Ótimo vídeo Diego. Um trabalho limpo sobre o THP. Mas para apenas 60 mil km, 2a troca de corrente de comando, retentores de válvulas e você ainda comentou da bomba d'agua... Muita coisa séria e cara para tão baixa quilometragem.
pronto ja acabei minha video aula, agora vamos as provas, pode colar kkkk Dieguito é sempre uma aula super explicativa e nem precisa de cola pra acertar, parabens.
Fala aii Diego boa tarde olha é muito bom aprender a mexer com esses motores thp né nem tem muito verniz nesse motor dele pra fazer o sincronismos tem que prestar atenção sim usa ferramentas dessa da raven esses fiesta o motor dele é sigma vou tomar cuidado com isso quando for tirar esse reservatório do fluído de freio dele 👍👍👍👍
Diego, sabe o motivo de os THP criarem esse verniz mais forte com tanta facilidade? Será que é só por influência do dono na escolha dos produtos e periodicidade das manutenções? Não sou profissional, e acompanho (pessoalmente ou por vídeos) mais como um hobby, mas particularmente não me lembro de ter visto um desses naquele padrão que agrada quem é apaixonado por carros. Como sempre, trampo finíssimo! Abração
4:40 50k km e esse tanto de borra e corrente já trocada? Impossível. Esse carro tem mais de 100k km fácil fácil. O dono pode desfazer o negócio por vício oculto e má fé
Cara, abre uma filial em São Paulo, vocês vão ganhar dinheiro prá caramba. Serviço top oficina limpa e organizada. Parabéns.
Será, povo não gosta de serviço bem feito e sim de preço.
@@adrianamt3604 é verdade amigo aqui em São Paulo à maioria é assim só que preço
Quanto maior a montanha maior o vento, quem acompanha o Diego desde começo e vê ele hoje, dá para perceber que ele chegou no seu auge
Que aula é essa Diego no THP, graça a Deus por profissionais como vocês aí da Ferraza
10:50 eu achei que era apenas aqui no interior de São Paulo que tinha isso 😆 Ótimo vídeo, Diego, obrigado por compartilhar conhecimento.
Fiz ontem no meu canal a troca de vedadores no lugar , faltou vc mostrar pra ver se seria igual a minha ferramenta
Assistindo e aprendendo conceitos!Muito obrigado pelas Dicas!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Ótimo vídeo Diego. Um trabalho limpo sobre o THP. Mas para apenas 60 mil km, 2a troca de corrente de comando, retentores de válvulas e você ainda comentou da bomba d'agua...
Muita coisa séria e cara para tão baixa quilometragem.
Top Diego este conteúdo.
Top demais parabéns Deus abençoe sempre sua vida isso é uma verdadeira aula de mecânica
pronto ja acabei minha video aula, agora vamos as provas, pode colar kkkk
Dieguito é sempre uma aula super explicativa e nem precisa de cola pra acertar, parabens.
🤣🤣🤣
Excelente explicação do serviço no thp. Parabéns!
Like garantido 👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Vídeos sempre excelentes e muito didáticos….sucesso à todos da Ferraza😉😉😉
Com essa ferramenta de comprimir as molas eu consigo fazer esse procedimento de retirada dos retentores no motor 1.6 TU5JP4
Olá Diego, uma vez os comandos de válvulas desmontados porque nao foi feito uma "descarbonizaçao" do cabeçote ?!!
Abraço de Portugal
Fala aii Diego boa tarde olha é muito bom aprender a mexer com esses motores thp né nem tem muito verniz nesse motor dele pra fazer o sincronismos tem que prestar atenção sim usa ferramentas dessa da raven esses fiesta o motor dele é sigma vou tomar cuidado com isso quando for tirar esse reservatório do fluído de freio dele 👍👍👍👍
TOP TOP show
Serviço Top !! Abraço
Oficina Francesa também é aqui
Parabéns Diego ótimo conteúdo comecei meu canal agora más tenho que perder a timidez kkk
Parabéns pelo serviço de qualidade Diego! Mais na minha humilde opinião o THP é um motor frágil e problemático. Adora oficina...kkkk
O motor em si não é frágil, mas problemático num contexto geral, com certeza.
Like parceiro
👏👏👏
Boa noite, onde compro a ferramenta para comprimir as molas?
O torque no falso tensor é de 0,6 Nm. E nao 6 Nm.
Caraca, Anderson vai ficar com inveja kkkkkkkk
Belê paí
Diego, sabe o motivo de os THP criarem esse verniz mais forte com tanta facilidade? Será que é só por influência do dono na escolha dos produtos e periodicidade das manutenções? Não sou profissional, e acompanho (pessoalmente ou por vídeos) mais como um hobby, mas particularmente não me lembro de ter visto um desses naquele padrão que agrada quem é apaixonado por carros. Como sempre, trampo finíssimo! Abração
A qualidade do lubrificante eo tempo de troca influencia bastante...
Boa noite Diego. O que vcs usam para lubrificar os pinos das pinças de freio?
Uma graxa específica da Abro... Tem da Tekbond também...
Pasta antiengripante de alta temperatura...
Fala Diegão.... Belê??
Chegou o meu lubgard vou colocar hoje no carro. Valeu pela dica. Depois te falo o resultado.
Show de bola
Qual a ferramenta para desmontar as válvulas
Bom dia,sabe me dizer se o HB 20 2015 ele abaixa o óleo normal pq o meu está abaixando
4:40 50k km e esse tanto de borra e corrente já trocada? Impossível. Esse carro tem mais de 100k km fácil fácil. O dono pode desfazer o negócio por vício oculto e má fé
🔝🔝🔝🔝🔝👍✌
Esse 3008 teve o KM adulterado, borra no motor arrefecimento contaminado etc
10:45 zuada da peste!!
Será porque as pessoas são tão displicente com carro?
Pena que não mostrou como faz a troca dos retentores...bom final de semana!
É simples brother... Só puxar ele com um alicate universal...
@@OficinaFerrazza entendi, não trava a válvula para fazer isso? Para ela não desça?
@@Paulo_Cezar sim, com ar comprimido!
Olha o erro aos 18 min, colocando óleo novo e ao mesmo tempo retirando o filtro velho
🙄