Proponowałbym jeszcze podczas oględzin sprawdzić grubość klocków hamulcowych, bo mogą być już cieniutkie oraz płyn hamulcowy - jasny dobrze, ciemny niedobrze . Poza tym wypytać sprzedającego co i kiedy było wymieniane i robione (np.olej, płyny chłodniczy i hamulcowy, filtr powietrza, regulacja zaworów) a przede wszystkim czy ma na to jakieś kwity od mecha no bo na gębę to wiadomo. LwG
Ciekawy filmik :) Bardzo przyda się kupującym motocykl zarówno świerzaką jak i tym doświadczonym kierowcą nawet oni wszystkiego wiedzieć przecież nie mogą :) Pozdrawiam i czekam na kolejnego równie ciekawego motovloga =D
Adam zależy jak krzywa tarcza jest, jeśli delikatnie to tego nie widać gołym okiem, mam lekko krzywą i widać dopiero po przełożeniu czegoś płaskiego, zużywa się jedynie klocek z 1 strony bardziej
Cześć, dzięki za film! Widzę, że Twoje manetki Oxford też się przetarły. Ja kupiłem zwykłe (nie podgrzewane) które wytrzymały rok (10 tyś kilometrów), guma się zmiękczyła i teraz ciągnie się jak plastelina. U Ciebie widzę przetarcie aż do elementu grzejnego. Straszne badziewie, nigdy więcej nie kupię manetek z tej firmy. Masz natomiast minus za jeżdżenie na światłach do ruchu lewostronnego. Minus bo robisz to świadomie i świadomie tego nie poprawisz (takie "cebulactwo"!). Nie dość że świecisz pojazdom z naprzeciwka po oczach, to dodatkowo jeździsz na drogowych! Brawo Ty...
Puszczanie kiery nie znaczy nic , bo wystarczy że raider źle siedzi i będzie ściągało poza tym przy naciąganiu łańcucha tylne koło może nie zostać ustawione liniowo ( pomimo ustawienia na znaczniki) i masz taki sam efekt ściągania ;)
Jeżeli na znacznik równo a do np: lasera krzywo (a w trakcie jazdy ściąga) to od takiego motocykla bym odszedł - krzywy wahacz lub jego mocowanie do ramy. Jeżeli tył prosty a dalej ściąga w trakcie jazdy może to być efekt złego montażu po np: wymianie uszczelniaczy w lagach. Półka górna jest "przekoszona" w stosunku do półki dolnej - jest to łatwe do skorygowania.
Przed jazda próbną proponuje sprawdzić tez łożysko główki ramy, w ten sam sposób jaki sprawdzałeś lagi. Prz zaciśniętym hamulcu przednim po napierać na kierownik kilka razy, góra dół, gdy łożysko jest mocno zużyte czuć luz. No i jeszcze jedna istotna rzecz, warto też sprawdzić nr nadwozia czy zgadza się z tym z dowodu rejestracyjnego. Pozdro Adam.
Zanim zaczniecie tak oglądać motocykl, najważniejsze jest sprawdzenie nr vin na samym przodzie ramy i czy ma tabliczkę znamionową. Bo kupicie wszystko ładnie pięknie , a na przeglądzie później przykra sytuacja...
Koniecznie zwrócić uwagę na chłodnice, czy nie jest powgniatana, na jej mocowanie. Tam dość łatwo zauważyć czy bł dzwon. Ponadto nie wiem czy słyszeliście o takiej metodzie ale można zabrać ze sobą zwykłą linijkę i przyłożyć wzdłuż lagi i ją dokładnie objechać, bardzo łatwo zobaczyć w taki sposób czy lagi były naprawiane czy może są krzywe.
Przy wizualnym oglądaniu motocykla można jeszcze, zwrócić uwagę czy odważnik manetki nie jest porysowany bo wtedy być możne motor zaliczył szlifa i jeszcze można zwrócić uwagę jak się skręci kierownicą w prawo i w lewo na maxa czy jest taki sam odstęp miedzy bakiem a kierownicą. Nie wiem czy dobrze wytłumaczyłem łatwiej by było pokazać :D
Jeśli to możliwe(ze wzgledu na dużą prędkość), to drugi bieg trzeba bardziej obciążyć. Obroty które miałeś na filmie mogą nie wystarczyć i bieg może nie wypaść.
