So hält der Akku deines E-Autos länger! 9 Tipps für eine höhere Lebensdauer

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  • เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2024
  • Ein Elektroauto Akku soll im Schnitt mehrere hunderttausend Kilometer halten. Auch gewähren Hersteller 7-8 Jahre Garantie. Dennoch wird es sehr teuer, wenn man im Auto einen neuen Akku benötigt. Man kann die Lebensdauer der Hochvoltbatterie im Auto allerdings durch das eigene Nutzungsverhalten verlängern oder verkürzen. Ich gebe euch 9 Tipps an die Hand, mit denen Ihr die Lebenszeit des Akkus verlängern könnt.
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    00:00 Einleitung: Elektroauto Akku teuerstes Bauteil!
    00:55 9 Tipps zur Verlängerung der Lebensdauer eines E-Auto Akkus
    01:30 1. State of Charge zwischen 20 und 80% belassen
    02:51 2. vollen Akku nie zu lange ungenutzt stehen lassen
    03:47 3. leeren Akku schnellstmöglich aufladen
    04:39 4. möglichst selten an DC Schnellladesäulen aufladen
    05:54 5. sanftes Beschleunigen
    06:41 6. langsames Fahren (hohe Geschwindigkeiten vermeiden)
    07:54 7. übermäßige Kälte oder Hitze vermeiden
    08:44 8. langes Stehen lassen ohne zu fahren vermeiden
    09:56 9. Software Updates und Wartungsintervalle einhalten
    10:42 Fazit und Zusammenfassung
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 56

  • @smart2drive
    @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

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  • @rolandhammerich1419
    @rolandhammerich1419 2 หลายเดือนก่อน +1

    Sehr gut kommentiert für alle verständlich da gebracht klasse , weiter so👍

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Vielen Dank Roland

  • @juergenschoepf2885
    @juergenschoepf2885 2 หลายเดือนก่อน +10

    Die Tips waren aber mehr für NMC Akkus. LFP macht es nichts aus wenn sie immer auf 100% geladen werden. Sehe ich sogar bei meinem Handy das LFP Akku hat. Der hält auch schon weit länger als die NMC in den Vorgängern. LFP halten auch weit mehr Ladezyklen aus.
    Ein Freund besitzt ein Model S noch mit kostenlosem SuC und das wurde nahezu 100% am SuC geladen. Hat jetzt ~350000 Meilen auf dem Buckel und der Akku ist immer noch nicht kaputt.

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน +2

      Das stimmt. Lfp Akkus sind stabiler

    • @Freie_Energie_vom_Dach
      @Freie_Energie_vom_Dach 2 หลายเดือนก่อน +1

      Welches Handy hat einen LFP-Akku?

    • @juergenschoepf2885
      @juergenschoepf2885 2 หลายเดือนก่อน

      @@Freie_Energie_vom_Dach WIKO Y61 Billighandy. Etwas lahm aber reicht mir für 76€.

    • @TickeHD_HiFi
      @TickeHD_HiFi 2 หลายเดือนก่อน

      @@juergenschoepf2885 Wahnsinn ich wusste gar nicht, dass es Handys mit LFP Akkus gibt. Es gibt aber auch sehr hochwertige NMC / NCA Akkus, die durchaus länger halten als LFP Akkus, ich habe z.B 21700 Zellen mit je 4,7 Ah in meiner Anker 737 Powerbank (86,4 Wh), die ich immer mit 100 Watt auflade und nach 62 Vollzyklen immer noch 100% State of Health haben. LFP Akkus sind wiederum in meiner EcoFlow River 2 Pro und Anker 757 verbaut, dort funktionieren sie auch bei mir sehr gut. Es ist schon erleichternd, sie immer auf 100% laden zu können, aber auch LFP Akkus sollte man nicht allzulange auf 100% stehen lassen, weil deren kalendarische Lebensdauer dadurch ebenfalls sinkt. Daher lade ich meine Geräte mit LFP Akkus immer kurz vor dem losgehen auf 100% auf, damit sie möglichst wenig Zeit auf 100% Ladestand verbringen.

