Provata ieri, mi ha entusiasmato! Ben realizzata, mi ha messo subito a mio agio, sensazioni che ti fanno dire "è lei, la voglio!" 😊 Complimenti a Suzuki, mi è proprio piaciuta!
Ciao Fabio si è una moto molto ben pensata , e ha un buon comfort ed un ottimo motore , ciclistica equilibrata , in molti cambiano le gomme di serie dunlop mi pare ..che hanno una forma poco arrotondata
Bella moto che ha sfornato SUZUKY si questa ha qualcosa di diverso dalle altre... bello anche il colore e poi freni Brembo per me penso sia sinonimo di sicurezza sui freni. Grande Cristian recensisci in moto impeccabile...😉👌🦤GabbyFly
@@yomocry ci sono informazioni ambigue online, c'è chi dice che fa nemmeno i 230, e le freccie per me non sono automatiche, l'ho provata e non si spegnevano! Per la velocità non ho potuto provarla al massimo! Quindi tu nemmeno?
@@LogicalFuture no certo che no , io considero più come li prende che la velocità di punta …andare oltre i 200km/h sulle strade è un suicidio …l’erogazione è una bomba , che faccia 230 o 270 poco importa a mio modo di vedere , probabile che abbiano limitato la velocità avendo le sospensioni a più lunga escursione , meno stabili ad alte percorrenze seppur elettroniche ..ma ripeto a cosa serve una moto che va a 250km/h? E’ come arriva da 0 a 150 che considero …le frecce automatiche sono optional probabilmente ma ormai le hanno tutte le moto ..a livello di motore e’ assoluta, la goduria c’è , senza rischiare la vita tua e degli altri
Penso di comprarla per sostituire il mio SD 1290. L’ho provata e trovata molto ben fatta e convincente anche ciclisticamente, le sospensioni elettroniche davvero ottime. A far meglio di KTM come affidabilità e qualità dei materiali ci vorrà poco…
Secondo me è un mezzo molto valido , unica pecca i consumi se apri molto , ma se riesci a fare tratte ad andature normali , compensi ed arrivi ai 17 al litro
Bellissima, mi piace un sacco, unica pecca secondo me la pinza nissin posteriore, avrei messo brembo, sono andati al risparmio e per finire la frizione idraulica sarebbe stata una chicca
@user uw 9, il tuo sembra più un commento da gallina che quello di uno che ha corso con Gallina, hai scritto una serie infinita di inesattezze , sei sicuro di aver provato Gsx gx, tracer 9 e versys 1000?
ciao Spitz, si come dico nel video la tracer 9 resta una alternativa ovviamente essendo 3 cilindri e di peso inferiore restano molto diverse , si sceglie in base alle preferenze, una moto questa 4 cilindri che si colloca nel mezzo tra la tracer e la bmw s 1000 xr, ma la tracer 9 sicuramente e' piu' reattiva
A me sembra molto bella esteticamente e con un bel pacchetto complessivo (motore affidabilissimo venduto in 180.000 pezzi, sospensioni al top, buona comodità e protezione) telaio alluminio se non sbaglio). Qualcuno diceva solo deboluccia di freni (Red). Ci sto facendo un pensierino se raccolgo i fondi bene , se no aspetto i primi usati tra un annetto e mezzo. La bmw è più violenta in alto ma per le mie tasche è troppo cara e forse anche troppo impegnativa. Nella fascia di prezzo suzuki ha fatto un prodotto "crossover" che non ha concorrenti diretti.
Concordo in toto tutta la tua analisi , nei pregi e nei difetti e’ una moto molto valida ..sospensioni eccellenti , freni meno , il cavillo peggiore secondo me sono i consumi che nel concreto sono 14 km di media al litro , però che motore fantastico …
Grande! Aspettavo questa tua prova proprio per sentire un paragone sui freni, visto che guidi un super Triumph Tiger con i Stylema. Se non sbaglio questa dovrebbe avere gli M4.34 che montava Ducati sui vecchi Monster. Cmq se riesco questa settimana la proverò anch'io perché potrebbe essere una moto definitiva😅
Ciao Steve , grazie molte , questa monta gli M4.32, ma il problema e' la pompa del freno anteriore ASSIALE, non mordono come se fosse montata una poma radiale , anche se comunque frenano abbastanza bene se strizzi la leva...ma al primo attacco sono molto modulabili, se pero' intervieni ti abitui a frenare con entrambi gli assi, la moto migliora del doppio sia lo spazio di arresto che la stabilita' in ingresso curva, ci vuole un po' di pratica ma poi ti verra' automatico schiacciare sia i freni anteriori che posteriori...la moto poi nel complesso e' sontuosa...
Bravo Cristian. Recensione minuziosa e precisa. Per la moto, l’avevo vista ad EICMA e avevo delle aspettative alte ma qualche dubbio rimane. Non capisco la scelta di utilizzare impianto frenante con Brembo davanti e Nissin al posteriore. Una cosa : c’è poco da volare nel paese visto strade … da 21”. 😅
Ciao Davide grazie , come freno tra l’altro funziona meglio il Nissin per via della pompa..🤣 si moto da pista ..ma per certi versi è quello che ti da quel brivido sportivo che in tanti cercano in moto ..nel complesso è una moto veramente stupenda
Io ho provato la Gsx s 1000 gt e mi è piaciuta molto ha un motore bellissimo secondo il mio modestissimo parere, la gx monta il solito motore quindi, devo dire che la Gx esteticamente non mi piace per nulla preferisco la gt, ma apparte il lato estetico la Gx é una Gt più evoluta
Ciao Robertone, esatto moto identiche ma qui hai le sospensioni semiattive, la sella piu' comoda ed il manubrio rialzato, oltre ad avere una protezione di tutta la carenatura anteriore molto piu' coprente, ma resta una moto molto sportiva nella guida
Ciao Marcolin sei alto come me , anche io 1,75, nessun problema , si tocca con la pianta delle punte di entrambi i piedi in modo sicuro, ed e' molto agevole da spostare rispettto a tante altre moto
Si tocca solo con le punte io pure sono di gamba corta (alto 1,75). Mi pare esista una sella ribassata così almeno mi ha detto il concessionario, ma credo sia scomoda per le lunghe percorrenze.
