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1988年から91年までバイトしていたY川です。30年も前ですがついこの前のことのようです。この頃が一番楽しかったなあ。
51歳のオヤジです。 80年代の日本は夢とロマンがあって優雅な時代でしたね。 バブル時代を知ってる 私は30数年後の日本が 夢とロマンの ないつまらない国になるなんて夢にも思いませんでしたよ‼️
@@macross-gb4xk明日が夢だらけの楽しい時代でしたね〜。消費税もなかったし。
バブル崩壊前の景気が良い頃でみんなが笑顔の希望に満ちた時代‥技術は進歩して今の方が便利なのに、なぜかこの時代の人たちが羨ましい。働く人も客も全員が楽しそう。
給料をはじめ、何もかもが明るい時代仕事も頑張っただけ貰えるしで働いてて楽しかったでしょうね
リニアが完成すると、東海道新幹線は役目を終えるのでしょうか？今は、新幹線の半分以下の時間で行ける飛行機、それらより遥かに安い運賃で行ける高速バスとかもありますが、僕は東京に行くなら新幹線派ですね。昔は寝台特急とかもありましたね。
ダブルデッカーの2階の眺めのいい席からの食事はまさに夢の時間でしたよね。これが廃止されるような時代って、なんか余裕が無くて寂しい…
たまたま見つけました。私はこの帝国ホテル列車食堂で、この博多行きの新幹線車内でアルバイトとして、４年間働いてました。茅場町からマイクロバスで通っていたのが懐かしいです。ありがとうございました。
私の嫁君と一緒だったかもしれませんね🤭２１組ですか？
@@waverheat8164 何組だったのかは、残念ながら覚えてないですが一緒だったかもしれませんね。茅場町からマイクロバスに乗り東京駅から大阪、岡山、博多を乗ってました。０系、100系と
@@kin-kin430 嫁も0系から始まってグランドひかり？に移って博多まで行ってたみたいです。他の動画で社屋の中まで入っていくのもありましたよ。嫁も懐かしい、こんな動画が残ってるんだねぇと言ってましたね😀
現代はスピードばかり追及し過ぎて余裕が無く世話しない…ゆったり食事しながら目的地を目指すのが旅の醍醐味だと思う
それは鉄道オタクだけです、みんながそうじゃありません
今はもうないビュッフェとうきょう社の車内販売でアルバイト、仕事を教えてくれたチーフの一言がきっかけでホテルマンになりました。２年で東海道２００往復勤務。
Yasuharu Matsumotoさん｢ビュフェとうきょう｣は、JR発足時に日本食堂の再編で日本食堂に吸収された上で｢J-ダイナー｣｢日本レストランエンタプライズ｣に分割されました。
鉄道オタクで、洋食のコックをしています。小学生の頃の夢が食堂車のコックでした。しかし現在40前半の私が、当時調理師学校を出て就職するにしても、食堂車の廃止が相次ぎ結局諦めました。今こうして見ても働いている方々が羨ましいです。現在も観光列車で食堂車がありますが、昔の食堂車とは趣が違うと思います。
懐かしいですよね、母が関東なので、夏休みの帰省や、祖母と入った食堂車・・・ほんとに懐かしいです！食堂車の復活！通勤圏の快速で朝と夕方のダイヤに、予約制の食堂車を編成に組込むコラボ朝食DAYや企画も満載とか😊
@@user-sf7uz6sp4pダイヤ乱れしかねえよちっとは考えろよ
@@user-sf7uz6sp4pアホかよ
「食堂車」・・・永遠の憧れです。
新幹線を函館北斗から鹿児島中央まで直通させて、この新幹線食堂車を復活してくれないかな…本当に優雅な時代だったと感じる。
発車前の新幹線ホームにコックさんたちが並ぶ光景、ブルトレが発車するときと同じく敬礼するシーンも、美しい文化だったと思う。タイムマシンがあれば、この時代に戻って、またあの大きな窓からハンバーグ定食を食べつつ富士山を眺めたい。
ただただ、すべてが懐かしいです。
懐かしい。今はなき帝国ホテル列車食堂。茅場町に本社、新大阪、岡山、博多に営業所があり、一泊二日の往復勤務が基本シフトでしたね。仕事は楽ではありませんでしたが、親切なお兄さんや綺麗なお姉さんが沢山いて楽しい仕事でした。イケメン支配人のＳＫさん、ダンディーなコックのＫＥさん、チャキチャキのヘッドウェイトレスＴＫさん、社内一の美人ウェイトレスＫＮさん、天真爛漫なＭＫさん、公私共にお世話になりました。皆さん元気にしてるといいな。昨年思い立って本社のあった場所に行ってみましたが、一帯は再開発が進み新川ビルもなくなりすっかり様子が変わっていて時代の流れを感じました。思い出はあの時代を知る方達の中で生き続けます。
この新幹線懐かしいですね。私が初めて二階建て新幹線に乗ったのは、平成４年でした。この６年間、新幹線に乗れず、関東地方の祖父母とその親族にも会えず、それ以外の東京訪問でさえ行かせてくれなかった。高校の時は、全然特にケチ付けられて東京に行けなかった。やっと二階建て新幹線に乗れたのは、平成４年の１月に山陽新幹線の帰りの東京行きに新大阪迄乗り、食堂車もやっと行けました。本当に豪華な感じがして大変素晴らしい食堂車でした。更に同年の５月にやっと東海道新幹線にも乗ることができて、やっと関東地方の祖父母やその親族にも会えて、本当に良かったです。二階建て新幹線に乗ったらまるで環境が変わり、東京に行ったら、天国に入った感じがしました。帰りは０系の新幹線で帰りましたが、それはそれで、食堂車もついていたので、違いを見るのも楽しいです。もっと食堂車を続けて欲しかった。せめて車内販売の他、喫煙室を廃止して、売店とビュッフェがあったらいいなと思います。二階建て新幹線は本当に懐かしいです。
いい時代だなぁ...
