Молодец все грамотно рассказал будущем обладателям s500 222. !!! Скажу от себя что машина очень классная, но требует из начальных вложений это 100% и не думайте что если дёшево её купили ,то вам повезёт!!! Мой опыт владения уже третий год машина 2013г s500 222 из начально я уже знал о их проблемах по мотору ,но меня это не испугало так как на тот момент да и сейчас не вижу альтернативы этой машине вообще!!! Взял её 2.5 🍋 на пробеге 190т.км. поехал 40-50 т.км. уже со сутками в цилиндра и жором масла !!! Принял решение что надо делать мотор . При разборе мотора были задраны все цилиндры, разбиты активатор ы турбин , переборка двух турбин , гизовка блока , новая поршневая , комплект цепей ( причём ещё стояли оригинальные цепи и мотор до меня не вскрывался !!!) Муфты были ещё хорошие и ошибок по ним не было решили их не менять !! Коленвал ,распред вылы ,постели головки были в отличном состоянии!!! После гизовки проехал уже 50-60 т.км. честное слово первый это первый автомобиль когда я вообще не долеваю масло от замены до замены проезжаю 10т.км. постоянно наваливаю ))) Мотор разгоняет автомобиль до 257 км.ч. потом срабатывает ограничитель больше не дает разгонять . После ремонта где-то проехал 30 т.км. была ошибка по мотору обратился опять где и производили ремонт ,оказалось заругалась одна муфта , по меняли и все проблем нет ,по мотору вообще!!! Стоимость работ и гильзовки под ключ обошлась 700-750 т.р. 2021 году. Владения этой маркой по расходу в рублях за два года три месяца примерно 1.7-1.8 🍋. Как-то так ))) Может кому будет полезна эта информация, а то когда сам искал ,то обратил внимание что особо никто ничего не рассказывает ((( А так эта машина просто бомба !!!
Я побоялся брать 278 мотор. Взял дорестайлинг w216 с 273 мотором 10 года с пробегом 140 тысяч. Сейчас 198 тысяч поменял коллектор за 50 тысяч новый и проблем нет. До этого 9 лет был w215 вообще проблем с 113 мотором не было! Мерседес делает машины для первого покупателя.
Взяли за 2,5млн,вложили 1,8млн.Подскажете почем продадите.Веселый такой геморрой.Как часто едете со скоростью 257км в час? Какой Автомобиль можно купить за (2,5+1.8= 4.3млн.).
@@Jonnick66 Здравствуйте 👋 На данный момент автомобили 222 стоит в дитейлинге и переклеивается в новый модный цвет кузова 6.3 амг 😉 Уже идёт стадия завершения работ ! Думаю концу месяца будет готово ! Мысли есть конечно попробовать выставить на продажу , но пока не знаю за какую цену 🤔 Если честно ,то смотрю рынок и в ухоженом состоянии сейчас уходят у людей от 4.7 до 5.5 🍋 в обычном заводском окрасе кузова. А я тут ему делаю сейчас делаю очень крутой вид !
владею s500 купе.ПРобег 48 тыс км. Все в идеале. СЕкрет такой: Замена масла каждые 5 тыс, новый тосол, новые свечи, чистые фильтра, постоянная мойка радиатора, не гонять на голодную, не глушить псле гонок на горячую( дать продышаться, я лично открываю капот и включаю печку на полную и так минут 10), либо просто разгоняюсь и иду как б на нейтрали чтобы продуло.
Расскажу очень ИНТЕРЕСНЫЙ СЛУЧАЙ. У меня мерседес w222 s500 2013г м278, 7g. Сейчас пробег 321тыс, и ВНИМАНИЕ ЗАДИРОВ НЕТ!! Смотрю регулярно эндоскопом самому интересно. А теперь расскажу почему нет задиров, где-то при пробеге 80тыс км я зимой заметил что недогревается двигатель, на сервисе сказали что термостат залип в открытом положении, я тут подумал и решил оставить этот термостат и просто перестал эксплуатировать эту машину зимой. Так вот весной, летом и осенью машина на полном ходу, регулярно проверяю температуру антифриза через ЕLM, и из за термостата залипшего в открытом положении температура двигателя не поднимается выше 90градусов летом, т.к летом когда включён кондиционер, то автоматом включаются вентиляторы на радиаторе и они держут температуру в пределах 85-90градусов, а весной и осенью температура держится в пределах 70-85 градусов. Благодаря чему мотор работает в благоприятном температурном режиме. Из всех ремонтов по двигателю это на 200тыс км менял цепи и впускные звёзды распредвалов, вот и весь ремонт. Да расход бензина стал на литр два больше но больше никаких негативных моментов не заметил. Если бы я на тот момент поменял термостат, то сейчас уже поменял бы мотор, потому что при работающем термостате температура двигателя будет по Elm колебаться от 105 до 110градусов в угоду экологии, лично проверял на других аналогичных авто. Вот это и есть причина появления задиров.
