Koje ces sad karike da kupis? Ja sam svoj motor radio sa NPR sklopovima uz njih dobijes kodove sa kojima na stranici proizvođača potvrdis da su dijelovi originalni nije trektor odradio puno pa da ti mogu potvrditi da su dijelovi sigurno dobri ali pise proizvedeno u europi
Nema kvalitetni delovi vise ne mozes da ih nadjes ,na moj 533 otiso pinjon i ono kuciste sto drzi ac pumpu sva sreca loza na bregastu osovinu dobra pa smo nju spasili . Ne proizvode vise ni to kuciste ni bregastu trazili smo da nadjemo novu al ne proizvode.
Ma nema nista sve su sjebali lopovi dinkic kostunoca tadic sad ovaj pickousti.sve se radi da se sjebe poljoorivreda i da budemo jeftina radna snaga zapadu i rudniki rio tinta!
Da ne moze svako stoji,ovde su problem losi delovi ako neko ne uradi dobro nece raditi dobro od samog starta.a ne radilo ali kratko.i taj isti motor opet uradio ja i sad radi.
@@eddiezero85 burazeru uradio sam ih mnogo samo problem je što će za narednih 10 godina sve domaće traktore biti teško održati u orginalnom stanju. Pre nekoliko godina kod nas su se pojavili sklopovi nemačke proizvodnje i bili su ekstra kvaliteta ,ali više ih nema u nabavci. Sto znači nije tržištu interes da ugradiš kvalitetan deo i da sa normalnim održavanjem to izdrži 10000 rh ,već loš deo pa otvaraj svake 3 godine.
@@adembajrektarevic7941 poceo sa 100 sati odmah da trosi ulje sa 500-600 vec nije hteo bez grejaca u jesen slabije vuko i poslednji dani ni da vuce ni da pali
@@eddiezero85 aha moj pali ali mnogo dimi, mjerio sam jučer komresiju na svim cilindrima je tacno 19. Dali je to loše po tebi ili onako može proć, jer je u fazi rasklapanja pa neznam dali dase odlučim na taj korak
Brate sve da bude koliko god je to moguce dobro ako tako mozemo da kazemo novi brezoni svi jer se meni danas pokida jedan i sjeba dihtung i moram sve ponovo... obrade zamajca obrada nove lamele korpe vodena pumpa uljna pumpa klackalice bixnovanje razvodnika lezajevi klipovi karike lezajevi male pesnice lanac lancanici ac pumpa remont bosch pumpe i novi ulosci dizni grejac nov sva creva nova remenica prednja vodjice ventili ungrubo oko 130000 din bude to. Bez ruke
Pozdrav majstore,vidim dasi skinuo karter motora bez skidanja ili rastavljanja motora od mjenjača, mene isti taj posao čeka izgleda dasu i kod mene karike loše.pitam za savjet jeli bilo tesko odvojit ili odlijepit zbog silikona ili diht mase jer se karter dijelom naslanja i na kućiste korpe,vidim nisi skidao ni dekla kod lanca jeli tesko sve to odvojit i odlijepit
@@adembajrektarevic7941 nije problem skidanje sex je vracanje da se plute ne zajebu ako njih zajebes a to ces videti tek kad upalis ponovo skidas sve.moj savet operes nitrom mesta gde nalezu plute pa namazes viktor reinz pa plute stavis i drzis da zalepi dobro drzis rukama... jbg. i onda mazes karter i oko plute ne stedis hermetik... na duzalicu karter i polako nalegne i to je pomolis se bogu pa kako bude.
