Po obejrzeniu całości poradnika mam trzy konkluzje: po pierwsze bardzo przemyślany materiał i szerokie szkolenie w dziedzinie rzeczoznawstwa - kawał dobrej roboty. Po drugie większość oferowanych na rynku wtórnym motocykli nie kwalifikuje się do zakupu po takich oględzinach i często po obejrzeniu kilkunastu lub kilkudziesięciu modeli kupujący akceptuje "grzechy przeszłości" maszyny, więc jeśli ktoś szuka niskobudżetowego moto to musi zejść na ziemię. Trzeci wniosek to fakt, że publikując taki poradnik być może uratowaliście tyłek nie jednemu świeżakowi, który za uciułaną kasę wpakował się na minę kupując "na gorąco" wymarzony motocykl. BTW fajnie byłoby zobaczyć jakąś motocyklową padlinę (może w epilogu) gdzie będzie widać omawiane wady. Pozdro
+PITWAY MotoVlog Główny nacisk poszedł na to aby powiedzieć o wszystkich co można sprawdzić. To jak kupujący podejdzie do samego zakupu to już inna sprawa. Wiadomo również, że należy mieć na uwadze wiek motocykla i nie oczekiwać cudów od 15-to letniego sprzęt. Niestety w PL dużo osób uważa przykładowo, że jak kupować motocykl to z przebiegiem nie większym niz12k no i na rynku masa sprzętów przez 10 lat robi po 11 - 15k -a przynajmniej tak są motocykle wystawiane... także przede wszystkim trzeba do tego podejść "realnie". Tutaj encyklopedia tego na co zwrócić uwagę.
Panowie ogromnie wartosciowy materiał, Malisz jestes chodzącą encyklopedią i potrafisz przekazać wiedzę... Wielkie dzięki i Pozdro z Krakowa chłopaki ;-)
Mega wartościowy materiał, przedstawiony merytorycznie i "z głową". Obejrzałem wszystkie trzy części i jest tylko jedna rzecz do której się przyczepię: Nie zostawiajcie sprzedającemu kasy w ramach kaucji podczas jazdy próbnej. Sami sobie odpowiedzcie dlaczego, bo myślę, że nie trzeba tego wykładać.
Malisz dziękuję za poświęcony czas. Masz wiedzę. Miło się Ciebie słucha. Coda dzięki za dobre skondensowanie trzech części. Nie mogę doczekać się making of. hehe. P.S. Chyba warto pojechać 160 km do Dextera przeprowadzić przegląd kompletny?
Co do puszczania kierownicy, to bywa różnie. Ja miałem taką sytuacje, że "fachowcy" drogowcy zrobili piękną drogę z wybojami, których okiem nie widać, ale czuć na kierownicy. Więc zajeżdżam do mechanika prosząc by sprawdził czy wszystko okej w moto, bo kupiłem kilka miesięcy wcześniej, ale przed zimą więc nie pojeździłem za dużo. Mechanik mówi, że nie widzi nic niepokojącego, wtedy podszedł drugi mechanik i zapytał na jakiej drodze i okazało się, że już parę osób było z podobnym problemem bicia w kierownicy czy to w samochodzie czy motorze. Przyczyną była nasza nowa piękna droga, budowana sporo czasu. Także jak już sprawdzać takie rzeczy to na dobrej drodze.
Jako pierwszy motocykl miałem kupować Yamahę XJ600. Bardzo zadbany, wszystko wydawało się ok, ale postanowiłem, że przed zakupem poproszę znajomego żeby zrobił jazdę próbną i okazało się, że przy setce łapie shimme i to podobno dosyć mocno. Całe szczęście że doradził mi kolega :)
Wszystko jest sii jeżeli chodzi o filmik i rady ale jeżeli chodzi o 4t bo jeżeli chodzi o 2t no to już dopuszczalne jest przerywanie motocykla na pierwszym i drugim biegu przez moment aż ( się przebije jak to się mówi potem powinno takie zjawisko zniknąć i jest to dopuszczalne) albo hamowanie biegami też nie jest mile widziane przez dłuższy odcinek oczywiście nie mówię o wytraceniu prędkości w ten sposób ale nie przez dłuzszy czas ( smarowanie idzie z paliwa odpuszczenie gazu zmniejsza dawkę paliwa co w skutku zmniejsza smarowanie a wiemy jak to lubi się skończyć). Pozdrawiam Malisza i Code czekamy na kolejne takie filmy.