Всё верно, только немножко неправильные выводы, есть куча других в том числе v8 моторов у которых в целом такой проблемы нет несмотря на то что термостат штатно работает. Более того я может быть открою секрет, Но глобально можно и в вашей ситуации ушатать мотор и это довольно просто. Безусловно всей душой рад за то что у вас низкие температуры в движке;)
Езжу всю жизнь на мерседесах, а ескалейд брал у приятеля на месяц, редкое говно. Это как после шикарной блондинки оказаться в постели у толстой бомжихи
Очень познавательное видео. W222 2015 s500 у меня уже 5 лет . 157 тысяч пробега. Задиров нет масло не кушает. Меняю масло раз в 8-9 тысяч, чищу радиаторы . Следу за состоянием автомобиля. Самое важное и главное- не экономьте на запчастях. Раз в пол годика смотрите что происходит с вашим двигателем и будет вам счастье!
Всем привет У меня GL550 X166 2014 года Купил в Америке Скорее всего первый собственнк ухаживал за машину Вобщем Проехал 387 тысяч Пока без проблем. масло меняю 7000 км 50000 тысяч свечи и катушки. Так что все хорошо 🗽🇬🇪
Спасибо за видео. Все четко и по делу. Более-менее успокоили меня. У меня 90% трасса. Надеюсь, проблем не будет. Прошлая машина пробежала 290 тыс, GL550 2009 года. Ни мотор, ни трансмиссия не беспокоили
Спасибо, познавательно и чётко. Что касается выбора m278, в отличии от тех же 276 и дизеля, это комплектация. Как ни крути, но только s500, GL 500 укомплектованы в соответствии с классом автомобиля, нету у 276 полной комплектации, даже в избирательной комплектации у дилера, машина идёт пустая, а теи более с дизелями. Вот поэтому и покупают люди м278
Спасибо за обзор! как всегда очень позновательно! Я огромный любитель БМВ. Такой же двигатель есть у БМВ. Великий и ужасный N63! в России б/у БМВ с такими моторами дешевле чем обычные 520 того же года. Не правильно смогли обслуживать этот мотор, поэтому такая репутатция. Хотя лично мне очень нравится последняя версия N63TU3
Я лично видел на s500 c217 из сша 2017 года выпуска чугунные гильзы. Фото готов прислать . Мотор полностью разбирался по другой причине . Кроме того я сильно сомневаюсь что данный мотор гильзован в сша. Так же в каталоге зч мб есть 2 вида колец : 1. Кольца для алюсил. цилиндров 2. Кольца для чугунных цилиндров
Проблема в том что ни официальное представительство когда оно в России работало ни какие либо сервисы мануалы ничего об этом не знают. Немцы не склонны к Ниндзя акциям на изменение конструктива двигателей непосредственно перед его снятием с конвейера, поскольку в семнадцатом году уже 4.0 v8
Если у вас авто не настроено под октановое число 100 то никак. Зальете 92 - фазы сдвинутся в одну сторону, зальете 100 - в другую. И то и другое без доп надстройки ничего не даёт кроме чуть большего износа цепи на долгосрочке
Благодарю тебя добрый человек, а действительно активно искал такой ,не купил только по тому что комплектация не подошла, жаль, буду рассматривать дизель, хотя вообще то не хотел !
Если есть цокот на горячую, в чем может быть проблема и как ее устранить? Пробег авто 80тыс., делали эндоскопию, есть задиры, масло не ест. Стоит ли менять цепь ГРМ на таком пробеге?
цокот на горячую никак с грм не связан. ГРМ вообще на горячую практически никогда не звучит, лучше запишите видео если хотите получить комментарий от нас
Проблема не в том что мотор весь греется через чур, проблема в том что правая ГБЦ греется больше чем левая значительно, и исправить это можно лишь конструктивно а не доработками термостата
Продам w221 2012 год c 276 мотором !! Фазорегуляторы заменил, белый на черном салоне обвес 63 АМГ.. и задиров не будет, радиаторы чистые !! Пробег 150 000.. для своих скидка
M 278 можно ли поменять цепи не снимая гбц? Устал спорить с начальством автосервиса. По мне так надо разобрать почти весь мотор. GL500 m278. Подскажите очень прошу
Hello, thanks for the video and information, I find it very useful. I am in the market for CLS 218 with 278 engine, I am looking for cars around 2014 is there a chance the engine block to be with nanoslide cylinder coating or it starts later in production? Thanks in advance!
