Startmotor wilt niet starten!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2020
- Pim heeft een probleem met zijn traktor (of trekker). Hij doet het prima, maar de startmotor wilt niet!
Spelregels:
- Hou je video zo kort mogelijk
- Stel jezelf voor en noem het onderwerp
- Film en zeg zo concreet mogelijk wat het probleem is
- Als je een video instuurt ga je akkoord met het feit dat wij jouw beeldmateriaal mogen gebruiken (als je jonger bent dan 18 jaar graag eerst toestemming aan je ouders vragen).
Telefoonnummer:
+31 6 17395464
Technische onderdelen: www.indi.nl
Borgringen: www.nord-lock.com
Mastermilo82 merchandise! www.mastermilowebshop.nl/
Bijdragen aan onze video's? / mastermilo
📱 Social media:
Hoofdkanaal: / mastermilo82
Dagelijkse vlogs: / werkplaatsvlog
Website: www.mastermilo.com/
Facebook: / mastermilo82
Instagram: / mastermilo82
📬 Heb je iets voor de postvlog? Stuur het naar:
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD, Baarle-Nassau
🌎 Our subtitled vlogs: bit.ly/subtitledvlogs
#mastermilo82 #werkplaatsvlog - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Deze video was echt goed gefilmd en goed verstaanbaar top 👌
Klopt viel mij ook op 👌
Dit is een Ferguson tef, die hoor je origineel te starten met de schakelpook. Daardoor heb je een grotere hefboom waardoor je de inschakeling van de startmotor met meer kracht in kunt duwen als de tanden even niet precies tegenover elkaar staan.
Dit systeem vormt meteen de startbeveiliging van de trekker, omdat je de schakelpook eerst in de vrije stand moet zetten. Met je linker been druk je een pal in zodat de schakelpook verder naar rechts beweegt en je de pook naar voren kan duwen tegen de start-stang aan.
Klopt, dit is niet origineel. De kracht die uitgeoefend kan worden is te klein. Het lukt niet om de bendix in de starterkrans te drukken.
Dus de schakelaar wordt ook niet bediend. Gewoon een hendeltje erop maken zoals bij de Ford Dexta of Major.
Komt het goed 😁
Ik heb hier verschillende Dexta's staan als voorbeeld.
Dit is correct. Deze Fergusons werden origineel met de pook gestart. Maar omwille van het feit dat je meer kracht op de krans kon zetten was deze gelijk ook meer onderhevig aan slijtage. Voordelen hebben ook hun nadelen. Vandaar de ombouw van heel wat van deze modellen.
Ombouw werd meer gedaan voor het comfort.
Vooral met de pook starten, en de knop op de zijkant van de bak indrukken, vergde nogal wat behendigheid. Vooral als er ook nog geen treeplanken aanwezig waren.
Ford had dat handiger opgelost met een handle, werkt hetzelfde.
Maar toen kwamen de startmotoren met opgebouwd relais, dat zowel de starmotor inschakelde als mede het inspoordrijfwerk.
Dus simpel met een sleutel starten, maar ja, dat hoort niet op een oldtimer 😀.
Het is een Ferguson TE 20
Ook wel een Ferguson tef
+1 voor het T-shirt!
Hoewel ik dit type startmotoren niet ken, gebeurt dit ook wel met de startmotoren met elektrische bendix, je hoort dan een kggg geluid. Je kunt het beste de startmotor er af halen en kijken of deze tandjes nog goed zijn. Kijk dan ook in het gat of deze op het vliegwiel nog goed zijn. Startmotor kun je eenvoudig reviseren, is de tandkrans versleten dan moet de trekker gesplitst worden. Je kunt de tandkrans dan in de meeste gevallen verhitten en dan komt hij los. Je hoeft hem dan enkel iets te verdraaien en weer af te laten koelen zodat de startmotor weer frisse tanden heeft om in te grijpen. Ik verwacht dat enkel de krans verdraaien genoeg is, omdat hij het na het verdraaien met de slinger wel doet. Kijk voor de oorzaak eens of de startmotor wel ver genoeg terug komt, niet dat hij het vliegwiel blijft raken.