今でも新幹線食堂車があったらスーツさんやがみさんが日食のカレー、帝国ホテルのカレーとか食べ比べしてそう
私の祖母(８６歳)は食堂車があったり個室があった当時、利用したことがあると話してて羨ましい気持ちでいっぱいです。昔は優雅にゆっくり旅路を楽しむのが定番で、今は移動に時間かからないのが当たり前になりましたよね。ゆっくり楽しめる列車はあるといいなぁって思います‼️祖母から色々話を聞くと楽しかったことが伺えますね。
品川にあった調理場で夜勤のアルバイトをしてたなあ。夜勤明けで品川駅の港南口から大量の通勤客の流れに逆らって地下道を通ってたのが懐かしいです。
🚅０系撤退日まで乗務してました❗️
何故か生まれるかなり前なのに懐かしい。新幹線に食堂車があって、寝台列車もたくさん走っていて…本当に羨ましいな。今より旅をするのが何倍も楽しそうだ。最後の台詞が胸を締め付けるような時代になってしまったが、今の時代なりの良いところを見つけて楽しんでいく考えでありたい。
磯野さんのコメント拝見させていただきました、昭和時代の食堂車は新幹線はもちろんの事寝台特急やＬ特急にもありました、昭和６０年のダイヤ改正のときは全てのＬ特急から食堂車が無くなり新幹線と寝台特急のみになりましたよ。
今はスピード重視本数重視で時短ばかり追い求めて本来の旅の目的失ってるように感じます。これはこれで良いんですけど。でも、食堂車やビュッフェなどのサービスが充実してるのも旅の醍醐味で楽しさも増すと思います。この全盛期に僕はまだ子供だったので利用する機会ありませんでしたが、あと産まれるのが20年早ければ間違いなく利用してたでしょうね。
懐かしいですね。レール７。今も復活希望します。
この動画に出てくる100系の食堂車は当時よくお世話になりました。懐かしい動画のアップありがとうございます。
100系の食堂車は一度だけ利用したことがあります。当時は今ほど速度が速くなく、車窓を楽しみながら食事ができました。確かハヤシライスが900円くらいで決して安くはないですが、やっぱり100系の食堂車は特別な空間でした。今でもレシートは保存してあります。
100系が充当されたひかり5号、乗ったなぁ。この食堂車でも食事しましたよ。それにしても、みどりの窓口〜レール7は神番組だったと、改めて思います。
この映像は6時45分から始まるので土曜日の放送ですね。
自分も二階建ての食堂車で食べたカレーライスは安くて温かくて美味しくて腹一杯になりましたね。
豊かさとは・・・しみじみ思ってしまいます
髪型が昭和。そして乗務員さんもシャイなのが今の子たちと違って初々しいな。私は多分ちょうどこの頃？日本食堂の夏季学生バイトとして東京大阪間に乗ってました。本当に楽しかったのを思い出します。
車内で食事は､食堂車でしょうねぇ🎵弁当よりも高いけど､温かい食べ物を食べさせて頂きました。麦酒を飲みながら食事､時間がたつのを忘れました
レポーターの服装が時代を感じさせる
女性のヘアスタイルもバブル期ですね。
個室で和定食か…贅沢だな
うなぎにステーキ贅沢です。
駅弁よりも食堂車の方が温かいものが食べれるので駅弁より食堂車の方が好きでしたね、
6:47～小林シェフ👍
バイトしてたから懐かしい。専ら0系が担当でしたが。
昭和40年代生まれのオッサン達が、子どもの頃、いつになったら、食べに行けるのか。。。憧れだったなぁ🥺🥺🥺
我が家は家族旅行で食堂車🍽️行ったよ！
この列車は、ひかり５号と当時のひかり号としては博多までの速達タイプで、１０時東京発の丁度良い時刻だから乗客もかなり多く食堂車の従業員は忙しかったでしょう。ひかり一桁号の魅力です。
100系新幹線･食堂車の2階席で景色を眺めながら名物料理を楽しんだり、出張の帰路だと車内で一杯飲みながら料理をつまんで乾杯するのは最高の幸せだったけど帝国ホテル以外に都ホテル、日本食堂、ビュフェとうきょうが担当して会社毎に名物メニューがあったりそれぞれ人気のメニューがあって楽しめました。ただし1階の調理場から2回の食堂車までは2基の小型エレベーターで料理を上げ下げするので1基が不調になると少し冷めた料理が提供されるのが残念だったです。
懐かしい 私は0系新幹線で名古屋～博多の往復業務で開通当初からです
昔の長距離列車には、必ず食堂車が連結されており、利用者はそこでの食事も旅の楽しみの一つでした。 今は、一部の観光列車には食堂車がありますが、大半の列車にはスナックコーナーすら無く寂しいですね。新幹線も、食堂車が全て無いから、やはりスピードアップした影響で、車内でゆっくり食事する事もままならないと思います。列車の速達化が進行して、旅の楽しみが消えてしまうのは、やるせない。リニア中央新幹線なんか、食事するヒマなど全く無くなると思うので、世知辛いような気がします。
大勢の一般人にとって列車は単なる移動手段の1つでしかないからねぇ。高速バス網や航空路線の安価化もあってここら辺に勝つには可能な限りの効率化と高速化を図らないと、鉄道自体の存続の問題になってしまう。
許せないなら日本人の大半を敵に回すということだ、発言には注意しよう