Świetny poradnik. Na pewno się przyda bo szukam Bandita 600 do 2003r. do codziennej jazdy do pracy + trochę turystyki więc musi byś sprawny w 100%. Mój problem jest taki, że nie mam nikogo kto mógłby ze mną pojechać na oględziny i właśnie taki poradnik jest jak najbardziej na miejscu. Wszystko fachowo i rzeczowo wytłumaczone jak krowie na granicy. Łapka w górę i czekam na następne. A może jakiś poradnik z takim właśnie Banditem kiedyś? Bardzo by się przydał przed zakupem:) Pozdrawiam:)
+Cricket Dzieki za miłe słowa :) Niestety odcinek został nagrany z takim a nie innym motocyklem bo... akurat ten był wtedy pod ręką. Nie będziemy już poruszać tego zagadnienia.
Z całym uznaniem dla tego poradnika, ale nie dałem nigdy kręcić silnika do odcinki, nie mówiąc już o trzymaniu go tak przez 2s. Zgoda na 10tyś jak czerwone jest przy 13, ale nie odcinka. Sam tak nie kręcę silnika, to i innym(obcym) nie dam. Co bym jeszcze dodał: - sprawdzić luz na mocowaniu wahacza do ramy, często pojawia się luz jak ktoś często robi stoppy(czy jak to się tam fachowo nazywa) - jak motocykl ma jakieś minusy, które się Wam nie podobają, to uwierzcie, że z czasem będą jeszcze bardziej przeszkadzał, a nie że się przyzwyczaicie - sprawdzajcie dobrze dokumenty, VIN na ramie zgodny z dowodem rej oraz kartą pojazdu, czy dane z dowodu zgadzają się z danymi w karcie pojazdu itp. - na umowie KS, wpiszcie datę i godzinę zakupu, ustrzeże Was to przed ew. płaceniem mandatu jak właściciel przed sprzedażą może polatał ostro i coś go złapało - lekkie bicie, czy shima podczas puszczenia kierownicy może też być spowodowana małym ciśnieniem w oponie, warto więc na oględziny zabrać ciśnieniomierz lub podjechać na CPN i sprawdzić ciśnienie w oponach - jak motocykl ma sporo dodatków, to poproście o wydanie oryginalnych części - nigdy nie oglądajcie motocykla w garażu czy jak się robi ciemno, latarka nic nie da - podczas poszukiwań motocykla obejrzyjcie wszystkie takie same modele w Waszej okolicy. Od padaki po te najdroższe, zyskacie porównanie, które przyda się przy oględzinach motocykla, którym będziecie zainteresowani. Powodzenia !!!
90%do 95% moto jest z historią wypadową lub skatowane dobry sprzęt to tylko z salonu z zerowym przebiegiem. Szukałem motocyklu około roku, w każdym przypadku coś się znalazło albo przebieg jak na księżyc. Kasy za paliwo raczej nikt Ci nie odda chyba że gościa obijesz takie są realia. Pozdrowienia dla motocyklowej braci .
Kupiłem Skuter Hyosung, i podczas skręcania kierownicą kiedy jest na wprost jest taki punkt w który "wpada", coś takiego jak przy otwieraniu drzwi w aucie kiedy blokują się w pewnym położeniu. Nie tak że kierownica stawia duży opór w tym miejscu ale da się to wyraźnie wyczuć. To normalne czy powinna w całym zakresie chodzić płynnie?
Wszystko dobrze oczami kupującego, ale postawmy się na miejscu sprzedającego,powiedzmy że ktoś chce kupić swój pierwsze moto wiedzę o sprawdzenie ma z TH-cam , i co dajemy mu rozkręcać owiewki , potem testy na silniku typu do odcięcia następnie prosi o to by się mógł przejechać moto z 5km wraca i mówi że to moto nie dla niego bo go bolą plecy dziękuję nam a my czekamy na następne testy kupujących,sądze że jak ktoś chce dobrze testować to tylko w specjalistycznym garażu ale to kosztuje i już trochę zobowiązuje kupującego
Daje przykład. Sprzedaje moto, przyjeżdża gość i po wcześniejszych ustaleniach przed jazdą próbną daje mi gotówkę, np. 8000 PLN. Gość zaliczył glebę na asfalcie - obtarte moto, urwane lusterko itd. Bierzecie od niego wtedy tyle kasy ile wyniesie naprawa/kupno uszkodzonych rzeczy czy inaczej? Bo gość może robić problemy, że np. malowanie będzie kosztowało tyle a nie tyle ile mówicie jak i zakup urwanegol usterka.