@@clarkkent8662 sì esatto c’è una sella un po’ più bassa ma secondo me non serve se sei alto 1,75 ..magari se hai occasione spediti su o provala , ma io sono alto come te e non ho avuto nessun problema a gestirla , vero che sono abituato alla Tiger 1200 rally pro , molto più alta e pesante (quella è difficile ) ma questa è assolutamente gestibile per le nostre altezze 😉👍🏻
L'ho provata la scorsa settimana. Gran bella moto ma, a mio parere, è molto sportiva e veramente poco turistica. La vedo più come una moto da smanettoni anziché da viaggio.
Yomo, voglio parlare di questa Suzuki, esteticamente bella, forse il posteriore potevano farlo meglio, il prezzo 19k no 17k non è poco, vero che nella sua categoria solamente c'è bmw e ducati che siamo altri livelli, no con la tracer, che solamente hanno in comune i componenti di medio livello paragonati a bmw ducati....; sulla XR 2024 ti stai sbagliando di tanto, di 6° marcia a 30 allora va senza strappi, il grande lavoro che bmw ha fatto su XR e Gs è stato nei due motori, anche sul Gs tanti vanno su l'estetica, ma il grande lavoro è sul motore: la Suzuki doveva partire un prezzo d'attacco, sappiamo tutti che Suzuki e kawasaki l'usato perdono tanto, ricordati competitor della Suzuki è bmw e ducati, se questa Suzuki invece 19k, partiva sui 16k completa, sia bmw che ducati perdevano qualche cliente... Yomo ho detto le mie su dati di fatto, un saluto sempre tanta buona strada 👍💪👋👋
Ciao Donato mi piace parlare con le persone educate , concordo con te che Suzuki resta un passo indietro rispetto a bmw e Ducati , ma parte da 17600€ senza borse ovviamente , 19 k costa con i pacchetti touring oppure sport che prevedono oltre alle borse , alcuni optional come il cavalletto centrale per la touring e lo scarico terminale akrapovic sulla sport , quindi 19 k con molti optional …a partita di optional la s1000 xr costa 5000€ in più , comunque non ho dubbi sulla qualità del motore bmw , quello che io ho fatto notare è la differenza di erogazione , troppo vuoto sotto , rispetto a questa Suzuki più corposa da subito . Poi ci sono una marea di dettagli che giustificano questi 5k di differenza , la bmw è molto più raffinata in tanti aspetti . Se consideriamo che una tracer 9 plus costa 15/16k forse anche 17k (coi radar) questa è per forza di cose posizionata leggermente sopra per cubatura e sistemi elettronici , certo non ha i radar , infatti la tracer 9 vende di più …una bella lotta in questo segmento
@@yomocry tu hai provato XR 2023 no 2024, questa Suzuki ha un motore 2024, provala mi saprai dire: Suzuki 4 cilindri, bmw 4 cilindri, ducati v4, manubrio alto, 17 anteriori viaggiatrici, motore cubatura uguale; la tracer appena 900cc tre cilindri, non rientra con quei tre, forse la versasy 1000cc, che per comodità viaggio basterebbe tutte; la tracer 900 plus listino 16.500, se fai un preventivo meno di 17k non si compra; la Suzuki 17.690, i preventivi al di là borse ecc....stiamo sui 19k; ti ringrazio, ricambio i complimenti, stiamo discutendo dando opinioni, aggiungo la tracer messa sempre in categoria con Mv Augusta, ktm, XR 900cc, ktm 900cc, purtroppo questa Suzuki i suoi competitor sono ducati e bmw......due moto con lei tre, possiamo parlare accessori, optional, elettronica, diverse........ma va paragonata con queste 👍🤝👋👋👋
@@donasnipper1318 si concordo , e tra queste sicuramente e’ la meno cara e la meno raffinata , sul confronto diretto con bmw xr si io provai la 2023 , se mi dici che la 2024 è stata migliorata in erogazione ti credo..se potessi spendere 4 soldi in più ovviamente bmw e’ molto più completa , ma appunto credo che se facessi un preventivo verrebbe a parità di dotazione 23/24k la bmw minimo …penso che ci stia una moto come questa nel mercato, un saluto Donato e grazie del piacevole scambio di idee 💡
@@yomocry praticamente siamo arrivati allo stesso punto entrambi, la Suzuki ha fatto una bella moto, bmw e ducati sono molto più care......paghi tutto anche dopo acquistate, infine le moto sono tutte belle ognuno la sua particolarità o costo.... Un saluto con affetto ✌️💪👋👋
@@donasnipper1318 sì mi trovi d’accordo , ci sono moto e brand molto molto “speciali” che si fanno pagare tanto sia in acquisto che in mantenimento ed alla fine su strada nella vita di tutti i giorni forse a volte sono meno intelligenti da scegliere , proprio perché altre marche offrono ottimo livello a costi più accessibili . Sempre un piacere Donato un saluto affettuoso , a presto !
Mah..stando alle recensioni vedo parlare tanto, forse troppo di Suzuki da vari rencensori ma poi quando si guardano i dati di vendita questo marchio sembra praticamente scomparso..poi a mio avviso certe discussioni per questo riguarda l'uso sulle nostre strade sono semplicemente ridicole mentre in pista possono avere senso.
Ciao Federico , un segmento questo dov’è poche case investono , ha venduto bene la tracer e ha successo la bmw XR ma è un segmento come ben dici molto di nicchia perché non sono sfruttabili a pieno su strada ..la tracer 9 forse è più “umana” e infatti l’ho citata come competitor , perché vende e venderà di più di questa Suzuki .. La Suzuki fa bene con le Vstrom e con la gsx 8R che ho testato e nei prossimi giorni preparo il video
Suzuki fa belle moto e marketing del cazzo altrimenti venderebbe tanto . I suoi motori sono al top ma in Ialia arranca. Questa qua é molto bella con un costo umano
Non sono d'accordo sul paragone fatto con la s1000xr che tra l'altro possiedo. Ho provato ovviamente la nuova Suzuki GX e devo dire che è un buon compromesso costo/prestazioni. Quello che non mi è piaciuto della Suzuki è la posizione delle pedane, troppo indietro per come la vedo io, che ti obbliga a spostare il peso del corpo in avanti e nei lunghi tragitti questo penalizza le braccia. La frenata l'ho trovata spugnosa e per avere prestazioni adeguate si deve fare forza sulla leva. Inoltre non ha i tubi in treccia dei freni ed è secondo me una cosa che in questo tipo di moto deve essere presente. Per quanto riguarda le prestazioni mi hanno soddisfatto ma non paragonabili alla XR che anche se da il meglio agli alti regimi, sotto non è da meno della Suzuki. Un conto è l'impressione, un conto sono i tempi. Dopo di me ha provato la Suzuki un mio amico e con la XR non c'è stata storia né ai bassi, medi e altri regimi. Conclusioni, preferisco la Suzuki alla Tracer 9gt, moto che avevo, ma non è da paragonare alla XR che ho!!!!