Fantastische boerderij heeft die man.
Gekend probleem met oldtimer motoren. Sleet op de tandwieltjes. Starten en tegelijk met een hamertje lichtjes op de startmotor tikken helpt vaak. Anders de tandwieltjes vervangen. En voor de echt handigen onder ons, de tandwieltjes bijslijpen.
Ik had ook zo'n TEF, tefke zeiden ze vroeger. die moest je inderdaad met de versnellingspook starten. Dat ging met veel meer kracht dan zo. Ik moest de pook af en toe flink naar voor stoten om het tandwiel in de krans te laten vallen, laat staan met zo'n knopje. Wel een goeie machine, liep altijd. Ik had er een huifkar achter waarmee we hele vakanties hebben doorgebracht. Mooie tijd.
Klopt wat je zegt... de tanden zijn wat afgesleten... waardoor de tanden op elkaar botsen
De bendex ( tandwiel van de startmotor ) de schuine kanten er weer op terug maken
En schoon maken/ smeren
Veel succes 😉
even zonder koppeling in zn 2 of achteruit zetten, en vervolgens weer naar neutraal, meestal geeft dat net even het kleine zetje dat de het rondsel, in de krans grijpen wil. Dat werkt bij de meeste oude trekkertjes wel, zoal ook bij mijn MF35
Uit elkaar halen! En alles bekijken!!
Wat ik wel heb gedaan is een dun stripje of carrosserie ring op de ene kant tussen de startmotor en het startmotor huis doen. zodat ie iets kantelt, daardoor wordt de ruimte tussen bendix en vliegwiel ietsje groter, en grijpt ie makkelijker in. Succes Pim
Creatieve oplossing, maar niet zonder nadelen. De tandwielen zijn gemaakt om op een bepaalde afstand in elkaar te grijpen, als je die afstand een stuk vergroot wordt de hoek waaronder de tanden elkaar tegenkomen (drukhoek) ook groter en komt de kracht meer op de punten van de tandwielen te staan. Door een recht tandwiel ook nog schuin te kantelen komt de kracht al helemaal op één punt te staan, in plaats van over de hele breedte van de tand. De boel slijt zo veel sneller en je riskeert afgebroken tanden.
In dit geval kan je gelijkmatig opvullen zodat de startmotor in zijn geheel een paar tienden naar achter gaat zonder te kantelen.
Hiermee creëer je meer overdruk op de contacten, waardoor de bendix nèt gaat draaien op het moment dat hij moet ingrijpen.
Onder een hoek zetten zou ik idd niet aanbevelen.
Even uitbouwen, schoonmaken en opnieuw invetten.
Als het bedoeld is om zo te werken dan denk ik dat er gewoon oud ingedroogd vet aan de bewegende delen van de startmotor zit.
Dat kan erg plakkerig zijn. Je hoort het relais wel tikken maar het is net alsof hij het niet redt.
Die schuine vertanding waar Emile het over had is juist bedoeld om het tandwiel van de startmotor goed in te laten grijpen.
Zover ik kon zien had het geen relais maar contactpunten. Je zult m dus nooit horen klikken of stroom zien verbruiken tot het tandwiel volledig op de krans zit.
@@Mdsoebee Je hebt gelijk, ik had het geen relais moeten noemen. Ik bedoelde dat je wel kunt horen dat de startmotor "het probeert".
Of het was het geluid dat de handle maakte, kan ook nog. Hoe dan ook, die tractor zag er keurig uit maar het kan evengoed ingedroogd vet zijn, dus als eerste stap zou ik zoiets eerst uitzoeken.
@@Millbrook1974powderedwater Ik dacht dat het over de startmotor van de hapert aanhangwagen ging.
P.S. nog iets van KlaasMartin gehoord?
@@Smartzenegger Nee, helaas. Ik maak me zorgen.
