Tolles Video, vielen Dank schon mal dafür. Ich hatte jetzt schon ein paar gute Videos von Fliegermagazin geguckt, aber dein Video hat mich jetzt wirklich überzeugt mir auch Garmin zu holen. Mach weiter so 👍🏻
Moin Frank, sehr gerne. Freut mich, dass ich dir bei deiner Entscheidung helfen konnte. Die Videos vom Fliegermagazin schaue ich selber immer sehr gerne, um auf dem Laufenden zu bleiben. 😊 Ich wünsche dir viele tolle Flüge mit der Garmin Pilot App 😊✈️
Habe die Garmin Pilot App nach Ende meiner Ausbildung kurz getestet. Von den Funktionen her kann ich dir nur zustimmen, da ist sie super, vor allem die Layouts für M&B und das Briefing. Allerdings lief sie auf meinem Android Tablet überhaupt nicht flüssig und dass es als Kartenoverlay keine ICAO-VFR Karte gibt, hat mich sehr gestört. Daher bin ich dann bei SkyDemon gelandet. Als ich Anfang des Jahres mit IR anfing, stand ich wieder vor der Entscheidung zwischen zwei Apps (Garmin oder Foreflight). Dort sind die Unterschiede von der Funktionalität kaum wahrnehmbar, meiner Meinung nach. Einziger Vorteil bei Garmin ist, dass ich meine Garmin D2 Air verbinden kann und für Navigation als backup und GPS benutzen kann. Der entscheidende Punkt für mich war, dass Foreflight günstiger ist als Garmin, zumindest im IFR Bereich. Für VFR reichen beide Apps bei Weitem nicht an die Qualität von Skydemon heran. Deshalb nutze ich Skydemon für VFR und Foreflight für IFR. Das klingt zwar, als hätte man zwei separate Programme fürs doppelte Geld gekauft, ist aber nicht so, da man bei Skydemon einmal die Subscription kauft und hat damit im Prinzip schon alle verfügbaren ICAO-Karten, ggf. muss man nur einzelne Terminal-Charts extra kaufen. Bei Foreflight (und ich denke bei Garmin auch) kauft man ne Basic Subscription und muss die VFR Karten aber alle extra kaufen, was am Ende sogar teurer ist. Wenn man die Basic Subscription für Foreflight oder Garmin hat, braucht man aber (theoretisch) für IFR nix extra kaufen, weil das gröbste schon drin ist. Deshalb ist Skydemon für VFR + Foreflight für IFR für mich die beste Kombi. Das hab ich auch in anderen Foren schon gelesen.
Hallo, danke für deinen sehr ausführlichen Kommentar. Ich glaube, mit deiner Einschätzung kannst du vielen bei der Entscheidung für das richtige Programm helfen. Für mich würden 2 Apps allerdings nicht infrage kommen, weil ich mich auf eine App verlassen mochte, um auch in stressigen Situationen eine einfache Bedienung zu haben.
@@flywithchris Das ist ja völlig legitim. Wie kommst du denn mit der Basiskarte VFR im garmin pilot klar? Mir persönlich ist das für VFR nicht detailliert genug, da möchte ich schon Karten haben, die zumindest so aussehen wie die DFS VFR ICAO Karten (wie es bei SkyDemon zb ist). Wenn du nämlich in der Navigationsapp (egal welche) das ownship ausstellst oder auch das GPS vom Gerät ausfällt, musst du ja trotzdem mittels terrestrischer Navigation feststellen können, wo du bist. Die garmin Karte hat mir dafür nicht ausgereicht.
Also wenn der Fall eintreten würde, dass die Navigation ausfällt, könnte man auf die street map wechseln und hat dann eine sehr gute Karte um Orte und Zuglinien und so weiter zu erkennen. Ich selber komme mit dem Layout von Garmin gut klar 😊, aber wie du schon gesagt hast, braucht da jeder etwas anderes. Bin aber der Meinung mal gehört zu haben, dass man die icao Karte dazu kaufen kann und die dann als Layout hat.
Hallo Diese Garmin App halt ich nicht für gut. Fliege seit Jahren mit Skydemon ohne irgendwelchen Störungen. Updates für 1 Jahr. Kosten sind erschwinglich. BEI Skydemon können verschiedene Kartenlayout gewählt werde. Darunter auch DFS Karten wie man sie kennt. Wohlgemerkt. Skydemon Karten sind keine Schnittkegelkarten, sondern Vektorkarten die weitaus genauer sind als Garmin. IFR umschaltbar möglich. Sehr umfangreich in der Ausstattung und Planung unteranderem einen Glideslop der sehr genau ist. 30 Tage kostenlos testen. Automatisches einblenden von DFS Anflugkarten,bei zusätzlichen Abo buchbar. Aber wie gesagt, ist jedem selbst überlassen,womit er fliegt.
