Peugeot 308 thp, o que aconteceu com esse motor?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
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Parabéns pelo vídeo. Se o dono autorizar a intervenção, faz em três partes q nem era antigamente, por favor? Muito top os seus conteúdos.
Boa tarde galera, kkkkkk eu rindo d alguns comentários aki q não entendem d nadinha d motor mesmo, vamos lá, até agora não me pronunciei p evitar problemas, mas o carro do vídeo é meu e vim aki trazer a vcs a solução do caso, hoje tive a notícia q a psa vai me mandar um motor novo na caixa ok? Anderson já está sabendo tmb, e c ele quiser postar os áudios aki fica livre pra ele fazer isso, porém o que aconteceu foi uma válvula q quebrou e caiu p dentro e moeu tudo, como todas revisões foram feitas lá dentro da concessionária, mesmo estando fora da garantia me deram motor novo, então mais uma vez eu bato palmas e defendo a marca, empresa honesta e seria, não é à toa q o Anderson é especialista da mesma né, parabéns ao Anderson e a equipe Andercar pelo belo trabalho prestado e os q não entendem de motor sucesso nos próximos comentários, abraço a todos 🙏🏼🤝
Que desfecho abençoado meu amigo!
Parabéns pelos cuidados que fazem toda a diferença.
Que top, esses dias mesmo tava querendo sabe que houve com esse carro, agora esta de motor zero. Esta com carro ainda?
Uma dúvida, quanto ficou esse serviço todo? E o motor novo?
@@gabrielcamargo4004 tudo por conta da psa, saiu na faixa de 64 k motor e mão d obra kkkk
@@renanbarbosa25 troquei numa 3008, outro carro sensacional da psa 👏🏼
Meu "santo protetor" estava atento esses dias. Carro com a patroa, começou a falhar, ela seguiu andando até em casa (quase 30km). Quando chegou, coloquei um leitor obdii que tenho, erros relacionados a sincronismo P0012, P0016, P0344. Mandei de guincho pra oficina e, chegando lá, confirmada a suspeita: motor fora do ponto. Trocado kit corrente (2008 thp flex 2015/16, corrente tb não era atualizada), sem maiores sustos com válvulas e etc. Depois do cagaço, troca a cueca e vida que segue.
Daí te pergunto pra que viver nessa agonia se o carro vai quebrar ou não? Compra um carro de verdade!!!!
Agora é a hora certa para o fabricante mostrar que é seguro comprar seus veículos. Se derem garantia irá ser muito positivo para o fabricante.
@peugeotbrasil quero ver vocês nesse BO
Nunca que vao dar garantia, vao alegar que o saci ganhou a outra perna
@@tesouro44 pra sua surpresa deram motor zero na caixa sem nenhum custo pra mim ok
Aaave maria!!!... tenho um 308 igualzinho, inclusive na mesma faixa de kilometragem... deu até uma palpitação no coração agora! 🤣
Motor turbo é bom e a modinha atual, só que tb, é tudo mais caro
@@noobdebusca1757 e que não tem conserto.
Também... O meu é idêntico.
Nossa! Pensava que os THP Flex já vinham com a corrente atualizada
Queria um profissional assim pra revisar meu peugeot 207 aqui em Campo Novo do Parecis - MT
Parabéns! A toda equipe Andercar, que haja filiais em todo país!
Excelente vídeo ander tenho um Thp flex 16/17 … nem dormi essa noite pensando nesse b.o aí…
KkkK caraca e o dono vai ter que gastar 30 mil conto
Esse eu queria ver desmontado!
Gostei do formato do vídeo, você diagnosticando junto com quem assiste!
Parabéns pelo trabalho!
Nem sei o que houve, mas o like já foi.
Que furada, parabéns amigo Ander pelo excelente profissionalismo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Aconteceu quase a mesma coisa com o meu C4 Pallas a um mês atrás, quando estava andando a 20km após passar um quebra mola, fez uma barulho não tão grande, e encostei o carro e não deu mais partida. Levei numa oficina de confiança e realmente o estrago foi feio, mas no meu caso o antigo dono não fazia a manutenção em dia. Eu queria muito ter levado o carro para a equipe Andercar resolver o meu problema, pelo excelência que passa nos vídeos postados e pelo transparência e honestidade.
