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この人の説明って全部わかりやすいから好きなんだよなぁ
ZX-25Rか🥷400か迷ってる最中なんで解説めちゃくちゃ為になりました！ありがとうございます♪
一昨日ZX25Rを納車しましたが、確かに燃費も悪いですし休憩なしのロンツーは厳しいと思いますが、それを差し置いてでもそれ以上の楽しさがこのバイクにはあると思います！！
納車おめでとうございます！ZX-25R楽しんでください！！！
僕も2週間前ほどに納車しましたが、前はr25乗ってて燃費とかに関しては悪いですが回す楽しさとかレーシーな感じが楽しくてたまらないですね！ただやっぱ姿勢は前傾気味なので手首とか休憩なしだと結構きついですね笑
クイックシフターに関してはH2SXも一緒ですよ😅高回転まで上げないとショックが強すぎて気持ち悪いんで2速まではクラッチ使います。クイックシフター使うなら1速で60〜80キロ以上ださないと使い物にならないです💦
クイックシフター燃料強制カットの音なのか上げる時にマフラーからボンって音がするのがまじでかっこいい
アクセレーターロックとてもオススメです！高速移動が本当に楽になります！ただ、クルーズコントロールと違って速度一定ではなく、スロットル開度一定なので坂とかで速度出過ぎちゃうことも多々あります。。
はじめまして、私は1年以上25R乗ってます。クイックシフターは確かに街中では使いにくいんで、クラッチを多用してますね。ロングツーに関しては、今までR1、CBR600R Rと乗り継いでますんで、ポジションが楽で快適です。むしろR25やと高速では立ち姿勢で風圧と軽すぎで余計に疲れますね。
都内、下道通勤で使ってますが、燃費メーター読みで15.6でした🤐燃費悪すぎですが25R最高ですｗ
燃費の表示のやり方教えて欲しいです
@@rescrylix6154 多分25Rならハンドルの左にあるselectボタンの下をぽちぽち押してたら出てくると思います
ロンツーの話めちゃくちゃ参考になりました。いい動画ありがとう。
このバイクに燃費は求めてはあかんと思う。クイックシフター、スコスコ入って気持ちいいけどねぇ。ちゃんと乗りきれるようになったら最高なバイクですよ！
昔のCBR250R Rのフルパワーは車重160キロ辺りだし燃費も20ぐらい。良くこの時代に4気筒を出してきた😊昔と違ってインジェクションはいつでもエンジン始動するから偉大ですねー 音の良さは回せば回すほど楽しいから大切に乗ってねー
これから25r買う人は主の動画マジで見た方がいい。まじで参考になる。ちなみに自分通勤しか乗らなくて下道が多いと燃費が今リッター15くらいです。ガソリン高っけぇwwww
おぉ車より燃費悪いはビックリ😮ちょっと冷静になりました笑
R25ですらロングツーリングすると老体には厳しいですから、25Rでは尚更でしょうね。マフラーは純正でも十分にいい音してるんで替えなくてもいいんじゃないですかね。
ぶっちゃけマルチは極低回転までストールせず粘るからトルク無くても高回転単気筒よりはエンストしずらい気がする
店で25r見かけて惚れてしまい普通自動二輪教習に通ってます
レバーのところのカギッコはサイドですか？
とても参考になりました！チャンネル登録しました！応援してます！
ありがとうございます！
燃費と低速トルクに不満があるのでしたら、マフラー交換はしない方がいいです特に燃費は爆落ちします
21歳ですか。 ポジションきついですかw でも考え様によってはそのきついポジションにチャレンジ出来るのも若い内ですよw 歳取るとキツイキツイwww 若い人には是非SS等の前傾バイクに挑んで欲しいです。 そして楽に乗れる方法を探って下さい。 楽チンバイクは我々年寄が引き受けますwww
ポジションはそこまでキツくないですが、句読点がわりにwを使うのはキツイです。
2023以降はスリップオンで行けると思います日本製で安いフルエキならありますよSP忠男のステンレスなら割安ですし、性能面も控えめに言って最高ですステンレスと聞くとチタンに比べて重いですが弁当箱レスなので某雷程度には軽いです常用回転域の4000~6000のトルクも上がります音も透き通った低音が楽しめますシフトアップ時のアフターファイアも楽しめますサーキットには不向きらしいです右のバンク角が減るそうなので