Hallo, ich habe so eine Testversion von Garmin Pilot und versuche die in Griff zu bekommen :) nun hab ich dein Video gesehen und stelle fest, diese Platzrunden und die Anflugpfeile werden bei mir gar nicht angezeigt. Wenn ich bei EDHE auf Proc und dann diesen VFR Punkt auswähle, dann sagt er due subscription fehlt. Dafür braucht man ja die Germany Visual Operation Charts. Werden die auch benötigt um die Platzrunden auf der normalen Karte anzuzeigen?
Hallo, was du brauchst ist die Germany Visual Operation Charts (DFS), dann sollte dir das eigentlich anzeigt werden. Sollte das dann immer noch nicht klappen, würde ich einmal unter Downloads gucken, ob das Material heruntergeladen wurde. Hoffe ich konnte dir damit helfen. Ansonsten würde ich mal den Support von Garmin anschreiben, die sind sehr hilfsbereit.
@@flywithchris Danke. Ich hab das mal auf einem IOS Gerät installiert, da ist dann alles da, ohne das der wegen Subscription meckert. Auch werden beim IOS die Zonen dargestellt, die ich auf Android vermisst habe (z.B. RMZ bei EDTD fehlt bei Android) Schon komisch dieser Unterschied. Ich werd den Support mal fragen ob das tatsächlich so ist oder ob man bei android extra einstellungen vornehmen muss.
Hi chris, mal eine andere frage wie ist das eigentlich wenn du zb. Eine woche in den urlaub fliegen willst mit dem chartern? Zahlt man da das flugzeug nach tag? Gutes video.
Hi, das ist sehr unterschiedlich. In der Regel ist es aber so, dass wenn man eine Woche den Flieger Chartern will, eine gewisse Flugzeit erfüllen sollte. Ist das nicht der Fall, einigt man sich auf einen Preis. Das entscheidet aber jeder Vercharterer am Ende selber, wie hoch der Betrag sein muss, um den Flieger eine Woche zu blocken.
Würdest Du die App als Alternative für Skydeamon oder Foreflight sehen? Wenn ja, wäre ein VS-Video mega! Abo und Like sind natürlich raus! 👍🏻👍🏻 Danke für Deinen Content!
Moin, auf jeden Fall sehe ich die Garmin Pilot App als gute Alternative zu den anderen beiden Apps. Ein VS-Video würde mir schwerfallen, da Garmin mich sehr schnell überzeugt hat und ich daher mich mit den anderen Apps nicht mehr so intensiv beschäftigt habe. Vielen Dank für dein Abo, das freut mich natürlich sehr, dass dir mein Content gefällt.
@@flywithchris , Danke Dir! Ich fange zwar (hoffentlich bald) erst an mit der PPL, aber ich gucke natürlich schon, was es so gibt. 😅 SD soll ja etwas mehr auf VFR ausgerichtet sein. Die Posts, die ich als Vergleich gefunden habe, sind aber alle schon Jahre alt. Insofern ist das mit dem Vergleich schwer. Schön finde ich an SD, dass man SafeSky oder Flightradar24 (weiß nicht mehr genau welches) reinladen kann. Vermisst Du mit Blick auf VFR etwas? Wenn man weiter Richtung IFR und Berufspilot gehen will, wird GP die Nase vorn haben. Aber so isoliert für VFR? Full Package bei GP kostet p.a. auch mehr als SD.
Nein, tatsächlich vermisse ich aktuell nichts. Das mit dem Anzeigen von Flugbewegungen von Flight Radar24 finde ich natürlich eine super Sache, muss man aber auch ganz klar sagen, dass es oft sehr ungenau ist. Da gibt es ja noch Upgrades fürs Flugzeug, die dann auch mit der Garmin Pilot App Flugbewegungen anzeigen kann. Laut meines Wissensstandes soll das sowie in Zukunft Standard werden an Bord eines Flugzeuges. Ich habe aktuell die Pakete Europa Standard, sowie Germany Visual Operation Charts (DFS), das reicht für die VFR Fliegerei völlig aus. Der Vorteil bei der Garmin Pilot App ist, dass sie mit dir in der Ausbildung wächst. Ich hoffe, ich konnte dir damit ein wenig weiterhelfen. 😊✈️
@@flywithchris , ja! Also bei GP das große Paket plus die DFS Charts. Das würde für mich auch laaaange reichen. Denke ich. 😅 Wäre dann auch im Norden unterwegs. Wohne in HH und „rein zufällig“ auch schon ab Uetersen geflogen. 😅
Daumen hoch, ganz toll erklärt. Danke!