Hoje tenho um Azera e estou querendo vender,. Estava querendo pegar um 308 thp ou ds4, Olhando esse vídeo tá me fazendo desistir...
Capaz irmão, pode comprar d olho fechado, esse meu aí foi problema d peça c defeito d fábrica, conheço muita gente q tem e só abastece e troca óleo? Motor extremamente confiante, masssss precisa fazer manutenção correta e com óleo certo senão pode dar problema mesmo, tanto q eu tenho outro c mesmo motor hoje, uma 3008, meu caso aí foi defeito em peça mesmo mas eles pagaram tudo, psa hoje está em outro patamar, procure um carros procedência, d preferência dentro d uma cc e faça as revisões dentro dela q não tem erro 🤝
Como é gratificante ver um profissional de qualidade e preocupado em entregar o melhor aos seus clientes. Principalmente nesses carros do grupo PSA.
Se possível gostaria de duas informações sobre dois carros diferentes.
Citroen C3 1.6 automático 6 marchas 2018
E sobre o Peugeot 308 1.6 THP flex 2019.
São bons carros? Fáceis de achar peças?
MUITO OBRIGADA SE PUDER AJUDAR.
Mecanica do Beto é fera
Me falaram que acontece isso por causa da injeção direta da bomba de alta, se o bico estiver desregulado destrói o pistão.
Tenho um 308 THP Flex 2017 com 43.000km.
Me deu arrepios agora.
Se livra dessa bomba!
Meu deus... Assisti esse vídeo pq estou querendo fazer o stage 2 no meu 308thp 2016. Imagina o cagaço agora... Essa corrente eu achei q já era atualizada desde os 2016, acho q vou ter q abrir o meu pra ver depois dessa 😔
Parabéns pelo conteúdo técnico e qualidade do vídeo, diferente de alguns TH-camrs mecânicos famosos por aí que viraram canal de entretenimento...
Carro relativamente novo com baixa quilometragem. Tem que acionar a montadora na justiça e exigir a substituição do motor.
Andercar caraca 😮 parabéns pelo cuidado e profissionalismo....
Só vi o vídeo agora, procurei a segunda parte e não achei... super curioso para saber o que aconteceu. Parabéns pelos vídeos, muito detalhados dá gosto ver bons profissionais trabalhando.
Em motores turbo falta de alimentação pode causar superaquecimento no pistão deixando frágil podendo até derretê-lo
Parabéns Anderson! Admiro muito o seu profissionalismo! 👏👏👏
Conheço uma pessoa aqui no rio que teve um peugeot e ficou vários anos quando foi lá pra trocar por outro falaram que não compravam peugeut rsrsrs que doideira
Que serviço de qualidade tu presta hein! Meus parabéns!
Foi pra mim nostalgia trabalhei com DKW na oficina quando garoto.
Foi muito bom.
Como é um motor que não aceita retifica creio que deve ter instalado outro, seja na garantia ou seja fora dela!
Parabéns Anderson .
Vc e sua equipe profissionais de excelência.
Por favor me tira uma dúvida um motor ThP mono combustível com todas as manutenções preventivas feitas , tem uma vida útil de quantos quilômetros? Porque hoje em dia vc comprar um carro com injeção direta com 80 a 100 mil km é uma loteria por mais que o carro tenha Dono ?
Fiquei curioso para saber se o cliente conseguiu a garantia do motor pela fabricante, se ele autorizou abrir o motor e o que causou essa destruição dentro do motor.
Se alguém souber ou tiver o segundo vídeo me indique por favor.