Kupować motocykl na kat A to tak naprawdę jest duże pole manewru, nie pasuje mi jeden jadę oglądać drugi, problem polega na tym że jeżeli ktoś szuka 600 na kat A2 to tutaj już nie ma takiego dużego wyboru i czasami trzeba zaakceptować pewne kwestie i w jakiś sposób dogadać się ze sprzedającym w razie gdyby było coś nie zgodne z tzw "opisem". Jak to mówią; Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia. Ja po swoją CBR jechałem 200km w jedną stronę i tak naprawdę zdawałem sobie sprawę że jeżeli by coś było nie tak z drobniejszych rzeczy to i tak ja kupię. Pomijam tu kwestie opon które kosztują rzekomo od 600zl (chyba mowa o enduro) to i tak uważam że w 98% motocykli zwłaszcza sportowych trzeba będzie je wymienić po sezonie.
Przecież nity mają się swobodnie ruszać! Masz pływającą tarczę (i stały zacisk) i właśnie na tych nitach ma ona swobodnie się poruszać (oczywiście w minimalnym zakresie!) w stosunku do mocowania do koła!
Polecam sprawdzić jeszcze kolektor wydechowy ,w starszych motocyklach sczegolnie jezdzacych w "mokrych" krajach czyli Anglia, Irlandia kolektory sa przeważnie bardzo skorodowane ,jak tak sie nacialem i niedlugo pewnie czeka mnie wymiana kolektora ,a tani on raczej nie jest
Fajny materiał, ale muszę się lekko przypierdolić, otóż po Żabich Dołach się nie jeździ pojazdami mechanicznymi, tam jest zakaz wjazdu przed mostem, pod którym była przegazówka. Chociaż po zręcznie wyciętym elemencie przyrodniczym wnioskuję, że o tym wiesz :) Pozdrawiam!
Mój motor lusterka i całe lewa strona porysowane był walony tak jak mówisz dodam że mieszkam w irlandi jeździsz po prawej stronie Masz te same podgrzewane manetki co ja Najgorsze tytaj jest No money, no driving No cash no drive
Kurde chłopaki doradźcie koledze. Zacząłem jeździć w wieku 16 lat chińskim pierdzielem 50cc4T. Potem po 18'nastce kupiłem sobie crosso-swapa z yamahowską ramą i chińskim silnikiem loncina. Minął rok i fajnie się tym lata. Problem w tym,że tylko po polach i lasach bo na ulicę tym wyjechać nie mogę. Mam prawko na auto już i tak myślę,czy się nie pozbyć obu moturów i nie kupić jakiegoś 50cc/ 125cc w 2T ( Typu NSR, TZR, RS ) i zacząć porządnie śmigać po ulicach ( bo moją 50cc4T to jest dramat a nie jazda ) Czy może zrobić kat. A2 i strzelić sobie jakiegoś GS500 / CB500 lub coś innego maksymalnie taniego do A2. Wiadomo... młody chłopak jestem, kończę szkołę, idę po raz pierwszy sobie coś zarobić, więc za dużych funduszy mieć nie będę. Więc pytanie teraz,czy nie wliczając kosztów prawka A2 pchać się w moto na A2 za takie grosze jak 3k / 4k zł ? Pełno na OLX w tych cenach ( a nawet i niższych ) GS'ów XJ'tek czy innych tego pokroju mociaków. Lewa koledzy !
Gruba Anakonda Spoko. Dzięki za poradę. 125 w 4T raczej bym nie chciał bo za duży spadek mocy by był. Obecnie śmigam offroadowo na 200cc w 4T. Miałem okazje karnąć się Duke'em 125 i szału nim nie było. Kiedyś też okazjonalnie na koniec i spowrotem ulicy FZR 1000cc.
