RENAULT CLIO 2019: prova su strada e FOCUS INFOTAINMENT CONNESSO
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Nuova Renault Clio 2019: la segmento B della Losanga arriva in Italia ed è subito protagonista della nostra prova su strada in anteprima.
Le proporzioni della nuova Renault Clio, rispetto al modello di successo che si appresta ad essere pensionato, non cambiano: le linee tese ma al contempo morbide, con qualche dettaglio "mascolino" alternato ad elementi "preziosi" dove serve: il risultato è una vettura moderna e piacevole. Ma come sempre lo stile è soggettivo, quindi l'ultima parola andrà ai nostri lettori e soprattutto ai potenziali acquirenti.
Le novità - sempre partendo dal presupposto che la vettura è nuova da cima a fondo, sono nei dettagli: il cofano con due linee scolpite, i proiettori anteriori (100% LED su tutti gli allestimenti) con nuova luce diurna C-Shape (ereditata dalla sorella maggiore Megane), la griglia più ampia, il paraurti più elaborato e pronunciato, il listello cromato alla base della fiancata e la linea di cintura che culmina con un inserto al di sotto del montante anteriore.
Resta la soluzione della maniglia posteriore integrata nella finestratura, per un aspetto quasi da tre porte. E poi c'è la coda, che guadagna gruppi ottici con luce di posizione che "sconfina" sul portellone, un nuovo trattamento per il paraurti e una terza luce di stop più larga e sottile integrata nel lunotto. Dettagli come l'antenna a pinna di squalo e i deflettori integrati nel passaruota anteriore forniscono un contributo aerodinamico (ma anche estetico) non indifferente.
Ma è dentro che la nuova Clio si differenzia dall'attuale Renault Clio Moschino, che resta a listino con il nuovo nome Clio Generation. Completamente ridisegnata con linee orizzontali e inediti abbinamenti tra materiali e colori, la plancia della nuova Renault Clio 2019 promette fin dal primo sguardo di innalzare la qualità percepita, uno dei punti a sfavore della precedente generazione. Oggi, l'abitacolo è più arioso e moderno, con tocchi ricercati come il rivestimento morbido di gran parte della plancia, dei pannelli porta e della console centrale (le parti meno in vista sono in plastica rigida ma ben assemblati).
Attenzione anche all'ergonomia: il volante, più compatto grazie ad una nuova disposizione dell'airbag, è tutto nuovo - e finalmente ingloba i comandi per attivare il Cruise Control e il limitatore di velocità, oltre ai pulsanti per gestire volume e cambio tracce - mentre la console centrale è leggermente orientata verso il conducente.
Ereditati dagli ultimi modelli di Groupe Renault sono i tasti a "pianoforte" per controllare direttamente alcune funzioni della vettura (peccato solo per la mancanza di una finitura satinata, presente invece sui comandi del clima e degli alzavetro), così come i comandi fisici del sistema di ventilazione (con display integrati nelle manopole e un feedback molto gommoso, quasi premium).
Protagonista del nuovo abitacolo è senza dubbio lo "Smart Cockpit”, una combinazione tra la nuova strumentazione digitale e il display dell'infotainment a sviluppo verticale. La strumentazione TFT, disponibile con una diagonale di 7 o 10 pollici (quest'ultimo, disponibile nei prossimi mesi, ha anche le mappe del navigatore integrate), si presenta con una grafica completamente personalizzabile in base alle modalità di guida o alle esigenze del guidatore.
Lo schermo Multimedia Screen ruba la scena alla strumentazione digitale: posizionato al centro della console con un orientamento verticale (come tutte le Renault di ultima generazione), lo schermo centrale del sistema di infotainment propone una diagonale massima di 9,3 pollici (il più grande del segmento e il più grande mai montato su una Renault). Al suo interno si trova il sistema EASY LINK, con navigatore connesso, modalità di guida del sistema Multi-Sense e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.
Per la nostra prova in anteprima di Renault Clio abbiamo scelto il nuovo motore 1.0 TCe da 100 CV, un tre cilindri turbo benzina che si è rivelato il motore ideale per spostare la massa della vettura. 160 Nm di coppia, 0-100 in 11,8 secondi e consumi medi rilevati di circa 6,5 l/100 km. Tutti i dettagli nell'articolo.
#RenaultClio #NuovaClio #infotainment
⇩ ARTICOLO ⇩
bit.ly/2mv6VGt
⇩ ISCRIVITI AL CANALE⇩
bit.ly/31YHe0q
⇩ SOCIAL NETWORK ⇩
Facebook ► / hdmotori
Twitter ► / hdmotori
Telegram ► telegram.me/HD...
Instagram ► / hdmotori
Articolo completo: bit.ly/2mv6VGt
MENU
00:00 introduzione
01:00 design ed esterni: cosa cambia?
02:33 bagagliaio
03:00 interni: cosa cambia?
06:35 abitabilità posteriore
07:27 PROVA SU STRADA: come va? (dinamica e assetto)
10:00 motore 1.0 TCe 100 CV: prestazioni e consumi
11:20 modalità di guida
12:00 ADAS
13:12 FOCUS INFOTAINMENT
18:20 prezzi e conclusioni
Ciao! Utilissimo il video, veramente esaustivo..! Una curiosità, per i consumi dell'auto a GPL come si comporta l'auto?
Siete dei grandi!
Molto bravo il recensore, vettura molto interessante. Dopo che uscirà la nuova Peugeot 208 sarebbe bello fare una prova di comparazione tra Polo, Fiesta, Ibiza, Clio, C3 e 208!
