa que compensa se associar até para pensar em um projeto em conjunto.
As modificações foram desenvolvidas pela Saab, mas serão integradas aos 8 aviões já entregues ao Brasil. O primeiro deles, o FAB 4100 (o da bandeira na deriva) já está com os novos elevons e canards, e com o software do FCS atualizado (sim, pois as características de voo mudam bastante). Os demais devem ser modificados na Embraer, quando forem para revisão de 300hs de voo, o que deve começar no fim deste ano.
Por isso que eu acho que a Embraer não precisa de tal facilidade, pq pode mudar o conselho e eles tentarão imitar a Boing... E uma testemunha se suicidando? SUSPEITO! Sobre o Gripen: Monomotor é bonito, Bimotor fico com o visual da familia Sukoi.
Nada sabia sobre a F.A.B. ter esses maquinões. Mas fico muito contente por saber isso. O Brasil não mexe com ninguém, mas nunca faltou quem quisesse mexer/roubar o Brasil. É mais do que a hora disso acabar. E esses super aviões poderão ajudar muito. Abraços desde Portugal.
Boa tarde meu caro. O que não entendo sobre esse negócio de comprarmos mais Gripens, é que nos pagamos uma fortuna por esses 36, justamente porque não era apenas o avião, mas a tecnologia e a licença de produção no Brasil. Agora escuto sobre comprarmos mais unidades da Suécia. Ora, se temos a licença de produção, porque não fazermos aqui? Grande abraço.
seriam produzidos aqui a maior parte do próximo lote, mas oque eu penso que vc queria se referir é nós produzirmos outro caça próprio pro brasil, porém isso não é tão simples assim, seria gasto muito dinheiro, e mesmo assim dependeriamos de diversos paises pra produzir, pq a transferência de tecnologia é na maior parte tecnologia de software e imagino que da fuselagem, aviônicos, etc... e o avião não depende somente disso, o brasil não produz a maioria das peças que são usadas, não só do gripen mas de qualquer avião, até mesmo o nosso kc390, o design é nosso, porém diversas peças são de origem estrangeira... então ou investimos toneladas de dinheiro pra produzir tudo no brasil, oque sim é possível, porém o brasil nem tem dinheiro suficiente pra isso... ou continuamos com o proprio gripen, porém as peças mais simples e baratas nós começamos a produzir no brasil, pra reduzir a dependência estrangeira, oque é melhor que nada...
Não meu caro, eu sei q não da pra gente produzir um caça do zero aqui, muito dinheiro pra poucas unidades. Na verdade nem um caça licenciado nos daria segurança ja que não produzimos avionicos, motores etc, isso cria uma dependência perigosa. Alguns paises compram de outros mais por questão de mercado, balança, acordo, etc, mas se der merda eles podem perfeitamente produzir o que precisam, uma meia dúzia de paises apenas creio eu. Enfim...@@ImpérioLatinoIbérico
O Gripen só modificou os Elevons. Depois que a SAAB diminuiu uma bateria das três utilizadas. O fornecedor das baterias aumentou a eficiência, e foi possível diminuir de três baterias, para duas. Diminuindo o peso, foi possível aumentar os Elevons.
O sistema do Gripen brasileiro é o mesmo do sueco, a suíte EW Arexis. Porém, o Gripen sueco tem antenas extras para modos de operação que - segundo informado - são exclusivos da OTAN.
Uma coisa intrigante e que a especificação de compra inclue e o dispositivo infravermelho na base do parabrisa sobre o compartimento do radar, ora, não vejo nos aviões em teste ou nos já aprovados...!?
@@user-di6ip4mf1h Sim, quero, e a razão é que foi feito um grande investimento e a FAB fala em um segundo lote, mas não fala se seriam produzidos localmente, o mesmo se dá quanto aos helicppteros, com uma compra sendo dirigida para os Black hawk.
Para operar 400 caças, numa FAB com cerca de 700 aviões e heliópteros, a FAB teriacwue ter uns 1800 pilotos de caça a mais e uns 10 mil sargentos especialistas a mais. E esse pessosl precisaria já estar sendo formado. Este ano a FAB formou 79 pilotos de caça. Se a FAB conseguir os 72 a 80 Gripen necessários, fique feliz...