Ja kupiłem GS500 za 2400 i trzyma się pięknie, ale musiałem zrobić malowanie, wymienić tarczę z przodu i teraz czeka mnie jeszcze wymiana uszczelniaczy zaworowych ( pije dużo oleju ) i napędu. Także motocykl kosztujący 2400 będzie mnie kosztował około 3600-3700zł. po tych wszystkich zabiegach będę miał pewność, że motocykl nigdy nie zawiedzie. Lepiej kupić coś tańszego i starszego, a różnicę w cenie włożyć w porządny serwis.
Ja po kiblu 50cc wsiadłem na fz6 moc 20 razy większa masa 2 razy i nie narzekam, robiłbym a2 i brał gs500 tylko pamiętaj o jakimś kombinezonie. Na początek polecam tekstylny SECA, sprawdzony w boju ponad 10k km i szlif 100km/h daje radę do tego masz podpinki wodoodporne i ocieplające więc od 0 do 35 stopni możesz latać w 1 stroju ;)
Dzięki. Właśnie też tak myślę. Pójdę sobie w wakacje coś zarobić ( bo 4 mies. wolnego ) zrobię chyba sobie A2 i kupię jakiegoś GS'a 500. Problem tylko w tym,że moim rodzicom nie idzie wytłumaczyć,że to nie jest jakiś mocny motocykl. Tata cały czas mi wspomina o jakiś jawach i wsk'ach co po 200/ 300 ccm miały i niby jakie to zrywne, to łoo paniee.. tosz to pincetka to będzie asfalt zdzierać. Fajnie by było w końcu pośmigać sobie z lokalną ekipą na jakieś zloty :D
Oczywiście, szczerze powiedziawszy jak ja pierwszy siadłem za sterami Gs 500 na kursie, to nogi mi się zrobiły jakby z waty, takie to wtedy ciężkie było-dotychczas jeździłem skuterkiem Piaggio :D Ale po jakimś czasie pokochałem tę maszynkę, bo po zapoznaniu się z nią stała się leciutka jak piórko. Pali prawie to samo co mój poprzedni skuter 50ccm 2T, a już jazda jest zupełnie inna, super maszyna na początek. Tylko jak kolega wyżej napisał - pomyśleć też o bezpieczeństwie... jak nie masz kasy na nowe, to zawsze możesz czegoś używanego poszukać (Ale kask i rękawice akurat muszą być nowe, bo one po jakimś czasie się rozbijają do kształtów właściciela). Fajne i niedrogie ubrania znajdziesz np. na intermotors.pl
![[DRIP] ‘Really Like You’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/6KYxQ-Udrj0/mqdefault.jpg)
Fajnie dobre porady dzięki
Wszystkie sprawy co mówisz sprawdzałem nawet z wentylatorem
Profesjomelna sprawa
Najlepiej zabierzcie żonę - pod wpływem emocji nie kupicie nic. Pod wpływem jej emocji... haha
Proponowałbym jeszcze podczas oględzin sprawdzić grubość klocków hamulcowych, bo mogą być już cieniutkie oraz płyn hamulcowy - jasny dobrze, ciemny niedobrze . Poza tym wypytać sprzedającego co i kiedy było wymieniane i robione (np.olej, płyny chłodniczy i hamulcowy, filtr powietrza, regulacja zaworów) a przede wszystkim czy ma na to jakieś kwity od mecha no bo na gębę to wiadomo. LwG
@Adam MotoVlog ja właśnie skończyłem oglądać was mandat sprzed 2015 roku zajebisty odcinek rozjebało mnie to 5 minut później zapierdalał 90-100/h xDDD
Bombowy Killer v3 :)
Ciekawy filmik :) Bardzo przyda się kupującym motocykl zarówno świerzaką jak i tym doświadczonym kierowcą nawet oni wszystkiego wiedzieć przecież nie mogą :) Pozdrawiam i czekam na kolejnego równie ciekawego motovloga =D
Adam zależy jak krzywa tarcza jest, jeśli delikatnie to tego nie widać gołym okiem, mam lekko krzywą i widać dopiero po przełożeniu czegoś płaskiego, zużywa się jedynie klocek z 1 strony bardziej
Cześć, dzięki za film!
