【ルームランプLED化】その裏に潜む思わぬ落とし穴とは…
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
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/ @abetomo
気軽にできるDIY。ルームランプLED化。一歩間違えると大切な愛車を壊すことになります。
統合ユニット故障。スバル系でよく耳にする話です。皆様もお気をつけください。
三菱さんからのお知らせ：bit.ly/3c6IyoN
「統合ユニット故障」と検索するとかなりの事例が出てきます。
アルミテープチューンとアーシング線を撤去する： • 【ラフ検証】アルミテープとアーシングを外す...
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【目次】
0:00ルームランプを白熱球に戻した
0:48統合ユニットはどんなことを制御してる？
3:20ルームランプの交換方法
9:49ルームランプLED化について私の考え
12:13なぜアーシングとアルミテープを外したのか - ยานยนต์และพาหนะ
お疲れ様です。このLEDの件、スバルのディーラーさんでも注意するよう言われました。統合ユニットが飛ぶとキーレス等の再設定も合わてしなければならないとのことで、ユニットの交換等も含めて30万円以上かかる可能性があると言われましたよ😢
スバルの純正オプションのLEDはPHILIPS製とのことで、スバルさんのお話によるとPHILIPS製のものであれば大抵大丈夫のようです。
これに限らず不安だったらやる前にディーラーに聞くべきなのかな(その辺のポンコツ18歳の意見です)
動画ありがとうございます。フルLED化を考えてたので参考になりました。ヘッドライトのみLEDに変えるのはどうでしょうか？これも影響が出るのでしょうか？
私はスバルディーラーオプションで室内灯をLEDにしました。価格は1万円超えで高いと思いましたがこう言う理由があったのが分かり納得です。
アイサイトXの不具合はリアウィンカーのLED交換だと思います。電球に直してから不具合ないです。特にアップルカープレイの再起動がなくなりました。
近々、車購入予定だったので、いい情報でした！
ありがとうございます♪
最近の車は電子制御が複雑になってるから、迂闊に配線切ったり追加したり出来ないと整備工場の友人が言ってました。
実際にDIYで取り付けた電装品が原因の故障修理が増えてるようです。
多少お金がかかっても、後付け電装品つけるならプロに任せたほうが安心ですよね。
車両火災の原因の大半がデタラメ配線という話も聞いたことがあります。
おっしゃる通りですね！
一番怖いのは車両火災ですからね…
安物LEDっていい事ばかりじゃ無いんですね🤔
貴重な情報有難うございます。
ですね…
思いもよらないトラブルの原因にもなるので手をつけやすい分気をつけないといけない気がしますね！
自分も車内は白熱灯にしています。暖色系の光で落ち着きます。一時期LEDにしてみたのですが、減光が上手く行かなくて外しました。純正白熱灯はコンピューターに合っているんですね。勉強になりました。
電球交換そんなにシビアな事だったんですね。今までバッテリーつないだままで交換してました。。次から注意します。。また
動画楽しみにしてます。。。
ドライバーを接触させないとか、ショートさせない為の原理が分かっていれば大丈夫なのですが、それでも粗悪品LEDが悪さをしてショートなどするのでそういう面では気をつけた方が良いと思いますね！
為になる動画ありがとうございます。
以前乗っていたBHはルームランプからカーテシランプなど全てLEDでした。
ただ、エンジンの不調(オイル漏れ、オーバーヒートによるクーラント滲み)等で23万kmで乗り換えました。
電装系トラブルは全くありませんでした。
こういうのは自己責任ですね。
今乗っているBRも全てLEDにしています。
純正に戻す予定はありません。
あの暗いのは耐え難いですし、
自己責任ですからね。
知らなかった。参考になりました。
フロント側だけ安物LEDに変えています。最近寒いとドア開けたり、キーレスで解錠しても光らない。キーレスで施錠、解錠してもアンサー音が1度しか鳴らない。コレはLEDに変えている為でなのか!?と思いました。今度白熱電球に変えてアンサー音がどうなるのか試してみます!!