Uma dúvida que não ouvi explicação: Pagamos muito mais caro pelos 36 caças pq teve a transferência de tecnologia. Ok. Mas os demais será tambem com esse sobrepreço? Nestes 36 iniciais já não pagamos a transferência?
Nada mudou. O Gripen sueco tem recursos exclusivos da OTAN, como o datalink Link16 e o IFF deles. O brasileiro usará o LinkBR2 evo IFF Mod4BR, ambos desenvolvidos no Brasil, pela Embraer e empresas brasileiras, como a Kriptus.
Boa Noite !! Lamento dizer, mas acabou de revelar sua idade nesse Vídeo . Se estava brincando ou escapou não sei dizer ; mas acho que foi de propósito . De qualquer forma valeu ! Aliás tenho quase a mesma idade
Você acha que agora que a Suécia entrou na OTAN vai escolher o KC-390 em vez do americano? O que os americando puder fazer para que a Suécia adquira deles eles vão fazer.
A Saab entrega como programado, mas o envio para o Brasil pode demorar um pouco. O atraso, na verdade, é de uma aeronave, que deveria ter sido entregue em dezembro. Este ano devem vir mais 3 unidades. Acho que os que já estão prontos na Suécia devem estar recebendo os novos elevons e canards, mencionados no vídeoce, por isso, a demora. Importante lembrar que, com essas modificações, o software do Flight Control System também precisa ser atualizado, pois as características de voo mudam também (para melhor).
Nossa não é só aqui que a ganância por poder e dinheiro tiram vidas ,mas se fizerem uma investigação decente vão descobrir o assassino e os mandantes aí não interessa dinheiro é perpétua.
2:00 Vizinhos americanos e não "Sul americanos". Tem a América do Sul? Sim, mas ela faz parte da América. Da mesma forma que tem a América do Sul, nós temos também a África Mediterrânea, mas isso não quer dizer que devemos chamar os países da África Mediterrânea de "países mediterrâneo-africanos".
Sugestão. Fazer uma narração mais agradável dos vídeos. Hoje, 20.03, 21:41hs, assistindo na TV o episódio "EMBRAER FECHOU MAIS DOIS NEGÓCIOS E AINDA..." Sinceramente está doendo nos ouvidos a qualidade de som, um grave chato, além da pouca dinâmica das narrações. Sou fã do Canal, alguns vídeos são muito interessantes. Desculpem, a intenção não é criticar aleatoriamente, é só uma percepção, já que o tema aviação é de meu interesse. Abraços e parabéns pelos vídeos.
O grande erro da nossas forças armadas e adquirir equipamentos de um só fornecedor esses epreciso pemssa mais alto nossos comando pemssa pequeno de mais desse jeito não dá pra manter um comando assim
Ao contrário: o objetivo principal do Programa F-X2 era escolher um único caça multifuncional para substituir 3 caças esecializados (Mirage 2000, F-5M e A-1M). Em uma era de caças polivalentes, não faz sentido adquirir caças diferentes para fazer as mesmas coisas. Operar dois caças diferentes, com logísticas diferentes, radares diferentes, motores diferentes etc, signiffica treinar pessoal de voo e de msnutenção diferentes, desenvolver doutrina operacional diferente e, talvez, comprar armas diferentes. Em resumo: maiores custos operacionais. Na verdade, foi uma ideia inteligente por parte da FAB.
Segundo fontes da própria Saab, a modificação foi prevista assim que os primeiros protótipos começaram a ser testados. Fizeram testes e viram que as modificações melhorariam bastante a sustentação em baixas vrlocidades e grandes ângulos (high alpha), encurtariam ainda mais pousos e decolagens, cspacidade de carga de armas e a capacidade de manobra, além de reduzir arrasto. Então, concluiram os testes, mofificaram o ferramental da linha de montagem e implementaram as novas superfícies de controle, além de atualizar o software do FCS. Tudo isso levou um tempo. Lembrando que, antes, os radomes dos Gripen E também foram modificados, ficando um pouco mais inclinados para baixo, comparados aos fos Gripen C/D.
O cronograma prevê o aumento do número de unidades entregues nos últimos 3 anos, com 4, 10 e 11 unidades em 2025, 2026 e 2027. Do ponto de vista industrial, não há nenhum problema para aumentar o número de unidades produzidas para 10, 20 ou mesmo 30 unidades por ano, desde existam encomendas firmes.