値段が高いのはフル装備だから当たり前っちゃ当たり前でしょう。250にそこまでは必要ないという考え方は普通だけど、大型以外でここまでの装備が味わえる車種はないし、今後も出ない(ZX-4Rがでちゃったけど・・)だろうからこれ一択ということですよね。車検もないんだし・・。
街乗りでの25RのQS楽しくない、同感です。別のバイクのQS使ってみたら街乗りでもスムースな変速で「え？カワサキもう少し頑張ってよ！」って思いました。
たまにガソリンメーターおかしいの自分だけですか？あんまり信用できないですw
まぁカワサキだからな、仕方ないと思った方がいいかも
@@限界の約20代 バイクのガソリンメーター自体信用ならないのでいらない装備かと
@@Brassica0655まぁ走る前2メモリだったのが走り出すと4メモリになるとかアルアルですからね。
カワサキあるあるですね笑兄弟車のninja250やZ250などでもよく見られる症状ですね
それって止めている時傾いていて走り出して平らになったらちゃんとした数値になるってことではないでしょうか？
新車で100万程は安い、中古で250の4気筒だと整備済みでも点火装置の電子部品も相当劣化しているのでトラブルがいつ発生するかもしれないので不安しかない。回して馬力を出すエンジンなので燃費が悪いのは仕方がない、排気量が小さく4気筒なので熱のロスが多いので燃費を気にするひとは2気筒が良い。4気筒は趣味性が高くて250㏄だとプレミアムなポジションなので楽しむバイクなんですね。
クイックシフター欲しいなと思ってたけどインプレで欠点を聞けたので再考します。ありがと～
80年代の250マルチに乗ってますが、街乗りだと低～中回転域のトルクの薄さは逆に乗りやすいですけどね。単気筒みたいに初速からトルクもりもりでエンブレがガッツリ効く感じでストップ＆ゴーを繰り返すと疲れる。まぁ、個人の好みですけどね。
ロンツーに向かないと感じてしまうのは身体の使い方に問題があるからですよ笑笑手首に関しては親指中心の内握りで捻らずに小指中心に手首＋肘で捻る感じに変えると見違えて楽になります。前傾姿勢も両手首で上半身を支えずに背筋とニーグリップで支える必要があるのである程度の筋力は必要になります。25Rは、本格的なSSに比べたらハンドル位置も高く絞りもキツく無いので大分楽な部類ですが、それでもスーパースポーツを謳ってますので人馬一体になる為には、それ相応の筋力が必要な乗り物です。基礎体力を付けて操り方の理屈を理解してくるとまた一段と楽しくなって見方が変わると思いますよ😊
慣れてしまえばきつさも快感になるよ
このマシンの動画で一番わかりやすかったです❗️短所もたくさんありますが、素晴らしいマシンだと改めて感じました。安全運転で乗り続けてあげて下さいね❗️ヽ(´▽`)/
そこまで燃費悪いとは思わないし、250のSSにトルク求めるのも違う気がする…何にせよバイクってのはその欠点が愛情に変わるんよねぇ
06'の6R所有から増車で23'の25R SE買った者ですが、ポジションめっちゃ楽です。まだ慣らし期間でタイヤも新車そのまま(のツーリングタイヤ)なので攻めた走りはしていないのですが、タンクがフラット形状でスクリーン結構低めで、、、どう伏せるんだと、サーキット走る時のことを夜な夜な考えています。
燃費は無駄に回すからw低速で回すのがすげー楽しい
マフラーは本コレ姿勢はssでは楽とは聞く ただ自分も右手首は痛い 左は問題ない
低速トルクが〜と言いますが、高回転でトルクを得るバイクですからねえ〜乗り方じゃないですかね。主さんの言う通り、内容かぎっしりつまったバイクなので値段は相応じゃないですかね。他に選択肢があるのなら値段がネックになることもあるかもしれませんが、4気筒250フルカウルスポーツの選択肢て他に無いですからね。このバイクに惚れて買う人は値段はそんなに気にしないんじゃないですかね。耳が幸せってパワーワードですね笑
車間距離が素晴らしい簡単な事なのに出来る人結構少ないのよな
はじめまして! ZX25Rの購入を考えているのでHirokiさんの意見はとっても参考になります｡ZX25Rで長距離移動できるかな､と思っていたのですが､やはり少し立ち止まって考えてみたほうがいいかもしれないですね｡｡｡レンタルするなりして購入前にしっかり確認してみようと思います!