初めまして拝見させて頂きました。
皆さんのコメントの様に本当に初耳で
良い勉強になりました｡
でも自分のは既にルームランプLEDに
変えてしまってるので早く知りたかった｡
又勉強させて下さい今回はお疲れ様でした｡
こんにちは。
初めて知りました‼️ありがとうございます‼️
大変勉強になりました！！自作とかで作ってましたが、回路保護とか高くても必要ですね😅
バモスのマップランプ等ルームランプはリレーだけでタイマーすらないので中華LEDに交換しました。安い中華LEDは壊れると絶縁になるようなので逆に安心かもですw
しかし最近の車はリレーやタイマーじゃないんですね。勉強になりました。
電装いじりは簡単な作業でもバッテリーマイナス端子を外すのが大前提ですよ。
あと私はヒューズ内臓のLEDルームランンプを使ってます。 明るさ云々でなく、消し忘れによるバッテリー上がり防止ですね。
そんな素晴らしい製品があるんですね
正直この動画は何故かあべとも
さんの動画では無いと思って見たらあべともさん出て来てビックリ(笑)🤣僕らタクシーは精算とか
防犯とかの意味合いもありLEDにしがち。勉強になりました。
仲間のグループラインにも
転載させて頂きました。
ありがとうございます！
BLレガシィ乗ってましたがLEDの減光から消灯になる制御が上手くいかずにちらちらしながら消える感じでした。
プリウスはLEDに交換してもちゃんと減光しました。最近の車はLED交換考慮してPWM制御をしているのかもしれません。
怖いのはLEDやCRD等が故障したときの故障モードが短絡だった場合ですよね。
ルームランプled化しようかな〜と思いつつずっとしてなかったんですが、やめといた方が無難ですね🤔
参考になります！
お手軽ですが落とし穴もあるのでノーマルが無難ですね！
先日ショートしてブレーキランプ点かなくなりました。幸いヒューズ交換でなおりました。
ルームランプではないのですが、電装系のパーツ取り付けの際バッテリー端子そのまま作業し、結果チェックランプが消灯しなくなりECU交換となった事があります。🤮
熱の問題や、保護回路がクリア出来れば良いのですが、キーレスまで影響してたとはビックリ！
バッテリー外すと、学習機能を全部やらなければいけないので、大変だった(笑)
大事に長く乗って下さい。
ヴォクシーを購入予定で自分でLED化しようとしましたが、この動画を見てとりあえず保留にする事にしました。
良い動画ありがとうございます
大丈夫な見分けはオプションでLEDパーツの用意があるかですね。
自分的にはフィリップスが一番信頼性が良いです。
ここのコメ欄みんなフィリップスを推してるんだけど企業案件だったらおもろい
これってヘッドライトを白熱からLEDにする場合も同じなのかな
ヒューズボックスから電源を取ってれば問題ないんですかね？
I've been following your channel for a while, lots of helpful tips. Drive a 2005 Legacy 3.0 myself, fantastic car. English subtitles would be great. Greetings from Germany
Thank you for watching Legacy 3.0r is my favorite car. I would like to move on to the translation work of the video little by little.
純正でついているフットライトがドア開閉時にしか光らないのですが、常時点灯化することは可能でしょうか？
GP7インプレッサのB型です
BP5Aで昔やらかしました・・・ルームランプいじってる時にドライバーでショートさせてしまって・・・
エンジンはかかるけど、ルームランプの減光とかその他効かなくなるんですよ
なぜかヒューズ切れるより先に統合ユニット内のMOSFETトランジスタがブローするんですよね・・・
泣きながら統合ユニットばらしてMOSFET交換しました(´;ω;｀)
ご自身で直せて良かったですね♪
シガライターソケットに差し込む機器もノイズ発生源有り注意必要です
自分はのヘッドランプやテールランプ類はフルLED化しましたが車内のイルミはノーマルのままにしてます。
バッテリーのターミナルの腐食が見られますが大丈夫ですか？
交換するときに事故るとヤバイという話だと認識しました。となると交換済みを戻すのはまずいのではないですか？
LEDが突然ショートしちゃうということはあるんですかねぇ？
ちなみに10数年前にDVDプレーヤーを設置する際にショートさせてしまい、DVDプレーヤーをお釈迦にしたことがあります。やっぱしバッテリーを外しておかないとちょっとのミスが命取りになりますね。
初めまして‼︎
当方エブリィバンにて、フロントルームランプとリアのランプをLEDにしてますが、ドアを開けたら光る様にしているのですが、最近半ドアでもないのに、ハンドル切ったりするとフロントが点灯後、すぐ消灯する現象が有ります。
これも怪しいでしょうか？
怪しいですね…
私もBRZの中華製の安いLEDで、ドアカーテンシ系をやってしまいました。
ランプは切れるとオープンですが、LEDは故障時にショートする場合があります。
但し、ディーラーで確認しましたが、走行系には問題無いとの事なのでそのまま放置です。
また、統合ユニット交換時はイモビの再設定が必要なので、専用ツールが無い限りDIYは難しいです。
今度ドアカーテンシをLED化するときは、ヒューズをかませるようかとも考えます。
後、修理方法としてはユニットを外して、ユニット修理業者で修理してもらう事もできます。
その際は１～２万程度でやってもらえるかもしれません。
LEDは白く光り明るくなったように感じるがかえって見えにくい、なんだろね?波長が短いせいか?