Nunca gostei desse thp semprw achei o 2.0 16v toce 308 feline 2.0 nossa maquina e de baixa manutenção barato se agente mante vendi com 160 mil km meu amigo q comprou ele e esta ate hj feliz com carro
Concordo Rodrigo. Tive um 306, depois um 307 com motor 2.0 16v. Ambos andavam bem e eram e econômicos. Com a evolução ( THP) ganha-se em tecnologia e desempenho mas com risco maior. Após ver este vídeo, a maioria ficaria com receio de ter um carro destes depois de vencida a garantia....
@@maurofadog9463 concordo com vc ,bem isso esse thp tem mt tecnologia turbo e a porra toda mas se quebra minha nossa o dono fica ferrado
@@rodrigodelfinodonascimento1769 Bem por aí. A montadora oferece uma tecnologia inovadora e cobra muito bem por isto. Mas sem dúvida com risco maior de quebra e reparos caríssimos. Uma garantia maior seria uma forma de atenuar o problema. Mesmo assim os donos subsequentes irão ter dor de cabeça na certa....ou o carro vai ser vendido por preço de banana. Não sou contra inovação. Mas um lado está ficando com o bônus e outro com o ônus.
@@maurofadog9463 falou bem explicado amigo
Anderson eu peguei um 3008 ano 2011, o ano passado e agora faz três semanas eu vendi o 3008 e peguei um Vectra ano 2010, eu peguei o 3008 com 76 mil km, e vendi com 83 mil, ele tava com kit corrente antigo, tampa de válvula antiga, e bomba de alta antiga também, esse um ano que fiquei com o 3008, só gastei com vazamento de água e óleo da turbina, e troquei o trocador de calor, aí acabei passando o carro pra frente, porque fiquei com medo de aparecer algum problema mais sério e caro pra arrumar
ai tu passou para outro se fuder kkkk
Ja vi 2 motores ford fazendo isso, foi fadiga de valvula trancou aberta e mueu tudo.
Um profissional como vc precisamos aqui em Manaus Amazonas. Tenho um 3008
Injeção eletrônica defeituosa !
Força ão cliente ...
Parabéns a equipa andercars pelo diagnóstico de avaria .
Estranho mesmo Anderson... E pelo ano esse kit era pra estar atualizado.
Tem areia nesse angu...
Quando ver o estado de uma vela dá um baita calafrio na espinha!
Só de ver o gaveteiro de ferramentas vc percebe o profissionalismo
Boa noite a todos, excelente video e que esmero vc tem com os carros dos seus clientes, parabéns, estou vendo esse video a 8 meses após vc publicou o video, como ficou a situação?? abraço a todos.
Caraca, o diagnóstico é assustador. Mas seus vídeos são muito top.👍👍
Aguardando a parte 2. Valeu pelo video!!!
Parabéns andercar pelos vídeos muito top muito conteúdo pois adquiri um peugeot 3008 2012 thp..praticamente assisto todos seus vídeos e cada dia aprendo mais sobre os thp ..
Só posso dizer uma coisa só deste vídeo foi uma fatalidade meus sentimentos ao dono do veículo 😢
Pior que é mesmo. Chega a dar dó da situação. A gente logo imagina se fosse com a gente. Desejo tudo de bom.
Anderson, me diga, o 2016 não é igual ao 2017
Eu querendo um destes ano 2016, tenho um cívic 2013 e não dá BO nenhum, estas coisas me fazem repensar.
Esse problema não tem concerto ? Só trocando o motor mesmo ?
Bah, que problemão. Pelo que entendi, a partir do custo da manutenção, este motor THP tem uma tecnologia de engenharia quase de aviônica....as exigências de menos consumo, menos poluição e mais potência trazem esta consequência. Talaez lá onde foram concebidos, estes motores trabalhem em condições ideiais com combustível limpo e sem álcool ou água, como é o caso aqui no nosso país. A mim parece que foi calço hidráulico devido à combustível com alguma partícula sólida, talvez o filtro de combustível tenha que ser examinado (se foi trocado no período certo). Seja como for, é muita tecnologia de ponta embarcada no motor de um automóvel. Mas, ao mesmo tempo, a PSA/Stelantis está seguindo as exigências nada razoáveis de nosso tempo. è um caso a ser averiguado, pois se não é específico deste motor e pode ocorrer com qualquer motor com injeção direta e THP (não tem limite para retífica) é o fim....Abração Anderson. òtimo vídeo e gostei de tua atitude científica de elaborar hipóteses, a partir do que já conheces e podes examinar, mas aguardar para elaborar testes experimentais...