長距離移動の疲労に関しては完全に個人差があると思うので1日レンタルをして長距離乗ってみると良いと思います。それか頻繁に休憩を挟めば大丈夫だと思います！
初めまして、投稿者様ではないので話半分程度に聞いて頂けますと幸いです。私も25rのオーナーでよくロングツーリングに行ってます。ツーリンググループにも所属していて周りは私以外リッタークラスの人が大半です。そんな状況下で25rを万キロ走らせた感想ですが個人的にはロングツーリングは250ccの中では行ける口なのかなと思ってます。以前21年式のninja250に乗っていましたがそれと比べてもやはり高速での巡航はかなり得意な分類のバイクなのかなと思います。一方で全て下道街乗りになると辛いのは確かなのですがそれはMT車バイク全てに言えることでは無いのかなと思います。クラッチが非常に軽いので左手の疲れは感じません。体勢に関しては辛いと感じたことはありませんがそこは個人差が出やすいところかなと思いますので投稿者様の仰られる通り一度試乗されることをお勧めします。
この金額なら90年代〜2000年前半の並位の走行距離の250-400の4気筒ネイキッド買えちゃうからなぁ。250ならホーネット400ならゼファーχとかの方が俺は欲しい。SSの4気筒ほしいなら25Rか4Rがいいかもね。
最近街乗りばっかりなのでリッター16ですw
この前3日で1100キロ2ケツで旅行行ったんですけど本当に地獄でしたww
乗り出しで100万払わないとこの手のやつ乗れないんですね今時は。バイクって30年の間にいつの間にか倍くらいの値段になってて驚く次第です
@@とーる-u5q 無駄な規制のせいだね
R1Mで三重から日光まで580km走ったことがありますが、SSでは無理な距離だと思いましたw
自分はSSだが…京都→茨城をやったが…意外とできたよ。
@@5010342 cbr600rrだとそこまでだったので、r1の意味不明なライディンングポジションの所為だと思われます。
デメキン乗ってました。SSって高速は巡航性能高いから、ポジション問題さえクリアすれば、できる人はできちゃうんですよね。
zx636にバックステップ。峠やサーキット行くまでが辛いんで軽トラに載せて移動しますよ(笑)せっかくETC付けたのに10回も使ってない😂
僕は将来ZZR1400乗りたいんですよ！ほんとにいい話聞けて最高です
エッセン乗ってるオーナーがzx25rを試乗して思ったこと。良い点、250ccで4気筒SSを車検無しで乗れるのはとても良い。燃費がとても良い（エッセンは10km/l）。クイックシフターの入りが良い。寝かしこみが楽。ブレーキの効きが良い。欠点、1速のトルクが無い。エンブレ効きすぎ。アクセルが重い。ポジションの割に足の位置が高すぎる。ECU書き換えしないとそこまで速くない。結論悪い点も多いが良い点の方が利点高い
アクセルの問題は250ccなら必ずついて回ります。他のバイクでも同じ。アップハンは確かに楽そうなんだけど、腰に悪いのはアップライトの方なので、、、まぁ、どっちにしろバイク乗ったら疲れるし、ヘトヘトになるまで乗るんで同じことです。楽したいならどんなバイクよりKターボの方が優れてますんで。ZX-25Rの問題は、コーナーでRRに負けることですな。
某若者マシンのレビューより参考になりました😊
ノーマルですが ３０年前の２スト風に乗れてますね 近所迷惑爆音なので１速はレッドゾーン入れませんがカラスが逃げて行きますよｈ やっぱ４スト最高ですな ご安全に
高回転型エンジンだからと思うけど普通に走っててエンジン回転数高そう。多分、原二の回転数とあまり変わらないと思う。ツーリング疲れないですか。
学生のうちに手を出すには怖いから今はPCXで我慢して社会人なったら買いたいなぁ。あと約3年後くらいやから中古になっちゃいそうやけど笑
マフラーは他のサイズ同様に、ある程度長いのが良かった……
燃費悪いのは気にせん✋
80年代のバイク思えば燃費は17超えれば良い方だから十分
ZX25Rと6Rどちらがいいと思いますか？
6Rの方が良いと思います。