BPEアウトバックに乗っています。
エアークリーナの交換手順をアップ願えたら幸いです。
交換しようと思いやってみましたが、上の何かを入れるカバーが邪魔で無理に
の外しましたがビスを壊しました。
その外し方もついでに教えて頂けると助かります。
2年ほど前にアップ済みです！th-cam.com/video/JHDBvIErUDM/w-d-xo.html
俺の車はバッテリーマイナス端子外すとシステムセキュリティ掛かってディーラーじゃないと直せなくなるらしいんですけど外しても良いんですか？
そういう車はDIYで作業はやめた方がいいと思います。
ドア閉めて時間経ったらゆっくりと消えていくルームランプのタイプはあまりLED化をオススメ出来ません。
zn6の86でledのカーテシに交換した際統合ユニットが飛びましたね〜
基盤が焦げていました...。
そこからは白熱球にしておりますが、結局ユニット買う羽目になり5万円かかりました。
たかがledですが痛い目を見ました。
これからどんどん車は進化していきますが10代の方は手軽にできるカスタムということもあり、みんな飛ばさないよう願うばかりです...。
うちのBRMはLED化したら
前席のマップランプ二つとも薄暗く点灯して消えなくなる事が有った
自分の車は最初からマップランプがLED。
もっと明るくしようと社外品に交換したら、スマートキーが動作不良起こしてエンジンが掛かりにくくなる事態に。
元に戻すと元通りで疑問だったけど、この動画見て納得。
電子制御されすぎてるのも良し悪しですな。
考えていたことと逆向きの動画に目からうろこ！ まさか全部元に戻すとは（笑）
色々替えたいとか思ってたけど純正が一番よね・・・少し替えたい病がおさまりました・・・
お疲れ様です！
統合飛翔ってやつですね
怖くて僕も灯火類はフルノーマルです
怖いですよね！
ずっとやらなきゃと思いつつ2年越しにやっとノーマルに戻しました(-｡-;
個人的にLEDも明るくてオシャレですが、黒革シートの車には電球の純正バルブの色合いが好みです。
ノートE13でフルLED化を考えてましたが、やめておきます。ありがとうございました✨
全く同じです
ノート来月納車で色々イジるの楽しみにしてたのですが。。。
LEDが出始めの頃、ポジション球を有名メーカーのものだったのですが交換したところヒューズが飛びました。
ヒューズ交換で直ったので良かったのですが、やはりこういった不良品は0ではないとの事でした。
この時は燈火系のヒューズで済んだのですが、統合ユニット系配下だったと思うとゾッとします。
昔はバッテリー交換はDIYでやっていましたが
現在は学習機能などが設定されているので、
初期化が必要ですよね？
電球交換だけでも大変な時代になりましたね
貴重なお話をありがとうございます
ライセンスランプを純正LEDに交換したら部品代より高かったですが、安全に乗れると思えば致し方なさそうですね😓
接触不良のLEDルームランプいじってたら、Domeヒューズ7.5飛ばした。
室内灯全滅で少し焦った、それ以来予備積んでる。
LEDは純正品にしないと危険みたいですね
ですです！
ヤリスを契約12月納車ですが、今の車と同じでLED化を考えていましたが想像以上のリスクを知ることが出来ました。
LEDにするとしてもライセンスランプくらいにして社内はディーラーオプションでも考えてみようと思います。
ヘッドライトのハロゲン→LEDも同じですか？
15年前の車ですが、ヘッドライトをH4からLED、フォグランプをH8からLED、室内灯6箇所フルLEDに変えて7年経ちますが何ともありません。
H4のLEDだけ3年半でちょい切れて
変えました。
古い車は多分大丈夫かなと思います。
ルームランプをLEDにしたらゴースト点灯するようになり微弱抵抗抵抗線付けたらゴーストが改善されました
なるほど、デメリットもあるという事なんですね。
LED化を考えてましたが止めときます。
バッテリーも自分で交換すると不具合が起こると言われました。コンピュータ制御の無い時代が楽しかった。
やっぱ純正が1番とは分かっていても私の悪いところで背伸びして変えたい…って気持ちになってしまう笑