懐かしいなぁ思えば初めて乗った新幹線は登場したばかりの100系で、今も元気いっぱいの親父が乗せてくれて家族全員で新神戸まで行きました。グリーンだったので2階席で、ずっと外を見てました。帰りは0系で、ビュッフェで買ってもらったカレーライスを席に持って帰って食べた記憶があります。シートは変な黄色のモケットで、100系乗った後だとかなり古臭く感じたけれど、今では良い思い出です。新幹線の食堂車は廃止が近かった100系で高校の時に一人で神戸に遊びに行った時にソーセージを食べたのが思い出です。
シートは一応グリーン車はゴールド、普通車はシルバーと濃い青だったみたいです。
いつもハンバーグ定食食べさせてもらってたな。当時で2000円してたけどなんかお得感抜群だった。
それ目当てで時刻表見て運営会社調べて乗っていました。
私の新幹線食堂車経験は、100系9000番台の２階建て食堂車のカレーでした。
おいらはＶ編成でした。４両のやつ。同じくカレーでしたわ
自分も新幹線の食堂車に行ったら必ずカレーライスを食べましたね。カレーライスは安くてお腹いっぱいになるので最高でしたね。
0系の時はビュッフェでカレーで100系の時はハンバーグステーキセットが定番でした。
私は100系は朝定食(洋食)&うなぎ定食、0系はコーヒー☕のみ😵
この時代に生まれてたら、大変かもしれないけどバイトしてみたかったな…
最近の新幹線はグリーン車を含め座席のみでシンプル過ぎる‼️
100系ひかりの食堂車に行きたかったなぁ～行列待ちで諦めた。またこういう列車、復活してほしい。
私が行った際は普通に食えたけど😉
100系統の食堂車両に入ってみたいならば,愛知県名古屋港金城ふ頭にあるリニア鉄道館で展示されている!一時は新型ｳｨﾙｽ流行の影響で車中には入れなかったかもしれないけど,2023年1月に行った時は車中に入れたよ!
復活するための具体策を、採算取れますか？
発車のときウェイトレスさんが一列に並ぶのは帆船の登檣礼の流れを組むものだと思います。
私も帝国でバイトしていたので懐かしい。100系X編成は博多クルーが担当してましたね。結構激務でバイト終了後、体調を崩してしまいました。
最高！🤣、としか言えない。😍
帝国ホテルで食事！すげぇ
今、目を瞑ると、その頃の食堂からの車内放送が思い出されます。どういうわけか今の職場や前の会社にも食堂車従業員OBがいて、その頃の事を聞くと誇らしい話をしてくれます🚄💨
帝国ホテルは真っ先に新幹線の食堂車から撤退した。
２階建ての食堂車に乗ってみたかった。
国鉄時代の100系なので二階建てのところに「NS」マークが付いていますね。民営化された時に塗りつぶされてしまったので本当に寂しかったです。新幹線に乗ったら帝国ホテルの食堂車で食事するのが夢でした。結局乗ることは出来ず本当に夢になってしまいました…。
正確には量産化改造された時点ですね
ニュー新幹線。
子供に食堂車というものを教えてやりたかったなあ。
10:15グリーン個室に乗ったことがありますけど、食堂車のメニューを注文できるのは知りませんでした。何だかネットカフェみたいですね😅
ステーキ、うなぎ、エビフライ、バブルの象徴ですね。
お洋服のゴージャス感がすげぇっす❗️
そういう時代でしたね。
時刻表で食堂車の担当業者を調べて乗ったよ
懐かしいですね～☺️
この頃食堂は非常に盛況で、東京駅発車前から待つ人で列ができていました。
服装と髪型に時代を感じる。
1980年に頻繁に新幹線乗ったけどいつも弁当だった（笑）
弁当にプラスチックのお茶もなかなか良かった♪
100系新幹線は仕事の帰りの新神戸から東京まで乗ったのが、東海道新幹線乗車の最後だった
この時代に行ってみたいな
ネット普及してないから 読書か車窓見ることになるぞ
携帯無いから相手に連絡するのが大変だよ
この当時に今のN700Sを運行しても人気出ないだろうな食堂車無し、ドリンクサービス無し時間だけ気にする人が乗る感じになるだろう
リニア・鉄道館で100系の食堂車と厨房の内部を見たけど、当時の雰囲気を動画見て感じ取れた。行く前に見て想像膨らませたかったな。それだけが後悔今はスピード重視で車内サービスを提供することは少なくなって来てるけど、令和の今の時代でも、100系みたいなサービスが充実してる新幹線あっても人気ある思うけどな
流石に この時代をスーツは知らんやろなあ。
食堂車をテナント制にすれば、今でも採算が取れそうな気がします。牛丼でもカレーでも売れそう。
お世話になりました。帝国ホテルで食事をする身分ではなかったですが、列車食堂は利用できました。
食堂車にビュッフェ､シネマカー乗って楽しい新幹線でした｡今では車内販売すらなくなってしまいましたね。
車内販売もですか？昨年末、北陸新幹線🚄乗りましたが、おっしゃるように弁当の🍱販売はありませんでしたが、ドリンク酒、スナックおつまみ、一部お土産の車内販売の女性がいらっしゃいました。微妙に通勤に使われる在来線、上野東京ラインとかグリーン車では酒とつまみ売る男性学生バイトさんいて、先日も市価とそれほど違わない「缶チューハイ」購入していい気分で帰宅しました。