@@eddiezero85 dobro,sta se time dobija sa ovim načinom i pristupom zamjene karika,je li teža opcija rastavljanje motora od mjenjaca i na takav način sve potrebno zamijenit,mislim vjerojatno i jedna i druga opcija ima i prednosti i nedostatke
Samo perkins delovi. A ovo smece indijsko od delova zlo. Pa ti sad uzmi u obzir da se ceo traktor(tafe) pravi od tih delova. Imt je kvalitet sto je dokaz u ovom klipu
Šta misliš za ovo, na 533 da se radi generalna znači stavim klipove od 539 glavu od 533 ali kako bi stavio klipove moram da nosim na obradu blok jer su 539 klipovi 2,5mm širi od 533, normalno zamenim leteće i remontujem boš pumpu koliko bi to izašlo
Pozdrav,gledam malo video pa malo čitam i komentare inače sam iz Hrvatske tj.Hrvatsko Zagorje,imam dva imt-a 539 i542 stari tip i kao svaka mašina treba održavanje e kod nas nema veče katastrofe za djelove samo molim Boga da se ne dogodi kakav veči lom onda je gotovo,nema više ničega!!!.
@@aleksandarscekic5402 539 motor 1000e i transport i ulje filteri creva 1200-300e i ne mozes da imas legalan traktor. i uzimas motor priblizno svom stanju. dobar 533 kad uradis anlaser brzi pali isto ko 539 trosi manje vuce isto spusta bolje teze baldise u brdo. i moj savet ne na 91,5 vec na 88,5 nemas greske. samo provereni delovi.da ne radis ko ja karike na 1300rh od 200 poceo da trosi ulje.
Pozdrav imam problem sa imt 533 fino fino radi pritisak kad je hladan 4 na leru kad gas dam malko preko 4 zagrijan sa gasom ide do 3ipo naleru od 1ipo do 2 ali problem duva motor na mjerac na iber lauf na poklopac ulja a nigdje ne vlazi ulje ne trosi
Svi danas samo lazu i mazu, zive na prevarama. Burazer odradio ful generalnu na rakovici65, nije stedeo, za sve garantovali, njihovi delovi obrada sve tamo gde radio, ona na 130 sati pre neki dan otkinula radilicu. Samo u transport vozena. Tako da neznas kome vise da verujes.
Pozdrav. Jedno pitanje. U pitanju je IMT 539. Traktor super pali i ima snage, ne trosi ulje, ali mi je danas u oranju izbacio dosta ulja na izduvnoj grani. U cemu je problem?
@@eddiezero85 Kad mi je motorno ulje bilo na pola meraca nije izbacivao, kad sam ga menjao nalio sam na maksimum i eto sad izbacuje. Ima li to kakve veze?
@@eddiezero85 valjale du neke okle znam svašta se pakuje mada sam sm stavljao sa utisnutim žigom nemožeš biti pametan šta sravit u deutza sam uvacio sm sa tačkastim žigom pri kraju su na 1500 nisam našao sa utisnutim ( 95 klip) imam stare stavicu njih i klipove i srubline od bagera bijo F6L 712 a u mene je F3L 712 isti broj bloka pokazao se puno bolji od IMT 59' napravljen ima duplo kvačilo
1500+1800e za 10ks razlike trebalo bi da me jebe covek kad bih to uradio. Pod br 1. Pod dva treba taj traktor i da se registruje a ne da zavrsi u jagodinu pred sup.i trece kad bih radio tako nesto naj pre bi zabo fiat ili deutz motor.
@@agroloznica6010 za sve poslove radi on odlicno samo sto delova nema dobrih.vidis klipovi hilzne stabilni lezajevi radilica kao novo al su delovi uzeti 1976 i dobio ih na poklon i sa njima uradio motor al karike i leteci nisu imali i morao da kuoim ovaj fus! Malo glomazan al je mali potrisac i vuce ko mazga!
