Ich verfolge zwar hin und wieder, wie sich alles im Bereich der Lang LKW entwickelt, aber diese Kombination kannte ich noch nicht. Wieder schlauer geworden 👍 Sehe des Öfteren Auflieger mit dem Lang LKW Schild am Heck und bisher dachte ich immer, die hätten das nur vergessen beim abkuppeln zu entfernen. Dann kann ich ja in Zukunft mal drauf achten.
Na sowas hab ich ja mehr oder weniger immer gefahren. :D Sattelzug mit Mitnahmestapler. Der war auch länger als ein normaler. ABer jetzt fahr ich Hängerzug.
Kleiner Tipp, verbaut eine um 1 m versetzte frei lenkende Achse am ende des Trailers. Habe in den Niederlanden mit einem LZV 25,25Meter ( oder Lang Lkw ) hervorragende Ergebnisse im Kreisverkehr mit kleineren Radius. Fährt sich mit den 60t Gesamtgewicht super, und das auch in engeren Gewerbegebieten. Mal drüber nachdenken kann ja nicht schaden oder?
@@hanneswillno675 der unterschied zwischen starrer und lenkachse beträgt keine 200 kg, wenn man anstatt am zugfahrzeug 1200 Liter nur einen 800 Liter Tank anbringt spart man nochmal 200 kg.
@@1rotelaterne lässt sich gut fahren, eben wie ein normaler 16,50 Sattelzug. Ist nur etwas länger,mit meinem 25,25Meter zug kann ich auch relativ entspannt fahren und einen Kaffee trinken wenn ich will.
Bitte mehr über diesen Trailers. Vom Typ 1. da meine Spediton viele davon gekauft hat. Diese Themen sind für mich wichtig: „Wabco smartboard“ Bedienung Auf- und absatteln des Trailers an der Rampe 3m Höhe seitenbeladung des Trailers. Also Bedingung des hubdaches. Wäre cool wenn ihr ein Video davon macht.
Leute! Hier in Australian wissen wir einiges ueber Lang LKW . Die Kreisverkehre sind auch nicht groesser und b-day doubles und triples fahren durch. Deutschland musste wieder alles anders und komplizierter machen.
Deutschland selbstverständlich eine andere Geographie als Australien und ist dichter besiedelt. Außerdem werden hier Züge statt Roadtrains eingesetzt, die deutlich ökologischer sind
Eure Videos sind ja echt qualitativ gut gemacht, auch der kleine Gag in fast jedem Teil ist eine tolle Idee. Aber wäre es nach über einem Jahr nicht langsam mal an der Zeit, die fehlerhafte Bauchbinde zu korrigieren und aus Herrn Schäfer endlich einen Produkttrainer anstatt eines Produktrainers zu machen? :D
@@KroneTrailer Servus Harald, das Kürzel HCT steht für High Capacity Transport. Diese sind z.B. in Finnland erlaubt und bestehen aus zwei Sattelaufliegern mit Dolly dazwischen. Damit kommen diese Gespanne auf eine Länge von 34 Metern.
Ich denke das kommt einfach davon dass die Zugmaschine eine mit normaler Aufsattelhöhe ist und keine Lowlinerzugmaschine. Das wird sich mit der Höhe wohl auch nicht ausgehen wenn der Auflieger vorne schon um einiges höher ist als der Windabweiser.
Warum brauchen wir noch Längere LKW 🚛 wie wäre es mit der Verlagerung der Güter auf die Schiene zu einem Zentralen Knotenpunkt und von dort mit dem LKW zum Kunden.⚠
@@appmagician3240 warum grüner Volltrottel? Wenn man mehr auf die Schiene bringen würde hätten alle was davon. Bin viel auf der Autobahn unterwegs ich hab oft das Gefühl das die Autobahn kurz vorm Kollaps steht.
Die Bahn ist unzuverlässig, zu teuer und bittet den Kunden nicht eine direkte Haus zu Haus Lieferung an. Das die Autobahn kurz vor dem Kollaps steht ist doch nicht alleine die Schuld von den LKWs, der Pkw Verkehr hat in den letzten zehn Jahren mindestens genauso zugenommen wie der Lkw Verkehr und der Pkw bezahlt immer noch keine Maut, wo hingegen der Lkw schon seit 30 Jahren Maut bezahlt.
@@gertrudwalleser7743 deswegen soll ja auch dran gearbeitet werden das die Bahn pünktliche ist. Das soll ja nicht als Lkw Beleidigung gemeint sein ich schätze den Beruf des LKW Fahrers sehr aber wieviel Platz nimmt allein ein Lkw auf der Autobahn im Gegensatz zum Auto ein vom Gewicht u den dadurch entstehenden Schäden ganz zu schweigen.
