We are so lucky to live right now and in the 90s to see amazing cars like this was a gift , i feel sorry for people seeing new cars come out these days , GTR KING FOREVER 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Even the sedans look way better than new cars these days. This is what like about Japanese cars, they took a sedan chassis and made a freaking sports car out of it.
これは 1999 年当時の車で、普通のサルーン車が何ができるか、何になるかについての私の認識を変えました。 フェラーリ、ポルシェ、マクラーレン、その他のエキゾチックなスポーツカーは必要ありません。 しかし、普通のアジアの日用自動車ブランドは、自動車業界において非常に高い水準をアーカイブすることができます。 Nissan GT-R 34 Skyline V-spec は、まさに注目に値するアートとエンジニアリングの作品です。 ビジョナリー。 This was the car back in 1999 that change my perception of what a normal saloon car can do or become. Not necessary a ferrari or porsche or mclaren or any exotic sports cars. But an ordinary asian daily car brand can archive a very high standard in the automobil world. The Nissan GT-R 34 Skyline V-spec is truly remarkable piece of Art & Engineering. Visionary.
スカイラインGT-Rは中身も素晴らしいし、外見も素晴らしい。
文句の付け所が無い車。
こんだけでかいエンジン積んで値段も高いのにランエボに追いかけられてるけどねw
@@ちびまる子ちゃん-h8sそれは戦う場所の相性によりけりでしょ
車は性能だけじゃない
やっぱり、BNR34はやっぱりこの青が一番しっくり来る。迅帝もこの色だし
亜久里の「いい車っていうのは、やっぱり、ボンッとおろしてバンッといったときにバシッとこないとだめよ。」というこコメントを聞いて、長嶋茂雄もそうですけどやはり天才は感覚で物事を捉えるんだな、と思いました。
内角なんかパ〜んって打って終わりだからね。
この場合はただ語彙力が足りなかっただけでは？？
ガンさんは天才的な運転技術を持ちながらも、巧みに言葉を操って車を語っていますけどね笑
発売から1年後、当時5歳だった俺は、エビスサーキットで飯田章選手の乗るR34に乗せてもらったのは本当に幸せだった
@@ミッソーマッソー
3:33あたりにある34が当時乗せてもらったものです。
th-cam.com/video/2r78ShGPQwQ/w-d-xo.html
6:04あたりの、ワインディングコースに入る前の加速の音が最高
見た目だけじゃない中身も含めてカッコいい、これが全てだと思う。
いつまで経っても色褪せない車
当時はこんなのGT-Rじゃないって言われてたけど、今やすげー人気だもんなー。
というかGT-Rはいつの時代もこんなのGT-Rじゃないって言われてる気がする。
んじゃ逆に「これぞGT-R」っていえるスカイラインってなんなんだろうね。
まぁコレをあなたに言ってどうするって話何だろうけど笑
@@ka_sei_hito これぞGTRってのがないなら、これからもGTRは作り続けられるさ
新しい車って最初は色々言われるもんだよ。
ただ、問題はそれが数年後数十年後にあの車は良かったって言われるかどうかだよな。
時代のニーズに合わせて進化し続けてるってことですよね〜
ゴーンさんどーしてるかな😐
Keito Honda 海外に逃亡してますよ笑
2:03 の「良い車ってのは、ポンと降ろしてバンと行った時にバシッと来ないとダメよ。全然話になんなくてそっからセットアップってのはもう・・・」っていう話好き
この亜久里さんのコメントは
言葉で伝わるんじゃなくて気持ちが伝えてますね
やっぱり、R34はベイサイドブルーメタリックが似合うなぁ～。
やっちゃん ほんと良い色！
俺はもうちょっと濃いブルーが好きかな～紺色にならないくらいの
BNR34は変な色でなければ基本的にどんな色でも似合いますよ！
僕はアクティブレッドが1番好みです。(前期型しか販売されませんでしたけどね。)
@@わるぎん
それじゃスバル御用達やん
やっちゃん 自分はミディアムジェイドが好きです。
スバルで働いてるけどR34に乗ってくる期間工が居てなんというか敵すぎて笑っちゃう
引き締まった筋肉のようなボディたまらん
小学生だった頃はグランツーリスモ3で後ろから迫るペンズオイルR34がなぜか物凄い怖くて、エスクードで全力で逃げた覚えがあるｗ
ドリキンのファッションから目が離せない。。。
幼い頃にこのビデオでの土屋さんの走りを見て以来、ずっと土屋さんのファンです
同じくです。子供の頃にたまたまコンビニに陳列されていた1989年のフェアレディ特集をはじめて見て以来のドリドリファンです。
中谷さんはクール、ガンさんは職人といった感じでビデオが擦り切れるくらい見ましたし、今も大事に残してます。
車検ステッカーのデカさ、時代を感じさせられますね（笑）
いま綺麗な34のR見ても古いと感じないのは凄いことですよね。まさに名車です。
それな
34と33は全く古さを感じないけど32までくると流石に古さを感じてくる…どれもカッコいいけど
@@Ryu-zw3fz 特に34に比べたら32は色的にもスタイリング的にも渋い感じだよね。それはそれで全然カッコいいけど笑
正直に言ってくれるのがいいよね。
映画「ワイルド・スピード」で主人公、ブライアン・オコナー役を演じた、故・ポール・ウォーカー氏も愛していたR34GT-R。自分もそうだけど、この方のおかげでR34が好きになった人は多いと思う（日本でも、海外でも）特に、幼い頃に観た「ワイルドスピードｘ2」のR34にはあまりのカッコよさに衝撃を受けたのを覚えてるね...