私は粗悪品に当たるのが怖いと思い専用設計のも使っていますがやはり専用設計の物も危険なのだろうか…
LEDは家庭用でもそうですが、特に車のルームライトの場合は調光機能対応の物でないと、
不具合が起きやすいと言う話は聞いたことがあります。
なので私の家の玄関ポーチライトも、白熱球から調光機能対応のLED電球に替えたいのですが、
玄関ポーチライトのシステム側に調光機能がある為と、ホームセンターで売っている調光機能対応の
LED電球自体が長すぎて、ポーチライトケースに納まらない可能性が高い為、購入出来ずにいます。
因みに現在は、家を建てた当初からポーチライトに使用している白熱球と同じ型の白熱球を使っていますが、
大凡一年から一年半程度で球切れします。
後３回くらい切れると、調光機能対応のLED電球の価格と、ほぼ同じ金額を消費したことになります。
家庭用も用途サイズ良く考えないとダメですよね。
こんにちわ😊🙇♂️自分も、アルミテープチューニングやってましたがしばらく前に剥がしました。
基本的に純正と違う方式の違う部品を装着すれば、何らかの弊害が起こる事は承知する必要はあると思いますね。
メーカー側もそのために念入りに実験をして市販していますね。
LEDルームランプに変えたら、ドア連動モードにスイッチを切り替えたときにドアを閉じてもルームランプがうっすら点灯していて、それに気づかず朝、バッテリーが上がる寸前までいってたことがあり、それ以来ドア連動モードは使わないことにしてます。
電球の電流容量を超えなければ問題は無いと思います（もちろん粗悪品は論外です）。大抵は大容量化して明るくするので、ボディコントロールユニットが焼けてしまいます。ボディコントロールユニットはメーカーによってはものすごく高額です。
バルブ交換時にバッテリー端子を外せばショートしないんじゃない❓
あ～、みなさんのコメントみて経験者いますね。
ルームランプの減光がなんか変なのは危険信号かもしれない。ということで、ハロゲン球に戻すとするか。
かなりの経験者がいることに驚きですよね！
LEDに変更するのであれば、純正が安心ですね。
ディーラーオプションでLEDの室内灯が設定されている車種は大丈夫と言うことでしょうか？
ディーラーオプション品のLEDバルブを使用するならOKです。
ご無沙汰しております。
アベトモさんらしく、とてもいい視点で勉強になりました。統合制御ユニットに影響するのですね。
実はレガシィに戻りました。が、BS9”F型“です。w で、その際にルームランプ類を全て純正品のLEDに変更しましたが
この動画を拝見してホッとしております。現行車でも当てはまると思いますので、この内容はとても貴重で参考になる動画でした。ありがとう！感謝！
こんにちは。
純正でしたら安心ですね！
私はバックランプをLEDに変更したらナビのバックモニターにノイズが入るようになりました。バック信号の入力に問題があったので変更したら多少減りました。バックカメラ電源にノイズフィルターを取り付けて無くなりました。
今度の休みに純正に戻そうと思います。
貴重な情報ありがとうございます。
ショートさせないようにバッテリー端子は外してからの作業を推奨します♪
とても参考になります。
ありがとうございます！
うちのヴィヴィオさんは単純配線だから大丈夫だと思う？
統合ユニット無いし。
統合ユニットに関しては大丈夫ですが、LEDバルブ粗悪品つけると燃える危険性があるので有名メーカー品推奨です。
うちのアルトくんも、右に同じ‼️₍ᐢ⸝⸝› ̫ ‹⸝⸝ᐢ₎
自分はどのクルマもまずLED化からやってます。
安いものは使わない、専用設計品を使ってます。
安いものに信用度ないんで…
これからは色々注意しながらやっていきます。
それは知りませんでした。交換時に起きるんですか？それとも交換して運用してる時ににも起こるんですか？
自車についてるやつはジェームスとかの店で買ったフィリップスだかの高いやつだから多分大丈夫だと思うけど
交換する時は一応ルームランプのヒューズ抜いてから交換しました
主に交換時に起きやすいです。