@@Mr31Jole Wie soll die Bahn die Fehler die sie in den letzten 50 Jahren gemacht haben, wo sie etliche Gleise stillgelegt haben und jetzt nur neue Gleise bauen wollen wieder in Ordnung bringen? Der normale Lkw d.h. ein 40 Tonner ist 18 Meter lang, und brauch daher etwa den Platz von 4 bis 5 Pkws. Die Schäden die ein Lkw verursacht kann man mit der Maut und die Steuer wo für den Lkw bezahlt werden finanziert werden. Die Probleme sind die ausländischen LKWs die Jahre lang bei der Maut betrogen haben. Aber auch die Pkws, Wohnmobile und andere Fahrzeuge unter 7,5 T. wo die Autobahn benutzen verursachen Schäden und bezahlen keine Maut. Man kann ja auch Verlangen, dass man Pkws auf langer Strecke auf der Bahn transportieren soll. Das würde die Autobahn auch entlasten. Manchmal wünsch ich mir die Ausgangsperre zurück weil da waren zwar auch weniger LKWs unterwegs aber vor allem es waren keine Pkws unterwegs und das wichtigste war keine Unfälle und keine Staus.
Das Video ist schön und recht, aber wie währe es wenn man mal an die Fahrer/innen denken würde und anstatt mehr Ladefläche eine grössere Kabine bauen würde!!!
Hallo.... Grüße aus Berlin 🤣 Das war doch Klar das das hier verboten ist wie eigentlich alles in unserer Hauptstadt ausser mann fährt Fahrrad dann darf mann alles. War ein mega Beitrag seh ich mir gleich nochmal an.. Würde ich gerne mal ausprobieren den Typ 1 allerdings muß hinten n Staukasten ran beidseitig wegen der Optik 👍☺️
Ich verfolge zwar hin und wieder, wie sich alles im Bereich der Lang LKW entwickelt, aber diese Kombination kannte ich noch nicht. Wieder schlauer geworden 👍 Sehe des Öfteren Auflieger mit dem Lang LKW Schild am Heck und bisher dachte ich immer, die hätten das nur vergessen beim abkuppeln zu entfernen. Dann kann ich ja in Zukunft mal drauf achten.
Der Trailer darf länger werden aber ne gescheite Schlafkabine ist weiterhin für die Fahrer nicht drin. Man sieht genau worauf es ankommt.
Na sowas hab ich ja mehr oder weniger immer gefahren. :D Sattelzug mit Mitnahmestapler. Der war auch länger als ein normaler. ABer jetzt fahr ich Hängerzug.
Kleiner Tipp, verbaut eine um 1 m versetzte frei lenkende Achse am ende des Trailers. Habe in den Niederlanden mit einem LZV 25,25Meter ( oder Lang Lkw ) hervorragende Ergebnisse im Kreisverkehr mit kleineren Radius. Fährt sich mit den 60t Gesamtgewicht super, und das auch in engeren Gewerbegebieten. Mal drüber nachdenken kann ja nicht schaden oder?
Lenkachse = mehr Gewicht
Also kann man nicht mehr so viel zuladen da lang LKW die zulässige Gesamtmasse von 40t nicht überschreiten dürfen
@@hanneswillno675 der unterschied zwischen starrer und lenkachse beträgt keine 200 kg, wenn man anstatt am zugfahrzeug 1200 Liter nur einen 800 Liter Tank anbringt spart man nochmal 200 kg.
@@1rotelaterne lässt sich gut fahren, eben wie ein normaler 16,50 Sattelzug. Ist nur etwas länger,mit meinem 25,25Meter zug kann ich auch relativ entspannt fahren und einen Kaffee trinken wenn ich will.
Das baut krone bereits, sogar seit dem ersten tag ihrer lang lkw.
Super Erklärt
Bitte mehr über diesen Trailers.
Vom Typ 1. da meine Spediton viele davon gekauft hat.
Diese Themen sind für mich wichtig:
„Wabco smartboard“ Bedienung
Auf- und absatteln des Trailers an der Rampe
3m Höhe seitenbeladung des Trailers. Also Bedingung des hubdaches.
Wäre cool wenn ihr ein Video davon macht.
Man sollte immer die Spiegel im
Auge haben ob Lkw, Auto, Zweirad oder Landmaschine
Das wusste ich aber nicht mit Berlin
Leute! Hier in Australian wissen wir einiges ueber Lang LKW . Die Kreisverkehre sind auch nicht groesser und b-day doubles und triples fahren durch. Deutschland musste wieder alles anders und komplizierter machen.
Deutschland selbstverständlich eine andere Geographie als Australien und ist dichter besiedelt. Außerdem werden hier Züge statt Roadtrains eingesetzt, die deutlich ökologischer sind
Eure Videos sind ja echt qualitativ gut gemacht, auch der kleine Gag in fast jedem Teil ist eine tolle Idee. Aber wäre es nach über einem Jahr nicht langsam mal an der Zeit, die fehlerhafte Bauchbinde zu korrigieren und aus Herrn Schäfer endlich einen Produkttrainer anstatt eines Produktrainers zu machen? :D
Auch braucht auch ein sondergemeigung wegen Überlänge
Komisch, in Berlin dürfen keine LANG-LKW fahren aber in meiner Landeshauptstadt (Magdeburg) schon. Verstehe ich nicht so ganz.