@@visicbojan1064 samo gusce ulje i bicuj ga nece on da zariba nikad. Motor koji nema pritisak nece da zariba. Motor koji ima visok hoce. Ili 4500 din zavuci nove lezajeve kotorske i vatra
@@maidbekric5402 pa bilo bi pozeljno sad zavisno ako se nisu pojeli pogoreli ili izrisovali preko odredjene mere mozda i ne mora.moras videti zazore u kanalima za karike moras videti ovalnost klipa od bolcnija na dole moras videti dal nije naprso ako je sve ok i nije preko odredjene mere potrosen mozes iskoristiti stare klipove
Ni na sta ne moze... radim hidrauliku rakovicama uradim sve procuri na ramenima na sekundaru istera gumicu na hidro cauru... a gumica ko kondom... i kako da objasnim coveku ja nesto sad da to ne valja
Fiat sa štore ili univerzala vrh mašine samo imaju dve mane nizak karter nije baš za šumu i treba se reši sipanje ulja ako je na fergusonu došo bi ispod rezervoara
Dobar klip nema sta malo je takvih ljudi koji će sve detaljno pokazati sve pohvale za tebe brate moj ❤
Hvala brate moj 😊🍻
Makstori su cudo
Koje ces sad karike da kupis? Ja sam svoj motor radio sa NPR sklopovima uz njih dobijes kodove sa kojima na stranici proizvođača potvrdis da su dijelovi originalni
nije trektor odradio puno pa da ti mogu potvrditi da su dijelovi sigurno dobri ali pise proizvedeno u europi
Nzm ni sam...
Uzeo tafe lisnate jedine koje ne fusare a kvalitet zadovoljavajuci
@@eddiezero85 ajde super ne sumnjam da ces nakon par hiljada sati reci jel za preporuku ili nije
Kako provjers ja sam ih uzeo ? Lip pozzz
@@tomislavoreskovic7536 kako mislis
Nema kvalitetni delovi vise ne mozes da ih nadjes ,na moj 533 otiso pinjon i ono kuciste sto drzi ac pumpu sva sreca loza na bregastu osovinu dobra pa smo nju spasili . Ne proizvode vise ni to kuciste ni bregastu trazili smo da nadjemo novu al ne proizvode.
Ma nema nista sve su sjebali lopovi dinkic kostunoca tadic sad ovaj pickousti.sve se radi da se sjebe poljoorivreda i da budemo jeftina radna snaga zapadu i rudniki rio tinta!
Generalnu nemože da radi svako, bilo kako i sa lošim delovima . Mada od kada nema orginalnih domaćih delova teško je uraditi dobro generalnu.
Da ne moze svako stoji,ovde su problem losi delovi ako neko ne uradi dobro nece raditi dobro od samog starta.a ne radilo ali kratko.i taj isti motor opet uradio ja i sad radi.
@@eddiezero85 burazeru uradio sam ih mnogo samo problem je što će za narednih 10 godina sve domaće traktore biti teško održati u orginalnom stanju. Pre nekoliko godina kod nas su se pojavili sklopovi nemačke proizvodnje i bili su ekstra kvaliteta ,ali više ih nema u nabavci. Sto znači nije tržištu interes da ugradiš kvalitetan deo i da sa normalnim održavanjem to izdrži 10000 rh ,već loš deo pa otvaraj svake 3 godine.
👍
Losh kvalitet karika i termostat ubaci manje stepene da ne idi do veliko pregrevanje
Imam termostat na 78 dzabe polizale se
Sta mislis koliko vredi 533 radjen na 539 motor eksta neduva nikako ,ima kabinu, 78god ,prva petoletka kompresor,2 stepeno kvacilo,debela blokada,
4000e zavisno od papira i stanja limarije guma akumulator signalizacija
Imam nešto da te pitam kod koga si uzimao delove
@@Nikola12YT sasa dizel
Pozdrav.možes li opisat probleme i siptome koje si imao sa takim karikama,činimise da imam sličan problem
@@adembajrektarevic7941 poceo sa 100 sati odmah da trosi ulje sa 500-600 vec nije hteo bez grejaca u jesen slabije vuko i poslednji dani ni da vuce ni da pali
@@eddiezero85 aha moj pali ali mnogo dimi, mjerio sam jučer komresiju na svim cilindrima je tacno 19. Dali je to loše po tebi ili onako može proć, jer je u fazi rasklapanja pa neznam dali dase odlučim na taj korak
@@adembajrektarevic7941 sve ispod 23 lose... premeri opet sipaj ulje u cilindre pa izmeri opet. ako podize kompresiju onda karike ako ne o da ventili
Колко би сад коштала генерална за тројку, мислим на мотор само
Brate sve da bude koliko god je to moguce dobro ako tako mozemo da kazemo novi brezoni svi jer se meni danas pokida jedan i sjeba dihtung i moram sve ponovo... obrade zamajca obrada nove lamele korpe vodena pumpa uljna pumpa klackalice bixnovanje razvodnika lezajevi klipovi karike lezajevi male pesnice lanac lancanici ac pumpa remont bosch pumpe i novi ulosci dizni grejac nov sva creva nova remenica prednja vodjice ventili ungrubo oko 130000 din bude to. Bez ruke
1200 evra.