+Mikołaj Em Zależy, może brać za tyle za ile wystawiłeś, lub hajs za części. Jak robi problemy, to niech sam załatwi warsztat który to ogarnie i oddajesz kaucje jak odbierzesz zrobione, lub mu karzesz spierdalać (bierze moto, ty hajs) tylko wtedy by wypadało mieć przed jazdą kwit spisany, by nie było problemów.
Jak ja sprzedaje moto i kupujący chcę się przejechać to biorę kasę i zaznaczam że przy jakiejkolwiek glebie on zabiera moto a ja cały chajs..sorry ale jak sprzedawałem MV AGUSTE i ktoś by się na niej wyłożył to naprawa mnie nie interesuje naprawa..
+MALISZ BEST LOOK MYJNIA Ja np jak wsiadam w inne auto i mam nim jechać nie boje się jakoś tam jadę kwestia wyczucia sprzęgła czy tam automata i tyle. Ale motoru to mam stres jak mam wsiąść na takie moto przy oględzinach. Jak już się pojeździ motorem to taki stres znika? I obojętnie to na cokolwiek się wsiądzie czy to 125 czy litr to wsiadasz i jedziesz i tyle?
A ja mam pytanie odnośnie drżenia kierownicy, u mnie w mojej 125'tce mam taką sytuację, kiedy kupiłem moja Honde CBF, nie zwróciłem na to uwagi bo w tedy jeszcze nie bardzo umiałem jeździć i nie skupiałem się na takich rzeczach... wiecie, pierwszy motocykl to były emocje. W późniejszym czasie wyszło na jaw, kiedy puszczę kierownice tak przy 60km/h mocno buja lewo-prawo, takie trochę Shimmy, podejrzewam że gdyby to był motocykl o większej mocy i tak bym puścił przy 150-180 to mogło by się to źle skończyć. Skok kierownicy jest dość mocny tak na oko po 5cm w obydwie strony lata. Miałem 2 szlify na niej, jednak że trzęsło jeszcze przed nimi, myślałem że to wina opon bo miała zużyte Nołnejmy jeszcze z fabryki, po wymianie opon bardzo się poprawiło aż byłem zaskoczony że to tak pomogło, jednak po jakimś czasie drgania wróciły, raz mi się zdarzyło zapomnieć zdjąć blokadę na tarczę przednią... i się wywaliłem na postoju, ale raczej nie skrzywiłem tarczy, sprawdzałem na różne sposoby i nic nie wskazuje by coś było nie tak, a drgania są i to mocne :( Normalnie podczas jazdy nie czuć tego, kierownica nie daje żadnych oznak ale kiedy puszcze.... Co ja mam zrobić by to naprawić ? Jaki może być problem ? Lagi wydaja się również być w dobrym stanie, nie są uderzone ani wygięte. Najbardziej mnie martwi w jaki sposób... jednoznaczny sposób by stwierdzić że to to dokładnie i jeśli wymienię będzie dobrze?
+Keks Kleks a byłeś z tym u mechanika? może być kilka przyczyn, wiele rzeczy może się wydawać, ale bez fachowego oka może się nie obejść Jednak zanim to wszystko zrobisz mam pytanie, czy pilnujesz ciśnienia opon, czy od czasu do czasu, w powiedzmy co 3-4 tygodnie podjechać na stacje i psiknąć kompresorem, żeby było optymalnie. Bo jak piszesz, że jak założyłeś nowe opony, to pewnie warsztat Ci to robił,więc zapewne dopompowali odpowiednie powietrze, jednak z czasem uciekło trochę, to i objawy wróciły. Na Twoim miejscu, pierwsze co bym zrobił to właśnie sprawdził to ciśnienie w oponach, a potem resztę przyczyn. Zresztą nawet Coda mówił w którymś z odcinków, że też mu coś dziwnie jechało, i okazało się, że to właśnie powietrza w kołach mało było. Pozdro
Keks Kleks może być też ośka przedniego koła krzywa, lub lagi, kilka przyczyn może być, lecz tak jak piszemy z boxeremV2, najpierw ciśnienie w oponach sprawdz
+Keks Kleks ogólnie to możesz skrzywienia nie zauważyć, a będzie wpływało na jakość jazdy. Szczególnie, że na motocyklu trudno znaleźć punkt odniesienia, także ocenianie wzrokowo chuja warte na dłuższą metę.
