Motor moderno também precisa de TEMPO para LUBRIFICAR
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Os motores modernos ganharam funcionalidades que tornaram seu funcionamento mais dinâmico e preciso. Mas alguns hábitos atravessam gerações e ajudam a preservar as partes móveis. Confira!
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Pronto, LIGO o carro e deixo uns instantes enquanto meto as coisas no carro, LIGO a música, uso o cinto, etc. Depois saio! Abraços de Moçambique! Honda Fit 2002.
Aqui no BR o fit chegou em 2003/04 interresante.
Faço tipo isso também
@@holding5870 e versão japonesa
@@guilgs94 obrigado irmão
Acho importante também não virar a chave e dar a partida direto, sempre ligo a chave só para o painel fazer a leitura primeiro e depois dou a partida.
Eu sempre espero o barulho da bomba elétrica para
Também sempre espero e muitas das vezes não pega logo direto Ford ka 3cc
Eu sou das antigas, a primeira partida pela manhã, se possível, eu deixo o motor, por alguns minutos funcionando.
Top de mais
Basta ligar,esperar 1min e sair suavemente,conheço algumas pessoas que nem esperam,ligam e saem acelerando com tudo,aí quando aparece os problemas passam o veículo pra frente e diz que o veículo e a marca não presta,simplesmente por isso,falta de cuidado.
Essas pessoas não esperam nem fazer a leitura dos sensores do painel e vão logo dando a partida e saem se lubrificar as peças do motor. Depois põe a culpa no fabricante. Que horror.
Com certeza,já vi muita gente que sai cortano giro e cantando pneu,depois quando da problema no motor,o veículo não presta e muito menos a marca.
É o tempo de colocar o cinto, abrir o portão e Vrum!
Já tive carro nas décadas de 70 e 80 e fazia isso. Aquecer de manhã antes de sair. Hj faço questão de manter a prática. O bolso é meu e sei até onde vai o fundo.
E com certeza funciona irmão. Até o barulho muda quando espera ele aquecer kkkk
Concordo. Ainda uso essa pratica . No verão deixo 5 minutos esquentando , no inverno deixo 10 minutos. Sempre sem acelarar.
Deixo quase 1 min. O giro baixa, aguardo mais uns segundos e saio sem problemas. Quem ama cuida 😂
Dá pra ouvir o funcionamento do motor na primeira partida da manhã. Começa áspero e vai suavizando. Em um minuto vai normalizando. Faça um teste, abra o capô e faça isso de manhã.
Isso são tuchos "secos",com baixa lubrificação e entre outras peças do cabeçote devido ao escorrimento do óleo pro cárter,isso é normal até a próxima partida quando desaparece,por isso devemos aguardar 1min na partida a frio pra depois sair com o veículo suavemente.
@@adrianooliveira9710 sim.
@@Jmarkus99,🙂👍🏻
Sempre na primeira partida pela manhã eu deixo o meu carro ligado na lenta uns 3 minutos . Eu cuido bem do meu carro porque eu demoro muito com o mesmo carro,não sou cupim de ferro que detona o carro e quando ver que vai ter que gastar aí passa o carro e compra outro carro usado e segue o ciclo.Tenho amigos que eles pegam até 8 carros usados por ano nessa onda de espertalhões,sempre ouço um ou outro reclamando que meterem uma bomba neles😀
Poxa, quer dizer que o teu amigo nem calibra o pneu. Vende o carro quando o pneu perde 5 libras 😂
@@andrelange9877 🤣
Uma bobagem,eu tenho 5 utilitários que são usados todos os dias e falo para meus motoristas que pode dar partida pela manhã e sair ,nada de esquentar motor .
Passo em média 5 ,6 anos para trocar de carro.
Manutenção apenas troca de correia,pneus,óleo e filtros.
DETALHE : rodam em média 1800 km por mês.
Um dia a conta chega. Se eles fazem no mal. Um dia volta para eles..kkkk
Tem vezes q deixo ate 15 mt antes de sair,mais nas pesquisa fala q ate 3 mt no máximo ta bom.
