ЭТИ КОЛЁСА сделали Советскую технику самой проходимой! Разбираем диск от армейского ГАЗ 66 из СССР!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Оригинальные колеса от ГАЗ 66 - это настоящая находка для бездорожья! Эти колёса могут вынести любые испытания, на них можно ездить практически без давления.
Приятный бонус - что всё это стояло с завода на армейских грузовиках из СССР.
Секрет военных колёс в наличии двухстороннего бедлока. Диск состоит из двух частей, для замены камеры в полевых условиях даже не обязательно снимать колесо с вездехода.
Жаль, что аналогичные колеса не ставили на УАЗ 469. Уверен такие конструкции пользовались бы спросом у современных джиперов.
-----------------------------------------------------------------------------
Сервис "Автомастер" automaster69.ru
-----------------------------------------------------------------------------
Instagram: / ne_torrrmozi
РЕКЛАМА : infonetormozi@gmail.com
"Не Тормози!" в Ютюб / @do_not_brake
"Не Тормози!" ВК channel...
Алекс alex_tmr - ยานยนต์และพาหนะ
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
-----------------------------------------------------------------------------
Сервис "Автомастер" automaster69.ru
-----------------------------------------------------------------------------
Покрасте буковки ГАЗ спереди в красный цвет!
На обычных ГАЗонах тоже левая и правая резьба, так что в армии не обязательно служить.
Смотрю вас давно, вожу лес 17 лет, по горам и грязи, видел много, но у вас спец, жгет туфту, гоните его
Это по советски называется железный флиппер от проворачивания при минимальном давлении на Уралах старых с разборными дисками тоже самое
Берёшь кусочек уголка и кувалду и любишь колесо
да, скудоумных дурная работа любит. Умели б читать руководство по эксплуатации, - жили б лучше
Самый лучшый способ бортировки колеса
Андрюх другая резьба называется "Левой резьбой" лайк видос огонь!!!
Наконец то я это увидел, реально армейский бэдлок, эта интрига многим не давала покоя 👍👍👍
по сей день такие ставят, на Газоны, вездеходы
Сразу видно, не имели дел с грузовыми колёсами. 2 уголка и кувалда. И будет вам счастье
Не старая шишига без гура, а газ 63 мог быть без гура. 66ой с усилителем был всегда,газ 53 без усилителя тоже 100 лет клепали.а устройство гидроусилителя как на 66том ,устанавливали на газоны вплоть до NEXTa
Андрей ! поверь моему опыту 33 года меж города прежде чем разбортировать отбеваешь уголком колесо от диска а потом двумя монтировками бортируешь 15 минут и колесо готово.
Я согласен если колеса без вставок с кольцами а эти так не получится потому что покрышка упирается в внутреннюю часть вставки
2 уголка, кувалда и 2 монтажки и снимите колесо
Тикрет это, тсссс..... Я делал с помощью реечного домкрата
И немного кувалдой поработать по периметру корта
@@user-qj4ok1sp8p бортовал 131й с кольцом разрезным, так все прикипело с 80 года, что кувалда была безполезна.... Помогдомкрат реечный
Они ,,великие спецы". Бубна и шамана не хватает.
Вариантов море: ковшом экскаватора,наехать другой машиной и.т.д.
-дорогой, почему ты бросил все домашние дела?
-да погоди ты, там на "не тормози" новый выпуск...
На многих грузовиках так зделанно. И на гайках риски где левая резьба.
И тракторов
Кувалда и пара уголков в помощь!
Верно сказано, самый хороший способ
Согласен уголок и кувалда сила
И ещё: если сломался гидроусилитель то по книге необходимо: 1. скинуть ремни с насоса гидроусилителя, скинуть все шланги, и от насоса на золотник, и от золотника к силовому цилиндру, слить масло. Тогда можно ехать по дорогам с твердым покрытием. Если предстоит движение по сложным грунтам, то необходимо дополнительно снять силовой цилиндр
Век живи, век учись, спасибо парни за позновательное видео👊👊👊
Отслужить надо а не видео пялиться понторезы рукожопые.
Любишь кататься, люби и саночки возить! Андрюха на все руки мастер! Респект и уважуха!🤝👍💥
Все хорошее давно забытое старое так было есть и будет 👍
Все новое - это давно забытое старое. Вот так правильно.
На всех грузовых времён СССР: левая сторона - левая резьба, правая сторона - правая резьба. Чтобы колеса сами не откручивались на ходу.
И ещё: на этом диске нет углубления в центре - попробуй его разбортуй через край!... К тому же покрышки советских времён были гораздо жёстче!
А не проще снять тавотници а на шприце убрать трубку и поставить шланг а на шланг поставить насадку с резьбой и прокачка будет 100% а не так что вся смазка идёт мимо
Андрюха сильно не тяни , проедешь немного и обязательно нужно протянуть второй раз и все норм будет !!!