+TheSqurwiel dokładnie i zależy jaki motocykl..w hondach często są skrzynie tzw kasetowe i można je łatwo i szybko wyjąć, naprawić i włożyć bez konieczności wyjmowania silnikani rozbierania go
@@CODApl zdawałem w niemczech. I tutaj niestety uczą jak zdać egzamin a nie jak poprawnie jezdzic. Jezdzilem duzo godzin i przed egzaminem dopiero instruktor nasmarowal lancuch WD40 bez czyszczenia w ogole... szkoda mi takich motocykli.
Jak słyszę propozycje kupowania czegokolwiek od ...kobiety, starszego statecznego pana albo co sie czasem spotyka ..księdza..! Znam takiego.., który nigdy nie sprawdzał ciśnienia w oponach.. przez pare lat.. Panu prowadzacemu juz dziekujemy.., ale chyba nie obejrzymy tej produkcji do końca.. !
Po obejrzeniu całości poradnika mam trzy konkluzje: po pierwsze bardzo przemyślany materiał i szerokie szkolenie w dziedzinie rzeczoznawstwa - kawał dobrej roboty. Po drugie większość oferowanych na rynku wtórnym motocykli nie kwalifikuje się do zakupu po takich oględzinach i często po obejrzeniu kilkunastu lub kilkudziesięciu modeli kupujący akceptuje "grzechy przeszłości" maszyny, więc jeśli ktoś szuka niskobudżetowego moto to musi zejść na ziemię. Trzeci wniosek to fakt, że publikując taki poradnik być może uratowaliście tyłek nie jednemu świeżakowi, który za uciułaną kasę wpakował się na minę kupując "na gorąco" wymarzony motocykl. BTW fajnie byłoby zobaczyć jakąś motocyklową padlinę (może w epilogu) gdzie będzie widać omawiane wady. Pozdro
+PITWAY MotoVlog Główny nacisk poszedł na to aby powiedzieć o wszystkich co można sprawdzić. To jak kupujący podejdzie do samego zakupu to już inna sprawa. Wiadomo również, że należy mieć na uwadze wiek motocykla i nie oczekiwać cudów od 15-to letniego sprzęt. Niestety w PL dużo osób uważa przykładowo, że jak kupować motocykl to z przebiegiem nie większym niz12k no i na rynku masa sprzętów przez 10 lat robi po 11 - 15k -a przynajmniej tak są motocykle wystawiane... także przede wszystkim trzeba do tego podejść "realnie". Tutaj encyklopedia tego na co zwrócić uwagę.
tak, konkluzja że żaden/mało które moto po tym filmie nadaje się do zakupu w Twoim opisie jest trafna.
"Jeździmy zgodnie z przepisami Ruchu Drogowego" i to oczko Malisza na końcu xd Bezcenne :D
Świetna robota !!! To najlepszy materiał na jaki udało mi się trafić w sieci.
Panowie ogromnie wartosciowy materiał, Malisz jestes chodzącą encyklopedią i potrafisz przekazać wiedzę...
Wielkie dzięki i Pozdro z Krakowa chłopaki ;-)
Pozdro :)
Mega wartościowy materiał, przedstawiony merytorycznie i "z głową". Obejrzałem wszystkie trzy części i jest tylko jedna rzecz do której się przyczepię:
Nie zostawiajcie sprzedającemu kasy w ramach kaucji podczas jazdy próbnej. Sami sobie odpowiedzcie dlaczego, bo myślę, że nie trzeba tego wykładać.
Bardzo ciekawa seria, przydatna przed zakupem motocykla 😁 LwG
Malisz dziękuję za poświęcony czas. Masz wiedzę. Miło się Ciebie słucha. Coda dzięki za dobre skondensowanie trzech części. Nie mogę doczekać się making of. hehe. P.S. Chyba warto pojechać 160 km do Dextera przeprowadzić przegląd kompletny?
Malisz Król "często gęsto" :D
Świetny materiał!! Na pewno przyda się niejednemu.
Pozdro!
Świetne kompedium wiedzy. Dziękuję
Świetny materiał, oby więcej takich o tematyce serwisu/porad :)
MEGA MATERIAŁ NA PEWNO MI SIĘ PRZYDA, W PRZYSZŁYM SEZONIE 💪💪💪 NARAZIE ROBIĘ PRAWICHO 😃😃😃
CODA wielkie plus za tą serie, Pozdrawiam Ciebie i Pana Malisza!
+margag5 Dzięki, pozdro.