@@NenadKaric-gb2nb pa tako od prilike.cene cesto variraju pa je ne moguce bas precizirati
Pozdrav majstore,vidim dasi skinuo karter motora bez skidanja ili rastavljanja motora od mjenjača, mene isti taj posao čeka izgleda dasu i kod mene karike loše.pitam za savjet jeli bilo tesko odvojit ili odlijepit zbog silikona ili diht mase jer se karter dijelom naslanja i na kućiste korpe,vidim nisi skidao ni dekla kod lanca jeli tesko sve to odvojit i odlijepit
@@adembajrektarevic7941 nije problem skidanje sex je vracanje da se plute ne zajebu ako njih zajebes a to ces videti tek kad upalis ponovo skidas sve.moj savet operes nitrom mesta gde nalezu plute pa namazes viktor reinz pa plute stavis i drzis da zalepi dobro drzis rukama... jbg. i onda mazes karter i oko plute ne stedis hermetik... na duzalicu karter i polako nalegne i to je pomolis se bogu pa kako bude.
@@eddiezero85 dobro,sta se time dobija sa ovim načinom i pristupom zamjene karika,je li teža opcija rastavljanje motora od mjenjaca i na takav način sve potrebno zamijenit,mislim vjerojatno i jedna i druga opcija ima i prednosti i nedostatke
@@adembajrektarevic7941 ma meni top motor samo karike potrisene samo sam zamenio to.ako lose hilzne dzana radis to
@@eddiezero85 vidit ću kakve su kada glavu skinem
Zavučeš se ispod uzmeš radapciger i našteluješ reduktor i to je to. Profesor
Koji reduktor?
Rečenica iz serije MAJSTORSKA RADIONICA
Samo perkins delovi. A ovo smece indijsko od delova zlo. Pa ti sad uzmi u obzir da se ceo traktor(tafe) pravi od tih delova. Imt je kvalitet sto je dokaz u ovom klipu
Gde da nadjemo perkins kad i grci vise nemaju sve fus a UK ne salje za balkan nista jer nas ne jebu 0,2%
U male nove masi fergusone isto ugradjuju tafeove motore. Nema kvaliteta vise nigde, samo deru s cenama.
@@nebojsabulatovic8899 pa kad pakistan proizvodi john Deere tractor o cemu mi dalje da pricamo
pozdrav kolega isto je i kod motorcikala najebotina sa indiskim delovima. jedno vreme su bili solidni sada su gori od kineza
I onda ti Kupovaj Novi Traktor i to još Turski TAFE🧐😠😠😠
Sta mislis koje je najbolje vitlo za 539
Ni iedno serem im se u vitlo... uzmi cekrk tajfun i miran si.
Šta misliš za ovo, na 533 da se radi generalna znači stavim klipove od 539 glavu od 533 ali kako bi stavio klipove moram da nosim na obradu blok jer su 539 klipovi 2,5mm širi od 533, normalno zamenim leteće i remontujem boš pumpu koliko bi to izašlo
Je ne bih... prvo gori dihtung pregreva i ne bih... ali moze ako zelis
Pozdrav,gledam malo video pa malo čitam i komentare inače sam iz Hrvatske tj.Hrvatsko Zagorje,imam dva imt-a 539 i542 stari tip i kao svaka mašina treba održavanje e kod nas nema veče katastrofe za djelove samo molim Boga da se ne dogodi kakav veči lom onda je gotovo,nema više ničega!!!.
Pozdrav za hrvatsku... svuda je problem sa delovima. Turci i indijici su unistili sve a naj vise kinezi.