Widzę, że Twoje manetki Oxford też się przetarły. Ja kupiłem zwykłe (nie podgrzewane) które wytrzymały rok (10 tyś kilometrów), guma się zmiękczyła i teraz ciągnie się jak plastelina. U Ciebie widzę przetarcie aż do elementu grzejnego. Straszne badziewie, nigdy więcej nie kupię manetek z tej firmy.
Masz natomiast minus za jeżdżenie na światłach do ruchu lewostronnego. Minus bo robisz to świadomie i świadomie tego nie poprawisz (takie "cebulactwo"!). Nie dość że świecisz pojazdom z naprzeciwka po oczach, to dodatkowo jeździsz na drogowych! Brawo Ty...
Dzięki za film :) Właśnie jestem na etapie kupna używanego moto i troszkę zaczerpnę nowych tematów z Twojego filmu :) Pozdrawiam :D
StefanO Di Super że się przyda film :)
Przydatne wskazowki :)
I dobrze tłumaczysz
Obejrze jeszcze nie raz przed kupnem moto, dzieki!
Mati Spoko :)
Puszczanie kiery nie znaczy nic , bo wystarczy że raider źle siedzi i będzie ściągało poza tym przy naciąganiu łańcucha tylne koło może nie zostać ustawione liniowo ( pomimo ustawienia na znaczniki) i masz taki sam efekt ściągania ;)
Jeżeli na znacznik równo a do np: lasera krzywo (a w trakcie jazdy ściąga) to od takiego motocykla bym odszedł - krzywy wahacz lub jego mocowanie do ramy.
Jeżeli tył prosty a dalej ściąga w trakcie jazdy może to być efekt złego montażu po np: wymianie uszczelniaczy w lagach. Półka górna jest "przekoszona" w stosunku do półki dolnej - jest to łatwe do skorygowania.
Przed jazda próbną proponuje sprawdzić tez łożysko główki ramy, w ten sam sposób jaki sprawdzałeś lagi. Prz zaciśniętym hamulcu przednim po napierać na kierownik kilka razy, góra dół, gdy łożysko jest mocno zużyte czuć luz. No i jeszcze jedna istotna rzecz, warto też sprawdzić nr nadwozia czy zgadza się z tym z dowodu rejestracyjnego. Pozdro Adam.
pawian1000 Pewnie że warto to sprawdzić . Pozdro!
Dzięki wielkie właśnie czekałem na tego typu film 😉
Dominik Korbecki Spoko :)
Przydatny filmik, dobrze, zwięźle przedstawione 🏍😊👌
TriSs Dzięki :)
Zanim zaczniecie tak oglądać motocykl, najważniejsze jest sprawdzenie nr vin na samym przodzie ramy i czy ma tabliczkę znamionową. Bo kupicie wszystko ładnie pięknie , a na przeglądzie później przykra sytuacja...
Waldek Waldek Tak jest to bardzo ważne. Dzięki za komentarz :)
Nie powiedziałeś o sprawdzeniu na postoju czy moto kopci przy odcince, a takiego lepiej nie brać :)
Koniecznie zwrócić uwagę na chłodnice, czy nie jest powgniatana, na jej mocowanie. Tam dość łatwo zauważyć czy bł dzwon. Ponadto nie wiem czy słyszeliście o takiej metodzie ale można zabrać ze sobą zwykłą linijkę i przyłożyć wzdłuż lagi i ją dokładnie objechać, bardzo łatwo zobaczyć w taki sposób czy lagi były naprawiane czy może są krzywe.
Jakub Piwoński Nie słyszałem o takiej metodzie. Dzięki
Przy wizualnym oglądaniu motocykla można jeszcze, zwrócić uwagę czy odważnik manetki nie jest porysowany bo wtedy być możne motor zaliczył szlifa i jeszcze można zwrócić uwagę jak się skręci kierownicą w prawo i w lewo na maxa czy jest taki sam odstęp miedzy bakiem a kierownicą. Nie wiem czy dobrze wytłumaczyłem łatwiej by było pokazać :D
ADHD Dobrze wytłumaczyłeś :)
Miłego dnia!