Faz todo sentido, uma vez que a viscosidade do óleo também é outra em alta temperatura.
ta na garantia uai kkkk... mas eu faço isso de esquentar um pouco antes pq tenho um fusca q precisa disso e tenho uma tracker q tb faço o mesmo por não confiar na moderdidade.
Notei que quanto mais tempo aquecendo quando liga, mais econômico ao se deslocar.
E para quem tem carro com turbina é bom também deixar um minuto ligado na marcha lenta na hora que for desligar o motor.
Esperando o flanelinha ou o assalto... Essas montadoras criam cada moda pra nossa comodidade.
Eu sempre espero um pouquinho pra depois sair 😃😃😃
Pela manhã antes de sair comno carro:
1- Viro a Chave;
2- Observo as luzes e marcadores do painel;
3- Luzes se apagam, bombas de óleo e gasolina ativadas;
4- Viro a Chave para partida do motor, normalmente o conta giros chega a 1.200 RPM;
5- Aguardo o Conta giros baixar até 900 RPM E somente nesse momento saio com o carro.
Oh , Boris , você esqueceu de incluir no ritual para ligar um carro antigo , aquelas duas pisadinhas no acelerador antes de girar a chave .
Tenho um Tcross 1.0 e ao ligar até o ronco é diferente. Ele vibra mais e a marcha lenta fica maior. Depois de um tempo muda completamente e fica "normal ". Instrui a minha mulher a sempre esperar estabilizar para sair com o carro. Mesmo depois de quente, se eu deixar parado por mais de 30/40 minutos eu espero pelo menos uns 30seg antes de sair novamente. 👍
Mas isto se deve aos ajustes da Injeção Eletrônica que altera vários parâmetros lidos pelos sensores para ar a partida com o ajuste certo para cada condição, seja pela manhã com o carro frio ou após parar rapidamete (como num posto para abastecer).
Quando o carro está bem frio é interesssante ver a variação de giro nos segundos após dar a partida no motor.
Tenho Corolla XEI 2021 . No momento da partida com o motor frio, a rotação vai a 1.500 RPM e após 30 segundos estabiliza em 800 RPM. O barulho também muda, pois na partida a frio é notável o funcionamento da bomba de alta pressão.
@@LucasGiantorno voyage é uma Ratoeira seu animal .
30 s é suficiente para o óleo atingir todas as partes móveis, ainda mais, se o carro for usado todos os dias.
Mas, um cuidado fundamental é não acelerar e/ou forçar em demasia, enquanto a temperatura não atingir uns 70 graus.
Eu aguardo uns 2 minutos sim
Penso que o ideal seria que motor e câmbio aquecem "juntos", por isso aguardo 30/40 segundos antes de sair e acelero com calma quando na rua. Abs
Também faço isso.👍👍
O raciocínio é esse mesmo. Aguardo 30 segundos para o óleo subir e lubrificar o motor e depois saio devagar para aquecer todos os óleos juntos. Em 30 segundos fecho a porta, coloco o cinto de segurança, ligo o rádio, abro o portão... (um coisa por vez)
Eu sempre deixo o carro ligado por 1 min antes de sair pela manhã... meu carro, minhas regras 😂
Eu deixo a rotação baixar, mais ou menos 30 segundos.
Só tem a ganhar
Vc está certo 👍🏻.
Faz bem. Pode continuar. Não siga totalmente a dica. Pois a primeira ligada de manhã é sempre bom preparar o motor. Seja de qualquer carro. Novo ou velho.
Eu costumo deixar funcionando em Lenta por cerca de 5 à 8 minutos, então só depois que saio com o "Possante"!....
Meu pai sempre deixa 5 minutos + ou - o nosso VW Gol 1.6 2020 ligado antes de sair. Carro bom mesmo, acho que se meu pai tivesse um Fiat Marea, ia tá de boa ele sempre deixa a manutenção em dia.
Se for desse jeito, ou ele venderia, ao saber preço dos óleos originais, ou usaria todos e não teria nenhum problema no motor.