    • @juergenschoepf2885
      @juergenschoepf2885 2 หลายเดือนก่อน

      @@TickeHD_HiFi Ist doch ganz einfach, LFP ist billiger als NMC und bei einem billigen Handy kommen die dann rein. Problem ist daß bei all den Zellen die Chemie unterschiedlich ist. Normal sind aber LFP langlebiger als NMC. Mein Hausakku z.B. ist LFP und hat 10000 Vollzyklen oder 10 Jahre Garantie. Hat inzwischen 1400 Zyklen/ 6,5 Jahre und immer noch seine Nennkapazität. Das schafft man mit NMC einfach nicht.

  • @FreizeitparkApp
    @FreizeitparkApp 2 หลายเดือนก่อน +14

    Wirklich beweisen ist das halt leider noch nicht. Es gibt Fahrer die NUR Schnellladen und haben exakt die gleiche Batteriegesundheit wie Nur zu Hause lader

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Das weiss ich nicht. Wo gibt es einen exakten Vergleich ?

    • @vondaher
      @vondaher 2 หลายเดือนก่อน +1

      Richtig. Es gibt Studien die es beweisen und Studien die es widerlegen.

    • @repu7077
      @repu7077 2 หลายเดือนก่อน +3

      Beim "Mythen der Akku-Gesundheit" Video von Jürs wurde gesagt, dass Schnellladen dem Akku nicht schadet. Ob es da beweisbare Studien gibt, weiß ich nicht.

    • @dokuheld4760
      @dokuheld4760 2 หลายเดือนก่อน +1

      Dann bitte die studien verlinken. Es gibt verdammt viele Videos die zeigen das langsam laden besser ist wie schnell laden für die Batterie Gesundheit.

    • @blendvr4630
      @blendvr4630 2 หลายเดือนก่อน +2

      @@dokuheld4760
      Eher die neueren Studien zeigen, dass Schnellladen nicht so schädlich sein sollte als man dachte.
      Die Studien beziehen sich aber eher auf Tesla's mit ihren Superchargern.

  • @JoeCoolxxl
    @JoeCoolxxl 2 หลายเดือนก่อน +1

    Sehr informatives Video 👍 Übrigens, ich fahre auch einen MG4, MJ23, Luxury in Silber

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน +1

      Cool! Viel Spaß beim Fahren mit dem schönen MG

  • @jorgeiner5576
    @jorgeiner5576 2 หลายเดือนก่อน +2

    ich finde das ein tolles Video gerade für Neulinge.
    Doch wäre es schön wen hier auch beweise gezeigt werden(passende Studien), den wie schon geschrieben wurde zeigen Studien auch das die aussagen nicht alles stimmen.
    sehr schade das auch nicht auf verschiede Akku typen eingegangen wird, den LFP Akkus sollen ja regelmäßig auf 100% geladen werden.

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Ja da hast Du Recht. Bein LFP Akku ist nach aktuellen Studien 100 Porzent zwischendurch sogar gut. Allerdings dauerhaft auch nicht. Das hätte ich noch erwähnen können

    • @fisch_freund6347
      @fisch_freund6347 2 หลายเดือนก่อน

      Wenn man hier mit Quellen gearbeitet hätte wäre aufgefallen das nicht so heiß gegessen wird wie gekocht wird.
      Es ist vieles im Ansatz richtig aber in dieser Form übertrieben und falsch ist.

  • @rolandhammerich1419
    @rolandhammerich1419 2 หลายเดือนก่อน +1

    Eine Frage kann auch die Akkugröße auf die Lebensdauer eine Rolle spielen.

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Soweit ich weiss spielt das keine Rolle

    • @rolandhammerich1419
      @rolandhammerich1419 2 หลายเดือนก่อน

      Danke für die Antwort@@smart2drive

    • @TickeHD_HiFi
      @TickeHD_HiFi 2 หลายเดือนก่อน

      @@rolandhammerich1419 Die Akkugröße spielt indirekt eine Rolle. Durch einen großen Akku wird der Akku bei gleicher Lade und Entladeleistung weniger belastet, als wenn ein kleiner Akku verbaut ist. Deshalb ist ein größerer Akku in der Regel sinnvoll, wenn er das Fahrzeuggewicht nicht signifikant erhöht. Dazu muss man anmerken, dass hochwertige Akkus auch problemlos hochbelastet werden können, ohne dass Schäden entstehen. Bei niedrigen Temperaturen sind hohe Ströme allerdings immer schädlich für den Akku, besonders beim laden.

