Normalno da će da dimi,svaki motor se pri sklapanju podmazuje na dijelovima kod kojih se vrši trenje,da ne bi zaeibao motor dok uljna pumpa ne pošalje ulje iz kartera na te dijelove,tako da ulje koje se nalazi u cilindrima mora da izgori zajedno sa gorivom i time se dobija dim
Znate li vi koliko posle generalne ima do prve zamene ulja i šta sve tada izadje iz motora? Generalno uradjen motor je jednako neupotrebljiv i nepouzdan do prvih 50 sati rada kao i stari motor. Gomila opiljaka, velika trenja, nepodmazani suvi delovi, dihtunzi ne zaptivaju kako treba jer se nikada nisu grejali, troši ulje jer karike nisu legle i našle svoje mesto, i td... Ne znam šta očekujete bolje, ovaj motor će tek da proradi kako treba. Ali ne prilikom prvog paljenja. Nema ga takav...
...i šta kažete nakon 2 god.posle generalne....radi li taj traktor kako treba ili vam još uvek ne valja majstor...hoće li se neko oglasiti....čekam odgovor pošto ovo prvi put sad vidim i za prvo paljenje je to sassvim ok zvučalo
@@Bibo110 motor imr m33 koji se ugradjivao u 533 a kasnije je postao imr m33/t koji se ugradjivao u 539 u 540 u 542 traktore prosirivanjem klipova i hilzni sa 88.9 na 91.4 mm.
Ljudi dragi, ovako radi svaki motor dok se ne razradi. Trosi ulje, dimi itd...
baca plav dim, nije nesto dobro uradjeno sa diznama i pumpom, ugao paljenja.
To je Perkins on tako i radi dok se ne razradi
dok ne složi malo karike i ležaje i sce
Normalno da će da dimi,svaki motor se pri sklapanju podmazuje na dijelovima kod kojih se vrši trenje,da ne bi zaeibao motor dok uljna pumpa ne pošalje ulje iz kartera na te dijelove,tako da ulje koje se nalazi u cilindrima mora da izgori zajedno sa gorivom i time se dobija dim
Znate li vi koliko posle generalne ima do prve zamene ulja i šta sve tada izadje iz motora? Generalno uradjen motor je jednako neupotrebljiv i nepouzdan do prvih 50 sati rada kao i stari motor. Gomila opiljaka, velika trenja, nepodmazani suvi delovi, dihtunzi ne zaptivaju kako treba jer se nikada nisu grejali, troši ulje jer karike nisu legle i našle svoje mesto, i td... Ne znam šta očekujete bolje, ovaj motor će tek da proradi kako treba. Ali ne prilikom prvog paljenja. Nema ga takav...
...i šta kažete nakon 2 god.posle generalne....radi li taj traktor kako treba ili vam još uvek ne valja majstor...hoće li se neko oglasiti....čekam odgovor pošto ovo prvi put sad vidim i za prvo paljenje je to sassvim ok zvučalo
Druze kako se pravilno zupci imt 539
Dizne pumpa karike klipovi dok ne legne motor varnici puse plavi dim
Al ga je sredio pali ko mina svaka mu čast
Hladi dobro
Majstor nesiguran u svoj rad kao sto se vid, da je 1000% siguran, namestio bi sve komplet, od haube do auspuha, i palio bi ga, ovako je amaterski
tako je druze potpuno si u pravu
Kako se podmazuju klackalice ventila na 533? Vidim da ovde poklopac nije stavljen ali ne curi ulje
Oooo brajko ovo baca plav dim ovo nesto nije uradjeno kako treba.
imas 12 godina i ti znas bolje od majstora koji je u tome puno godina daj me nemoj tako radi svaki motor dok se ne razradi
@@manuelilic34 a ti mi mng pa znas kolko ja imam godina eee aj zivota ti oladi malo.
@@generalmilanovic4081 znades li ti koji je ovo motor?
@@Bibo110 motor imr m33 koji se ugradjivao u 533 a kasnije je postao imr m33/t koji se ugradjivao u 539 u 540 u 542 traktore prosirivanjem klipova i hilzni sa 88.9 na 91.4 mm.
@@generalmilanovic4081 mali ovo je IM/033 T Motor
Zalece ne valja nista
hladno je napolju, tako i moj 533 zalece dok se malo ne zagreje posle radi lepo