Problema do Marea não é exatamente o projeto do motor, nem o carro em si. Abç!
Valeu pela dica 😀
Eu espero um minuto... 👍🏼🤜🏽🤛🏽😉
Eu viro a chave, espero a elétrica estabilizar e as luzes do painel apagarem. Depois, ligo o motor e espero alguns segundos, sem acelerar. Se der, espero a luz do "aquecedor" desligar.
quanto eu tinha um 1.0 nos dias frios ele já ligava com o motor acelerado e daí eu esperava ele desacelerar para sair ... agora no "novo" mesmo nos dias frios o motor inicia aparentemente na mesma rotação, não vejo diferença... mas ainda assim por costume deixo algum tempo ligado antes de sair, ele também sinaliza no painel com um símbolo azul que o motor está frio e segundo o manual nesse período não é recomendado fazer acelerações bruscas... quando o motor está na temperatura ideal ele apaga
Testemunhei isso na minha infância, meu pai tinha um Corsel II a álcool, para pegar de manhã cedo, em dias frios era um ritual danado, tirando isso o carro era excelente.
Obrigado Boris. Vc presta um excelente serviço aos donos de máquinas de locomoção.
Nós que agradecemos você por aqui! Tem colocado algumas delas em prática?
Eu tambem deixo a rotacao cair e estabilizar e depois saio
Cuidados com o carro nunca são demais e o mínimo faz a diferença.
Carro é uma máquina cirúrgica e não uma bicicleta, então os detalhes fazem e farão a diferença...
Na primeira partida que dou no carro em que o motor está frio ele atingi 1300 rpm e se mantém por uns 30 segundos assim, depois ele vai caindo gradativamente até chegar nos 1000 rpm, quando chega nessa rotação aí eu saio, esse processo leva em torno de um minuto e meio mais ou menos. Sempre fiz assim desde que estou com ele.
É um Vectra?
@@tiagobarbosa4297 Não, um Civic
Eu faço exatamente isso nas minhas motos e com certeza acho benéfico..... porém vendo seu vídeo estou mais feliz ainda em saber que estou cuidando bem do meu motor.... parabéns e obrigado pela aula 😊
É verdade. Não custa nada cuidar da máquina
Claro que quero receber, informações utilíssimas.
Gasolina cara até por isso, rapidinho desloca e chega no destino sem muito passeios, ótima dica,
Nossa PARATI 85 ALCOOL aqui no frio extremo era 15/20 MINUTOS senão embaralhava tudo mas depois ia embora ,,saudades;;
Com certeza sempre fiz isso um abraço.
Fiz ontem, fiz hoje e farei amanhã.
VALEU BORIS 👍👍🚘
A Opel tem um sistema que alerta para isso,liga chave, o ponteiro de velocidade sobe e desce,liga motor faz o mesmo,só arrancar quando o ponteiro sossega em baixo,os tais 15 a 20 segundos..
Sr. Boris já tem estrada e conhecimento. Indiscutível.
Ligo meu carro e deixo meu motor chegar a temperatura de trabalho. Se ao ligar é aconselhável não acelerar muito, então é porque não é tão aconselhável já sair.
Ademais, o pessoal que trabalha com retífica já pensa diferente. Passe com eles e veja também as razões deles. Veja a verdade em seus diversos pontos.
Eu não ignoro esquentar um pouco o motor. Primeiro pq o óleo que uso 5w30 é 5 de viscosidade frio e 30 quente, e faz diferença. Outra coisa é os sensores que só funcionam aos 70 graus. O meu 3 cilindros a GNV tá com 220.000 km bem saudável e com cuidados vai longe fiiiiiii.
manja muito
Primeiro ponto de observação, em motores injetados, afogador não existe mesmo, a própria injeção é que enriquece a mistura, tornando desnecessário o afogador. este é o principal motivo que motor frio consome muito mais combustivel.