@@ЛабораторияДиагностикинасчёт нанослайд материала видел посты с документацией на зарубежных форумах. Там даже писали номер мотора с которого типа был нанослайд. Короче писали что на М278 перешли на него с 16го марта 2015го. Но на М157 никогда не было нанослайда в цилиндрах. Был бы признателен если смогли уточнить у осведамленных официалов или ещё где.
Уже 160 тысяч пробег 278 мотор, на пробеге 120 тысяч проверяли индоскопом ,сказали есть задиры скоро масло будет жрать. Но уже 160 тысяч пробег росхода масло от замены до замены ни капли не расходует. Масло РЕКСТОЛ.Дальше посмотрим как повезёт.
От 50 тыс до 300, как ездить будете. Среднестатистически цепи 250±, муфты часто убивают раньше значительно и в диапазоне 80-130 меняют 1-2 впускные, а выпускные уже непосредственно вместе с цепью. Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. Но как я выше сказал эти цифры хрень, все очень индивидуально.
@@ЛабораторияДиагностики 400ый вы имеете ввиду тот что на 333 лошади? Если так то в принципе получается более мощный но в том же бюджете по обслуживанию что и м276 турбовый? Я правильно понимаю?
Купил год назад в Дубае GL500 с 70 тыс пробега. Про 278 мотор ничего не знал. Напрягся когда мерс попросил масло после 2000 пробега от предыдущей замены. Залил раз, потом залил два, а потом сделал эндоскопию - все 8 цилиндров в мясо. Но удивительно, что когда продавал - не один покупатель и не один автодилер ни разу не спросили про задиры. Находили какие-то мелочи в подвеске, в электронике, но про самую главную болячку не спросил никто. В общем, продал, перекрестился и сказал себе, что никогда в жизни я больше не куплю мерседес.
О чем вы? 2015 год s class. 4,7 biturbo. Эндоскопия у дилера была сделана и сказали что гильза чугунная. Не поверил поехал в сторонний сервис тоже вердикт что гильзы. Разборки мотора небыло признаков нет!
Бензиновый 3.0 и дизель оба вполне надёжные моторы. По 63 вы и не найдете инфы особо, во-первых их очень мало, во вторых владельцы обычно не особо заинтересованы сидеть в соц сетях и что-то писать :)
Здравствуйте. Про 278 двиг. Если проблемы с муфтами распредвала начались, на дисплее машины разве не появится чек, или " в двиг неисправность", ?? Только слушать двиг на холод, горяч? И если стрекот, ехать в серв на диагн?
Расскажите пожалуйста про 333 лошади, 367 лошади и серию 53 Амг. Может для вас это уже все древнее, но на окраинах они в самом пике, а Амг 53 это только начало
@@ЛабораторияДиагностики и еще вопрос: м276 на 249лс если шить до 306 кобыл… как это может отразиться на ресурсе? Есть у вас какая нибудь статистика или инфа по этому поводу?
Задирает мотор из за детона, дерьмовый наш бенз. N63 бмв , он схож с 278 от мерса, так там в Германии их нет задраных, а у нас и уже в прибалктике, почти все уставшие.