Dragon Soul 一応あれはgt-tだけどね 笑笑
あ、それはmaxのことだった
Dragon Soul アイコンはjzx 80じゃん
さらにr34が欲しくなってしまった。やっぱりgt-rの中ではr34が一番かっこいい
ホントそれです。
サイコーすぎる。34
BNR34はやっぱりカッコいい！
1999年オレ小学生。将来は絶対にBNR34に乗るぜ！
SOCOM 本物だ！
ローガン ハンマーカンマー
DXM 420 SOCOMさんはもうBNR乗ってますね。
ちゃんと乗ってるところが凄いです
あとは免許取れる年齢を待つのみ
外国人にどんどん乗っ取られる。
日本車残ってないような
あったとしても高額…
神よ…(´；ω；｀)
新車で600万なのに今は中古で1000万超えてる。ぱねぇっす。
V-spec Ⅱ Nur
で既に2000万超えてます(笑)
三千万近くて草
とゆうかまだ金額が明確に記載されてる方がましになってきてる。ASKばっかりだからやろうと思えば言い値で売ることも出来る。
かなしい....!
アメリカの25年ルール勘弁
@@granulatedsugars577 レプリカじゃなくて実際にラリーに出てた車売ってるとこのサイトで興味本位でいくらくらいか調べようとしたらASKばっかりで萎えた記憶
名言：2:02
「いい車って言うのは、ポンって降ろしてパンって行った時にバシと来ないとだめよ」
(◔‸◔)
2:05の「ポンッとおろしてバーンといったときにバシッとこないと」が意味不明すぎて吹いた
Mr.長島といい天才とはこういうタイプなんだろうなｗ
意訳「トラックから下ろして、組み上げた時点でいきなり良い走りができないと」
グリップ走行中⇒怖さがない
ドリフト走行中⇒怖い
・・・余程ハイスピードな領域での話なんでしょうね。
速い速度で入らないと続かないんでしょうね
本当カッコ良い。
マジで欲しいんだけど、価格が高い…。中古車価格で1000万軽く超えてる個体あるからなぁ…。
まぁ人気車種だから仕方ないけど…。
俺も欲しいんですけど今1000万越えてる車体しかなくて絶望してますw
@セントラルド熊 そうですね。でも僕はBNR34に乗りたいので頑張りますわ…
A great example of one of the many reasons why he is the king!
GTRの中ではR34がやっぱ個人的には1番なんだよなぁ…
やっぱり思うのは、Ｒ34人気はワルドスピードの知名度から来てるのが大きいんだろうな。
土屋さんの第一印象から見る限り当時では特別人気な車種にもならなかったんだろうね
この頃の感動をもう一度！
R35もすごくかっこいいと思います。でもやっぱりR34のかっこよさには敵わない。
小学生の時初めてプレイしたグランツーリスモで見てからずっとR34が大好きです。
わかります😊
本当R34はいい音(推し
最後のスカイラインGT-R
同感。現行のはスーパーカーだもんね。w
モーリシャスM. スカイラインを捨てたGTR
@@repi9388 あの見た目でスカイラインって付いてたらやだけどね笑
前期型(´99年式)のV-specに12年半乗りました。
→6年前に盗難されてしまいました。。。
今は、昔(R34 GT-Rの前に)乗っていたR32 GT-R(´93年式 標準車)に『返り咲き』ました。
偶然にも、当時と同じ´93年式の標準車です。
今回『返り咲き』にて購入したR32 GT-Rの購入時の状態は、31,500km走行、車庫保管、雨天未使用、無事故車、禁煙車の極上車。
かつ、ニスモS1エンジン(パーツコン)、ne-1マフラー、LM-GT4ホイール(18インチ ブロンズ)、ニスモグランツーリスモキットブレーキ(F50キャリバー、Φ355ローター)、S-Tuneサス、ニスモオイルクーラー
と、ぼぼ完成された車両です。
(2019.09.14 1:01 JST)
ただでさえGT-R34欲しいって思ってるのにさらにGT-R34が欲しくなってしまった
やっぱり34は素晴らしい車だな〜
「人に翼を」は伊達じゃない！ってことですね！！
いや～やっぱりR34かっけぇなぁ...