@@Millbrook1974powderedwater Hij zal toch geen Cojona hebben? (Griep dus)
Wellicht de starterkrans of tandwiel van de startmotor versleten. Startmotor er even afhalen en de tanden van de krans controleren. Ik heb deze in het verleden wel eens aangeschuind omdat ze beschadigd waren. Hierna was het probleem verholpen (dit was wel icm een startmotor met bendix)
Thieu
Op de eerste plaats wil ik iets uit de wereld helpen. De naam Bendix is de merknaam van de fabriek die het maakt. het Nederlandse woord hiervoor is : Startrondsel. Denk b.v. aan de naam Bahco (engelse sleutel)
Zo te zien ligt er in de tractor een 4 cilinder diesel motor. Eigenschap hiervan is, dat als deze een goede compressie heeft, de motor bij afzetten altijd op twee plaatsen stopt. Dat wil zeggen dat twee gedeeltes van de starterkrans tanden niet gebruikt worden tijdens het starten.
Het is wel wat werk maar je kan de starterkrans loshalen van het vliegwiel en daarna verhitten en terug monteren met de goede tanden op de positie waar eerst de beschadigde tanden zaten. Laten afkoelen en de krans zit weer vast. Wel raadzaam om e.v.t. het startrondsel bij beschadiging ook te vervangen.
De vraag is of het al die moeite waard is.
Daar is goed over nagedacht.
Toppersss
The teeth of the bendix gear are tapered to stop this happening. Somehow a bendix gear tooth is hitting the middle of the corresponding ring gear tooth instead of sliding either side. I don't blame you for passing on this problem without looking at the tractor. It should never happen. My guess is the bendix gear has been installed with the flat side of the teeth facing the ring gear.
Versleten koolborstels! En wanneer je met de hand de starterkrans een beetje handmatig verdraait met die krank grijpen ze beter in elkaar, wordt de startmotor een fractie verdraaid en maken de koolborstels opeens wel goed contact en doet i het wel. Klap met een hamer op de startmotor zal ook werken... nieuwe startmotor en klaar
Oh dat zou ook nog kunnen ja. Da's goeie!
Iets vergelijkbaars had ik ooit op mijn Golf I. Als die niet startte, dan zette ik 'm in de 1e versnelling en duwde ik de auto even een decimeter, en dan wilde hij wel weer starten.
@@Eduard2004 Of gewoon de motor pneumatisch starten net als de tank.
Eduard2004 precies dat idd.
Good morning guys. Im an avid watcher of the channel as a weg gelopen Hollander on the other side of the planet. Nearly watched all your episodes. Your team work including the production crew behind the cameras is very interesting and entertaining.. Thank you..i'm looking forward for the BMP-1 repair and startup.!! Have you got a turret for the T-69?
I hope you are all well as I have noticed there hasn't been a video release for a week now.
Stay safe
Ron B
Yeah I’m not sure why he’s not doing vids? I’m assuming he’s got corona or holiday?
Ik denk dat het probleem in de schakelaar zit die voor de hefboom zit op de startmotor. Als je de hefboom naar voren druk en hij zit tegen de starterkrans aan zou de motor moeten beginnen met draaien. Waarschijnlijk is de afstand tussen de hefboom en de schakelaar te groot. Dit kan een oorzaak zijn dat de pen van de schakelaar versleten is. (Andere beunhaas oplossing: een extra schakelaar plaatsen parallel op de schakelaar op de startmotor en deze eerst een keertje indrukken zonder de hefboom te bedienen zodat alleen de startmotor draait en vervolgens kun je de hefboom wel weer gebruiken. Dit in plaats van de slinger te gebruiken en de motor draaien.) Heel veel succes
Dat zei Emiel dus ook al.
Gewoon de oplossing van Milo doen, ik dacht precies het zelfde, wel even wachten dat de startmotor uitgedraaid is. Is het makkelijkste om te maken
Als jullie de Dexta nog hebben staan kan je zien hoe het hoort te werken.
Daar zit een hendel op om de bendix in de starterkrans te drukken.
It can't *hendel* the truth.