Молодец все грамотно рассказал будущем обладателям s500 222. !!! Скажу от себя что машина очень классная, но требует из начальных вложений это 100% и не думайте что если дёшево её купили ,то вам повезёт!!! Мой опыт владения уже третий год машина 2013г s500 222 из начально я уже знал о их проблемах по мотору ,но меня это не испугало так как на тот момент да и сейчас не вижу альтернативы этой машине вообще!!! Взял её 2.5 🍋 на пробеге 190т.км. поехал 40-50 т.км. уже со сутками в цилиндра и жором масла !!! Принял решение что надо делать мотор . При разборе мотора были задраны все цилиндры, разбиты активатор ы турбин , переборка двух турбин , гизовка блока , новая поршневая , комплект цепей ( причём ещё стояли оригинальные цепи и мотор до меня не вскрывался !!!) Муфты были ещё хорошие и ошибок по ним не было решили их не менять !! Коленвал ,распред вылы ,постели головки были в отличном состоянии!!! После гизовки проехал уже 50-60 т.км. честное слово первый это первый автомобиль когда я вообще не долеваю масло от замены до замены проезжаю 10т.км. постоянно наваливаю ))) Мотор разгоняет автомобиль до 257 км.ч. потом срабатывает ограничитель больше не дает разгонять . После ремонта где-то проехал 30 т.км. была ошибка по мотору обратился опять где и производили ремонт ,оказалось заругалась одна муфта , по меняли и все проблем нет ,по мотору вообще!!! Стоимость работ и гильзовки под ключ обошлась 700-750 т.р. 2021 году. Владения этой маркой по расходу в рублях за два года три месяца примерно 1.7-1.8 🍋. Как-то так ))) Может кому будет полезна эта информация, а то когда сам искал ,то обратил внимание что особо никто ничего не рассказывает ((( А так эта машина просто бомба !!!
Я побоялся брать 278 мотор. Взял дорестайлинг w216 с 273 мотором 10 года с пробегом 140 тысяч. Сейчас 198 тысяч поменял коллектор за 50 тысяч новый и проблем нет. До этого 9 лет был w215 вообще проблем с 113 мотором не было! Мерседес делает машины для первого покупателя.
Взяли за 2,5млн,вложили 1,8млн.Подскажете почем продадите.Веселый такой геморрой.Как часто едете со скоростью 257км в час? Какой Автомобиль можно купить за (2,5+1.8= 4.3млн.).
@@Jonnick66 Здравствуйте 👋
На данный момент автомобили 222 стоит в дитейлинге и переклеивается в новый модный цвет кузова 6.3 амг 😉 Уже идёт стадия завершения работ ! Думаю концу месяца будет готово ! Мысли есть конечно попробовать выставить на продажу , но пока не знаю за какую цену 🤔 Если честно ,то смотрю рынок и в ухоженом состоянии сейчас уходят у людей от 4.7 до 5.5 🍋 в обычном заводском окрасе кузова. А я тут ему делаю сейчас делаю очень крутой вид !
И это Мерседес.. 😮
Где делали ремонт?
владею s500 купе.ПРобег 48 тыс км. Все в идеале. СЕкрет такой: Замена масла каждые 5 тыс, новый тосол, новые свечи, чистые фильтра, постоянная мойка радиатора, не гонять на голодную, не глушить псле гонок на горячую( дать продышаться, я лично открываю капот и включаю печку на полную и так минут 10), либо просто разгоняюсь и иду как б на нейтрали чтобы продуло.
Расскажу очень ИНТЕРЕСНЫЙ СЛУЧАЙ. У меня мерседес w222 s500 2013г м278, 7g. Сейчас пробег 321тыс, и ВНИМАНИЕ ЗАДИРОВ НЕТ!! Смотрю регулярно эндоскопом самому интересно. А теперь расскажу почему нет задиров, где-то при пробеге 80тыс км я зимой заметил что недогревается двигатель, на сервисе сказали что термостат залип в открытом положении, я тут подумал и решил оставить этот термостат и просто перестал эксплуатировать эту машину зимой. Так вот весной, летом и осенью машина на полном ходу, регулярно проверяю температуру антифриза через ЕLM, и из за термостата залипшего в открытом положении температура двигателя не поднимается выше 90градусов летом, т.к летом когда включён кондиционер, то автоматом включаются вентиляторы на радиаторе и они держут температуру в пределах 85-90градусов, а весной и осенью температура держится в пределах 70-85 градусов. Благодаря чему мотор работает в благоприятном температурном режиме. Из всех ремонтов по двигателю это на 200тыс км менял цепи и впускные звёзды распредвалов, вот и весь ремонт. Да расход бензина стал на литр два больше но больше никаких негативных моментов не заметил. Если бы я на тот момент поменял термостат, то сейчас уже поменял бы мотор, потому что при работающем термостате температура двигателя будет по Elm колебаться от 105 до 110градусов в угоду экологии, лично проверял на других аналогичных авто. Вот это и есть причина появления задиров.
Всё верно, только немножко неправильные выводы, есть куча других в том числе v8 моторов у которых в целом такой проблемы нет несмотря на то что термостат штатно работает. Более того я может быть открою секрет, Но глобально можно и в вашей ситуации ушатать мотор и это довольно просто. Безусловно всей душой рад за то что у вас низкие температуры в движке;)
Добрый вечер случайно увидел вас и получил важное информации Спасибо вам большое 👍👍👍
👍🏻👍🏻👍🏻 ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШИЙ ОБЗОР !!! СПАСИБО ВАМ !!!🤝
Послушала все ваши ролики про этот мотор и возьму ка я пожалуй Эскалейд 😅.