Co do puszczania kierownicy, to bywa różnie. Ja miałem taką sytuacje, że "fachowcy" drogowcy zrobili piękną drogę z wybojami, których okiem nie widać, ale czuć na kierownicy. Więc zajeżdżam do mechanika prosząc by sprawdził czy wszystko okej w moto, bo kupiłem kilka miesięcy wcześniej, ale przed zimą więc nie pojeździłem za dużo. Mechanik mówi, że nie widzi nic niepokojącego, wtedy podszedł drugi mechanik i zapytał na jakiej drodze i okazało się, że już parę osób było z podobnym problemem bicia w kierownicy czy to w samochodzie czy motorze. Przyczyną była nasza nowa piękna droga, budowana sporo czasu. Także jak już sprawdzać takie rzeczy to na dobrej drodze.
Jako pierwszy motocykl miałem kupować Yamahę XJ600. Bardzo zadbany, wszystko wydawało się ok, ale postanowiłem, że przed zakupem poproszę znajomego żeby zrobił jazdę próbną i okazało się, że przy setce łapie shimme i to podobno dosyć mocno. Całe szczęście że doradził mi kolega :)
dużo konkretnych informacji, kawał dobrej roboty
Q..twa swietny poradnik. Dzieki wielkie Malisz, dzieki CoDa!!!
+Tomasz Zygrowski Proszę bardzo ;)
Jeden z najlepszych kanałów ! :) Wielkie pozdro szkoda tylko że życie nie pozwala wrzucać trochę częściej materiałów :)
+Tomasz Cybulski Dzięki wielkie! Uwierz, że chciałbym wrzucać częściej ale to nie taki lekki temat :)
I pamiętajcie zawsze jak jedziecie kupić motocykl lub auto to zawsze jedziecie nastawieni ze nie chcecie tego kupic tak musi myśleć sprzedawca
Wszystko jest sii jeżeli chodzi o filmik i rady ale jeżeli chodzi o 4t bo jeżeli chodzi o 2t no to już dopuszczalne jest przerywanie motocykla na pierwszym i drugim biegu przez moment aż ( się przebije jak to się mówi potem powinno takie zjawisko zniknąć i jest to dopuszczalne) albo hamowanie biegami też nie jest mile widziane przez dłuższy odcinek oczywiście nie mówię o wytraceniu prędkości w ten sposób ale nie przez dłuzszy czas ( smarowanie idzie z paliwa odpuszczenie gazu zmniejsza dawkę paliwa co w skutku zmniejsza smarowanie a wiemy jak to lubi się skończyć). Pozdrawiam Malisza i Code czekamy na kolejne takie filmy.
dzięki za wstawienie filmików. Pomogło przy zakupie
+piotrwojtaszek1 super :)
Troszkę się naczekałem za tym filmem ale było warto pozdro :D
Świetny poradnik. Na pewno się przyda bo szukam Bandita 600 do 2003r. do codziennej jazdy do pracy + trochę turystyki więc musi byś sprawny w 100%. Mój problem jest taki, że nie mam nikogo kto mógłby ze mną pojechać na oględziny i właśnie taki poradnik jest jak najbardziej na miejscu. Wszystko fachowo i rzeczowo wytłumaczone jak krowie na granicy. Łapka w górę i czekam na następne. A może jakiś poradnik z takim właśnie Banditem kiedyś? Bardzo by się przydał przed zakupem:) Pozdrawiam:)
+Cricket Dzieki za miłe słowa :) Niestety odcinek został nagrany z takim a nie innym motocyklem bo... akurat ten był wtedy pod ręką. Nie będziemy już poruszać tego zagadnienia.
dziekuje bardzo za genialny material . ja sobie zrobilem liste na kartce bo pamiec mam dobrą ale krótką . i tetaz robie check liste hehe
Z całym uznaniem dla tego poradnika, ale nie dałem nigdy kręcić silnika do odcinki, nie mówiąc już o trzymaniu go tak przez 2s. Zgoda na 10tyś jak czerwone jest przy 13, ale nie odcinka. Sam tak nie kręcę silnika, to i innym(obcym) nie dam.
Co bym jeszcze dodał:
- sprawdzić luz na mocowaniu wahacza do ramy, często pojawia się luz jak ktoś często robi stoppy(czy jak to się tam fachowo nazywa)
- jak motocykl ma jakieś minusy, które się Wam nie podobają, to uwierzcie, że z czasem będą jeszcze bardziej przeszkadzał, a nie że się przyzwyczaicie
- sprawdzajcie dobrze dokumenty, VIN na ramie zgodny z dowodem rej oraz kartą pojazdu, czy dane z dowodu zgadzają się z danymi w karcie pojazdu itp.
