【1日密着】西武鉄道工務部の1日

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 17

  • @NadesikoKagamihara
    @NadesikoKagamihara 4 หลายเดือนก่อน +4

    とても興味深く見入っていました。
    保線をされている方をはじめ、本当に感謝しかありません。
    東村山の連立事業の様子も見ることができて満足です。完成が楽しみです。

  • @トキ-e5x
    @トキ-e5x 5 หลายเดือนก่อน +15

    東村山駅連立完成がとても楽しみです!保全作業員の皆さん!作業頑張ってください!

  • @superhitachi651
    @superhitachi651 5 หลายเดือนก่อน +8

    小学校の同級生に、お父さんが工務部勤めという人がいました。同級生のお家に遊びに行った時に、タイミングが合えばお話を聞かせてもらったなぁ…と思い出しました。
    昔に比べたら省力化が進んでいるとは思いますが、最後は人の目や耳を使って確認するのは変わりません。工務部の方に感謝です。

  • @Latimeria1938
    @Latimeria1938 4 หลายเดือนก่อน +4

    昔も今も保線の仕事は大変ですよね。このような裏方の人たちのお陰で乗客は安心して利用できるのだと思います。ありがとうございます。

  • @serinas4547
    @serinas4547 5 หลายเดือนก่อน +7

    西武線の1日密着大好きです😃普段見れない所が、こうして動画で見ることが出来て楽しいです🚃

  • @MOYASICH
    @MOYASICH 5 หลายเดือนก่อน +8

    やっぱ西武鉄道好きです〜、、
    昔子供の頃に西武2000の側面の絵を西武鉄道の運転手(アンマリヨクナイコトダケド)に渡したら数日後に手紙と自分の絵を持った西武鉄道の方達が電車の前で立った写真送ってくれたんだよなぁ、、覚えてくれてる人いるかなぁ

  • @EXTERS-Head-Office
    @EXTERS-Head-Office 5 หลายเดือนก่อน +9

    外部の進捗状況は確認できる東村山駅連続立体交差事業ですが、線路敷設状況は確認ができないので、
    こういった動画で進捗を報告してくださるのは非常にありがたいです。

  • @なないろトレイン731
    @なないろトレイン731 4 หลายเดือนก่อน +2

    日々の保線作業お疲れ様です!!毎日安全に鉄道が走る裏で普段目にしない所で保線に携わる皆様がいるからこそ安全運行が成り立つんですね。いつもありがとうございます。

  • @レインボースター-e5z
    @レインボースター-e5z 5 หลายเดือนก่อน +4

    西武鉄道さんがどのように努力しているのかがよくわかったり、東村山駅の連続立体交差事業がどういうかんじに進んでいるか分かりました!

  • @小山雅由-s8s
    @小山雅由-s8s 5 หลายเดือนก่อน +3

    東村山駅のこうかかこじのみすごくれてきていすごとおもいました、はやくてきるかたのしみです。😊

  • @seibuno_manimani
    @seibuno_manimani 5 หลายเดือนก่อน +2

    東村山工事進んでますね!
    保線員のみなさん、応援してます!頑張ってください!

  • @石川ザフリッパー
    @石川ザフリッパー 4 หลายเดือนก่อน +1

    バラストって、こんなに深く交換するんですね😮
    先日の新幹線での、保線絡みの事故を思い出しました😞
    制限時間待ったなしの中で、計画的に狂いなく作業を終えるのは本当に大変な事だと思います。
    今日も作業は続くのでしょう。どうかご安全に、ヨシ👈

  • @RajuAndLin
    @RajuAndLin 5 หลายเดือนก่อน +2

    東村山駅連立楽しみです!中井からどこまでやっけ?

  • @ぼんぼり-s9y
    @ぼんぼり-s9y 4 หลายเดือนก่อน +1

    お、コメント欄解放したんですね!

  • @takahirolionheart201
    @takahirolionheart201 5 หลายเดือนก่อน +2

    エッセンシャルワークってこのこと

  • @藤原康雄-k5w
    @藤原康雄-k5w 3 หลายเดือนก่อน

    旧国鉄時代は特に保線区は労使関係が悪かったと認識しています。