Спасибо, очень познавательно, интересно и доступно. Золотой контент!❤❤❤
Езжу всю жизнь на мерседесах, а ескалейд брал у приятеля на месяц, редкое говно. Это как после шикарной блондинки оказаться в постели у толстой бомжихи
Лучше Grand Wagoneer c HEMI 6.4
Грамотно и точно! Рахмет!!! Подписка!!!)
Мировой обзор, мировые комментарии от автора, всегда мечтал о машине S класса а именно 222 , но теперь есть над чем подумать, спасибо!)
Спасибо вам огромное!
Большое спасибо. Очень интересно
Очень познавательное видео.
W222 2015 s500 у меня уже 5 лет . 157 тысяч пробега. Задиров нет масло не кушает. Меняю масло раз в 8-9 тысяч, чищу радиаторы . Следу за состоянием автомобиля.
Самое важное и главное- не экономьте на запчастях. Раз в пол годика смотрите что происходит с вашим двигателем и будет вам счастье!
Всем привет
У меня GL550 X166 2014 года
Купил в Америке
Скорее всего первый собственнк ухаживал за машину
Вобщем Проехал 387 тысяч
Пока без проблем. масло меняю 7000 км
50000 тысяч свечи и катушки.
Так что все хорошо 🗽🇬🇪
Номер мотора совпадает с листом комплектации?;)
Вы и в других видео об этом пишете. Что то сомнительно
Спасибо за видео. Все четко и по делу. Более-менее успокоили меня. У меня 90% трасса. Надеюсь, проблем не будет. Прошлая машина пробежала 290 тыс, GL550 2009 года. Ни мотор, ни трансмиссия не беспокоили
Пусть в радость будет!
Спасибо, познавательно и чётко. Что касается выбора m278, в отличии от тех же 276 и дизеля, это комплектация.
Как ни крути, но только s500, GL 500 укомплектованы в соответствии с классом автомобиля, нету у 276 полной комплектации, даже в избирательной комплектации у дилера, машина идёт пустая, а теи более с дизелями. Вот поэтому и покупают люди м278
Нет такого понятия как полная комплектация у Мерседесов и дизеля есть очень хорошо заказанные но их немного безусловно
@@ЛабораторияДиагностики у Вас есть примеры? В теории можно что угодно писать, а опираясь на реальных рынок, дизели это всегда "барабан"
@@Владимир-и8о9ене знаю как у S класса, но 166е дизеля обычно куда богаче по комплектации, чем с 276. Очень мало барабанов с дизелем.
Спасибо за обзор! как всегда очень позновательно!
Я огромный любитель БМВ. Такой же двигатель есть у БМВ. Великий и ужасный N63!
в России б/у БМВ с такими моторами дешевле чем обычные 520 того же года. Не правильно смогли обслуживать этот мотор, поэтому такая репутатция. Хотя лично мне очень нравится последняя версия N63TU3
Спасибо. 20 минут информации!! Без режесерской хххуини и воды!!
Спасибо Вам🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Получается проблема не в пробках все таки, а в рабочих температурах? Как эти машины должны ездить в теплых краях, где летом +45C ?
А я взял W220 m113.960 с небольшим пробегом и голова не болит))
машина смерти
@@курбанджалилов-х6ц судя по тому насколько надёжный m113, то уместнее назвать машиной жизни)
Хочу купить w222 4.7, как проверить моточасы, будет ли это видно на диагностике? Star Diagnoz
Добрый день. Подскажите пожалусйта gls амг 63 166 кузов с мотором м 157 5.5 литра лучше чем 500 4.7 литра? В плане задиров и надежности
Лучше, но не сильно
@@ЛабораторияДиагностики тоесть лучше тогда брать gls 400 или 450 с 276 мотором ? в плане надежности и долговечности)
Да, или дизельный
Благодарю
Какое топливо заливать ? А то столько споров по этой теме .кто то только на 95 ездит ,кто говорит вообще нельзя заливать такой.только 100-й
Кстати мне тоже прошлый владелец говорил что лучше ток хороший 95 лить в этот мотор
Скажите пожалуйста температура масла 100-110 это норма для мотора m278 и охлаждающей жидкости 95 ?