- na umowie KS, wpiszcie datę i godzinę zakupu, ustrzeże Was to przed ew. płaceniem mandatu jak właściciel przed sprzedażą może polatał ostro i coś go złapało
- lekkie bicie, czy shima podczas puszczenia kierownicy może też być spowodowana małym ciśnieniem w oponie, warto więc na oględziny zabrać ciśnieniomierz lub podjechać na CPN i sprawdzić ciśnienie w oponach
- jak motocykl ma sporo dodatków, to poproście o wydanie oryginalnych części
- nigdy nie oglądajcie motocykla w garażu czy jak się robi ciemno, latarka nic nie da
- podczas poszukiwań motocykla obejrzyjcie wszystkie takie same modele w Waszej okolicy. Od padaki po te najdroższe, zyskacie porównanie, które przyda się przy oględzinach motocykla, którym będziecie zainteresowani.
Powodzenia !!!
90%do 95% moto jest z historią wypadową lub skatowane dobry sprzęt to tylko z salonu z zerowym przebiegiem. Szukałem motocyklu około roku, w każdym przypadku coś się znalazło albo przebieg jak na księżyc. Kasy za paliwo raczej nikt Ci nie odda chyba że gościa obijesz takie są realia. Pozdrowienia dla motocyklowej braci
.
Rewelacja!!!
Genialne :3
Ciekawe co tam u Malisza . Pamiętam jego Aguste F3 na kanale . Kupę czasu minęło od tamtej chwili
Na pierwszym planie mój ulubiony motocykl :)
Dobrze mieć kolegę mechanika, z którym znasz się od dziecka i wyjmie oraz rozbierze silnik za 50 zł. Mówię o 125. Nie wiem ile by chciał za litra
Można Pana wynająć do oględzin motocykla :) ?
Można poprosić o pomoc w zakupie ;)
+MALISZ BEST LOOK MYJNIA
Dzięki Malisz za fachowy poradnik ;)
+MALISZ BEST LOOK MYJNIA To świetnie. Nie mógłbym sobie wyobrazić lepszego experta !
Dobra robota.
A co sądzisz o wykręcaniu i oglądaniu świec??
Coda! :D daj nutke z końca z intra :P
+Moto KoSa hmmm... to jest free sampel z CC znaleziony na www.freesound.org/ ale który to teraz nie znajdę za nic w świecie :)
Kupiłem Skuter Hyosung, i podczas skręcania kierownicą kiedy jest na wprost jest taki punkt w który "wpada", coś takiego jak przy otwieraniu drzwi w aucie kiedy blokują się w pewnym położeniu. Nie tak że kierownica stawia duży opór w tym miejscu ale da się to wyraźnie wyczuć. To normalne czy powinna w całym zakresie chodzić płynnie?
Witam na kiedy można spodziewać się nowych filmów z twoim udziałem
Wszystko dobrze oczami kupującego, ale postawmy się na miejscu sprzedającego,powiedzmy że ktoś chce kupić swój pierwsze moto wiedzę o sprawdzenie ma z TH-cam , i co dajemy mu rozkręcać owiewki , potem testy na silniku typu do odcięcia następnie prosi o to by się mógł przejechać moto z 5km wraca i mówi że to moto nie dla niego bo go bolą plecy dziękuję nam a my czekamy na następne testy kupujących,sądze że jak ktoś chce dobrze testować to tylko w specjalistycznym garażu ale to kosztuje i już trochę zobowiązuje kupującego
Daje przykład. Sprzedaje moto, przyjeżdża gość i po wcześniejszych ustaleniach przed jazdą próbną daje mi gotówkę, np. 8000 PLN. Gość zaliczył glebę na asfalcie - obtarte moto, urwane lusterko itd. Bierzecie od niego wtedy tyle kasy ile wyniesie naprawa/kupno uszkodzonych rzeczy czy inaczej? Bo gość może robić problemy, że np. malowanie będzie kosztowało tyle a nie tyle ile mówicie jak i zakup urwanegol usterka.
+Mikołaj Em Zależy, może brać za tyle za ile wystawiłeś, lub hajs za części. Jak robi problemy, to niech sam załatwi warsztat który to ogarnie i oddajesz kaucje jak odbierzesz zrobione, lub mu karzesz spierdalać (bierze moto, ty hajs) tylko wtedy by wypadało mieć przed jazdą kwit spisany, by nie było problemów.
Jak ja sprzedaje moto i kupujący chcę się przejechać to biorę kasę i zaznaczam że przy jakiejkolwiek glebie on zabiera moto a ja cały chajs..sorry ale jak sprzedawałem MV AGUSTE i ktoś by się na niej wyłożył to naprawa mnie nie interesuje naprawa..