@@AlexandreFontoura61 obrigado pela informação, mas, então o negócio poderia ser melhor, no sentido de receber as unidades de forma mais breve... ( 9 por ano, em 4 anos, seria o aceitável ). Dinheiro não é problema para o Brasil...
Você não está sozinho... eu também acho que o Gripen é o mais bonito.
Boa tarde amigo, sempre na torcida pelos nossos produtos. Abraço
AVGAS, muito sucesso.
Forte abraço.
O POBRE FUNCIONÁRIO FOI "SUICIDADO". A VERDADE TEM QUE FICAR ENCOBERTA.
Eu e meu amigo dps de descobrir um motor que usa água.
@@JuanCaeMat já existe, mas não é viável.
Pois é.
Bem por aí.. ponta do iceberg
@@odeciovollet7427 Tem que ser!!! E ja era tempo!!!
Mais um super vídeo, ótimas informações, belíssima produção! Parabéns, vídeo emocionante!
Valeu!
Valeu! Carlos Alberto Rocha envia um abraço ao Canal AVGAS e aos amigos membros ou não mas que contribuem para a manutenção do Canal AVGAS 👏👍✈
Avião com canard é bonito demais. 🤩
O senhor poderia, em um próximo vídeo, falar sobre a andorinha linhas aéreas.
Excelente trabalho, parabéns. Apesar da melhora o envio para o Brasil continua sendo UMA NOVELA, nunca acaba agradando. Que demora.
Eu também acho o Gripen o avião mais bonito do mundo...
Inclusive acho que o Brasil poderia adquirir algumas unidades do Gripen C/D modernizado, com bastante anos de vida pela frente, para elevar o número de aeronaves operacionais na FAB. Quem sabe servindo como treinador avançado.
OLÁ JÁ DEI O LIKE. O TÊMPO PASSA .O TÊMPO VOA E A EMBRAER CONTINUA NUMA BOA .ABRAÇO RIO DE JANEIRO 🎉🎉🎉🎉🎉
Quanto ao video, está excelente como sempre .
Parabéns à toda a Equipe no Canal
EMB 120 Brasília ao meu ver é a aeronave mais linda fabricada pela Embraer.
A SAAB faz caças ótimos pelo menos desde o Drakken, passando pelo Viggen e chegando ao Gripen. É uma empresa que compensa se associar até para pensar em um projeto em conjunto.
Antes do J35 Draken, teve o J29 Tunan e o J32 Lansen, ambos expoentes de tecnologia comparados com seus contemporâneos.
*>>> SUGESTÃO: **_"Matéria sobre o Piaggio P180 e porque não fabricam mais esse modelo"?_*
Excelentes matérias sempre.
Como sempre um Excelente vídeo!
Um belo vídeo sobre aviação no final do dia, nada melhor
Brasileiro sempre melhorando as coisas
As modificações foram desenvolvidas pela Saab, mas serão integradas aos 8 aviões já entregues ao Brasil. O primeiro deles, o FAB 4100 (o da bandeira na deriva) já está com os novos elevons e canards, e com o software do FCS atualizado (sim, pois as características de voo mudam bastante). Os demais devem ser modificados na Embraer, quando forem para revisão de 300hs de voo, o que deve começar no fim deste ano.
EXCELENTE VIDEO
Por isso que eu acho que a Embraer não precisa de tal facilidade, pq pode mudar o conselho e eles tentarão imitar a Boing...
E uma testemunha se suicidando? SUSPEITO!
Sobre o Gripen: Monomotor é bonito, Bimotor fico com o visual da familia Sukoi.
Bimotores encarecem a manutenção !
Como sempre,comentários esclarecedores.
Boa noite ... Esse canal é maravilhoso ... Gosto muito e aprendo muito também
Andorinha-s/ Asas, ñ Voa! Já era!...
Nada sabia sobre a F.A.B. ter esses maquinões. Mas fico muito contente por saber isso. O Brasil não mexe com ninguém, mas nunca faltou quem quisesse mexer/roubar o Brasil. É mais do que a hora disso acabar. E esses super aviões poderão ajudar muito. Abraços desde Portugal.
Parabéns
Muito bom ...parabéns!
Boa tarde, amigos!
Acho o Gripen muito lindo mesmo, mas o caça mais lindo que eu acho é o F-22 Raptor que designe lindo de mais.
O F22 está com visual muito parecido com os caças russos sukoy e mig e com os caças chineses.