Ciao Daniele sì mi ha impressionato molto da paragonarla alla XR , capisco ovviamente che sia inferiore ma non credo di molto come motore..per quel che riguarda la frenata invece fa decisamente peggio . La posizione in sella a me è piaciuta le pedane arretrate per me sono più intuitive per la guida sportiva .. poi però dipende anche molto dall’ altezza di chi guida , nelle finiture come i tubi in treccia ovviamente pecca , certo avendo i soldi , tutta la vita la XR …però c’è anche chi non può arrivarci e , la Suzuki è un buon compromesso
Esatto!!!! Questa Suzuki ha fatto un grande passo in avanti non c'è dubbio. La comprerei sicuramente ma prima di portarla fuori dal concessionario farei sostituire immediatamente gli pneumatici che non sono all'altezza delle prestazioni fermo restando che la barra 50 scelta dalla casa costruttrice non la capisco proprio. Inoltre, come ho fatto fare sulla Tracer 9 GT che avevo, farei sostituire i tubi dei freni con quelli in treccia. Inoltre farei mettere subito un portatarga sportivo. Quello di serie non si può vedere. Installerei un terminale sportivo al posto di quello originale. La versione che opzionerei sarebbe la "Touring" anche per avere il cavalletto centrale di serie, importantissimo x svegliati motivi. Poi sarebbe una valida moto!!!!! Una valida alternativa alla XR.
@@robertoviscardi4326 come ogni cosa nasce cresce e muore …ma la passione vive sempre e’ eterna …la storia di ognuno è un incredibile viaggio meraviglioso nel bene e nel male
Nissin dietro ... Frizione a cavo su una moto da 20 k di un brand storico ma che è rimasto indietro rispetto agli altri e ha tutto da ri dimostrare , questa sarebbe dovuta essere la moto del riscatto Suzuki , ma è bella e buona nulla di più e in un segmento da ventimila euro si richiede il top perché ti scontri e puoi avere il TOP .
La moto esteticamente mi piace,il prezzo per quello che offre è centrato.il motore k5 che conosco sulla gt è un buon motore .ma il 1000 xr BMW è un motore più evoluto e nettamente superiore , come pure lo è l 1000 Yamaha montato dalla MT 10 . È evidente che non conosci questi motori.
Anche a me non piace…. E poi ma dove li sfrutti tutti quei cv. che ormai c’è pieno di autovelox ovq…..solo in autostrada in Germania o su pista. E comunque un’altra cosa…….c’è troppa elettronica……anche meno!!
Ciao Max , assolutamente moto non per tutti, e' veramente una moto da pista con sella comoda e borse da viaggio...anche per quello non ce ne sono molte nel segmento..
Allora credo che tu sia di parte, il test è farlocco e ti dico perche'!! dire che questo segmento è occupato poco e male da altri competitor non è corretto, non lo condivido, La Tracer 900 gt plus a detta dei migliori tester è la piu' equilibrata sotto tutti gli aspetti. La kawasaki Versys 1000 SE 2024 è una vera globertrotter infinitamente comoda è super affidabile ,parsimoniosa nei consumi e con una ottima coppia ai bassi. (non la sx che avate messo in foto) e per ultimo ti dico che essendo possessore di una BMW S1000 XR (K49) ANNO 2019 DA 165CV. SE TI BECCO CON LA GX TI SEGO IL TELAIO !! ALTRO CHE SOPRA I 7000 GIRI.(dove vuoi e quando vuoi). saluti e buona strada.
ahhahaha...comprendo la tua sete di dimostrare che la tua moto sia piu' performante, e lo e'...ma prima di tutto qui non c'e' niente di farlocco, non mi paga suzuki, esprimo semplicenmente il mio parere da amatore delle moto. La kawasaki SE non e' molto paragonabile perche' pesa 260kg, in piu'ha 120 cv...quindi a mio avviso e' piu' paragonabile la Ninja 1000SX con questa ...stesso discorso per la Tracer 9...in secondo luogo , non sono così convinto che da 0-100 km/h la s1000 XR faccia meglio di questa...e comunque avendo 20cv in piu' e pesando 10 kg in meno, il motore BMW a mio avviso eroga male la sua potenza...tutto sopra i 7000 giri... (L'ho provata...quindi lo so) ...questa e' una delle valide se non l' unica vera alternativa alla tua XR..e costa 5000 in meno a parita' di optional, certo Bmw s1000XR resta un gran mezzo, ma se provi questa bestia, capisci quanto sia eccellente il motore suzuki
@@yomocry SCUSAMI MA, SEI CONTRADDITTORIO. in primis io non voglio dimostrare che la S 1000 XR ( K49) che nettamente superiore perche' lo è....e dalle tue dichiarazioni mi sembra di capire che non sai di cosa stiamo parlando ...forse tu hai provato la k 69 che tutta altra musica.(anno 2020/23) . pertanto prima di fare certe affermazioni bisognerebbe documentarsi meglio.e aggiungo che non ti puoi permettere di screditare altre moto dello stesso segmento, non lo trovo rispettoso, ti ho citato la YAMAHA TRACER 9 GT PLUS per le sue spiccate doti di equilibrio sia telaisticamente che motoristicamente e per ultimo il comparto sespensioni senza tanti fronzoli di cui tu ti sei innamorato della SUZUKI GX. con un motore arcaico riveduto e corretto con ina frenata lunga e con una gommatura inusuale (190/50/17) per questo tipo di moto.Ti ho citato la kawasaki Versys in risposta alla tua affermazione di comodita' e per altri parametri che hai citato...elasticita' e coppia e consentimi, non è da paragonare alla Suzuki. esteticamente la Versys è piu 'elegante ma, anche nella qualita' costruttiva nessun paragone credimi e senza falsa modestia credo di capirne abbastanza. dopo i vari trofei e altro.. Apriamo ora il capitolo BMW S1000 XR . COSTA DI PIU' PERCHE' VALE DI PIU'. !! e poi, vuoi mettere IO SCENDO DA UNA BMW XR .una moto MASCHIA!! .la suzukina con velleita' velocistiche si ferma a 240kmh e io sono ancora a 10800 in 5 marcia prossimo al flash di cambiata la mia per essere onesti è stata rimappata al banco , collettori e scarico Akrapovic scatola filtro aperta , sprint filter 08 rapporti originali ma con kit passo 520 e catena erv7 i pignone alleggerito Afam.naturalmente ho dovuto rivedere sia il comparto sospensioni da Andreani e anche i freni con pompa brembo 19/19 e pastiglie SR brembo. e siccome il rapporto finale al cambio è 1/1 con il gps sono arrivato senza scia a 258 KMH e tu mi parli di bestiaaaa e di motori suzuki?? . Ragazzo io correvo con le Suzuki 500 gamma preparate da ROBERTO GALLINA. ti ripeto, non sai di cosa stiamo parlando ti scuso perchè anzi ne sono certo cè troppa differenza di eta'.. se vuoi mi trovi a castelletto io vivo a Certosa. e Milano cerca su you tube che mi vedi .STAMMI BENE E SALUTI P.S. siate cauti nel dire quando fate queste prove. CIAO.
