Здравствуйте! НП R51 2.5 дизель 174л.с. Если ехать в спокойном режиме всё норм. Если притопить затягивает и переключается на больших оборотах. Либо немного отпускаю педаль газа и переключается. Мотор перебрал, турбина новая, масло в коробке поменял частично несколько раз с небольшим пробегом, примерно 2000. Эта проблема была и до переборки мотора. Как Вы думаете стоит ли лезть в коробку, или может быть проблема в тросике или проводке ?
Если есть наблюдения по связи какое масло лили в эту АКПП и её "самочувствию", поделитесь пожалуйста. У меня пафик 2010г дизель 190лс с 5ти ступенчатой АКПП. Планирую залить в АКПП ЛУКОИЛ ATF SYNTH Asia, как пришет производитель, она соответствует Nissan Matic D/J.
Добрый вечер. Вопрос. Нисан навара д40 , 2.5 на автомате. При покупке висел чек, но машина ехала, периодически переставала переключаться, останавливался, делал переключения на P потом R N и Д и она опять ехала, но бывало и не помогало, приходилось глушить,заводиться, проблема уходила. Чек скинули, потом он опять появился вроде- датчик вторичного вала, опять скинули, чек больше не выскакивал, но всеравно падает в аварию иногда, пропала 5, но бывает появляеться... При 2тыс оборотах раньше он ехал 100км/час, сейчас при тех же оборотах 90... Уровень масла в норме. Кробка мною не насиловалась никогда, больше 100 почти не езжу. Но еще проблема, нет ручного режима, при переводе селектора в ручной режим, даже лампа не показывает о переключении. В чем может быть проблема?
Здраствуйте, подскажите пожалуйсата решение проблемы, в чем может быть причина Завожу грею еду нормально, когда останавливаюсь на светофоре и нажимаю на газ не едет медленно переключает газую , черным дым, егр чистил, не полностью, глушу мотор, обратно завожу едет тянет отлично,катализатор не выбивал! Не ужели коробка умирает? Первая передача или тот же блок?
Здравствуйте. Ниссан навара 2007 год 2,5 дизель. пинается коробка, причем сильно - ехать не возможно. раньше уже ремонтировал сам контакты на процессоре гидроплиты, но тогда вроде не пиналась а просто уходила в ошибку. что можете сказат по поводу пинков? стоит разбирать, мыть проверять гидроплиту и контакты на соленоиды?
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста. Вылетела ошибка Р1757 по коробке судя по всем информациям из интернета. Но у меня бензин 4,0 2008 года патфайндер, тоесть у меня блок управления по идее должен стоять уде не в коробке и облом контакта в блоке только на дизелях?
Здравствуйте, помогите еще одному владельцу ниссана, купил ниссан теперь с ним сам. 2,5 дизель акпп. 3 передача ведет себя странно. Когда переключает со 2 на третью, то обороты не падают. Газ держишь ровно, обороты держаться, например 2200, и скорость потихоньку растет. Как будто на вариаторе еду. Потом включает 4 и все ок. Может быть, вы сталкивались с такой неисправностью, и сможете сказать, куда копать? Спасибо!
@@user-gz6nb7op7u лаунч показывал, что все ок Есть видео, обороты 2 тысячи и скорость плавно растет с 40 до 60 кмч th-cam.com/video/O9rYJT_Vdnc/w-d-xo.html
@@user-gz6nb7op7u это разве норма? При том, только на 3 передаче. Если долго ехать накатом, то блокировка может сработать, обороты упадут до 1500 и будут расти с набором скорости (как и должно быть). Масло меняем раз в 2 года (60тыс пробега) никогда не воняло горелым. При этом, года 4 назад 3 пепедача работала нормально.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, патфайндер R51.2005г.174л.с. Пробег 350т. Из которых 200я проехал. Думаю что АКПП родное. На снегу дернул на буксире несколько раз автомобиль, приехал домой и не смог заехать на горку(крутой подьем ) метров 30. До половины заехал и понял что буксует сцепление. А задом заехал без проблем. Посмотрел шильдик(маркировку)на АКПП у меня 95XOA. Начал искать контрактную,из более чем 20 АКПП не нашел с такими параметрами как на своем шильдике. Может быть такое что коробок больше 20 разновидностей на патфайндер? 20 шильдов и все разные.. если знаете подскажите пожалуйста, совместимость с какими авто можно подобрать..? В нашем регионе с мастерами проблема, по этому ремонт не рассматриваю.. Заранее благодарю.
@@user-gz6nb7op7u есть такая проблема стоя на месте под нагрузкой мотор поднимает обороты до 1.500 и дальше стрелка не идет , будто не хватает мощи провернуть колеса . постоянно испытываю эту проблему при заезд в гараж где у меня заезд под наклоном . но с наката все нормально, именно если остановлюсь и попробую сдвинуться мотор не крутит колеса . может есть версии что может быть ?
Здравствуйте!
Спасибо что Вы хоть успокоили. А то купил ниссан....... сам.
Молодцы. Оптимисты👍
Здравствуйте! НП R51 2.5 дизель 174л.с. Если ехать в спокойном режиме всё норм. Если притопить затягивает и переключается на больших оборотах. Либо немного отпускаю педаль газа и переключается. Мотор перебрал, турбина новая, масло в коробке поменял частично несколько раз с небольшим пробегом, примерно 2000. Эта проблема была и до переборки мотора. Как Вы думаете стоит ли лезть в коробку, или может быть проблема в тросике или проводке ?
