Osobiście miałem dwie e46: Touringa z M43 (dzielny wóz, 4 razy się przegrzał i śmigał dalej) i kupiłem teraz sedana z M52 2.5L. Ogólnie zmieniłem kilka rzeczy jak zawias czy wydech i teraz to auto prowadzi się o wiele lepiej i wreszcie słychać że to sześć garków :) Ale fakt, sedan i QP to mega bezużyteczne budy (sedan szczególnie jak nie ma składanych siedzeń) lecz do codziennej jazdy po trasach i po mieście są mega dobre. Oczywiście tylko Team przedlift :P
Co do oświetlenia to we Fiacie (np. w Punto 2) jest też taki system i nazywa się "Follow me Home" - polega to na tym, że przez pół minuty od zgaszenia silnika po pociągnięciu "długimi" raz aktywuje się ten system (chyba na 30sekund, musiałbym sprawdzić), każde kolejne pociągnięcie przedłuża o dany czas (chyba co 15 sekund) i możesz iść sobie do domu a auto oświetla Ci drogę przed nim niejako cię "odprowadzając" do domu :)
e46 to najlepszy samochód jaki wyszedł, mam sedana 170koni 2.2l ucięty wydech z tyłu. Dźwięk 6 garów najlepszy jaki słyszałem. Jeśli chodzi o zabudowę aka kokpit gusta guściki, wole tak fizyczne przyciski niż jeden wielki tablet. Minusem jest to, że auto stare a przez wygląd futurystyczne...
Obejrzałem oba filmy i z obu tych filmów wynika, że taka sama coupe tylko, że z silnikiem 2.0 143km jest super szybkim i wspaniałym bolidem, który nie jest bez sensu, w dodatku brzmi super, a takie samo coupe z silnikiem 3.0 231km jest bez sensu i w dodatku mułowate bo waży 200 kg więcej, w przeciwieństwie do super dynamicznego 2.0. Mam pytanie, czy jak byś wiózł 200 kilogramowego pasażera w 2.0 coupe, to też już by było bez sensu?
@@biturboblog nadal nie rozumiem czemu 2.0 coupe, które też ma dwoje drzwi i powyżej 100 km, jest z sensem, a identyczne auto z większym silnikiem jest bez sensu?
@@biturboblog Ale to r4 ma powyżej 100km bo ma ich 143, a wszystkie samochody, które mają powyżej 100km są według ciebie bez sensu, sam to napisałeś, czyli wnioskując z twojej odpowiedzi Audi 80b4 90 koni jest z sensem, a te które ma powyżej 100 koni jest bez sensu, idąc dalej porsche 911 było by z sensem, gdyby miało czworo drzwi i poniżej 100 koni
jeśli już bawimy się w taki łapanie to nie, Audi nie ma sensu, bo nie skręca. Porsche nie ma sensu, bo ma silnik z tyłu i praktycznie brak bagażnika. spokojnie, w poniedziałek będzie coupe z 3.0, którym dobrze mi się jeździło 😉
Polecam pojeździć autami z V6 pod maską. Najlepiej japońskimi. A co do nadwozi: coupe dla facetów, cabrio dla kobiet, kombi dla tatusiów z dziećmi, sedan dla grzybów.
Wiem co masz na mysli, moja opinia kest taka , ze leiej do zabawy tak na prawde polatac compactem 325ti, moze jest troche wolniejszy ale odczucia z jazdy duzo lepsze niz coupe. Compact sporo krotszy a roztaw osi zachowany jak w innych wersjach e46.
Dziwny trochę ten komentarz. Na co dzień latasz sobie na przykład suvem, a trójkę coupe z mocnym benzynowym kupujesz sobie jako samochód weekendowy. I tyle.
Niuniu, byly z prawdziwego drewna dekory. Kropka za przebiegiem oznacza niezgodnosc modułów, wystarczy, ze ktos jakis modul wymienił, nie koniecznie cofany przebieg. Zrobilem upg bez wyciagania pasa ani silnika 😂
@@biturboblog alternator wymieniałem okolo 30 minut 😁🤣 wyciągasz 5 minut wentylator i masz do całego osprzętu piękne dojście. Jezeli chodzi o dekory to wszystko zależy od wyposażenia, mało tego powiem więcej, były z prawdziwego drewna ale były też aluminiowe oprócz plastiku. Tak jak w e39 też były plastiki. Skóry też było kilka rodzajów. Miałem kilka sztuk E46 i naprawdę nigdy nie miałem problemu z miejscem do napraw pod maską, czy to m52, czy m54 czy m57 😊
@Koneser_bmw porównuję do swojego samochodu. żeby zmienić alternator trzeba zdjąć pasek i nic więcej. cała wymiana to jest mniej niż 10 minut. to E39, o którym mówię miało niebieskie drewno z Indyviduala. lubię prowadzenie BMW sprzed E46, ale ilość rzeczy, które mogą się zepsuć mnie od nich odstrasza. czego nie ma to się nie zepsuje
@@biturboblog wystarczy być cierpliwym i kupić normalne E46 które, w najlepszym wypadku ma, uwaga już 20 lat. No codziennie tego alternatora nie wymieniasz. Choć mi przez mój zawód zdarza kilka miesięcznie wymienić, nie w moich autach. Raczej twoje auto w którym do wymiany alternatora wystarczy zdjąć pasek, nie ma więcej niż 100hp i więcej jak 4 cylindry w najlepszym wypadku.