Я подписался😊👍👍👍
Годный контент! Подскажите пожалуйста , в Мерседес 221 амг 6.3 тоже с завода нет гильз?
Гильз нет, но амг моторы довольно поздно задирает. Амг моторы в целом очень живучие
на бензиновых моторах 221 есть гильзы только на 276
@@ЛабораторияДиагностики Благодарю за ответ
@@АлександрКрутов-ж3ж Спасибо за ответ
Я лично видел на s500 c217 из сша 2017 года выпуска чугунные гильзы. Фото готов прислать . Мотор полностью разбирался по другой причине . Кроме того я сильно сомневаюсь что данный мотор гильзован в сша.
Так же в каталоге зч мб есть 2 вида колец :
1. Кольца для алюсил. цилиндров
2. Кольца для чугунных цилиндров
Проблема в том что ни официальное представительство когда оно в России работало ни какие либо сервисы мануалы ничего об этом не знают. Немцы не склонны к Ниндзя акциям на изменение конструктива двигателей непосредственно перед его снятием с конвейера, поскольку в семнадцатом году уже 4.0 v8
@@ЛабораторияДиагностики нет . Именно 278 мотор для американского рынка. Дайте почту пришлю Вам фото . Авто сейчас у моего друга в пользовании.
добрый день. В памяти событий в комбинации приборов ксентри смотреть ? на относительно старых мерседесах не всегда такие события там есть заметил
A1 или ptcu, в зависимости от ревизии машины
@@ЛабораторияДиагностики это в каком блоке ?
Это и есть названия блоков. А1 instrument cluster и ptcu power train control module
Жалко, не услышал, информацию о 100 бензине : лучше или хуже в эксплуатации?
Если у вас авто не настроено под октановое число 100 то никак. Зальете 92 - фазы сдвинутся в одну сторону, зальете 100 - в другую. И то и другое без доп надстройки ничего не даёт кроме чуть большего износа цепи на долгосрочке
@@ЛабораторияДиагностики спасибо.
Благодарю тебя добрый человек, а действительно активно искал такой ,не купил только по тому что комплектация не подошла, жаль, буду рассматривать дизель, хотя вообще то не хотел !
Если есть цокот на горячую, в чем может быть проблема и как ее устранить? Пробег авто 80тыс., делали эндоскопию, есть задиры, масло не ест. Стоит ли менять цепь ГРМ на таком пробеге?
цокот на горячую никак с грм не связан. ГРМ вообще на горячую практически никогда не звучит, лучше запишите видео если хотите получить комментарий от нас
m278 posle gilzovki proexal 5000 km i v maslenom filtre nasli opet casticy,interesno oni novye ili starye escio ne vse vysli?
Я бы сделал ещё раз эндоскопию, после гильзовки часто оказывается что она сделана криво.
Это тоже пишет и в других роликах
Знаю что бмвшники некоторые свои движки прошивают под холодный термостат. Ну и термостат меняют. Делают ли это на м278?
Нет на мерседесах не сталкивались чтобы кто-то это делал
Можно ли в в эбу прошить температуру термостата по ниже, улучшит ли это живучесть, при условии что радиаторы чистые?
Проблема не в том что мотор весь греется через чур, проблема в том что правая ГБЦ греется больше чем левая значительно, и исправить это можно лишь конструктивно а не доработками термостата
@@ЛабораторияДиагностики благодарю
от души
А есть такой же видос про M273 мотор?
у вас какой мотор на cls ? :)
Продам w221 2012 год c 276 мотором !! Фазорегуляторы заменил, белый на черном салоне обвес 63 АМГ.. и задиров не будет, радиаторы чистые !! Пробег 150 000.. для своих скидка
M 278 можно ли поменять цепи не снимая гбц? Устал спорить с начальством автосервиса. По мне так надо разобрать почти весь мотор. GL500 m278. Подскажите очень прошу
Только лобовину мотора нужно снимать. ГБЦ зачем?
@@ЛабораторияДиагностики очень благодарен. Это мой первый опыт
Какое моторое масло посоветуете для двигателя M 278 ?
Любое неоригинальное с допусками и менять раз в 200 моточасов
MOTUL советую
@@ЛабораторияДиагностики Здравствуйте. Почему неоригинальное? В чем оно хуже?
Я прошу прощения 3-х литровый двигатель на 222 мерседесе 367 сил, это что за мотор? И надежен ли он как 333 силы или опасный на задиры? Спасибо!