Левая резьба не только на военной технике, на обычных газонах тоже так.
Ещё и футорки!
ЗиЛ 130 - аналогично.
Военные грузовики все шли на таких дисках. Держит покрышку с камерой даже полностью спущеной. Ездил не раз. На Зиле 157 травился до 0,2 атм. Все работает. Металлический флипер на замке, края полосы завальцованы во внутрь. И зажимается между краями покрышки. Кстате посадка колеса на диск тоже плотная.
Андрюху пол страны знает! Ему можно свой канал открывать уже, без посредников
💥Безумный водитель в деле💥 th-cam.com/video/TX1FhDb_RI4/w-d-xo.html
Тебя сейчас Алекс в ЧС кинет:)))
@@Made_in_USSR- пускай, он мне всё равно не нравится как человек, скольский тип
@@user-ri8pq2pc3n думаешь он Андрюху кидает на бабло?
@@Made_in_USSR- да видно что Андрюха простой пацан, а тот без него как без рук, бабло на нём зарабатывает
Я не служил в армии но Я знаю как снимать колёса на газе, Урале, камазе батыре и т.д. Андрюха Тебе надо в качалку походить или идти работать в грузовой сервис. Я с Урала колеса спокойно снимаю и разбираю правда разбираю на станке. 😄
Можно и без станка разобрать 2 уголка, 2 монтажки и кувалда в помощь.
Зачем 2 уголка??вы будете по ним двумя кувалдами одновременно бить??😆
@@technica4x4 вы видимо ни разу не разбирали колёса уголками? Один уголок загнал между покрышкой и кольцом, второй рядышком забиваешь. И так дальше
@@user-ok5vu6wb6k у меня Урал свой не нужно никуда ничего загонять,по кругу отбиваешь уголком и всё,потом место под монтажу появляется и разбираеш,а если что то загонять под кольцо то при ударах всё это вылетает!
@@technica4x4 бывает и такое. Всякое бывает. Я разбирал обычные колёса камаз, зил. Батыровское один раз только разбирал.
Ещё кто-то "Совок" ругает..., вот делали, а! На совесть)
Я
За 'прокручивающийся болт' лайкос))
Можно соединять. Две широкие половинки дисков.и будет широкий диск. Для стравливания супер
Не нужно с кувалдой мучиться спускаешь колесо на машине , далее катаемся вперёд и назад смотришь борт от диска отходит и только потом снимаешь колесо и разбираешь 😉
Нужен уголок и кувалда ну и руки
Практически все советские грузовики с разной резьбой по бортам, за исключением последних моделей.
Андрюха шпарит с колёсами резво молоток👍
Неее, Димон с Кастом трак куда шустрее колеса лопатит!
Да вы ребята походу сами в армии не были
А Гур стоит на 66 с момента выпуска тобиш с1964г
Андрюха респект) Видосик огонь 👍) Молодчики, Лайк
Парни на 66 затяжка колесных гаек поводится по кругу 2-3 раза подряд и после пробега 30 километров повторить и можно забыть до следуещего сема удачи мы с вами
Парни с бедлогом уголок не работает, резине некуда отжыматся она в него уперается, нужно разобрать почистить и тогда, будет счастье всем удачи.
С отцом все детство с 66. Берешь два уголка (100) , кувалда, и и пару монтировок. Потом обратно собираешь, и... Насос, отец 100 толчков, потом я 100...)))
Я такое одно колесо целый день только отбивал)))
я так от Урала тоже полдня разбирал, хорошо у меня Кран , лапой давил, и то зае...сь давить, и масло лили и в БУБЕН стучали, по колесу тоже стучали, но с помощью всех Матерей все получилось))))
Помниться как в -34 бортировали колесо камаза вездехода на зимнике вот веселуха была🤪
На 131 без ГУРа тоже можно ехать. Имеется личный опыт - на 131 из Москвы в Волгоград без гидроусилителя с 11 тоннами груза. На трассе - вообще не вопрос. Вот когда на выгрузке в ограниченном пространстве маневрировать пришлось - было тяжко, но не трагически.
Автоподкачка на Шишиге и на Зиле рассчитывалась так, что с простреленным колесом автомобиль на подкачке мог вывести экипаж из-под обстрела.
Который в открытом кузове сидел ?
Поделишься источником такого интересного открытия? Ссылка на свои собственные больные фантазии "не катит".