粗悪品は運用中にもトラブります。
有名メーカー品なら交換時に気をつければ大丈夫だと思います。
エルグランドE51もコントロールユニット飛びましたね
何でもそうですが
LEDだから危ないって訳じゃ無く、純正球でも間違った取り付け方したり、ショートさせたりすればやっぱり壊す
正しく作業し取り付けて、正しく使いましょうって事ですよね
おっしゃる通りですね！
私のプジョーですがテールランプをLEDに変えたところ、オートライトが大暴走しましたね。
ブレーキを踏むたびに、オートライトONになりました(笑
最初は何が起きたんだか！？と思っていましたが、余った電流がライトのコントローラーに回って制御ONになるとわかりました。
抵抗噛ませればLED化できますが、そうしたらもうLEDにする意味が無いし、抵抗自体が発熱しますし危ないので電球がベストと判断しました〜
欧州車は結構不具合起こりますよね汗
おっしゃる通りそれがベストですね！
言わんとされることは何となくわかりましたが、
これってLEDか白熱球かの話では無いような気がします。
怪しい安い白熱球の場合でも、同じく危険があるのでは？？
私はルーム球類は何時もノーマル状態のまま。。。ですね。
切れて交換した経験も無いです。(最長で10年くらい乗る事も有りましたが)
ちなみに、ノーマル状態でルーム球がＬＥＤ球化されている車に乗った事ないです
↑ こういう人が、案外と一番幸せなのかも？と思いましたｗ
それが幸せかと思います！！
スバル車では無いですが、メーターがスモール点灯時に「チカチカ」点滅する現象がありました。最近は無くなり様子を見てますが室内全てAmazon製LEDに変えてますがそれが原因ですがね。ちなみにヘッドライト、テールランプもLEDです。
興味深い内容、ありがとうございます。
XV のスバル純正オプションで、室内LED化ユニットが販売されているのですが、これに交換しても、今回の内容のような心配はついてくるということでしょうか？
白熱級をLED球に交換したら。F50シーマとB21Wデイズは、ショートさせなくても不具合が出ました。
シーマは、ルームランプを交換すると、can通信で制御していて全ての電装が使えなくなってしまいました。
デイズは、ブレーキ球を交換すると、初めは異常が無かったんですが、150km走行後エンジンランプが点灯して、
アイドリング回転数が、ミッションをドライブに入れて停止している時(正常400くらい)から、ニュートラル時(500～700)と同じになり、
燃費が悪化して、そのまま走行していると、CVTから異臭がして高温になって、クラッチが破損しそうになりました。
おそらく、ミッションのニュートラルスイッチ作動不良だったと思います。
最悪、車両火災になるところでした。
BMW【E34とF20】は、走行に全く支障はありませんでしたが、メーターパネルにエラー表示と警告音が出ました。
話が逸れますが、かつて欧州車に国産車用の白熱電球を付けて本体が溶ける事例が多く有りました。
私は、全ての球を純正に戻し、LED化された車両に買い替えることにしました。
丁度、今日切れたルームランプの電球を変えたばかりです。
室内照明に関しては、昔ながらの電球色の方が温かみと落ち着きが有って好きなので、敢えて普通の白熱電球を使っています。
おっしゃる通り温かみの雰囲気が良いのと、変なトラブルも無いので白熱電球良いですよね！
LEDは省電力で、利点ばかりと思ってましたが…実はデメリットもあったんですね…
2輪はそんな複雑な事は無いかな？と思いますが…4輪は良くない効果があるんですね…^_^;
勉強になりました！ありがとうございます！
なるほど❣
トヨタとかあの辺はこんなことにならないですね。
自分の車はブレーキランプをLEDに替えたらクルコンが効かなくなりました。LED化で車両のコンピュータがブレーキを踏んでいると判断してクルコンの作動を停止したようです。
車は、ガソリンで動きますが、ガソリンエンジンを動かしているのは、バッテリー電源の電力で機能するコンピューター。