Amo o EMB120. Deu origem a uma família top. Pena o 124 não ter rodado.
Quando o Brasil será capaz de fabricar o Gripen?
Já começou
A montagem das aeronaves foi iniciada em abril de 2023 e os primeiros serão entregues em 2025.
Ideal para o futuro porta aviões na versão naval
Quero vídeos com novidades, com os gripens armados e patrulhando nossas divisas.
Boa tarde meu caro. O que não entendo sobre esse negócio de comprarmos mais Gripens, é que nos pagamos uma fortuna por esses 36, justamente porque não era apenas o avião, mas a tecnologia e a licença de produção no Brasil. Agora escuto sobre comprarmos mais unidades da Suécia. Ora, se temos a licença de produção, porque não fazermos aqui? Grande abraço.
seriam produzidos aqui a maior parte do próximo lote, mas oque eu penso que vc queria se referir é nós produzirmos outro caça próprio pro brasil, porém isso não é tão simples assim, seria gasto muito dinheiro, e mesmo assim dependeriamos de diversos paises pra produzir, pq a transferência de tecnologia é na maior parte tecnologia de software e imagino que da fuselagem, aviônicos, etc... e o avião não depende somente disso, o brasil não produz a maioria das peças que são usadas, não só do gripen mas de qualquer avião, até mesmo o nosso kc390, o design é nosso, porém diversas peças são de origem estrangeira... então ou investimos toneladas de dinheiro pra produzir tudo no brasil, oque sim é possível, porém o brasil nem tem dinheiro suficiente pra isso... ou continuamos com o proprio gripen, porém as peças mais simples e baratas nós começamos a produzir no brasil, pra reduzir a dependência estrangeira, oque é melhor que nada...
O Brasil não comprou a licença de produção.
Não? Não compramos a tecnologia justamente para faze-los aqui?@@julio94157
Não compramos a tecnologia? @@julio94157
Não meu caro, eu sei q não da pra gente produzir um caça do zero aqui, muito dinheiro pra poucas unidades. Na verdade nem um caça licenciado nos daria segurança ja que não produzimos avionicos, motores etc, isso cria uma dependência perigosa. Alguns paises compram de outros mais por questão de mercado, balança, acordo, etc, mas se der merda eles podem perfeitamente produzir o que precisam, uma meia dúzia de paises apenas creio eu. Enfim...@@ImpérioLatinoIbérico
Canal maravilhoso.. so nao descobrir ainda como faço p mandar pix p ajudar o canal...
Excelente aquisição do Brasil porém acho que deveríamos ter os SU 35 RUSSO COM TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA.
O Gripen só modificou os Elevons.
Depois que a SAAB diminuiu uma bateria das três utilizadas.
O fornecedor das baterias aumentou a eficiência, e foi possível diminuir de três baterias, para duas. Diminuindo o peso, foi possível aumentar os Elevons.
Concordo,o Gripen é um belo avião.Depois considero o Rafale e o F16.
Tinham que modificar os sensores de ponta de asa que detecta ameaças de outros ângulos.
Ele tem várias antenas além dessas q garante cobertura de 360 graus
O sistema do Gripen brasileiro é o mesmo do sueco, a suíte EW Arexis. Porém, o Gripen sueco tem antenas extras para modos de operação que - segundo informado - são exclusivos da OTAN.
O “Voz de Veludo” tá pagando língua 😛 geral pra FAUNA : Só Vídeo com aviação “militar” !! rs 🤪
Boas notícias sobre o Gripen. Lá na Boeing as coisas continuam "estranhas".
PRECISAMOS TER O NOSSO PROJETO DE UM CAÇA. PRECISAMOS SACIAR NOSSO ORGULHO.
Uma coisa intrigante e que a especificação de compra inclue e o dispositivo infravermelho na base do parabrisa sobre o compartimento do radar, ora, não vejo nos aviões em teste ou nos já aprovados...!?
Como anda a linha de produção dos gripens no Brasil?
Os trabalhos foram iniciados em abtil de 2023 e as primeiras unidades montadas na Embraer serão entregues ano que vem.
E a fabricação dos Grippen na EMBRAER? Como está indo?