Привет! Ребята, чтоб отлепить покрышку от диска есть простой способ: 2 монтировки, одна кладется на резину как упор, а вторая лопатка перпендикулярно цепляется за обод и придавливая отлепляете. Это не трудно физически и очень быстро. И ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ, чем кувалдой махать. метод кувалдой - самодурство советских водителей, которые читать не умели. По книге прилагаемой к машине отлепляется именно так, как я вам написал выше. И я делаю на своей именно так. Элементарно) Также, по книге минимальное давление в колесе можно 0,5 это минимально возможное давление, чтоб не провернуло сосок.
Это диски с металлическими флиперами, их ставили в 70х и раньше, позже стали ставить с кольцами и резиновыми флиперами.
Мы на них откручивали гайки и качали, их отрывало от диска, отлетала ржавчина и вываливался железный флипер. потом ставили новую покрышку.
Колесо куском уголка и кувалдой отрывается от диска. Способ с наездом другой машиной пробовал. Не помогло. Уголок реально рулит.
Если он есть
@@user-np2ud1cn5v Раньше в каждом грузовике были в ящике с инструментами.
Алекс,выключатель массы Старооскольский ,завод АТЭ,ломаться нечему особо.
Всем привет.а что мешает просверлить крестовину и установить туда маслёнку? Мы с батей так всегда делали и на Волгу и на Зила 130
Тавотница
С такими темпами покупок скоро на сервисе не будет места для машин клиентов.
А гайки с Лёвой резьбой метились рисками
Спасибо за хорошее видео
Поставьте массу КАМАЗа, должно быть надёжнее
Обрезки уголка 70,см.по 10 и кувалда и одбивается по кругу в поле.
Эх молодеж, вынимается двумя монтажками и отжимается от бортика диска, можно куском уголка и кавалдо
Ребята у вас столько автоматики , а у нас кувалда и уголки и маслаеш.
Экскаватором это всё легко и просто разбирается на край колеса ковшиком Стрелы типок из другой стороны чипак и всё отлитая можно чуть-чуть качнуть она сама разберет только чуть-чуть
Привет Андрюха. Кольцо надо отбивать угольником на 100 в диаметре.длиной 10см.и бить кувалдой
Нее,100 уголок много,нужен 75й
Обычные диски идут с "бордюрами" внутри,тоже не должны разуться!👍💪
Прошлые колёса опровергли этот миф, когда парни выезжали на спущенном колесе., Там были кольца, и покрышка соскочила с бортов
@@user-fz4yx3ld5c да все верно так и было
Про гидроусилок вспомнил...Было у меня как-то такое дело:крякнул движок на БЕЛАЗе и пришлось мне машину тащить на верёвке в гараж...Представляете-каково ЭТО было,без гидрача?Думал-руки оторву...))
Там между камерой и диском флипер стоит , чтобы камера на диске не лежала . Так на всех советских грузовиках сделано. А бэдлоков нет . Всем привет
По сути тоже самое но предыдущие колеса были без вставок (флиперов) которые с кольцами
Шишка огонь, самая лучшая ей бы резину трактора и мотор дизель
Всем доброго. Парни, не получится камеру поменять не снимая колеса-резина как правило прикипает к диску, так что уголками с кувалдой дубасиш до потери пульса(куски вырываются с корда), потом дизтопливом полил на ночь. А на железном флипере 2 усика должны вставляться в диск, чтобы сосок не провернулся и замок складывается внутрь.
Я в армии служил, но как колеса крутить не знал, у меня гусеницы были))
с гусянками, тоже геморой наверно был, особенно когда их нужно подтянуть))))?
Привет.Алекс ты Андрею хоть ключи подаёшь?сколько смотрю ты только с камерой,но не смотря на это помогать надо всё равно.мужская солидарность, помочь.мелочь а приятно
Он же руки испачкать может
Да верно, уголками отбейте сначала,только после того как спустите воздух конечно.
Спускают в бабу а воздух сдувают
@@user-gw4jg1rn6w Сдувают воздушные шарики, а воздух стравливают.
Диск с двух половин это восновном сделано что бы на низком давление ездить в условиях бездорожья а позже всё таки стали ставить стопорное кольцо а колёса закручиваются почти на всех советских грузовиках с левой стороны левая резьба а с правой правая.
В поле домкратом отжимают или кусок 63 уголка и кувалда
Андрюха приколист))) поменять легко не снимая колеса) представляю все в говне и вспоминаешь слова Андрюх, та на изи поменять
На всех грузовых автомобилях с левой стороны левая резьба, не только на военных.
Не навсех.
Это вы на кразе без гидроча не ездили
Калун не лучше краза
@@user-qs2em9zf9x на колуне руль легче, чем на кразе без гидрача в несколько раз, мало того, что не помогает, так он ещё мешать начинает, и масса колёс краза больше.