@Koneser_bmw ma 57 koni i 33 lata. mocy mi nie brakuje, a więcej niż 100 koni kompletnie nie zamierzam mieć. teraz celuję w coś starszego. dla mnie chociażby E36 czy E38 są za nowe i raczej bym celował w starsze. chociaż wolę małą moc, brak wspomagania, gaźnik, szyby na korby itp
Osobiście miałem dwie e46: Touringa z M43 (dzielny wóz, 4 razy się przegrzał i śmigał dalej) i kupiłem teraz sedana z M52 2.5L. Ogólnie zmieniłem kilka rzeczy jak zawias czy wydech i teraz to auto prowadzi się o wiele lepiej i wreszcie słychać że to sześć garków :) Ale fakt, sedan i QP to mega bezużyteczne budy (sedan szczególnie jak nie ma składanych siedzeń) lecz do codziennej jazdy po trasach i po mieście są mega dobre. Oczywiście tylko Team przedlift :P
Co do oświetlenia to we Fiacie (np. w Punto 2) jest też taki system i nazywa się "Follow me Home" - polega to na tym, że przez pół minuty od zgaszenia silnika po pociągnięciu "długimi" raz aktywuje się ten system (chyba na 30sekund, musiałbym sprawdzić), każde kolejne pociągnięcie przedłuża o dany czas (chyba co 15 sekund) i możesz iść sobie do domu a auto oświetla Ci drogę przed nim niejako cię "odprowadzając" do domu :)
Kacapoły pleciesz lepiej poproś kogoś kto umie jeździć zeby cię przewiózł
miałem okazję parę razy tak pojechać z człowiekiem posiadającym licencję rajdową. zero frajdy, nic specjalnego
@@biturboblog współczuję
e46 to najlepszy samochód jaki wyszedł, mam sedana 170koni 2.2l ucięty wydech z tyłu. Dźwięk 6 garów najlepszy jaki słyszałem. Jeśli chodzi o zabudowę aka kokpit gusta guściki, wole tak fizyczne przyciski niż jeden wielki tablet. Minusem jest to, że auto stare a przez wygląd futurystyczne...
Obejrzałem oba filmy i z obu tych filmów wynika, że taka sama coupe tylko, że z silnikiem 2.0 143km jest super szybkim i wspaniałym bolidem, który nie jest bez sensu, w dodatku brzmi super, a takie samo coupe z silnikiem 3.0 231km jest bez sensu i w dodatku mułowate bo waży 200 kg więcej, w przeciwieństwie do super dynamicznego 2.0. Mam pytanie, czy jak byś wiózł 200 kilogramowego pasażera w 2.0 coupe, to też już by było bez sensu?
samochody mające poniżej 4 drzwi i powyżej 100 koni rzadko kiedy mają sens. R4 ma mniej masy z przodu i nie sprawia wrażenia tak ociężałego
@@biturboblog nadal nie rozumiem czemu 2.0 coupe, które też ma dwoje drzwi i powyżej 100 km, jest z sensem, a identyczne auto z większym silnikiem jest bez sensu?