6Rはクイックシフターのダウン付いてないので25Rの方がいいと思います。
6R一択でしょ…値段見てみーな
よく分からないなら6Rでしょ
4R出るからなんとも……
25R下道走ってますが燃費23キロです！田舎向けですね
レバーガードはどこのメーカーですか？
AGRASです
@@HirokiinJapan ありがとうございます♪
Sorry, I don't understand Japanese but is this new 4cylinder 250cc by Kawa which is not available in Europe because of carbon emission?
燃費を気にするなら、スポーツバイクに乗るべからず。
車体価格は乗らなくても事前に分かる情報ですね
6r買おうと思ったけど燃費これよりクソだしハイオクだし回せんからこっちにしたわ
Bagaimana dengan posisi ridingnya..Apakah nyaman mengendarai kawasaki zx25r?
Posisi berkendara tidak bagus.Saya pikir ini cukup nyaman.
片道2時間くらいのところ下道で行ったらめっちゃ疲れた…
来年買います
etc8万？！？！ぼったくりやな
自分が乗ってる04zx10rは175馬力170キロなので如何に軽いか忘れていた（笑）それはさておき、250cc 4気筒は昨今の250cc単気筒､2気筒勢と比べて低速がスカスカなのはしょうがない。基本回さなきゃ美味しく無いよ。
クイックシフターって、そういうものでは😁❓
効果音のうぃ～だけずっと聞きたい
2st乗りからしたら燃費良すぎやろって思います😊
3型隼のクイックシフターは1速低回転からスムーズ
あと30万ちょっと出してでも6R買ったほうが間違いない。これ買う意味というか、理由が正直わからない。レンタルで乗りましたが、数時間で苦痛になりました。音だけ先に言ってると表現する人いますが、ホントその通りだと思いました。
19年式のzx10rrも乗ってますけど25rのほうが楽でいいですよ！ロンツーも10rに比べれば楽ですし、回して乗れる楽しみもあるし正直公道で41馬力もあれば十分でしょ！
あんた街中150とかで走っとるんか
@@hjmptja-x3j走るわけないじゃバカじゃない？
@@GUNSLI0LOVE えぇ泣コメ主へです
@@GUNSLI0LOVE コメ主が音が先に行ってるってバカにしてるから音通りに飛ばすんか？！って事っす
エンジン回転数の使い方が分からない 😏
4Rにしますか
アクセルは握りを変えてみたりして楽なとこ探してみては？
大型SS乗り継いできたけどこの子怖かったわ・・・
燃費は悲しい😭
普通の速度なのになぜ譲られたんだろう。まあバイクだと割とあるあるだけど、速度と車間適正でも音が威圧感あるんかな？ フルノーマルでも。私も乗るまでは速そうでブンブン言っているからいつも譲っていたけど確かに乗ってみるとスポーツ系はブンブンなるのがデフォみたいっすね。
早く走る気ないから車間開けてるのに、譲ってくれる。ありがたいけど飛ばす気ないなら追いつかれて気まずいあるある😅
３速からクイックシフター使ってみたら？
あんまり内容と関係ないんですけど、画角めっちゃ下向きですね
滑舌w
ロンツー、キャンツーに'21ZX-10Rを使ってる人だが…っていうと排気量マウントとかコメントがくるのかな。
こういう動画によく語るおっさんおるよなあ、笑 コメントに自分語りおじさん湧いてるわ
このバイクの6速が大型バイクのローギアより低いです。燃費はリッターSSと変わらないか悪いぐらいかな。25Rと一緒に走る時は3000回転超えない様にヤワヤワと走ります。
それなら1400乗ろうぜ
この人の説明って全部わかりやすいから好きなんだよなぁ
ZX-25Rか🥷400か迷ってる最中なんで解説めちゃくちゃ為になりました！ありがとうございます♪
一昨日ZX25Rを納車しましたが、確かに燃費も悪いですし休憩なしのロンツーは厳しいと思いますが、それを差し置いてでもそれ以上の楽しさがこのバイクにはあると思います！！