Vielen Dank, das freut mich 😊
Sehr gut 👍🏻 Danke 🙏
Gerne ☺️
Tolles Video, vielen Dank schon mal dafür. Ich hatte jetzt schon ein paar gute Videos von Fliegermagazin geguckt, aber dein Video hat mich jetzt wirklich überzeugt mir auch Garmin zu holen. Mach weiter so 👍🏻
Moin Frank, sehr gerne. Freut mich, dass ich dir bei deiner Entscheidung helfen konnte. Die Videos vom Fliegermagazin schaue ich selber immer sehr gerne, um auf dem Laufenden zu bleiben. 😊 Ich wünsche dir viele tolle Flüge mit der Garmin Pilot App 😊✈️
Habe die Garmin Pilot App nach Ende meiner Ausbildung kurz getestet. Von den Funktionen her kann ich dir nur zustimmen, da ist sie super, vor allem die Layouts für M&B und das Briefing. Allerdings lief sie auf meinem Android Tablet überhaupt nicht flüssig und dass es als Kartenoverlay keine ICAO-VFR Karte gibt, hat mich sehr gestört. Daher bin ich dann bei SkyDemon gelandet.
Als ich Anfang des Jahres mit IR anfing, stand ich wieder vor der Entscheidung zwischen zwei Apps (Garmin oder Foreflight). Dort sind die Unterschiede von der Funktionalität kaum wahrnehmbar, meiner Meinung nach. Einziger Vorteil bei Garmin ist, dass ich meine Garmin D2 Air verbinden kann und für Navigation als backup und GPS benutzen kann. Der entscheidende Punkt für mich war, dass Foreflight günstiger ist als Garmin, zumindest im IFR Bereich. Für VFR reichen beide Apps bei Weitem nicht an die Qualität von Skydemon heran.
Deshalb nutze ich Skydemon für VFR und Foreflight für IFR. Das klingt zwar, als hätte man zwei separate Programme fürs doppelte Geld gekauft, ist aber nicht so, da man bei Skydemon einmal die Subscription kauft und hat damit im Prinzip schon alle verfügbaren ICAO-Karten, ggf. muss man nur einzelne Terminal-Charts extra kaufen. Bei Foreflight (und ich denke bei Garmin auch) kauft man ne Basic Subscription und muss die VFR Karten aber alle extra kaufen, was am Ende sogar teurer ist. Wenn man die Basic Subscription für Foreflight oder Garmin hat, braucht man aber (theoretisch) für IFR nix extra kaufen, weil das gröbste schon drin ist.
Deshalb ist Skydemon für VFR + Foreflight für IFR für mich die beste Kombi. Das hab ich auch in anderen Foren schon gelesen.
Hallo, danke für deinen sehr ausführlichen Kommentar. Ich glaube, mit deiner Einschätzung kannst du vielen bei der Entscheidung für das richtige Programm helfen. Für mich würden 2 Apps allerdings nicht infrage kommen, weil ich mich auf eine App verlassen mochte, um auch in stressigen Situationen eine einfache Bedienung zu haben.
@@flywithchris Das ist ja völlig legitim. Wie kommst du denn mit der Basiskarte VFR im garmin pilot klar? Mir persönlich ist das für VFR nicht detailliert genug, da möchte ich schon Karten haben, die zumindest so aussehen wie die DFS VFR ICAO Karten (wie es bei SkyDemon zb ist). Wenn du nämlich in der Navigationsapp (egal welche) das ownship ausstellst oder auch das GPS vom Gerät ausfällt, musst du ja trotzdem mittels terrestrischer Navigation feststellen können, wo du bist. Die garmin Karte hat mir dafür nicht ausgereicht.
Also wenn der Fall eintreten würde, dass die Navigation ausfällt, könnte man auf die street map wechseln und hat dann eine sehr gute Karte um Orte und Zuglinien und so weiter zu erkennen. Ich selber komme mit dem Layout von Garmin gut klar 😊, aber wie du schon gesagt hast, braucht da jeder etwas anderes. Bin aber der Meinung mal gehört zu haben, dass man die icao Karte dazu kaufen kann und die dann als Layout hat.
Hallo
Diese Garmin App halt ich nicht für gut. Fliege seit Jahren mit Skydemon ohne irgendwelchen Störungen. Updates für 1 Jahr. Kosten sind erschwinglich. BEI Skydemon können verschiedene Kartenlayout gewählt werde. Darunter auch DFS Karten wie man sie kennt. Wohlgemerkt. Skydemon Karten sind keine Schnittkegelkarten, sondern Vektorkarten die weitaus genauer sind als Garmin. IFR umschaltbar möglich. Sehr umfangreich in der Ausstattung und Planung
unteranderem einen Glideslop der sehr genau ist. 30 Tage kostenlos testen. Automatisches einblenden von DFS Anflugkarten,bei zusätzlichen Abo buchbar.
Aber wie gesagt, ist jedem selbst überlassen,womit er fliegt.