Jeśli to możliwe(ze wzgledu na dużą prędkość), to drugi bieg trzeba bardziej obciążyć. Obroty które miałeś na filmie mogą nie wystarczyć i bieg może nie wypaść.
Napewno się przyda taki poradniczek! Pozdro! Zapraszamy także do nas! 😀👍
Moto Addicts Pozdro
Witam.Panie Adamie dawno nie bylo słychać ani widać.
Kupować motocykl na kat A to tak naprawdę jest duże pole manewru, nie pasuje mi jeden jadę oglądać drugi, problem polega na tym że jeżeli ktoś szuka 600 na kat A2 to tutaj już nie ma takiego dużego wyboru i czasami trzeba zaakceptować pewne kwestie i w jakiś sposób dogadać się ze sprzedającym w razie gdyby było coś nie zgodne z tzw "opisem".
Jak to mówią;
Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia.
Ja po swoją CBR jechałem 200km w jedną stronę i tak naprawdę zdawałem sobie sprawę że jeżeli by coś było nie tak z drobniejszych rzeczy to i tak ja kupię.
Pomijam tu kwestie opon które kosztują rzekomo od 600zl (chyba mowa o enduro) to i tak uważam że w 98% motocykli zwłaszcza sportowych trzeba będzie je wymienić po sezonie.
13:25 Zawsze mnie to ciekawiło, czy gazuje się motocykle na wciśniętym sprzęgle? Ma to znaczenie?
Będąc przy oględzinach tarcz, trzeba zwrócić uwagę na luzy na tych nitach.
Kiwa Jakotako ja przy kupnie nie zwróciłem uwagi, ale sobie pospawałem i już dobrze hamuje
Przecież nity mają się swobodnie ruszać! Masz pływającą tarczę (i stały zacisk) i właśnie na tych nitach ma ona swobodnie się poruszać (oczywiście w minimalnym zakresie!) w stosunku do mocowania do koła!
Witam jak zawsze fajny filmik
janusz bacia Dzięki
Polecam sprawdzić jeszcze kolektor wydechowy ,w starszych motocyklach sczegolnie jezdzacych w "mokrych" krajach czyli Anglia, Irlandia kolektory sa przeważnie bardzo skorodowane ,jak tak sie nacialem i niedlugo pewnie czeka mnie wymiana kolektora ,a tani on raczej nie jest
Jarek Gruszka Dobra uwaga
Wkońcu😄👍
Super filmik ;D
Hej. Siedzenie bylo juz jak motor kupiłeś? Jak się nazywa?
super to dla mnie (:
Fajny materiał, ale muszę się lekko przypierdolić, otóż po Żabich Dołach się nie jeździ pojazdami mechanicznymi, tam jest zakaz wjazdu przed mostem, pod którym była przegazówka. Chociaż po zręcznie wyciętym elemencie przyrodniczym wnioskuję, że o tym wiesz :) Pozdrawiam!
gawmich Wiem, pozdrawiam
Pozdro Adam! :D LEWA a teraz czas na filmik ^^
Virtual CBR Pozdro Virtual
Przydatny film, a poza tym bardzo fajny👑
Jeszcze nie obejrzałeś, a już piszesz, że fajny i przydatny film XDDD
Już z początku wiedziałem że on jest przydatny, a fajny jak zawsze :D
Kacper Łysik Dzięki
Adam MotoVlog Najlepszy jesteś, w ogóle to dla mnie najlepiej nagrywasz MotoVlogi💪👑
To mit, że zerwany ogranicznik MUSI być po mocnym dzwonie, bo mi się urwał na parkingówce przy toczeniu motocykla.
Super film
F-Gatek PL Dzięki
Witaj Adam :) Mam pytanie: Jaką trzeba mieć kategorie, żeby jeździć taką Hondą CBR 600? Pozdrawiam :)
a co jeżeli do roboty jest linka gazu i manetka?