納車おめでとうございます！
ZX-25R楽しんでください！！！
僕も2週間前ほどに納車しましたが、前はr25乗ってて燃費とかに関しては悪いですが回す楽しさとかレーシーな感じが楽しくてたまらないですね！ただやっぱ姿勢は前傾気味なので手首とか休憩なしだと結構きついですね笑
クイックシフターに関してはH2SXも一緒ですよ😅
高回転まで上げないとショックが強すぎて気持ち悪いんで2速まではクラッチ使います。
クイックシフター使うなら1速で60〜80キロ以上ださないと使い物にならないです💦
クイックシフター燃料強制カットの音なのか上げる時にマフラーからボンって音がするのがまじでかっこいい
アクセレーターロックとてもオススメです！
高速移動が本当に楽になります！ただ、クルーズコントロールと違って速度一定ではなく、スロットル開度一定なので坂とかで速度出過ぎちゃうことも多々あります。。
はじめまして、私は1年以上25R乗ってます。
クイックシフターは確かに街中では使いにくいんで、
クラッチを多用してますね。
ロングツーに関しては、今までR1、CBR600R Rと乗り継いでますんで、
ポジションが楽で快適です。
むしろR25やと高速では立ち姿勢で風圧と軽すぎで余計に疲れますね。
都内、下道通勤で使ってますが、燃費メーター読みで15.6でした🤐
燃費悪すぎですが25R最高ですｗ
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昔のCBR250R Rのフルパワーは車重160キロ辺りだし燃費も20ぐらい。良くこの時代に4気筒を出してきた😊昔と違ってインジェクションはいつでもエンジン始動するから偉大ですねー 音の良さは回せば回すほど楽しいから大切に乗ってねー
これから25r買う人は主の動画マジで見た方がいい。まじで参考になる。ちなみに自分通勤しか乗らなくて下道が多いと燃費が今リッター15くらいです。ガソリン高っけぇwwww
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R25ですらロングツーリングすると老体には厳しいですから、25Rでは尚更でしょうね。
マフラーは純正でも十分にいい音してるんで替えなくてもいいんじゃないですかね。
ぶっちゃけマルチは極低回転までストールせず粘るからトルク無くても高回転単気筒よりはエンストしずらい気がする
店で25r見かけて惚れてしまい普通自動二輪教習に通ってます
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ありがとうございます！
燃費と低速トルクに不満があるのでしたら、マフラー交換はしない方がいいです
特に燃費は爆落ちします
21歳ですか。 ポジションきついですかw でも考え様によってはそのきついポジションにチャレンジ出来るのも若い内ですよw 歳取るとキツイキツイwww 若い人には是非SS等の前傾バイクに挑んで欲しいです。 そして楽に乗れる方法を探って下さい。 楽チンバイクは我々年寄が引き受けますwww
ポジションはそこまでキツくないですが、句読点がわりにwを使うのはキツイです。
2023以降はスリップオンで行けると思います
日本製で安いフルエキならありますよ
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シフトアップ時のアフターファイアも楽しめます
サーキットには不向きらしいです
右のバンク角が減るそうなので
値段が高いのはフル装備だから当たり前っちゃ当たり前でしょう。250にそこまでは必要ないという考え方は普通だけど、大型以外でここまでの装備が味わえる車種はないし、今後も出ない(ZX-4Rがでちゃったけど・・)だろうからこれ一択ということですよね。車検もないんだし・・。
街乗りでの25RのQS楽しくない、同感です。別のバイクのQS使ってみたら街乗りでもスムースな変速で「え？カワサキもう少し頑張ってよ！」って思いました。
たまにガソリンメーターおかしいの自分だけですか？あんまり信用できないですw
