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ず～っと４速なのは、時に３速で立ち上がり稼ぐ反射かな？ ブリッジで５速入れたけど、６速使わないのは何故ですか？ ３９０Ｄｕｋｅのその燃費は良くないかも。 僕はＺ６５０ＲＳの時 平均燃費２８ｋｍ／Ｌ 現在のＣＬ５００で３２ｋｍ／Ｌです。５５ｋｍ／ｈ以上は ほとんど６速で走っております。
慣らし中も終盤で6速はこの前山梨行ったときに高速でたくさん使ったので3.4.5あたりも使っとこうかと思いまして。
下道中心で峠とか行ってますけど、平均燃費26、7くらいでかなり良い印象ですタンクは確かに右側の隙が大きいですね
皆さん右側が空いているようですね、それにしても26,7はかなり燃費いいですね。あ、私が回しすぎたのかも。。。
首都高怖すぎ！4R音良すぎ！！音聞けるの楽しみにしています。
キレイに取ろうと試行錯誤しておりますので、音を褒めていただきありがとうございます。
すでに高次元でバランスしている吸排気系をカスタムするのは勿体無い、と思うノーマル派です笑今って週末深夜の大黒、閉鎖してないんですね。閉まってると思い込んでました😂
おっしゃるとおり、純正がベストだと思います。ベストじゃなくなるとわかってても、音変えたい・見た目変えたい・軽くしたいというロマンに20数万円払う感じになりますね（汗）ノーマルも音いいです！大黒は閉鎖してたりしてなかったりなんですよね。基準が不明です。ただ、辰巳などの首都高内のPAは毎週末のように閉鎖されています。
@@take4_motovlog 音が良くて羨ましいです。自分はCB400SBなんですが、音量規制が一番厳しかった頃のモデルで、排気音が風の音に負けちゃいます😭てことで、純正派の自分もさすがにマフラー検討しました笑
@@fujiyoshi46 CB400SB羨ましい！年式によって違いがあるもんなんですねぇ
@@take4_motovlog 最終型なんて、純正でもめちゃくちゃいい音させてます。羨ましい🥲take4さん、自分と趣味が似てるんですよねえ。自分はRC390欲しくて、ZX4Rも興味津々なんで笑
👍
純正触媒を活かしたいのでスリップオン派です。既にトリックスターに発注は掛けましたが、SCのEuro5が出たら乗り替えます。
トリックスタースリップオンをつなぎですか！うらやましい☆素人なのでお聞きしたいのですが、純正触媒を活かすとどういったメリットがあるのでしょうか。無知ですみません。
@@take4_motovlog 社外フルエキも良いと思いますが、純正で昔の750と同じ出力が出せている事を鑑みても効率はそこまで悪く無いと思ってます。なのでわざわざ高いフルエキを導入しなくても良いのではと思うのです。高いのは触媒なのですから。昔のマツダFC•FDの様に触媒を抜いただけで30馬力位上がると言うなら話は別ですが…w
@@tsuchinote ありがとうございます！なるほど、4Rは純正の効率がとってもいいというのは凄く納得してしまいました。後はパワー落ちてもいいから音変えたいとか見た目とか自己満の範疇での選択になりそうですね😅
@@take4_motovlog 正直、音は変えておいた方が良いです。クルマなどに気づかれずに事故に遭う事があるので、ある程度の音があった方が気に留めてもらう事が出来ます。パワーと言うならマフラー装着後、空燃費を見直した方が良いですよ。排ガス規制の影響でかなり薄い空燃費になってますから。ある程度のリッチ寄りにした方が中間トルクが太って乗り易くなると思われます。
@@tsuchinote 、音変えるのは前提としてスリップオンかフルエキか迷いますね～
軽い気持ちで夜のC1なんか走らないほうがいいよ相手のせいにしてるけどはっきり言って合流で危ないの貴方の方なので
コメントありがとうございます！
マフラー変えたら制限速度の数字が読めなくなりますよw
あ！回したい、音聞きたい欲が溢れ出て見えなくなるってことですかね？！社外マフラーDTには刺激がキツすぎるかも汗
@@take4_motovlog きっと最初は果てしなく回しますねw慣れてくると4500〜5000くらいの一番野太い音するゾーンが好きになってきますw
もしかして4R乗りの方ですか？私も6速4,000回転の吸気音の混じった野太いサウンドにハマっていたところです👍
@@take4_motovlog 4R買うために貯金してるバリオス乗りです👏マフラー変えたら更に野太いサウンド聞けますね👂
少し先になるかもですが、マフラー変えたら動画にしますね！
私も乗ってますが振動で手が痺れます。振動は多いバイクだと思いますよ
そうなんですね。私は2台しか乗った事ないからか気づきませんでした💦390dukeより快適でした