wyjaśniłem to w drugim zdaniu poprzedniego komentarza
@@biturboblog Ale to r4 ma powyżej 100km bo ma ich 143, a wszystkie samochody, które mają powyżej 100km są według ciebie bez sensu, sam to napisałeś, czyli wnioskując z twojej odpowiedzi Audi 80b4 90 koni jest z sensem, a te które ma powyżej 100 koni jest bez sensu, idąc dalej porsche 911 było by z sensem, gdyby miało czworo drzwi i poniżej 100 koni
jeśli już bawimy się w taki łapanie to nie, Audi nie ma sensu, bo nie skręca. Porsche nie ma sensu, bo ma silnik z tyłu i praktycznie brak bagażnika. spokojnie, w poniedziałek będzie coupe z 3.0, którym dobrze mi się jeździło 😉
Nie wiem skąd ta krytyka 😂
E46 coupe jest 100 razy ciekawsze niz paskudny sedan z tej generacji, tym bardziej z legendarnym juz m54 pod maską
na pierwszym miejscu u mnie jest kombi, na drugim sedan, a na trzecim kompakt. mam specyficzny gust XD
sedan od coupe jest lzejszy i sztywniejszy xD
Jeżdżąc po mieście 50 km/h raczej nie doswiadczysz pełnego potencjału 330Ci tylko duże spalanie
dlatego jeździłem też za miastem i ze znacznie większymi prędkościami, ale kilka dni przed nagraniami. wciąż uważam, że to nic specjalnego
ohoo
Polecam pojeździć autami z V6 pod maską. Najlepiej japońskimi. A co do nadwozi: coupe dla facetów, cabrio dla kobiet, kombi dla tatusiów z dziećmi, sedan dla grzybów.
jeździłem kilkoma z V6, średnie, nie lubię ich. wiadomo, że najlepsza buda to sedan!
Wiem co masz na mysli, moja opinia kest taka , ze leiej do zabawy tak na prawde polatac compactem 325ti, moze jest troche wolniejszy ale odczucia z jazdy duzo lepsze niz coupe. Compact sporo krotszy a roztaw osi zachowany jak w innych wersjach e46.
ja teraz roboe swapa na z 2.0 na 3.0
Ale test😂😂😂 co ty będziesz człowieku jedz na wichurę i poloneza jakiegoś przetestuj
Dziwny trochę ten komentarz. Na co dzień latasz sobie na przykład suvem, a trójkę coupe z mocnym benzynowym kupujesz sobie jako samochód weekendowy. I tyle.
ale dla mnie coś takiego jak "samochód weekendowy" nie ma sensu. po to masz samochód, żeby jeździł cały czas
@@biturboblog niektórzy nie muszą powietrza wozić, tym bardziej na co dzień ;) i cabrio można jeździć cały czas.
5 se kupcie 😂 , no tam masz takie wrazenia sortowe ze koniec... Toporne auto leniwe w zakrętach
e46 w sedanie 325i wazy 1400kg xD
Niuniu, byly z prawdziwego drewna dekory. Kropka za przebiegiem oznacza niezgodnosc modułów, wystarczy, ze ktos jakis modul wymienił, nie koniecznie cofany przebieg. Zrobilem upg bez wyciagania pasa ani silnika 😂
to w przedliftowym E39 drewno było o wiele lepszej jakości. wiesz, upg to możesz sobie zrobić, a jak z wymianą chociażby alternatora? XD
@@biturboblog alternator wymieniałem okolo 30 minut 😁🤣 wyciągasz 5 minut wentylator i masz do całego osprzętu piękne dojście. Jezeli chodzi o dekory to wszystko zależy od wyposażenia, mało tego powiem więcej, były z prawdziwego drewna ale były też aluminiowe oprócz plastiku. Tak jak w e39 też były plastiki. Skóry też było kilka rodzajów. Miałem kilka sztuk E46 i naprawdę nigdy nie miałem problemu z miejscem do napraw pod maską, czy to m52, czy m54 czy m57 😊
@Koneser_bmw porównuję do swojego samochodu. żeby zmienić alternator trzeba zdjąć pasek i nic więcej. cała wymiana to jest mniej niż 10 minut. to E39, o którym mówię miało niebieskie drewno z Indyviduala. lubię prowadzenie BMW sprzed E46, ale ilość rzeczy, które mogą się zepsuć mnie od nich odstrasza. czego nie ma to się nie zepsuje
@@biturboblog wystarczy być cierpliwym i kupić normalne E46 które, w najlepszym wypadku ma, uwaga już 20 lat. No codziennie tego alternatora nie wymieniasz. Choć mi przez mój zawód zdarza kilka miesięcznie wymienić, nie w moich autach. Raczej twoje auto w którym do wymiany alternatora wystarczy zdjąć pasek, nie ma więcej niż 100hp i więcej jak 4 cylindry w najlepszym wypadku.
@Koneser_bmw ma 57 koni i 33 lata. mocy mi nie brakuje, a więcej niż 100 koni kompletnie nie zamierzam mieć. teraz celuję w coś starszego. dla mnie chociażby E36 czy E38 są za nowe i raczej bym celował w starsze. chociaż wolę małą moc, brak wspomagania, gaźnik, szyby na korby itp
Obrzydliwe
jak orzerobisz wizualnie i wlozysz kase to wyglada zajebiscie jak ci sie nie oodba to kup se punto mordo xd
@@takitamseler no właśnie i podziękuję za Punto mam już samochód.