まぁカワサキだからな、仕方ないと思った方がいいかも
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バイクのガソリンメーター自体信用ならないのでいらない装備かと
@@Brassica0655まぁ走る前2メモリだったのが走り出すと4メモリになるとかアルアルですからね。
カワサキあるあるですね笑
兄弟車のninja250やZ250などでもよく見られる症状ですね
それって止めている時傾いていて走り出して平らになったらちゃんとした数値になるってことではないでしょうか？
新車で100万程は安い、中古で250の4気筒だと整備済みでも点火装置の電子部品も相当劣化しているのでトラブルがいつ発生するかもしれないので不安しかない。
回して馬力を出すエンジンなので燃費が悪いのは仕方がない、排気量が小さく4気筒なので熱のロスが多いので燃費を気にするひとは2気筒が良い。4気筒は趣味性が高くて250㏄だとプレミアムなポジションなので楽しむバイクなんですね。
クイックシフター欲しいなと思ってたけどインプレで欠点を聞けたので再考します。ありがと～
80年代の250マルチに乗ってますが、街乗りだと低～中回転域のトルクの薄さは逆に乗りやすいですけどね。
単気筒みたいに初速からトルクもりもりでエンブレがガッツリ効く感じでストップ＆ゴーを繰り返すと疲れる。
まぁ、個人の好みですけどね。
ロンツーに向かないと感じてしまうのは身体の使い方に問題があるからですよ笑笑
手首に関しては親指中心の内握りで捻らずに小指中心に手首＋肘で捻る感じに変えると見違えて楽になります。
前傾姿勢も両手首で上半身を支えずに背筋とニーグリップで支える必要があるのである程度の筋力は必要になります。
25Rは、本格的なSSに比べたらハンドル位置も高く絞りもキツく無いので大分楽な部類ですが、それでもスーパースポーツを謳ってますので人馬一体になる為には、それ相応の筋力が必要な乗り物です。
基礎体力を付けて操り方の理屈を理解してくるとまた一段と楽しくなって見方が変わると思いますよ😊
慣れてしまえばきつさも快感になるよ
このマシンの動画で一番わかりやすかったです❗️
短所もたくさんありますが、素晴らしいマシンだと改めて感じました。
安全運転で乗り続けてあげて下さいね❗️ヽ(´▽`)/
そこまで燃費悪いとは思わないし、250のSSにトルク求めるのも違う気がする…
何にせよバイクってのはその欠点が愛情に変わるんよねぇ
06'の6R所有から増車で23'の25R SE買った者ですが、ポジションめっちゃ楽です。まだ慣らし期間でタイヤも新車そのまま(のツーリングタイヤ)なので攻めた走りはしていないのですが、タンクがフラット形状でスクリーン結構低めで、、、どう伏せるんだと、サーキット走る時のことを夜な夜な考えています。
燃費は無駄に回すからw
低速で回すのがすげー楽しい
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姿勢はssでは楽とは聞く
ただ自分も右手首は痛い 左は問題ない
低速トルクが〜と言いますが、高回転でトルクを得るバイクですからねえ〜
乗り方じゃないですかね。
主さんの言う通り、内容かぎっしりつまったバイクなので値段は相応じゃないですかね。
他に選択肢があるのなら値段がネックになることもあるかもしれませんが、4気筒250フルカウルスポーツの選択肢て他に無いですからね。
このバイクに惚れて買う人は値段はそんなに気にしないんじゃないですかね。
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車間距離が素晴らしい
簡単な事なのに出来る人結構少ないのよな
はじめまして! ZX25Rの購入を考えているのでHirokiさんの意見はとっても参考になります｡
ZX25Rで長距離移動できるかな､と思っていたのですが､やはり少し立ち止まって考えてみたほうがいいかもしれないですね｡｡｡
レンタルするなりして購入前にしっかり確認してみようと思います!