Думаю что нет
Сьездейте к диагностам по АКПП
Если есть наблюдения по связи какое масло лили в эту АКПП и её "самочувствию", поделитесь пожалуйста.
У меня пафик 2010г дизель 190лс с 5ти ступенчатой АКПП. Планирую залить в АКПП ЛУКОИЛ ATF SYNTH Asia, как пришет производитель, она соответствует Nissan Matic D/J.
Можно
Добрый вечер. Вопрос. Нисан навара д40 , 2.5 на автомате. При покупке висел чек, но машина ехала, периодически переставала переключаться, останавливался, делал переключения на P потом R N и Д и она опять ехала, но бывало и не помогало, приходилось глушить,заводиться, проблема уходила. Чек скинули, потом он опять появился вроде- датчик вторичного вала, опять скинули, чек больше не выскакивал, но всеравно падает в аварию иногда, пропала 5, но бывает появляеться... При 2тыс оборотах раньше он ехал 100км/час, сейчас при тех же оборотах 90... Уровень масла в норме. Кробка мною не насиловалась никогда, больше 100 почти не езжу. Но еще проблема, нет ручного режима, при переводе селектора в ручной режим, даже лампа не показывает о переключении. В чем может быть проблема?
Здраствуйте, подскажите пожалуйсата решение проблемы, в чем может быть причина
Завожу грею еду нормально, когда останавливаюсь на светофоре и нажимаю на газ не едет медленно переключает газую , черным дым, егр чистил, не полностью, глушу мотор, обратно завожу едет тянет отлично,катализатор не выбивал! Не ужели коробка умирает? Первая передача или тот же блок?
Здравствуйте! Ниссан Падфайндер 1998 год 3х3 объем автомат каробка 3 тий 4 тый не подключается чо делать помогите пожалуйста?
У меня побег 500 на родной каробке
Здравствуйте подскажите где это блок можно приобрести
Авито
Здравствуйте. Ниссан навара 2007 год 2,5 дизель. пинается коробка, причем сильно - ехать не возможно. раньше уже ремонтировал сам контакты на процессоре гидроплиты, но тогда вроде не пиналась а просто уходила в ошибку. что можете сказат по поводу пинков? стоит разбирать, мыть проверять гидроплиту и контакты на соленоиды?
Может быть и так
Прошел на такой коробке 300тыс,из проблем пропал ручной режим а так работает в норме
Как исправил это? У меня таже хрень.
@@angrybeaver2836 не исправил,так и езжу,читал что это скорее всего концевик который сверху возже рычага переключения
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста. Вылетела ошибка Р1757 по коробке судя по всем информациям из интернета. Но у меня бензин 4,0 2008 года патфайндер, тоесть у меня блок управления по идее должен стоять уде не в коробке и облом контакта в блоке только на дизелях?
Да так, но не всегда
Здравствуйте, помогите еще одному владельцу ниссана, купил ниссан теперь с ним сам.
2,5 дизель акпп. 3 передача ведет себя странно. Когда переключает со 2 на третью, то обороты не падают. Газ держишь ровно, обороты держаться, например 2200, и скорость потихоньку растет. Как будто на вариаторе еду. Потом включает 4 и все ок.
Может быть, вы сталкивались с такой неисправностью, и сможете сказать, куда копать?
Спасибо!
Переключение с 2й на 3ю вы отслеживали прибором?
@@user-gz6nb7op7u лаунч показывал, что все ок
Есть видео, обороты 2 тысячи и скорость плавно растет с 40 до 60 кмч
th-cam.com/video/O9rYJT_Vdnc/w-d-xo.html
Так это блокировка гидротрансформатора так себя ведёт
@@user-gz6nb7op7u это разве норма? При том, только на 3 передаче. Если долго ехать накатом, то блокировка может сработать, обороты упадут до 1500 и будут расти с набором скорости (как и должно быть). Масло меняем раз в 2 года (60тыс пробега) никогда не воняло горелым.
При этом, года 4 назад 3 пепедача работала нормально.
@@kir_898 так съездить в сервис по АКПП и задать им данные вопросы,пологаю разъяснить им не особо трудно будет
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, патфайндер R51.2005г.174л.с. Пробег 350т. Из которых 200я проехал. Думаю что АКПП родное. На снегу дернул на буксире несколько раз автомобиль, приехал домой и не смог заехать на горку(крутой подьем ) метров 30. До половины заехал и понял что буксует сцепление. А задом заехал без проблем. Посмотрел шильдик(маркировку)на АКПП у меня 95XOA. Начал искать контрактную,из более чем 20 АКПП не нашел с такими параметрами как на своем шильдике. Может быть такое что коробок больше 20 разновидностей на патфайндер? 20 шильдов и все разные.. если знаете подскажите пожалуйста, совместимость с какими авто можно подобрать..?
В нашем регионе с мастерами проблема, по этому ремонт не рассматриваю..
Заранее благодарю.
Ошибок не высветилось..
Я так понимаю у вас 2,5тди?
@@user-gz6nb7op7u есть такая проблема стоя на месте под нагрузкой мотор поднимает обороты до 1.500 и дальше стрелка не идет , будто не хватает мощи провернуть колеса . постоянно испытываю эту проблему при заезд в гараж где у меня заезд под наклоном . но с наката все нормально, именно если остановлюсь и попробую сдвинуться мотор не крутит колеса . может есть версии что может быть ?
@@warthunderbattl8090 всё же не совсем я понимаю суть вашего вопроса и самой проблемы
🤝🤝🤝А в механіка коробка тоже такі проблеми?