Mój motor lusterka i całe lewa strona porysowane był walony tak jak mówisz dodam że mieszkam w irlandi jeździsz po prawej stronie
Masz te same podgrzewane manetki co ja
Najgorsze tytaj jest
No money, no driving
No cash no drive
Dobry poradnik, pozdro :)
Polo Dzięki, pozdro
Zostawiam komentarz, Szerokości
Ma Rek Moto Dzięki :)
Ten wydech to taki długi oryginalny? Wystaje za motocykl chyba ...
Pooh82 wawa Tak, oryginał
Wielu przyszlym motocykliskom sie przyda , pozdrawiam :)
Damian B Pozdrawiam
O czym świadczy to, że gdy w skuterze hamuje przednim hamulcem to wpadam w poślizg?
O tym że jest ślisko
Nie kupować choćby był bardzo dobry ?? Niezła porada ... ;d
Kurde chłopaki doradźcie koledze. Zacząłem jeździć w wieku 16 lat chińskim pierdzielem 50cc4T. Potem po 18'nastce kupiłem sobie crosso-swapa z yamahowską ramą i chińskim silnikiem loncina. Minął rok i fajnie się tym lata. Problem w tym,że tylko po polach i lasach bo na ulicę tym wyjechać nie mogę. Mam prawko na auto już i tak myślę,czy się nie pozbyć obu moturów i nie kupić jakiegoś 50cc/ 125cc w 2T ( Typu NSR, TZR, RS ) i zacząć porządnie śmigać po ulicach ( bo moją 50cc4T to jest dramat a nie jazda ) Czy może zrobić kat. A2 i strzelić sobie jakiegoś GS500 / CB500 lub coś innego maksymalnie taniego do A2. Wiadomo... młody chłopak jestem, kończę szkołę, idę po raz pierwszy sobie coś zarobić, więc za dużych funduszy mieć nie będę. Więc pytanie teraz,czy nie wliczając kosztów prawka A2 pchać się w moto na A2 za takie grosze jak 3k / 4k zł ? Pełno na OLX w tych cenach ( a nawet i niższych ) GS'ów XJ'tek czy innych tego pokroju mociaków. Lewa koledzy !
Gruba Anakonda Spoko. Dzięki za poradę. 125 w 4T raczej bym nie chciał bo za duży spadek mocy by był. Obecnie śmigam offroadowo na 200cc w 4T. Miałem okazje karnąć się Duke'em 125 i szału nim nie było. Kiedyś też okazjonalnie na koniec i spowrotem ulicy FZR 1000cc.
Ja kupiłem GS500 za 2400 i trzyma się pięknie, ale musiałem zrobić malowanie, wymienić tarczę z przodu i teraz czeka mnie jeszcze wymiana uszczelniaczy zaworowych ( pije dużo oleju ) i napędu. Także motocykl kosztujący 2400 będzie mnie kosztował około 3600-3700zł. po tych wszystkich zabiegach będę miał pewność, że motocykl nigdy nie zawiedzie. Lepiej kupić coś tańszego i starszego, a różnicę w cenie włożyć w porządny serwis.
Ja po kiblu 50cc wsiadłem na fz6 moc 20 razy większa masa 2 razy i nie narzekam, robiłbym a2 i brał gs500 tylko pamiętaj o jakimś kombinezonie. Na początek polecam tekstylny SECA, sprawdzony w boju ponad 10k km i szlif 100km/h daje radę do tego masz podpinki wodoodporne i ocieplające więc od 0 do 35 stopni możesz latać w 1 stroju ;)
Dzięki. Właśnie też tak myślę. Pójdę sobie w wakacje coś zarobić ( bo 4 mies. wolnego ) zrobię chyba sobie A2 i kupię jakiegoś GS'a 500. Problem tylko w tym,że moim rodzicom nie idzie wytłumaczyć,że to nie jest jakiś mocny motocykl. Tata cały czas mi wspomina o jakiś jawach i wsk'ach co po 200/ 300 ccm miały i niby jakie to zrywne, to łoo paniee.. tosz to pincetka to będzie asfalt zdzierać. Fajnie by było w końcu pośmigać sobie z lokalną ekipą na jakieś zloty :D