マイナスリフトを達成した「空気を味方につける」クルマですからね。
空力悪そうなデザインなのに。
車検ステッカーの大きさに時代を感じる。
自分の歳だと「最近のクルマ」って感覚なんだけど、もうすぐ北米25年ルールが適用される車齢になるんだね。
ハイブリッドになっても良いから復活してくれぇ.......
R34は国宝と言っても過言じゃない
本当にかっこいい
涙が出てしまいました。
叔父が99年型の初期型を持ってました。
新車で購入し、いろいろいじって400PS前後にして乗っていたようで、正直言ってうらやましいし、乗り換える前に一度乗せてほしかった...今の中古相場がこんなに高騰化したら、今後ずっと乗れないかもしれませんし。
今は年齢的にじゃじゃ馬を乗りこなすのに疲れて2.5LのV36スカイラインに乗っています。
そんな私は、部屋のオブジェと化している叔父からもらったR34の純正メーター(新車購入後、すぐにニスモメーターに入れ替えたらしく余ったいた)を眺めながら、コメントを打ってます....
やっぱレース用RB26の音は良い…
たしか少しいじると400馬力、500馬力くらいになるんでしたっけ？レース用のを無理やり下げた？らしいですね
2019年はスカイラインGT-R生誕30周年記念！ランクル70みたいに復刻してくれ！
昔のデザインで
スカイラインGT−Rの初代は1969年〜のPGC10型の4ドアのハコスカだからスカイラインGT−Rで見ても生誕50周年ですよ
ハコスカが生まれたのも スカイラインGTと ポルシェ904だっけ？あの2台の壮絶な戦いがあったからこそ 生まれたんですからね そこからハコスカ ケンメリ そして32…と伝統を受け継いでるから 絶対無くなって欲しくない そして復活してほしい過去のGT-Rを
BeyBlader Mizuki 同じ事考えてるひといた！
70は例外ですよね…
クルマって古くなると美化されるのかな。当時の土屋さん、そんなに褒めてない感じだけど今ではR34の事、悪く言っちゃいけない様な風潮さえある気がします。当時のスポーツカー乗った事ないから何とも言えないけど現代のクルマしかしらないクルマ好きとして歯がゆいよ。
確かに古くなると美化されますよね。ガンさんはR34GT-Rに対して、最初から最後まで否定的だった。
美化って何？悪く言っちゃいけない風潮って何？あなた、他の動画でもそんなコメントしてなかったか？個人的にはあなたみたいな古い車をただ古いってだけで全否定して、現代の車を異常なまでに持ち上げようとする人は嫌いだわ。
土屋さん34の顔つきに手厳しいですけど、
カッコイイと思います。32～33には無かったボディ四周全体の美しさ、力強さが有ります！
このクルマを上回るデザインは24年経ちましたが無いですねぇ。
平成元年に登場したz32も俺の中では殿堂入りです✨
一部の人は値段高いだろうがスピード出やすくて扱いにくいだろうがゴダゴダ言うけど俺はこれを乗る夢を持ってる。
絶対にこの夢を実現してみたい。
GT-Rは全般的に海外でも人気があるみたいだから、結局流れていくんだろうな。
34Rホントに格好良い。当時 車に大して興味がなかった。自分が町中で唯一立ち止まった車でした。存在感が半端なかったです。
@@ミッソーマッソー めっちゃ分かります。あの独特のオーラは頬が緩みます
もう21年前なのか。
遊びよりも、ガチマシン。
やっぱこの頃から中身はスーパーカーに近づいていったのかな…
土屋の私服のセンス。。。
個人的にR32が一番好きですけどR34もかっこいい！
もう相場2000万の時代も遠くないな。
5万km程のニュルが1800万とかなので1万kmのASKは2000万以上の価格を要求されるのではないですか？
MASA 419
NSXのtypeRも2000万オーバーなのでもう来ますね。。
TypeSでさえ2000万ですから、
@@masa4199 5000万円になってるよ
フラッグシップが注目されますが、ベースモデルにも共通点があったことが当時の良いところ。
33GTRが出た時みたいにドリキンが34を購入してサーキットで広報車と所有車での差をツッコミ入れて欲しかった（笑）
この時代に車に乗れていた人達が羨ましい
今はクソ
今はクソ❔
しかし中古で
￥5500万円なり‼️🐉
この動画は伸びる
そろそろBNR34が登場して20年か
We are so lucky to live right now and in the 90s to see amazing cars like this was a gift , i feel sorry for people seeing new cars come out these days , GTR KING FOREVER 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Fking right！
@@weishen5938 for real💪🏻
Even the sedans look way better than new cars these days. This is what like about Japanese cars, they took a sedan chassis and made a freaking sports car out of it.