Hallo, ich habe so eine Testversion von Garmin Pilot und versuche die in Griff zu bekommen :) nun hab ich dein Video gesehen und stelle fest, diese Platzrunden und die Anflugpfeile werden bei mir gar nicht angezeigt. Wenn ich bei EDHE auf Proc und dann diesen VFR Punkt auswähle, dann sagt er due subscription fehlt. Dafür braucht man ja die Germany Visual Operation Charts. Werden die auch benötigt um die Platzrunden auf der normalen Karte anzuzeigen?
Hallo, was du brauchst ist die Germany Visual Operation Charts (DFS), dann sollte dir das eigentlich anzeigt werden. Sollte das dann immer noch nicht klappen, würde ich einmal unter Downloads gucken, ob das Material heruntergeladen wurde. Hoffe ich konnte dir damit helfen. Ansonsten würde ich mal den Support von Garmin anschreiben, die sind sehr hilfsbereit.
@@flywithchris Danke. Ich hab das mal auf einem IOS Gerät installiert, da ist dann alles da, ohne das der wegen Subscription meckert. Auch werden beim IOS die Zonen dargestellt, die ich auf Android vermisst habe (z.B. RMZ bei EDTD fehlt bei Android) Schon komisch dieser Unterschied. Ich werd den Support mal fragen ob das tatsächlich so ist oder ob man bei android extra einstellungen vornehmen muss.
Das ist ja wirklich komisch, da bin ich aber mal gespannt auf die Antwort vom Support.
Hi chris, mal eine andere frage wie ist das eigentlich wenn du zb. Eine woche in den urlaub fliegen willst mit dem chartern? Zahlt man da das flugzeug nach tag? Gutes video.
Hi, das ist sehr unterschiedlich. In der Regel ist es aber so, dass wenn man eine Woche den Flieger Chartern will, eine gewisse Flugzeit erfüllen sollte. Ist das nicht der Fall, einigt man sich auf einen Preis. Das entscheidet aber jeder Vercharterer am Ende selber, wie hoch der Betrag sein muss, um den Flieger eine Woche zu blocken.
Verstehe, vielen dank!
Sehr gerne 😊
Würdest Du die App als Alternative für Skydeamon oder Foreflight sehen?
Wenn ja, wäre ein VS-Video mega!
Abo und Like sind natürlich raus! 👍🏻👍🏻
Danke für Deinen Content!
Moin, auf jeden Fall sehe ich die Garmin Pilot App als gute Alternative zu den anderen beiden Apps. Ein VS-Video würde mir schwerfallen, da Garmin mich sehr schnell überzeugt hat und ich daher mich mit den anderen Apps nicht mehr so intensiv beschäftigt habe. Vielen Dank für dein Abo, das freut mich natürlich sehr, dass dir mein Content gefällt.
@@flywithchris , Danke Dir!
Ich fange zwar (hoffentlich bald) erst an mit der PPL, aber ich gucke natürlich schon, was es so gibt. 😅
SD soll ja etwas mehr auf VFR ausgerichtet sein. Die Posts, die ich als Vergleich gefunden habe, sind aber alle schon Jahre alt. Insofern ist das mit dem Vergleich schwer.
Schön finde ich an SD, dass man SafeSky oder Flightradar24 (weiß nicht mehr genau welches) reinladen kann.
Vermisst Du mit Blick auf VFR etwas? Wenn man weiter Richtung IFR und Berufspilot gehen will, wird GP die Nase vorn haben. Aber so isoliert für VFR?
Full Package bei GP kostet p.a. auch mehr als SD.
Nein, tatsächlich vermisse ich aktuell nichts. Das mit dem Anzeigen von Flugbewegungen von Flight Radar24 finde ich natürlich eine super Sache, muss man aber auch ganz klar sagen, dass es oft sehr ungenau ist. Da gibt es ja noch Upgrades fürs Flugzeug, die dann auch mit der Garmin Pilot App Flugbewegungen anzeigen kann. Laut meines Wissensstandes soll das sowie in Zukunft Standard werden an Bord eines Flugzeuges. Ich habe aktuell die Pakete Europa Standard, sowie Germany Visual Operation Charts (DFS), das reicht für die VFR Fliegerei völlig aus. Der Vorteil bei der Garmin Pilot App ist, dass sie mit dir in der Ausbildung wächst. Ich hoffe, ich konnte dir damit ein wenig weiterhelfen. 😊✈️
@@flywithchris , ja!
Also bei GP das große Paket plus die DFS Charts. Das würde für mich auch laaaange reichen. Denke ich. 😅
Wäre dann auch im Norden unterwegs. Wohne in HH und „rein zufällig“ auch schon ab Uetersen geflogen. 😅
Na dann sieht man sich vielleicht ja mal 😊