東海道山陽新幹線はワゴンサービスは廃止されましたがグリーン車利用者はスマホによるシートオーダーサービスは残っているので、駅弁はなくなりましたが、菓子類、おつまみ、飲み物、スジャータの硬いアイスなどもまだ車内にて購入はできます。JR東日本の一部の新幹線と在来線あずさ、ひたちにはまだ車内販売は継続販売中です（駅弁販売は無し、ホットコーヒー、アイスは有り）、新幹線のグランクラスだと軽食、飲み物も無料で受けられます。在来線普通グリーン車のみグリーンアテンダントが飲み物、つまみ、菓子類を販売しています。まだ完全に無くなった訳ではなく辛うじて残されてはいます。
古き良き時代
食堂車、乗りたい！
この時代は品川はもちろんなく新横浜はこだましか止まらなかった、次は名古屋でしたね！300系は名古屋飛ばしをして東京の次は新大阪の時代もありましたね
Wait(ちょっと待った)😔ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時ののぞみは､東京発一番列車は新横浜を発車した後､名古屋と京都を通過した😔
まだ東京毎時0分発が博多行きの時代か。その後博多方面の切符が取れないという声に応えて0分発が新大阪行きになって時間をずらしたんだな。この頃国鉄もよく言えば様々なサービス向上悪く言えば最後の足掻きの時代。この頃食堂車の調理にレトルトという言葉(流石にカレーはレトルトだが)はなかったそうです。
赤ひかり。
たった1度の利用も、かなわなかった😭
Ｘ編成の車輛かな？昔の新幹線の時刻表には帝国、都、日食 等 記載されていましたね。
上越新幹線では特急ときから続く【聚楽】がありました。(*´･∀･)
@@user-cg6eb3gp7d さん｢聚楽｣は上越沿線にホテルを所有(水上･越後湯沢)していたから、その関係でしょうね。
@@user-fz4qk1mj2z さん【聚楽】はもともと神田須田町の食堂からスタートしましたが、初代の社長が新潟出身で列車食堂に強い思い入れや憧れがあって、食堂車の営業に進出したそうです。(*´･∀･)
@@user-cg6eb3gp7d さんそれで、御茶ノ水駅前にホテルがあったんですね。
有り難うございました。また乗れた🎵☺️ 叶わないけどね夢物語にとっておきます。
2:45 当時の最新型100系だ！この時100系は量産車が登場し、本格的にデビューしたので1986年11月以降の時系列かな？
始めて拝見させていただきました、食堂車は新幹線だけでなく在来線の寝台特急と昼間の時間帯のＬ特急にも連結されてましたよ。
懐かしいです。もっと前は急行にビュッフェがついていて立ち食い寿司もありました。
2階建て車両に赤い線のマークが入っているから国鉄時代の映像だな
懐かしいですね。日食の方でしたが、最初のX編成が85年に導入されてた頃は、やはり皆0系に慣れていた事もあり、不評でした。実際売り上げも0系での乗務の方が高かったと思います。確か同じ忙しさでも、食堂車で0系が上りで45万売ったとしても100系だと35〜38万くらいの感覚だったと思います。
都ホテルの100系担当は博多営業所でした。
発車の時に整列してホームに一礼する食堂車伝統の儀式は今のクルーズトレインでもやっているのかな？
X編成 博多寄り 側面のNSマークは、100系の象徴だった。このマーク、外部デザイナーに依頼したもので、民営化になると 金銭的契約に関わると指摘があり、再塗装することになった。しかし、予備編成少なく、１日かけて 再塗装する時間ない。東京に１番早く戻る ひかり26号運用に入った編成を、浜松工場に回送。翌日、10時発、ひかり５号運用に充当させる神業があった。民営化のスターを、地味な編成に変えた部外者、出て来い。
姉も別な会社ですが、車内販売のバイトをして乗り物で働くのは楽しいと感じ、今は国内某社でCAやってます。
4:40 やっぱりこの2階建て車両は100系の一番の特徴だね。
さあ仕事終わったら踊りにいくか！！ てか
ついにこれの食堂車部分解体されてしまいましたね😢
ショック（泣）博多車両区(福岡県那珂川市)の端っこで、食堂車が数年間放置されていたのを見たことがあります。あれいつ頃だったっけ・・・。
新幹線に食堂車って🤤
今はグリーン車の3両はのぞみでも過剰だからグリーン車の1両を食堂車にしてもいいくらいだな
すごい肩パッド笑
都ホテル列車食堂の映像ありますか？
結構な揺れ
０系の食堂車しか利用した事が無かった。100系に乗る前に無くなってしまった。(泣)やっぱり昭和時代だったか。
私はほぼ逆！100系はきちんと？利用したけど0系はコーヒー☕のみ😵
遥か未来の飛行機も速度が速くなり、国際線でも機内食が廃止になったりするのかな
短距離国際線はいずれそうなるだろうね
帝国ホテル列車食堂ですねｗ
一人で乗るとき３列の真ん中は最悪だったな！
いいなあこの時代に社会人したかったな。
Japan is the most beautiful country in the entire world.