  • @marco85life
    @marco85life 2 หลายเดือนก่อน +1

    Beim Tesla MY SR mit LFP Akku von BYD soll man mindestens 1x pro Woche auf 100% laden und mindestens 1x im Monat auf 1, 2 oder 3% über Nacht stehen lassen. Somit kalibriert sich das BMS und weiß was voll und leer ist.
    Man findet wirklich extrem unterschiedliche Meinungen. So eine richtige Lösung was nun wirklich richtig ist findet man nie..

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน +1

      Beim LFP Akku schaden 100 Porzent auch nicht so sehr wie beim NMC

  • @MK-jj6ru
    @MK-jj6ru หลายเดือนก่อน

    Als Langstreckenfahrzeug muss ich weitgehend Autobahn und SuC laden. Damit muss Tesla klar kommen, ansonsten bräuchten sie keine SuC´s.

  • @fisch_freund6347
    @fisch_freund6347 2 หลายเดือนก่อน +1

    Die Informationen sind so stark vereinfacht das sie schon fast wieder falsch sind.
    Tipp 1 würde ich für das längere Stehen zustimmen. Wie bei Punkt 2 und 3 erklärt. Ganz allgemein nicht unter 20% würde ich nicht zustimmen. Beim anfahren einer Ladesäule zb auf der Autobahn würde ich 5-10% empfehlen.
    Tipp 4,5 und 6 lässt sich auch besser zusammenzufassen ohne den Leuten Angst zu machen. Kennst du die Untersuchung aus Amerika wo die Daten aus vielen tausenden E-Fahrzeugen verglichen wurden dabei ist aufgefallen das es fast kein unterschied macht ob das Auto überwiegend DC oder AC geladen wurde. Die Studie hat festgestellt das dein Tipp 7 einen größeren Einfluss auf die Batterie Haltbarkeit hat.
    7:50 was die schnellste Möglichkeit zu reisen ist abhängig von der Ladekurve und lässt sich ausrechnen. Für ein Model 3 liegt das bei 180-190kmh nicht bei 130kmh wie im Video erwähnt.
    Tipp 8 Quelle? das habe ich noch nie gehört. Die Starterbatterie wird mit der Zeit leer weil im Auto immer etwas Strom verbraucht wird. Regelmäßiges Fahren lädt die Batterie wieder auf. Wahrscheinlich sollte der Tipp heißen bei langem stehen Ladezustand regelmäßig prüfen und gegebenenfalls nachladen.

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Danke für deine Erweiterungen

  • @der1rotebaron
    @der1rotebaron 2 หลายเดือนก่อน +1

    Alles schön und gut… am Ende möchte ich möglichst entspannt und ohne extra Anstrengungen mobile bleiben. Ohne Stecker in der Garage - Schnellladen am Weg, wenn Akku warm ist. Entspanntes, „rundes“ fahren, mitschwingen im Verkehr ist grundsätzlich schonender für, Mensch Umwelt, Material usw. Bis 85% soc las ich den Karren aber auch länger stehen.

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Kannst du gerne so machen 👌

  • @juppjung
    @juppjung 21 วันที่ผ่านมา +1

    Wenn der Akku 10 bis 20 Jahre hält und 400 000 bis 500 000 km, dann mache ich mir keinen Kopf, wie ich diesen lade und abstelle. Denke die meisten Fahrzeuge, hat der Rost dann getötet iund nicht der Akku.

    • @smart2drive
      @smart2drive  21 วันที่ผ่านมา

      Das kann sehr gut sein

  • @MrAltglienicker
    @MrAltglienicker 2 หลายเดือนก่อน +2

    Man gebe in eine Suchmaschine "Studie: Schnellladen schadet Tesla-Batterien nicht" ein und erfährt, dass für Tesla-Akkus wohl nicht alle Tipps zutreffen.