Aggiungerei anche la nuova Opel Corsa
@@pasqualescola1977 Giusto, anche la nuova Opel Corsa!
E non dimentichiamo la Yaris che uscirà ad inizio 2020
come sempre il difetto è il prezzo :D
Davvero bella...è migliorata tanto, tra lei e la nuova 208 saranno il riferimento del seg.B!
Mah, progetto vecchio con un tablet aggiunto. Fosse stata un'alfa romeo giulietta sarebbe stata massacrata.
@@davidemitra3126 la clio rimane bellissima
Clio il top.
aspetterei la nuova corsa anche
@@caesar7072 si...ma la clio e il top.
Video fatto molto bene, peccato però che non dice nulla sulle altre versioni tipo Zen...
Favolosa
Favolosa!!!!
Non hai parlato se da Firenze devi recarti a Roma tra velocità e stabilità della macchina il conducente fisicamente com'è arrivare?
Bellissima e ben fatta
Bellissima
La migl iorecensione che ho trovato like iscritto
Una recensione fatta benissimo. Complimenti
Bella nulla da dire ma dal 2002 ad oggi ancora i comandi radio sotto il volante con questa mi aspettavo visto il nuovo volante avessero fatto tutto sul volante peccato....lo dico perché avevo anch'io una clio appunto nel 2002....
Invece secondo me il satellite per me rimane la migliore posizione! Io ho una clio del 2003 con il satellite fisso e mi ci trovo da dio, guidando invece la punto di mia moglie che ha tutto sul volante mi incazzo sempre perchè non trovo mai i comandi al primo colpo!! Poi oh son scelte soggettive!
Un saluto
Avrei una domanda siccome sul sito Renault non lo specificano,ma sull’allestimento Intense e disponibile il multisense e il freno a mano elettronico?
Ma si hanno qualche informazioni sulla RS??
Sapete quando sarà disponibile il display driver da 10" ? (quello centrale dietro il volante). Grazie
Ciao, ma cos è quella fascia led vicino al cambio? La hanno tutte le versioni?
No è optional
È un optional. Lo trovi sotto la dicitura MULTISENSE se non vado errando
Giacomo Ansalone o come pack singolo
Fin quando la clio 4 sarà in commercio come generations?
Salve .. da quanto c'è di cilindrata e cavalli fammi sapere
Un neopatentato la cilindrata da quanto la può usare fammi sapere
Che cambia tra il 9,2 e il 7 pollici? E quando arriverà il cruise control adattivo?
cambia che hai piu spazio a schermo per gestire tutto meglio...
E sul 9 il navi è di serie sul 7 è optional oltre che il 9” è in verticale e il 7” è orizzontale
È inferiore sullo sconnesso alla Ford Fiesta? La Fiesta è rigida. Allora questa è un sasso...
Pare di capire che il portaoggetti a destra mantenga la odiosa caratteristica di far cadere il suo contenuto quando si apre lo sportellino.
esatto. io odio questo fatto
Titolo della musica?
Il bagagliaio non è aumentato di novanta litri bensì di un litro...
Clio 4: 300 litri; Clio 5: 391 litri
@@HDmotoriTV 1-1 palla al centro
Non acquisterò mai più una Autovettura Renault... anzi non voglio neanche sentire questo nome, assistenza vergognosa
Io mai problemi con renault, anzi sono una bomba!
Renault tanta roba, ho una clio 4 del 2016, 110k km e mai 1 problema
@@alessandrovalerini conferno
Io ho avuto una Renault Clio storia a GPL del 2007, dopo un anno incominciò ad avere alcune avarie all'impianto gas, successivamente i problemi si verificavano anche 2 o 3 volte l'anno, tutte le volte andavo dal meccanico a fare rimuovere l'avaria, e niente, abbiamo anche bypassato l'impianto di sicurezza e non abbiamo risolto nulla...... l'abbiamo venduta per la disperazione e ora ho una Fiat Punto del 2016 sempre a GPL, nessun problema VIVA FIAT
@@listerstormablecartoonandt1103 ma, sara capitato, 3 renault mai problemi.
No non sono di serie full led. Smettetela di dire questa cosa sbagliata
In Italia lo sono, lo dice Renault, non noi
@@HDmotoriTV avete provato a fare un giro in concessionaria? Per avere quei fari "di serie" (e mi riferisco anche solo alla C led e non al full led) devi prendere la intense. Ossia l' equipaggiamento più ricco
Il configuratore dice che i fari full LED sono di serie. Che poi nella versione base non ci sia la luce diurna a C ma una grafica leggermente diversa (cambia solo la C diurna, il resto è uguale) è un altro discorso, ma da qui ad accusarci di dire una cosa sbagliata ne passa
@@HDmotoriTV c'è solo una linea led a fronte del full. È errato dire che di serie ci sono i fari full led con "la luce diurna C". Non è una critica a voi, dite tutti sta cosa, ma le fonti vanno verificate.
QUALITÀ PREZZO È UN CESSO. PER IL RESTO È UNA BELLA MACCHINA. UTILITARIA.
Si ma io l'avrei comprata se il cruscotto fosse stato completamente digitale perché cosi fa veramente schifo con lo schermo piccolo in mezza agli indicatori di temperatura e benzina peccato
il cruscotto come tu dici esce prossimamente è quello da 10 pollici questo è da 7
La tfovo favolosa
La trovo favolosa
a me piace cosi
A me sembra ancora più brutta e meno personale di prima
E bellissima
a me piace classica