予想以上に新型の車輌ですね？何代目の新幹線でしょうか？(^o^)
鉄道復活の鍵は特急や新幹線に食堂車やサロンカー(個室)を復活させることだと思う
近鉄程度の追加料金が目安だと思う。
復活を求めるのはいいけどちゃんと元が取れるのか？利用客が求めてんのか？鉄オタの妄想、戯言にならないように発言には配慮しろ
新幹線🚅は大盛況ですけど…ヤバい鉄道は赤字ローカル線…
新幹線の食堂車にいったら歌手の城みちるがいましたので
平成４年くらい、東海道新幹線でカツレツ食った。【カツレツ】という響きもよく美味かった。ビールも飲んだ。ただ思い返すに、列車に🚃アルコールは一切不要。飛行機も同様。
やっぱ、昔の方が良かったかも、、、コスト意識も大切ですが、ちょっとした「無駄」が活力だったような。。。
1988年から91年までバイトしていたY川です。30年も前ですがついこの前のことのようです。この頃が一番楽しかったなあ。
51歳のオヤジです。 80年代の日本は夢とロマンがあって優雅な時代でしたね。 バブル時代を知ってる 私は30数年後の日本が 夢とロマンの ないつまらない国になるなんて夢にも思いませんでしたよ‼️
@@macross-gb4xk明日が夢だらけの楽しい時代でしたね〜。消費税もなかったし。
バブル崩壊前の景気が良い頃でみんなが笑顔の希望に満ちた時代‥
技術は進歩して今の方が便利なのに、なぜかこの時代の人たちが羨ましい。
働く人も客も全員が楽しそう。
給料をはじめ、何もかもが明るい時代
仕事も頑張っただけ貰えるしで働いてて楽しかったでしょうね
リニアが完成すると、東海道新幹線は役目を終えるのでしょうか？
今は、新幹線の半分以下の時間で行ける飛行機、
それらより遥かに安い運賃で行ける高速バスとかもありますが、
僕は東京に行くなら新幹線派ですね。
昔は寝台特急とかもありましたね。
ダブルデッカーの2階の眺めのいい席からの食事はまさに夢の時間でしたよね。これが廃止されるような時代って、なんか余裕が無くて寂しい…
たまたま見つけました。私はこの帝国ホテル列車食堂で、この博多行きの新幹線車内でアルバイトとして、４年間働いてました。茅場町からマイクロバスで通っていたのが懐かしいです。ありがとうございました。
私の嫁君と一緒だったかもしれませんね🤭
２１組ですか？
@@waverheat8164 何組だったのかは、残念ながら覚えてないですが一緒だったかもしれませんね。茅場町からマイクロバスに乗り東京駅から大阪、岡山、博多を乗ってました。０系、100系と
@@kin-kin430
嫁も0系から始まってグランドひかり？に移って博多まで行ってたみたいです。
他の動画で社屋の中まで入っていくのもありましたよ。
嫁も懐かしい、こんな動画が残ってるんだねぇと言ってましたね😀
現代はスピードばかり追及し過ぎて余裕が無く世話しない…
ゆったり食事しながら目的地を目指すのが旅の醍醐味だと思う
それは鉄道オタクだけです、みんながそうじゃありません
今はもうないビュッフェとうきょう社の車内販売でアルバイト、仕事を教えてくれたチーフの一言がきっかけでホテルマンになりました。２年で東海道２００往復勤務。
Yasuharu Matsumotoさん
｢ビュフェとうきょう｣は、JR発足時に日本食堂の再編で日本食堂に吸収された上で｢J-ダイナー｣｢日本レストランエンタプライズ｣に分割されました。
鉄道オタクで、洋食のコックをしています。小学生の頃の夢が食堂車のコックでした。
しかし現在40前半の私が、当時調理師学校を出て就職するにしても、食堂車の廃止が相次ぎ
結局諦めました。今こうして見ても働いている方々が羨ましいです。
現在も観光列車で食堂車がありますが、昔の食堂車とは趣が違うと思います。
懐かしいですよね、母が関東なので、夏休みの帰省や、祖母と入った食堂車・・・
ほんとに懐かしいです！
食堂車の復活！
通勤圏の快速で朝と夕方のダイヤに、予約制の食堂車を編成に組込む
コラボ朝食DAYや企画も満載とか😊
@@user-sf7uz6sp4pダイヤ乱れしかねえよちっとは考えろよ
@@user-sf7uz6sp4pアホかよ
「食堂車」・・・永遠の憧れです。
新幹線を函館北斗から鹿児島中央まで直通させて、この新幹線食堂車を復活してくれないかな…
本当に優雅な時代だったと感じる。
発車前の新幹線ホームにコックさんたちが並ぶ光景、ブルトレが発車するときと同じく敬礼するシーンも、美しい文化だったと思う。
タイムマシンがあれば、この時代に戻って、またあの大きな窓からハンバーグ定食を食べつつ富士山を眺めたい。
ただただ、すべてが懐かしいです。
懐かしい。今はなき帝国ホテル列車食堂。茅場町に本社、新大阪、岡山、博多に営業所があり、一泊二日の往復勤務が基本シフトでしたね。仕事は楽ではありませんでしたが、親切なお兄さんや綺麗なお姉さんが沢山いて楽しい仕事でした。イケメン支配人のＳＫさん、ダンディーなコックのＫＥさん、チャキチャキのヘッドウェイトレスＴＫさん、社内一の美人ウェイトレスＫＮさん、天真爛漫なＭＫさん、公私共にお世話になりました。皆さん元気にしてるといいな。昨年思い立って本社のあった場所に行ってみましたが、一帯は再開発が進み新川ビルもなくなりすっかり様子が変わっていて時代の流れを感じました。思い出はあの時代を知る方達の中で生き続けます。
この新幹線懐かしいですね。私が初めて二階建て新幹線に乗ったのは、平成４年でした。この６年間、新幹線に乗れず、関東地方の祖父母とその親族にも会えず、それ以外の東京訪問でさえ行かせてくれなかった。高校の時は、全然特にケチ付けられて東京に行けなかった。やっと二階建て新幹線に乗れたのは、平成４年の１月に山陽新幹線の帰りの東京行きに新大阪迄乗り、食堂車もやっと行けました。本当に豪華な感じがして大変素晴らしい食堂車でした。更に同年の５月にやっと東海道新幹線にも乗ることができて、やっと関東地方の祖父母やその親族にも会えて、本当に良かったです。二階建て新幹線に乗ったらまるで環境が変わり、東京に行ったら、天国に入った感じがしました。帰りは０系の新幹線で帰りましたが、それはそれで、食堂車もついていたので、違いを見るのも楽しいです。もっと食堂車を続けて欲しかった。せめて車内販売の他、喫煙室を廃止して、売店とビュッフェがあったらいいなと思います。二階建て新幹線は本当に懐かしいです。
いい時代だなぁ...