@@user-ye8jg8ep8r это да не спорю особенно если стоит резина лаптежник или от болотника т 150
@@user-qs2em9zf9x да и на простом не сахар, пришлось ездить без гура на кразе, даже в движении руль тяжелее намного, на мазе с полуприцепом полторы тыщи км прошёл, с тесными заездами под выгрузку и погрузку, и то легче было
В оригинале стальной распорный флипер он складывается как брасле. -
у нас на заставе когда мы переобували шишиги тоже не могли разбортировать прикипевшие покрышки,ни кувалда с уголком ни наезд зилом и уралом ни чего не помогало. сделали проще спустили все колёса и не много проехали на спущеной резине всё вуалля. солдатская смекалка и лень упростили эту работу.
Андрюха походу только проектные машины чинит
Почему толстый Андрюхе не помогает?
у всех своя работа, так же как Андрюха не помогает ролики монтировать по 6-8 часов)))
Как завести любой газон осенью и зимой? 5 литров горячей воды пролить паук или всасывающий коллектор. От теплой воды прогревается метал и карбюратор чем улучшается испаряемость бензина, чем выше испарение тем лучше смешивание топливовоздушной смеси . Зил таким методом заводится но меньше сего страдает от газона, также дизель можно прогреть коллектора облегчить впуск.
На всех ЗиЛах и ГАЗонах, произведенных до 1991 года, колесные гайки откручиваются против хода движения, то есть с правой стороны - влево, а с левой - вправо. Сделано это для того, чтобы колеса на ходу не откручивались.
Вообще, колесные гайки с левой резьбой обозначаются кольцевой проточкой gazavtotorg.by/p62952036-gajka-kolesa-futorka.html .
На грузовых авто, на колёсных гайках с левой резьбой нанесены пропилы на гранях гаек. Чтобы человек видил что резьба левая
Можете расширить диск который разбираете
Внутреннию часть на наружную одевает , и диск широкий получается кайф
Жопа это БТР-80 с неработающим двигателем в бокс затолкать в восьмером, причем 2 самых больших на руле померают.
Здесь полноценный гур стоит, не объемное рулевое, это на объёмном руль при обрыве шланга колеса неуправляемые. Единственное что, без масла нельзя ехать ни на 66, ни на 131, да и на остальных, без масла насос выходит из строя моментально, сгорает.
Можно ремни перекинуть, чтобы ГУР вообще не крутился. Правда тогда и вентилятор без привода остается, но на трассе не проблема - набегающего потока хватает "за глаза"
@@shark507shark2 правильный вариант
Можно разобрать в полевых условиях, только после танцов с бубном 😂как то на камазе колесо разбортовывал часа 2 пятером прикипевшую резину отбивали вот это был шиномонтаж)
День добрый, нет ребята прожует и колесо на выброс, я гнал 63 без запаски с Питера в Удомлю колесо спустило и прощай покрышка на долго не хватило даже задымилось от трения.
Работает как бэд лок!!!!!
zazsila.ru/news/2014-11-27-271 гур ставили ещё на 62 66 шёл с начало выпуска с гуром а колёса разбортировать надо уметь
Эх пацаны ! Теоретики ! В автошколу ДОСААФ вас для начала , потом в АРМИЮ !
Чтобы отлипить резину от диска надо уголок металический положить на резину у диска и кувалдой бить, так по кругу...
Андрюхе привет!
Чего Шишигу на учёт не ставите. В чем проблема.
говорили, что в доках, а что именно, не говорили.
Поставить резину надо от БТР - 60 оно шире
первый второй и третий вот я досмотрю и пойду шашлык жарить )))))))))))))))))))))))
Камера легко уползает на низком давлении, даже с полноценным двухсторонним бэдлоком.
Вы чего не знали, волновой редуктор!
На пневматиках постоянно такая фигня.
Диски старого образца преимуществ против новых с кольцами особо нет. Для разбора уголок и кувалда по-любому. Если в 0 не спускать то и на кольцах не проворачивает камеру.бэ Без гура ездил и на Урале груженом, главное в про упереться ногой при повороте )), и чем больше скорость тем легче крутится руль )))
На всей грузовой технике советского производства с левой стороны на калёсах левая резьба даже на футорках и гайки и фурорки с левой резьбой на гранях по середине грани имеют засечку и армия здесь не причём!
Вставка называется; флипер.
вам надо навес для машин чтоб они не стояли бод снегом и дождем
5:47 музыка прикольная
Ждём:)
Скажите пожалуйста, а если нет этого металлического кольца внутри (флипера) можно ли бортировать и использовать колесо?
Да кардан на лебедки от УАЗ. А вот в редукторе лебедки масло надо менять чаще.
Для быстрого ремонта таких колес надо ездить без гидроча !
у нас в части шишка была на широкой резине этосделано для расширения диска
Андрюх и мою машину помой по братски!!!!😄😄😄😄
Да колёса разрабытвали в НАМИ!!!