Одно и тоже
@@ЛабораторияДиагностики спасибо, а болячки цепи или задирам тоже подвержен?
У нас есть видео про мотор м276 на канале, там все оч подробно
@@ЛабораторияДиагностики спасибо буду искать и смотреть!
Hello, thanks for the video and information, I find it very useful. I am in the market for CLS 218 with 278 engine, I am looking for cars around 2014 is there a chance the engine block to be with nanoslide cylinder coating or it starts later in production? Thanks in advance!
The m278 never had nanoslide, that's what m176/177/178 engines are for.
@@ЛабораторияДиагностики Спасибо!
@@ЛабораторияДиагностикинасчёт нанослайд материала видел посты с документацией на зарубежных форумах. Там даже писали номер мотора с которого типа был нанослайд. Короче писали что на М278 перешли на него с 16го марта 2015го. Но на М157 никогда не было нанослайда в цилиндрах. Был бы признателен если смогли уточнить у осведамленных официалов или ещё где.
Посоветуйте у кого можно восстановить муфты 276го
Для рынка сша есть модификации 550 с чугунными гильзами,у меня глс 550(2018)
550 это какой мотор? В 2018 уже 176/177 4.0 моторы у которых также нет гильз никаких
Уже 160 тысяч пробег 278 мотор, на пробеге 120 тысяч проверяли индоскопом ,сказали есть задиры скоро масло будет жрать. Но уже 160 тысяч пробег росхода масло от замены до замены ни капли не расходует. Масло РЕКСТОЛ.Дальше посмотрим как повезёт.
@@ЛабораторияДиагностики 176/177 моторы с напылением на цилиндры из серого чугуна
Как к вам записаться на ремонт?
есть какая то разница между 500 для нашего рынка и 550 для сша?
Глобально нет
Здравствуйте. GL 550 M273 5.5 388. Расскажите про этот мотор. Спасибо
В видео про w221 о нем рассказывали
расскажите о ОМ642
А сколько примерно на М278 ходят муфты и цепи?
От 50 тыс до 300, как ездить будете. Среднестатистически цепи 250±, муфты часто убивают раньше значительно и в диапазоне 80-130 меняют 1-2 впускные, а выпускные уже непосредственно вместе с цепью. Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. Но как я выше сказал эти цифры хрень, все очень индивидуально.
круто спосибо
Надо помыть радятор чтобы избежать задиры , хорошо понимаю?!
Нужно мыть радиаторы с разбором на любой машине раз в год :)
@@ЛабораторияДиагностики W 222 рестайлинге что скажете (560) модель
почему про Гибриды никто не говарит и авто с Европы и США их же тоже много
Потому что в России их было две штуки на всю страну
А про Амг 43 расскажите?
Про амг43 отдельно нет смысла рассказывать, это обычный 400ый мотор с громким выхлопом и чуть другим впуском
@@ЛабораторияДиагностики 400ый вы имеете ввиду тот что на 333 лошади? Если так то в принципе получается более мощный но в том же бюджете по обслуживанию что и м276 турбовый? Я правильно понимаю?
Скажите пожалуйста как выбрать мотор при покупки w222
Всмысле как выбрать? Выбрать какой мотор нужно сидя дома с кофейком, а выбирать потом по состоянию и результатам проверок
эндоскопом смотреть цилиндры на предмет задиров а лучше брать бензиновый 276 или дизель 642
Газпром , машина в лизинге , s500 278 ,пробег 142 т.км. задиры сильные...
Так сколько ей лет жеж
EPC откройте,там два вида поршней.Одни под SILITEC,другие под чугун.
Ну окей, какой номер модели мотора где гильзы? :)
@@ЛабораторияДиагностики гильз нету,есть напыление чугуна,хотя в том же EPC написано Cast iron barrels.
Совершенно верно . Но там реально гильзы . Возможно не для всех рынков . Видел s500 2017 c217 usa у которого мотор был именно с гильзами .
Купил год назад в Дубае GL500 с 70 тыс пробега. Про 278 мотор ничего не знал. Напрягся когда мерс попросил масло после 2000 пробега от предыдущей замены. Залил раз, потом залил два, а потом сделал эндоскопию - все 8 цилиндров в мясо. Но удивительно, что когда продавал - не один покупатель и не один автодилер ни разу не спросили про задиры. Находили какие-то мелочи в подвеске, в электронике, но про самую главную болячку не спросил никто.
В общем, продал, перекрестился и сказал себе, что никогда в жизни я больше не куплю мерседес.