今でも新幹線食堂車があったらスーツさんやがみさんが日食のカレー、帝国ホテルのカレーとか食べ比べしてそう
私の祖母(８６歳)は食堂車があったり個室があった当時、利用したことがあると話してて羨ましい気持ちでいっぱいです。
昔は優雅にゆっくり旅路を楽しむのが定番で、今は移動に時間かからないのが当たり前になりましたよね。ゆっくり楽しめる列車はあるといいなぁって思います‼️
祖母から色々話を聞くと楽しかったことが伺えますね。
品川にあった調理場で夜勤のアルバイトをしてたなあ。
夜勤明けで品川駅の港南口から大量の通勤客の流れに逆らって地下道を通ってたのが懐かしいです。
🚅０系撤退日まで乗務してました❗️
何故か生まれるかなり前なのに懐かしい。
新幹線に食堂車があって、寝台列車もたくさん走っていて…本当に羨ましいな。今より旅をするのが何倍も楽しそうだ。
最後の台詞が胸を締め付けるような時代になってしまったが、今の時代なりの良いところを見つけて楽しんでいく考えでありたい。
磯野さんのコメント拝見させていただきました、昭和時代の食堂車は新幹線はもちろんの事寝台特急やＬ特急にもありました、昭和６０年のダイヤ改正のときは全てのＬ特急から食堂車が無くなり新幹線と寝台特急のみになりましたよ。
今はスピード重視本数重視で時短ばかり追い求めて本来の旅の目的失ってるように感じます。これはこれで良いんですけど。でも、食堂車やビュッフェなどのサービスが充実してるのも旅の醍醐味で楽しさも増すと思います。この全盛期に僕はまだ子供だったので利用する機会ありませんでしたが、あと産まれるのが20年早ければ間違いなく利用してたでしょうね。
懐かしいですね。レール７。今も復活希望します。
この動画に出てくる100系の食堂車は当時よくお世話になりました。懐かしい動画のアップありがとうございます。
100系の食堂車は一度だけ利用したことがあります。当時は今ほど速度が速くなく、車窓を楽しみながら食事ができました。確かハヤシライスが900円くらいで決して安くはないですが、やっぱり100系の食堂車は特別な空間でした。今でもレシートは保存してあります。
100系が充当されたひかり5号、乗ったなぁ。
この食堂車でも食事しましたよ。
それにしても、みどりの窓口〜レール7は神番組だったと、改めて思います。
この映像は6時45分から始まるので土曜日の放送ですね。
自分も二階建ての食堂車で食べたカレーライスは安くて温かくて美味しくて腹一杯になりましたね。
豊かさとは・・・
しみじみ思ってしまいます
髪型が昭和。そして乗務員さんもシャイなのが今の子たちと違って初々しいな。
私は多分ちょうどこの頃？日本食堂の夏季学生バイトとして東京大阪間に乗ってました。本当に楽しかったのを思い出します。
車内で食事は､食堂車でしょうねぇ🎵
弁当よりも高いけど､温かい食べ物を食べさせて頂きました。
麦酒を飲みながら食事､時間がたつのを忘れました
レポーターの服装が時代を感じさせる
女性のヘアスタイルもバブル期ですね。
個室で和定食か…
贅沢だな
うなぎにステーキ贅沢です。
駅弁よりも食堂車の方が温かいものが食べれるので駅弁より食堂車の方が好きでしたね、
6:47～小林シェフ👍
バイトしてたから懐かしい。専ら0系が担当でしたが。
昭和40年代生まれのオッサン達が、子どもの頃、いつになったら、食べに行けるのか。。。憧れだったなぁ🥺🥺🥺
我が家は家族旅行で食堂車🍽️行ったよ！
この列車は、ひかり５号と当時のひかり号としては博多までの速達タイプで、１０時東京発の丁度良い時刻だから乗客もかなり多く食堂車の従業員は忙しかったでしょう。ひかり一桁号の魅力です。
100系新幹線･食堂車の2階席で景色を眺めながら名物料理を楽しんだり、出張の帰路だと
車内で一杯飲みながら料理をつまんで乾杯するのは最高の幸せだったけど帝国ホテル以外に
都ホテル、日本食堂、ビュフェとうきょうが担当して会社毎に名物メニューがあったり
それぞれ人気のメニューがあって楽しめました。
ただし1階の調理場から2回の食堂車までは2基の小型エレベーターで料理を上げ下げするので
1基が不調になると少し冷めた料理が提供されるのが残念だったです。
懐かしい 私は0系新幹線で名古屋～博多の往復業務で開通当初からです
昔の長距離列車には、必ず食堂車が連結されており、利用者はそこでの食事も旅の楽しみの一つでした。
今は、一部の観光列車には食堂車がありますが、大半の列車にはスナックコーナーすら無く寂しいですね。
新幹線も、食堂車が全て無いから、やはりスピードアップした影響で、車内でゆっくり食事する事もままならないと思います。
列車の速達化が進行して、旅の楽しみが消えてしまうのは、やるせない。
リニア中央新幹線なんか、食事するヒマなど全く無くなると思うので、世知辛いような気がします。
大勢の一般人にとって列車は単なる移動手段の1つでしかないからねぇ。高速バス網や航空路線の安価化もあってここら辺に勝つには可能な限りの効率化と高速化を図らないと、鉄道自体の存続の問題になってしまう。
許せないなら日本人の大半を敵に回すということだ、発言には注意しよう
懐かしいなぁ
思えば初めて乗った新幹線は登場したばかりの100系で、今も元気いっぱいの親父が乗せてくれて家族全員で新神戸まで行きました。
グリーンだったので2階席で、ずっと外を見てました。