R34 is the staple of all JDM cars.
JDM NUMBER ONE 💪
時代を感じる服装だなー
The car that change the world.
やっぱりスカイラインGT-Rは歴史に名が残る名車だ
自分の生まれた年の車だからだいぶ好き！
R34かっこいいな…
やっぱり33派だなぁ…
まあ、2世代R全部かっこいいけど
メインチャンネルらいふ あー
33はドリドリ怒らしちゃった
日産が怒らせたんだけどね
33は小細工しないで広報車のまま市販すれば伝説になったのになぁ…NSX超えの1000万オーバーだけど
@@prx0183 殺っちゃった日産
Bet they see these R34 GTRs on the road in Japan like no biggie. They're so sweet! legendary car
Fuzion180 that’s so true. You would see these gtr so often in Japan as much as mustangs and corvettes in the United States.
It isn't that common. And they are getting stolen for export
決定！
日産自動車の時期会長はBCNR33及びBNR34開発責任者のワタナベさんに決定！
日産の最高傑作を生み出してくださった方ですから会長に相応しいです。
GT-R兄弟の中でも34GT-Rの硬派で無骨なゴツゴツしたデザインはやっぱり好きだなぁ…存在感あるし
こういうゴツゴツで無骨で筋肉質なスポーツカーは世界的に見ても他には無い34だけの個性だと思う。。
34は32や33と比べて
ニスモのサイドステップやリアバンパー付けてる車のイメージがどうしても
あるからタイヤに対してボディがデカいなって思ってしまうだけでサイドステップやリアバンパー付いてない純正だと締まって見える…車高下げただけでだいぶカッコいいと思う
ドリキンはガキっぽいって言うけど
個人的には34が一番好きだな
34好きの人はランボ派で
32好きの人はアストン派のイメージ
ガキっぽいかもしれないけど
アヴェンタドールやウラカンやガヤルドはカッコいいし
カッコ良ければ正義かなぁ
(32の世代じゃないってのもあるから
あまりハコスカや32の伝説的な記録にはピンとこない…グループAで凄かったのはわかる
それよりチュ－ニング業界をリ－ドしてた34GT-Rのイメージの方が自分にとっては強烈)
ハコスカのデザインを今風にアレンジしてるんですよね！
(なんかに書いてあった)
R35もそうだが、カクカクしたデザインは日本車らしいからアリだと思う。
この戦闘的なスタイルも今見ると良いけどなあ
GTR is my best, I like R32, R33 and R34.
ついこの間、３４ＧＴＲの極上車が、オークションで、６０５０万円で、落札されました❕ 旧車の値段が、めちゃくちゃです❕
こんなに良い車が559万円て…
それでも、平均年収400万の日本人が簡単に手を出せる価格ではないです。
ましてや、今より景気の悪い就職氷河期の世紀末に。
もっといい時代に出ていればもっと売れただろうに。
バブル時代がもう少し遅ければ34もバカ売れだったんだろうな…2世代GT-Rの中で1番売れてたのはバブルの頃に出た32だし
1000万越えますた
ウチの近所に停まってる34GT-Rと比べてまあ青の塗装が艶々して綺麗なこと。
発売から年月経ってる車なんだなあってしみじみ思います。
まあ自分の白32GT-Rも塗装はボロボロですが‥‥。
This car would forever be my dream car and my first college car at USFSM.