@@BENEDETTOSCHEMBRI secondo me tu sei un po’ in vena di protagonismo , stai ripetendo tutte cose che ho detto chiaramente nel video , forse non lo hai guardato tutto , per me puoi essere anche Valentino Rossi …ma sei maleducato presuntuoso e credo che non hai ben capito il concetto . Suzuki con 5000€ e ripeto 5000€ in meno offre una moto che può a livello di erogazione motore , comfort , elettronica e ciclistica , essere una degna e VALIDISSIMA alternativa alla bmw s1000xr che se non fosse superiore con quello che costa ..mi farebbe preoccupare …quindi che sia chiaro bmw , gran mezzo , ma se la Suzuki ha la frenata lunga , la bmw fino a 7000 giri , non è corposa come questa . La tracer è inferiore in tutto , e la Kawasaki pure .. detto ciò leggo , rispetto e rispondo a tutti perché non sono presuntuoso , ma amo lo scambio di vedute …se però tu hai la verità in mano ..allora ti consiglio di aprire un canale TH-cam così ci spieghi tutto , perché come hai la tua esperienza , io ho la mia e ti assicuro che di moto ne ho avute tante e ne ho testate di più …e non mi permetterei mai di screditare una moto rispetto ad un altra , ma di fare considerazioni e capire se una con 5000€ in meno può offrire comunque una validissima alternativa nello stesso segmento …detto ciò se tu reputi che questa Suzuki non sia valida , ti rispetto …ma non la vedo come te …
@@yomocry Nessun protagonismo, non sono Rossi e non capisco perche offendi e mi dici che sono maleducato e presuntuoso perche' non condivido il tuo modus operandi' IO non ti ho offeso, posso esprimere il mio pensiero? o no? quello che tu dici è insindacabile? detto cio' leggi ,rispondi se non ti sta bene offendi!! e io sarei il presuntuoso e maleducato? scambio di vedute?? non sempre il tutto va tradotto in termine economico al cuore e alla passione non si comanda; resto dall' idea che tu non conosci bene la bmw xr k 49.e nemmeno la suzuki gx perche' non parli oltre ai freni lunghi e con poco mordente della gommatura sbagliata al posteriore e che non puoi cambiare perche' non riportata sul libretto e che non ha uno scambiatore dell' olio? Per tua conoscenza la xr costa 19950€ piu' pacchetti se li vuoi. ARGOMENTO CHIUSO. NON INTENDO CONTINUARE QUESTA DIATRIBA. grazie a te
@@BENEDETTOSCHEMBRI ti hai esordito offendendo scrivendo in stampatello questo test è farlocco …ma io ho elencato nel video sia il discorso gomme (che si possono sostituire ) sia la frenata poco convincente ..ho detto che per quello che costa è per il motore e l’elettronica che offre , e’ una valida alternativa alla bmw …ovvio che la bmw sia più raffinata ..ma proprio perché costa molto di più …se mi scrivi che i miei test sono farlocchi mi offendi …per cui penso che tu se pur molto competente sulle moto , debba comunque migliorare la forma delle espressioni ..nessun rancore ma anche a me piace dire le cose che penso
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Provata ieri, mi ha entusiasmato!
Ben realizzata, mi ha messo subito a mio agio, sensazioni che ti fanno dire "è lei, la voglio!" 😊
Complimenti a Suzuki, mi è proprio piaciuta!
Ciao Fabio si è una moto molto ben pensata , e ha un buon comfort ed un ottimo motore , ciclistica equilibrata , in molti cambiano le gomme di serie dunlop mi pare ..che hanno una forma poco arrotondata
La prova mi è piaciuta sopratutto per le immagini hai fatto vedere bene la moto e questo è importante.
@@gilbertoginestra467 grazie molte Gilberto ✌🏻😉
Bellissima , che motore😱
Complimenti x le descrizioni nei dettagli .
Ciao Maury grazie 🙏 si moto davvero con buon potenziale versatile e potente
Bella moto e ottima recensione. Bravo.👍
Grazie Marco ❤️😉👍🏻
Bella moto che ha sfornato SUZUKY si questa ha qualcosa di diverso dalle altre... bello anche il colore e poi freni Brembo per me penso sia sinonimo di sicurezza sui freni. Grande Cristian recensisci in moto impeccabile...😉👌🦤GabbyFly
Grazie Fra un abbraccio grande 👍🏻 ❤️😉
Velocità massima?
Le frecce non si spengono da sole vero??
@@LogicalFuture sì frecce automatiche e velocità massima credo sia intorno ai 250 km/h
@@yomocry ci sono informazioni ambigue online, c'è chi dice che fa nemmeno i 230, e le freccie per me non sono automatiche, l'ho provata e non si spegnevano! Per la velocità non ho potuto provarla al massimo! Quindi tu nemmeno?