Mooie trekker/tractor!
ferguson ted of een tef
Trekker
Dat was andersom
Ik heb een fordson power major en soms als ik de hendel voor te starten induw grijpt hij ook niet direct, maar dan moet je gewoon een paar keer hard duwen en dan grijpt hij wel in de krans.
Hebben jullie de fordson nog
Beleza muito bom 👍👍👍👍👍
Contactpunten weg gevonkt zodat hij er verder in moet voor hij gaat draaien .
Ander relay plaatsen of soms is contactpunten vervangen ook mogelijk
De relay moet doorgeven net voor of gelijk met het aangrijpen van de tanden (mijn ervaring )
Dan vervang je gewoon de bendix, deze is "als hij nieuw is" zo gevormd dat deze altijd ingrijpt. Helpt dit niet dan is de starterkrans aan vervanging toe. Deze kan bij heel oude voertuigen beschadigd zijn, daar een motor meestal op dezelfde plaats(en) stil valst.
Wellicht is de starterkrans op t vliegwiel ook niet meer zo tof, of door het ' poetsen' bij het starten. Andere oorzaak kan ook gewoon door het veelvuldig starten zijn. De bendix moet op bepaalde plekken ( compressieslag) altijd het meeste vermogen leveren... daar zal ie ook het eerst slijten. In de video zag je ook dat er een schakelaar werd bediend door de startstang, als deze niet goed is afgesteld geweest, kan het gebeuren dat de bendix maar half heeft aangegrepen op de starterkrans..
Bij mijn fordson Super Dexta heb ik soms het zelfde, dan speel ik even met de versnellingen en dan kan hij meestal in het vliegwiel grijpen
de oplossing voor de startmotor het kan zijn dat een bout van de startmotor bevestiging los is dat de startmotor niet goed gecentreerd erop zit of twee bouten opnieuw loshalen en een beetje startmotor draaien en weer opnieuw vastzetten of startmotor eraf en druppeltje olie op het schuiven van het tandwiel en opnieuw erin
ITS a beautyfull massey ferguson TEF 20 you have there 😊😊👍👍👍 hallo from NORWAY..
MF 65 it’s actually a Ferguson, not a Massey Ferguson. Greets
@@azertyytreza8947 Yes you have totally reighte 👍😊😊
Gewoon die slinger blijven gebruiken. Ik had het vroeg bij me golfje ook wel is had in me kofferbak een ijzeren staaf liggen. Om de startmotor een klap te geven als hij niet starten..ging best lang goed
Had je geen zweep liggen om de startmotor aan te sporen?
De ruimte tussen de handle en de schakelaar is te groot dus de bendix moet net voor hij bij de starterkrans is al beginnen te draaien.
Ik wil iedereen bedanken voor de behulpzame en vriendelijke reacties. Ik denk nu wel zo een beetje te weten wat er aan de hand is, nu nog even nadenken wat ik ga doen, repareren of gewoon zo laten.
Ter informatie nog het volgende:
Het is een Massey Ferguson TEF 20 van 1955, gemaakt in Frankrijk.
Je kan hem inderdaad ook starten met de versnellingspook, maar ook dan doet hetzelfde euvel zich voor en lukt het niet om hem ver genoeg in te drukken.
Beste Pim,
De startmotor moet nèt voordat de bendix de starterkrans raakt, gaan draaien. Door slijtage staat hij met de tanden tegen elkaar en draait nog net niet.
Kan je heel simpel oplossen door dunne vulringen tussen de startmotor en bevestigingsplaat te leggen.
Eigenlijk moet je het contact reviseren. Ik heb dat zelf al eens gedaan door de contacten op te hogen dmv hardsolderen met zilver.
Laat je even weten of het helpt? Succes!
Gaan jullie de zaagkloof machine ook verkopen ??
Bart Franken ik heb er nog twee in de aanbieding HP easy 38 met aanvoertafel en een H P Big X, reden van verkoop is wij gaan stoppen met productie.