帰りは0系で、ビュッフェで買ってもらったカレーライスを席に持って帰って食べた記憶があります。
シートは変な黄色のモケットで、100系乗った後だとかなり古臭く感じたけれど、今では良い思い出です。
新幹線の食堂車は廃止が近かった100系で高校の時に一人で神戸に遊びに行った時にソーセージを食べたのが思い出です。
シートは一応グリーン車はゴールド、普通車はシルバーと濃い青だったみたいです。
いつもハンバーグ定食食べさせてもらってたな。当時で2000円してたけどなんかお得感抜群だった。
それ目当てで時刻表見て運営会社調べて乗っていました。
私の新幹線食堂車経験は、100系9000番台の２階建て食堂車のカレーでした。
おいらはＶ編成でした。４両のやつ。同じくカレーでしたわ
自分も新幹線の食堂車に行ったら必ずカレーライスを食べましたね。カレーライスは安くてお腹いっぱいになるので最高でしたね。
0系の時はビュッフェでカレーで100系の時はハンバーグステーキセットが定番でした。
私は100系は朝定食(洋食)&うなぎ定食、0系はコーヒー☕のみ😵
この時代に生まれてたら、大変かもしれないけどバイトしてみたかったな…
最近の新幹線はグリーン車を含め座席のみでシンプル過ぎる‼️
100系ひかりの食堂車に行きたかったなぁ～行列待ちで諦めた。またこういう列車、復活してほしい。
私が行った際は普通に食えたけど😉
100系統の食堂車両に入ってみたいならば,愛知県名古屋港金城ふ頭にあるリニア鉄道館で展示されている!一時は新型ｳｨﾙｽ流行の影響で車中には入れなかったかもしれないけど,2023年1月に行った時は車中に入れたよ!
復活するための具体策を、採算取れますか？
発車のときウェイトレスさんが一列に並ぶのは帆船の登檣礼の流れを組むものだと思います。
私も帝国でバイトしていたので懐かしい。100系X編成は博多クルーが担当してましたね。結構激務でバイト終了後、体調を崩してしまいました。
最高！🤣、としか言えない。😍
帝国ホテルで食事！
すげぇ
今、目を瞑ると、その頃の食堂からの車内放送が思い出されます。
どういうわけか今の職場や前の会社にも食堂車従業員OBがいて、その頃の事を聞くと誇らしい話をしてくれます🚄💨
帝国ホテルは真っ先に新幹線の食堂車から撤退した。
２階建ての食堂車に乗ってみたかった。
国鉄時代の100系なので二階建てのところに「NS」マークが付いていますね。
民営化された時に塗りつぶされてしまったので本当に寂しかったです。
新幹線に乗ったら帝国ホテルの食堂車で食事するのが夢でした。結局乗ることは出来ず本当に夢になってしまいました…。
正確には量産化改造された時点ですね
ニュー新幹線。
子供に食堂車というものを教えてやりたかったなあ。
10:15グリーン個室に乗ったことがありますけど、食堂車のメニューを注文できるのは知りませんでした。
何だかネットカフェみたいですね😅
ステーキ、うなぎ、エビフライ、バブルの象徴ですね。
お洋服のゴージャス感がすげぇっす❗️
そういう時代でしたね。
時刻表で食堂車の担当業者を調べて乗ったよ
懐かしいですね～☺️
この頃食堂は非常に盛況で、東京駅発車前から待つ人で列ができていました。
服装と髪型に時代を感じる。
1980年に頻繁に新幹線乗ったけどいつも弁当だった（笑）
弁当にプラスチックのお茶もなかなか良かった♪
100系新幹線は仕事の帰りの新神戸から東京まで乗ったのが、東海道新幹線乗車の最後だった
この時代に行ってみたいな
ネット普及してないから 読書か車窓見ることになるぞ
携帯無いから相手に連絡するのが大変だよ
この当時に今のN700Sを運行しても人気出ないだろうな
食堂車無し、ドリンクサービス無し
時間だけ気にする人が乗る感じになるだろう
リニア・鉄道館で100系の食堂車と厨房の内部を見たけど、当時の雰囲気を動画見て感じ取れた。行く前に見て想像膨らませたかったな。それだけが後悔
今はスピード重視で車内サービスを提供することは少なくなって来てるけど、令和の今の時代でも、100系みたいなサービスが充実してる新幹線あっても人気ある思うけどな
流石に この時代をスーツは知らんやろなあ。
食堂車をテナント制にすれば、今でも採算が取れそうな気がします。牛丼でもカレーでも売れそう。
お世話になりました。帝国ホテルで食事をする身分ではなかったですが、列車食堂は利用できました。
食堂車にビュッフェ､シネマカー乗って楽しい新幹線でした｡今では車内販売すらなくなってしまいましたね。
車内販売もですか？昨年末、北陸新幹線🚄乗りましたが、おっしゃるように弁当の🍱販売はありませんでしたが、ドリンク酒、スナックおつまみ、一部お土産の車内販売の女性がいらっしゃいました。微妙に通勤に使われる在来線、上野東京ラインとかグリーン車では酒とつまみ売る男性学生バイトさんいて、先日も市価とそれほど違わない「缶チューハイ」購入していい気分で帰宅しました。
東海道山陽新幹線はワゴンサービスは廃止されましたがグリーン車利用者はスマホによるシートオーダーサービスは残っているので、駅弁はなくなりましたが、菓子類、おつまみ、飲み物、スジャータの硬いアイスなどもまだ車内にて購入はできます。
JR東日本の一部の新幹線と在来線あずさ、ひたちにはまだ車内販売は継続販売中です（駅弁販売は無し、ホットコーヒー、アイスは有り）、新幹線のグランクラスだと軽食、飲み物も無料で受けられます。