Parabéns pelos vídeos o Anderson sempre muito atento aos detalhes, e explicando super bem todas as situações do ocorrido. Em minha humilde opinião, pode até ser por falta de sincronismo da corrente com o motor, talvez ela não estando no ponto de regulagem e com o devido aquecimento do motor conforme os anos de rodagem do veículo, esses pistões ou 1 deles pode vir a ter desalinhado, junto a biela e ficou funcionando arrastado na parte lateral do cabeçote junto a carcaça do próprio motor. Inclusive, a corrente com folga excessiva pode gerar perda de potência, no motor e até mesmo uma quebra no esticador da mesma. Mas olhando por fora da pra ver que ela está bem encaixada e alinhada ao esticador. Caberá mesmo ver o ponto de sincronismo desse motor aí. Abraços, Tenho uma 3008 somente a gasolina. Ano 2012, tive q fazer as atualizações por aqui na minha cidade, enfim troca dos retentores, kit corrente também, e tampa superior do motor. Mesmo assim preciso voltar no meu mecânico pois ainda ficou detalhes pequenos a se fazer. Sou de Jlle/SC e quase enviei o meu veículo pra fazer contigo..rs😅
Tenho um PEUGEOT desses é só alegria. Só fiquei na dúvida sobre a troca do oléo do cambio, isso é necessário? No manual não diz que é necessário realizar essa troca.
Meu deus! Carro novo!!
Eai o que aconteceu? Procurei a continuação deste vídeo e não achei.... tomara que o dono tenha conseguido acionar a garantia.
São esses tipos de problema que sustenta a má fama da marca. Tomara que a montadora dê um novo motor para ele.
Ainda não teve o 2º video ? Parabéns pelo trabalho de excelência.
Alguém sabe dizer se esse problema é frequente ?
Caramba, que cacetada!
Para o dono é triste, mas para nós é bom pelo conteúdo, kkk
Espero que o cliente aí consiga uma garantia ou pelo menos um apoio da concessionária!!! E claro que você execute o serviço!!!
Abraço Anderson!
Caso da Corrente!!! Carro 2017 não seria o certo ter saído de fabrica com a corrente do modelo novo?
Amigo sou aqui de Belém preciso urgente de um reparo no meu 207 vcs são profissionais raros que existem.....
torcer que o cliente libere a desmontar o motor
Imagino que ....Bico entupiu ou caiu muito a vazão (devia estar ruim para andar) ---> mistura do cilindro ficou pobre e aqueceu demais a camara ---> Derreteu a vela e a cabeça do pistão ----> O resto é a consequência disto e foi mostrado na endoscopia
Ou uso do combustível inapropriado
A vela nao derreteu, so se deformou por detritos que bateu nela, vcs nao entendem nada hein
@@tesouro44 kkkkkk né ? 🤦🏻♂️😂
Uma pena que não houve a autorização do cliente para a abertura do motor, porque eu também fiquei muito curioso para saber o que aconteceu. Também pensei em calço hidráulico, mas vendo as imagens do boroscopio, a impressão é que houve uma falha no pistão, quando a biela tentou baixar e, quando subiu novamente, empurrou o pistão, pensando-o contra o cabeçote, arrebentando tudo
Gostaria de saber o que ocorreu, mesmo se o dono nao deixou abrir, ele conseguiu a garantia?
Pessoal que tem carro turbo, por favor de manhã com motor frio , antes de sair acelerando, deixem pelo menos uns 30 segundos, melhor 1 minuto até, o motor funcionando prá Lubrificação de todos componentes, principalmente a turbina!! Tenho uma mosca branca, 508 2013, 123.000 kms e tudo original no motor sem nenhum B.O. ! Gostaria que o Anderson comentasse sobre este procedimento...