Kijk maar ff op www.openhaardblokken.nl
wij hebben dit thuis ook met een international 423, daar is het minder als de accu net aan de lader heeft gezeten. Dus ik denk dat het ligt aan het feit dat de startmotor de motor niet rond krijgt als die qua compressie op een lastig punt staat.
een paar keer de startknop kort uittrekken werkt daarbij vaak ook
Hier dacht ik ook al aan.
Een zwakcu dus.
Even met de haakse slijper of een vijl over het kleine tandwiel ( voorkant van de tanden scherp maken en afronden.
Mischien het moment van draaien vervroegen ofzo?
Oh ja, gewoon iets eerder opstaan.
Wat een held
Dit hoort zo bij die tractoren iedereen heeft helaas moet gewoon op de knop douwen van de startmotor een keer en dan loopt hij gelijk hoef je niet goed te zetten met de slinger of een stad nieuwe startmotor opzetten die dat wel kan hebben ik heb het namelijk ook al twee jaar dat is de goedkoopste oplossing
?contacten iets bewerken zodat de startmotor eerder wil gaan draaien.
Of een contact advertentie plaatsen voor beter contact zodat de startmotor weer doordraait.
En dit was de laatste video? Heb ik wat gemist?
Ze zijn 2 weken op vakantie, zie de laatste 5 min van het laatste werkplaats vlog
Waarschijnlijk zitten er bramen aan de starterkrans waar de startmotor tegen aan botst als je de trekker uit zet stopt hij altijd op het zelfde punt eigelijk moet je voor het uitzetten even wat gas zetten tot wat meer toeren en dan gelijk uitzetten bij wat hogere toeren zo doen wij dat ook bij onze ford 5000
Best lekker die bramen, maar aardbeien mag ook hoor.
Ik heb ook een FergusonTEF20 Diesel
Maar die start je met de schakelpook
De mijne start altijd
Ik wil een trekker kopen en iedereen zegt kijk maar ofnie geen onderdruk (carterdruk) heeft maat wat is dit precies?
Dan zijn de zuiger veren meestal versleten
Mantul bos👍👍👍
wij hebben een kioti LK3054 met het zelfde probleem maar dan met een gewone startmotor
Ik denk ook, dat je ff de tanden van de startmotor moet poetsen met een vijl dat die tanden in kwestie beter in de tandkrans van de vliegwiel gaat geleiden....🧐🤔
Welke tandpasta moet je daarvoor gebruiken?
@@Smartzenegger jij hebt al minder puperachtige vragen gesteld, zech....🤔
@@MaraDaCoriovallum Oh? Mare... hoezo?
ik heb dit gehad met een fordson major, der is eigenlijk geen oplossing voor
Misschien even de startmotor een stukje verdraaien. Als de motor stopt stopt hij misschien telkens op dezelfde plaats dan komen dezelfde tanden elkaar tegen ( klinkt raar maar je snapt wat ik bedoel)
Kleven van de startmotor , goed schoonmaken en probleem weg .
Maar als je eenmaal bezig bent met de slinger waarom niet meteen nog een halve slag draaien dan start je hem ook
Ik denk gewoon is ff proberen om een andere startmotor op de trekker te zetten en kijken wat hij dan doet
wanneer nieuwe video?
Over twee weken (Vakantie pauze)
Zou je de startmotor niet een slag kunnen draaien
Nog steeds een veel voorkomend probleem bij motoren, ik heb er weinig gezien die dit niet hebben. Een beetje vooruit of achteruit rollen lost je probleem in dat geval op en kan je gewoon starten.
Mischien n nieuwe ander starters krans op de start motor zetten
Wish I could speak dutch
Ik had vroeger een Moto Guzzi V7 die dat probleem ook had na enige tijd. Meestal met een klap op de lager van de startmoter deed hij het daarna wel voor nood. Er zat een bronzen lager in het startmotorhuis waar van buiten af vuil bij kon komen. Dan sleet hij nauwelijks zichtbaar uit na verloop van tijd. Nieuw lager erin en hij deed het weer. De as loopt dan iets scheef uit de hartlijn. Net genoeg om de bendix aan de andere kant van de as tegen de vertanding van de startkrans te drukken ipv van er in. En idd hij maakte ook niet zo'n mooie draai bij het uitschuiven zoals jullie voorbeeld startmotor. Gewoon heen en weer op de as. Simpel.