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Tesla hat auch verschiedene Akku Typen mittlerweile. Wir reden aber auch nicht von Schaden, sondern eher von Schonen.

    • @TickeHD_HiFi
      @TickeHD_HiFi 2 หลายเดือนก่อน +1

      Es kommt auf die verbauten Zellen an. Ich selbst habe Zellen zu Hause die ich jeden Tag schnell lade und bei denen ich keinen signifikanten Kapazitätsverlust feststellen kann, dann gibt es auch Zellen, die nicht schnell geladen wurden bei denen ich eine Verschlechterung messen kann. Es kommt einmal darauf an wie hochwertig die Zellen sind, und welche Einflussfaktoren es noch gibt. Meiner Erfahrung nach ist es dem Akku scheißegal wie schnell er geladen wird, laden bei Kälte oder Hitze ist extrem Scheiße und entladen mit hohen Strömen unter 20% ist extrem kacke. Warum Akkus von Elektroautos unter 20% nicht gelagert werden sollen hat auch nicht den Grund, dass der Akku dadurch altert sondern weil die Gefahr besteht, dass der Akku durch Selbstentladung irgendwann in eine Tiefenentladung geht, die zu bleibenden Kapazitätsverlusten führen kann, wenn sie stark genug ist. Und zu meiner Theorie warum langsam ladende Elektroautos eine höhere Batteriealterung haben, denke ich, dass das daran liegt, dass diese dann voller aufgeladen werden als wenn sie nur kurz schnell nachgeladen werden. Auch wenn sie langsam geladen werden, sind die Akkus länger einer erhöhten Temperatur ausgesetzt, deshalb kann es in manchen Fällen sogar sinnvoller sein die Akkus schnell zu laden, es kommt immer auf den Einzelfall an. Bei einem Smartphone ist langsam laden immer besser weil beim langsamen Ladevorgang weniger Abwärme im Akku entsteht. Ein Elektroauto hat aber ein aktives Kühlsystem, der Akku kann also problemlos schnell geladen werden ohne dass der Akku davon schaden nimmt.

  • @jean-pierreklein2954
    @jean-pierreklein2954 2 หลายเดือนก่อน

    Schnellladen heißt ja nicht über die gesamte Dauer ! Denn die Höchstleistung wird ja nur während einer kurzen Zeit gehalten…

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Ja klar. Dennoch lädt man DC dauerhaft deutlich schneller als AC

  • @myfakename86
    @myfakename86 2 หลายเดือนก่อน

    Schon krass „man sollte nicht zu schnell beschleunigen“
    Wie beim verbrenner, wer ständig volllast fährt- lebt Motor auch nicht lange ;)

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      So ist dad

  • @thomaskurschner2949
    @thomaskurschner2949 2 หลายเดือนก่อน

    🤔🤫😆

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      😄🤪😀

  • @jean-pierreklein2954
    @jean-pierreklein2954 2 หลายเดือนก่อน

    Aber, TESLA möchte ja gar keine Services mehr machen !

    • @smart2drive
      @smart2drive  2 หลายเดือนก่อน

      Aber Software Updates. Andere Hersteller spielen zum Teil beim Service Updates auf

    • @TickeHD_HiFi
      @TickeHD_HiFi 2 หลายเดือนก่อน

      Irgendwann werden die Fahrzeuge so gut sein, dass 500.000 km kein einziges Teil im Auto ausgetauscht werden muss, doch bis dahin ist es noch ein weiter weg. Aktuelle Teile die in Autos verbaut werden sind viel zu unzuverlässig, Pumpen zum Beispiel. Die Pumpen in PC-Wasserkühlungen halten über 10 Jahre ohne Wartung oder sonstige Probleme, die Pumpen in Autos gehen alle Nase lang kaputt, wenn Tesla genau hier ansetzt, können sie sich einen Wettbewerbsvorteil im autonomen Fahren schaffen, weil sie ihre Autos seltener reparieren müssen als die der Konkurrenz.