@@LogicalFuture no certo che no , io considero più come li prende che la velocità di punta …andare oltre i 200km/h sulle strade è un suicidio …l’erogazione è una bomba , che faccia 230 o 270 poco importa a mio modo di vedere , probabile che abbiano limitato la velocità avendo le sospensioni a più lunga escursione , meno stabili ad alte percorrenze seppur elettroniche ..ma ripeto a cosa serve una moto che va a 250km/h? E’ come arriva da 0 a 150 che considero …le frecce automatiche sono optional probabilmente ma ormai le hanno tutte le moto ..a livello di motore e’ assoluta, la goduria c’è , senza rischiare la vita tua e degli altri
Penso di comprarla per sostituire il mio SD 1290. L’ho provata e trovata molto ben fatta e convincente anche ciclisticamente, le sospensioni elettroniche davvero ottime. A far meglio di KTM come affidabilità e qualità dei materiali ci vorrà poco…
Secondo me è un mezzo molto valido , unica pecca i consumi se apri molto , ma se riesci a fare tratte ad andature normali , compensi ed arrivi ai 17 al litro
Ciao Cristian, come sempre prova bellissima e completa, anche a me la moto piace, peccato x il consumo un po alto, un saluto 👋 .
Ciao Cristian ti ringrazio molto e’ un piacere risentirti 😉👍🏻
Bellissima, mi piace un sacco, unica pecca secondo me la pinza nissin posteriore, avrei messo brembo, sono andati al risparmio e per finire la frizione idraulica sarebbe stata una chicca
Ciao Bruno sì sono d’accordo anche la pompa creano assiale davanti stona ..però è molto competitiva col prezzo , costa tanto meno della bmw xr
@@yomocry ciao CRI verissimo concordo
@@yomocry costa meno e frena meno di una XR
@@BENEDETTOSCHEMBRI si quello che ho detto anch’io 👍🏻
@user uw 9, il tuo sembra più un commento da gallina che quello di uno che ha corso con Gallina, hai scritto una serie infinita di inesattezze , sei sicuro di aver provato Gsx gx, tracer 9 e versys 1000?
Non è vero che questa moto non ha competitor, io l'ho provata e Posseggo una Yamaha tracer 9 del 2017. Ma come reattività non c'è paragone?
ciao Spitz, si come dico nel video la tracer 9 resta una alternativa ovviamente essendo 3 cilindri e di peso inferiore restano molto diverse , si sceglie in base alle preferenze, una moto questa 4 cilindri che si colloca nel mezzo tra la tracer e la bmw s 1000 xr, ma la tracer 9 sicuramente e' piu' reattiva
Per il prezzo comunque tanta roba meglio di tracer9 gt. Sport tourer potente e comoda.
Ciao Mirko, si come motore e livello di confort, questa e' piu' moto...molto convincente
E vero che più di 220 kmh non fa perché è limitata a 10000 giri?
Ciao Alfonso, no questa la danno a 240 km/h di velocita' massima
A me sembra molto bella esteticamente e con un bel pacchetto complessivo (motore affidabilissimo venduto in 180.000 pezzi, sospensioni al top, buona comodità e protezione)
telaio alluminio se non sbaglio). Qualcuno diceva solo deboluccia di freni (Red). Ci sto facendo un pensierino se raccolgo i fondi bene , se no aspetto i primi usati tra un annetto e mezzo.
La bmw è più violenta in alto ma per le mie tasche è troppo cara e forse anche troppo impegnativa.
Nella fascia di prezzo suzuki ha fatto un prodotto "crossover" che non ha concorrenti diretti.
Concordo in toto tutta la tua analisi , nei pregi e nei difetti e’ una moto molto valida ..sospensioni eccellenti , freni meno , il cavillo peggiore secondo me sono i consumi che nel concreto sono 14 km di media al litro , però che motore fantastico …
Grande! Aspettavo questa tua prova proprio per sentire un paragone sui freni, visto che guidi un super Triumph Tiger con i Stylema. Se non sbaglio questa dovrebbe avere gli M4.34 che montava Ducati sui vecchi Monster. Cmq se riesco questa settimana la proverò anch'io perché potrebbe essere una moto definitiva😅
Ciao Steve , grazie molte , questa monta gli M4.32, ma il problema e' la pompa del freno anteriore ASSIALE, non mordono come se fosse montata una poma radiale , anche se comunque frenano abbastanza bene se strizzi la leva...ma al primo attacco sono molto modulabili, se pero' intervieni ti abitui a frenare con entrambi gli assi, la moto migliora del doppio sia lo spazio di arresto che la stabilita' in ingresso curva, ci vuole un po' di pratica ma poi ti verra' automatico schiacciare sia i freni anteriori che posteriori...la moto poi nel complesso e' sontuosa...
Bravo Cristian. Recensione minuziosa e precisa. Per la moto, l’avevo vista ad EICMA e avevo delle aspettative alte ma qualche dubbio rimane. Non capisco la scelta di utilizzare impianto frenante con Brembo davanti e Nissin al posteriore. Una cosa : c’è poco da volare nel paese visto strade … da 21”. 😅
Ciao Davide grazie , come freno tra l’altro funziona meglio il Nissin per via della pompa..🤣 si moto da pista ..ma per certi versi è quello che ti da quel brivido sportivo che in tanti cercano in moto ..nel complesso è una moto veramente stupenda
Io ho provato la Gsx s 1000 gt e mi è piaciuta molto ha un motore bellissimo secondo il mio modestissimo parere, la gx monta il solito motore quindi, devo dire che la Gx esteticamente non mi piace per nulla preferisco la gt, ma apparte il lato estetico la Gx é una Gt più evoluta
preferisco la gt anche io
Ciao Robertone, esatto moto identiche ma qui hai le sospensioni semiattive, la sella piu' comoda ed il manubrio rialzato, oltre ad avere una protezione di tutta la carenatura anteriore molto piu' coprente, ma resta una moto molto sportiva nella guida
@@yomocry Verissimo ma come ti ho detto esteticamente proprio non mi piace, è non capisco il perché non abbiano portato avanti la gt
@@Robertone0644 capisco linea molto soggettiva , ricercata , anche io preferisco la GT come estetica
@@yomocry Per il resto dio come va ha un motore a dir poco fantastico almeno per me
Mi sarebbe piaciuto vedere come ci sali sopra,per capire se i miei 175 cm,sono sufficienti....per ol resto sempre al top,grazie
Ciao Marcolin sei alto come me , anche io 1,75, nessun problema , si tocca con la pianta delle punte di entrambi i piedi in modo sicuro, ed e' molto agevole da spostare rispettto a tante altre moto
Si tocca solo con le punte io pure sono di gamba corta (alto 1,75). Mi pare esista una sella ribassata così almeno mi ha detto il concessionario, ma credo sia scomoda per le lunghe percorrenze.
