【現在の状況は】東京の新しい高架化工事の状況を見てきた【西武新宿線・国分寺線・西武園線東村山駅】

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#東京#西武#再開発

[@Los_Yasu]

高架化工事が終わると本川越までの直通運転、復活するでしょうね。
もしかしたら、8000形が本川越まで走るのかと思うと、工事が終わるのが待ち遠しいです。

[@AK2iAKAKI]

東村山駅の高架化に伴い、国分寺線と新宿線の線路が繋がると思うので、国分寺から新所沢・本川越への直通列車は復活するのかが楽しみですね。ましてや国分寺〜所沢〜飯能とかの列車も走ったら面白いですね。

[@k.k2457]

分かり易い動画をありがとうございます。西武新宿線は列車も遅いが工事も遅い。という感じですが、安心してください。新宿方の地下化も再度延期になりますから。

[@さいとうまさき-j6o]

東村山といえば志村けんですね。

[@恵里子-u2l]

🏡が住んでるとこは埼玉県所沢市と狭山市の境目。。。新所沢と入曽の間(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)入曽は2014年頃にエレベーター🛗が出来た。それより前にトイレ🚾が新しくなって、、、更に、今ね駅周辺工事してる。廃校になった小学校だった場所にイオン入曽そよらができるみたいで。。。どんなふうに開発が進むかな?新所沢は、平成８年頃に、エレベーター🛗ができて、トイレ🚾が洋式になった!!!

[@user-dk7pm5qw5r]

長い、高架見込みで近くに引っ越したんだけど。出来たら久米川以上の発展を求めるけど、何か見込み無いな。お金を使う場所というより帰る場所みたいな。

[@熊澤典子-h2v]

こんにちは(^-^*)/

[@user-ls3vd3fj9v]

30年ほど前あれだけ騒がせ運賃値上げまでした新宿線複々線計画も着工段階までいって廃止。
またあちこちでやっている地中化工事や高架化工事も工事途中で廃止にならないことを願います。
いや洒落抜きで。今までの西武の行動を見ていると本当に冗談と思えません。

[@d0710sk]

立体交差化事業の主体は東京都などの各自治体です。都市計画に基づいて進めています。以前の計画とは経緯も内容も全く異なりますのでまずはその点をご理解された方が良いかと。また西武グループも当時と経営体制が変わっており、経営計画に基づいて健全な運営をしています。

[@user-ls3vd3fj9v]

@@d0710sk
以前の着工後直ちに立ち消えた複々線化は各自治体と都市計画に基づいて行われていなかった不健全なものだったのですね･･･。勉強になる興味深い話です😊

[@d0710sk]

@@user-ls3vd3fj9v
以前の計画が東京都が関わっていないと申し上げた訳ではないです。言葉足らずで申し訳ないです。
西武に対する指摘を記載させていましたので、まずは立体化事業の主体が自治体であることをお伝えしたつもりでした。そして以前の複々線地下化計画は長大な地下線計画で工事費が膨大になり中止に至ったというものですが、当時どのようにこれら計画が算出されたのかは自分も分かりません。しなかしながら現在行なっている立体化事業はセクションを分けて都市計画を決定、進めており、入念な計画のもと地元への説明も行い進めているように思えます。それぞれの区画ごとの計画も遅れはあるものの着々と進んでいますので、地下化計画の時のような内容とは大きく異なるものであると認知しています。

[@shimekawa-daishi]

5年延期は長すぎ
キャン最高

[@aiviettrong4004]

いや、そんなもんでしょ。
阪急淡路もかなり延びるし。
京急蒲田もかなり延びたし。