Een aan lager wal geraakte lager?
Bad or broken spring on the bendix. Moving it with the crank let's it come forward.
Wij hebben hetzelfde probleem gehad met ons verenigingsschip. We hadden een goede startmotor, die helaas verbrand is door 20 minuten mee te draaien met de motor. Daarna hebben we 2 gereviseerde en 1 nieuwe startmotor geprobeerd, allemaal hadden ze dit euvel, varierend van de helft van de keren tot eens in de 30 keer starten. Maar vervelend was het wel, je moest elke keer het motorruim in, beschermkap vliegwiel losmaken en de motor een stukje draaien. Als je zeilt en in een haven wil aanleggen wil je echter wel voortstuwing hebben, en een startmotor die betrouwbaar start. Uiteindelijk hebben we met een slijpschijf de startmotortanden echt een stuk schuinere kanten op gezet en de startkrans een beetje, dat hielp een boel maar nog steeds werkte het niet altijd.
Het even "los" laten draaien van de startmotor zal wel of niet werken afhankelijk van het aantal velden van de rotor en het aantal tanden. Als je een startmotor met de hand draait voel je een aantal plekken waar die makkelijker gaat, meestal 4 of 6. Als je rondsel nu ook een veelvoud daarvan tanden heeft (8/12/16 voor 4 of 12/18 voor 6) dan komt die weer "gelijk" uit en dan heb je er niets aan. Maar met bijv 15 tanden heb je 3/4 kans om anders verdraaid uit te komen.
Wat hij ook kan doen is de tractor op een hellingkje parkeren, en als de motor niet start heel even naar beneden laten rollen (in de versnelling) en dan nog eens proberen.
Oh en ook al heeft de startmotor een relais: soms is de stuurstroom voor dit relais nog te groot voor een klein schakelaartje. Daardoor was onze startknop vastgelast en de startmotor blijven hangen. Vervolgens hebben we er een klein autorelais tussen gezet om het grote relais aan te sturen. Kost een tientje, maar een nieuwe startmotor kost €800 (voor een zware dieselmotor dan)
De startmotor wiebelen werkt ook😅
🌹🌹
misschien iets voor jullie om dit te experimenteren
Het is trekker.😤
I would like to thank everyone for their kind and useful reactions. By now I think I know what the cause of the problem is; I’ll think about whether to repair it or just leave it like it is.
As a side note: it is a Massey Ferguson TEF 20, built in 1955 in France.
It is indeed possible to use the gear stick to start the engine, however while doing that the same issue arises.
Wil
Kan het niet zijn dat de accu tegen het eind van zijn levensduur aan zit? Dat hij de zuiger niet meer tegen de compressie ingeduwd krijgt, maar nog wel werkt als de zuiger handmatig op het bovenste dode punt wordt gezet?
Een zwakcu ja.
Ik heb zelf 3 tractoren en ik heb het probleem nog nooit gehad maar als je het contact vroeger laat aangaan dat die al een kleine toer draait kan de oplossing. Stond er zelfs op die tractor een startmotor als je die nog met een zwengel kan starten.
Beste Milo, wist je dat er twee spoelen zitten in start relais? Een hoog ohmige direct op 12v en een laag ohmige in serie met de start motor om het relais op te laten komen. De laag ohmige spoel staat over de contacten van het relais. Dus geen goede startmotor? dan komt het relais ook NIET op. Het gaat dus niet werken met een extra relais ook de trekker.
Groet Jan.
sim
Beetje ductape erop werkt ie weer
Ik ben iemand van de techniek .in de metaal dan .en allround monteur . maar met veel dingen weet ik het antwoord wel .of improviseren daar ben ik een specialist in . maar wat jullie doen .is ook hetzelfde . Maar al de camera s . daar zal ik aan moeten wennen . maar kan wel alles doorgeven wat ik weet . ben zelf ook een leermeester . maar zal liever meer mensen zien .die de opleiding willen volgen.ben zelf van 07-07-1982 dus hetzelfde als de master . een goed bouwjaar
Startmotor reviseren dan is het probleem op gelost
De Chevrolet blazer k5 van men pa doet dat ook
Kan ook een lekke thyristor zijn. Zet even 380 volt over de startmotor. Bij geen reactie ligt het inderdaad aan de thyristor.