Majstore sta se vise isplati po vama generalka na motor imt 533 standard ili ubacit neki motor od 539
@@aleksandarscekic5402 539 motor 1000e i transport i ulje filteri creva 1200-300e i ne mozes da imas legalan traktor. i uzimas motor priblizno svom stanju. dobar 533 kad uradis anlaser brzi pali isto ko 539 trosi manje vuce isto spusta bolje teze baldise u brdo. i moj savet ne na 91,5 vec na 88,5 nemas greske. samo provereni delovi.da ne radis ko ja karike na 1300rh od 200 poceo da trosi ulje.
@@eddiezero85 a jel bi mogao kako vam poslati poruku privatno,da vas još nešto pitam
@@aleksandarscekic5402 pa samo mi ostavi br javicu se nije problem
@@eddiezero85 067580470
@@eddiezero85jesi me nasao brt na viber
Pozdrav imam problem sa imt 533 fino fino radi pritisak kad je hladan 4 na leru kad gas dam malko preko 4 zagrijan sa gasom ide do 3ipo naleru od 1ipo do 2 ali problem duva motor na mjerac na iber lauf na poklopac ulja a nigdje ne vlazi ulje ne trosi
Pa karike kompresione... Okarici i vozi.
Koje su karike ?
Bas si vredan ,svaka te majka za zeta pozelela 😂
Svi danas samo lazu i mazu, zive na prevarama. Burazer odradio ful generalnu na rakovici65, nije stedeo, za sve garantovali, njihovi delovi obrada sve tamo gde radio, ona na 130 sati pre neki dan otkinula radilicu. Samo u transport vozena. Tako da neznas kome vise da verujes.
Nisam ni ja stedeo naj kvalitetnije kupovao i sve to moglo odrzavanje max dobro ulje pre 100rh kvalitetno uvek termostat antifriz ali jbg losi delovi.
Ne znam druze sta da preporucim delovi su nam fals, ja sam ranije za karicenje koristio tafeove karike!
Evo su tafe koliko isterale 3god.
Pozdrav. Jedno pitanje. U pitanju je IMT 539. Traktor super pali i ima snage, ne trosi ulje, ali mi je danas u oranju izbacio dosta ulja na izduvnoj grani. U cemu je problem?
Ili karike ili vodjice... Otvaranje mu ne gine
@@eddiezero85 Kad mi je motorno ulje bilo na pola meraca nije izbacivao, kad sam ga menjao nalio sam na maksimum i eto sad izbacuje. Ima li to kakve veze?
@@nemanjastojkovic9674 pa ne bi trebalo
Što nisi uzeo SM ali sa utisnutim žigom? Ni jedne ne uzimaj sa tačkastim žigom a indiske vrijede u konzervi
Uzeo u konzervi indijiske
@@eddiezero85 valjale du neke okle znam svašta se pakuje mada sam sm stavljao sa utisnutim žigom nemožeš biti pametan šta sravit u deutza sam uvacio sm sa tačkastim žigom pri kraju su na 1500 nisam našao sa utisnutim ( 95 klip) imam stare stavicu njih i klipove i srubline od bagera bijo F6L 712 a u mene je F3L 712 isti broj bloka pokazao se puno bolji od IMT 59' napravljen ima duplo kvačilo
Poz kolega ti ne možeš stvarno bez nekog problema na imt djelovi su katastrofa nadam se da budeš to rešijo ali uz ovo popizdit
Danas idem po delove pa ce mo videti sta kako dalje... nema delova kvalitetnih
@@eddiezero85 Točno nema više dobrih djelova
Uzeo sam 539 nije paljen dugo godina pre paljenja El da odvijem sraf od dizne zbog vazduha u sistemu pa kad upali da zavijam
Pa bre mozes uzmi novo gorivo sve isperi sistem nek potekne cisto na bosch pumpi... Pa onda zavrni odusak i odviji jednu cev i to je to
@@eddiezero85 znc samo jednu cev da odvijem i da verglam
@@M.m480 da
Kod mene je 535 eno ga nije otvaran ni jedan put rad kao sat
Pa zavisi koliko si radio ovaj imao.12500 pre remonta
@@eddiezero85 14200
Ubacis motor od 549 i dobijes jaci motor startniji bolji u svakom slucaju od 533 motora
1500+1800e za 10ks razlike trebalo bi da me jebe covek kad bih to uradio. Pod br 1. Pod dva treba taj traktor i da se registruje a ne da zavrsi u jagodinu pred sup.i trece kad bih radio tako nesto naj pre bi zabo fiat ili deutz motor.