このコンピューター、特にICがデリケートなので、ルームランプ交換での過電流や、ショート等で死ねば、コンピューターユニットは、全交換が必要なのでしょう。中華製のLEDは、ハンダ付けがいい加減とか、接触不良とかありえますから、コンピューター一発でご臨終もありえます。車内が暗い時は、懐中電灯がいいですよ。
最近、この類のトラブルが多発してますね。
当店では、L300のミライースが
バックランプえお社外のLEDに交換し、半年ほど異常なかったんですが、
最近になり、メーターの警告灯が複数点灯し
カメラ異常の表示も点灯。
その他、CVTの異常等も同時に点灯。
ダイアグでも原因わからず
もしやと思い
バックランプを電球に戻したら
なおりました。
安物中華LEDセット買って交換したら
速攻ショートして壊れました😅それのお陰かスマートキー使えなくなりました😭
間違っても安物中華だけはやめた方がいいです。
それは災難でしたね(T . T)
結構、同様の被害者いるのでは無いかと思ってしまいますね！
おつかれ様です♪
私もLEDは嫌いです！
特に安物ヘッドライトのLEDは最悪です、乗ってる本人はいいかもしれませんが対向車は眩しくて見えません❗️
それは私も激しく同意です！
目が眩みますよね汗
対向車は眩しいのにドライバーは明るさを感じないと言う、、
マツダのBM型アクセラのウィンカーをLEDに交換したら…エンジンチェックランプが点いてディーラーでランプ消すのに3000円くらい掛かりました
電装系は、ちょっとした故障で制御ユニットが故障するとかなりの出費だからよく考えて交換しないといけないですよね。
統合ユニットは、交換で3万位の出費だから財布が痛いですよね。
そうなのですよね！
お手軽ですが落とし穴も…みたいな。
経験者です。といっても統合ユニット破損ではないですが。
ルームランプをホームセンターで売ってるLED(当時はかなり明るいルーメンだったと思う)を付けて間もなくキーレスで施錠しようとしてもロックしなくなりました。ただ30秒ほど待てば施錠出来たので当時は何が原因か分かりませんでしたが毎日の事となり「ヤバいな」と考えて自分が何やったか考えた結果LEDに辿り着きました。純正バルブに交換したら一発解消！壊れる前でよかったです。
あと、船の世界でもLEDが問題視されてます。
点灯状態の時に携帯ラジオを近づけてみてラジオからノイズが発生するようならLEDから大きなノイズが発生してるという事になります。
このノイズも電装品への不具合を発生させる原因になり得るかもしれません。
ボクはコペンですが、室内灯がぼやっと光る雰囲気が好きでLEDにはするつもりはありません😊
何でもかんでもLEDって世の中ですが、その弊害を理解しないでアフターで変えるのも考えものですよね💦
白熱球の雰囲気いいですよね！
まさしくおっしゃる通りですね^ ^
白熱球の温かみ良いですよね😃
ヘッドライトも白熱球の方が見易いんじゃないかと思ってきました😃
少し前まで白さが正義みたいに思ってましたが😅
@@mindrestorationgt
LEDヘッドライトは対向車にとって眩しすぎですよね、特に雨の日とか…
あとオートハイビームも精度低くて眩しいので、まだ実用化には早かったのでは？と思ってしまいます。
スポルヴィータ購入したとき、前オーナーがルームランプをLEDに交換しててルームランプが点灯しなかった、保障でディーラーでCPU書き換えで直して貰った
へぇ～そういうことがあるんですね。
まったく知りませんでした。こういう情報はありがたいです。
LEDのテールランプに替えて一ヶ月ぐらいで切れたことあって、
あほらしくなって もうLEDにするのは止めてました。
そうなのですよね。
最近はメジャーになっている、
メーカー純正のLEDテールも出始め頃は頻繁に初期不良で交換してました。
メカニック新人時代のいい思い出です笑
ポジション球を余ってたLEDに交換しましたが、2～3週経過してエンジン掛けると2秒程で停止する様な事が何度か続いてabetomoさんが言われてた事思い出して元に戻してからはちゃんと一発始動する様になりました。
これが原因かは分かりませんがお陰様で早く気づけたのでありがとうございました。
イケメンやんけ！車が似合う