Boa !
Boa tarde....
Enfim qual foi a conclusão final da causa da quebra do motor?. Conseguiu a garantia junto a fábrica? Como foi o desenrolar final deste veiculo
Quem conhece conhece!!!👍👍👋....parece que havia alguma peça trincada que soltou um pedaço!!
Olá tudo bem?
Primeiro a kilometragem desse carro é a real?ou ja foi adulterada? 60000km isso não é normal ...
Injecção direta,os Injectores e a bomba de alta pressão ainda é a de origem?pois caso não seja a correcta pode estar a acontecer cavitaçao nos pistões por excesso de pressão na Injecção...
Este fenómeno acontece muito nos motores a dizel,é a primeira vez que vejo em motores a gasolina, excesso de pressão de combustível no interior da camera de combustão também parte pistão...ABRAÇO FORTE e vai dando novidades
Mas no caso do diesel é diferente amigo, a taxa de compressao e quase o dobro, o maximo que ia acontecer ai seria um calço hidraulico, pouco provavel com o motor em funcionamento, e falta tambem quase descartado sendo que essas injeçoes corrigem tudo, estranho, ta com cara de remap aí hein.... pejozin com motor thp...
Estava na estrada em plena rotaçâo quando parou o motor quebrou, oléo baixo e velho faltou pressão ou oléo no cilindro.
Muitas das vezes eu vejo jornalistas criticando alguns carros, por esses não terem motores turbo, na minha humilde opinião, esses motores turbo não tem a mesma durabilidade dos motores aspirados!
Provavelmente é defeito da peça do fabricante.+ Vou aquardar a conclusão.👍😁
Exatamente isso, mas a psa em seu entendimento me deu motor novo na caixa mesmo fora da garantia d fábrica, 🙏🏼🤝
Anderson, vc fez uma observação onde o kit corrente era antigo em um carro 2017...já deveria sair de atualizado de fábrica....o que vc pode dizer sobre isso? Parabéns pelo canal essas postagens
Será que é 2016/17 ?
Lamentavel, poxa que pena, sentimos muito pelo cliente...
Ficamos curiosos tbm 🤣🤣🤣🤣
A vinheta ficou do caralho, parabéns Anderson!
Vira e meche acontece isso c thp tenho um C4 Hacht 2009 tenho vontade de trocar futuramente de trocar por um thp mais esses problemas me faz repensar
SEJA QUAL MOTIVO O MOTORZINHO SE FOI.MESMO ESTANDO LIMPO INTERNAMENTE.
Parabéns pelo conteúdo Anderson.
Na minha simples opinião, baseado em vários casos q ouço por aí, as chances de ser um eletroinjetor travado é gde. Principalmente com essa beleza de combustível q temos.
Gde abraço.
Tá com cara de calco hidráulico devido travamento do injetor né
@@postmaster2008 parece sim
Oque aconteceu? O dono não autorizou não? Não achei a continuação 😦
Se fosse em SP levaria amanha pra manuntençao no c5 2010
Olá amigo boa tarde! Rapaiz. Se for trocar o motor ..cerca de ..30.000.00, nossa ? É. Melhor comprar outro.
Vi um motor thp em ctba, olx, por 7400, 2017 com 52mil km....vale mais a pena, pq só de cabeçote vai isso facil
Qual foi o desfecho
Parabéns Anderson pelo vídeo, acredito uma elevação de temperatura na câmera de compressão uma e o cilindro número 1 está com vestígios de degradaçao da parte superior do pistão acredito combustível adulterado esse negócio de posto com bandeira não é parâmetro os combustíveis são bons o problema são os postos q adulteram eles abc Anderson e vamos meter a chave nele
Pode ser entupimento no pescador. Faltou óleo no motor e ele continuou andando. Pode ter sido isto.
Num poderia ver algum componente que te há quebrado da turbina que tenha entrado para dentro
Também fiquei curioso para ver o motor aberto, tomará que o dono autorize o serviço.