Oczywiście, szczerze powiedziawszy jak ja pierwszy siadłem za sterami Gs 500 na kursie, to nogi mi się zrobiły jakby z waty, takie to wtedy ciężkie było-dotychczas jeździłem skuterkiem Piaggio :D Ale po jakimś czasie pokochałem tę maszynkę, bo po zapoznaniu się z nią stała się leciutka jak piórko. Pali prawie to samo co mój poprzedni skuter 50ccm 2T, a już jazda jest zupełnie inna, super maszyna na początek. Tylko jak kolega wyżej napisał - pomyśleć też o bezpieczeństwie... jak nie masz kasy na nowe, to zawsze możesz czegoś używanego poszukać (Ale kask i rękawice akurat muszą być nowe, bo one po jakimś czasie się rozbijają do kształtów właściciela). Fajne i niedrogie ubrania znajdziesz np. na intermotors.pl
Z tym łożyskiem główki ramy, to trochę przesadziłeś:)
Piękna sprawa ze mogę kupować nowe auta i motocykle, tydzień temu właśnie odebrałem swój nowy motocykl
Świezym się przyda
Bednar Moto Tja jasne... myślę, że Adam reklamował swoją maszynę:))
a juz ustalił przebieg pod sprzedaż? xD
Bednar Moto okaże się przy Twoim następnym przeglądzie motocykli na OLX :)
Siemano Wszystkim 😎
Siemanko! Ile masz wzrostu? 173m to nie za mało na np. R1?
Sebastian mike12r1 czy jak kto woli polski motovlog gadal o znajomym co mial 150 i na r1 smigal
A na swiatlach jak stal to sie na samochodach opieral?:P
obniżasz siedzisko kiera niżej i nie ma problemu
Sebastian Ja mam chyba 176 i cbr i r6 jest na mnie
no cześć ;)
Ta czasza jest orginalna?
600 zł za opony? Chyba dobra tylna ;)
powiedział minimum 600
już raz wygralem naklejkę chce jeszcze raz.....
Pozdrawiam :)
szymo123123 Pozdrawiam
Siema powiedz kupiłeś do już z taką kanapą czy samo Przebrałeś
seba Mx Wulkan Siedzenia Motocyklowe robił
No ja też pojechałem z bratem i kupiłem pierwszy lepszy i jestem narazie zadowolony Moto HONDA CBR 600 F1
to chyba trochę stary motocykl
@@howtodyra no wiem młody to on nie jest ale drownywuie dzisiejszym motorom
@@wedrowieczpl byle służył jak najdłużej ;)
@@howtodyra no tak przez 31 lat 40tys km to trochę pochodzi jednak dzięki lwg
Święte słowa
Adam wiedziałem że cię widziałem na uroczysku
Robson m hehe :)
A dlaczego siostry ani prababci nie zabrac?
Przygotowujesz już motocykl na sprzedaż? 😉
MotoArka MotoVlog Sprzedam pod koniec sezonu może
Adam MotoVlog to już nie trzeba sprawdzać Twojego motocykla 🙂 pewnie będzie wielu chętnych na zakup 😀 sam bym kupił f4i.
8, 10 lat opony?, chłopie max 4,5 lat
Dawid Nadulski ponad 2 to już strach nie mówiąc o 4-rech, kup sportowe 600 za 20k i wsadź 4 letnie opony za 600zl haha
@@macenteam3410 co ty gadasz, jak słyszę takie teksty to mnie śmiech bieże.
czy ty sie dusisz??? okropnie sie slucha
Прошу Вас не водити камерою, так швидко!
Pozdro :)
VOY TAZZ Pozdro
Siemano ;D
Adam czy będziesz testował motorynkę Romet pony 50 2017 r ?
kewin szymczak Nie
Adam MotoVlog aha spk pozdro
Brak ograniczników kierownicy może również oznaczać że motocykl jest kradziony.
Chyba mylisz ograniczniki z blokadą kierownicy.
😳😳😳😳
sprzedam ducati monster 620, info na pw
Jestem Adam i z chujami nie gadam
Z całym szacunkiem do twoich vlogow zza kierownicy, ale robienie takiego poradnika bez wiedzy odnośnie mechaniki motocyklowej to trochę porażka
Naklejka xd