ず～っと４速なのは、時に３速で立ち上がり稼ぐ反射かな？ ブリッジで５速入れたけど、６速使わないのは何故ですか？ ３９０Ｄｕｋｅのその燃費は良くないかも。 僕はＺ６５０ＲＳの時 平均燃費２８ｋｍ／Ｌ 現在のＣＬ５００で３２ｋｍ／Ｌです。５５ｋｍ／ｈ以上は ほとんど６速で走っております。
慣らし中も終盤で6速はこの前山梨行ったときに高速でたくさん使ったので3.4.5あたりも使っとこうかと思いまして。
下道中心で峠とか行ってますけど、平均燃費26、7くらいでかなり良い印象です
タンクは確かに右側の隙が大きいですね
皆さん右側が空いているようですね、それにしても26,7はかなり燃費いいですね。あ、私が回しすぎたのかも。。。
首都高怖すぎ！4R音良すぎ！！
音聞けるの楽しみにしています。
キレイに取ろうと試行錯誤しておりますので、音を褒めていただきありがとうございます。
すでに高次元でバランスしている吸排気系をカスタムするのは勿体無い、と思うノーマル派です笑
今って週末深夜の大黒、閉鎖してないんですね。閉まってると思い込んでました😂
おっしゃるとおり、純正がベストだと思います。ベストじゃなくなるとわかってても、音変えたい・見た目変えたい・軽くしたいというロマンに20数万円払う感じになりますね（汗）ノーマルも音いいです！
大黒は閉鎖してたりしてなかったりなんですよね。基準が不明です。ただ、辰巳などの首都高内のPAは毎週末のように閉鎖されています。
@@take4_motovlog
音が良くて羨ましいです。自分はCB400SBなんですが、音量規制が一番厳しかった頃のモデルで、排気音が風の音に負けちゃいます😭
てことで、純正派の自分もさすがにマフラー検討しました笑
@@fujiyoshi46 CB400SB羨ましい！年式によって違いがあるもんなんですねぇ
@@take4_motovlog
最終型なんて、純正でもめちゃくちゃいい音させてます。羨ましい🥲
take4さん、自分と趣味が似てるんですよねえ。自分はRC390欲しくて、ZX4Rも興味津々なんで笑
👍
純正触媒を活かしたいのでスリップオン派です。
既にトリックスターに発注は掛けましたが、
SCのEuro5が出たら乗り替えます。
トリックスタースリップオンをつなぎですか！うらやましい☆
素人なのでお聞きしたいのですが、純正触媒を活かすとどういったメリットがあるのでしょうか。無知ですみません。
@@take4_motovlog
社外フルエキも良いと思いますが、
純正で昔の750と同じ出力が出せている事を鑑みても効率はそこまで悪く無いと思ってます。
なのでわざわざ高いフルエキを導入しなくても良いのではと思うのです。
高いのは触媒なのですから。
昔のマツダFC•FDの様に触媒を抜いただけで30馬力位上がると言うなら話は別ですが…w
@@tsuchinote ありがとうございます！なるほど、4Rは純正の効率がとってもいいというのは凄く納得してしまいました。
後はパワー落ちてもいいから音変えたいとか見た目とか自己満の範疇での選択になりそうですね😅
@@take4_motovlog
正直、音は変えておいた方が良いです。
クルマなどに気づかれずに事故に遭う事があるので、
ある程度の音があった方が気に留めてもらう事が出来ます。
パワーと言うならマフラー装着後、空燃費を見直した方が良いですよ。
排ガス規制の影響でかなり薄い空燃費になってますから。
ある程度のリッチ寄りにした方が中間トルクが太って乗り易くなると思われます。
@@tsuchinote 、音変えるのは前提としてスリップオンかフルエキか迷いますね～
軽い気持ちで夜のC1なんか走らないほうがいいよ
相手のせいにしてるけどはっきり言って合流で危ないの貴方の方なので
コメントありがとうございます！
マフラー変えたら制限速度の数字が読めなくなりますよw
あ！回したい、音聞きたい欲が溢れ出て見えなくなるってことですかね？！社外マフラーDTには刺激がキツすぎるかも汗
@@take4_motovlog きっと最初は果てしなく回しますねw慣れてくると4500〜5000くらいの一番野太い音するゾーンが好きになってきますw
もしかして4R乗りの方ですか？私も6速4,000回転の吸気音の混じった野太いサウンドにハマっていたところです👍
@@take4_motovlog 4R買うために貯金してるバリオス乗りです👏マフラー変えたら更に野太いサウンド聞けますね👂
少し先になるかもですが、マフラー変えたら動画にしますね！
私も乗ってますが振動で手が痺れます。振動は多いバイクだと思いますよ
そうなんですね。私は2台しか乗った事ないからか気づきませんでした💦390dukeより快適でした