NSR250R MC21 謎のガス欠症状？バラツキ症状？原因はまたもやお前だったのか！

乗ってるときの感覚で真っ先に燃料供給不良を疑ってしまったため、思わぬ遠回りをしてしまいましたが、原因はまたもやこいつでした笑　これってNSRの弱点なのでしょうか・・

[@harada905]

僕のはコイル側の端子をヘの字に曲げて、誘電グリス塗って、メス側も軽く隙間詰めてあります。施工前も元々不調は無いですが、この２年不調無いです。

[@tsu-k]

ありがとうございます😊
コイル側の端子をへの字に曲げるのはナイスアイデア！　私も真似させていただきます😆👍

[@無気力-w2d]

さすが、NSRマスターだ！
見つけるの凄い❗
勉強になります。

[@tsu-k]

ありがとうございます😊
NSRマスターなんてとんでもない😅　全く見当違いな診断で関係ないキャブを何度も分解してるど素人です😓　
しかし偶然でも問題箇所が見つかると嬉しいもんですよね〜　今後も試行錯誤しながら頑張って行こうと思います。

[@n1k4_a48]

フロートチャンバーを外したキャブを逆さにして、燃料供給を確認。こんな方法があったんですね。4stですがオーバーフローに悩まされていますので、やってみます。
アイドリングでは問題ないんですが、走り出すとオーバーフローして一発死ぬんですよね🥲

[@tsu-k]

ありがとうございます😊
この方法が正しいのかは怪しいところなんですが😓、バルブシート部の密着不良による漏れの発見は出来るような気がしますね。不具合箇所が発見できますように😉

[@psection7748]

ホント良いバイクだけど御老体ですからねー😅
うちのも同じ症状が出た時は、原因はPGMでした。
PGMリフレッシュして貰ってその後は絶好調だけど、やはり遠出するには覚悟が要りますね😅
今後も参考にさせて貰います！
お互いNSRライフ楽しみましょう！

[@tsu-k]

ありがとうございます😊
確かに私もネット検索して、同じような症状でPGMが原因だったって言うのを見ました。それは大変でしたね。しかもよく見つけられたなと感心してしまいます。もはやいつ何があってもおかしくないマシンなのでホントに遠出は怖いですが笑、お互い頑張って維持していきましょう！

[@智土屋-x9w]

旧車の不調を改善するのは、地道な作業の繰り返しですね。本当に好きじゃなくては出来ないですね。

[@tsu-k]

ありがとうございます😊
本当に好きでなければやってられない世界ですよね😅　あれこれやっても治らないと心折れそうになります😓