A montagem das aeronaves foi iniciada em abril de 2023 e os primeiros serão entregues em 2025.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
A Boing assinou seu fim! As Leis Divinas farão justiça ao suicidado😢
👍👍👍👍👍👍
Quando o Gripen será montado no Brasil?😊
Já em processo-inclusive partes-sendo produzidas! Quer+....
A montagem das aeronaves foi iniciada em abril de 2023 e os primeiros serão entregues em 2025.
@@user-di6ip4mf1h Sim, quero, e a razão é que foi feito um grande investimento e a FAB fala em um segundo lote, mas não fala se seriam produzidos localmente, o mesmo se dá quanto aos helicppteros, com uma compra sendo dirigida para os Black hawk.
@@hipolitonina H-USA, Norte-Americanos?...bonzinhos!...como sempre! Aguarde 72hs!...
Ao Brasil não bastam uns 50 Gripen. Precisamos de uns 400, haja vista a extensão do país.
Eita pega! Se chegarmos 72, estará de bom tamanho! + os Navalizados-em processo-Embraer-Saab!....
Para operar 400 caças, numa FAB com cerca de 700 aviões e heliópteros, a FAB teriacwue ter uns 1800 pilotos de caça a mais e uns 10 mil sargentos especialistas a mais. E esse pessosl precisaria já estar sendo formado. Este ano a FAB formou 79 pilotos de caça. Se a FAB conseguir os 72 a 80 Gripen necessários, fique feliz...
Uma dúvida que não ouvi explicação: Pagamos muito mais caro pelos 36 caças pq teve a transferência de tecnologia. Ok. Mas os demais será tambem com esse sobrepreço? Nestes 36 iniciais já não pagamos a transferência?
Como fica a transferência de tecnologia do gripen com a entrada da Suécia para s OTAN?
Nada mudou. O Gripen sueco tem recursos exclusivos da OTAN, como o datalink Link16 e o IFF deles. O brasileiro usará o LinkBR2 evo IFF Mod4BR, ambos desenvolvidos no Brasil, pela Embraer e empresas brasileiras, como a Kriptus.
Boa Noite !!
Lamento dizer, mas acabou de revelar sua idade nesse Vídeo .
Se estava brincando ou escapou não sei dizer ; mas acho que foi de propósito .
De qualquer forma valeu !
Aliás tenho quase a mesma idade
Quero saber e quando esse gripens estarão aptos a patrulhar armados!
Você acha que agora que a Suécia entrou na OTAN vai escolher o KC-390 em vez do americano? O que os americando puder fazer para que a Suécia adquira deles eles vão fazer.
A entrega dos Gripens brasileiros estão nos prazos previstos?
A Saab entrega como programado, mas o envio para o Brasil pode demorar um pouco. O atraso, na verdade, é de uma aeronave, que deveria ter sido entregue em dezembro. Este ano devem vir mais 3 unidades. Acho que os que já estão prontos na Suécia devem estar recebendo os novos elevons e canards, mencionados no vídeoce, por isso, a demora. Importante lembrar que, com essas modificações, o software do Flight Control System também precisa ser atualizado, pois as características de voo mudam também (para melhor).
Rapaz quero ver quem terá coragem para depor contra a Boeing.
Nossa não é só aqui que a ganância por poder e dinheiro tiram vidas ,mas se fizerem uma investigação decente vão descobrir o assassino e os mandantes aí não interessa dinheiro é perpétua.
Matam até o investigador é o poder supremo
2:00 Vizinhos americanos e não "Sul americanos". Tem a América do Sul? Sim, mas ela faz parte da América. Da mesma forma que tem a América do Sul, nós temos também a África Mediterrânea, mas isso não quer dizer que devemos chamar os países da África Mediterrânea de "países mediterrâneo-africanos".
Sugestão. Fazer uma narração mais agradável dos vídeos. Hoje, 20.03, 21:41hs, assistindo na TV o episódio "EMBRAER FECHOU MAIS DOIS NEGÓCIOS E AINDA..."
Sinceramente está doendo nos ouvidos a qualidade de som, um grave chato, além da pouca dinâmica das narrações. Sou fã do Canal, alguns vídeos são muito interessantes.
Desculpem, a intenção não é criticar aleatoriamente, é só uma percepção, já que o tema aviação é de meu interesse.
Abraços e parabéns pelos vídeos.