長距離移動の疲労に関しては完全に個人差があると思うので1日レンタルをして長距離乗ってみると良いと思います。
それか頻繁に休憩を挟めば大丈夫だと思います！
初めまして、投稿者様ではないので話半分程度に聞いて頂けますと幸いです。
私も25rのオーナーでよくロングツーリングに行ってます。
ツーリンググループにも所属していて周りは私以外リッタークラスの人が大半です。
そんな状況下で25rを万キロ走らせた感想ですが個人的にはロングツーリングは250ccの中では行ける口なのかなと思ってます。
以前21年式のninja250に乗っていましたがそれと比べてもやはり高速での巡航はかなり得意な分類のバイクなのかなと思います。
一方で全て下道街乗りになると辛いのは確かなのですがそれはMT車バイク全てに言えることでは無いのかなと思います。
クラッチが非常に軽いので左手の疲れは感じません。
体勢に関しては辛いと感じたことはありませんがそこは個人差が出やすいところかなと思いますので投稿者様の仰られる通り一度試乗されることをお勧めします。
この金額なら90年代〜2000年前半の並位の走行距離の250-400の4気筒ネイキッド買えちゃうからなぁ。
250ならホーネット400ならゼファーχとかの方が俺は欲しい。
SSの4気筒ほしいなら25Rか4Rがいいかもね。
最近街乗りばっかりなのでリッター16ですw
この前3日で1100キロ2ケツで旅行行ったんですけど本当に地獄でしたww
乗り出しで100万払わないとこの手のやつ乗れないんですね今時は。
バイクって30年の間に
いつの間にか
倍くらいの値段になってて
驚く次第です
@@とーる-u5q 無駄な規制のせいだね
R1Mで三重から日光まで580km走ったことがありますが、SSでは無理な距離だと思いましたw
自分はSSだが…京都→茨城をやったが…意外とできたよ。
@@5010342 cbr600rrだとそこまでだったので、r1の意味不明なライディンングポジションの所為だと思われます。
デメキン乗ってました。
SSって高速は巡航性能高いから、ポジション問題さえクリアすれば、できる人はできちゃうんですよね。
zx636にバックステップ。峠やサーキット行くまでが辛いんで軽トラに載せて移動しますよ(笑)
せっかくETC付けたのに10回も使ってない😂
僕は将来ZZR1400乗りたいんですよ！ほんとにいい話聞けて最高です
エッセン乗ってるオーナーがzx25rを試乗して思ったこと。良い点、250ccで4気筒SSを車検無しで乗れるのはとても良い。燃費がとても良い（エッセンは10km/l）。クイックシフターの入りが良い。寝かしこみが楽。ブレーキの効きが良い。欠点、1速のトルクが無い。エンブレ効きすぎ。アクセルが重い。ポジションの割に足の位置が高すぎる。ECU書き換えしないとそこまで速くない。結論悪い点も多いが良い点の方が利点高い
アクセルの問題は250ccなら必ずついて回ります。他のバイクでも同じ。
アップハンは確かに楽そうなんだけど、腰に悪いのはアップライトの方なので、、、まぁ、どっちにしろバイク乗ったら疲れるし、ヘトヘトになるまで乗るんで同じことです。
楽したいならどんなバイクよりKターボの方が優れてますんで。
ZX-25Rの問題は、コーナーでRRに負けることですな。
某若者マシンのレビューより参考になりました😊
ノーマルですが ３０年前の２スト風に乗れてますね 近所迷惑爆音なので１速はレッドゾーン入れませんがカラスが逃げて行きますよｈ やっぱ４スト最高ですな ご安全に
高回転型エンジンだからと思うけど普通に走っててエンジン回転数高そう。
多分、原二の回転数とあまり変わらないと思う。
ツーリング疲れないですか。
学生のうちに手を出すには怖いから今はPCXで我慢して社会人なったら買いたいなぁ。
あと約3年後くらいやから中古になっちゃいそうやけど笑
マフラーは他のサイズ同様に、ある程度長いのが良かった……
燃費悪いのは気にせん✋
80年代のバイク思えば燃費は17超えれば良い方だから十分
ZX25Rと6Rどちらがいいと思いますか？
6Rの方が良いと思います。
6Rはクイックシフターのダウン付いてないので25Rの方がいいと思います。
6R一択でしょ…
値段見てみーな
よく分からないなら6Rでしょ
4R出るからなんとも……
25R下道走ってますが燃費23キロです！
田舎向けですね
レバーガードはどこのメーカーですか？
AGRASです
@@HirokiinJapan ありがとうございます♪
Sorry, I don't understand Japanese but is this new 4cylinder 250cc by Kawa which is not available in Europe because of carbon emission?