在来線普通グリーン車のみグリーンアテンダントが飲み物、つまみ、菓子類を販売しています。
まだ完全に無くなった訳ではなく辛うじて残されてはいます。
古き良き時代
食堂車、乗りたい！
この時代は品川はもちろんなく新横浜はこだましか止まらなかった、次は名古屋でしたね！300系は名古屋飛ばしをして東京の次は新大阪の時代もありましたね
Wait(ちょっと待った)😔ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時ののぞみは､東京発一番列車は新横浜を発車した後､名古屋と京都を通過した😔
まだ東京毎時0分発が博多行きの時代か。その後博多方面の切符が取れないという声に応えて0分発が新大阪行きになって時間をずらしたんだな。この頃国鉄もよく言えば様々なサービス向上悪く言えば最後の足掻きの時代。
この頃食堂車の調理にレトルトという言葉(流石にカレーはレトルトだが)はなかったそうです。
赤ひかり。
たった1度の利用も、かなわなかった😭
Ｘ編成の車輛かな？昔の新幹線の時刻表には
帝国、都、日食 等 記載されていましたね。
上越新幹線では特急ときから続く【聚楽】がありました。(*´･∀･)
@@user-cg6eb3gp7d さん
｢聚楽｣は上越沿線にホテルを所有(水上･越後湯沢)していたから、その関係でしょうね。
@@user-fz4qk1mj2z さん
【聚楽】はもともと神田須田町の食堂からスタートしましたが、初代の社長が新潟出身で列車食堂に強い思い入れや憧れがあって、食堂車の営業に進出したそうです。(*´･∀･)
@@user-cg6eb3gp7d さん
それで、御茶ノ水駅前にホテルがあったんですね。
有り難うございました。また
乗れた🎵☺️ 叶わないけどね
夢物語にとっておきます。
2:45 当時の最新型100系だ！この時100系は量産車が登場し、本格的にデビューしたので1986年11月以降の時系列かな？
始めて拝見させていただきました、食堂車は新幹線だけでなく在来線の寝台特急と昼間の時間帯のＬ特急にも連結されてましたよ。
懐かしいです。もっと前は急行にビュッフェがついていて立ち食い寿司もありました。
2階建て車両に赤い線のマークが入っているから国鉄時代の映像だな
懐かしいですね。
日食の方でしたが、最初のX編成が85年に導入されてた頃は、
やはり皆0系に慣れていた事もあり、不評でした。
実際売り上げも0系での乗務の方が高かったと思います。
確か同じ忙しさでも、食堂車で0系が上りで45万売ったとしても
100系だと35〜38万くらいの感覚だったと思います。
都ホテルの100系担当は博多営業所でした。
発車の時に整列してホームに一礼する食堂車伝統の儀式は今のクルーズトレインでもやっているのかな？
X編成 博多寄り 側面のNSマークは、100系の象徴だった。このマーク、外部デザイナーに依頼したもので、民営化になると 金銭的契約に関わると指摘があり、再塗装することになった。しかし、予備編成少なく、１日かけて 再塗装する時間ない。東京に１番早く戻る ひかり26号運用に入った編成を、浜松工場に回送。翌日、10時発、ひかり５号運用に充当させる神業があった。民営化のスターを、地味な編成に変えた部外者、出て来い。
姉も別な会社ですが、車内販売のバイトをして乗り物で働くのは楽しいと感じ、今は国内某社でCAやってます。
4:40 やっぱりこの2階建て車両は100系の一番の特徴だね。
さあ仕事終わったら
踊りにいくか！！ てか
ついにこれの食堂車部分解体されてしまいましたね😢
ショック（泣）博多車両区(福岡県那珂川市)の端っこで、食堂車が数年間放置されていたのを見たことがあります。あれいつ頃だったっけ・・・。
新幹線に食堂車って🤤
今はグリーン車の3両はのぞみでも過剰だからグリーン車の1両を食堂車にしてもいいくらいだな
すごい肩パッド笑
都ホテル列車食堂の映像ありますか？
結構な揺れ
０系の食堂車しか利用した事が無かった。
100系に乗る前に無くなってしまった。(泣)
やっぱり昭和時代だったか。
私はほぼ逆！100系はきちんと？利用したけど0系はコーヒー☕のみ😵
遥か未来の飛行機も速度が速くなり、国際線でも機内食が廃止になったりするのかな
短距離国際線はいずれそうなるだろうね
帝国ホテル列車食堂ですねｗ
一人で乗るとき３列の真ん中は最悪だったな！
いいなあこの時代に社会人したかったな。
Japan is the most beautiful country in the entire world.
予想以上に新型の車輌ですね？何代目の新幹線でしょうか？(^o^)
鉄道復活の鍵は特急や新幹線に食堂車やサロンカー(個室)を復活させることだと思う
近鉄程度の追加料金が目安だと思う。
復活を求めるのはいいけどちゃんと元が取れるのか？利用客が求めてんのか？鉄オタの妄想、戯言にならないように発言には配慮しろ
新幹線🚅は大盛況ですけど…ヤバい鉄道は赤字ローカル線…
新幹線の食堂車にいったら
歌手の城みちるがいましたので
平成４年くらい、東海道新幹線でカツレツ食った。【カツレツ】という響きもよく美味かった。ビールも飲んだ。ただ思い返すに、列車に🚃アルコールは一切不要。飛行機も同様。
やっぱ、昔の方が良かったかも、、、コスト意識も大切ですが、ちょっとした「無駄」が活力だったような。。。