O grande erro da nossas forças armadas e adquirir equipamentos de um só fornecedor esses epreciso pemssa mais alto nossos comando pemssa pequeno de mais desse jeito não dá pra manter um comando assim
Ao contrário: o objetivo principal do Programa F-X2 era escolher um único caça multifuncional para substituir 3 caças esecializados (Mirage 2000, F-5M e A-1M). Em uma era de caças polivalentes, não faz sentido adquirir caças diferentes para fazer as mesmas coisas. Operar dois caças diferentes, com logísticas diferentes, radares diferentes, motores diferentes etc, signiffica treinar pessoal de voo e de msnutenção diferentes, desenvolver doutrina operacional diferente e, talvez, comprar armas diferentes. Em resumo: maiores custos operacionais. Na verdade, foi uma ideia inteligente por parte da FAB.
Anos atrás era pra entregarem todos os gripen até 2024.... Agora falam em 2027 28......
Somos eternos?
Gosto sempre de deixar um comentário.
Mas hoje estou "sem comentários".
Olá meu querido aqui no Brasil não foi montado nem um gripe?
Estão sendo montados, a linha de montagem iniciou ano passado.
A montagem das aeronaves foi iniciada em abril de 2023 e os primeiros serão entregues em 2025.
Que absurdo essa capa do Gripen, o que quer dizer?
Características E UA e outros😢.
Comente sobre um chinês no conselho da embraer
Muito provavelmente, ele se "suicidaram"...😢.
Essa Suécia pode nos deixar na mão...caso venha uma 3 G....
Por quê?
Que conveniente à BOEING.
porque a SAAB ja nao fez assim?
Segundo fontes da própria Saab, a modificação foi prevista assim que os primeiros protótipos começaram a ser testados. Fizeram testes e viram que as modificações melhorariam bastante a sustentação em baixas vrlocidades e grandes ângulos (high alpha), encurtariam ainda mais pousos e decolagens, cspacidade de carga de armas e a capacidade de manobra, além de reduzir arrasto. Então, concluiram os testes, mofificaram o ferramental da linha de montagem e implementaram as novas superfícies de controle, além de atualizar o software do FCS. Tudo isso levou um tempo.
Lembrando que, antes, os radomes dos Gripen E também foram modificados, ficando um pouco mais inclinados para baixo, comparados aos fos Gripen C/D.
Realmente, não é bom mexer com esses caras donos de 5 Gripens...
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Gripen brasileiro é wolke 😂
De 36 recebemos 6 ou
7... Uma média de 2 por ano.... Ou seja, compra mas não leva...
Leva, qdo paga,
O cronograma prevê o aumento do número de unidades entregues nos últimos 3 anos, com 4, 10 e 11 unidades em 2025, 2026 e 2027.
Do ponto de vista industrial, não há nenhum problema para aumentar o número de unidades produzidas para 10, 20 ou mesmo 30 unidades por ano, desde existam encomendas firmes.
@@AlexandreFontoura61 obrigado pela informação, mas, então o negócio poderia ser melhor, no sentido de receber as unidades de forma mais breve... ( 9 por ano, em 4 anos, seria o aceitável ). Dinheiro não é problema para o Brasil...
Boeing, mata por unidade ou por atacado.
Perdoe : " Do Canal "
Poucos aviões, e todo mundo finge que tá tudo normal. Desanimei desse FX 2. Só mudou a roupa.
uma verdade que poucos aceitam!
Por isso a FAB quer mais Gripen.
E vc acredita que ele se suicidou?!?
OH! Coitado.
Oh. Coitado
E quando fábrica do Brasil vai fábrica os casais aqui no Brasil porque até agora nada só conversa fiada
Suicídio é....🤨
Que conversa mole é essa de gripens que não tem fim! Cade os gripens! Estao gripados? Nao amola com essa conversa fiada!
Lamentável e tudo isso a serviço de uma Narcoditadura
Gripen brasileiro vai vir com sistema de capinar lote e pintar meio fio no dobro da velocidade de uma pessoa comum. 👏👏👏
Acho o F-16 Falcon e o Rafale mais bonitos.
É + beleza tem preço, pior na manutenção! Argentina c/ a beleza-F16, + são novos? Atualizados? Pensa-tranqueira! Qtos anos-vida-util?...
Suicidaram ele 😮😮😮mais uma vez a morte cala a verdade 😮😮😮😮
Suicidaram o sujeito. 😢
O gripen brasileiro vem com o sistema ternav.
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!