В этой истории конечно наиболее интересен тот факт, что сдали без проблем
При чём тут Мерседес, тут голову надо включать, желательно , вовремя 😂
@@mshalaz7098wq ты то сам заработал хоть на один мерседес чтобы пиздеть в комментариях?
О чем вы? 2015 год s class. 4,7 biturbo. Эндоскопия у дилера была сделана и сказали что гильза чугунная. Не поверил поехал в сторонний сервис тоже вердикт что гильзы. Разборки мотора небыло признаков нет!
У вас капиталенный мотор. Если не верите, позвоните что-ли в представительство Мерседес. Не было у них никаких гильз иначе бы они стояли везде.
Привет всем! Какой мотор у 222 хороший? Хочу s63, не могу найти информацию по их эксплуатации
Бензиновый 3.0 и дизель оба вполне надёжные моторы. По 63 вы и не найдете инфы особо, во-первых их очень мало, во вторых владельцы обычно не особо заинтересованы сидеть в соц сетях и что-то писать :)
@@ЛабораторияДиагностики под одним постом видел ваш комментарий, что amg моторы более живучие, это так?
Более живучие чем m278, но не более
@@ЛабораторияДиагностики спасибо.
Во Зеленоград, мжк )))
Здравствуйте. Про 278 двиг. Если проблемы с муфтами распредвала начались, на дисплее машины разве не появится чек, или " в двиг неисправность", ?? Только слушать двиг на холод, горяч? И если стрекот, ехать в серв на диагн?
Ошибки появятся, но значительно позже. Нужно понимать, что самодиагностика довольно ограниченная.
У меня на майбахе 200 км мотор встал 😂 поза вчера
3.5 HEV гибрид хороший двигатель на 306 лс
Расскажите пожалуйста про 333 лошади, 367 лошади и серию 53 Амг. Может для вас это уже все древнее, но на окраинах они в самом пике, а Амг 53 это только начало
333/367 сил это мотор м276, про него у нас уже есть видео (gls400), а вот 53 амг это другой мотор вообще и по нему будет материал позднее
@@ЛабораторияДиагностики спасибо. Ждём
@@ЛабораторияДиагностики и еще вопрос: м276 на 249лс если шить до 306 кобыл… как это может отразиться на ресурсе? Есть у вас какая нибудь статистика или инфа по этому поводу?
У меня пробег 260т без ремонта
Царапки....
Задирает мотор из за детона, дерьмовый наш бенз. N63 бмв , он схож с 278 от мерса, так там в Германии их нет задраных, а у нас и уже в прибалктике, почти все уставшие.
В Германии полно задранных. Детонации нет никакой, не плодите стереотипы. М278 крайне чувствительный к детонации и пишет логи детонации/пропусков.
Жил спокойно, теперь купил это кусок Г...
Что случилось, конкретно? GLS500 у вас?
@@mshalaz7098wq s 222, разваливается стоя, в гараже.
Если хочется авто с двигателем V 8 biturbo , лучше тогда посмотреть в сторону Ауди ,там вроде понадёжнее двигатели чем у Мерседес и БМВ
Новый 4.0 Мерседес отличный, Ауди как минимум своими активными опорами на V8 всех достало :)
@@ЛабораторияДиагностики эта проблема не на всех моделях Ауди с двигателями v8
@@ЛабораторияДиагностики да,есть такое ,но это сущие пустяки по сравнению с капитальным ремонтом двигателя M 278
Сейчас две активных опоры стоят почти как капиталка мотора.
@@ЛабораторияДиагностики а сколько стоит полный капитальный ремонт двигателя M 278 ?
Понятно, мотор говно. Можно было и сразу так сказать
Тогда можно почти все моторы так охарактеризовать
@@ЛабораторияДиагностики ключевое слово «почти»
Здравствуйте! Сделайте видео о м276 моторе w222, заранее спасибо
У нас есть по gls видео об этом моторе. Мотор тот же самый
А про 176 4.0 есть видео
В ближайшее время будет
@@ЛабораторияДиагностики спасибо , просто в планах приобрести последний G500 , а про 176 вообще особо информации толком нету
278 полное гоанище!! Этотне движок это наказание бл😂😂
Ну давайте тогда назовите любой V8 немецкий где не так же
Епать неужели нельзя сделать моторы как на 140 ?
Можно, но зачем
@@ЛабораторияДиагностики а дизель можно рассматривать к покупке )? С пробегом до 150 тыс км .
Конечно