燃費を気にするなら、スポーツバイクに乗るべからず。
車体価格は乗らなくても事前に分かる情報ですね
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燃費これよりクソだしハイオクだし
回せんからこっちにしたわ
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Apakah nyaman mengendarai kawasaki zx25r?
Posisi berkendara tidak bagus.
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片道2時間くらいのところ下道で行ったらめっちゃ疲れた…
来年買います
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ぼったくりやな
自分が乗ってる04zx10rは175馬力170キロなので如何に軽いか忘れていた（笑）それはさておき、250cc 4気筒は昨今の250cc単気筒､2気筒勢と比べて低速がスカスカなのはしょうがない。基本回さなきゃ美味しく無いよ。
クイックシフターって、そういうものでは😁❓
効果音のうぃ～だけずっと聞きたい
2st乗りからしたら燃費良すぎやろって思います😊
3型隼のクイックシフターは1速低回転からスムーズ
あと30万ちょっと出してでも6R買ったほうが間違いない。
これ買う意味というか、理由が正直わからない。
レンタルで乗りましたが、数時間で苦痛になりました。
音だけ先に言ってると表現する人いますが、ホントその通りだと思いました。
19年式のzx10rrも乗ってますけど25rのほうが楽でいいですよ！
ロンツーも10rに比べれば楽ですし、
回して乗れる楽しみもあるし
正直公道で41馬力もあれば十分でしょ！
あんた街中150とかで走っとるんか
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@@GUNSLI0LOVE
えぇ泣コメ主へです
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コメ主が音が先に行ってるってバカにしてるから
音通りに飛ばすんか？！って事っす
エンジン回転数の使い方が分からない 😏
4Rにしますか
アクセルは握りを変えてみたりして楽なとこ探してみては？
大型SS乗り継いできたけどこの子怖かったわ・・・
燃費は悲しい😭
普通の速度なのになぜ譲られたんだろう。まあバイクだと割とあるあるだけど、速度と車間適正でも音が威圧感あるんかな？ フルノーマルでも。私も乗るまでは速そうでブンブン言っているからいつも譲っていたけど確かに乗ってみるとスポーツ系はブンブンなるのがデフォみたいっすね。
早く走る気ないから車間開けてるのに、譲ってくれる。
ありがたいけど飛ばす気ないなら追いつかれて気まずいあるある😅
３速からクイックシフター使ってみたら？
あんまり内容と関係ないんですけど、画角めっちゃ下向きですね
滑舌w
ロンツー、キャンツーに'21ZX-10Rを使ってる人だが…っていうと排気量マウントとかコメントがくるのかな。
こういう動画によく語るおっさんおるよなあ、笑 コメントに自分語りおじさん湧いてるわ
このバイクの6速が大型バイクのローギアより低いです。燃費はリッターSSと変わらないか悪いぐらいかな。25Rと一緒に走る時は3000回転超えない様にヤワヤワと走ります。
それなら1400乗ろうぜ