Eu deixo uns minutos antes de sair e se nota claramente a lubrificação da parte de cima do motor
Minha garagem tem um declive muito leve da pra pra rua sem usar o motor, então, eu ligo o motor tiro o carro usando a gravidade, desço fecho o portão, entro, ponho o sinto e saio, coisa de uma 40 segundos, e depois ando de boa até o carro esquentar !
eu deixo ate 10 min antes ja ligado, pra sair lisinho e poder acelerar sem medo
Faço isso, deixo o motor na lenta por uns 30s/1m e depois já vou sair com o carro. Basta tirar a tampa do abastecimento de óleo com o motor frio de manhã cedo que dá pra ver o comado com uma película de óleo que se formou no mesmo.
sempre tive o hábito de deixar ao menos 30 segundos ligado pro óleo fazer alguns ciclos no motor, somente após isso eu arranco com ele, mas "pisando fofo", pois não está na temperatura ideal
Faço isso todos os dias pela manhã
Desejo mais 30 anos de vida ao senhor
👍dica muito importante!!!
Parabéns Deus te abençoe
Fala um pouco de oleo sintetico e seminsintetico
Eu ligo o primeiro estágio deixo a injeção funcionar e desligo, dps ligo de novo e dou a partida. Depois que liga eu deixo o pé na embreagem um pouco pro motor dar as primeiras giradas aliviado, e deixo uns 40 segundos aquecendo…
A impressão que tenho é que a maioria das pessoas aqui no TH-cam têm uma forte necessidade de se posicionarem sempre contra qualquer tipo de opinião. Postei um vídeo sobre este mesmo tema, partida a frio, e me posicionei completamente favorável em "aguardar" a lubrificação e temperaturas corretas, e choveu críticas contrárias e enfurecidas... estranho né? Rs.
Mas considero enriquecedor o bom debate, com argumentos e pontos de vistas diferentes, expressados com leveza, conteúdo e respeito. Aí sim acrescenta ! Obrigado Boris.
O meu Uno 2016 se eu dou partida e logo em seguida eu acelero, eu não acho ele mais fresco, motor mais "aspero" ...
Se eu deixo ele uns 2 minutos ligado, o motor fica bem redondinho e até mais econômico
Enquanto não estabiliza a rotação eu não saio. A marcha lenta do Astra gira em torno de 850rpm, assim que atinge eu espero mais um pouco kkkk Cerca de 3 a 4 minutos e saio sem acelerar demais, na manha.
.
Eu viro a chave, escuto o barulhinho da bomba, aí dou a partida e espero a temperatura da agua chegar a 35o.
.
Todos os meus carros, sempre fiz questão de esperar + ou - um minuto e meio.
Legal muito boa dica
É o tempo de botar o cinto.. ligar o som e ajustar os espelhos.. suficiente
Eu arranco com o carro, após o ColdStart ser desabilitado...
Cerca de 1 minuto !!! 💥💥💥
Quando ligo o carro pela primeira vez no dia, ele funciona em rotação um pouco acima da marcha lenta e, pouco tempo depois, automaticamente reduz para a marcha lenta. Eu aguardo esse momento para sair. Pode ser um cuidado excessivo, mas não me custa nada esperar, e o combustível gasto com isso é tão desprezível quanto aquela besteira de stop/start.
E antes que alguém diga bobagem, minha garagem é muito bem arejada.
Boa Boris obrigado...
Muito bom!
Meu ritual é: ligo a parte elétrica, virando a chave até a metade, então o painel acende as luzes e depois apagam, após isso, com o pé na embreagem, dou a partida e aguardo 1 minuto.
Só depois saio de boa com o carro.
Eu ligo o carro e deixo esquentando por 5 minutos. Ford Ka 2019. De manhã parece ferro com ferro batendo rs. Depois de uns 40 segundos normaliza.
Sempre deixo uns 3mim funcionando antes de sair.
Eu deixo ate reduzido o rpm na casa dos 1000 km. Toyota yaris at 2019
Excelente reportagem Professor Feldman!!
Eu ligo o meu vou calçar o sapato lavo o vidro e sem pressa nenhuma de sair logo.
Quando vou abrir o portão ele já esta na temperatura ideal pra sair.
Mais um ótimo Video, Obrigado.