60mil km ,manutenção em dia... para mim problema de fabricação na peça ou na montagem do motor... isso não é normal.....
Qual final da historia?
Fiquei muito curioso também
Como ficou ? Teve garantia? Desmontou o motor?
Sim foi colocado um motor novo !
Eu com mais de um década de PSA só vi isso aí em um único motor e foi um EW10FF que com 45000 km uma mola de válvula quebrou e a válvula desceu e bateu em cima do pistão e fez um estrago semelhante a esse, no mais muito difícil qualquer motor da PSA dar problema.
Bom saber que a PSA trocou o motor! boa.... @Andrecar Service, sabe dizer uma média bem alta e por cima de um motor THP na caixa + valor de mão de obra para a troca? Meu sonho é um THP estou finalizando uma negociação e esse vídeo me assustou, porém o resultado foi ok, mas em um senário catastrófico como este, sem garantia quanto sairia um serviço desse?
Exatamente oque aconteceu com um Vectra GT meu! Combustível ruim, parado no sinal, carro apagou,ao ligar motor quebrou! o mesmo defeito do vídeo, cabeçote intacto e retifica do bloco!
Sempre achei a marca Peugeot interessante mas tinha receio em função da má fama atribuída por quem não tem capacidade de realizar a manutenção adequada, hoje perdi o medo em função dos seus videos é quero ter um 307 SW, se tiver algum pra indicar agradeço. Forte abraço. Parabéns.
Achar um 307 SW em boas condições é raro
Tive um Vectra 2.0 GL 1998 que a válvula travou aberta quando parei o carro em casa. Não sei qual foi a causa disto. Quando dei a partida no carro no dia seguinte, o pistão socou nela e detonou tudo. Furou e trincou o pistão, e o cabeçote foi pro espaço. Não consegui garantia e tive que fazer o serviço. Foi pego um outro cabeçote completo na retífica e o mecânico na época conseguiu um único pistão completo novo que substituiu o estragado. isto foi possível porque a camisa onde ocorreu o problema teve riscos leves que foi corrigido com um leve brunimento. O conserto do motor ficou excelente, mas pouco tempo depois vendi o carro pelo desgosto do problema.
Lamento muito este estrago neste motor moderno THP. A conta realmente será salgada, infelizmente.
Será que não foi super aquecimento!!!!
Mais um vídeo de qualidade!!!!
Que B.O meu amigo Anderson! No aguardo dos próximos vídeos.
Tenho um C4 Pallas no qual quando enviei para trocar os rolamentos não tiraram os sensores bateram com marreta e queimaram os dois dianteiros, mandei em outra oficina trocar os sensores, porem a luz ABS não apaga e agora acendeu o de stop, já se passou o scanner, se revisou chicote, relé, fusíveis, módulo e tudo mais e não se acha problema, ele me disse que provavelmente tenho que atualizar o software do módulo, será isso mesmo? 😞 Sou de Rio negrinho, se meu carro chegasse até aí levava, pois não sei mais o que fazer
Quando tiver uma resposta sobre isso da um feedback pra gente.....eu até acho que ele consegue arrumar na css sem custos.......
Fiquei curioso tbm. No aguardo do novos capítulos.
Já tem o vídeo do motor aberto
Parabéns pelo trabalho sigo vcs a pouco tempo 😀 muito bom o trabalho de vcs sou de almirante Tamandaré PR régiao metropolitana de Curitiba
Busque por motor parcial thp no olx, vi alguns em ctba....10mil, 2017...vale mais a pena....
Eu ja vi mas o caro é do cliente e não meu então eu não posso tomar decisões por ele !
@@AndercarSERVICE sim, vdd. A decisão é do cliente, uma pena isso ter acontecido, to encucado pra saber o que ocorreu...Vlw Anderson. Eu estive aí em março troquei óleo do câmbio do meu 308 thp.
Qual foi o desfecho desse Pug 308 ?
Baita profissional, sonho com um 308 thp ou c4 lounge thp.. pena que não tem uma oficina sua em Osasco /SP.
Ô irmão, como ficou a situação desse carro?