日産が一番輝いていた頃のＲ３４。今は見る影も無いわ。
ｗｗｗｗｗｗ
あのぉー
この当時潰れかけてたんですけどｗｗｗｗ
潰れかけた時代を輝いていた頃とはどういう事でしょうか？ｗｗｗｗ
今となっては素晴らしい車作りをしていたと思いますが
当時は経営不振で34も売れなかったみたいですよ。
日産自体が輝いていたのはR32の頃。
シルビアが爆発的に売れていた。
輝いてるかどうかと業績は比例しないと思うが
タイヤはついに18インチって言ってんのが時代感じるなぁ
今じゃSUVでもカッコ重視で18インチ履いてたりだもん
ここの修善寺のコース、GT-Rのプロモーションビデオでも使われてましたね。
そのときのドライバーは黒澤琢弥氏でした。
Whether it's a GT-R, GT-T or a sedan, R34 is the pinnacle of Skyline's generation.
良い動画ですね!!
初心者マークつけたJDが通学に使っていたと聞いて、心底凄い車だと思ったｗ
金持ち
いいなぁー
生まれてくる時代間違えた
いや関係なくね？
今でもこの車は存在してるじゃんw
これを新車で買えた時代に生まれたかったってことでしょ
中川未來 編集済みとか…
くっさっwww www
わんころポテト
わかる、その気持ち
これが新車で買える時代でも値段的に中々買えないよ～(*_*)
GTR ♥️
32.33.34.35を見ても34が1番かっこいいと思う。ガキっぽいのはカラーリングのせい！
後期型から採用されたスパークリングシルバーはガキっぽさがなくてBNR34の無骨で戦闘機みたいなデザインに合っていてカッコイイですよ！
渋いと思われているBNR32でもベイサイドブルーにしたらガキっぽく見えると思う。(ステッカーを外したカルソニックスカイラインみたいだけど…)
修善寺サイクルスポーツセンター良く自転車で走るから不思議な感じ
Much love from USA
スカイラインの名を冠した最後のGT-R
34に乗りたいよ.... by高校生
最後の一言
走りはもう、ポルシェ、フェラーリ、いくらでも勝負しますよ、
ゾクゾクするね。
発売当時の新車特集誌でも、「ムカつく程イイ」と土屋氏絶賛でした。
@@紺野義徳-m1v
日本には280馬力規制があったけど、車全体のポテンシャルは負けてないのは凄いですよね。
誇らしい事だし、素晴らしいと思います。
土屋の言う通りたしかにR34の外見はイケイケ（死語）過ぎるっちゃ過ぎるよね
おっさんは似合わないと思う
おっさんでもないと手が届かないけどねｗ
（5:32～）・・・こんな格好で乗り込むドリキンを初めて見たw
母がいまのR35は、便所スリッパGTRって言ってたw
Nice car
乗ってみたい…
それでも俺は35が一番好きさ 2015～
かっこいい
2:03
いい車っていうのは、ポンとおろしてバーンといったときにバシッとこないとだめよ
そういえば昔のGT500のレースカーって、あんなにシンプルだったんですよね。今のSGTのクルマはゴチャゴチャしてますねぇ(^ ^;)
自分的には一番好きなGT-Rは精悍なデザインのR32です。買うのはおろか運転したこともありませんけど、ディーラーには何度も実車を見に行きました。
当時5歳か……
今の収入で当時に戻れるんならフルローン組んででも買うのになぁ
今は、5.000万オーバ〜だよー！✨
これは 1999 年当時の車で、普通のサルーン車が何ができるか、何になるかについての私の認識を変えました。 フェラーリ、ポルシェ、マクラーレン、その他のエキゾチックなスポーツカーは必要ありません。 しかし、普通のアジアの日用自動車ブランドは、自動車業界において非常に高い水準をアーカイブすることができます。 Nissan GT-R 34 Skyline V-spec は、まさに注目に値するアートとエンジニアリングの作品です。 ビジョナリー。
This was the car back in 1999 that change my perception of what a normal saloon car can do or become. Not necessary a ferrari or porsche or mclaren or any exotic sports cars. But an ordinary asian daily car brand can archive a very high standard in the automobil world. The Nissan GT-R 34 Skyline V-spec is truly remarkable piece of Art & Engineering. Visionary.
自分は32R33Rが好みだけど
34はよく売れそうな車だと思う
実際は時代のせいもあって1番売れなかったんだけどね。
MASA 419 いや、売れてたよ。単にガス規制で販売台数が少なかっただけ。
@@integratyper9541
違いますよ
排ガス規制の影響で34の販売年数は99~02年の4年間と少ないですが（厳密には03年に'2台'生産されてるけど）
34が発売4年で11,367台に対し、発売後4年間に絞ると32は28,023台、33は16,422台です
明らかに一番売れなかったGT-Rが34なんです。
それが希少価値となり今の暴騰ですから皮肉な話ですね。