@@clarkkent8662 sì esatto c’è una sella un po’ più bassa ma secondo me non serve se sei alto 1,75 ..magari se hai occasione spediti su o provala , ma io sono alto come te e non ho avuto nessun problema a gestirla , vero che sono abituato alla Tiger 1200 rally pro , molto più alta e pesante (quella è difficile ) ma questa è assolutamente gestibile per le nostre altezze 😉👍🏻
L'ho provata la scorsa settimana. Gran bella moto ma, a mio parere, è molto sportiva e veramente poco turistica. La vedo più come una moto da smanettoni anziché da viaggio.
Ciao Carlo sì sport tourer comoda ma molto sportiva concordo
È quello il suo pregio, non vuole essere una Versys che c’è già.
Yomo, voglio parlare di questa Suzuki, esteticamente bella, forse il posteriore potevano farlo meglio, il prezzo 19k no 17k non è poco, vero che nella sua categoria solamente c'è bmw e ducati che siamo altri livelli, no con la tracer, che solamente hanno in comune i componenti di medio livello paragonati a bmw ducati....; sulla XR 2024 ti stai sbagliando di tanto, di 6° marcia a 30 allora va senza strappi, il grande lavoro che bmw ha fatto su XR e Gs è stato nei due motori, anche sul Gs tanti vanno su l'estetica, ma il grande lavoro è sul motore: la Suzuki doveva partire un prezzo d'attacco, sappiamo tutti che Suzuki e kawasaki l'usato perdono tanto, ricordati competitor della Suzuki è bmw e ducati, se questa Suzuki invece 19k, partiva sui 16k completa, sia bmw che ducati perdevano qualche cliente...
Yomo ho detto le mie su dati di fatto, un saluto sempre tanta buona strada 👍💪👋👋
Ciao Donato mi piace parlare con le persone educate , concordo con te che Suzuki resta un passo indietro rispetto a bmw e Ducati , ma parte da 17600€ senza borse ovviamente , 19 k costa con i pacchetti touring oppure sport che prevedono oltre alle borse , alcuni optional come il cavalletto centrale per la touring e lo scarico terminale akrapovic sulla sport , quindi 19 k con molti optional …a partita di optional la s1000 xr costa 5000€ in più , comunque non ho dubbi sulla qualità del motore bmw , quello che io ho fatto notare è la differenza di erogazione , troppo vuoto sotto , rispetto a questa Suzuki più corposa da subito . Poi ci sono una marea di dettagli che giustificano questi 5k di differenza , la bmw è molto più raffinata in tanti aspetti .
Se consideriamo che una tracer 9 plus costa 15/16k forse anche 17k (coi radar) questa è per forza di cose posizionata leggermente sopra per cubatura e sistemi elettronici , certo non ha i radar , infatti la tracer 9 vende di più …una bella lotta in questo segmento
@@yomocry tu hai provato XR 2023 no 2024, questa Suzuki ha un motore 2024, provala mi saprai dire: Suzuki 4 cilindri, bmw 4 cilindri, ducati v4, manubrio alto, 17 anteriori viaggiatrici, motore cubatura uguale; la tracer appena 900cc tre cilindri, non rientra con quei tre, forse la versasy 1000cc, che per comodità viaggio basterebbe tutte; la tracer 900 plus listino 16.500, se fai un preventivo meno di 17k non si compra; la Suzuki 17.690, i preventivi al di là borse ecc....stiamo sui 19k; ti ringrazio, ricambio i complimenti, stiamo discutendo dando opinioni, aggiungo la tracer messa sempre in categoria con Mv Augusta, ktm, XR 900cc, ktm 900cc, purtroppo questa Suzuki i suoi competitor sono ducati e bmw......due moto con lei tre, possiamo parlare accessori, optional, elettronica, diverse........ma va paragonata con queste 👍🤝👋👋👋
@@donasnipper1318 si concordo , e tra queste sicuramente e’ la meno cara e la meno raffinata , sul confronto diretto con bmw xr si io provai la 2023 , se mi dici che la 2024 è stata migliorata in erogazione ti credo..se potessi spendere 4 soldi in più ovviamente bmw e’ molto più completa , ma appunto credo che se facessi un preventivo verrebbe a parità di dotazione 23/24k la bmw minimo …penso che ci stia una moto come questa nel mercato, un saluto Donato e grazie del piacevole scambio di idee 💡
@@yomocry praticamente siamo arrivati allo stesso punto entrambi, la Suzuki ha fatto una bella moto, bmw e ducati sono molto più care......paghi tutto anche dopo acquistate, infine le moto sono tutte belle ognuno la sua particolarità o costo....
Un saluto con affetto ✌️💪👋👋
@@donasnipper1318 sì mi trovi d’accordo , ci sono moto e brand molto molto “speciali” che si fanno pagare tanto sia in acquisto che in mantenimento ed alla fine su strada nella vita di tutti i giorni forse a volte sono meno intelligenti da scegliere , proprio perché altre marche offrono ottimo livello a costi più accessibili . Sempre un piacere Donato un saluto affettuoso , a presto !
Aspetto il test della Kawasaki h2 sx se
😅 un po’ difficile ma se le trovo disponibili volentieri ..la kawa si difende ancora bene
Mah..stando alle recensioni vedo parlare tanto, forse troppo di Suzuki da vari rencensori ma poi quando si guardano i dati di vendita questo marchio sembra praticamente scomparso..poi a mio avviso certe discussioni per questo riguarda l'uso sulle nostre strade sono semplicemente ridicole mentre in pista possono avere senso.
Ciao Federico , un segmento questo dov’è poche case investono , ha venduto bene la tracer e ha successo la bmw XR ma è un segmento come ben dici molto di nicchia perché non sono sfruttabili a pieno su strada ..la tracer 9 forse è più “umana” e infatti l’ho citata come competitor , perché vende e venderà di più di questa Suzuki ..
La Suzuki fa bene con le Vstrom e con la gsx 8R che ho testato e nei prossimi giorni preparo il video
Suzuki fa belle moto e marketing del cazzo altrimenti venderebbe tanto . I suoi motori sono al top ma in Ialia arranca. Questa qua é molto bella con un costo umano
Concordo , inoltre affidabilità giapponese top
Non sono d'accordo sul paragone fatto con la s1000xr che tra l'altro possiedo.