+MALISZ BEST LOOK MYJNIA Ja np jak wsiadam w inne auto i mam nim jechać nie boje się jakoś tam jadę kwestia wyczucia sprzęgła czy tam automata i tyle. Ale motoru to mam stres jak mam wsiąść na takie moto przy oględzinach. Jak już się pojeździ motorem to taki stres znika? I obojętnie to na cokolwiek się wsiądzie czy to 125 czy litr to wsiadasz i jedziesz i tyle?
+kiler530 Ja już o tym nie myślę...wsiadam i jadę.
to tak ja z autem mam nadzieje że i w moto będę miał taki moment
A ja mam pytanie odnośnie drżenia kierownicy, u mnie w mojej 125'tce mam taką sytuację,
kiedy kupiłem moja Honde CBF, nie zwróciłem na to uwagi bo w tedy jeszcze nie bardzo umiałem jeździć i nie skupiałem się na takich rzeczach... wiecie, pierwszy motocykl to były emocje.
W późniejszym czasie wyszło na jaw, kiedy puszczę kierownice tak przy 60km/h mocno buja lewo-prawo, takie trochę Shimmy, podejrzewam że gdyby to był motocykl o większej mocy i tak bym puścił przy 150-180 to mogło by się to źle skończyć. Skok kierownicy jest dość mocny tak na oko po 5cm w obydwie strony lata.
Miałem 2 szlify na niej, jednak że trzęsło jeszcze przed nimi, myślałem że to wina opon bo miała zużyte Nołnejmy jeszcze z fabryki, po wymianie opon bardzo się poprawiło aż byłem zaskoczony że to tak pomogło, jednak po jakimś czasie drgania wróciły, raz mi się zdarzyło zapomnieć zdjąć blokadę na tarczę przednią... i się wywaliłem na postoju, ale raczej nie skrzywiłem tarczy, sprawdzałem na różne sposoby i nic nie wskazuje by coś było nie tak, a drgania są i to mocne :( Normalnie podczas jazdy nie czuć tego, kierownica nie daje żadnych oznak ale kiedy puszcze....
Co ja mam zrobić by to naprawić ?
Jaki może być problem ?
Lagi wydaja się również być w dobrym stanie, nie są uderzone ani wygięte.
Najbardziej mnie martwi w jaki sposób... jednoznaczny sposób by stwierdzić że to to dokładnie i jeśli wymienię będzie dobrze?
zainwestuj w amortyzator skrętu :)
BlackHawk ( ͡° ͜ʖ ͡°) no tak ale czy to jest rozwiazanie? :( nie powinno sie tak dziac.
+Keks Kleks a byłeś z tym u mechanika? może być kilka przyczyn, wiele rzeczy może się wydawać, ale bez fachowego oka może się nie obejść
Jednak zanim to wszystko zrobisz mam pytanie, czy pilnujesz ciśnienia opon, czy od czasu do czasu, w powiedzmy co 3-4 tygodnie podjechać na stacje i psiknąć kompresorem, żeby było optymalnie. Bo jak piszesz, że jak założyłeś nowe opony, to pewnie warsztat Ci to robił,więc zapewne dopompowali odpowiednie powietrze, jednak z czasem uciekło trochę, to i objawy wróciły. Na Twoim miejscu, pierwsze co bym zrobił to właśnie sprawdził to ciśnienie w oponach, a potem resztę przyczyn.
Zresztą nawet Coda mówił w którymś z odcinków, że też mu coś dziwnie jechało, i okazało się, że to właśnie powietrza w kołach mało było.
Pozdro
Keks Kleks może być też ośka przedniego koła krzywa, lub lagi, kilka przyczyn może być, lecz tak jak piszemy z boxeremV2, najpierw ciśnienie w oponach sprawdz
+Keks Kleks ogólnie to możesz skrzywienia nie zauważyć, a będzie wpływało na jakość jazdy. Szczególnie, że na motocyklu trudno znaleźć punkt odniesienia, także ocenianie wzrokowo chuja warte na dłuższą metę.
Mam pytanie chce zakupic 125 motor zastanawiam sie czy warto kupic uszkodzony motor do zrobienia? czy warto?
pozdro codziak pozdro malisz
+PolskaWariat pozdro Wariat
Ta maszyna to Yamaha XJ6?
a czy mam się przejechać jak nie umiem jezdzci czy kolega starszy co umie jeździć lepiej żeby on się przejechał czy ja
Zdecydowanie kolega z większym stażem.
Mam tytanie czy ten motor ma jakieś wady czy nie
Yamaha xt660z tenere 2010 rok
Nie znam, nie latałem, nie wypowiem się zatem.