Hallo Emiel hebben jullie dat aangedreven speelgoed autootje nog zag net weer doe video van dat gele ding maar hebben jullie die nog wil ik wel kopen😂😂
Het is een trekkers jonge
Jurgen Raven een trekkers???????
@@gwenndolynnmecklenburg6457 Hij zal zeker wel weer de paaseieren aan 't verven zijn.
*Startmotor Hapert??? Ik wist niet dat de aanhangwagen een startmotor had...*
Het lijkt alsof je door op de startknop te drukken je handmatig het tandwiel van de startmotor op de starterkrans drukt. Op het zelfde moment moet er contact worden gemaakt om de startmotor te laten draaien. Door dit draaien zullen de tandjes als ze nog niet helemaal in elkaar passen ze toch in elkaar gaan grijpen. in de video zie je echter bij 0.50 min. dat deze schakelaar met de twee blauwe draden nog net niet word ingedrukt. Helaas zien we in de video niet wat er met deze hefboom en schakelaar gebeurt als hij wel start. Waarschijnlijk kun je de knop dan net iets verder indrukken en wordt de schakelaar ook ingedrukt.
Je kunt het elektrisch inschakelmoment iets eerder maken door de schakelaar iets dichter bij de hefboom te plaatsen. ik zie echter geen stelmechanisme hiervoor. Je kunt dit eerst uitproberen door een dun stripje of bijvoorbeeld een verf roer stokje tussen hefboom en schakelaar te houden tijdens het starten. mocht dat inderdaad de oplossing zijn dan kun je misschien een dun plaatje ijzer op de hefboom lassen.
Niks aan doen gewoon een 🎂 en het is ok 😂🥳
Schilder de graafmachine ook in het roze :p
Koop een nieuwe tractor🤣🤣🤣
slappe startmotor gewoon krijgt hem niet aangezwengeld als de motor in compressieslag zit want dan bied hij teveel weerstand wanneer hij hem met de zwengel een kwart slag verdraaid dan is de motor na compressieslag en is er minder weerstand en dan lukt het wel dus gewoon startmotor oppoetsen zoals in de video die hier ook ergens zou moeten staan en goed je koolstofborstels en grond nakijken
Dit was weer een nutteloos technische vraagstellingen.
Zou zeggen stop er maar mee.
Als mensen nou eens zouden stoppen met het commanderen anderen te stoppen met wat ze doen.
De startmotor en de start krans staan verkeerd voor elkaar
TREKKER!
Viespeuk!
Das beter korte video s
Hoewel ik dit type startmotoren niet ken, gebeurt dit ook wel met de startmotoren met elektrische bendix, je hoort dan een kggg geluid. Je kunt het beste de startmotor er af halen en kijken of deze tandjes nog goed zijn. Kijk dan ook in het gat of deze op het vliegwiel nog goed zijn. Startmotor kun je eenvoudig reviseren, is de tandkrans versleten dan moet de trekker gesplitst worden. Je kunt de tandkrans dan in de meeste gevallen verhitten en dan komt hij los. Je hoeft hem dan enkel iets te verdraaien en weer af te laten koelen zodat de startmotor weer frisse tanden heeft om in te grijpen. Ik verwacht dat enkel de krans verdraaien genoeg is, omdat hij het na het verdraaien met de slinger wel doet. Kijk voor de oorzaak eens of de startmotor wel ver genoeg terug komt, niet dat hij het vliegwiel blijft raken.
Dat denk ik ook, een zuigermotor stopt namelijk ook altijd op het zelfde punt na het uitzetten. Hierdoor kan alleen op die plek de tandkrans versleten zijn.