Ho provato ovviamente la nuova Suzuki GX e devo dire che è un buon compromesso costo/prestazioni.
Quello che non mi è piaciuto della Suzuki è la posizione delle pedane, troppo indietro per come la vedo io, che ti obbliga a spostare il peso del corpo in avanti e nei lunghi tragitti questo penalizza le braccia.
La frenata l'ho trovata spugnosa e per avere prestazioni adeguate si deve fare forza sulla leva. Inoltre non ha i tubi in treccia dei freni ed è secondo me una cosa che in questo tipo di moto deve essere presente.
Per quanto riguarda le prestazioni mi hanno soddisfatto ma non paragonabili alla XR che anche se da il meglio agli alti regimi, sotto non è da meno della Suzuki. Un conto è l'impressione, un conto sono i tempi.
Dopo di me ha provato la Suzuki un mio amico e con la XR non c'è stata storia né ai bassi, medi e altri regimi.
Conclusioni, preferisco la Suzuki alla Tracer 9gt, moto che avevo, ma non è da paragonare alla XR che ho!!!!
Ciao Daniele sì mi ha impressionato molto da paragonarla alla XR , capisco ovviamente che sia inferiore ma non credo di molto come motore..per quel che riguarda la frenata invece fa decisamente peggio . La posizione in sella a me è piaciuta le pedane arretrate per me sono più intuitive per la guida sportiva .. poi però dipende anche molto dall’ altezza di chi guida , nelle finiture come i tubi in treccia ovviamente pecca , certo avendo i soldi , tutta la vita la XR …però c’è anche chi non può arrivarci e , la Suzuki è un buon compromesso
Esatto!!!!
Questa Suzuki ha fatto un grande passo in avanti non c'è dubbio.
La comprerei sicuramente ma prima di portarla fuori dal concessionario farei sostituire immediatamente gli pneumatici che non sono all'altezza delle prestazioni fermo restando che la barra 50 scelta dalla casa costruttrice non la capisco proprio.
Inoltre, come ho fatto fare sulla Tracer 9 GT che avevo, farei sostituire i tubi dei freni con quelli in treccia. Inoltre farei mettere subito un portatarga sportivo. Quello di serie non si può vedere. Installerei un terminale sportivo al posto di quello originale. La versione che opzionerei sarebbe la "Touring" anche per avere il cavalletto centrale di serie, importantissimo x svegliati motivi.
Poi sarebbe una valida moto!!!!!
Una valida alternativa alla XR.
@@danielezampa6326 concordo in pieno 👍🏻
Bella moto ma boh... Non la prenderei mai
ovviamente moto molto stradale limitata all' asfalto, ma efficace per chi sceglie il segmento
Per il passaggio, non sembra molto comoda....
Ci sono moto più comode , ma questa resta una sportiva , l’abitabilità è simile alla tracer 9
@@yomocry dopo 50 anni,e 600.000 km, con le moto ho chiuso (10)..🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️ ..di cui 3 Suzuki.
@@robertoviscardi4326 bella carriera direi 😉❤️👍🏻
@@yomocry E si..iniziata nel 71, e finita nel 2021....la prima Suzuki che arrivo ai tempi, si chiamava Titan , 500. 2 tempi.😥😥😥😥
@@robertoviscardi4326 come ogni cosa nasce cresce e muore …ma la passione vive sempre e’ eterna …la storia di ognuno è un incredibile viaggio meraviglioso nel bene e nel male
Nissin dietro ... Frizione a cavo su una moto da 20 k di un brand storico ma che è rimasto indietro rispetto agli altri e ha tutto da ri dimostrare , questa sarebbe dovuta essere la moto del riscatto Suzuki , ma è bella e buona nulla di più e in un segmento da ventimila euro si richiede il top perché ti scontri e puoi avere il TOP .
Sicuramente dietro ancora ma costa 5 k in meno
Ma la frizione a cavo vi urta? Personalmente i problemi li ho sempre avuti con i comandi idraulici, sia su enduro da gara che su moto da strada.
@@valebliz a volte è anche meglio a cavo, quella idraulica da più problemi
La moto esteticamente mi piace,il prezzo per quello che offre è centrato.il motore k5 che conosco sulla gt è un buon motore .ma il 1000 xr BMW è un motore più evoluto e nettamente superiore , come pure lo è l 1000 Yamaha montato dalla MT 10 . È evidente che non conosci questi motori.
Si più evoluto bmw nessuno ha detto il contrario ..costa 5 k in meno infatti questa
Anche a me non piace…. E poi ma dove li sfrutti tutti quei cv. che ormai c’è pieno di autovelox ovq…..solo in autostrada in Germania o su pista. E comunque un’altra cosa…….c’è troppa elettronica……anche meno!!
Ciao Max , assolutamente moto non per tutti, e' veramente una moto da pista con sella comoda e borse da viaggio...anche per quello non ce ne sono molte nel segmento..
Allora credo che tu sia di parte, il test è farlocco e ti dico perche'!! dire che questo segmento è occupato poco e male da altri competitor non è corretto, non lo condivido, La Tracer 900 gt plus a detta dei migliori tester è la piu' equilibrata sotto tutti gli aspetti. La kawasaki Versys 1000 SE 2024 è una vera globertrotter infinitamente comoda è super affidabile ,parsimoniosa nei consumi e con una ottima coppia ai bassi. (non la sx che avate messo in foto) e per ultimo ti dico che essendo possessore di una BMW S1000 XR (K49) ANNO 2019 DA 165CV. SE TI BECCO CON LA GX TI SEGO IL TELAIO !! ALTRO CHE SOPRA I 7000 GIRI.(dove vuoi e quando vuoi). saluti e buona strada.