Co to znaczy "dać popracować silnikowi na odcięciu"?
to znaczy odkręcić manetkę do oporu czyli az zapłon zacznie przerywac na najwyzszych obrotach i zrobi "łutututututu"
+tomallo99
Zostawić na odcince na 5-10 minut :D
+tomallo99 no nie wiesz co to odcina ?
Adria Przybylski
Dzięki :P ale to pewnie niezdrowe dla silnika
Jak to mawiał mój wujek "SADZA MUSI BYĆ WYDMUCHANA"
jezeli mozna wiedziec, to skad pan jest? i w razie czego jest mozliwosc, aby pomogl pan przy ogledzinach motocykla? oczywiscie odplatnie ;)
Warszawa. Pisz na facebook.com/roobeck.official/ ;)
Tez miałem spytac . Malisz nie myślałeś by pomoc osobom niepewnym przy zakupie first moto ?
jak będziesz potrzebował to pisz
Co myślicie o tym, żeby w przyszłości pomóc komuś w kupnie motocykla ? P.S mega przydatny poradnik
Pomagam od dawna w zakupie motocykla innym ludziom...znajomym i nie tylko..
Nie ma Pan moze rownie zorientowanego w sytuacji znajomego w okolicach Bydgoszczy? Bo bardzo by sie przydal xD
Niestety :(
Cześć kiedyś coś słyszałem ze jak skrzynia jest lipna to wypadają biegi jak to sprawdzić?
+kiler530 Wrzucisz bieg, dasz po manecie i wyskoczy na luz lub na luz między biegami np. 2 a 3, gdzie nie powinno go tam być.
+MindBlowerWTF dokładnie :)
+MALISZ BEST LOOK MYJNIA Remonty skrzyni to raczej nie są tanie tematy i odpuszczamy
+kiler530 Zależy co się rozsypało :)
+TheSqurwiel dokładnie i zależy jaki motocykl..w hondach często są skrzynie tzw kasetowe i można je łatwo i szybko wyjąć, naprawić i włożyć bez konieczności wyjmowania silnikani rozbierania go
Z kanału Cody nauczylem sie wiecej o mechanice motocykla i o prowadzeniu niz ze szkoly jazdy ;/
Z jednej strony miło a z drugiej: niemiło to słyszeć.
@@CODApl zdawałem w niemczech. I tutaj niestety uczą jak zdać egzamin a nie jak poprawnie jezdzic. Jezdzilem duzo godzin i przed egzaminem dopiero instruktor nasmarowal lancuch WD40 bez czyszczenia w ogole... szkoda mi takich motocykli.
7:00 i ktoś pójdzie kupić Ducati i wyjdzie, że moto szrot i samo się rozkręca :P
E: A jednak też kwestia poruszona. Świetnie.
Mowa o Ducatach z suchym sprzęgłem..
Czy to nie Cash gada na końcu ?
+Piotr Przybylski Nie :)
ten moto nadaje się dla początkujących?
Jak masz kat A to da radę.
dzięki
***** xd
Świetnie się nadaje bo jest lekkie, zwrotne, moc oddaje liniowo, a pozycja jest neutralna. Polecam.
Za mocny, gumuje, mocno hamuje silnikiem.
Nigdy nie mów " pieniążki"
Będzie making of?
+Lordomaniak Na fb napisał ze sie powoli skleja :)
+Lordomaniak Musi być ,bo jakby to wyglądało? Nagrywka z Maliszem bez późniejszego Making of? Nie do przeżycia ;)
Dokładnie :D
Dajesz całość kasy i robisz jazdę próbną a po powrocie już nie masz jak negocjować cenę.
co to za moto?
+Mario o th-cam.com/video/zhtrsHmDXZM/w-d-xo.html
Jeden z oceniających filmik to prawdopodobnie handlarz ;P
Mam pytanie chciałem kupić cross enduro ale niewiem czy nie są to motory w których trzeba ciągle majsterkować i coś wymieniać wie ktoś coś?
No w crossie to będziesz często dłubał w porównaniu do takiego plastika to nawet bardzo często.
Jak słyszę propozycje kupowania czegokolwiek od ...kobiety, starszego statecznego pana albo co sie czasem spotyka ..księdza..! Znam takiego.., który nigdy nie sprawdzał ciśnienia w oponach.. przez pare lat.. Panu prowadzacemu juz dziekujemy.., ale chyba nie obejrzymy tej produkcji do końca.. !
2000belus pierdolnij barana w ścianę