@@eddiezero85 pa jebiga 10 ks nije za zajenciju
@@agroloznica6010 nije to stoji... ali nije ni realno dati 1500-1800e za motor koji je u vec polosem stanju.
@@eddiezero85 pa dobro ti onda radi sa 533 motorom
Sta mislis o traktoru zetor super 50
@@agroloznica6010 za sve poslove radi on odlicno samo sto delova nema dobrih.vidis klipovi hilzne stabilni lezajevi radilica kao novo al su delovi uzeti 1976 i dobio ih na poklon i sa njima uradio motor al karike i leteci nisu imali i morao da kuoim ovaj fus! Malo glomazan al je mali potrisac i vuce ko mazga!
Bijo nekad IMT MADE IN JUGOSLAVIJA a sad Indici, Turci i Kinezi dobro je da ima i 1400 sati.
Sto sam dobro odrzavao ga... inace raspao bi se
@@eddiezero85imt 539 kad je hladan ima pritisak ulja kad se zagrije nema nikako
@@visicbojan1064 sve dokle.podize skalu dobro je sipaj 20-50 manol ili 20-60 fam i samo po gasu
@@eddiezero85 kad se ugrije u oranju kazaljka na satu bude 14 i on nema pritiska preko ima nesto malo
@@visicbojan1064 samo gusce ulje i bicuj ga nece on da zariba nikad. Motor koji nema pritisak nece da zariba. Motor koji ima visok hoce. Ili 4500 din zavuci nove lezajeve kotorske i vatra
Pozz imam problem kako da odvijem sraf na luli za vodu to su oni 2 vijaka
Gde termostat
@@eddiezero85 bas tu
@@Krnjevo579 brener greji donji deo... Ako otkines skidas glavu i nov poklopac 3600 i ravnanje i dihtunzi 100e
@@eddiezero85 e brate nece da mi upali traktor kad drukam na ac pumpi odiše mi vazduh nzm kako da upalim traktor
@@Krnjevo579 pa ispisti vazduh iz sisyema ostavi jednu cev od dizne labavu i onda pali
Pozz a kod imt 539 kako se okrece klipnjaca
@@maidbekric5402 bubuljice ili oznake ka filteru kontra od 533 svakom motoru je tako to je pisano pravilo u mehanici
@@eddiezero85 e hvala
@@eddiezero85 da li ja trebam mjenjat klipove ako radim.motor
@@maidbekric5402 pa bilo bi pozeljno sad zavisno ako se nisu pojeli pogoreli ili izrisovali preko odredjene mere mozda i ne mora.moras videti zazore u kanalima za karike moras videti ovalnost klipa od bolcnija na dole moras videti dal nije naprso ako je sve ok i nije preko odredjene mere potrosen mozes iskoristiti stare klipove
@@eddiezero85 da li se mogu naći originalni klipovi
Radim godinama generalne na imt -u zadnj 5 godina dijelovi su katastrofa nemos više dati garanciju na poso.
Ni na sta ne moze... radim hidrauliku rakovicama uradim sve procuri na ramenima na sekundaru istera gumicu na hidro cauru... a gumica ko kondom... i kako da objasnim coveku ja nesto sad da to ne valja
Kolega,hoces li da snimis ili da mi obljasnis kako se na 539 okrecu klipovi i klipnjace jel isto kao na 533 ili drugacije ima li pravila
Klipovi isto na bilo koji motor od prvog prvi uvek so vodene pumpe. A klipnjace slova ka filteru ulje ili bubuljice na klipnjacama
Fiat sa štore ili univerzala vrh mašine samo imaju dve mane nizak karter nije baš za šumu i treba se reši sipanje ulja ako je na fergusonu došo bi ispod rezervoara
Ima sa resenim fabricki napred na dekli kod pumpe cep ide al nemaju svi...