ahhahaha...comprendo la tua sete di dimostrare che la tua moto sia piu' performante, e lo e'...ma prima di tutto qui non c'e' niente di farlocco, non mi paga suzuki, esprimo semplicenmente il mio parere da amatore delle moto. La kawasaki SE non e' molto paragonabile perche' pesa 260kg, in piu'ha 120 cv...quindi a mio avviso e' piu' paragonabile la Ninja 1000SX con questa ...stesso discorso per la Tracer 9...in secondo luogo , non sono così convinto che da 0-100 km/h la s1000 XR faccia meglio di questa...e comunque avendo 20cv in piu' e pesando 10 kg in meno, il motore BMW a mio avviso eroga male la sua potenza...tutto sopra i 7000 giri... (L'ho provata...quindi lo so) ...questa e' una delle valide se non l' unica vera alternativa alla tua XR..e costa 5000 in meno a parita' di optional, certo Bmw s1000XR resta un gran mezzo, ma se provi questa bestia, capisci quanto sia eccellente il motore suzuki
@@yomocry SCUSAMI MA, SEI CONTRADDITTORIO. in primis io non voglio dimostrare che la S 1000 XR ( K49) che nettamente superiore perche' lo è....e dalle tue dichiarazioni mi sembra di capire che non sai di cosa stiamo parlando ...forse tu hai provato la k 69 che tutta altra musica.(anno 2020/23) . pertanto prima di fare certe affermazioni bisognerebbe documentarsi meglio.e aggiungo che non ti puoi permettere di screditare altre moto dello stesso segmento, non lo trovo rispettoso, ti ho citato la YAMAHA TRACER 9 GT PLUS per le sue spiccate doti di equilibrio sia telaisticamente che motoristicamente e per ultimo il comparto sespensioni senza tanti fronzoli di cui tu ti sei innamorato della SUZUKI GX. con un motore arcaico riveduto e corretto con ina frenata lunga e con una gommatura inusuale (190/50/17) per questo tipo di moto.Ti ho citato la kawasaki Versys in risposta alla tua affermazione di comodita' e per altri parametri che hai citato...elasticita' e coppia e consentimi, non è da paragonare alla Suzuki. esteticamente la Versys è piu 'elegante ma, anche nella qualita' costruttiva nessun paragone credimi e senza falsa modestia credo di capirne abbastanza. dopo i vari trofei e altro.. Apriamo ora il capitolo BMW S1000 XR . COSTA DI PIU' PERCHE' VALE DI PIU'. !! e poi, vuoi mettere IO SCENDO DA UNA BMW XR .una moto MASCHIA!! .la suzukina con velleita' velocistiche si ferma a 240kmh e io sono ancora a 10800 in 5 marcia prossimo al flash di cambiata la mia per essere onesti è stata rimappata al banco , collettori e scarico Akrapovic scatola filtro aperta , sprint filter 08 rapporti originali ma con kit passo 520 e catena erv7 i pignone alleggerito Afam.naturalmente ho dovuto rivedere sia il comparto sospensioni da Andreani e anche i freni con pompa brembo 19/19 e pastiglie SR brembo. e siccome il rapporto finale al cambio è 1/1 con il gps sono arrivato senza scia a 258 KMH e tu mi parli di bestiaaaa e di motori suzuki?? . Ragazzo io correvo con le Suzuki 500 gamma preparate da ROBERTO GALLINA. ti ripeto, non sai di cosa stiamo parlando ti scuso perchè anzi ne sono certo cè troppa differenza di eta'.. se vuoi mi trovi a castelletto io vivo a Certosa. e Milano cerca su you tube che mi vedi .STAMMI BENE E SALUTI P.S. siate cauti nel dire quando fate queste prove. CIAO.
@@BENEDETTOSCHEMBRI secondo me tu sei un po’ in vena di protagonismo , stai ripetendo tutte cose che ho detto chiaramente nel video , forse non lo hai guardato tutto , per me puoi essere anche Valentino Rossi …ma sei maleducato presuntuoso e credo che non hai ben capito il concetto . Suzuki con 5000€ e ripeto 5000€ in meno offre una moto che può a livello di erogazione motore , comfort , elettronica e ciclistica , essere una degna e VALIDISSIMA alternativa alla bmw s1000xr che se non fosse superiore con quello che costa ..mi farebbe preoccupare …quindi che sia chiaro bmw , gran mezzo , ma se la Suzuki ha la frenata lunga , la bmw fino a 7000 giri , non è corposa come questa . La tracer è inferiore in tutto , e la Kawasaki pure .. detto ciò leggo , rispetto e rispondo a tutti perché non sono presuntuoso , ma amo lo scambio di vedute …se però tu hai la verità in mano ..allora ti consiglio di aprire un canale TH-cam così ci spieghi tutto , perché come hai la tua esperienza , io ho la mia e ti assicuro che di moto ne ho avute tante e ne ho testate di più …e non mi permetterei mai di screditare una moto rispetto ad un altra , ma di fare considerazioni e capire se una con 5000€ in meno può offrire comunque una validissima alternativa nello stesso segmento …detto ciò se tu reputi che questa Suzuki non sia valida , ti rispetto …ma non la vedo come te …
@@yomocry Nessun protagonismo, non sono Rossi e non capisco perche offendi e mi dici che sono maleducato e presuntuoso perche' non condivido il tuo modus operandi' IO non ti ho offeso, posso esprimere il mio pensiero? o no? quello che tu dici è insindacabile? detto cio' leggi ,rispondi se non ti sta bene offendi!! e io sarei il presuntuoso e maleducato? scambio di vedute?? non sempre il tutto va tradotto in termine economico al cuore e alla passione non si comanda; resto dall' idea che tu non conosci bene la bmw xr k 49.e nemmeno la suzuki gx perche' non parli oltre ai freni lunghi e con poco mordente della gommatura sbagliata al posteriore e che non puoi cambiare perche' non riportata sul libretto e che non ha uno scambiatore dell' olio? Per tua conoscenza la xr costa 19950€ piu' pacchetti se li vuoi. ARGOMENTO CHIUSO. NON INTENDO CONTINUARE QUESTA DIATRIBA. grazie a te
@@BENEDETTOSCHEMBRI ti hai esordito offendendo scrivendo in stampatello questo test è farlocco …ma io ho elencato nel video sia il discorso gomme (che si possono sostituire ) sia la frenata poco convincente ..ho detto che per quello che costa è per il motore e l’elettronica che offre , e’ una valida alternativa alla bmw …ovvio che la bmw sia più raffinata ..ma proprio perché costa molto di più …se mi scrivi che i miei test sono farlocchi mi offendi …per cui penso che tu se pur molto competente sulle moto , debba comunque migliorare la forma delle espressioni ..nessun rancore ma anche a me piace dire le cose che penso
16 al litro troppo poco
io ho registrato a fine prova 13,7 km/litro
@@yomocrysono perplesso, Cordara diceva di aver fatto i 17.
@@valebliz mi sembra possibile solo se vai sotto i 5000 giri , con pelo di gas , per il 70% del percorso