Ich bin bisher nur mega liner gefahren aber ohne Zertifikat oder so ist ja nur ein normaler auflieger mit kleinen Reifen oder ?
1,40 m länger schon wird das bei uns als lang lkw bezeichnet interessant 😁
Habt ihr auch HCT wie sie in Finnland erlaubt sind im Sortiment?
Moin Sebastian.
Um ehrlich zu sein, kenne ich das Kürzel HCT nicht.
Ich bitte um Rückinfo, um dann Deine Frage beantworten zu können.
Gruß Harald
@@KroneTrailer Servus Harald, das Kürzel HCT steht für High Capacity Transport. Diese sind z.B. in Finnland erlaubt und bestehen aus zwei Sattelaufliegern mit Dolly dazwischen. Damit kommen diese Gespanne auf eine Länge von 34 Metern.
Beim Rückwärts setzen, ist der schneller an der Rampe*********** .
Wie der Auflieger auf ebener Strecke schon hinten runterhängt! Das kann doch kein Serienfahrzeug sein!?
Ich denke das kommt einfach davon dass die Zugmaschine eine mit normaler Aufsattelhöhe ist und keine Lowlinerzugmaschine. Das wird sich mit der Höhe wohl auch nicht ausgehen wenn der Auflieger vorne schon um einiges höher ist als der Windabweiser.
Nice;)ETS2;-)
oh ya mann
Tja, Berlin ist komplett dicht ;-)
Warum brauchen wir noch Längere LKW 🚛 wie wäre es mit der Verlagerung der Güter auf die Schiene zu einem Zentralen Knotenpunkt und von dort mit dem LKW zum Kunden.⚠
gibt nicht genug schienen, gruener volltrottel
@@appmagician3240 warum grüner Volltrottel? Wenn man mehr auf die Schiene bringen würde hätten alle was davon. Bin viel auf der Autobahn unterwegs ich hab oft das Gefühl das die Autobahn kurz vorm Kollaps steht.
Die Bahn ist unzuverlässig, zu teuer und bittet den Kunden nicht eine direkte Haus zu Haus Lieferung an. Das die Autobahn kurz vor dem Kollaps steht ist doch nicht alleine die Schuld von den LKWs, der Pkw Verkehr hat in den letzten zehn Jahren mindestens genauso zugenommen wie der Lkw Verkehr und der Pkw bezahlt immer noch keine Maut, wo hingegen der Lkw schon seit 30 Jahren Maut bezahlt.
@@gertrudwalleser7743 deswegen soll ja auch dran gearbeitet werden das die Bahn pünktliche ist. Das soll ja nicht als Lkw Beleidigung gemeint sein ich schätze den Beruf des LKW Fahrers sehr aber wieviel Platz nimmt allein ein Lkw auf der Autobahn im Gegensatz zum Auto ein vom Gewicht u den dadurch entstehenden Schäden ganz zu schweigen.
@@Mr31Jole Wie soll die Bahn die Fehler die sie in den letzten 50 Jahren gemacht haben, wo sie etliche Gleise stillgelegt haben und jetzt nur neue Gleise bauen wollen wieder in Ordnung bringen? Der normale Lkw d.h. ein 40 Tonner ist 18 Meter lang, und brauch daher etwa den Platz von 4 bis 5 Pkws. Die Schäden die ein Lkw verursacht kann man mit der Maut und die Steuer wo für den Lkw bezahlt werden finanziert werden. Die Probleme sind die ausländischen LKWs die Jahre lang bei der Maut betrogen haben. Aber auch die Pkws, Wohnmobile und andere Fahrzeuge unter 7,5 T. wo die Autobahn benutzen verursachen Schäden und bezahlen keine Maut. Man kann ja auch Verlangen, dass man Pkws auf langer Strecke auf der Bahn transportieren soll. Das würde die Autobahn auch entlasten. Manchmal wünsch ich mir die Ausgangsperre zurück weil da waren zwar auch weniger LKWs unterwegs aber vor allem es waren keine Pkws unterwegs und das wichtigste war keine Unfälle und keine Staus.
Was zählt als lang lkw
It' so small!
What exactly do you mean?
@@jonasb.3018 Sehr Klein! :)
Das Video ist schön und recht, aber wie währe es wenn man mal an die Fahrer/innen denken würde und anstatt mehr Ladefläche eine grössere Kabine bauen würde!!!
Hallo.... Grüße aus Berlin 🤣 Das war doch Klar das das hier verboten ist wie eigentlich alles in unserer Hauptstadt ausser mann fährt Fahrrad dann darf mann alles. War ein mega Beitrag seh ich mir gleich nochmal an.. Würde ich gerne mal ausprobieren den Typ 1 allerdings muß hinten n Staukasten ran beidseitig wegen der Optik 👍☺️