No inverno eu espero até o indicador de temperatura começar a levantar, isso para que o óleo do motor atinja a parte alta
Deixo 2 minutos, todas as vezes, sempre que fica longas horas desligado, quer pela manhã ou qualquer horário!
Eu sempre espero a rotação estabilizar. Um minuto.
Eu também!!
O meu deixo esquentar até a temperatura máxima. Aí sim vou trabalhar
Só uso etanol e sempre deixo o carro aquecer e entrar na rpm correta da marcha lenta pra sair. Motor frio, além da lubrificação, a central engorda absurdo a mistura e eleva muito rotação pra manter o carro funcionando...
Sempre deixo meu carro baixar os 1000 rpm só aí vou saindo com ele devagar sem exigir do motor
Aí da penso que deixar o motor aquecer por alguns minutos e o correto,além da lubrificação das engrenagens das partes internas tem um fator importante a dilatação do material, acelero gradativo sem forçar o motor pelo menos por 10 minutos em movimento.
Muito bom
excelente matéria....eu só saio depois que a rotação abaixar.....pelo menos 1 minuto...no mínimo
Eu deixo 30 segundos ligado antes de sair.
Esse cara é muito bom, admiro suas opiniões
O afogador, o esperar para aquecer e etc não tinha nada que ver com a lubrificação do motor e sim com o fato de os carros queimarem mal até ficarem quentes, por isso muitas vezem morriam na marcha lenta e etc.
O meu é 3 cilindros 2017 e nas primeiras trocas de marcha o giro não cai instantaneamente, só dps de uns 5 minutos o giro fica redondo.
Quando meu veículo está parado algumas horas , deixo o giro do motor diminuir. Principalmente no meu caso , que sempre gostei de motor grande !
Concordo mestre, eu deixo uns 30 segundos!
Faço com minha moto cb500x, pelo menos 2 minutos antes de sair
O Boris falando que ligar o carro antigamente era um ritual e eu vendo vídeos de carros das décadas de 1910 e 20... Aquilo sim era um ritual!! Atrasar ponto de ignição (sim, era manual). Deixar o acelerador meio curso (uma alavanca na coluna de direção). Acionar o afogador e deixar a mistura rica. Girar a manivela na frente do carro duas ou três vezes para encher os cilindros. Ligar a ignição e novamente girar a manivela, e torcer pro motor pegar. Logo em seguida, adiantar o ponto de ignição. Só aí poderia começar a dirigir.
Tecnologia pra min vai ser o carro voador , já faz tempo que tá precisando , os congestionamentos tão cada dia pior
no meu caso q gosto de usar álcool, sempre deixo uns 5 minus funcionando em macha lenta, quando e dias frios espero um pouco mais uns 7 a 8 minutos mais ou menos, apos fazer isso saio de boa e o motor está funcionando bonitinho, sem engasgo ou pequenas falhas decorrente de motor frio, meu carro e um prisma LTZ 2014, já rodei 50 mil km peguei ele com 48 mil bem conservado, mais posso garantir q hoje acho ele com um funcionamento melhor q o de antes. pra muitos pode até ser bobagem fazer isso, mais tiro essas conclusões por mim mesmo, quando ignoro esse procedimento por algum motivo nescessário, e notável a diferença no funcionamento do carro nas primeiras horas. faço isso no carro e na moto, e acho de extrema necessidade, tanto pra um leve aquecimento do motor quanto pra lubrificação do mesmo. mais e óbvio q isso faz sentido pra quem gosta de usar a máquina no intuito de fazer durar o máximo possível, mais pra os famosos cupins de ferro, sem dúvida isso e uma grande idiotice.
Eu sempre deixo uns cinco minutos esquentando, não é só por questão de lubrificação.
Meu ritual é da primeira partida é: Ligar e deixar o motor atingir 80°C pra poder começar a acelerar. Isso dá Mais ou menos 2 minutos ligado
e aconselhável colocar chip de potência no carro para melhora de potência e consumo de combustível e de qual marca o chip grato Félix, são paulo
O melhor
Você é o melhor irmão 😊